湖北电工钢库存
湖北电工钢库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 电工钢 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 电工钢 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 电工钢 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 电工钢 | 1300-1800 | 吨 |
| 2021 | 电工钢 | 1800-2300 | 吨 |
| 2021 | 电工钢 | 2300-2800 | 吨 |
湖北电工钢库存行情
湖北电工钢库存资讯
充电宝原有3C认证将全面失效?官方最新回应!
11月11日,工信部就《移动电源安全技术规范》等2项强制性国家标准(征求意见稿)公开征求意见。 近日,网络流传报道“‘史上最严’充电宝安全标准曝光,3C认证全面失效,近七成现有产能面临淘汰”,引发广泛关注。 对此,工信部锂离子电池及类似产品标准工作组11月25日晚在其公众号“锂电标准化”发布《关于移动电源强制性国家标准制定工作进展的说明》回应称,中国电子技术标准化研究院作为强制性国家标准《移动电源安全技术规范》的牵头制定单位,对部分新闻报道内容进行说明如下: 报道中提到的“2026年2月正式发布,同年6月起实施”尚未确定,按照惯例强制性国家标准发布后的过渡期一般为6至12个月,本标准会根据各方建议选择合适的过渡期后实施。 按照我国现有政策和法规,对于消费者已经购买的已经获得CCC认证的移动电源产品,本标准发布后将不受影响,消费者可以继续持有和使用。 此外,该报道中有部分内容表述不准确,例如关于“主管部门表态”“强制认证”等内容为引用个别企业人员的理解,与我国的管理制度、政策法规等并不相符。尽管如此,我们依然对该媒体以及相关企业人员对本标准的关注表示感谢。 本标准的制定目的是提高移动电源产品质量水平、规范市场竞争秩序、保障消费者的生命财产安全、促进行业高质量发展。标准制定过程中会综合考虑产业界和消费者的呼声,同时进行大量行业调研和专家研讨,并且组织企业和实验室进行充分试验验证,还会向社会各界进行广泛征求意见,确保标准的技术内容科学、合理、可行。 该移动电源标准目前正处于征求意见阶段,尚未定稿。
2025-11-28 08:46:379家车企!27家电池厂!谁能真正打响固态电池第一枪?
据央视新闻报道,近日,国内已建成首条大容量全固态电池产线,目前正在小批量测试生产。该产线由广汽集团建成,并在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。 “当前开发的全固态电池能量密度较现有电池提升近一倍,可使500公里以上续航车型提升至1000公里以上。”广汽集团表示,计划2026年开展小批量装车试验,2027年至2030年间逐步实现批量生产。 从市场进展来看,固态电池从样品验证到装车试验的落地节奏正不断加快。随着技术与工艺持续突破,2026-2027年迎规模化装车试验集中窗口期,2030年实现商业化,已成为行业共识。 高质量比拼 固态电池成车企必争之地 中汽协数据显示,10月,我国新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆,同比分别增长21.1%和20%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%,首次实现新能源车超汽车新车总销量一半。 当新能源汽车市场从“增量爆发”迈入“存量竞争”,电池技术的迭代速度直接决定车企的生存权与话语权。当前主流新能源车型在外观设计、智能配置上的差异逐渐缩小,从技术特性来看,其竞争价值集中体现在三大维度:安全性能的“质的飞跃”、能量密度的“量级突破”、全生命周期的“价值提升”。 如何把电池性能“卷”出天际?在液态锂电池能量密度逼近物理极限、安全隐患难以根除的背景下,固态电池凭借“高安全、高能量、长寿命”的核心优势,成为全球车企打破技术瓶颈的关键突破口,以期借此彻底跳出“价格战”的泥潭,重新定义市场竞争规则。 据电池网不完全统计,目前广汽集团、奇瑞汽车、比亚迪、长安汽车、上汽集团、东风汽车、吉利汽车、北汽集团、蔚来汽车等头部整车厂均已下场布局固态电池。 从上述车企规划来看,国内主流车企在固态电池领域加速布局,装车与量产时间表已逐步明确,技术落地进程清晰可见:2026年将成为固态电池落地的关键验证年:东风汽车预计在9月实现350Wh/kg固态电池量产上车,配套车型续航将突破1000公里;上汽集团则将开展全固态电池样车测试;长安汽车将推进固态电池装车验证,其目标产品能量密度可达400Wh/kg;奇瑞汽车计划为猎风、星途E08等高端车型定向搭载全固态电池,启动实路验证;北汽集团也将在这一年完成半固态电池产品开发,为后续落地铺垫。 2027年将迎来全固态电池量产规模化爆发:上汽、长安、奇瑞、比亚迪均计划在这一年推进全固态电池大规模量产,其中奇瑞目标成本降至0.8元/Wh;北汽集团将启动全固态电池系统小批量生产及示范运营,国内固态电池产业将正式迈入规模化应用新阶段。 可以看出,越来越多的车企将赛道转向“拼安全、拼技术、拼价值、拼体验”的高质量比拼,而固态电池正成为这场竞争的核心抓手。 固态化加速 头部电池厂商开启GWh级产线招标 政策层面持续释放积极信号,为固态电池产业发展提供明确导向。今年2月,工信部等八部门发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》,明确将固态电池列为重点攻关方向,支持锂电池、钠电池固态化发展,并提出2027年前打造3-5家全球龙头企业。 日前,中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出,全固态电池预计在2030年实现小规模应用,到2035年有望大规模全球推广。届时电池的综合性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。 政策端的明确规划与市场需求的持续升级,为固态电池产业化按下“加速键”。据电池网不完全统计,在此背景下,宁德时代、比亚迪、欣旺达、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、赣锋锂电、蜂巢能源、太蓝新能源、清陶能源、卫蓝新能源、辉能科技、恩力动力、安瓦新能源、孚能科技、比克电池、鹏辉能源、南都电源、纯锂新能源、中固时代、金龙羽、欣界能源、合源锂创、利维能、德加能源、中科深蓝汇泽、屹锂科技等动力电池企业、专注固态专项技术企业、跨界转型企业、新兴科技企业、资源关联延伸企业、校企及科研背景衍生企业纷纷加码布局,加速推进固态电池产线建设与落地,通过产能前置布局抢占技术商业化先机,推动产业链从研发端向规模化生产阶段稳步迈进。 研究机构EVTank预计,全固态电池将在2027年实现小规模量产,到2030年将实现较大规模的出货,全球固态电池出货量将达到614.1GWh,其中全固态的比例将接近30%。 固态电池竞争格局正加速成型,未来谁能率先实现稳定量产与规模交付,将决定下一代动力电池产业的领跑权。 从2025年中国固态电池行业年度竞争力品牌榜单情况来看,伊维经济研究院研究部总经理/中国电池产业研究院院长吴辉表示,传统液态电池领域的企业,出现了比较明显的变化。宁德时代的位置没有被排到很靠前,主要原因是基于对整个固态电池未来竞争格局的判断,也许下一步整个固态电池的产业化会导致中日韩或者欧美国别之间的锂电池竞争格局发生变化,一定也会导致企业之间的竞争格局发生比较大的变化。吴辉认为,要赶超龙头,唯一的机会可能在新的技术迭代过程中产生一些变化。 固态电池产业化的核心诉求聚焦于生产效率提升、产品良率优化与综合成本控制三大维度,而这三大目标的实现均以核心设备为关键支撑。作为技术落地与规模化量产的核心载体,设备的技术成熟度、稳定性及适配性直接决定固态电池产业化的推进节奏、量产规模与商业化竞争力,是打通从实验室研发到产业规模化落地的关键环节。 EVTank分析,未来几年将进入固态电池生产线大规模的建设和投产期,固态电池设备将成为固态电池产业化进程中最先受益的环节。预计随着固态电池的产业化进程逐步推进,固态电池设备行业市场规模将显著提升,到2030年全球固态电池设备市场规模将达到1079.4亿元。与此同时,固态电池产业化带来的设备市场机会将在一定程度上改变现有设备企业的竞争格局。 中信建投证券测算,与传统液态电池生产线相比,固态电池产线单GWh设备投资额较液态电池增加一倍以上,从1.2亿~1.5亿元提升至2.5亿~3亿元。而当前固态电池中试产线设备投资额甚至可达液态电池的4~5倍。 中信建投研报指出,锂电设备企业从2025年6月起开始陆续给下游厂商交付固态电池相关设备,且上半年固态设备订单快速增长。 根据11月多家核心设备商最新反馈,宁德时代已开始固态电池GWh级别产线招标,涉及300L等静压设备、850L混合均质一体机、节拍更高的制痕绝缘设备等核心设备量产机型。这一进展远超市场预期,市场普遍认为其固态新产线招标应该在中期审查结束之后,但实际情况是GWh级别招标已经开始,预计春节前更多固态产线招标将陆续启动! 结语: 近年来,1000公里续航始终是电动车行业的热门议题与用户核心期待,从早期概念探讨到技术逐步落地,这一续航目标的反复被提及,本质上是消费者对“告别里程焦虑”的迫切诉求。但随着续航数值向千公里级突破,另一重关键诉求愈发凸显:高续航不能以牺牲安全为代价。 传统锂电在能量密度提升到一定阶段后,热失控风险等安全隐患难以完全规避,而固态电池凭借电解质形态的革新,从根源上优化了稳定性,既为1000公里续航的规模化实现提供了更可靠的技术支撑,也精准回应了市场对“长续航+高安全”双重需求的核心期待,让千公里续航真正从“可望”走向“可及”。 固态电池其势已成,其时已至,其兴可待,在这场关乎产业格局重塑的赛道上,谁能真正打响固态电池第一枪?让我们共同聚焦行业变局,见证关键时刻!
2025-11-28 08:43:06绿地国丰仪表施工增补电缆采购招标
1. 采购条件 本采购项目绿地国丰仪表施工增补电缆(AGDQGSHGXHD251126251189)采购人为鞍钢电气有限责任公司生产管理室,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:绿地国丰仪表施工增补电缆 2.2 采购失败转其他采购方式:转直接采购,转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:30000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供中石化或中石油或国家电网同类产品销售业绩1份,合同及对应发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:1、提供质量管理体系认证证明文件;2、提供全国工业品生产许可证;3、提供中石化或中石油或国家电网电缆类产品入围证明材料;4、营业执照。 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年11月27日16时45分至2025年12月05日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看详情: 》绿地国丰仪表施工增补电缆采购公告
2025-11-27 18:43:45绿地国丰电气施工增补电缆采购招标
1. 采购条件 本采购项目绿地国丰电气施工增补电缆(AGDQGSHGXHD251126251198)采购人为鞍钢电气有限责任公司生产管理室,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:绿地国丰电气施工增补电缆 2.2 采购失败转其他采购方式:转直接采购,转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:30000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供中石化或中石油或国家电网同类产品销售业绩1份,合同及对应发票。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:1、提供质量管理体系认证证明文件;2、提供全国工业品生产许可证;3、提供中石化或中石油或国家电网电缆类产品入围证明材料;4、营业执照。 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年11月27日16时45分至2025年12月05日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看详情: 》绿地国丰电气施工增补电缆采购公告
2025-11-27 18:40:22电池及固态电池板块联袂拉涨 固态电池板块掀起涨停潮 上市公司纷纷表态!【热股】
SMM 11月27日讯:11月27日早间,电池及固态电池板块一同拉升,电池指数盘中一度涨超2.8%,固态电池指数也涨逾2%。个股方面,金银河、鹏辉能源等涨超10%,固态电池板块盘中掀起涨停潮,联得装备、壹石通,明冠新材等5股盘中20CM涨停,道明光学、光华科技等一同封死涨停板,石大胜华、芳源股份等多股纷纷跟涨。 消息面上,11月26日,彭博新能源财经电池技术及供应链研究员史家琰在2025彭博新能源财经上海峰会上提出,半固态电池预计将于2026年开始量产,全固态电池量产时间预计将在2028年后。 且据11月25日LG化学方面的消息称,11月25日,公司宣布成功开发出大幅提高全固态电池性能的核心技术,以均匀控制其核心材料固态电解质粒子的大小。相关研究成果已于世界高水平学术期刊杂志《Advanced Energy Materials》上进行发表。均匀的电解质与正极活性物质能够更加紧密地贴合,使得锂离子易于移动。据悉,与使用现有电解质的电池相比,采用新技术的电池基本容量增加了约15%,高倍率放电容量增加了约50%。高倍率放电容量是电池适用于大功率装置的核心性能标准。基于此次研究成果,LG化学计划将加快固态电解质的研发速度和全固态电池商用化的步伐。 此外,之前广汽集团方面还宣布已经建成全国首条大容量全固态电池产线,在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。广汽集团表示,现在开发的全固态电池的能量密度比现有的电池能量密度高了接近一倍。500公里以上续航的车使用之后达到1000公里以上的续航。计划是2026年可以进行小批量的装车实验,2027年到2030年期间,可以逐步地进行批量生产。 中信建投等机构电新行业研报认为,半固态电池产业应用推进顺利,全固态电池预计将在2026年至2027年集中迎来中试阶段。固态电池正加速从实验室走向产业化。全球固态电池产业已步入商业化落地的关键阶段。 与此同时,国内电池板块的表现也十分惹眼。据SMM了解,11月,电芯及正极材料排产持续向好,动力市场新能源汽车商用乘用同时快速增长;储能市场供需两旺,供应持续偏紧。而动力电池和储能市场蓬勃的需求带动上游主要原材料——电池级碳酸锂呈现持续去库的态势;尽管其供应端锂盐厂整体开工率保持高位运行,但依旧难抵下游的需求增量,碳酸锂市场呈现明显的去库态势。 截至11月27日,电池级碳酸锂现货报价涨至90600~96000元/吨,均价报93300元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据财联社方面消息,一家江西的碳酸锂企业负责人认为,下半年碳酸锂价格反弹是库存去化、需求增长与供给收紧共同作用的结果。其表示,当前碳酸锂市场正处于供需结构调整期,紧平衡或成为未来一段时间的主旋律,但仍需关注储能需求波动、矿企复产及海外供应等对价格的影响。 中信证券近日研报称,2025Q3海外锂矿产量环比持平,反映出在前三季度锂价低迷背景下,海外矿企增产积极性减弱。尽管锂价在2025Q3回暖,但海外矿企反馈缓慢。南美盐湖提锂企业2025Q3经营显著改善,且对2025Q4展望保持乐观。我们预计在储能电池需求持续强劲的拉动下,锂产业链有望延续去库态势,锂价或超预期上涨,我们上调锂价预测区间上限至12万元/吨,建议关注在锂价反弹过程中的低成本标的以及具有资源端增产预期的公司。 对于当前大火的储能市场,中信建投证券依旧坚定看好储能向好趋势,短期扰动不改行业大势。储能板块调整幅度较大,主要因产业链价格传言以及市场整体缩量调整有关。储能需求向好逻辑不变,但短期内可能因为一季度动力需求偏弱影响,产业链价格上涨幅度不够市场预期。而储能的一季度排产依然旺盛,建议关注上游的碳酸锂,以及储能纯度较高的电池、集成商环节。 中信证券也预计,2026年锂电行业整体供需有望得到进一步改善,受益供需结构改善,产业链价格企稳回升,高端产品有望攫取更高的技术溢价。 而近期,固态电池板块也有不少企业陆续发布相关的产业动态。SMM整理如下: 【天齐锂业硫化锂50吨中试线在建 有望2026年下半年建成】 天齐锂业研究院院长刘杨表示,天齐锂业年产50吨的硫化锂中试线目前正在紧锣密鼓建设中,有望在2026年下半年建成。该工艺单位生产成本为行业平均水平的60%,为固态电池的规模化提供重要基础条件。 【鹏辉能源:公司固态电池中试线目前已建设完成、已在运行】 鹏辉能源11月24日在互动平台回答投资者提问时表示,公司固态电池中试线目前已建设完成、已在运行。公司将持续优化固态电池中试线的运行及固态电池的迭代升级工作,争取早日实现相关产品的量产。 【澄星股份:公司重视固态电池和光刻胶等战略性新兴产业带来的发展机遇】 澄星股份11月26日在互动平台回答投资者提问时表示,黄磷作为传统的基础化工产品,其高端应用已切入半导体和新能源等前沿领域。公司重视固态电池和光刻胶等战略性新兴产业带来的发展机遇,将持续关注行业动态。 【圣阳股份:公司自主研发的固态电池已顺利完成安全验证及循环稳定性测试,性能指标良好】 圣阳股份11月26日在投资者互动平台表示,公司自主研发的固态电池已顺利完成安全验证及循环稳定性测试,性能指标良好,可广泛应用于通信基站储能、电力储能及工程机械车辆等多个领域。目前产品进入典型场景市场应用阶段,公司将紧密结合市场需求与技术趋势,加速推进多场景应用验证,持续优化产品性能和工艺,为未来规模化市场推广奠定坚实基础。 【博硕科技:公司产品可应用在固态电池上】 博硕科技11月26日在互动平台回答投资者提问时表示,公司产品可应用在固态电池上。 【MG4固液电池版本首秀】 在2025广州车展上,MG品牌旗下首款量产搭载固液电池的全新MG4完成首秀,新车将于12月正式开启交付,限时补贴价9.98万元。据悉,这款电池由上汽与上汽清陶联合百亿资金研发,经过中汽中心多项极限测试,包括螺纹钢穿刺、三向挤压、盐水浸泡、极寒冰冻等极端工况检验。 【聚杰微纤:固态电池膜进入小规模送样阶段,尚未批量生产】 就“前期固态电池膜的推进情况怎么样?”问题,聚杰微纤11月25日在机构调研时表示,公司固态电池膜进入小规模送样阶段,尚未批量生产和产生实质性销售。 【泰坦股份:子公司开展的固态电池战略目标没有调整,目前各项筹建工作有序进行中】 泰坦股份11月25日在互动平台回答投资者提问时表示,子公司开展的固态电池战略目标没有调整,目前各项筹建工作有序进行中。 【曼恩斯特:在固态电池领域已初步完成干湿法双线产品布局】 曼恩斯特11月25日在投资者互动平台表示,公司长期深耕于锂电池前段制程工艺,在固态电池领域已初步完成干湿法双线产品布局,在新型陶瓷材料、双螺杆高效分散、薄涂及双层共涂等技术均有创新优势。今年推出的固态电池极片制造解决方案,将干法电极与固态电解质薄涂技术创新融合,可以有效控制前段制程良率以及提高产品一致性,目前多款设备已顺利交付并获得客户认可。 【洁美科技:柔震科技与三星在固态电池专用集流体开发方面也有合作】 洁美科技11月24日在互动平台表示,柔震科技与CATL合作暂无更新;柔震科技与三星合作开发复合集流体,应用不限于消费电子,在固态电池专用集流体的开发方面也有合作。
2025-11-27 18:32:32






