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亚美尼亚乌拉萨尔铜金矿物探完成
据Mining.com网站报道，加拿大矿企哈雅萨金属有限公司（ Hayasa Metals Inc. ）宣布其在亚美尼亚乌拉萨尔（ Urasar ）铜金项目自然源音频大地电磁（ Natural Source Audio Magnetotelluric，NSAMT ）初步调查结果。本次调查在今年5月份进行，共部署了6条测线53个站点。此次勘测是第二次NSAMT调查，2025年6月曾尝试开展了3条测线的调查。 下一步，公司管理层将结合以前的物探和化探成果进行评估，以确定后续在乌拉萨尔开展1000米的钻探工作。 NSAMT调查 过去的5月中，来自德国海特斯海姆的泰拉特克物探服务公司完成了此次NSAMT调查。此次调查在许可证区域的西部（耶罗河< Yellow River >矿段）部署了四条测线，距离2025年完成的三条测线相隔大约1公里。另外，在许可证区域的东部布莱克河（ Black River ）和布里克豪斯（ Brick House ）部署了两条单独的NSAMT测线（如图1）。 图1 2025年站点（黄色）和2026年NSAMT站点（紫红色） NSAMT是一种被动电磁成像技术，利用地球电磁场通过感应绘制地质要素和构造。该技术使用雷暴和电离层中的电流作为信号源，这些电流是由太阳等离子体与地磁场相互作用产生的。 由此产生的自然原始磁场在地表下产生电流，进而产生二次磁场；并且这些测量值可用于计算地下的电阻率模型。大地电磁测量能够比普通激发极化法（IP）测量探得更深，尽管它们只测量电阻率，而不测量电荷率。识别地质要素的能力因深度而异，取决于靶区大小、电阻率对比和接触几何形状。 图2 2025年和2026年NSAMT调查剖面叠加铜土壤异常 如图3所示，四条线位于许可证区域西部，即耶罗矿区，包括金脉（ Golden Vein ）、铜河（ Copper Creek ）和“氧化盆地”（ Oxide Basin ）矿段。这些线呈南北方向展布，与东西向地质和构造走向垂直。 图3 耶罗河从西往东的4条2026年NSAMT测线剖面 耶罗矿区的结果显示，剖面南端朝向河谷的低电阻率异常（对应于导电区），尽管异常确实向北延伸，在那里地表出现蚀变和矿化，最近的钻探见到了硫化物矿化。特别关注的是剖面2和3中看到的离散电阻率低。2025年调查的第二条线位于2026年2号线和3号线之间，在剖面的大致相同部分也显示出低电阻率异常。在3号线和4号线剖面的北端，大的高电阻率异常可能与该地区的石灰岩和海相沉积岩有关。 布莱克河出现了一种强烈的低电阻率“分叉”（ pant leg ）异常，横跨河流排水系统，河谷下方发育较好的北叉，见图4。 图4 布莱克河NSAMT测线5，布莱克豪斯测线6剖面 2025年布莱克河UDD-016孔和UDD-017孔钻探见到块状黄铁矿化，厚数十米。其中UDD-016孔见矿24米，金品位0.424克/吨，铜0.18%；UDD-017在51.9米至56.0米见矿，金品位2.98克/吨，铜0.25%。NSAMT线南端不在现有许可证范围内，但此区域正在申请之中。一旦申请成功，公司将开展进一步的工作，包括钻探。 布莱克豪斯区域的NSAMT剖面显示，在调查区域的中心存在一个巨大的低电阻率异常。目前，该地区被视为较低优先级的目标，但由于地表闪锌矿、黄铜矿和金矿化高达1.6克/吨，因此需要进行补充调查。
2026-06-19 10:03:04当西方犹豫之际，亚洲投资者正悄然积累黄金
黄金市场正出现一道耐人寻味的裂痕：西方投资者持续撤离，亚洲买盘却逆势涌入。 据彭博宏观策略师Simon White撰文指出，尽 管美国和欧洲投资者对黄金态度趋于谨慎，亚洲市场对黄金的需求依然旺盛。 黄金价格上周在4000美元关口附近出现强劲反弹，此前伊朗和平协议的消息一度压制金价，但亚洲买盘并未因此退缩。这一分歧正在成为观察金市走向的重要信号。 对于市场而言，东西方之间的需求背离意味着黄金的支撑力量正在发生结构性转移。 西方ETF资金持续流出，而亚洲ETF规模仍在快速扩张，两者走势的持续分化，或将对金价中期走势产生深远影响。 西方ETF资金持续流出，比特币吸引力或短暂回归 黄金目前正试图在4000美元上方寻找支撑。 上周，伊朗和平协议相关消息传出后，金价从该关口强劲反弹，但西方投资者的撤离步伐并未因此放缓。 据彭博报道，以美国为主要注册地的大型黄金ETF资金流出规模持续扩大。与此同时，比特币ETF的资金流出则开始趋于缓和，这一对比或许暗示部分投资者正重新将偏好转向加密货币而非实物黄金。 不过，Simon White认为， 仅凭这一信号便得出黄金失势的结论，或许过于草率。 香港与印度领跑，亚洲从瑞士大量进口黄金 亚洲市场的黄金需求正通过贸易数据得到清晰印证。作为全球最大黄金出口国，瑞士的出口流向显示，香港和印度目前是从瑞士进口黄金最多的两个经济体，超过其他所有国家。 这一贸易数据与全球ETF的持仓变化高度吻合。 美国黄金ETF持仓持续下降，欧洲ETF基本维持平稳，而亚洲黄金ETF规模则持续快速攀升，且几乎未见回落迹象。 Simon White指出，亚洲黄金ETF的体量目前仍小于西方同类产品，但这很可能只是亚洲真实黄金需求的冰山一角——瑞士的出口数据已充分说明这一点。 金价近期走弱未能动摇亚洲买盘，信号意义不容忽视 在Simon White看来，亚洲投资者对黄金的热情并未因金价近期的阶段性回调而有所收敛，这一现象本身便是一个不应被轻易忽视的市场信号。 西方投资者在黄金与比特币之间摇摆之际，亚洲资金正以稳定且持续的方式积累黄金头寸。这种需求韧性表明，亚洲买家对黄金的配置逻辑并不依赖于短期价格动量，而更可能源于更深层的资产配置需求。 对于关注黄金走势的投资者而言，与其盯紧西方ETF的资金流向，不如将目光转向亚洲——那里或许才是下一轮金价走势的真正驱动力所在。
2026-06-19 08:45:54美元走软 金属普跌 伦沪锡跌逾2% 碳酸锂跌近7%双焦原油跌幅居前【SMM日评】
SMM6月18日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属涨跌互现，沪锌以0.39%的涨幅领涨，沪铝涨0.38%，沪锡以2.03%的跌幅领跌，其余金属涨跌幅波动均不大。氧化铝主连跌0.31%，铸造铝主连涨0.24%。 此外，碳酸锂主连跌6.58%，多晶硅涨0.11%，工业硅跌0.81%。欧线集运主连涨2.95%报3809.5。 黑色系方面除了不锈钢外均下跌，不锈钢涨0.07%，铁矿跌1.13%，螺纹跌0.95%。热卷跌0.77%。双焦方面，焦煤跌5.78%，焦炭跌3%。 外盘方面，截至15：04分，外盘基本金属集体下跌，伦锡以2.23%的跌幅领跌，伦锌和伦镍均跌超1%，伦锌跌1.02%，伦镍跌1.22%。其余金属跌幅均在1%以内。 贵金属方面，截至15:04分，COMEX黄金跌1.31%，COMEX白银跌2.72%。国内方面，沪金跌0.56%，沪银跌1.93%。 此外，铂主连跌3.11%，钯主连跌2.39%。 截至当日15:04分左右，部分期货行情： 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【五部门：开展2026年新能源汽车下乡活动】 工业和信息化部、商务部等五部门办公厅（综合司）开展2026年新能源汽车下乡活动，深入推进汽车以旧换新进乡村。在新能源汽车下乡活动中设置以旧换新专区，开展补贴政策宣介推广，提供旧车检测评估回收、补贴申请手续代办等“一站式”服务，进一步提高优惠政策知晓度、覆盖面，便利乡村地区消费者参与享受补贴。对换购新能源汽车的乡村地区消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制。 【国家发改委：“十五五”时期将加强算力网与新型电网、新一代通信网规划建设的协同联动】 国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在新闻发布会上表示，“十五五”时期，我们将更加注重供需适配，加强算力网与新型电网、新一代通信网规划建设的协同联动。在“硬投资”方面，探索更多行之有效的算电协同模式，做到以电强算、以算促电；加强算网融合创新，适度推动国家枢纽间直连线路扩容，进一步降低网络传输时延。在“软建设”方面，强化算力资源监测与市场化调度，加快建设联网调度、普惠易用、绿色安全的全国一体化算力网。(来自华尔街见闻APP) 【上海清算所、中国外汇交易中心：将于6月22日起推出外币回购优化服务】 银行间市场清算所股份有限公司（简称“上海清算所”）、中国外汇交易中心（简称“外汇交易中心”）发布通知称，为进一步优化外币回购交易及清算服务，满足市场机构抵押品管理和多样化结算方式的需求，上海清算所和中国外汇交易中心将于2026年6月22日起推出外币回购优化服务。外币质押式回购业务存续期间，交易双方可在上海清算所综合业务系统或外汇交易中心外汇交易系统中对尚未到期结算的交易发起质押券替换，经对手方确认后生效。交易到期结算日前，交易双方可在上海清算所综合业务系统中发起现金交割，上海清算所将根据现金交割指令完成买断式回购到期结算。外汇交易中心具体上线安排将另行通知。(来自华尔街见闻APP) 【中国央行逆回购今日净投放595亿元人民币】 中国央行公开市场开展2480亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，持平上日。今日1885亿元逆回购到期。 》6月18日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8130元 美元方面： 截至15:04分，美元指数下跌0.11%报100.28，据CME“美联储观察”：美联储到7月维持利率不变的概率为64.0%（决议前为91.0%），累计加息25个基点的概率为35.1%（决议前为8.9%），累计加息50个基点的概率为1%（决议前为0%）。 美联储到12月维持利率不变的概率为14.2%（决议前为38.2%），累计加息25个基点的概率为36.4%（决议前为43.0%），累计加息50个基点的概率为33.8%（决议前为16.2%），累计加息75个基点的概率为13.5%（决议前为2.4%），累计加息100个基点的概率为2.1%（决议前为0.1%）。(金十数据APP) 中金公司研报称，美联储6月会议维持利率不变，符合市场预期。本次会议的最大变化在于改革。货币政策声明大幅简化、删除前瞻指引，意在减少美联储对市场的干预。更关键的是将设立沟通、资产负债表、数据、生产率与就业、通胀框架五大工作组，从基本原理重塑政策框架，为沃什保守派、市场化的政策思路做制度铺垫。其中资产负债表评估位列第二，显示缩表仍是核心倾向。年内政策上，沃什未给出明确指引，点阵图则明显转鹰：均值预测年内加息一次，反映就业企稳、通胀高企下，抗通胀已成为重心。中金公司维持美联储年内不加息、不降息的判断，但提示明年加息风险上升。如果美国经济在AI资本开支的牵引下持续走强、迎来全面复苏，则不排除货币收紧的可能。 华泰证券研报称，北京时间6月18日凌晨美联储公布6月议息会议决定，政策利率维持在3.5%—3.75%，点阵图指示2026年可能预防式加息；沃什在记者会上对前瞻指引、美联储运作的表态与此前类似，并宣布成立包括货币政策沟通在内的五个工作组，兑现其改革美联储的承诺。向前看，华泰证券维持此前判断，9月前美联储将维持利率不变，年底12月加息概率接近50%，至明年底可能累计加息2次。 宏观方面： 今日将公布美国至6月13日当周初请失业金人数、美国6月费城联储制造业指数、美国5月谘商会领先指标月率，瑞士5月贸易帐、瑞士至6月18日央行政策利率，英国4月三个月ILO失业率、英国5月失业率、英国5月失业金申请人数、英国至6月18日央行利率决定，欧元区4月季调后经常帐等数据。 此外，还需关注：国内成品油将开启新一轮调价窗口。美联储FOMC公布利率决议和经济预期摘要，美联储主席沃什召开货币政策新闻发布会，瑞士央行公布利率决议，英国央行公布利率决议及会议纪要。 值得一提的是，6月18日，中国-上金所、上期所、郑商所、大商所因端午节前夕，无夜盘交易。6月19日，美国纽交所因六月节休市一日，美国-芝商所（CME）因6月节旗下贵金属、能源、外汇、股指、美债期货合约交易提前于北京时间20日01:00结束，美国-洲际交易所（ICE）因6月节旗下布伦特原油期货合约交易提前于北京时间20日01:30结束。 原油方面： 截至15:04分，两市油价一同下跌逾2%，美油跌2.55%，布油跌2.2%。中东地区风险溢价持续回落，国际油市供应格局预期改善。 高盛表示，流经霍尔木兹海峡的石油流量可能只能恢复到战前水准的约70%；区域生产国正转而依赖替代路线。Yulia Zhestkova Grigsby等分析师在6月17日一份题为“战前霍尔木兹海峡流量的70%可能成为新的100%”的报告中写道，海湾地区原油出口要恢复到战前水平，可能需要霍尔木兹海峡的流量比目前水准每天增加1,300万桶。他们表示，预期的出货量回升预计将在下个月底前完成，海湾地区的石油产量预计将在10月恢复。根据国际能源署统计，在战争爆发前，每天约有2,000万桶石油及相关产品流经该海峡。（彭博） 同时，需要注意的是，特朗普表示，美国距离“耗尽石油储备”仅剩4周时间。美国上周EIA原油库存下降826万桶，分析师预期下降369万桶，降幅远超预期。库欣枢纽库存连续八周下滑至2000万桶，为2014年以来最低水平，多数交易员认为已达维持运营的最低限度。库欣是WTI原油期货合约的实物交割地，其库存水平对于基准美国原油期货定价具有关键意义。（华尔街见闻） SMM日评 ► 票据受限 节前再生铜杆成交一般【SMM再生铜日评】 ► 节前交投两淡 现货ADC12稳价僵持【ADC12价格日评】 ► 再生铅：端午假期拖累需求 再生精铅报价下调交投冷清【SMM铅日评】 ► 6月18日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【镍生铁日评】下游刚需买盘持续入场 镍铁价格重心稳步抬升 ► 【SMM 镍中间品日评】6月18日 MHP、高冰镍镍价、钴价上行 ► 【SMM硫酸镍日评】6月18日 市场成交情绪平淡 镍盐价格略有下行 ► 【SMM不锈钢日评】宏观扰动SS盘面波动 不锈钢现货成交转弱价格坚挺 ► 【SMM螺纹日评】基本面驱动不足 底部仍有下行压力 ► 【SMM板材日评】期现价格继续下跌&端午假期 今日市场成交冷清 ► 稀土价格弱稳运行 节前市场交投冷清【SMM稀土日评】 ► 沃什完成首场新闻发布会 铂金日内偏弱运行现货市场消费较差【SMM日评】 ► 美联储维持利率不变 白银小幅下探现货市场成交偏淡【SMM日评】 SMM周评 ► 美伊局势释放积极回暖信号 周内铜价冲高回落【SMM宏观周评】 ► 溢价回暖但比价未改善 保税库存大幅去库【SMM洋山铜周评】 ► 地缘溢价退潮叠加鹰派美联储 内外承压铝价下行【SMM铝价周评】 ► 几内亚发运持续回落，配额政策扰动下进口矿价格继续攀高【SMM铝土矿周评】 ► 宏观与基本面多空交织 内外盘维持震荡运行【SMM市场回顾-锌价周评】 ► 工业硅期货区间波动较窄 现货市场大体持稳【SMM硅产业周评】 ► 多晶硅价格延续弱势运行，分布式组件价格出现分化【SMM周评】 ► 碳酸锂市场周度综述：6.15-6.18碳酸锂现货呈现先稳后跌、震荡下行态势【SMM周评】 ► 多空因素交织 硅锰市场短期偏弱运行【SMM硅锰周评】 ► 锑价依旧弱势 【SMM锑市场现货周评】
2026-06-18 19:06:17SMM：东南亚新能源供应链市场分析及展望 核心战略布局方向研判【东南亚汽车会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办 的 AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 上，SMM 新能源咨询项目经理 王永杰围绕“东南亚新能源市场供应链分析及展望”的话题展开分享。 她表示，受东南亚新能源汽车市场快速增长的推动，多家车企正加速本地化布局。各国电池需求量也将快速增长，预计2030年区域电池总需求量较2025年将增加约十倍，约在201GWh左右。但值得一提的是，目前，东南亚正极材料与电机元器件面临本地化率低、结构性缺口突出、进口依赖严重的问题。在东南亚，当地正极材料与关键电机元器件供应量无法满足需求量，本地化率低、产能缺口大，已成为制约该区域新能源汽车产业链发展的关键瓶颈。 东南亚新能源市场发展现状 新能源关键原材料主要生产国份额 相关数据表明，我国电池、正极材料、锂盐、稀土永磁等新能源关键原材料全球产量占比普遍超 70%，产能规模位居全球首位，优势显著。 此外，她还介绍了核心东南亚国家新能源市场关键材料产能分布与产业化进展情况，越南：本土车企 VinFast 拉动整车及上下游配套产业链快速发展；泰国作为东南亚汽车制造与出口核心枢纽，电机、电驱动相关产业配套体系较为完善；马来西亚具备成熟汽车工业基底，但三电系统本土化配套能力不足；当地政策侧重扶持整车组装与区域分销业务；印度尼西亚坐拥丰富镍资源，电池原材料产业竞争优势突出。 整体来看，SMM认为东南亚地区新能源核心元器件产能较小。国家政策正推动本土化和产业升级，为供应链发展留下巨大空间。 东南亚供应链热力图分析 综合以上信息来看，印尼、泰国凭借先发优势，是锂盐加工、正极材料产业极具发展潜力的核心枢纽；越南、马来西亚电机元器件市场存在需求旺盛、本土供给不足的供需缺口，具备优先投资价值。 投资策略方面，一方面可重点布局供需缺口突出赛道，越南稀土永磁、马来西亚硅钢片本土配套供给能力偏弱，市场发展空间广阔；另一方面持续夯实产业核心节点，依托印尼、泰国、越南三角产业集群，构建覆盖 “资源 — 材料 — 电池 — 电机” 的一体化产业链生态。 东南亚新能源市场未来供需展望 东南亚新能源汽车增长趋势 受市场需求和政策支持驱动，东南亚新能源汽车市场即将迎来爆发式增长。预计2025至2030年间，该地区新能源汽车销量的复合年增长率（CAGR）将超过41%。 市场正进入高增长阶段 2030年东南亚新能源汽车销量预测：332万辆； 2025-2030年复合年增长率：41.3%，销量预计将从2025年的约59万辆增长至2030年的约332万辆； 2030年东南亚新能源汽车平均渗透率：30.0%； 关键驱动因素： 泰国东部经济走廊（EEC）、印尼2023年电动汽车路线图、越南国家新能源汽车发展战略等持续提供政策支持；电池、电机和电控作为核心元器件，市场需求将同步激增。 2030年东南亚电池需求预测 受东南亚新能源汽车市场快速增长的推动，多家车企正加速本地化布局。各国电池需求量也将快速增长，预计2030年区域电池总需求量较2025年将增加约十倍，约在201GWh左右。 具体来看各国的电池需求复合年均增长率，预计马来西亚的复合年均增长率在66.6%左右，印度尼西亚在60.3%左右，远超泰国和越南的需求增速。 2030 年东南亚电机及电控系统需求预测 预计 2030 年东南亚电控系统整体需求规模将达 432 万套，2025-2030 年复合年均增长率为 44.9%，其中越南与印尼市场增长速度领跑区域。 东南亚关键材料现状与需求量预测 目前，东南亚正极材料与电机元器件面临本地化率低、结构性缺口突出、进口依赖严重的问题。 在东南亚，当地正极材料与关键电机元器件供应量无法满足需求量，本地化率低、产能缺口大。这已成为制约该区域新能源汽车产业链发展的关键瓶颈。 正极材料需求方面，到2030年，预计东南亚需求量超过37.4万吨/年。目前计划产能为20万吨/年，仍处于计划初期，爬产缓慢，导致供需错配。 硅钢片需求方面：2026年，泰国的SCG集团是主要持货商，产能和产量有限，严重依赖从国内的进口量，当地自给率低于30%。 成本对比：中国进口与东南亚本地生产 电池包成本对比：中国出口与东南亚本地生产 东南亚本地生产的电池包成本比中国出口低4%，主要得益于物流与清关优化，长期本地化优势有望持续扩大。 RCEP关税0%：两种模式均适用 物流与清关优化共节省0.08元/辆，远超0.05元/辆的制造成本差异； 长期来看，随着本地供应链规模经济实现，制造成本有望进一步降低，本地化优势将持续增长。 电动驱动系统的成本比较：从中国进口与在东南亚本地组装 东南亚的本地组装相较于从中国进口具有成本优势，主要得益于更低的物流和清关成本。提高自给自足程度并减少进口依赖，是降低成本、促进当地新能源汽车产业发展的关键 关键发现 物流成本大幅降低 ：本土组装消除了长途海运，将每台物流成本从30元降至5元； 长期竞争力： 本地化生产受航运波动和地缘政治因素的影响较小，更具可持续性。 东南亚新能源市场：关键发现与战略建议 东南亚新能源供应链建议 核心战略重点：构建印尼—泰国—越南“三角”核心带，发挥各国差异化优势，形成区域协同效应 印尼：依托全球镍资源储备优势，夯实上游矿产原料基底； 泰国：立足成熟整车制造产能，作为区域整车组装核心枢纽； 越南：依托本土整车厂产能扩张趋势，承接终端配套需求。 关键行动建议 高优先级：填补产能缺口， 解决关键原材料（锂盐、正极材料）短缺，在印尼和泰国建立生产集群； 成本优势： 强化本地化生产，利用RCEP关税优势，推动电池包与电驱系统在东南亚本地化生产； 技术突破： 攻克技术瓶颈，聚焦电机元器件本地化生产突破，增强供应链安全； 生态系统建设： 构建产业生态，采用“电池工厂锚定上游正极材料本地化”模式，打造上下游产业链，形成完整闭环。 》点击查看 AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会 专题报道
2026-06-18 19:02:05SMM：东南亚再生铝市场及价格走势分析 具体风险何在？【东南亚汽车会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办 的 AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 上， SMM 高级铝分析师 黄彦菱围绕“东南亚再生铝市场及价格走势分析”的话题展开分享。她指出，东南亚已跻身全球再生铝增长最快市场行列，全球废料资源竞争正持续重塑区域供应格局。伴随各国资源保护政策不断落地、区域制造业需求稳步扩张，东盟有望进一步巩固自身在全球再生铝产业链中的核心地位。针对 2026 年下半年再生铝价格走势，SMM 分析认为，东南亚季节性需求疲软或将压制再生铝价格上涨空间，中东地缘局势仍是影响行情的核心变量；倘若霍尔木兹海峡航运恢复平稳，物流端带来的成本压力有望得到缓解。但废料供给持续偏紧叠加潜在物流扰动，仍存在推升区域再生铝价格的可能性。 全球废料再分配重塑东南亚 1. 汽车需求扩张 东南亚汽车行业持续推动ADC12消费 2. 再生铝需求增长 东南亚地区ADC12与压铸合金需求不断增长 3. 废料资源竞争加剧 全球铝废料资源竞争日趋激烈 4. 东南亚成为关键加工枢纽 东南亚正崛起为主要的废料加工与回收中心 5. 价格形成的结构性转变 ADC12价格越来越受废料供应影响 海外再生铝产业 需求驱动因素 ：汽车产量和压铸需求持续支撑ADC12消费 供应重构 ：全球废料贸易流越来越多地转向东南亚 政策影响 ：资源留存政策和循环经济举措影响废料可流通量 价格展望 ：废料竞争和供应安全正成为关键定价因素。 SMM核心观点 ： 整体来看，东南亚正崛起为全球增长最快的再生铝市场之一；全球废料竞争正在重塑区域供应格局。 东盟废料进口在区域需求增长背景下持续增长 主要发现 ► 2025年东南亚废料进口量从2024年的112万吨增至117万吨，同比提升约4.3%； ► 2025年，泰国和马来西亚占东南亚废料进口总量近78%； ► 印尼和越南约占区域进口量的19%，反映出日益活跃的回收与制造活动； ► 东南亚在结构上仍依赖进口废料资源以支撑再生铝生产。 从2025年的数据来看，东南亚前五大废料进口国中，排名第一的是泰国，进口占比达44.2%，马来西亚紧随其后，占比达34.2%，印度尼西亚占比达11.5%排名第三，越南占比7.6%排名第四，新加坡排名第五，进口量占比达1%。 全球废料竞争加剧 欧洲： 碳边界调节机制的实施鼓励低碳铝生产；循环经济政策支持本土废料利用；关于废料出口限制的讨论； 美国： 废料愈发被视为战略资源；更加注重本土回收； 日本： 强化资源循环政策。 东南亚再生铝市场概览 一、供给端支撑 再生废料供给持续增长，市场流通性良好； 二、需求端拉动 汽车产业为核心消费主力，整体需求体量可观。 三、贸易端优势 区位战略价值突出，是战略出口枢纽。 核心生产中心 泰国： 东南亚最大的汽车制造中心； 马来西亚： 重要的再生铝生产与出口基地； 越南： 不断扩张的制造业和压铸产业； 印度尼西亚： 东南亚最大的汽车市场。 主要出口目的国 中国： 东南亚ADC12出口的关键目的地； 印度： 再生铝合金增长迅速的市场； 日本： 高质量再生铝制品的重要市场； 韩国： 成熟的汽车供应链支撑合金需求。 东南亚 ADC12 价格在 2026 上半年走高 区域ADC12价格转向更高交易区间 据SMM分析，区域ADC12价格仍受废料成本和伦铝支撑，但季节性需求疲软降低了买家接受进一步涨价的意愿。 关键发现 供应端：废料成本抬升，多重因素推高东南亚 ADC12 报价 废料成本走高叠加伦铝价格走强，在2026 年一季度共同拉动东南亚 ADC12 价格上行； 中东地缘冲突进一步强化成本支撑：货运延误周期拉长至 3-4 周，运费波动加剧，持续托举区域 ADC12 市场价格。 需求端：一季度预防性备货提振需求，二季度采购回归刚需 受中东地缘局势影响，市场担忧原料供应受阻，下游买方于 3 月集中囤货、主动补库，预防性采购需求明显升温； 一季度需求回暖态势未能延续，4 月下旬市场预期转弱，企业采购节奏放缓，仅维持按需即时补货。 市场行情：泰国价格涨幅领先，马来西亚行情走势偏平稳 泰国 ADC12 价格上半年涨幅更为突出，受益于废料原料成本上涨与泰铢汇率升值双重利好； 马来西亚市场价格波动幅度有限，行情变化主要跟随原料成本、物流成本波动。 伦交所及东南亚 ADC12 FOB 及废料价格（美元/吨） 据SMM分析，尽管目前价格上行动力已经放缓，但成本端仍对价格提供支撑。废料供应趋紧、伦交所价格走高或物流风险恶化可能推动价格进一步上涨。 2026 年上半年东盟地区 ADC12 价格呈上行走势 1. 东盟 ADC12 综合价格自 4 月初约 3310 美元 / 吨持续走高 ，于 5 月下旬触及 3400 美元 / 吨高点； 2. 伦铝盘面与再生废料成本同步上行 ，为区域 ADC12 价格提供有力支撑； 3. 中东地缘紧张刺激 3 月集中备货需求 ：市场担忧红海、霍尔木兹海峡航运受阻，下游采购方提前囤货，规避潜在供应断供风险； 4. 区域贸易流向发生转移： 日韩、印度采购商加大东南亚采购量，原料采购渠道由中东逐步转向东南亚； 5. 市场步入传统淡季后需求走弱： 5 月起行业进入季节性淡季，终端需求持续低迷，下游企业仅维持按需刚需采购。 东盟再生铝市场的结构变化 2026下半年东南亚再生铝后市展望 供应 废料供应保持紧张 全球废料出口限制： 更多国家实施资源留存政策； 优质废料竞争： 全球竞争加剧，尤其是清洁废料； 东盟仍依赖进口： 地区冶炼厂继续依赖海外废料供应； 关键要点：废料可流通性与成本仍将是下半年的主要制约因素 需求量 稳定而温和增长 汽车行业支撑需求： 东盟汽车产量保持韧性，预计逐步回暖； 压铸与制造活动： 工业活动企稳，但近期增长仍温和； 再生铝偏好上升： 碳边界调节机制低碳与可持续趋势支撑再生铝需求； 关键要点： 需求量预计保持稳定，下半年逐步回暖。 价格展望 区间波动，上行风险为主 成本支撑仍占主导： 废料成本及伦交所价格将继续提供支撑； 价格可能维持区间波动： 季节性需求可能限制进一步上行；中东局势发展仍是关键变量；若霍尔木兹海峡航运正常化，物流风险可能缓解。 上行风险占主导： 废料供应收紧及物流风险可能推高价格 核心要点：价格预计将维持区间波动，上行风险大于下行风险 据SMM分析，伴随各国资源保护政策不断落地，区域制造业需求持续扩大，东盟有能力强化其在全球再生铝价值链中的地位。 》点击查看 AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会 专题报道
2026-06-18 19:01:22降低交易成本：以SMM价格指数为基准 构建东南亚供应链协同新机制【东南亚汽车会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办 的 AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 上，SMM 黑色研究总监 姚新颖围绕“降低交易成本：以SMM价格指数为基准，构建东南亚供应链协同新机制” 的话题展开分享。她表示，东南亚地区整体呈现“人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大”的特性，蕴藏巨大的增量市场潜力，这片广阔行业蓝海正吸引国内头部新能源车企加快落地布局。但与此同时，东南亚汽车零部件高度依赖进口，产业链长期面临采购难、定价无序两大痛点，而 SMM 东南亚价格指数的推出，或将为当地汽车供应链协同发展开辟全新路径。 东南亚汽车产业——繁荣背后的结构性挑战 内外双轮驱动：东南亚汽车产业驶入蓬勃发展快车道 人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大，为车企提供广阔市场空间 据SMM了解，近年来，东南亚汽车产业链展现出显著韧性，2020-2022年区域汽车产量增长24.1%。尽管2024年受全球经济低迷拖累首现周期性下滑，但2025年泰国及东南亚市场产销降幅已呈现收窄态势，凸显区域供应链的自我修复能力。 作为区域核心枢纽，泰国以超40%的产能份额持续主导东南亚汽车产业格局。短期看，泰国仍将维持区域生产中心和出口基地地位，但长期竞争优势正面临结构性挑战：本土产能持续收缩与邻国产业链升级，倒逼其加速技术转型与供应链重组。 在如此大的行业“蓝海”诱惑下，目前，中国头部新能源车企也正在加速布局东南亚汽车市场。 高进口依赖下的东南亚汽车零部件：采购与定价双重挑战 东南亚汽车核心零部件进口依赖度普遍偏高，传动系、转向系等关键品类进口占比超过 50%。高进口依赖意味着采购端要同时面对运输周期长、库存压力大、汇率波动、价格不透明等多重风险，对供应链管理提出了极高要求。 东南亚汽车产业：材料构成分析 对比中国、泰国、印尼、马来西亚汽车中关键金属材料占比。 东南亚国家（泰国、印尼、马来西亚）的汽车材料构成中，钢材占比普遍超过70%，显著高于中国市场。 这表明其汽车产业仍处于以传统材料为主的发展阶段，轻量化材料的应用比例相对较低， 未来在铝、镁等轻量化材料领域有较大的市场渗透潜力。 采购环节的痛点：成本、效率与信任的博弈 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台，导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准，买卖双方难以达成公允定价，加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道，金属交易价格数据分散且不公开，市场参与者无法及时获取准确行情，增加了价格发现难度与交易决策风险。 3. 结算体系不完善 缺乏标准化价格参考体系，使得金属交易结算缺乏可靠依据，易引发合同纠纷与结算争议，降低资金流转效率，阻碍市场规模化发展。 4. 易受市场操控，加大交易成本 无第三方机构提供价格监测，市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题，包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。 他山之石：国际市场的成熟经验与启示 国际市场成熟的价格基准与供应链协同经验 SMM 东南亚价格指数：破解博弈的核心抓手 铜： 阴极铜 CIF 升水： 覆盖泰国、马来西亚等核心市场，是区域铜原料进口定价的核心基准锚点。 钢材： 关键钢材现货定价： 提供热轧/冷轧卷板/镀锌/线材主流现货价，确立汽车基础材料定价依据。 铝： 铝锭跨境联动价格： 整合印尼FOB出口溢价与泰国CIF到岸价格，构建连接中国生产与东南亚消费的双向定价体系。 从 “博弈定价” 到 “指数定价”，开启东南亚汽车供应链协同新未来 1. 确定升贴水 在签订长期合同时，双方基于产品质量、交付条件等“非价格”核心价值因素，一次性协商确定固定的升贴水标准。 2. 锁定基准价 在交货期内，选择某一特定窗口期的 SMM东南亚金属价格指数 ，作为本次交易结算的客观基准价。 3. 计算最终结算价 通过公式 最终结算价 = SMM基准价 + 升贴水 ，得出最终交易价格，实现价格构成的透明化与标准化。 降低交易成本——减少价格风险——抑制价格操纵——稳定供应链关系 SMM：产业公认、市场在用的权威定价标尺 SMM成立于1999年，是一家独立的价格发布机构 SMM全球布局： 截至目前，SMM 已完成海内外多地布局，国内设北京、烟台、杭州、成都、佛山办事处，海外分支机构覆盖首尔、伦敦、美国、吉隆坡、雅加达、赞比亚等城市及地区。 SMM基准价为制造业发展服务 SMM 基准价深度赋能制造业稳健发展，兼具适配灵活制造、保障稳定生产、有效压降交易成本、市场抗操纵性突出等核心优势；平台现已积累超 450 万注册用户，日均新增注册量逾 4000 人，每日页面浏览量突破 100 万次。 SMM为企业提供5大渠道，查询当日金属价格、资讯、数据、咨询、会展活动 SMM携手企业共建东南亚金属价格，发现公允价格，降低交易成本 》点击查看 AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会 专题报道
2026-06-18 19:01:11日本修订电池产业战略：46万亿日元市场背后 亚洲电池竞争进入新阶段
1. NEWS 6月2日，据《读卖新闻》报道， 日本经济产业省 召开专家会议，讨论并公布新版 《电池产业战略》 。 新版战略中最受关注的一项预测是： 全球电池市场规模 将在2025年至2035年间增长 约一倍 ，达到 46万亿日元 。 基于这一判断，日本政府提出新的产业目标——力争将日本电池企业全球电池相关营收提升至 6万亿日元 ， 约为当前 不足2万亿日元规模的 三倍 。 这一战略调整，反映出日本对未来十年全球新能源产业发展的重新判断，也意味着亚洲电池产业竞争正在进入新的阶段。 2 QUESTION 日本 为何 此时 升级电池战略？ 事实上，日本一直是全球锂电产业的重要参与者。 从锂离子电池商业化起步阶段，到动力电池时代，日本企业长期在材料、设备及技术研发领域占据重要位置。 但过去十年，全球电池产业格局发生了显著变化。 中国 逐渐成长为全球最大的动力电池生产国和新能源市场，在磷酸铁锂电池、正负极材料、隔膜、电解液等领域形成完整产业链优势； 韩国 企业则凭借国际化客户资源和高镍三元技术路线，在欧美市场占据重要份额。 面对竞争格局变化， 日本 需要寻找新的增长空间。 而新能源汽车、储能以及人工智能带动的数据中心电力需求增长，为电池产业带来了新一轮发展机遇。 日本政府此次将2035年全球市场规模预测提高至46万亿日元，本质上是对未来能源转型进程投下的一张“ 增长票 ”。 日本的目标 能否实现 ？ 从不足2万亿日元提升至6万亿日元，意味着未来十年日本电池产业需要实现 超过三倍增长 。 这一目标并不容易。 目前全球动力电池市场已经形成 明显的规模竞争格局 。 中国 企业在制造成本、产业链配套以及产能规模方面具备优势； 韩国 企业则持续深耕欧美车企供应体系。 对于 日本 企业而言，未来竞争重点可能更多集中于： ► 固态电池等下一代技术研发； ► 高性能材料创新； ► 电池生产设备及关键工艺； ► 电池回收与循环利用体系建设； ► 储能市场等新兴应用领域。 尤其是在 固态电池领域 ，日本企业持续保持较高投入，并希望借助技术迭代实现“弯道超车”。 一个值得关注的信号： 亚洲仍是全球电池产业核心 尽管欧美近年来不断推动本土供应链建设，但从 资源、材料、制造 到 技术研发 来看， 亚洲 仍然是全球电池产业最重要的聚集地。 中国 拥有 最完整的产业链体系 ； 韩国 掌握 全球领先的电池制造能力和国际客户资源 ； 日本 则在 材料、设备和前沿技术领域 保持深厚积累。 从某种意义上说， 未来全球电池产业的竞争 ，不再只是单个国家之间的竞争，而是 整个亚洲产业链协同能力的竞争 。 无论是 磷酸铁锂路线加速扩张、储能市场爆发 ，还是 固态电池等下一代技术研发 ，中日韩三国都将在未来产业格局中扮演关键角色。 3 FINAL NOTE 日本新版电池产业战略释放出的不仅是一项产业规划，更是一种长期信号：全球电池市场仍处于 高速成长周期 ， 未来十年 仍将是 新能源产业发展 的关键窗口期。 对于产业链企业而言， 关注技术路线变化、市场需求演进以及亚洲主要国家的政策动向 ，将成为 把握未来机会的重要方向 。 围绕这些议题，行业也将持续展开交流与合作。即将于 9月3-4日 在 韩国首尔 举办的 亚洲电池材料合作论坛 ，也将聚焦 电池材料、磷酸铁锂、循环利用及新能源应用场景 等热点方向，为产业链企业提供了解市场趋势和国际合作机会的平台。
2026-06-18 13:42:56美元回落 金属普跌 碳酸锂跌近5% 伦沪锡、铂、纽银、双焦跌幅居前【SMM午评】
SMM6月18日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属近全线下跌，沪铜跌0.66%，沪铝跌0.13%。沪铅跌0.27%。沪锌涨0.14%。沪锡跌2.46%。沪镍跌0.38%。 此外，铸造铝主连期货微跌，氧化铝主连跌0.28%。碳酸锂主连跌4.88%。工业硅主连跌0.98%。多晶硅主连期货跌0.24%。 黑色系均飘绿，铁矿跌1.26%，螺纹跌1.04%，热卷跌0.89%，不锈钢跌0.66%。双焦方面：焦煤主力合约跌6.26%，焦炭主力合约跌4.21%。 外盘基本金属方面，截至11:45分，LME金属全线下跌。伦铜跌1.06%，伦铝、伦铅跌近1%。伦锌跌1.12%，伦锡跌2.7%。伦镍跌1.08%。 贵金属方面，截至11:45分，COMEX黄金跌0.94%，COMEX白银跌2.17%。内盘贵金属方面：沪金主连跌0.36%，沪银主连跌1.85%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货跌2.63%，钯主连期货跌1.88%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约涨1.13%，报3742.5点。 截至6月18日11:45分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 锌： 宁波市场主流品牌0#锌成交价在24680~24790元/吨左右，宁波常规品牌对2607合约报价贴水20元/吨，对上海现货报价升水30元/吨，宁波地区主流对2607合约进行报价…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【五部门：开展2026年新能源汽车下乡活动】 工业和信息化部、商务部等五部门办公厅（综合司）开展2026年新能源汽车下乡活动，深入推进汽车以旧换新进乡村。在新能源汽车下乡活动中设置以旧换新专区，开展补贴政策宣介推广，提供旧车检测评估回收、补贴申请手续代办等“一站式”服务，进一步提高优惠政策知晓度、覆盖面，便利乡村地区消费者参与享受补贴。对换购新能源汽车的乡村地区消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制。 【国家发改委：“十五五”时期将加强算力网与新型电网、新一代通信网规划建设的协同联动】 国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在新闻发布会上表示，“十五五”时期，我们将更加注重供需适配，加强算力网与新型电网、新一代通信网规划建设的协同联动。在“硬投资”方面，探索更多行之有效的算电协同模式，做到以电强算、以算促电；加强算网融合创新，适度推动国家枢纽间直连线路扩容，进一步降低网络传输时延。在“软建设”方面，强化算力资源监测与市场化调度，加快建设联网调度、普惠易用、绿色安全的全国一体化算力网。(来自华尔街见闻APP) 【上海清算所、中国外汇交易中心：将于6月22日起推出外币回购优化服务】 银行间市场清算所股份有限公司（简称“上海清算所”）、中国外汇交易中心（简称“外汇交易中心”）发布通知称，为进一步优化外币回购交易及清算服务，满足市场机构抵押品管理和多样化结算方式的需求，上海清算所和中国外汇交易中心将于2026年6月22日起推出外币回购优化服务。外币质押式回购业务存续期间，交易双方可在上海清算所综合业务系统或外汇交易中心外汇交易系统中对尚未到期结算的交易发起质押券替换，经对手方确认后生效。交易到期结算日前，交易双方可在上海清算所综合业务系统中发起现金交割，上海清算所将根据现金交割指令完成买断式回购到期结算。外汇交易中心具体上线安排将另行通知。(来自华尔街见闻APP) 【中国央行逆回购今日净投放595亿元人民币】 中国央行公开市场开展2480亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，持平上日。今日1885亿元逆回购到期。 》6月18日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8130元 美元方面： 截至11:45分，美元指数跌0.15%，报100.24。美联储官员周三暗示，他们可能很快需要加息而非降息，在通胀快速攀升的背景下，这是一个急剧的思路转变。Evercore ISI分析师克里希纳·古哈表示，能源价格回落可能在未来几个月带来一些缓解。但他警告说，利率前景已经与油价脱钩，这表明更深层的不确定性在于，潜在通胀是否会降温到足以让美联储不必最终加息。古哈表示，除了能源之外，还有两重压力仍在：关税的持续传导效应，以及人工智能基础设施投资热潮带来的成本溢出。新世纪顾问公司首席经济学家、前美联储经济学家克劳迪娅·萨姆表示，目前还没有看到通常会促使美联储对供给驱动型通胀做出回应的条件，即劳动力市场过热或通胀预期失锚。但她承认，采取行动的理由正在累积。“我能理解这种观点，即美联储应该做好准备，如果情况恶化，就介入并加息，”她说。美联储的行动速度可能比疫情期间通胀飙升时更快，因为“他们已经在进行这场辩论了”。 据CME“美联储观察”：美联储到7月维持利率不变的概率为64.0%（决议前为91.0%），累计加息25个基点的概率为35.1%（决议前为8.9%），累计加息50个基点的概率为1%（决议前为0%）。 美联储到12月维持利率不变的概率为14.2%（决议前为38.2%），累计加息25个基点的概率为36.4%（决议前为43.0%），累计加息50个基点的概率为33.8%（决议前为16.2%），累计加息75个基点的概率为13.5%（决议前为2.4%），累计加息100个基点的概率为2.1%（决议前为0.1%）。 花旗：预计美联储将在2026年10月、12月和2027年1月各降息25个基点，此前预测为今年9月、10月和12月降息。 高盛集团副董事长、前达拉斯联邦储备主席卡普兰表示，如果通胀持续高企，美联储可能最早需要在9月加息。卡普兰说：“如果从现在到9月之间通胀数据没有降温，美联储在9月或秋季采取行动将是明智之举。那会是更稳妥的做法。”在美联储主席沃什暗示仍专注于抗击通胀后，市场转向鹰派。交易员抛售短期国债，推高部分收益率。沃什的表态得到美联储成员个人预测的强化，其中半数成员预计年底前加息。卡普兰表示，如果通胀依然顽固，则表明货币政策仍过于宽松。他还指出：“美联储的政策行动很少是单次操作，加息往往以两次或三次的系列形式出现。所以我认为，如果你在9月行动，就需要做好准备。可能还会有一次或两次。”(金十数据APP) 数据方面: 今日将公布美国至6月13日当周初请失业金人数、美国6月费城联储制造业指数、美国5月谘商会领先指标月率，瑞士5月贸易帐、瑞士至6月18日央行政策利率，英国4月三个月ILO失业率、英国5月失业率、英国5月失业金申请人数、英国至6月18日央行利率决定，欧元区4月季调后经常帐等数据。 此外，还需关注：国内成品油将开启新一轮调价窗口。美联储FOMC公布利率决议和经济预期摘要，美联储主席沃什召开货币政策新闻发布会，瑞士央行公布利率决议，英国央行公布利率决议及会议纪要。 值得一提的是，6月18日，中国-上金所、上期所、郑商所、大商所因端午节前夕，无夜盘交易。6月19日，美国纽交所因六月节休市一日，美国-芝商所（CME）因6月节旗下贵金属、能源、外汇、股指、美债期货合约交易提前于北京时间20日01:00结束，美国-洲际交易所（ICE）因6月节旗下布伦特原油期货合约交易提前于北京时间20日01:30结束。 原油方面: 截至11:45分，两市油价均下跌，美油跌1.82%，布油跌1.48%。特朗普周三在法国凡尔赛宫签署与伊朗的谅解备忘录，宣布结束战争并重开霍尔木兹海峡。一名美国官员表示，该协议已正式生效，但伊朗是否已立即采取措施全面重开海峡尚不明朗。"特朗普在G7会议后签署谅解备忘录，是重开霍尔木兹海峡进程中又一重要步骤，"Gama Asset Management全球宏观组合经理Rajeev De Mello表示，"这将进一步压缩能源风险溢价，缓解通胀担忧，并在美联储初步反应之后为债券和股票市场提供支撑。"（华尔街见闻） 伊朗外交部发言人称：伊朗必须能够顺利出售其石油，运输和保险均无障碍，并且必须获得石油出售所得收入。(金十数据APP) 据美国能源信息署（EIA）最新数据，美国上周EIA原油库存下降826万桶，彭博用户预计减少520万桶、分析师预期下降369.180万桶，之前一周减少722.7万桶。俄克拉荷马州库欣枢纽库存已连续八周下滑，目前约为2000万桶——这一水平被多数交易员视为运营层面的最低限度。战略石油储备本周亦降至约3.4亿桶，为1983年以来的最低点。（华尔街见闻） 现货市场一览: ► 终端需求不佳持货商降价出货 整体交投转弱【SMM华南铜现货】 ► 【SMM分析】硫磺走势展望：地缘溢价消退与供应恢复时滞的博弈 ► 天津锌：下游仍持观望态度 采购不积极【SMM午评】 ► 宁波锌：下游企业需求较弱 现货升水继续下调【SMM午评】 ► 上海锌：盘面锌价高位震荡 现货成交清淡【SMM午评】 ► 美联储释放“鹰”派信号 沪锡主力合约重心下滑至41.2万附近【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】6月18日镍价高开低走，美联储6月利率决议维持不变 ► 【SMM 镍中间品日评】6月18日 MHP、高冰镍镍价、钴价上行 ► 美联储维持利率不变 白银小幅下探现货市场成交偏淡【SMM日评】 ► 沃什完成首场新闻发布会 铂金日内偏弱运行现货市场消费较差【SMM日评】
2026-06-18 12:35:45【直播】东南亚汽车人的年度聚会——SMM第三届东南亚汽车供应链大会隆重开幕！
当前，东南亚电动汽车产业迈入高速转型新阶段，区域发展格局日渐清晰。泰国大力推进 “30/30” 政策落地，当地电动车渗透率预计 2025 年底将接近 15%；印尼依托得天独厚的镍矿资源，全力构建动力电池全产业链体系；越南市场需求持续释放，成长潜力备受瞩目。在产业蓬勃发展的同时，供应链重构、技术路线角逐、本土化合规运营等诸多挑战也随之显现。依托全产业链伙伴的鼎力支持，SMM 成功搭建泰国、印尼本土价格体系，目前已获得行业核心企业广泛应用，为行业建立起可信的成本基准。 为助力产业链企业抢抓发展机遇、共促产业升级， 2026年6月16~17日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 AASC 2026 SMM（第三届）东南亚汽车供应链大会 在泰国 曼谷素万那普机场凯悦酒店隆重召开！ 本次盛会汇聚来自全球各地的行业精英、企业代表们围绕东南亚新能源车市场前景、行业发展趋势、深度产业洞察等核心议题展开交流研讨。 SMM将全程对本次会议作视频、图片以及文字直播，文章内容实时更新中，敬请刷新查看！ 》点击查看会议现场视频直播 》点击查看会议现场图片直播 》点击查看大会专题报道 6月16日 主论坛 开幕致辞 发言嘉宾： SMM 董事长 范昕 》点击查看现场视频致辞 开幕演讲：2026年泰国电动汽车产业展望 发言嘉宾：泰国电动汽车车协会(EVAT) 名誉主席兼顾问 Dr.Yossapong Laoonual 开幕演讲：东南亚的"汽车新野心:行业参与者能否在挑战中成功转型? 发言嘉宾：Auteneo创合人 TEBA汽车工作组主席 Krzysztof Tokarz 6月17日 分论坛 三电及零部件产业投资论坛 发言主题：东南亚新能源市场供应链分析及展望 发言嘉宾：SMM 新能源咨询项目经理 王永杰 领袖圆桌：供应链安全与东南亚机遇 主持人： 儒卓力电子汽车业务部高级经理 PeterKlöpfer 发言嘉宾： Arthur D. Little SEA 董事总经理 Akshay Prasad 采埃孚集团ZFLIFETEC 泰国负责人 詹世辉 泰国农业大学是拉差工程学院电力电子应用与能源管理(PEEM)研究室主任 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 领袖圆桌：产能竞合与客户破局：如何打赢东南亚供应链争夺战? 主持人： 泰国发展研究所(TDRI) 生物-循环-绿色经济政策研究员 Wacharapisuth Thannapong 发言嘉宾： 上海保隆汽车科技股份有限公司汽车橡胶金属属部件业务单元总经理兼泰国分公司负责人 于晨 舍弗勒 亚太区采购与供应商管理高级副总裁,执行委员会成员 MARK BRIAN PIRIE 6月17日分论坛： 零部件产业投资论坛 领袖圆桌：东南亚电池材料本土化的技术经济性分析与战略路径 主持人：SMM 高级总监 俞进 发言嘉宾： 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部 日韩东南亚区销售总监 金昌锡 欣旺达(泰国)公司 董事 缪汉东 合肥国轩高科动力能源有限公司 东南亚市场总监 皓峰 采购对接会 》点击查看现场更多花絮 6月15日主论坛 领袖对话：东亚巨头的"东南亚棋局" 主持人： 佛吉亚中国 战略、市场与业务拓展负责人 黄震 发言嘉宾： 泰国电动汽车协会(EVAT)名誉主席兼顾问 Dr.Yossapong Laoonual 泰国工业联合会-汽车零部件行业分会/副秘书长 泰国汽车零部件制造商协会荣誉主席 陈思展Suphot Sukphisarn Auteneo创始人 TEBA汽车工作组主席 Krzysztof Tokarz AAPICO Hitech PCL Chief Marketing Officer (CMO)/席营销官 Dr. Viroj Patcharawatanakul 发言主题：应对东南亚汽车行业的颠覆性变革 发言嘉宾：罗兰贝格 执行总监 TimothyWong 6月16日 分论坛： 汽车钢铝材料论坛 发言主题：告别博弈：以SMM价格指数为基准，构建东南亚供应链协同新机制 发言嘉宾：SMM 黑色研究总监 姚新颖 SMM 黑色研究总监 姚新颖围绕“降低交易成本：以SMM价格指数为基准，构建东南亚供应链协同新机制”的话题展开分享。她表示，东南亚地区整体呈现“人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大”的特性，蕴藏巨大的增量市场潜力，这片广阔行业蓝海正吸引国内头部新能源车企加快落地布局。但与此同时，东南亚汽车零部件高度依赖进口，产业链长期面临采购难、定价无序两大痛点，而 SMM 东南亚价格指数的推出，或将为当地汽车供应链协同发展开辟全新路径。 人均汽车保有量低、新能源汽车渗透率有限及年轻人口基数庞大，为车企提供广阔市场空间 据SMM了解，近年来，东南亚汽车产业链展现出显著韧性，2020-2022年区域汽车产量增长24.1%。尽管2024年受全球经济低迷拖累首现周期性下滑，但2025年泰国及东南亚市场产销降幅已呈现收窄态势，凸显区域供应链的自我修复能力。 作为区域核心枢纽，泰国以超40%的产能份额持续主导东南亚汽车产业格局。短期看，泰国仍将维持区域生产中心和出口基地地位，但长期竞争优势正面临结构性挑战：本土产能持续收缩与邻国产业链升级，倒逼其加速技术转型与供应链重组。 在如此大的行业“蓝海”诱惑下，目前，中国头部新能源车企也正在加速布局东南亚汽车市场。 》降低交易成本：以SMM价格指数为基准 构建东南亚供应链协同新机制 发言主题：中国钢企的东南亚战略：从产品出口到生态赋能 发言嘉宾：宝武杰富意特殊钢有限公司 副总经理 陈亮 领袖圆桌：钢铝博弈与成本困局 主持人：亚洲金属与矿业可持续性部门负责人 彭博行业研究 梁颖璋 发言嘉宾： 马可迅轮毂 亚洲区运营负责人 Thanakorn Thangwanichkapong 必维国际检验集团 东南亚区域销售总监 Martin Dilly 6月16日 分论坛： “材”聚东南亚，“料”定成本——全球博弈下的汽车材料战略 发言主题：东南亚再生铝市场及价格走势分析 发言嘉宾：SMM 高级铝分析师 黄彦菱 SMM 高级铝分析师 黄彦菱围绕“东南亚再生铝市场及价格走势分析”的话题展开分享。她指出，东南亚已跻身全球再生铝增长最快市场行列，全球废料资源竞争正持续重塑区域供应格局。伴随各国资源保护政策不断落地、区域制造业需求稳步扩张，东盟有望进一步巩固自身在全球再生铝产业链中的核心地位。针对 2026 年下半年再生铝价格走势，SMM 分析认为，东南亚季节性需求疲软或将压制再生铝价格上涨空间，中东地缘局势仍是影响行情的核心变量；倘若霍尔木兹海峡航运恢复平稳，物流端带来的成本压力有望得到缓解。但废料供给持续偏紧叠加潜在物流扰动，仍存在推升区域再生铝价格的可能性。 》SMM：东南亚再生铝市场及价格走势分析 具体风险何在？ 研讨会-共建东南亚汽车材料韧性供应链协同 主持人：SMM 黑色研究总监 姚新颖 发言嘉宾： 长安汽车东南亚事业部 采购经理 浮宗延 天津德威金属表面处理有限公司 总经理 袁辉 江苏永钢集团产品 研发主任工程师 薛伟江 马可迅轮毂 亚洲区运营负责人 Thanakorn Thangwanichkapong 广东奔达精密工业股份有限公司 副总经理 黄毅 蓓永华科技 总经理 刘宏威 宝武杰富意特殊钢有限公司 业务室主任 邹翔 英雄摩托车泰国 高级总经理兼执行董事 Saurabh Sharma 北京建龙重工集团有限公司营销副部长 贾海斌 签到&交流 》点击查看更多现场花絮 》点击查看 AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会 专题报道
2026-06-18 11:39:01曝比亚迪加码巴西电池产能布局
据路透社报道，比亚迪巴西公司的一名高管透露，这家中国车企正扩大在巴西的电池生产规模，持续深化本地制造布局。同时，比亚迪计划投入约1亿美元建设储能系统，为巴西国家电网提供配套支持。 比亚迪巴西高级副总裁Alexandre Baldy在6月15日的采访中表示，此次产能扩建是比亚迪整体本土化规划的一环，旨在到2027年初，实现巴西产整车本地零部件占比达到50%的目标。 Alexandre Baldy说道：“我们正在全面推进本土化运营，力求真正扎根巴西、成为本土制造企业。电池作为核心零部件，也是本次本土化落地的重要一环。” 为满足当地政策要求、降低税务成本，比亚迪位于Bahia的生产基地正不断提升本地采购比例。同时，该公司定下目标，力争到2030年成为巴西市场销量第一的汽车品牌。目前，比亚迪已是巴西市场销量前五的汽车品牌。 乘用车电池产线投产，是比亚迪针对位于Bahia的Camaçari主力工厂55亿雷亚尔投资规划的组成部分。除此之外，比亚迪还将投入5,000万至6,000万雷亚尔，扩建公共汽车专用电池生产线。 巴西将于今年12月举行大型工业级储能电池项目首次招标。在此之前，比亚迪计划最高投入5亿雷亚尔，新建电池储能系统（BESS）产线，该系统主要用于国家电网储电。 巴西光伏、风电运营商正深陷经营困境：用电高峰期电网无法全额消纳发电出力，部分新能源机组被迫限发，企业亏损严重、投资停摆。而比亚迪规划的电池储能系统，被视作破解该难题的关键。 Alexandre Baldy表示：“这一领域将开辟电池产业全新赛道。”未来90天内，比亚迪将敲定储能产线的选址方案：要么在目前主营公共汽车电池生产的Manaus工厂增设产线，要么另择地块新建专属厂区。 比亚迪此前已在巴西锂矿富集区域拿下部分矿产开采权，但受当前锂价低迷影响，该公司暂无开发这些矿区的计划。 Alexandre Baldy称：“矿产开发不在我们现阶段规划内，公司内部也并未就此展开研讨。我们当前的核心工作，一是优化乘用车整车工厂运营，二是持续扩充电动公共汽车产能。”
2026-06-18 08:43:46
