加拿大马口铁出口量
加拿大马口铁出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 马口铁 | 100000-200000 | 公吨 |
| 2016 | 马口铁 | 150000-250000 | 公吨 |
| 2017 | 马口铁 | 200000-300000 | 公吨 |
| 2018 | 马口铁 | 250000-350000 | 公吨 |
| 2019 | 马口铁 | 300000-400000 | 公吨 |
加拿大马口铁出口量行情
加拿大马口铁出口量资讯
酒钢集团宏兴股份公司2026年7月铁原矿集中采购招标预告
供应链管理分公司关于酒钢集团宏兴股份公司2026年7月铁原矿集中采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团宏兴股份公司2026年7月铁原矿集中采购预告 采购单位： 供应链管理分公司 交货地点： 甘肃省肃南县镜铁山矿业公司料场 预计供货/施工开始时间： 2026年6月26日 预计供货/施工结束时间： 2026年7月25日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人或者其他组织； 2.报名人如为中华人民共和国境内的独立法人，须不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人； 3.报名人应具有响应招标项目的能力。 4.报名人应具备新能源汽车或达到国六及以上排放标准汽车运输能力。 5.本次采购接受生产商 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2026年6月23日18时32分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：贺明，联系电话：18693776390。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 无 供应链管理分公司 2026年6月18日 点击查看招标详情： 》酒钢集团宏兴股份公司2026年7月铁原矿集中采购预告
2026-06-23 10:04:54磷酸铁锂暴涨近一倍 却依旧供不应求
作为动力电池、储能电池核心正极原材料，磷酸铁锂年内价格持续走高，市场呈现价格翻倍、需求不减的行情。 数据显示，从现货报价来看，一包规格约400公斤的磷酸铁锂当前市场售价突破25000元，对比一年前10000元的价位，涨幅接近一倍。不同于常规商品涨价抑制采购意愿，本轮磷酸铁锂涨价过程中下游拿货积极性居高不下，市场货源整体偏紧。 针对本轮价格上行行情，有两大核心驱动逻辑：一方面 新能源汽车 、储能产品海外出口量快速攀升，持续拉动磷酸铁锂刚性采购需求；另一方面上游关键原料涨价抬升生产成本，对磷酸铁锂价格形成刚性支撑。整条产业链供需格局同步变化，也让磷酸铁锂走出此前长期低迷的行情，行业经营逻辑迎来阶段性调整。 下游内外需求同步走强 此前磷酸铁锂行业经历过长时间 产能 过剩、价格持续承压的阶段，市场普遍存在“涨价抑制需求”的固有认知，而当前行情打破这一规律，核心在于下游应用端真实需求具备强劲支撑，涨价并未动摇采购基本面。 磷酸铁锂两大核心应用场景分别是 新能源 汽车动力电池与储能电池，也是本轮需求扩容的主要抓手。整车出口层面，国内新能源汽车出海节奏持续加快，海外市场对高安全性、高性价比磷酸铁锂电池车型接受度不断提升，整车外销放量直接带动配套动力电池企业扩产备货，进而传导至上游正极材料采购端。 储能赛道增长势头更为突出，海内外大型储能电站、工商业储能、户用储能项目集中落地，而磷酸铁锂凭借安全性、循环寿命优势，是储能电芯最主流的选型路线，储能装机扩张带来稳定增量订单。 在真实刚需托底之外，行业库存结构进一步加剧现货紧张局面。过去两年磷酸铁锂价格持续下行，中下游电池企业、材料贸易商主动压缩原料备货，整体库存维持在偏低水平。面对需求回暖预期，下游电芯厂、整车配套企业选择提前锁价长单、批量备货，即便磷酸铁锂价格持续走高，也并未缩减采购规模，形成价格越涨、拿货越积极的市场特征。 这种供需错位直接改变企业排产节奏，不少磷酸铁锂生产企业维持满负荷生产状态，成品出库节奏加快，交付周期被动收紧，订单排期持续拉长。需求端的持续性，也成为本轮磷酸铁锂涨价能够落地、且具备延续性的底层逻辑，并非短期资金炒作带来的脉冲式行情。 上游原料成本上行 除去下游需求拉动，生产成本抬升是推动磷酸铁锂报价上行的另一关键因素，产品定价不得不跟随原料成本被动调整。从生产配方来看，磷酸铁锂主要由磷酸铁、碳酸锂搭配葡萄糖辅料加工合成，产业链成本结构清晰，其中磷酸铁在原材料总成本中占比约三成，是影响生产成本的关键变量之一。 今年以来磷酸铁市场价格出现明显上行走势，直接推高磷酸铁锂基础生产成本。磷酸铁自身生产依托磷化工产业链，上游硫磺、磷酸等中间品价格波动，会逐层向下传导至磷酸铁环节，原料涨价压力无法内部消化，只能向下游磷酸铁锂企业转移。 另一核心原料碳酸锂价格年内同样处于回升通道，碳酸锂在磷酸铁锂原料成本中占比更高，锂价波动对成品总成本影响更为敏感，两大主材同步涨价，形成双重成本压力，压缩磷酸铁锂生产企业原有利润空间。 卫蓝新能源 在行业产能格局约束下，企业很难依靠扩产摊薄成本对冲原料涨幅。前几年行业深度亏损周期里，大量中小规模、无上游资源配套的低效产能陆续退出市场，行业整体有效供给弹性收缩。即便产品盈利修复，新建产线、产线技改调试都存在较长周期，短期内无法快速释放增量产能平衡供需。 综合来看，本轮涨价并非单一因素推动，属于需求拉动叠加成本传导的双向结果，行情走势具备明确产业链现实依据。 站在中长期视角，磷酸铁锂后续走势依旧取决于两大变量：一是下游新能源车、储能真实装机需求能否维持韧性，决定长期采购空间；二是上游磷矿、碳酸锂供给释放节奏，影响成本端波动幅度。对于产业链企业而言，单纯被动跟随行情涨跌抗风险能力偏弱，向上布局矿产资源、打造一体化产业链，成为对冲周期波动的主流选择。 对于下游电池、车企来说，原材料涨价会逐步传导至电芯生产成本，后续也将倒逼上下游协商长单定价模式，平抑现货剧烈波动带来的经营压力。 整体而言，本轮磷酸铁锂涨价不是短期炒作行情，是新能源下游需求回暖、产业链成本重构共同催生的周期性调整，后续价格走势、供需平衡变化，也将成为观察新能源产业链景气度的重要风向标。
2026-06-23 08:59:16特斯拉Model Y磷酸铁锂电池早期衰减较快 后续趋于稳定
一辆搭载宁德时代（CATL）供应的磷酸铁锂（LFP）电池的三年车龄特斯拉Model Y Standard Range，在经历初期较快容量衰减后，近期测试显示其电池健康度下降速度显著放缓。 该车当前车主为德国的Tom Scheiter。他于约一年前购入此车，当时车辆已行驶约55,000公里（34,000英里），首次电池检测结果显示剩余容量为原始容量的92%，即两年内衰减8%。这一衰减幅度在同龄电动车中处于较高水平，可能与其使用历史有关。分析指出，该车此前可能长期依赖特斯拉超级充电站（Supercharger）进行快充。尽管磷酸铁锂电池相比三元锂电池（NMC）对频繁快充的耐受性更强，但若经常将电量充至100%，仍会对电池寿命产生影响。 其他潜在影响因素还包括车辆是否长期暴露于极端高温或低温环境中，导致电池热管理系统持续工作，从而加速老化。不过，由于车主未提供前任用户的充电及停放习惯，无法确认具体原因。 在Scheiter购入该车后的一年中，车辆新增行驶约25,000公里（15,500英里），总里程达到约80,000公里（49,700英里）。近期再次检测显示，电池健康度为91%，仅比一年前下降1个百分点。值得注意的是，Scheiter表示自己在过去一年主要使用快充方式为车辆补能，但并未造成明显额外衰减。 这一案例印证了电动车电池衰减通常呈现“前期较快、后期趋缓”的非线性规律。据电池检测机构Voltest的Davide Giacobbe介绍，基于对数百辆高里程电动车的测试经验，此类衰减模式较为普遍。此次Model Y的表现也进一步表明，磷酸铁锂电池在快充条件下的长期稳定性可能优于预期。 业内指出，单次电池健康度读数若缺乏时间维度对比，容易引发误判。而通过多次检测获取数据点，有助于更准确判断电池实际衰减趋势，避免因早期较快衰减而过度担忧。
2026-06-23 08:53:15几内亚宣布禁止黄金原矿出口
几内亚总统宣布全面禁止黄金原矿出口，要求所有黄金须在境内精炼后方可流向国际市场，此举标志着这一西非产金国在矿产资源本土化加工道路上迈出重要一步。 据彭博周一报道， 几内亚总统Mamadi Doumbouya于当地时间6月21日在与工业及手工业黄金生产商、黄金收购机构的会议上宣布上述禁令，并明确表示，未来黄金须在首都科纳克里新建的精炼设施内完成熔炼、认证和加工后，才能出口至国际市场。 Doumbouya同时发出强硬警告：任何继续出口黄金原矿的运营商将面临执照暂停及采矿协议终止的处罚。这一表态直接影响在几内亚从事黄金开采的工业企业及数百家手工业生产商。 资源外流是禁令直接导火索 Doumbouya在会议上直指现行出口模式的弊端。"几内亚拥有西非第二大黄金储量，但黄金每天以原矿状态离开这个国家，在其他地方被加工、认证和出售，"他说，"我从今天起终结这一局面。几内亚将要求黄金在本国境内加工，原矿黄金将不再离开几内亚。" 这一表态揭示了禁令的核心逻辑——将黄金加工环节及其附加值留在国内，以推动本土经济发展。Doumbouya表示，禁令并非单纯的出口限制，而是配套了具体的落地方案——科纳克里已新建精炼设施，用于承接黄金的熔炼与认证工作。按照新规，所有黄金须经该设施加工成金锭后，方可进入国际市场流通。 这一安排意味着，相关工业企业和手工业生产商的出口流程将面临实质性调整，其合规成本与运营安排或将随之改变。 几内亚黄金产业规模不容忽视 几内亚是全球最大的铝土矿生产国，同时也拥有可观的黄金储量。根据世界黄金协会数据，几内亚是非洲第六大黄金生产国。 在工业开采层面，几内亚黄金公司——非洲最大黄金矿企AngloGold Ashanti旗下子公司——是主要工业开采商之一，此外还有两家半工业化企业及数百家手工业生产商活跃于市场。 据几内亚矿业和地质部数据，上述该国运营商今年一季度黄金出口总量达22142千克。
2026-06-22 18:43:07伊朗冲突以来首次！科威特石油公司重启港口石脑油招标
科威特国家石油公司（KPC）重启了自美伊冲突爆发以来首次面向市场的港口石脑油现货招标，标志着科威特石油出口渠道出现实质性松动信号。 据路透社援引贸易消息人士及其获得的一份文件显示， KPC已发出招标，出售7月从科威特港口装载的石脑油现货货物。 这是该国有油企自美伊冲突爆发以来，首次恢复通过该国港口直接发出此类要约。招标于6月22日截止，当日有效。 此次招标的直接意义在于，科威特主要出口港口的石化原料供应正重新向现货市场开放，对亚洲石脑油买家而言意味着新的货源补充。此前由于地区局势紧张，科威特已暂停通过该国港口进行石脑油现货销售长达数月。 招标规模与装运细节 根据相关文件，KPC本次提供两档货量选项： 55,000公吨（约49.5万桶）或80,000公吨石脑油， 这一石化裂解原料的装载时间定于7月5日至6日，装载港为科威特任意港口。 据路透消息人士透露，KPC上一次发出此类石脑油招标是在今年1月，针对的是2月装船货物。这意味着本次招标之前，该公司港口石脑油现货销售已中断约五个月。 替代方案曾绕道他港 在港口直接装运渠道中断期间，KPC并未完全退出市场。据路透报道，本月早些时候，KPC曾以船对船转运方式，在印度西海岸、阿曼近海及富查伊拉储罐等地点，向市场提供包括柴油和石脑油在内的6月即期装运成品油货物。 上述操作表明，地区局势虽然制约了科威特本土港口的正常出口流程，但该公司通过转移装载地点维持了部分商业活动。此次恢复港口直接招标，被业内视为供应链正常化的积极信号。 KPC未就路透的置评请求在工作时间外作出回应。
2026-06-22 18:39:36
其他国家马口铁出口量
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