巴西拉丝材出口量
巴西拉丝材出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 拉丝材 | 1000-1500 | 千克 |
| 2016 | 拉丝材 | 1200-1800 | 千克 |
| 2017 | 拉丝材 | 1400-2000 | 千克 |
| 2018 | 拉丝材 | 1600-2200 | 千克 |
| 2019 | 拉丝材 | 1800-2400 | 千克 |
巴西拉丝材出口量行情
巴西拉丝材出口量资讯
55万吨升至101万吨！天赐材料向楚能新能源增加电解液供应量
6月1日晚间，天赐材料（002709）发布公告，当日，公司全资子公司九江天赐与楚能新能源签订了《<生产材料采购合作协议>之补充协议》（以下简称“补充协议”）。补充协议约定，新增合同采购主体襄阳楚能新能源创新科技有限公司，该公司与楚能新能源其他主体享有同等权利，并依据其实际采购行为履行相应的义务；同时，对原协议约定的电解液系列产品的供应量进行了变更，即协议有效期内（协议有效期限为自原协议生效之日起至2030年12月31日止），九江天赐向楚能新能源预计供应的电解液系列产品总量由不少于55万吨调整为不少于101万吨。 另外，公告还披露了近三年天赐材料框架协议的后续进展情况： 2025年11月7日，天赐材料与中创新航（03931.HK）签订了《2026-2028年保供框架协议》。协议约定，公司承诺2026-2028年度向中创新航供应预计总量为72.5万吨的电解液产品。截至目前，该协议项下合作正常进行中。 2025年9月23日，天赐材料全资子公司九江天赐与瑞浦兰钧（00666.HK）签订了《合作协议》。协议约定，在协议有效期内（自协议生效之日起至2030年12月31日止），瑞浦兰钧（含瑞浦兰钧温州基地及下属各关联公司/基地）向九江天赐采购总量不少于80万吨的电解液产品。截至目前，该协议项下合作正常进行中。 2024年6月17日，天赐材料全资子公司宁德市凯欣电池材料有限公司（以下简称“宁德凯欣”）与宁德时代（300750）签订了《物料供货协议》。协议约定，在协议有效期内（自协议生效之日起至2025年12月31日止），宁德凯欣（包含其关联公司）向宁德时代（包含其关联公司）预计供应固体六氟磷酸锂使用量为58,600吨的对应数量电解液产品。截至目前，协议履行完毕。
2026-06-02 17:53:43欧洲多国5月特斯拉新车注册量大幅攀升
据路透社报道，5月特斯拉在欧洲多个国家新车注册量实现同比上涨，这家美国车企在欧洲市场的销量延续复苏态势。 挪威机动车信息中心OFV与法国汽车制造商协会PFA于6月1日发布的数据显示：特斯拉在法国的注册量同比暴涨655%至5,446辆；在挪威的注册量同比上涨29%，达3,345辆。 特斯拉5月在丹麦、西班牙、葡萄牙、瑞典等中小型欧洲市场同样实现大幅增长：丹麦注册量同比大增136%至1,750辆、西班牙同比大涨113%至1,690辆、葡萄牙同比猛增349%至1,463辆、瑞典71%至858辆；相关数据分别来自丹麦汽车统计平台bilstatistik.dk、西班牙车企协会ANFAC、葡萄牙汽车协会ACAP与瑞典汽车产业机构Mobility Sweden。 意大利市场例外，特斯拉5月在该国的注册量同比下滑23.5%至654辆，但今年前五个月其在该国的累计销量仍较2025年同期上涨超15%。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示：受政策扶持、购车补贴与油价走高推动消费者选购低排放车型的影响，4月欧洲电气化车型注册量同比提升约21%，在新车注册总量中占比超三分之二。 荷兰国际集团（ING）资深经济学家Rico Luman分析：尽管特斯拉自身市占率被持续分流，但欧洲纯电大盘整体高速扩容支撑其销量走高；其中北欧市场电车渗透率提速、西班牙等滞后市场迎来补涨行情是重要助推因素。 TP ICAP券商分析师Julien Thomas表示，注册数据印证特斯拉依托定价策略与成熟制造优势，在核心纯电赛道的市场攻势持续加码。 Julien Thomas补充道：“当下汽车价格敏感度居高不下，Model Y凭借售价与续航的均衡产品力，持续抢占大量SUV细分市场订单。” 欧洲两大主力汽车市场英国、德国将于本周晚些时候公布5月新车注册数据。 特斯拉是当前全球市值最高的车企。受中国品牌崛起带来激烈竞争、新车产品断档，叠加特斯拉首席执行官埃隆·马斯克相关舆论因素影响，2025年特斯拉在欧洲的市场份额近乎腰斩。
2026-06-02 13:38:26直线拉升，集运指数（欧线）涨超11%！事关美伊协议，特朗普刚刚发声！
受美伊对峙升级、船司持续挺价等影响，6月1日，集运指数（欧线）期货开盘后直线拉升。截至发稿，主力2607合约一度涨超11%，盘中最高触及3925点，创该合约挂牌以来新高。 霍尔木兹海峡重启仍无进展 “地缘风险的变化导致全球航运成本上升及运力扰动的预期升温，对航运板块形成情绪支撑。”海通期货航运研究负责人雷悦表示，目前霍尔木兹海峡处于美军拦截与伊方威慑的“双重交火区”，叠加船东互保协会战争险的高额保费壁垒，主流船东仍全线避开该海峡，除极少船舶低调通航外，霍尔木兹海峡的整体商业流量极低，全球原油与LNG的供应链危机尚未得到实质性缓解。 据央视新闻报道，当地时间5月31日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，过去24小时内共有28艘船只在伊方协调和安全保障下通过霍尔木兹海峡，通过海峡的船只包括油轮、集装箱船及其他商船。 据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》报道，受霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，船用燃油成本暴涨近70%，航运企业将成本压力转嫁给货主，全球集装箱海运价格持续飙升。 巴克莱银行大宗商品研究分析师阿马尔普里特·辛格表示，市场参与者希望将霍尔木兹海峡问题最终解决的预期计入价格，但经过7周的谈判后，美伊谈判仍难以达成协议。 特朗普坚称美伊协议“明确禁止”伊朗拥核 发文批美媒体假新闻 据央视新闻报道，美国总统特朗普当地时间5月31日在社交媒体上发文，指责美国有线电视新闻网就伊朗问题发布“假新闻”，坚称美伊协议“明确写明伊朗不会拥有核武器”。 特朗普在帖文中写道：“假新闻美国有线电视新闻网今天又老调重弹，称我的伊朗核协议并未涉及核问题，而实际上协议明确写明：伊朗不会拥有核武器。协议还用极其详尽的篇幅讨论了核问题的各个方面。事实上，协议大部分内容都在谈这个。” 美国有线电视新闻网当天早些时候报道说，特朗普已将协议修改意见返给伊朗。报道援引一名知情人士的话称，这些修改意见并非实质性修改，主要集中在美方希望在核问题和霍尔木兹海峡重开问题上获得保证。报道还称，伊朗一直表示，在目前的谈判框架下，不会讨论其核计划的细节。 涨价潮来袭 船司宣涨情绪高涨。中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐表示，即期市场运价方面，MSK公布涨价函（6月中旬起），CMA地中海航线运价环比上涨1900美元/FEU，涨价情绪延续。当前，现货市场仍处于旺季，各船司欧线装载率表现较好，船司揽货压力不大且出现一定程度的甩柜现象，叠加近期旺季附加费加征，进一步加剧了总体舱位的紧张格局。 雷悦认为，现货运价持续上行是欧洲航线基本面稳固与外围航线旺季上涨行情共振所致。从欧线供需情况来看，进入6月，货量随传统旺季逐步回升，其中新能源汽车、机械设备等品类出口表现强劲，该类货品多以长协方式订舱，超出协议舱位部分按现货价格结算，对运价上行的接受度相对较高。从运力供给来看，6月周均运力约31.3万TEU，环比增长5%，同比增长17%；7月周均运力约32.4万TEU，环比增长4%，同比增长16%。当前，市场运力规模虽然处于相对高位，但在旺季货量支撑下，市场整体仍呈供需紧平衡状态。 全球主要航线运价普遍上行 数据显示，截至5月29日，SCFI综合指数录得2571.73点，环比上涨15.9%。 雷悦表示，各航线逐步进入旺季，运价加速上行：美线受关税政策空窗期推动，货主为规避7月可能落地的“301关税”，集中提前出货；受燃油成本高企、航线长期空班减舱等因素影响，运价快速上涨；中东、红海航线因地缘冲突，航线通行受阻，部分货物流转至其他枢纽港，同时因船期调整造成运力收缩，加剧区域供需失衡；外围航线运价大幅上涨，亦促使船司在欧线上采取更为积极的定价策略。 “整体来看，欧线现货市场已进入涨价周期，预计5月至7月运价将延续上行趋势。历史数据显示，欧线运价高点多出现在7月中下旬，近期资金亦明显向旺季属性更强的2607合约移仓，盘面博弈后续的上涨空间。”雷悦说。 雷悦提醒，除考虑季节性规律外，亦需关注本轮行情的特殊性：6月欧线运价加速上涨，除自身旺季因素外，也与全球航线运价普涨形成共振。因此，需密切跟踪南美、美线等外围航线的货量变化与运价走势。
2026-06-01 20:58:21多重利好刺激电池、钠电池板块早盘拉涨逾3% 市场对储能、钠电市场预期乐观【热股】
SMM 6月1日讯：6月首日，受消息面多重利好刺激，电池、钠离子电池板块盘中快速拉涨，电池指数、钠离子电池指数早些时候纷纷一同涨逾3%，其后涨幅虽有回落，但电池涨幅依旧维持在1%以上，而钠离子电池指数则维持在2%左右。个股方面，圣阳股份、维科技术、碗里股份等多股盘中涨停，容百科技、多氟多、华阳股份等一同跟涨。 消息面上， 5月30日，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上表示，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品规模量产，和锂离子电池相比，钠离子电池的原材料资源丰富，且成本更低。展望下一步，锂空气电池将成为宁德时代的未来布局方向。吴凯表示，锂空气电池是一种用锂作为负极，以空气中的氧气作为正极反应物的电池，具有超高的理论能量密度，将是全球下一代电池竞争的焦点。 据SMM最新了解，当前市场对钠电前景的整体态度偏向乐观， 但分化现象较为明显。头部企业普遍对三季度及全年业绩及出货量较有信心，认为当前的订单积累已充分验证了钠电在部分场景下的商业化落地逻辑；而中小企业则明显感受到更大的经营压力，部分企业甚至表达了对技术路线不确定性及市场竞争加剧的顾虑。 综合来看，SMM认为，钠电市场释放出较为积极的信号： 需求端持续回暖，头部企业订单景气度处于高位，规模化落地进程加快推进，行业商业化逻辑正在逐步验证。 与此同时，市场结构性分化的加剧也在提示行业参与者：进入下一阶段竞争，供应链稳定性、规模化成本控制能力以及与下游大客户的深度绑定，将成为企业核心竞争力的关键构成。对于中小参与者而言，如何在细分赛道寻求差异化突围，或借助外部资本力量加速产能扩张，或许是维持竞争地位的重要选项。钠电行业的规模化浪潮正在提速，强者愈强的格局将持续演化，供应链配套能力正成为这一赛道下一阶段竞争的核心变量。 》点击查看详情 招商证券分析表示，钠电已进入规模化应用元年，目前钠电近7成应用于储能领域，主要系该场景对能量密度要求相对较低，注重安全性、成本。2026年，国内湖北洪湖、江苏如东等钠电储能示范项目持续推进，宁德时代与海博思创公布60GWh合作、比亚迪和亿纬锂能储能系统交付；海外GWh级储能合作陆续出现，储能端钠电出货量有望超15GWh，成为钠电池放量的核心支撑。此外，大功率钠电启停电源应用，两轮车新国标带动车型切换，都有望贡献新的增量。 中国银河证券指出，动力、储能、两轮车将成为其三大核心放量领域。在动力领域，钠电池凭借经济性和优异的耐低温性能，有望在中低端乘用车及商用车市场打开空间；在储能领域，高安全、宽温域和高放电功率的特性，使其成为大规模储能电站的有力竞争者；而在两轮车领域，钠电池则有望凭借综合比较优势，对庞大的铅酸电池存量市场进行大规模替代。 储能方面 ， 据中国电力报消息：5月29日，在国务院国资委、国家能源局指导支持下，中央企业新型储能创新联合体2026年度工作会议在山东泰安举行。会议提及：在联合体引领带动下，我国新型储能产业实现跨越式发展。一是规模能级跃升全球首位。国内新型储能规模从2023年底的约3139万千瓦激增至2025年底的1.36亿千瓦，增幅达330%，装机规模和增长率稳居世界第一，全球市场占比首次突破半数，达到51.9%。二是成果转化与产业生态建设成效显著。联合体累计建成超级电容器、碳材料、全钒液流电池等十多条中试、生产线，20项成果入选首台（套）重大技术装备名单。 另外，由厦门市政府联合宁德时代共建的厦门实证储能科技研究院近期揭牌启动。该研究院总投资约30亿元，是目前全球规模最大、检测能力最完整的储能系统全场景一站式检测与实证平台。 中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯指出，当前，储能电站现已进入吉瓦级规模化建设，研究院将质控由零部件核验升级至整站全流程验证，检测关口前移至交付前，通过打造极限工况测试保障产品稳定性，化解产业链对储能设备稳定性的顾虑。随着平台投用，国内储能产业将告别实测缺失短板，正式迈入实证发展新阶段。 而当前的储能市场表现依旧可圈可点，据SMM了解， 近期，终端储能市场需求持续火热，厂家订单普遍已排期至三季度之后，部分头部企业的大电芯订单更已锁定数10GWh ；在产品迭代方面，当前虽以500Ah级别为交付主力，但已有下游终端为追求更高效率，选择跳过该阶段而直接规划导入600Ah+电芯产品。价格端，前期部分厂家依托低价碳酸锂库存优势，在长协中能以低于当前市场价0.02-0.03元/Wh的水平交付，但随着低价原料库存的逐步见底，叠加碳酸锂供需格局持续偏紧，此类低价交付现象将逐渐减少，市场定价将逐步向真实成本回归。 》点击查看详情 西部证券指出，2026年Q1全球储能系统市场出货量达到100.0GWh，同比增长96.5%，其中欧洲市场增长明显，区域出货量同比增长421%，全球出货占比由8.4%攀升至22.4%，预计2026Q2有望延续景气度。2026年4月我国电池新能源产业链新官宣或签约投资扩产项目达44个，投资方向覆盖电池、材料及装备制造等环节，钠电池与固态电池成为投资焦点。电池新技术投资机遇显现，海四达钠星年产6GWh钠离子电池内江生产基地项目（一期）通过环评审批，其钠电出货量位居全球第二；工信部发布2026年汽车标准化工作要点，重点开展车用固态电池标准体系研究，2025至2026年是固态电池从实验室研发走向工程化验证和产业化准备的关键时期。此外，德福科技拟投资约31亿元建设年产5万吨高端AI电子电路铜箔项目，随着AI服务器平台升级，高频高速PCB和高代际铜箔需求提升。 同时，市场对未来锂电、储能等板块持续看好，东吴证券指出，从内部治理来看，“反内卷”政策加速推进，产业链迈向高质量发展。东吴证券表示，自2025年底以来，国家对于锂电池行业的重视程度明显提升，正积极引导锂电池行业实现规范有序的可持续发展。2025年11月以来四部门三次召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。此外，2026年1月份财政部和税务总局发布阶段性取消电池行业的出口退税，这些调整旨在引导锂电池行业逐步摆脱政策补贴下的低价出口竞争，转向长期技术创新与品牌价值提升，推动行业转向高质量发展。 华泰证券在其研报中表示，国内电气化率持续提升，锂电、储能等赛道有望受益。当前市场对电气化线索或存在三大预期差：第一，4月以来AI产业链作为市场主线取得亮眼表现，但内外催化共振下电气化相关领域定价或仍不充分；第二，投资者或普遍低估国内电气化空间，一是关注“新增渗透率”而忽视了“存量保有结构”的替换需求，二是电气化场景存在盲区；第三，从去年的“反内卷”到今年的“算电协同”，政策驱动要素价格与产业空间重估，相关领域景气度和业绩亦有望持续改善。配置上，建议关注锂电/储能、矿山机械、叉车、商用车、船舶等细分环节投资机会。 同时， 国家层面对移动电源的安全性能要求“更上一层楼”。近日，市场监管总局（国家认监委）发布《关于增加移动电源等强制性产品认证依据标准并发布新版实施规则的公告》，调整完善CCC认证实施要求。《公告》重点明确了三个方面的内容：一是增加强制性国家标准GB 47372—2026《移动电源安全技术规范》作为CCC认证依据，强化热滥用、针刺等关键安全技术指标的测试考核。二是修订发布新版CCC认证实施规则，紧密结合产品的行业特点、安全特性和工艺流程，细化生产企业质量保证能力和产品一致性管控要求，对企业实施分类监管，加大证后监督力度，压紧压实认证活动各相关方主体责任。三是结合强制性国家标准实施日期，明确2027年3月31日前为过渡期，认证机构可根据企业意愿，依据新版或者旧版规则开展认证；2027年4月1日起，必须全面执行新版规则。其中，对于已获证的移动电源及其内部使用的锂离子电池和电池组，应当在2027年4月1日前完成证书转换。 》点击查看详情
2026-06-01 18:45:334月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口同比双增 其他环节如何【SMM专题】
2026年5月23日前后，4月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉，数据显示，4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨，环比减少9.5%，同比增加21.7%。碳酸锂进口方面，4月中国进口碳酸锂32650吨，环比增加9%，同比增加15%.......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 2026年4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨，环比减少9.5%，同比增加21.7%，折合碳酸锂当量（LCE）约6.3万吨。海关数据显示，4月锂辉石进口量级环比3月有所回落，达75.8万实物吨。从来源国看，澳矿到港量回归到相对正常水平，本月到港超35万吨，环比增长38.9%；津巴布韦前期发货当月到港10.2万吨，环比降低9.2%；南非、尼日利亚月到港量级有一些收缩，马里来矿受到船期影响本月几乎无明显到港量。值得一提的是，巴西2026年初所售出锂辉石矿粉于本月到港，带动此国本月到港量明显抬升。 另外，经SMM筛选可以看到，当月来矿折合碳酸锂当量6.3万吨。来矿中，锂精矿占比67%，占比量环比上月有小幅下滑，主因除澳大利亚外 ， 其余来源国的矿石中均含有部分相对低品位矿。 来源：中国海关，SMM整理 》 【SMM分析】4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨 环比减少9.5% 同比增加21.7% 锂辉石精矿（CIF中国）现货报价方面，据SMM现货报价显示，4月锂辉石精矿（CIF中国）现货报价呈现震荡上行的态势，截至4月30日，锂辉石精矿（CIF中国）现货报价涨至2540美元/吨，相较3月底的2313美元/吨上涨221美元/吨，涨幅达9.81%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解，4月碳酸锂价格持续上涨，锂辉石精矿的价格紧随盐价同步上涨，且涨 幅超过碳酸锂本身，导致外购锂辉石精矿的非一体化企业成本倒挂，即期 盈利情况持续亏损。 4月，锂云母精矿的现货流通相对放宽，同时，随着碳酸锂价格上涨，非一体化企业的加工费也相应提升，这为其加工环节保留了一定的利润空间， 从而使得企业能够实现即期盈利。 不过近期，锂辉石精矿价格跟随碳酸锂价格波动而同步调整，价格成交重心有所下移。据SMM最新了解，受本周江西矿山复产传闻扰动，碳酸锂期货及现货价格下行，进一步拉低了整体成交重心。目前锂矿山放货意愿不强，成交更多集中在贸易商与需求方之间。目前港口锂矿库存不断去化， 后续仍需关注锂盐行业高开工率可能引发的锂矿供应紧张问题，预计锂矿价格仍将维持偏强运行。 碳酸锂 据海关数据，4月中国进口碳酸锂32650吨，环比增加9%，同比增加15%。其中，从智利进口碳酸锂2.1万吨，占进口总量的65%；从阿根廷进口碳酸锂9555吨，占进口总量的29%；从印尼进口碳酸锂1100吨，占进口总量的3%。1-4月中国累计进口碳酸锂11.6万吨，累计同比增加47%。 4月中国出口碳酸锂370吨，环比减少17%，同比减少50%。1-4月中国累计出口碳酸锂1886吨，累计同比增加7%。 4月中国进口硫酸锂17942吨，环比增加9%，同比增加296%。1-4月中国累计进口硫酸锂5.89万吨，累计同比增加121%。 据SMM现货报价显示，4月碳酸锂现货报价整体呈现上涨的态势，截至4月30日，碳酸锂现货报价涨至17.7万元/吨，较3月31日的16.3万元/吨上涨1.4万元/吨，涨幅达8.59%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM分析，4月国内碳酸锂价格呈先跌后涨的“V型”走势，月度均价环比上涨6% 。上旬因中东地缘政治扰动，全球资金避险情绪渐浓，导致有色金属及碳酸锂价格呈现震荡下跌的趋势；中下旬受津巴布韦出口禁令、江西矿山换证及成本抬升推 动，价格开始反弹震荡上行，月末价格重心明显上移。上下游采买持续僵持，心理价差逐周扩大。上游挺价惜售，报价维 持高位；下游仅刚需采购，心理价位集中在15.5-17.5万元/吨，仅在价格快速下跌时逢低补库。4月电池级碳酸锂现货价格 上旬跌至15.55万元/吨附近，随后月底一路拉升至17.7万元/吨。 截至5月29日，国产电池级碳酸锂现货报价在17.4~18.1万元/吨，均价报17.75万元/吨。 氢氧化锂 据海关数据显示，2026年4月，中国进口氢氧化锂6689吨，环比增加9%，同比增加四倍：其中从韩国进口2252吨，占进口量级的34%；印度尼西亚来量为1706吨，约占进口量的25%，其他40%来自澳大利亚及智利； 4月中国出口氢氧化锂5535吨，环比增加76%，同比增加31%，其中向韩国出口3915吨，向日本出口864吨。 海外三元材料产出持续低迷，导致其对海外氢氧化锂的消化能力有限，海外市场呈现小幅过剩局面，进而拉大了海内外价差。与此同时，由于此前海外持货商与国内贸易商已签订长期供货协议，海外持货商得以持续向国内市场倾销氢氧化锂。以上因素共同作用下，氢氧化锂的贸易格局持续发生逆转（由净出口转向净进口）。 来源：中国海关，SMM整理 》【SMM分析】4月中国氢氧化锂进口6689吨，出口5535吨，出口持续小于进口量级 电池材料 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2026年4月，中国六氟磷酸锂累计出口量约868吨，环比下降约80.9%，中国六氟磷酸锂累计进口量约96吨。 出口方面，2026年4月中国六氟磷酸锂出口量约868吨，较3月环比下降约80.9%，同比下降约33.2%。具体来看，由于六氟磷酸锂出口增值税退税政策自2026 年 4 月 1 日起正式取消，企业在 3 月集中提前抢出口，海外电解液企业做了一定库存，导致4月我国对多个主要目的地国家的出口量环比下降。 其中出口波兰337.5吨，环比下降约 80.4%；出口韩国 81.804吨，环比下降约92.56%；出口捷克150吨，环比下降约67.43%；出口美国101.908吨，环比下降约61.7%。只有出口到日本的量级有所上升 —— 出口日本 191.37吨，环比上升约50.77%。 》【SMM分析】2026年4月六氟磷酸锂出口量环比下降约80.9% 人造石墨 2026年4月，中国人造石墨进口量为757吨，环比增加12.4%，同比下滑32.9%。进口均价方面，2026年4月，中国人造石墨进口均价为75941元/吨，环比增长23.1%，同比增长14.6%。 2026年4月，中国人造石墨出口量为45895吨，环比增长22.3%，同比下滑21%。出口均价方面，2026年4月，中国人造石墨出口均价为9214元/吨，环比下滑6.6%，同比增长0.26%。 人造石墨出口的五大省份出口量焦上个月环比上行21%，其中两省出口量环比增幅超35%，另有一省环比增幅达到20%。 进口市场来看，4 月国内下游动力电池企业订单逐步回暖，叠加头部负极企业现货产能阶段性偏紧，市场补货需求释放，拉动人造石墨进口量环比由弱转强、实现回升。但进口规模同比依旧维持下滑态势，核心原因在于国内负极行业整体产能体量充足、供给仍呈过剩格局，本土自给能力持续增强，行业对外原料及成品进口依赖度稳步下行。 》【SMM分析】4月人造石墨进出口环比齐升高 鳞片石墨 2026年4月，中国鳞片石墨进口量为3178吨，环比下跌19%，同比下跌45%。 数据来源：中国海关、SMM 2026年4月，中国鳞片石墨出口量为4093吨，环比下跌50%，同比减少54%。 出口市场方面，本月鳞片石墨出口退税政策正式取消，直接压缩外贸企业盈利空间，市场整体出口经营意愿大幅走低。与此同时，鳞片石墨出口许可证审批节奏有所放缓，外贸出货流程受阻，叠加海外终端需求偏弱，多重利空因素叠加，直接拉动行业出口规模大幅下滑。 进口市场同样持续走弱，原本外销货源转向内销市场流通，国内本土货源供给愈发重组，市场进口采购积极性不足，最终致使本月进口量同步走低。 》【SMM分析】4月鳞片石墨出口量环比、同比近乎 “腰斩” 磷矿石 2026年05月20日，来自海关数据。2026年4月，中国磷矿石进口量20.7万吨。4月进口量较3月份18.2万吨增长13.5%；4月进口总金额1974.1万美元，较3月1455.2万美元，环增35.7%。平均单价为95.5美元/吨，较3月份的79.9美元/吨上涨19.6%。 进口评论：5月，埃及磷矿石出口"政策收紧、需求走弱"。5月13日，埃及石油和矿产资源部宣布，不再签订任何新的磷矿石出口合同。此前，埃及总理穆斯塔法·马德布利在5月10日会议上明确表示，政府正推动从原材料出口向磷肥等高附加值产品制造的转型。已经签订的长协则不受影响。未来将推升进口价格，或将影响到进口量。 》4月磷矿石进口20.7万吨环比增13.5% 约旦恢复进口秘鲁成第二大来源国【SMM分析】 钴方面 钴湿法冶炼中间品 2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1247实物吨，环比下降26%，同比下降98%，其中从刚果金进口量约为945实物吨，环比下降43%，同比下降98%。2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口均价为17187美元/实物吨，环比上涨2.63%。据悉，多数矿企已完成2025年Q4季度配额审批，但2026年Q1季度配额重新因为抽样、检测等流程问题，审批效率下滑。叠加当前刚果金运力紧张，车队在经济性下，优先运输生产短缺的油品及化工品等，再后面是其他流转周期短的金属，最后才是有色金属里面的钴，钴运力面临较大问题。受上述因素制约，矿企以搭建在途库存为主，暂未集中订船，中间品大批量到港时间或将持续延后。 》【SMM分析】2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 未锻轧钴 2026年4月中国未锻轧钴进口量约为1334吨，环比上涨39%，同比上涨59%。4月电钴进口主要来自印度尼西亚、俄罗斯和马达加斯加，进口量分别为462吨、457吨和182吨。本月出现增量的主要原因是，国内冶炼厂缺乏中间品原料，进口钴板、钴豆反溶，保证自身正常生产。进口均价方面，2026年4月中国未锻轧钴进口均价为52724美元/吨，环比上涨4.72%。2026年1-4月累计进口5916吨，累计同比增加153%。 出口方面，2026年4月中国未锻轧钴出口量约为218吨，环比下降47%，同比下降95%，分国别看，中国出口美国量大幅下降，4月出口美国量35吨，环比下降87.5%。主因是4月美国合金级电钴需求回落，海外品牌电钴已足够满足该区域需求，部分电钴贸易商将目的地从美国转回中国。出口均价方面，2026年4月中国未锻轧钴出口均价为54590美元/吨，环比上涨5.80%。2026年1-4月累计出口1792吨，累计同比下降76%。 》【SMM分析】2026年4月中国未锻轧钴进口量环比上涨39%，出口量环比下降47%
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