埃及过氧化镁库存
埃及过氧化镁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 过氧化镁 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 过氧化镁 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 过氧化镁 | 550-750 | 吨 |
| 2022 | 过氧化镁 | 700-900 | 吨 |
| 2023 | 过氧化镁 | 650-850 | 吨 |
埃及过氧化镁库存行情
埃及过氧化镁库存资讯
史无前例！美联储鹰鸽之争白热化 12月决议投票或现6比6平局
凯投宏观（Capital Economics）日前表示， 一向以达成共识为导向的美联储，近期内部分歧日益加剧，以至于下个月的利率决议可能会陷入僵局 。 在经历两次降息后，近期美联储政策制定者的言论逐渐偏向鹰派，因通胀持续高于美联储目标，这降低了美联储在12月9-10日会议上进一步放宽政策的希望。 美国劳工部上周四公布的9月就业报告（因政府停摆而被推迟）也未能改变美联储内部的分裂局面。这份喜忧参半的报告显示，9月就业人数增长超预期，但前几个月的数据遭下修，且9月失业率升至4年来最高水平。 但美联储“三把手”、纽约联储主席威廉姆斯上周五的一番话扭转了局面。他表示，他认为“短期内仍有进一步降息的空间”，以使基准利率更接近中性水平。 受此影响，12月降息几率急剧攀升：从前一天的不到40%提高到70%以上。美股三大指数上周五也因此集体反弹，逆转了此前一天大幅下跌的态势。 然而，威廉姆斯的这番表态令美联储12月的政策前景更趋复杂化。 美联储的利率决策由12人组成的联邦公开市场委员会（FOMC）投票决定，按照规则，获得简单多数赞成即可通过，也就是至少需要7票赞成。这12位票委包括7名美联储理事会成员、纽约联储主席以及4名轮值的地区联储主席。 在上周五的一份报告中，凯投宏观的经济学家试图统计投票意向。FOMC中的四位地区联邦主席——波士顿联储主席柯林斯、芝加哥联储主席古尔斯比、圣路易斯联储主席穆萨勒姆和堪萨斯城联储主席施密德——对下个月降息的想法持怀疑甚至明确反对的态度。美联储理事巴尔和杰斐逊也发出了谨慎信号。 在鸽派阵营方面，特朗普任命的三位美联储理事——米歇尔·鲍曼、斯蒂芬·米兰和克里斯托弗·沃勒——一直在呼吁降息，而威廉姆斯上周五的表态显示他可能加入这一阵营。 凯投宏观表示：“目前仍只有四票赞成降息，六票反对，但鉴于威廉姆斯和美联储主席鲍威尔经常持有相同的观点（而美联储理事丽莎•库克通常与鲍威尔立场一致），我们可能会出现六比六的平局。” “然后局面会变得非常混乱，因为不清楚鲍威尔是否拥有决定性投票权，所以改变政策的投票可能根本无法进行。”该机构表示。 摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli上周也在一份研究报告中表示，无论是维持利率不变还是下调利率，都可能出现多方反对意见。12月美联储会议的形势非常胶着。 若平局出现，将发生什么？ 美联储历史上从未出现过投票平局的情况，FOMC的规则和程序也未对这一情景作出明确规定。 前亚特兰大联储研究部主任Robert Eisenbeis此前曾表示，若出现投票平局，联邦基金利率将维持不变。 他解释称，美联储没有推翻条款，这意味着主席无权强制更改决策结果。 若出现投票平局，不清楚政策制定者是会在当次会议上重新投票，还是会等到下次会议再作决定 。 “目前没有相关先例。我认为可能会有重新投票的选项，但如果没有，利率将保持不变；若利率未作调整，下次会议将再次进行审议和投票。” Eisenbeis今年8月表示。 尽管美联储从未面临过投票平局的情况，但曾数次接近这一局面。 Natixis CIB Americas首席美国经济学家Christopher Hodge在7月的一份报告中指出，FOMC曾三次以一票之差通过决策，不过上一次发生这种情况还是在1973年。 Hodge曾在纽约联储担任首席经济学家，他曾表示， 任何官方公开文件都没有明确提及投票平局的处理方式 。 但他表示，美联储主席在主持会议和引导决策方面拥有巨大权力，且FOMC作为自治委员会有权修改自身规则。 “在没有明确破局规则的情况下，主席通常被认为有能力投下决定性的一票或指导委员会达成共识——这种做法在其他设有主席的审议机构中较为常见。” Hodge今年8月解释道。“我所查阅的所有文件中均未明确这一点，这更多是一种惯例而非规则。” 若美联储出现投票平局，英国央行的处理方式或许可作为参考。今年夏天，英国央行货币政策委员会曾陷入历史性僵局：四位委员投票支持维持利率不变，四位支持降息25个基点，一位支持降息50个基点。 这促使英国央行货币政策委员会自1997年成立以来首次进行重新投票，最终以5比4的投票结果将利率从4.25%下调25个基点至4%。
2025-11-24 11:59:26伊之密：产能布局合理 产能利用率保持在合理水平 半固态镁合金设备市场推广进度良好
有投资者在投资者互动平台提问：近期海外展会如印尼展带来的高意向订单，其转化为正式销售合同的平均周期和成功率大致是多少？这些新兴市场订单是否对公司现有产能利用率提出了新的挑战，公司有无具体的资本开支计划来应对？伊之密11月22日在投资者互动平台表示，公司产能布局合理，产能利用率保持在合理水平。 有投资者在投资者互动平台提问：半固态铸造在镁/铝合金薄壁、复杂件上优势明显，但设备投资高昂可能影响下游采纳速度。请问公司自2019年推出方案以来，半固态相关设备的市场推广进展如何？目前已获取的订单或交付的设备主要应用于哪些下游领域（如消费电子、汽车等）？该业务当前对公司营收和毛利的贡献程度如何？公司如何展望其成为业绩重要驱动力的时间表？以及，为降低客户投资门槛，公司是否规划了如融资租赁等灵活的销售策略？伊之密11月22日在投资者互动平台表示， 半固态镁合金设备的市场推广进度良好，主要下游为汽车行业、消费电子行业。该业务涉及的财务信息，请关注公司后续披露的定期报告。 有投资者在投资者互动平台提问：您好。贵司UN系列半固态镁合金注射成型机技术领先。我们注意到，业内如Cybertruck的镁合金方向盘等部件已量产。请问贵司设备是否已应用于此类知名新能源车型的核心部件生产？在大型、复杂汽车镁合金结构件领域，目前是否有项目进展可与投资者分享？伊之密11月18日在投资者互动平台表示，尊敬的投资者，您好。公司UN系列半固态镁合金成型装备主要聚焦于轻量化、薄壁化和高力学性能要求的复杂部件。公司将继续加强在汽车轻量化结构件领域的技术与服务投入，支持客户实现更高性能的产品方案。 伊之密11月18日在互动平台回答投资者提问时表示，“绿色制造”是公司长期追求的目标之一。 伊之密11月18日在互动平台回答投资者提问时表示，自布局印度以来，公司已从设备出口迈向“研发-制造-服务”本地化闭环。印度子公司的经营情况，请关注公司后续披露的定期报告。 伊之密11月18日在互动平台回答投资者提问时表示，公司LEAP系列产品，控制技术精良，技术参数领先，并通过数字化服务与工艺包实现高附加值延伸，客户满意度较高，有望成为公司压铸机产品的第二增长曲线。 有投资者在投资者互动平台提问：关注到公司在北美新能源轻量化领域的技术突破，特别是LEAP系列压铸机与半固态镁合金设备的应用。请问：（1）目前是否已直接获得北美新能源车企（如特斯拉、Rivian等）的设备订单或技术合作协议？（2）墨西哥服务中心建设进度及预期服务能力如何？（3）公司在应对北美市场地缘政治风险方面有何具体措施？期待您的详细回复，谢谢！伊之密11月14日在投资者互动平台表示，公司会积极把握契合公司发展的合作机会。墨西哥服务中心初期将覆盖设备安装、培训及基础维保，后续逐步扩展至备件仓储与工艺支持。 伊之密11月14日在互动平台回答投资者提问时表示， 当前新能源车企对轻量化与集成化制造的需求有所提升，在一体化底盘及电池包壳体等超大型结构件领域，需要运用高锁模力设备作为解决方案。公司密切关注市场动向，UN系列半固态成型技术具备高致密性与低缺陷率优势，为大型镁合金部件量产奠定基础。公司将根据客户实际应用场景，灵活推进设备参数优化与整机开发。 伊之密11月14日在互动平台回答投资者提问时表示， 公司高度重视半固态镁合金注射成型技术在新能源汽车领域的战略价值。公司正系统性推进技术研发、产能布局与客户拓展，制定了清晰的阶段性目标。公司有信心通过持续的技术领先与解决方案能力，推动该业务在镁合金板块中的比重稳步提升，为2026年及以后的高质量增长奠定基础。 伊之密11月14日在互动平台回答投资者提问时表示，公司半固态工艺支持更复杂薄壁结构的一次成型，金属组织致密均匀，可提升产品良率与力学一致性，有助于降低成本，帮助客户突破原有产品边界，开发更高性能的轻量化部件。 伊之密11月14日在互动平台回答投资者提问时表示，设备需求除寿命到期外，还与产品升级、能效提升、新工艺导入等多种因素相关。公司持续推出高附加值新品，积极推动存量客户技改换代，确保业务具备长期成长性和抗周期能力。 伊之密11月14日在互动平台回答投资者提问时表示，健康的财务状况是支撑公司高质量发展的坚实基础。公司始终将现金流健康与运营效率置于经营管理的核心位置，旨在平衡发展速度与财务安全，确保长期可持续增长。 伊之密11月14日在互动平台回答投资者提问时表示，订单的交付周期与多种因素相关，公司会不断优化供应链和运营管理，更好、更快地满足客户需求。 伊之密11月11日在互动平台回答投资者提问时表示，公司海外收入的强劲增长主要由销量驱动，尤其受益于新能源汽车、消费电子等领域客户订单的持续放量，叠加公司在海外区域销售与服务网络的深化，带动销售规模显著提升。关于印度工厂，其本地化生产将有效规避关税壁垒、缩短交付周期，降低跨境物流成本。 伊之密11月11日在互动平台回答投资者提问时表示， 公司经营情况正常，生产紧张有序。 具体业绩信息请关注公司后续的定期报告。 伊之密11月11日在互动平台回答投资者提问时表示， 北美新能源车企正聚焦轻量化以提升续航，对镁合金大件需求迫切， 公司UN6600MGII·Plus等机型能适配大型件的生产。随着车企量产推进，行业对大型镁合金压铸设备的需求有望释放，有助于设备需求的增长。 伊之密11月10日公告的接受机构调研的记录显示： 1、问：请简单介绍一下公司的所属行业和主要产品？ 伊之密回应：公司所属行业为模压成型装备行业，是一家专注于高分子材料及金属成型领域的系统集成供应商。公司的主要产品包括注塑机、压铸机、橡胶机等。 2、问：请简单介绍一下公司半固态镁合金注射成型机情况？ 伊之密回应：公司半固态镁合金注射成型机产品是专为满足新能汽车高性能、轻量化镁合金铸件而设计的智能装备，产品采用了压铸和注塑工艺合二为一的“一体化”成型方式，模具和成型材料与压铸工艺相似，工艺过程则接近于注塑成型。整机采用高速开合模技术、传感测控、实时控制等先进技术，具有远程监控、信息储存与记忆、安全密匙及自动报警等功能，是集材料技术、自动控制技术、互联网技术、液压控制、机械设计为一体的高端智能装备，主要应用于生产新能源汽车用大型关键零部件，如新能源汽车的电机零件与中控仪表板横梁等。 随着新能源汽车如火如荼的推广，高精度 3C 产品、户外运动产品、医疗保健产品引发的新消费浪潮及节能减排、绿色发展的实际需求，镁合金轻量化零件越来越频繁的出现在大众视野，而镁合金半固态注射成型工艺因其优良的性能和安全环保得到了越来越多的关注和应用。公司会积极把握新的市场机遇，更好的满足行业及客户新的需求。 3、问：简单介绍下公司的注塑机产品近几年的销售情况？ 伊之密回应：注塑机业务方面，2020 年，2021 年行业景气度良好，公司的毛利率水平较高，收入快速增长。从 2021 年下半年开始，注塑机国内市场需求从火爆逐渐转向平稳。2022 年注塑机行业景气度同比有所下滑，但公司仍保持着不错的发展势头。2023 年注塑机行业景气度有所回升，注塑机需求较为稳定。2024 年，注塑机行业稳步发展，市场规模进一步扩大，技术不断创新，环保意识不断提升。国家政策推动了工业领域设备更新，为注塑机行业带来了新的发展机遇，公司注塑机产品的销售收入同比较快增长，增速优于行业整体水平。注塑机应用场景广泛，公司看好注塑机市场的持续向好发展。公司会继续加大对汽车等重点行业的深度开发，积极把握新的市场机遇，更好的满足行业及客户新的需求。 4、问：请介绍下公司目前国内外的产能配套情况？ 伊之密回应：在国内，中国高黎总部及生产工厂位于广东顺德高黎，总占地面积 8 万平方米，主要生产压铸机及半固态镁合金注射成型机；五沙第一工厂占地面积逾 8.1 万平方米，主要生产注塑机；五沙第二工厂占地面积逾 9.2 万平方米，主要为全电动注塑机、高速包装成型系统、橡胶注射成型机；全球创新中心建设已投入使用，包括研发综合大楼、汇展报告厅和新材料新工艺技术测试中心，以创新驱动产业升级发展；五沙第三工厂总占地面积 17.8 万平方米，并于 2022 年年底建成投产，是注塑机及重型压铸机的生产基地；苏州吴江生产工厂占地面积逾 3.3 万平方米，主要满足两板式注塑机、机器人自动化系统、增材制造系统等生产制造需求。2024 年 9 月，公司在浙江南浔通过招拍挂方式竞得土地使用权，占地面积约为 11.0 万平方米，计划打造成公司的华东生产基地，更好地服务周边庞大的产业集群，共同推动智能制造的发展。 在海外，美国俄亥俄生产工厂及北美技术中心主要用作HPM 产品生产制造、技术展示、设备咨询、培训等全面支持及物料存储中心；印度古吉拉特邦工厂已全面投入使用，主要生产注塑机。 公司高度重视供应链配套问题，不断完善供应链体系，专门成立供应链管理中心，以应对公司日益扩大的采购规模。加强供应链的管理，确保供应链满足公司生产需求。 5、问：请简单介绍下今年全球压铸机的行业情况以及公司在压铸机行业的技术投入情况？ 伊之密回应：2025 年，压铸机行业呈现技术创新与智能化升级、需求多元化与定制化服务、绿色制造与可持续发展的趋势，同时面临全球经济不确定性、原材料价格波动、市场竞争激烈及人才短缺等制约因素，亚太地区作为最大市场，中国、印度等需求强劲，北美和欧洲在高端及智能制造方面发展稳定，南美和非洲也极具潜力。 公司在压铸机技术方面一直致力于技术创新和产品研发。公司推出的 LEAP 系列大型压铸机，在一体化压铸领域取得了显著成果。该系列压铸机采用了先进的压射技术、智能控制技术和伺服补偿技术，大幅提升了压铸件的质量和稳定性。公司还成功研制出了重型压铸机 LEAP 系列 7000T、9000T 等超大型压铸机，这些产品在市场上具有较高的竞争力。 6、问：简单介绍一下今年以来，公司注塑机及压铸机的国内外需求情况？ 伊之密回应：注塑机方面：国内需求整体稳健，传统下游如家电、日用品保持平稳增长，但公司积极拓展高附加值领域。在新能源汽车、消费电子的带动下，多射注塑机、全电动精密机型订单明显提升。K2025 展会期间，公司斩获多笔消费电子领域订单，反映出高端注塑设备需求加速释放。海外市场表现强劲，受益于全球制造业向东南亚、墨西哥、中东欧等地区转移，公司在泰国、墨西哥等地加快本地化布局，2025 年前三季度出口增速高于行业平均水平，尤其在越南、巴西等新兴市场中小型注塑机需求旺盛。压铸机方面：国内大型一体化压铸需求持续升温，公司6000T 以上超大型压铸机订单稳步增长，已与多家头部新能源车企建立深度合作。同时，公司在半固态镁合金成型领域实现突破，UN 6600 MGII Plus 等设备可满足轻量化与高刚性需求，应用于电驱壳体等场景。海外压铸市场则聚焦汽车零部件本地化生产趋势，公司在欧洲、北美技术服务中心为客户提供快速响应与工艺支持，推动高端压铸装备出口增长。 7、问：请介绍一下公司目前下游行业的情况？ 伊之密回应：目前公司下游行业占比最大的是汽车行业，随着新能源汽车的发展和汽车轻量化趋势的推进，汽车行业客户快速提升。此外，随着全球经济复苏和消费者对智能设备需求的持续增长，3C 行业在 2025 年保持稳健发展，家电行业以及日用品行业受益于国家相关政策推动，持续回暖。随着公司下游行业的逐步发展，公司对 2025 年度的健康发展充满信心。 8、问：公司近年来海外市场的情况？ 伊之密回应：公司一直坚持全球化战略，目前已有超过 40 多个海外经销商，业务覆盖 90 多个国家和地区。公司通过现有的海外销售网络，进一步拓展现有市场份额。加大战略性市场开发力度，实现战略性市场的新突破。在印度等重要市场实施本土化投资及经营，加大产品的直销力度及售后服务能力，提升国际市场竞争力。利用“HPM”品牌，开拓北美及欧洲市场，发挥“YIZUMI”和“HPM”的双品牌优势，巩固现有国际市场，开拓有潜力的新市场，全面打造伊之密品牌国际化形象。2024年度，公司的外销收入继续保持快速增长态势。海外的注塑机、压铸机市场空间巨大，未来海外市场有望迎来快速发展。截止目前，公司已在印度设立工厂、并成立德国研发中心、巴西服务中心、越南服务中心等，海外市场布局不断扩大，公司将进一步拓展海外市场，提高海外市场份额。 伊之密10月29日披露2025年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业总收入43.06亿元，同比增长17.21%；归母净利润5.64亿元，同比增长17.45%；扣非净利润5.56亿元，同比增长18.70%。 东吴证券点评伊之密三季报的研报显示：营收稳健增长，单季度业绩屡创新高。毛利率承压净利率持稳，费用管控整体有效。在手订单充沛支撑增长，现金流质量显著优化。拟投资3.74亿元置地扩产，加码智能制造强化核心竞争力。考虑到公司在注塑机/压铸机领域龙头地位，维持公司“增持”评级。 风险提示：制造业复苏不及预期，原材料价格波动，海外拓展不及预期。 华鑫证券点评伊之密的研报显示：技术研发筑壁垒，核心产品竞争力凸显。海内外市场共振，需求结构持续升级。中长期激励落地，绑定团队赋能成长。考虑伊之密压铸机与注塑机技术优势明显，海外产能与渠道建设拉动海外收入增长，维持“买入”投资评级。风险提示 ：下游行业景气度波动；技术路线更迭风险；市场竞争加剧；新品销售不及预期；原材料价格波动；海外业务拓展受阻风险，应收账款回收风险。 国信证券点评伊之密三季报的研报指出：产能持续扩张，看好长期竞争力。注塑机景气度整体向好，持续加深展海外布局。公司是国内领先的模压成型设备供应商，注塑机有望持续受益国内份额提升及出口拉动，压铸机受益中高端LEAP系列带来竞争力强化，镁合金注射产品处于国内龙头地位，有望受益人形机器人、新能源汽车等结构件的轻量化趋势。风险提示：新产品进展不及预期；下游需求不及预期；市场竞争加剧。
2025-11-24 09:21:18合资品牌寻求突破：本土化加速补位 智能电动赛道再争高下
面对自主品牌的强大攻势，如何在电动化、智能化发展滞后的情况下实现突破，是留给合资品牌的必答题。在11月21日拉开帷幕的广州车展上，部分合资品牌给出了答案。 “大众汽车将正式开启新一代智能网联汽车的交付进程，并以新能源产品为核心发展方向。”作为合资品牌中电动智能转型的排头兵，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯在本届车展上再次强调，依托“在中国，为中国”战略，大众正以“中国速度”加速创新研发与本土化制造，提供涵盖纯电、插混及增程式车型的多元化动力选择。 根据规划，至2027年，大众汽车将在中国市场推出21款新能源车型，这一阵容到2029年将进一步扩充至31款。其中，金标大众正是“加速创新研发与本土化制造”重要践行者之一。2026年，金标大众将迎来“产品大年”，计划推出三款新车：首款智能纯电轿车与众07、首款纯电全尺寸SUV与众08，以及另一款待揭晓的纯电轿车。三款新均将在大众安徽量产，并计划于2026年上市。 金标大众纯电全尺寸SUV ID. EVO概念车在本次车展上亮相。基于该概念车打造的量产车型与众08已于今年11月完成工信部公示。稍早前的10月，金标大众首款智能纯电轿车与众07也已登上工信部目录。两款车型均为大众与小鹏联合开发，搭载专为中国市场开发的全新电子电气架构。据悉，与众08将具备L2++级高级驾驶辅助功能。 在ID.序列中，上汽大众宣布全新的新能源产品序列定名为ID. ERA。2026年，ID. ERA将推出多款纯电、混动、增程产品。新序列第一款产品，为大众首款9系车型，定位为“德系满级旗舰SUV”。 除纯电车型外，大众品牌还在本届车展上带来一汽-大众全新探岳L混动版和上汽大众帕萨特ePro两款插混车型。其中，全新探岳L混动版搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，由一汽-大众与本土供应商卓驭科技联合研发。 不止大众，作为美系品牌代表的上汽通用此前亦曾明确表示，至2026年，公司新能源产品销量占比将达50%以上，到2027年达60%。“上汽通用将坚定地走电动化、智能化的发展道路。”上汽通用总经理卢晓表示。 本届车展上，别克大型新能源旗舰MPV——至境世家首发亮相，预计12月5日上市并交付。续航方面，至境世家CLTC纯电续航224km，综合续航1320km，支持3C快充技术，完成30-80%补能仅需20分钟。智能化方面，至境世家配备“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，依托Momenta R6强化学习大模型、激光雷达等软硬件，可实现“无断点”城市NOA功能。 同为美系品牌的福特，则为硬派越野“加电”，推出了“全地形露营 SUV”福特智趣烈马增程和纯电两个版本。新车配备包括激光雷达在内的31个感知硬件及双Orin-X芯片，支持高速NOA领航辅助，并针对越野路况进行优化。 乘联分会数据显示，10月主流合资品牌中的新能源车零售渗透率仅7%，而10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率已达到57.2%。数据同时显示，10月主流合资品牌零售51万辆，同比下降10%，环比增长3%。其中，10月德系品牌零售份额13.5%，同比下降2.3个百分点；日系品牌零售份额12.3%，同比下降0.6个百分点；美系品牌市场零售份额3.7%，同比下降0.3个百分点；韩系和其他欧系品牌零售份额有所微增。 “如今的中国消费者，不再单纯迷信外资品牌的‘光环’，而是更看重产品的智能体验、电动性能与本土化服务。”在行业人士看来，近年来合资品牌在产品策略上的一系列调整，本质上是对中国汽车市场消费逻辑深刻洞察后的必然选择。“对于合资品牌而言，能否真正扎根中国市场，深度洞察消费者需求变化，将直接决定其在新一轮市场竞争中的命运。”
2025-11-24 08:41:24【SMM公告】关于越南次氧化锌系数（CIF中国）上线公告
尊敬的用户： 您好！ 近年来，再生锌行业的发展备受瞩目，然而国内次氧化锌的供应却日益紧张。相比之下，东南亚地区拥有丰富的次氧化锌原料资源且价格相对低廉，这促使许多中国企业选择在东南亚建厂，其中在越南建厂生产的企业不在少数。同时随着当前国际贸易不确定性的加大，将工厂迁至越南进行采购生产销售一体化的企业愈来愈多，也逐渐成为市场趋势。为了紧跟国际贸易全球化趋势及国内外次氧化锌的市场发展，反映国内外真实的次氧化锌相关价格变动，故SMM计划发布越南次氧化锌系数（CIF中国）。 SMM越南次氧化锌系数（CIF中国）是SMM根据本方法论形成和发布，可以被交易双方用来作为越次氧化锌贸易结算参考依据的指示性价格。该价格反映的是每个月越南次氧化锌系数（CIF中国）的主流价格，即越南次氧化锌系数（CIF中国）。该价格将于2025年11月28日正式上线，届时可从SMM官网（smm.cn）同步查看历史价格，价格的发布时间为每个月最后一个工作日的18：00前。 价格定义：越南次氧化锌系数（CIF中国）在当月实际交易中的主流成交成交价。 后续SMM将继续跟踪锌产业链市场变化，优化SMM价格，更好的服务于行业！价格方面如有疑问，请联系锌分析师 华琳021-20707885；hualin@smm.cn 上海有色网信息科技股份有限公司 锌研究团队 2025年11月21日
2025-11-21 18:08:19美国汽车行业直面电动汽车电池过剩危机
据日经新闻报道，根据一项预测，全球电动汽车（EV）电池工厂的建设速度已超过电动汽车的销售增速，而这一过剩风险在北美地区尤为突出。 美国咨询公司AlixPartners的一份报告指出，到2030年，全球电动汽车电池产量预计将达到需求的约三倍。 AlixPartners高级副总裁Rohit Gujarathi表示，若北美地区所有规划中的工厂能在2030年前投产，该地区的电池产能将较当前水平增至四倍。未来几年，全球电动汽车电池生产领域恐将面临供应过剩局面。 福特汽车正与韩国合作伙伴SK On联合在美国肯塔基州建设一座耗资58亿美元的电池工厂。这座大型工厂已于今年8月份部分投产，目前雇佣约1,500名员工，计划到2030年将员工数量增至5,500人。不过，该工厂的全面投产日期尚未确定。 在电动汽车业务连续三年亏损后，福特正缩减电动汽车相关投资。福特汽车首席财务官Sherry House在上个月的财报电话会议中表示：“两年多以前，我们已将规划中的电池产能削减了35%。” 本月，《华尔街日报》报道称，福特正考虑停止生产其旗舰电动皮卡F-150 Lightning——该款车型的电池正是由上述肯塔基州工厂生产。据悉，最终决定尚未作出，但任何减产举措都将对当地经济和就业构成威胁。 并非只有福特汽车在重新审视其电池计划。上个月，通用汽车宣布，将在其与韩国LG新能源合资的美国俄亥俄州和田纳西州电池工厂共裁减1,550名员工。通用汽车表示，此举是为应对“近期电动汽车普及速度放缓及监管环境变化”。 与此同时，日本松下控股（Panasonic Holdings）仍未确定其美国堪萨斯州电池工厂的全面投产时间——该工厂已于今年7月份启用。松下原本预计在2026财年末实现全面投产，但受其最大客户之一特斯拉的销量下滑影响，这一计划被迫搁置。 中国供应商占据全球电动汽车电池市场70%的份额。为与这一全球电动汽车领域的“巨头”竞争，美国前总统拜登曾推出税收激励政策，旨在提振需求并鼓励对美国本土供应链的投资。随后，美国本土及外国企业纷纷公布了资本支出计划。 然而，美国电动汽车的普及速度低于车企预期。如今，特朗普政府已取消面向电动汽车购买者的税收减免，并计划撤销曾为电动汽车发展提供助力的环保标准。 部分电池项目已宣告取消，例如T1能源公司（前身为Freyr Battery）就放弃了在美国佐治亚州建设工厂的计划。 美国国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory）的数据显示，截至今年9月份，美国正在推进的电池相关项目已超过1,000个。 欧洲已率先感受到削减电动汽车支持政策的影响。瑞典电池制造商Northvolt——大众汽车集团等车企的供应商——已申请破产。
2025-11-21 13:36:41
