浙江碱性硝酸铋产量
浙江碱性硝酸铋产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 碱性硝酸铋 | 5000-6000 | 吨 |
| 2018 | 碱性硝酸铋 | 5500-6500 | 吨 |
| 2019 | 碱性硝酸铋 | 6000-7000 | 吨 |
| 2020 | 碱性硝酸铋 | 6500-7500 | 吨 |
| 2021 | 碱性硝酸铋 | 7000-8000 | 吨 |
浙江碱性硝酸铋产量行情
浙江碱性硝酸铋产量资讯
磷酸锰铁锂电池加速“装车”
作为比磷酸铁锂更“锰”的技术路线，磷酸锰铁锂（LMFP）电池正加速进入规模化应用导入期，成为新能源汽车市场的“香饽饽”。近期，车企端的密集落地动作，印证了该技术路线的快速扩张势能。 据全球市场研究机构J.D.Power发布的2026中国新能源汽车新车质量研究报告。在紧凑型插电混动（PHEV/增程式）SUV细分市场，奇瑞风云T9以221个PP100（每百辆车问题数）的成绩，夺得细分市场第一。其超长续航版旗舰型7座车型，就搭载了磷酸锰铁锂电池。 传统合资品牌也加速布局这一赛道。在刚刚落幕的2026北京车展上，上汽大众全新插电混动车型途观Lepro首秀，其核心亮点之一便是采用了22kWh磷酸锰铁锂与三元锂混合体系电池，为用户带来更长续航与更优性价比，展现了合资品牌对磷酸锰铁锂技术的认可。 作为磷酸铁锂“拥趸”的比亚迪，也在添“锰”料。 今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，其第二代刀片电池采用磷酸锰铁锂复合正极与硅碳负极材料。该电池系统能量密度可提升至190-210Wh/kg，较初代产品提升约36%。搭载该电池的车型，CLTC纯电续航可突破1000公里。 随着越来越多的车企对磷酸锰铁锂的技术跟进，业内预计，未来几年，磷酸锰铁锂电池将迎来市场应用的快速渗透期，成为新能源产业降本增效、技术升级的核心驱动力之一。 比磷酸铁锂更“锰” 如果把磷酸铁锂比作锂电池赛道里的“稳健派”，那么磷酸锰铁锂更像是磷酸铁锂完成“基因进化”后的升级版。该技术通过在磷酸铁锂中掺入锰元素，其能量密度即可高于传统磷酸铁锂，能够接近三元电池下限，同时保持较高安全性和相对较低成本。 “公司开发的磷酸锰铁锂，具有更高的电压平台、更高的能量密度、更好的低温性能，并且保留了高安全性和低成本等优势，具备更为优异的产品性能和市场竞争力。”国内某材料厂商如是表示。 电池中国分析认为，磷酸锰铁锂不仅填补了磷酸铁锂与三元之间的性能窗口，而且保留了原有的高安全性和循环稳定性，将会成为未来一段时期中高端电动车的优佳选择。 实际上，早在几年前，业内首款搭载“三元锂离子+磷酸铁锰锂电池”的车型智界S7就已经上市，随后奇瑞星途瑶光、享界S9、智界R7等车型，也都搭载了磷酸锰铁锂电池。除此之外，吉利、特斯拉等车企也布局了磷酸锰铁锂电池技术，并发布相关车型。 “不仅仅是纯用方案，磷酸锰铁锂与三元材料复合使用的技术路线，也可在导电性、能量密度、安全性和循环性能上实现均衡优化。”业内分析指出，未来磷酸锰铁锂电池出货量或将呈现快速增长态势。 据业内机构预测，到2030年磷酸锰铁锂的市场渗透率预计将超30%，全球对磷酸锰铁锂电池需求将超1500GWh，对应正极需求将超260万吨，市场规模或超1500亿元。 值得注意的是，随着新能源汽车和储能发展势头增强，锂电池中用锰的电池占比正在不断扩大。据彭博社新能源财经预测，2050年全球市场对锰的需求量预计将增长至2340万吨。业内分析指出，锰资源储量丰富、成本远低于镍钴，使磷酸锰铁锂在降本方面具备显著优势，可进一步强化其市场竞争力。 投资热门赛道 在全球新能源产业浪潮中，兼具高能量密度、安全性与成本优势的磷酸锰铁锂，正成为电池赛道的投资热点。当下国内产业链企业扩产节奏大幅提速，技术突破与产能布局齐头并进，磷酸锰铁锂产业规模化进程按下“加速键”。 头部企业的产能扩张动作，无疑是产业升温的最直观信号。今年4月，湖南裕能发布公告称，该公司已完成定增事项，募集资金总额为47.88亿元，募资金额将全部用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目等。 据德方纳米透露，其已建成磷酸锰铁锂产能19万吨/年。德方纳米表示，该公司是业内最早布局磷酸锰铁锂产能的企业，其第一代磷酸锰铁锂产品已实现批量装车，第二代更高性能产品验证进展顺利。当升科技表示，该公司攀枝花新材料产业基地首期项目年产12万吨磷酸（锰）铁锂材料主体产线已建成投产。 除此之外，据光华科技透露，该公司磷酸锰铁锂产品年产能有3000吨，目前正送样检测中；乾运高科表示，其研发的石墨烯包覆磷酸锰铁锂正极材料制备技术，可进一步提升材料的循环稳定性和低温耐受性。 值得注意的是，近期据媒体报道，全瑞实业与国内相关机构联合，以非萃取体系盐酸法钛白粉系统联产的高纯氯化亚铁溶液为唯一铁源，采用多元素材料化冶金思路，完成了“氯化亚铁溶液液相法制备磷酸锰铁锂正极材料”工业性实验。据称，该方法可为磷酸锰铁锂提供大批量且稳定的铁源，成本可降低40%以上。 凭借比磷酸铁锂更高的电压平台与能量密度等优势，磷酸锰铁锂正快速打开应用市场。随着技术的持续成熟与产能的快速释放，磷酸锰铁锂将会为新能源产业发展，提供更具性价比的解决方案。
2026-05-08 18:39:09河北饶阳磷酸铁锂+超级电容混合储能电站拟招标
5月6日，河北省衡水市饶阳县饶阳建投储能科技有限公司10万千瓦独立储能试点项目招标计划公示。 本次公示项目的建设单位为饶阳建投储能科技有限公司，项目落地于河北省衡水市饶阳县，核心建设内容为一座独立混合储能电站，具体包含90MW/360MWh电化学储能与10MW/30s超级电容储能两大板块，装机容量明确为90MW/360MWh磷酸铁锂储能搭配10MW/30s超级电容储能。 项目同步配套新建一座220kV升压站及其附属设施，升压站将新建1回220kV出线接至河北省沧州市肃宁县境内的220kV靖宁站220kV侧，新建送出线路暂定长度约13.3km，最终线路长度以实际建设为准，项目总占地面积约40亩。 根据公示披露的信息，该项目预计于2026年5月发布正式招标公告，建设单位已出具相关意见。
2026-05-07 17:47:25拉涨逾7%！节后情绪高涨&基本面向好预期 碳酸锂期货创逾两年新高【SMM热点】
SMM 5月6日讯：节后首个交易日，碳酸锂期货延续节前强势上涨的态势，今日早间跳空高开，盘中一度涨逾7%，攀升至199560元/吨的高位，刷新2023年8月25日以来的新高。截至日间收盘，碳酸锂主连以7.31%的涨幅报199400元/吨。 . 现货价格方面，据SMM现货报价显示，SMM电池级碳酸锂指数今日单日上涨5.21%报185345元/吨；电池级碳酸锂单日上涨1.05万元/吨，站上18万元/吨的整数关口，报18.2~19.3万元/吨，均价报18.75万元/吨。 》点击查看SMM新能源现货报价 对于今日碳酸锂期现价格大幅拉涨的原因，SMM认为，主要与五一节后首日是市场情绪高涨以及碳酸锂5月基本面的向好预期带动。具体来看： 节后市场方面，节后首个交易日，美元下跌，市场情绪高涨，有色金属市场集体拉涨，碳酸锂期货在此“欣欣向荣”的背景下快速上涨。 基本面来看，当前供应端依旧多空交织，短期扰动与中期预期并存。利多方面：江西矿山换证扰动持续；中东地缘政治波动推升柴油进口成本，澳洲部分矿山一季度季报已确认成本上移；马里政治波动引发市场对西非矿端供应的担忧；锂辉石精矿价格持续走强，非一体化锂盐厂生产成本支撑逻辑强化。 利空方面：津巴布韦华友宣布硫酸锂顺利发运，短期或缓解部分供应焦虑；4月国内碳酸锂生产节奏总体保持稳定，盐湖端维持稳定爬产；进入5月，尽管津巴布韦锂精矿出口仍受限，但相关企业原料库存仍可保障当月正常生产，预计5月碳酸锂总产量环比小幅增长约3%。 不过市场对5月需求端的表现持看好态度，据SMM预测，动力电池方面，5~6月排产整体维持高位，磷酸铁锂在主流车型放量带动下持续增长，三元电池随车市回暖同步修复；北京车展多款新车发布，但传导至排产存在1-2个月滞后期，当前以存量订单支撑为主。商用车一季度需求亮眼，二季度有望延续良好势头。储能板块，受下游应对“630”装机节点提前备货以及大电芯产能爬坡的拉动，4月储能电池产量实现7.0%的环比显著增长，预计5月、6月排产环比增速将分别维持在6%和3%左右，整体呈现稳步冲高后增速边际放缓的企稳走势。展望后市，“630”并网抢装仍是关键催化剂，叠加出货端的亮眼表现，有望支撑市场新一轮需求的集中释放并继续维持高景气运行。国外方面，欧洲因地缘政治及补贴政策窗口需求旺盛，美国市场逐步走出淡季。 因此，整体来看，后续需求端仍有期待，需重点关注5月新能源车销数据兑现情况及铁锂厂产能扩张对原料的拉动节奏。供应端，津巴布韦出口配额实际执行进度、江西矿山换证停产时点仍是关键变量。SMM预计，在供应端约束未实质性缓解、成本支撑与需求预期共振的背景下，预计二季度碳酸锂价格仍将维持偏强态势。 机构评论 银河期货分析师陈婧表示，随着国内新能源汽车销售逐步回暖，储能领域订单较多，叠加电池厂及正极材料企业新增产能陆续投放，5—6月行业排产呈现持续环比增长态势。随着需求预期被不断上修，行业旺季特征凸显，推动碳酸锂价格重心上移。 中财期货表示，5月下游排产较好，基本面有改善预期，关注下游价格接受度，近期震荡偏强。供给方面，津巴布韦禁止锂精矿出口禁令基本恢复，枧下窝矿复产时间再度推迟，江西部分锂矿预计阶段性停产，锂矿开采量有收缩预期。冶炼厂开工产量上行幅度不大，库存累库幅度减缓。需求方面，5月正极排产改善，储能逐步发力，产业链持续改善，关注下游价格接受度，近期偏强。 国元期货表示，近期碳酸锂价格上行，除供应端扰动持续强化二季度偏紧预期外，或也与远月合约资金增仓推动、以及市场对磷酸铁锂产能集中投放后原料补库需求的提前博弈有关。展望后市，供应端津巴布韦出口配额实际执行进度、江西矿山换证停产时点仍是关键变量；需求端磷酸铁锂新增产能上半年陆续投产，预计将直接拉动碳酸锂采购量级。综合来看，短期内碳酸锂供应偏紧预期较强，锂价或仍有上行空间。 展望后市，银河期货分析师陈婧预计，在锂矿供应紧张得到实质性缓解之前，碳酸锂市场供需错配的格局难以改变，价格有望维持高位震荡态势。不过，随着津巴布韦锂精矿逐步到港、国内矿山复产，供应端压力有望逐步缓解，市场将进入新的供需平衡周期。 展望后市，中信建投期货分析师张维鑫认为，当前碳酸锂价格大概率维持偏强震荡态势。如果5—6月碳酸锂供需格局持续偏紧，并维持去库态势，有望带动价格重心上行。不过，考虑到今年一季度南美锂盐进口量较大，如果5—6月供需表现不及预期，碳酸锂价格存在回落风险。
2026-05-07 08:11:23美元走软 金属全线拉涨 沪锡涨逾8% 碳酸锂涨超7% 沪银涨近6%【SMM日评】
SMM 5月6日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属集体拉涨，且涨幅均在1%以上，沪锡以高达8.38%的涨幅领涨，沪镍涨3.52%，沪锌涨2.56%，沪铅涨2.01%。沪铜、沪铝一同涨逾1%，沪铜涨1.56%，沪铝涨1.19%。氧化铝主连涨0.42%，铸造铝主连涨1.15%。 此外，碳酸锂主连拉涨逾7.31%，工业硅主连涨2.06%，多晶硅主连涨1.07%。欧线集运主连涨5.07%报2392.1。 黑色系方面同样集体飘红，铁矿以2.84%的涨幅领涨，热卷涨2.34%，螺纹、不锈钢一同涨逾1%，螺纹涨1.87%，不锈钢涨1.94%。双焦方面，焦煤涨2.18%，焦炭涨2.04%。 外盘方面，截至15:02分，外盘基本金属普涨，伦锡涨5.85%，伦铜、伦锌以及伦镍一同涨逾1%，伦铜涨1.3%，伦锌涨1.47%，伦镍涨1.32%，其余金属涨幅均在1%以内。 贵金属方面，截至15：02分，COMEX黄金涨2.29%，COMEX白银涨3.65%。国内方面，沪金涨2.27%，沪银涨5.85%。 此外，铂主连涨4.03%，钯主连涨4.18%。 截至今日15:02行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【中国4月RatingDog服务业PMI升至52.6加速扩张，新接订单连续第40个月实现增长】 中国服务业活动在4月进一步提速扩张，综合PMI攀升至近两年次高水平，显示国内经济复苏动能仍在积累。5月6日，最新数据显示，RatingDog中国通用服务业务活动指数4月升至52.6，高于3月的52.1， 为连续增长序列中的加速信号，当前扩张周期自2023年1月启动 。与此同时，涵盖制造业与服务业的综合产出指数从3月的51.5升至53.1， 增速为2024年5月以来第二快，显示中国整体商业活动全面走强。 》点击查看详情 【“五一”假期1127.9万人次出入境，较去年同期增长3.5%】 据国家移民管理局通报，今年“五一”假期全国边检机关共保障1127.9万人次中外人员出入境，日均225.6万人次，较去年“五一”假期增长3.5%，单日出入境通关最高峰出现在5月2日，达252.9万人次。其中，外国人入出境125.5万人次，较去年同期增长12.5%；入境外国人中，适用免签政策入境43.6万人次，较去年同期增长14.7%。共计查验出入境交通运输工具53.1万架（艘、列、辆）次，较去年同期增长16.6%。（央视新闻） 【工信部：一季度规上电子信息制造业实现营业收入同比增长14.8%】 工信部公布2026年一季度电子信息制造业运行情况。2026年一季度，我国电子信息制造业生产快速增长，出口持续回升，效益大幅提升，投资增速加快，行业整体发展态势良好。一季度，规模以上电子信息制造业实现营业收入4.31万亿元，同比增长14.8%；营业成本3.69万亿元，同比增长11.7%；实现利润总额2170亿元，同比增长1.25倍。3月份，规模以上电子信息制造业营业收入1.68万亿元，同比增长15.7%。 【中国央行逆回购操作当日实现净回笼3931亿元】 中国央行今日开展260亿元7天期逆回购操作，因今日有4191亿元7天期逆回购到期，当日实现净回笼3931亿元。 》5月6日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8562元 美元方面： 截至15:02分，美元指数以0.41%的跌幅报98.09，美国纽约联储主席（在职时享有FOMC永久投票权，号称美联储三把手）威廉姆斯表示，在伊朗冲突造成不确定性期间，利率政策准备就绪。劳动力市场数据值得持续的密切关注。剔除进口、能源的基础通胀迄今是稳定的。基本假设是，2026年通胀大约为3%，2027年为2%；长期通胀预期被牢牢锚定。预计2026年GDP将增长2%-2.25%，失业率为4.25%-4.50%。古根海姆CIO Anne Walsh：预计美联储将在2026年降息一次。(来自华尔街见闻APP) 据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为96.0%，累计降息25个基点的概率为4.0%。美联储到7月维持利率不变的概率为88.8%，累计降息25个基点的概率为10.9%，累计降息50个基点的概率为0.3%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布法国3月工业产出月率、法国4月服务业PMI终值、德国4月服务业PMI终值、欧元区4月服务业PMI终值、英国4月服务业PMI终值、欧元区3月PPI月率、美国4月ADP就业人数、美国4月全球供应链压力指数等数据。还需关注：2028年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆就经济前景和货币政策发表讲话。 原油方面： 截至15:02分，两市油价一同下跌逾1%，美油跌1.38%，布油跌1.28%。荷兰国际集团大宗商品策略团队在一份报告中表示，随着美伊停火协议似乎得以维持，石油市场再度面临下行压力。特朗普表示，与伊朗达成“完整且最终协议”的工作已取得“重大进展”。该团队称，达成一项使霍尔木兹海峡石油运输正常化的协议至关重要。(金十数据APP) 美国高盛集团日前发布的一份研究报告显示，当前全球石油库存正接近达到8年来的最低水平，库存下降速度不一、地区分配不平衡，引发人们对部分地区成品油率先出现供应短缺的担忧。高盛在报告中预计，包括陆上、海上原油储备和成品油库存在内，全球石油总库存目前能够满足101天的需求总量，到5月底可能仅能满足98天的需求总量。成品油方面，全球库存在中东冲突爆发前可以满足50天需求，目前仅能满足45天需求。（新华社）(金十数据APP) 沙特阿美公司在周二一份声明中宣布，沙特阿拉伯已将6月份销往亚洲的阿拉伯轻质原油官方售价（OSP）设定为较阿曼/迪拜平均价格升水15.50美元，基本符合预期，较上月有所下调——上个月的官方售价溢价幅度为每桶19.50美元。该公司将销往西北欧的阿拉伯轻质原油官方售价下调至较ICE布伦特原油升水25.85美元，每桶下调了2美元；而销往北美客户的价格保持不变，仍为较ASCI（阿格斯含硫原油指数）升水14.60美元。（华尔街见闻） 美国石油协会（API）数据显示，上周，美国API原油库存 -814.1万桶，之前一周 -179.3万桶。上周API库欣原油库存 -104.5万桶，前值 -42.1万桶。上周API成品油汽油库存 -610.7万桶（前值 -847.2万桶）、馏分油库存 -464.2万桶（前值 -260.2万桶）。 SMM日评 ► 铝合金盘面回暖提振有限 节后现货成交改善缓慢【ADC12价格日评】 ► 再生铅：现货市场观望情绪浓厚 再生精铅成交清淡【SMM铅日评】 ► 5月6日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【镍生铁日评】下游观望上游挺价意愿强 镍铁市场维持偏强运行 ► 【SMM硫酸镍日评】5月6日 成本支撑性较强 镍盐价格上涨 ► 【SMM 镍中间品日评】5月6日 MHP高冰镍镍价有所上行 ► 【SMM不锈钢日评】节后SS期货冲高走强刷新近阶段高点 不锈钢现货报价抬升市场询盘回暖 ► 【SMM螺纹日评】盘面大幅上行 市场交投积极性改善明显 ► 钨市交投冷清 静待明日长单定调【SMM钨日评】 ► 【SMM铬日评】节后市场暂稳运行 交投活跃度有限 ► 铂价日内大涨 现货市场持续清淡成交稀少【SMM日评】 ► 银价日内反弹明显 现货市场交投寡淡【SMM日评】 ► 稀土价格平稳运行 但市场交投氛围冷清【SMM稀土日评】
2026-05-06 18:22:11100亿澳元！澳大利亚历史性首建政府燃油储备，储备天数猛提至50天
澳大利亚政府决定大幅提升国家燃油储备能力。总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）于周三宣布， 将投入100亿澳元（约合72.2亿美元），用于扩大储备规模，并首次建立由政府长期持有的燃油储备体系。 根据规划， 新增储备约10亿升，这将使本土燃油供应保障能力提升至至少50天 ，用于应对未来可能出现的供应冲击。当前，澳大利亚约80%的燃油依赖进口，而现行储备水平仅能覆盖约30天，且主要由私营企业持有。 阿尔巴尼斯在新闻发布会上表示：“下周的联邦预算将包含一项澳大利亚燃油安全与韧性计划。”他强调，这一安排旨在增强能源安全，“让澳大利亚人更有信心，不仅在这场危机期间，而且在未来也能保护我们的能源主权，捍卫我们国家的能源利益。” 这项总额100亿澳元的计划中，32亿澳元将直接用于提升燃油储备能力，重点加强柴油和航空燃料的长期供应与储存。 政策还将提高行业库存要求。政府拟将进口商和炼油企业必须持有的最低库存标准，从现有约30天提升至40天，相关支出为3470万澳元。 其余约75亿澳元将通过金融工具支持能源与相关物资保障，包括贷款、股权投资、担保、保险以及价格支持机制，覆盖燃油及化肥的供应与储存体系。 阿尔巴尼斯指出，新增储备将主要用于缓解区域性库存短缺，并在再次出现供应危机时保障关键用户的用油需求。 能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）表示， 澳大利亚此前是国际能源署（IEA）成员中少数没有政府直接持有燃油储备的国家之一 。“我们现在将拥有一个约10亿升的政府持有燃油储备，作为私营部门必须持有的最低库存的补充，”他说，并称这一变化是“国家政策上的一个重大转变”。 行业组织对此表示支持。澳大利亚全国道路与驾驶人协会认为，政府直接参与储备体系具有合理性。其发言人彼得·库里（Peter Khoury）表示：“这意味着澳大利亚政府现在将在存储能力中拥有直接的利益。鉴于这个问题对我国的国家安全至关重要，这完全合理。” 不过，也有不同看法。格拉坦研究所（Grattan Institute）能源项目高级研究员托尼·伍德（Tony Wood）对政策执行方式提出质疑，认为应优先扩大私营部门储备，而非由政府直接参与市场。他表示：“政府不应成为市场的参与者。”
2026-05-06 17:41:27
