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美国中期选举牵动金银走势！民主党若横扫国会 白银或迎更大反弹
对于黄金和白银交易员而言，美国中期选举的结果不仅关系美国未来的财政和经济政策，也可能改变贵金属市场的资金流向。 预测机构普遍预计，民主党将重新夺回众议院控制权。预测市场平台Kalshi给出的概率约为90%，但参议院控制权之争仍然难分胜负，选民对通胀、关税和伊朗战争的担忧也增加了选举结果的不确定性。 如果民主党赢得众议院，特朗普的政策议程可能受到更多限制，税收和支出政策也可能陷入僵局。 不过，对于黄金和白银而言，选举结果本身并不是最重要的定价因素。分析师更关注国会权力变化将如何影响美国国债收益率和美元，因为这两者才是决定贵金属整体走势的重要变量。 财政赤字与美元信用，黄金可能重新获得支撑 今年黄金的表现与传统避险逻辑出现明显背离。 金价年初曾突破每盎司5500美元，创下历史新高，但随后一路回落，目前已经跌破4000美元。白银的处境更加疲弱，价格已经跌破2026年的低点，超卖信号不断累积，而黄金目前仍守在自身低点上方。 历史数据提供了一些参考。世界黄金协会自1970年以来的统计显示， 美国中期选举结束后的六个月里，黄金有62%的时间实现上涨，但涨幅中位数仅为2%。 不过，研究人员对于过去中期选举后的市场规律能否为2026年的行情提供可靠指引，尚未达成一致。 如果民主党同时赢得众议院和参议院，短期内黄金可能不会立即出现明显反应。随着选举结束，交易员可能逐渐将注意力重新转向美国财政赤字和不断膨胀的国债规模。 目前，美国国债总额已经达到40.5万亿美元，折合每位美国公民约12万美元。美国人口中约有一半需要缴纳税款。 国会分裂可能使这一财政问题更加复杂。政治僵局不仅可能限制政府增加支出，也可能阻碍那些在政治上难以推动、但有助于改善财政状况的预算削减和增收措施。 与此同时，特朗普政府的财政政策也可能受到更多制约。特朗普此前曾表示，如果民主党赢得国会控制权，他可能成为“否决先生”（Mr. Veto）。这意味着，即使民主党推动新的支出计划，相关法案仍需要总统签署才能生效。 这种财政格局可能通过不同渠道影响黄金。一方面，财政赤字和债务担忧可能削弱市场对美元的信心，推动投资者转向黄金等硬资产；另一方面，如果财政支出受到限制，长期美债收益率也可能回落，从而减轻黄金面临的利率压力。 Ameriprise首席市场策略师安东尼·萨格利姆贝内（Anthony Saglimbene）认为，担忧美国财政状况的投资者可能逐渐转向政府债券之外的避险资产，选择持有黄金。 他指出，由财政赤字和债务担忧引发的收益率大幅上升，反而可能成为黄金的潜在利好因素。 伊朗战争与绿色能源政策，白银可能获得额外动力 美国财政政策之外，伊朗战争也是影响贵金属走势的重要变量。 这场战争已经持续超过250天，至今仍没有解决方案。如果民主党控制众议院和参议院，要求国会批准更多战争资金将面临相当大的阻力。 冲突结束得越早，黄金和白银就越有可能摆脱近期市场压力，重新发挥传统避险资产的作用。 财政政策变化也可能给白银带来额外支撑。 从历史政策倾向看，民主党通常更支持推出规模较大的财政方案，将资金用于社会基础设施和国内制造业。 政府支出扩大往往会增加财政赤字，进而可能削弱美元。这种环境通常有利于黄金、白银等硬资产。 此外， 如果民主党控制国会，推动或扩大绿色能源立法的可能性也可能上升。新能源产业对白银的工业需求较大，相关政策如果推动绿色能源投资增长，可能为白银提供额外的实物需求支撑。 这也使黄金和白银面对相同政治结果时，可能出现不同程度的市场反应。 黄金主要受益于财政风险、美元信用和避险需求，而白银除了具备贵金属属性，还拥有较强的工业需求基础。财政担忧和绿色能源投资如果同时升温，白银可能获得来自投资端和工业端的双重支撑。 不过，民主党全面控制国会也并非对贵金属只有利好。 如果相关政策导致实际利率在更长时间内维持高位，同时美国国债继续提供较强的收益吸引力，黄金和白银仍可能受到压制。 这种利空影响对白银的冲击可能小于黄金，因为白银的工业需求有望抵消部分压力。 因此，从理论上看，民主党全面掌控国会可能推动黄金和白银双双上涨，但对白银的利好作用可能更加明显。 对于白银投资者而言，本次选举的时间节点尤其重要。 白银近期一直在每盎司50美元附近徘徊，截至发稿，白银已经跌破这一关键关口。而这一价格自1980年以来就是市场的重要历史关口，也接近2011年白银价格达到的峰值。 如此一来， 下一个支撑位可能要等到47美元，之后则是42美元。 对于黄金而言，接下来需要关注的是财政赤字、美元走势、实际收益率以及伊朗战争是否出现新的变化。对于白银，除了上述宏观因素，还需要观察绿色能源政策能否带来新的工业需求，以及50美元关口能否重新得到支撑。 美国中期选举可能改变贵金属市场的政策预期，但真正决定行情方向的，仍将是选举之后美国财政、货币政策和地缘政治风险的实际变化。
2026-11-04 09:55:56鞍钢重机冶金公司FA1001261027000001锡锭采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢重机冶金公司FA1001261027000001锡锭（AGZJGSHGXHD261103329568）采购人为鞍钢重型机械有限责任公司，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：鞍钢重机冶金公司FA1001261027000001锡锭 2.2 采购失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：50.0（万元）及以上 流通型注册资金：50.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 需要提供年检合格的企业资质文件 （1）营业执照（或副本）扫描件； （2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外）； （3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外)。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年11月04日09时00分至2026年11月11日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢重机冶金公司FA1001261027000001锡锭采购公告
2026-11-04 09:55:16深度合作｜中信戴卡携手有色网交易中心开启2027年度铝锭长协线上竞价
近期，中信戴卡股份有限公司(下称“中信戴卡”)明确将联合上海有色网金属交易中心(下称“有色网交易中心”)，预期于 2026年11月 开启2027年度铝锭长协线上竞价活动。此前双方已落地300吨现货零单线上竞价采购，并顺利完成交收。 在此基础上，本次合作实现关键性跨越。在有色行业长单普遍以线下磋商为主的既有模式之外，创新探索线上公开竞价作为有力补充路径，将 年度框架长协采购纳入线上平台开展 ，携手探索有色金属大宗原料长协采购数字化创新路径。 中信戴卡是中国中信集团于1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业，现为全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商，企业铝车轮销量已连续17年位居全球第一，原材料稳定保供与成本管控，对企业连续稳定生产经营意义重大。 本次长协采购将采用荷兰式竞价，针对99.80铝锭进行一次性年度供方遴选，成交双方将签订年度框架协议，2027全年按月履约，每月履约量500吨。 本项目延续“ 平 台寻源 + 公开竞价 + 安全交易保障 ”的成熟业务模式，依托有色网交易中心安汇达竞价交易平台落地执行。全流程公开透明、规则标准化，既帮助中信戴卡锁定全年原料资源，对冲铝价波动带来的经营风险，也持续推动央企采购向阳光化、数字化纵深发展。 报名咨询：韩凝15921865909 王寒冰18017326572 交易平台:安汇达竞价交易平台 https://www.anhuida.com/
2026-11-04 09:35:502026年11月2日COMEX金属库存
SMM网讯：
2026-11-04 09:28:18SMM：全球铅锭供需格局及2027年铅价前瞻 基本面外还有哪几点需关注？
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 SMM铅锌年会-主论坛 上，SMM 高级分析师 夏闻鸣围绕“全球铅锭供需格局及2027年铅价前瞻”的话题展开分享。她表示，据SMM预测，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势，过剩预期前高后低。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，以及铅冶炼端集中检修，为铅价运行带来阶段性的消费支持，而消费旺季不旺与铅锭进口预期，将制约中国市场铅价上涨空间；海外市场则需关注东南亚铅消费新建产能释放对铅价的提振。此外，2026-2027年在基本面的基础上，还需关注再生铅纳入交割的进度以及国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 全球及中国铅锭供需平衡及价格预测 2027年全球及中国铅精矿供需格局：矿供应紧平衡转为小幅过剩，高富含仍稀缺 SMM对2021年到2027年全球及中国铅精矿供需情况作出回顾和展望，SMM预计，2026年中国和全球铅精矿市场将呈现供应紧平衡的态势，预计2027年市场将转为小幅过剩的局面，高富含矿依旧稀缺。 2026-2027年全球铅锭供应将延续过剩格局，中国仍处于铅产能优胜劣汰周期 据SMM供需平衡表的预测来看，2026年到2027年，全球铅锭供应将延续供应过剩的格局，中国铅锭供需同样延续过剩，不过2027年供应过剩的情况将逐步收窄。在整体供应过剩的背景下，中国市场仍旧处于铅产能优胜劣汰的周期。 据SMM了解，2026年中国铅原料矛盾进一步升级，铅精矿加工费继续走低，废料价格居高不下，整体铅冶炼行业利润下降，铅锭产量预期不断下修，成为全球铅产量由升转降的主要干扰因素。 铅锭供应情况 中国铅精矿企业开工率走势前高后低 加工费跌跌不休、负值扩大 据SMM统计，自春节归来之后，中国铅精矿企业开工率呈现前高后低的走势，因原矿品位下降以及国内矿山环保安全检查增多，国内铅精矿呈现供应紧缺的态势，与此同时，国产铅精矿加工费跌跌不休，负值持续扩大。 冶炼盈亏矛盾主导，2026-2027年再生铅与原生铅产能产量此消彼长 从目前的原生铅和再生铅企业的冶炼盈亏情况来看，原生铅冶炼利润处于近年相对高位附近，白银、硫酸等副产品收益提供利润缓冲，预计2026年原生铅产量较2025年小幅提升；再生铅冶炼厂综合盈亏自进入2025年以来多处于亏损态势，行业减停产频发，预计2026年再生铅产量同比下降25%左右。 2026年国内外铅锭库存基数差异扩大，中国进口窗口处于打开状态，补给本土铅锭供应 据SMM了解，2026年，国内外铅锭库存外高内低格局不变，LME铅库存一度达到45万吨级别，中国进口窗口长时间处于打开状态，且进口铅中精铅占比明显上升。 海关数据显示，2026年1-9月铅锭总进口量为39万吨，同比增长220个百分点。其中精铅进口量为17.5万吨，同比增长641个百分点。 再生铅作为替代品，正式纳入铅期货交割体系，市场转向“原生+再生双轨定价” 2026年1月30日，上海期货交易所发布公告称：《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》（修订案）经上海期货交易所理事会审议通过，并已于6月正式公告实行。 具体内容：经研究决定，修订案及升贴水设置 自2026年3月17日从铅期货PB2703合约开始实施。其中，铅期货合约交割品级中替代品对标准品贴水150元/吨。 自铅期货PB2702合约交割完成后，允许符合铅期货合约交割品级中替代品标准的再生铅锭申请注册标准仓单。 铅是有色金属中再生占比最高的品种，纳入期货交割体系后，将推动铅市场从“原生铅单一定价”转向“原生+再生双轨定价”，让期货更贴合现货实际，夯实“生产—消费—回收—再生”闭环。 铅消费情况 铅蓄电池企业开工率走低，最大消费板块：电动车类政策变更，铅消费难改弱势 铅蓄电池是精铅下游第一大消费板块，电动两轮、三轮等小动力是铅蓄电池内部核心子板块，受相关政策调整影响，铅消费偏弱运行。 政策方面，2026年政策：年初，消费品以旧换新取消了电动自行车换新补贴。部分省市集中打击非法改装电动自行车，如广东深圳率先推出电动自行车安全治理创新举措,将非法改装、销售非标车辆的门店经营者正式纳入涉电动车事故责任认定范围。2026年10月，市场监管部门完成电动自行车生产企业全覆盖监督检查，对不符合标准的产品依法暂停、撤销CCC强制性认证证书。新认证周期需一个月。 SMM预计，2026年10月，中国铅蓄电池企业开工率将呈现下滑态势。 铅消费第二大板块：新兴电池替代收窄，电动化后车企集中裁员 据SMM了解，随着汽车电动化的持续推进，目前已经有包括大众、宝马以及沃尔沃在内的多家车企开启裁员模式。 裁员背后的核心逻辑 ► 电动化冲击： 电动汽车零部件数量约为燃油车的2/3，生产复杂度低，同样的产能需要的人更少。德国汽车工业协会预测，到2035年德国汽车行业累计流失岗位可能达22.5万个。 ► 成本压力： 德国制造业单位劳动成本比全球主要工业经济体平均水平高22%，加上能源和原材料成本高企，车企在利润下滑时第一刀就砍向行政和研发。 ► 中国市场竞争失利： 沃尔沃管理层直言“西方开发的车型在中国基本已失去销售机会”，大众、宝马、保时捷在华销量和利润均明显下滑，这是裁员的重要导火索。 ► 转型阵痛： 车企要把资源从燃油车转向新能源和智能化，砍旧业务、投新赛道，裁员是“换挡”的直接结果。 铅消费第二大板块：汽车市场以旧换新政策继续，但新能源汽车替代上升 再来看铅消费的第二大板块，汽车板块，据SMM了解，2026年，汽车市场仍在延续以旧换新政策，从目前的数据来看，2026年1-9月，我国汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%。新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，新能源汽车新车 销量达到汽车新车总销量的53.6%。新能源汽车在汽车总体产量中占比上升，SMM预计，2026年新能源汽车产量占比将达到49%左右。 相较于燃油车，新能源汽车的耗铅量有所下降，因此，SMM预计，2026年中国汽车耗铅量将相较2025年明显下滑。 海外方面： 据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，2026年上半年，欧盟市场汽车新车销售量达589.7万辆，同比增长5.7%。分动力源看，上半年欧盟市场混合动力汽车销量占全部销量的37.3%，是消费者的首选；汽油车和柴油车占全部的29.7%；纯电动汽车占全部的20.7% 美国商务部经济分析局数据，2026年1-6月，美国汽车销量累计同比下降3.1%，达到807.26万辆。分主要车型来看，轻型车销量为788.37万辆，同比下降2.8%；重型卡车销量为18.89万辆，同比下降13.3% 。 铅消费第三大板块： 2025年全国5G基站建设数量同比上升13.8%，但增速放缓 据工信部数据，2025年我国5G基站数量为483.8万个，比上年末净增58.8万个，占移动电话基站总数的37.6%。 2026年基站建设的高峰期结束后，该 板块的铅消费将相对回落。 截至2026年9月，我国5G基站总数达525.4万个，占移动基站总数的40%。 同在2025年“人工智能+”被正式写入2025年政府工作报告，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，AI发展带来的数据中心用铅蓄电池的需求大幅提升，部分铅蓄电池企业已中标运营商2026年至2028年铅酸蓄电池产品集中采购项目。 受关税政策等因素影响，2026年铅蓄电池出口将进一步下降 据了解，我国铅蓄电池出口量长期位居世界前列，2021-2024年铅蓄电池出口量均呈上升趋势。 根据海关数据显示，2025年我国铅蓄电池出口重量为119万吨，同比下降5.96%。由于铅蓄电池为铅金属的主要下游，按此出口量转换，近年来我国铅蓄 电池的直接出口约占国内铅蓄电池消费的10-12%。 值得一提的是，因铅内外比价、关税政策变化等因素，海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口转移与替代， 预计2026-2027年铅蓄电池出口持续走弱。 据海关最新数据，2026年1-9月铅蓄电池出口（按重量）为86.8万吨，同比下滑4.16个百分点。 近年中国铅蓄电池出口由升转降，主要出口目的国占比同比上升至61% 据海关数据，2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只，同比下滑12.79%。 2025年，由于国际贸易政策多变，多国调整关税政策，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。其中，中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 据海关数据，2026年1-9月铅蓄电池出口量为1.66亿只，同比下滑2.29个百分点；其中前十五个出口目的国的出口量为1.02亿只，占总出口量的61.45%。 2026年上半年铅锭累库压制铅价，下半年季节性消费带来去库预期 据SMM预测，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势，过剩预期前高后低。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，以及铅冶炼端集中检修，为铅价运行带来阶段性的消费支持，而消费旺季不旺与铅锭进口预期，将制约中国市场铅价上涨空间；海外市场则需关注东南亚铅消费新建产能释放对铅价的提振。此外，2026-2027年在基本面的基础上，还需关注再生铅纳入交割的进度以及国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 》点击查看 2026 SMM铅锌年会 专题报道
2026-11-04 09:06:12
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