南非过氧化镁库存
南非过氧化镁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 过氧化镁 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 过氧化镁 | 1200-1700 | 吨 |
| 2020 | 过氧化镁 | 1300-1800 | 吨 |
| 2021 | 过氧化镁 | 1400-2000 | 吨 |
南非过氧化镁库存行情
南非过氧化镁库存资讯
关于交易数据授权上链享发票赋额便利化通知
尊敬的平台用户： 为贯彻落实上海"五个中心"建设战略部署，加快大宗商品贸易数字化转型，在上海市商务委、市数据局指导支持下，交易中心积极参与上海市大宗商品可信贸易综合服务管理平台（下称“平台”）建设并接入，目前，平台已于“一网通办”正式上线，现将有关情况通知如下： 一、建设背景与简介 上海市大宗商品可信贸易综合服务管理平台依托国家区块链网络"航贸链"技术底座，连接有色网交易中心（交易数据）、全仓登（货物数据）、中储、上港等核心平台（数据源），着力构建"可信货权+数据生态+金融接入"的数字化基础设施，实现交易、仓储、税务数据的可信流转与交叉验证，为大宗商品贸易企业提供发票赋额、融资赋能等一站式服务。 交易中心作为平台核心数据源之一，主要承担以下职能：一是提供企业交易链上数据支撑；二是协助企业完成平台开户、数据授权、业务流程对接；三是配合税务部门开展发票赋额数据核验与风控审核。 二、平台业务流程 1.授权确认： 企业通过“一网通办”平台完成开户与授权申请。 2.数据采集与上链： 市税务局经“航贸链”向平台发起数据查询请求，平台从有色网交易中心（交易）、全仓登（仓储）等数据源统一采集数据汇总后返回税务局。 3.税务审核与发票赋额： 企业通过电子税盘向市税务局提交发票赋额申请后，企业属地税务所专管员可在通过税局内部系统查询该企业链上数据。 截止目前，平台已有200+大宗商品贸易企业授权上链。 链上数据可作为企业经营真实性的有效佐证，各分管税所在对授权企业进行发票赋额审批时，会重点参考平台数据，对合规经营的企业提供发票赋额“免材料、免核查”服务，提升发票赋额效率，实现“提额有据可依、额度适配业务”，切实解决企业发票额度痛点。 诚邀各平台用户积极授权数据上链，详情咨询请联系平台客服，客服电话：021-51666886 。 特此通知。 上海有色网金属交易中心有限公司 2026年7月14日
2026-07-14 18:25:55国轩高科固液混合电池通过极限测试 海外四基地已投产
7月13日，盖世汽车获悉，国轩高科今日在互动平台披露，公司德国、越南、印尼、泰国四大海外基地已陆续投产，同时其G垣固液混合电池已完成夏冬极限工况测试，正式具备量 产能 力。此外，其进一步透露，动力及储能业务在手订单充足。 作为国轩高科固态电池技术路线过渡产品，G垣准固态电池采用固液混合设计。官方资料显示，该款197Ah方形电池电芯能量密度达300Wh/kg以上，系统能量密度超235Wh/kg，较同尺寸液态电池系统能量提升逾36%。据其宣称，搭载该电池的纯电轿车续航可达1000公里，且通过3mm钢针穿刺测试，实现“不起火、不爆炸”。 国轩高科透露，该电池已获得多家国际国内主流车企认可，并应用于多款车型的上车测试。截至目前，已规划12GWh准固态电池产能，首条0.2GWh全固态中试线已建成。 海外方面，上述四大基地分别覆盖欧洲、东南亚及印尼市场，以匹配大众等海外客户及国内出口需求。其中越南基地为亚洲首条磷酸铁锂电芯工厂，德国、印尼、泰国Pack工厂已率先投产。 此次量产进展公布之际，国轩高科上周刚与三一集团签署战略合作，锁定超10GWh重卡动力电池订单。分析人士指出，固液混合电池量产叠加海外产能落地，或有助于国轩高科在2026年下半年动力电池装机排名中提升位次，但固态电池全固态量产仍需时日，其当前仍以磷酸铁锂及混合路线为主力交付方案。
2026-07-14 09:24:55李强：推进新旧动能平稳接续转换 加快制造业数智化转型
7月13日，中共中央政治局常委、国务院总理李强7月13日下午主持召开经济形势专家和企业家座谈会，听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议。 座谈会上，黄汉权、杨志勇、王文、章俊、侯启军、于东来、王志坚、历军等先后发言。大家认为，在国际形势变乱交织、动荡加剧的背景下，上半年我国经济总体平稳，新动能加快壮大，以自身发展的确定性有力应对外部环境的不确定性。虽然仍面临一些风险挑战，但高质量发展的后劲持续增强。大家还就解决经济运行中存在的矛盾和问题提出意见建议。 在听取专家和企业家发言后，李强说，今年以来，在党中央坚强领导下，各地区各部门认真落实国家宏观政策，克服各种不利因素，努力促进经济持续向好，着力推动高质量发展。要全面客观认识当前经济形势，既充分肯定取得的成绩，又清醒看到存在的问题，对经济运行中出现的新变化新动向，要深入分析思考，善于研机析理，更好地趋利避害。要注重从整体上把握经济形势，特别是要看到我国经济正全面转入高质量发展轨道，长期向好的内在支撑更加坚实。 李强强调，做好下半年经济工作，直接关系全年发展目标实现，关系“十五五”良好开局。要按照党中央决策部署，保持高质量发展战略定力，加大逆周期调节力度，用好用足存量政策，预研储备增量政策，切实巩固拓展经济稳中向好态势。要系统施策释放内需潜力，抓好服务业扩能提质政策落实，扩大优质服务供给，加快培育消费新增长点。坚持投资于物和投资于人协同发力，着力推进重大基础设施网络建设，加强教育、培训等人力资本投入，完善医疗、养老、托育等公共服务，在改善民生中扩大内需。 要推进新旧动能平稳接续转换，加快制造业数智化转型，推动先进制造业和现代服务业深度融合，促进人工智能等新技术规模化商业化应用，培育更多新产业新赛道。 要深入做好稳就业稳企业工作，实施好稳岗扩容提质行动，积极拓展新职业新岗位，确保就业大局稳定。要及时回应企业关切，持续优化营商环境，注重用改革的办法激发市场活力，支持企业更好发展。 李强希望广大企业家坚定发展信心，深入挖掘需求升级和产业升级机遇，持续做强实体经济，为稳就业促发展多作贡献。希望专家学者发挥专业优势，加强战略性前瞻性研究，多提建设性意见。 吴政隆参加座谈会。（完） 本文来源： 新华社
2026-07-14 08:52:18油价暴涨10%！NACHO交易重启，市场“对冲突结束过早定价了”
周末中东局势再度升温，叠加特朗普宣布重新封锁霍尔木兹海峡伊朗航运通道，国际油价周一录得2020年以来最大单日涨幅，此前一个月的跌势被一举抹平。市场正在重启NACHO交易：霍尔木兹海峡恢复战前常态的可能性，已接近于零。 据央视新闻报道，当地时间7月13日，美国总统特朗普在白宫对媒体表示，他仍认为美国与伊朗有可能达成协议，“伊朗希望达成协议，并已重新与美方接触”。 特朗普同时称，美军将继续对伊朗发动猛烈打击，大幅削弱伊朗影响霍尔木兹海峡通行的能力，同时正在恢复“仅针对伊朗的封锁”， 任何与伊朗开展业务的船只将无法通过，其他国家和船只仍可正常通行。 布伦特原油期货单日跳涨9.6%，收于每桶83.20美元；美国WTI原油期货上涨9.4%，收于每桶78.14美元，创2026年以来第四大单日涨幅。 霍尔木兹海峡商业船只通行量急剧萎缩，据彭博数据，最新24小时内仅有3艘商业船只过境，而6月24日反弹高峰时这一数字为57艘。 此轮油价飙升同步引发市场对通胀和利率路径的重新评估，并重新激活了华尔街此前流行的"NACHO交易"——即押注霍尔木兹海峡不会重新开放的策略。Catalyst Energy Infrastructure Fund联席组合经理Henry Hoffman表示，"市场对部分重开过于乐观，将其过早定价为危机结束。" NACHO交易重启：市场押注海峡不会回归常态 NACHO是"Not a Chance Hormuz Opens"（霍尔木兹海峡绝无可能重开）的首字母缩写。这一交易策略的核心逻辑是：这条此前承载全球约20%石油运输量的航道，将在相当长时间内维持近乎关闭的状态，仅有少量货物通过秘密路线通行，直至封锁带来的经济代价——高油价与加速通胀——变得难以承受。 周末的军事冲突重燃了这一交易逻辑。华盛顿智库新美国安全中心兼职高级研究员Rachel Ziemba表示， “该地区和霍尔木兹海峡回归旧常态的可能性实际上为零。如果说有什么变化，这只会进一步强化尽快投资替代通道的动力。” 冲突监测机构Acled创始人兼首席执行官Clionadh Raleigh则指出，本周的军事行动是更长周期内升级与报复循环的一部分。"除非出现某种决定性打击——而美国迄今未能做到——否则我很难看到谈判解决的可能。即便攻击暂时平息，围绕海峡的根本争议仍将存在，未来再度爆发的可能性极高。" 高盛：核心争议已从"开还是关"转向"谁说了算" 高盛One-Delta交易台负责人指出，当前市场的核心辩题已发生根本性转变——不再是霍尔木兹海峡是否开放，而是船只过境究竟需要谁的许可。美国坚称航运通道保持开放，伊朗则主张船只必须使用伊朗控制的路线，商业运营商对两种说法均不敢轻易试探。从政策角度看，制约因素更可能来自华盛顿而非德黑兰。 高盛认为，随着美国中期选举临近，政策制定者有强烈动机阻止油价持续突破三位数。 因此，周末的局势升级之后，工作日往往会跟随外交努力以稳定市场。其基准情景是：伊朗对过境行使事实上的控制权，美国默认这一操作现实，允许交通逐步恢复，对应布伦特原油价格区间为每桶75至85美元。 上行风险情景则指向每桶100美元以上：若攻击蔓延至区域能源基础设施（如周末已遭袭击的海上平台），或霍尔木兹与曼德海峡同时受阻，油价将面临更大上行压力。高盛预计，在此之前，市场将呈现"周末升级、工作日整固"的交替节奏。 值得关注的是，成品油市场同样承压。高盛指出，柴油和汽油供应结构性偏紧，这一动态对利率的影响甚至比布伦特现货价格更为深远。 战略储备告急，投机资金却在撤退 此轮油价上涨的背景下，市场面临一个额外的脆弱性：美国战略石油储备已降至1983年以来最低水平。特朗普政府此前持续向市场释放储备原油以压制燃油价格，导致这一应急缓冲大幅缩水。Henry Hoffman等投资者警告，鉴于全球库存的持续消耗，油价进一步大幅上涨的风险不容忽视。 然而，尽管分析师和交易员对油价重启上行趋势的信心有所增强，投机资金却在撤退。最新期货持仓数据显示， 对冲基金等投机性多头头寸有所下降，市场流动性随之收窄。 荷兰投资银行ING在致客户报告中写道，"近期紧张局势再度升温的不确定性——究竟是短暂还是持续——似乎令大量市场参与者选择观望。" 替代管道：长期解法，短期难解燃眉之急 面对海峡的持续不确定性，沙特阿拉伯、伊拉克和阿联酋已将霍尔木兹海峡视为必须绕开的长期结构性风险，并着手规划新的管道和港口出口通道。沙特正通过管道向红海方向输送更多原油并扩大出口能力，阿联酋正投资扩建海峡以外的管道和港口设施，伊拉克则试图重启经土耳其、叙利亚和约旦的陆上出口路线。 据高盛测算，若上述新建及扩建管道项目全部落地，到2027年底，超过45%的战前海湾石油出口量可绕开霍尔木兹海峡；若项目进度加快，到2028年底这一比例可达75%。 高盛目前已有7条管道在建，预计单一国家管道最快可在2.5年内竣工。高盛同时指出，绕道能力的提升对其每桶76美元的长期油价预测构成下行风险。 不过，管道建设并非没有代价。Rachel Ziemba提醒，"建设新管道比全面保护其免遭攻击要容易得多。"这些旨在规避海峡风险的替代路线，本身也可能成为攻击目标。 与此同时，美国页岩油生产商、哈萨克斯坦、巴西和委内瑞拉的石油企业正在加速增产，亚洲买家也在从拉丁美洲、西非和美国采购更多原油以重建战略库存，以降低对霍尔木兹海峡的依赖。美国原油及石油产品出口今春已创历史纪录。
2026-07-14 08:27:21人形机器人来了，汽车轻量化材料有哪些新机会？IRON人形机器人材料专家黄家奇确认
新能源汽车的发展，让轻量化材料不断向更高性能、更高效率迈进。如今，人形机器人产业快速发展，也让汽车材料企业开始关注新的应用方向。 机器人对于轻量化材料有哪些新要求？ 汽车成熟的材料体系，哪些能够直接迁移到机器人？ 铝合金、镁合金、复合材料等材料，将迎来哪些新的应用机会？ 对于汽车供应链企业来说，又该如何提前布局机器人产业链？ 这些问题，正成为越来越多材料企业和研发团队关注的焦点。 9月10-11日，ASCC2026·SMM（第八届）汽车供应链大会将邀请 IRON人形机器人材料专家黄家奇 ，带来主题分享——《汽车&人形机器人轻量化挑战与选材解析》。 黄家奇博士毕业于哈尔滨工业大学材料科学与工程学院， 曾任江汽集团、小鹏汽车材料部总监，长期从事汽车材料与轻量化技术研究，拥有丰富的新能源汽车材料开发与应用经验。 目前，他还担任国家工业节能与绿色发展评价中心特聘专家、国家高新技术企业（新材料）评定专家、上海市市场监督管理局长三角区域统一地方标准专家（节能环保）、广东省科技厅、安徽省工信厅制造强省项目评审专家（新能源汽车），并兼任安徽省复合材料工业协会秘书长。 本次分享中，他将 结合汽车行业轻量化实践 ，围绕 汽车与人形机器人在材料应用上的异同 、 轻量化选材思路及未来发展方向 展开交流，为材料企业、加工企业及整车研发团队提供更多产业参考。 大会参会，咨询：蒋经理 13258390905（微信同号）
2026-07-13 18:33:56
