阿尔及利亚纳米氧化铋进口量
阿尔及利亚纳米氧化铋进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 纳米氧化铋 | 10000-15000 | 千克 |
| 2020 | 纳米氧化铋 | 12000-18000 | 千克 |
| 2021 | 纳米氧化铋 | 15000-20000 | 千克 |
| 2022 | 纳米氧化铋 | 18000-25000 | 千克 |
| 2023 | 纳米氧化铋 | 20000-30000 | 千克 |
阿尔及利亚纳米氧化铋进口量行情
阿尔及利亚纳米氧化铋进口量资讯
【直播】宏观经济展望 矿产资源供需变化 基本金属、电池金属趋势前瞻 铜铝价格解码
为顺应全球贸易格局深刻变革趋势、契合我国经济高质量发展新要求,加快推进上海市打造国际大宗商品贸易中心、国际定价中心、风险管理中心、供应链枢纽节点的进程,并落实陈吉宁书记2月6日调研上海有色网信息科技股份有限公司期间的重要指示——“上海有色网要大力推进SMM金属、新能源价格指数的国际定价话语权,发挥好平台的影响力,配合上海金属、新能源材料的国际定价中心、贸易中心的建设”。 11月24-27日,由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色网金属交易中心有限公司主办的 SME 2025上海金属周 在中国·上海·上海金茂君悦大酒店隆重召开! 本次大会内容丰富、形式多元,会议包括2025SMM基本金属年终策略会、2025SMM铅锌年会、天津港保税区大宗贸易招商推介会、SME 2025上海金属周-主论坛、金属行业未来展望研讨会、“聚链成势,向新而行”——高境镇大宗贸易产业生态圈招商大会、全上海地区自由洽谈合作、2025SMM 铜原料研讨会(定向邀请)、再生铅相关机制优化完善(定向邀请)、2025 SMM 1#电解铜采标单位价格研讨会(定向邀请)、SME 2025上海金属周招待鸡尾酒会、SME 2025上海金属周招待晚宴、嘉宾发言、交易策略访谈以及圆桌访谈等精彩环节。 本次大会以 “打造全球金属命运共同体・推动大变局下产业新发展” 为主题,旨在打造成为金属及相关行业兼具 “信息港、定价标、交易台、朋友圈” 功能的年度行业盛会。 本文为 SME 2025上海金属周 SME 2025上海金属周-主论坛、金属行业未来展望研讨会 — 洞见・战略・未来、“聚链成势,向新而行”——高境镇大宗贸易产业生态圈招商大会以及全上海地区自由洽谈等 的视频、图片以及文字直播内容,敬请刷新查看~ 回顾 2025SMM基本金属年终策略会、2025SMM铅锌年会、天津港保税区大宗贸易招商推介会 等的直播内容: 》【直播】2026年基本金属市场展望 镍钴锂套利逻辑解析 铅锌市场交易机会研判 》点击查看会议现场视频直播 》点击查看会议图片直播 》点击查看会议文字专题报道 11月25日 SME 2025上海金属周-主论坛 开幕致辞 上海市浦东新区商务委员会主任 林廷钧 》点击查看致辞详情 中国有色金属工业协会原会长 康 义 》点击查看致辞详情 SMM CEO 卢嘉龙 》点击查看致辞详情 嘉宾发言 发言主题:全球宏观与市场走势展望 发言嘉宾:瀚武纪(上海)管理咨询有限公司公司创始人、首席策略师 侯振海 发言主题:全球有色金属矿产资源现状和未来供给需求变化 发言嘉宾:中国地质大学教授 朱 清 发言主题:新能源作为产业发展新增长的现状与未来 发言嘉宾:长江证券股份有限公司首席分析师 曹海花 现状:全球竞争力突出,供需矛盾导致盈利承压 需求高速增长,供给快速扩张 Ø2020年以来全球开启“碳中和”行动,新能源迎来大发展时代,2025年全球新增光伏装机预计接近600GW,过去5年复合增长率高达33%。 Ø在光伏需求爆发背景下,供给端迎来快速扩张,目前各环节产能均超过1000GW,产能利用率大幅下降,其中硅料环节甚至低于50%。 Ø新能源车的电动化启动,带动锂电产业链实现爆发式增长,其中全球锂电渗透率实现从2018年的2%提升到2025年上半年的超过20%,伴随储能装机快速提升,全球锂电需求实现稳增。 Ø量价齐升下产业链进入扩张周期,进而导致供给过剩,产能逐步释放,进而导致产能利用率逐步下滑,在需求再次抬升预期下供应链稼动率逐步抬升。 全球竞争力突出,而行业盈利承压 ♦中国新能源产业的全球竞争优势突出,具体表现在: Ø1)技术领先:光伏、锂电全产业链自主可控,产品性能领先全球。 Ø2)产能领先:光伏、锂电大多数环节产能占全球的比例在70%-90%以上。 Ø3)成本领先:国内产品凭借生产要素优势铸造低成本护城河。 ♦受产能过剩影响,新能源行业盈利承压: Ø 光伏: 2025Q3光伏制造企业净利润同环比大幅减亏,主要是受益于产业链价格修复、减值规模缩小等因素,但从2023Q4算起已有8个季度盈利承压,由于组件价格传导仍在博弈中,全行业盈利扭亏尚待时日。 Ø 锂电: 行业盈利自2022年高点下滑,磨底已经接近3年,2025Q3产业链量利两端同比均有所改善,资源品盈利持续改善,材料和电池环节同比大幅改善,供需总量改善下价格和盈利持续回暖。 未来:迈向高质量发展,业务延伸打造新增长点 2.1 从高速发展迈向高质量发展 ►国内从高速发展到高质量发展储能解决消纳问题 Ø 当前新能源发电渗透率达到约20%,消纳瓶颈出现 ,核心原因在于新能源发展过程中出现“源荷”不匹配,市场化机制不成熟难以为灵活性资源提供商业模式等因素,展望十五五,随着电改加速,全国统一电力市场逐步建成及新能源全面入市, 长江证券认为储能、新业态、特高压将在新能源消纳能力提升发挥关键作用。 》长江证券:新能源作为产业发展新增长的现状与未来【上海金属周】 圆桌访谈:期现产融结合的大宗新生态以及东方定价中心将如何普惠全球金属行业 主持人:伦敦金属交易所 业务发展副总裁 张贝贝 访谈嘉宾:上海金田铜业有限公司总经理 刘良鑫 上海靖升金属材料有限公司副总经理 李 烨 云南锡业股份有限公司副总经理 陈雄军 智利国家铜业公司市场情报与战略专家 Eric Medel 上海有色网金属交易中心有限公司董事长兼总经理 董 谌 发言主题:仓储物流创新驱动金属产业可持续发展 发言嘉宾:上港云仓(上海)仓储管理有限公司总经理 李一尘 自有资源—仓储堆场 期货交割资源 •上海期货交易所和大连商品交易所指定交割仓库。 •拥有完备的大宗商品信息化综合服务平台“上港云仓”。 •提供有色金属、塑化仓储、运输及上下游供应链服务。 •交割库资质:有色金属(铜、铝、锌、铅、镍),黑色金属(螺纹钢、热轧卷板),国际铜,天然橡胶,PP聚丙烯、PE聚乙烯、PVC聚氯乙烯。 其对上港云仓—上海库区等进行了介绍。 》仓储物流创新驱动金属产业可持续发展【上海金属周】 发言主题:技·数驱动,贸·融结合,助力有色产业新生态 发言嘉宾:上海有色网金属交易中心有限公司董事长兼总经理 董 谌 交易中心十周年,新阶段 成果一:总览:关键节点打通,初步建成交易中心生态 成果二:工具 - “安汇达平台”对大宗商贸实现巨大提升 运用技术手段,全流程线上化提升贸易安全和效率,交易效率提升5~10倍 成果三:交易:万亿级交易平台,行业领先 成果四:交易:扩宽交易模式满足产业不同需求 》技·数驱动,贸·融结合,助力有色产业新生态【上海金属周】 发言主题:金融基础设施赋能产业链升级 驱动价值创新——上海清算所大宗商品清算通业务介绍 发言嘉宾:上海清算所业务三部资深经理 王旭 发言主题:新能源驱动新工业,塑造有色行业绿色竞争力 发言嘉宾:远景能源有限公司远景零碳综合能源业务发展总监 王进强 发言主题:金融工具助力金属企业风险管理 发言嘉宾:铜冠金源期货有限公司投资咨询部经理 李 婷 金属行业未来展望研讨会 — 洞见・战略・未来 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 发言主题:CME市场解读: 基本金属与电池金属趋势展望 圆桌讨论:铜铝价格解码:基本金属市场走势 主持人:SMM铜高级分析师 慈恒洋 访谈嘉宾:Greenland投资管理有限公司创始人兼首席投资官 Anant Jatia Marex全球金属做市业务联合主管 Patrick Seymour 金利实业(新加坡)国际有限公司董事总经理 阮轶南 SMM铝行业高级分析师 郭茗心 发言主题:Marex市场解读: 应对大宗商品市场挑战—如何进行交易对手风险管理 发言嘉宾:Marex亚太区信用风险主管 Winnie Fok 圆桌讨论:能源转型中的金属行业——挑战与前景 主持人:芝加哥商品交易所亚太区商业客户覆盖主管 周灵 访谈嘉宾:弈慧资源锂钴交易员 朱明渊 中粮期货有限公司资深研究员 曹姗姗 SMM新能源行业研究负责人 马 睿 SMM镍行业研究负责人 冯棣生 发言主题:SMM市场解读:全球金属市场的数据穿透 发言嘉宾:SMM伦敦办事处首席分析师(铜及多种金属) Shairaz Ahmed 自由交流 招待晚宴&颁奖 (18:00-20:00) 11月26日 “聚链成势,向新而行”——高境镇大宗贸易产业生态圈招商大会 嘉宾签到 (08:30-09:00) 开场介绍 (09:00-09:10) 开幕致辞 (09:10-09:20) 高境镇产业推介 (09:20-09:40) 战略签约仪式 (09:40-09:50) 上海有色网金属交易中心大宗贸易合作园揭牌仪式 (09:50-09:55) 行业分享:2026年有色贸易发展机遇 (10:00-10:30) 客户见证:选择高境的新发展 (10:30-10:50) 协同支持:移动助力有色产业发展 (10:50-11:20) 政企洽谈:精准对接交流会 (11:20-12:00) 11月27日 全上海地区自由洽谈 》点击查看SME 2025上海金属周专题报道
2025-11-25 17:01:56雷军亿元增持提振信心 小米集团股价强势收复40港元
受益雷军增持利好,今日小米集团-W(01810.HK)股价强势回升,成功收复40港元关口,市场交投活跃。截至发稿,涨4.97%,报40.58港元。 注:小米集团的表现 值得注意的是,小米集团在9月26日到11月20日期间的跌幅超36%。 雷军大手笔增持 持股比例升至23.26% 消息面上,小米集团昨日在港交所披露,公司创始人、董事长兼首席执行官雷军以个人资金通过场内交易增持公司股份260万股,总金额超过1亿港元,平均成交价约为每股38.58港元。此次增持后,雷军在小米集团的持股比例提升至23.26%。 主动澄清不实传闻 详解电池车间事件 针对近期网络流传的"小米汽车工厂电池产线起火"相关不实信息,小米公司已通过官方渠道进行详细澄清。公司说明,该事件实际发生于2024年,当时小米汽车工厂电池车间正处于设备调试优化阶段。一名操作人员在手动调试过程中操作失误,导致AGV(自动导引车)上运输的电池包与设备发生碰撞,造成电芯表面划伤并引发短暂明火。 小米强调,由于应急响应及时,火势迅速得到控制,未波及其他生产区域,也无人员伤亡。公司特别指出,该事件纯属生产调试过程中的偶发操作失误,与电池本身的设计、材料或制造工艺无关。目前,包括小米SU7和小米YU7在内的所有车型均严格遵循国家电池安全标准,产品质量可靠,消费者可放心使用。 此外,针对网络流传的所谓"电池车间事件墙展示"视频,小米公司核实后表示,相关图片实为2024年初电池车间设备调试阶段的问题管理看板,所有记录问题均在量产前完成整改,不影响最终产品质量。 高盛维持"买入"评级 看好AI技术布局前景 投行高盛最新研究报告指出,小米近期宣布全面开源具身大模型MiMo-Embodied,该技术成功整合自动驾驶与具身智能,可在动态物理环境中实现高效运作。同时,小米推出的端到端辅助驾驶系统超级自动驾驶(HAD)增强版已拥有约47.3万活跃用户,累计辅助驾驶里程突破3亿公里。 高盛分析认为,小米自动驾驶技术持续迭代升级,已从初期高精地图方案、轻量化地图版本发展至当前整合世界模型与强化学习的端到端架构,决策能力显著提升。随着公司计划2025年投入逾70亿元用于AI研发,高盛预期未来几个季度小米将披露更多AI技术成果,进一步推动"人车家全生态"协同发展。 基于上述判断,高盛维持对小米集团"买入"评级,目标价53.5港元,认为当前股价风险回报水平仍具吸引力。
2025-11-25 13:14:11麦格纳奥地利工厂连下“两单” 小鹏、广汽借道第三方登陆欧洲
继小鹏汽车与全球主流汽车零部件供应商麦格纳达成合作后,广汽集团于2025广州车展开幕当日宣布,双方启动麦格纳奥地利工厂整车组装合作项目,推动电动出行战略,扩大欧洲市场电动汽车本地化生产。 “合作涵盖生产、供应链及销售业务。”广汽集团方面介绍,广汽埃安纯电SUV AION V已在麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂正式投产,该生产线具备兼容燃油车、混动车和电动汽车的柔性制造能力。“广汽第三季度已进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等国,并计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT。” 在业内人士看来,此举不仅将助力广汽避开欧盟针对中国产电动汽车的关税壁垒,且初期只生产小批量SKD(半散装件)产品,也可在此过程中积累进入欧洲市场的经验,从而避免相关经营风险。 在此之前的9月,小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动,这也是该工厂首次为中国主机厂开展整车组装业务。按照计划,小鹏汽车将借助该工厂现有的成熟生产线,大力推动电动汽车在欧洲的本地化生产进程。据悉,首批小鹏G6与小鹏G9已量产下线,小鹏汽车未来将在麦格纳工厂投产更多涵盖不同品类的车型,包括纯电平台轿车、中型SUV、中小型SUV以及超电车型等。 “在欧洲市场,我们本地生产的车辆数量将达到数万辆,从而支持公司整体的海外增长。”小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地表示,小鹏汽车要成为一家全球化车企,不能仅靠出口,更要完成在海外的本地化建设,与海外当地相关方的利益保持一致,“我们也相信,对于任何一家具有全球雄心的公司来说,这是必须要做的工作。” 公开信息显示,麦格纳格拉茨工厂已有125年整车制造经验,具备多能源车型混线生产能力,已累计生产超400万辆汽车。更早之前,作为全球知名零部件供应商,麦格纳已与北汽新能源达成合作,在中国镇江工厂生产极狐多款车型。 业界普遍认为,此次广汽与麦格纳的合作与此前小鹏的布局形成呼应,既彰显了中国车企深耕欧洲市场的决心,也凸显了麦格纳在全球汽车代工领域的地位,为中国电动汽车品牌的全球化本地化发展提供了重要路径参考。 与广汽、小鹏选择与麦格纳合作进入欧洲市场不同,零跑汽车则选择了与Stellantis集团携手。据悉,零跑汽车将借助股东兼合资伙伴Stellantis集团的西班牙工厂进行生产,计划明年三季度开始生产,首款车型为B10,其次是B05。此外,奇瑞汽车与西班牙EV MOTORS的合资项目,利用当地政策补贴和本地资源,实现低成本制造与市场准入。长城汽车则评估在德国或捷克建厂,利用当地成熟产业链生产高端SUV,强化品牌溢价能力。 据艾睿铂咨询预测,到2030年,中国车企在欧洲的年产能将增加80万辆,市场份额有望从当前的4.5%提升至10%。 中国头部车企在欧洲的布局已初见成效。据记者不完全统计,比亚迪、吉利、奇瑞、广汽等企业通过独资建厂、技术合作、代工生产等多样化模式,在匈牙利、奥地利、西班牙等地落地多个项目,形成覆盖研发、制造、销售的全价值链闭环。 “考虑到整车出口到欧洲的高成本和合规性风险,本土化生产已成为中国新能源车的必然选择。”前述业内人士认为,过去,部分中国车企认为将国内生产的车出口到欧洲,依靠国内售后服务和供应链体系便能打开市场,但在如今竞争激烈的欧洲市场,这种模式已难以立足。“车企必须在欧洲建立完整合规体系,实现生产到销售、售后各环节无缝对接当地法规和市场需求。”
2025-11-25 08:38:33L3商业化落地倒计时!主机厂角逐上车“第一枪” 相关政策、标准将成关键
车市年终冲刺之际,L3级自动驾驶相关商业化进程亦进入倒计时阶段,以主机厂为代表的汽车产业链开始“摩拳擦掌”。 “作为广汽与华为深度合作的智慧旗舰轿车,广汽昊铂A800搭载华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱5.0双智系统。”广汽集团总经理閤先庆在2025广州车展开幕当日表示,广汽昊铂A800已获得广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照,成为全国首批可以在120公里时速下开展L3测试的量产车。 此前一日,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公布了L3最新进展——华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作。“我们正在为高速L3的正式商用做最后准备。” 据财联社记者不完全统计,目前已公布L3规模上车、内部测试进展的主机厂还包括长安汽车、智己、岚图、小鹏汽车、一汽-大众等。“我们已经拿到了L3相关的测试认证,后续会结合国家法规的一些变化情况会快速推出。”岚图汽车董事长、总经理卢放在2025广州车展期间表示,“有一点可以保证,就是市场上有的,我们第一时间就推出。” 主机厂角逐L3商业化首批“入场券”的同时,相关政策、标准的制定也在加速推进中。 中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示,L3级准入放开是行业长期呼唤的需求,但目前仍需技术准备及准入标准制定,且相关标准处于制定中,“因涉及整个体系,并非一两个标准就能解决准入问题。”侯福深认为,L3级准入政策至关重要,若政策明确并批准L3级逐步进入市场,将为L3级车型上路提供关键依据,对整个汽车行业发展产生重要推动作用。 对此北汽集团董事长张建勇建议,推动政策协同,打通跨区域落地堵点。“加快L3级责任边界的界定,统一‘车路云一体化’标准。完善数据跨境流动、安全保障体系等配套政策,为企业规模化运营提供清晰指引,让政策红利充分释放。” 今年4月,《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施。根据《条例》,北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务,符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。此外,《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展,不仅为L3级自动驾驶汽车的合法上路提供了法规依据,还推动了自动驾驶技术的商业化落地、基础设施建设、数据安全管理等多个方面的发展。 “随着L3在我国加速推进落地,2026年将成为首个规模上车‘窗口期’。”有业内人士分析认为,华为、广汽等企业已进入大规模路测和商用冲刺阶段,接下来行业标准就变得尤其重要。“数据累计达到一个相应的高度后,L3的门槛将被打破。与此同时,相关准入标准、政策等将对L3产业发展前景、空间十分关键。”
2025-11-25 08:36:10重要稀土氧化钇,价格飙升!
广泛应用于军工、航天、半导体产业的稀土元素钇,近几天来正因为供应紧张造成的价格暴涨引起全球市场侧目。 简单来说,钇常用于航空发动机的特种合金、涡轮叶片的耐高温涂层。半导体制造过程中也需要钇,钇的特殊化合物(如Y₂O₃薄膜)是某些晶圆工艺中的高性能介电层。医疗、激光和超导材料等领域也会用到这种稀土。 氧化钇过去半年里的价格走势并不难理解——随着全球最大稀土生产国中国今年4月将钇列入出口管制清单,欧美地区争抢有限钇资源的热潮持续至今。 美国航空航天工业协会(AIA)表示, 钇对世界上最先进的喷气发动机至关重要 。该组织的国际事务副总裁达克·哈德威克透露:“目前,我们的供应链在很大程度上依赖从中国进口——这种依赖在短缺加剧的情况下导致成本上升。” 据美国地质调查局的数据,在截至2023年的过去四年中,美国市场超过90%的氧化钇进口来自中国。 半导体产业也在担忧钇短缺问题,据一名匿名行业人士称, 短缺的严重程度达到“十分之九” 。 由于钇市场并不透明,目前境外市场的库存消息也差异较大,各家公司的差异也很大。一名稀土交易商透露, 他们的库存已从200吨降至5吨 。 展望未来,一些分析师指出 只要供给侧没有出现大幅放松 ,钇的价格就不会明显回落。 海外供给侧方面,获得美国国防部投资的MP Materials正在其Mountain Pass项目开采钇;澳大利亚的莱纳斯稀土公司也在扩大产能,在其Mount Weld矿山和马来西亚的加工厂生产钇元素。另外,美国资源回收再利用公司ReElement Technologies公司也曾透露,计划在今年12月之前将氧化钇的产量提高到每年200吨,明年争取再翻一倍。
2025-11-25 08:30:04






