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假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】
SMM 5月6日讯：5月6日五一假期结束归来后的首日，大盘整体上涨氛围浓厚，创业板指一度涨逾2%，沪指涨逾0.9%，深证指数涨逾1.5%。在大盘氛围偏暖的背景下，各大板块涨势同样喜人，汽车零部件板块再度拉涨，指数盘中一度涨逾3%，精进电动-UW盘中再度拉涨20%涨停，已经连续录得三个涨停板。兴民智通、迪生力、新坐标、金麒麟、信质集团、云内动力等多股盘中一度封死涨停板，掀起一波轰轰烈烈的“涨停潮”。嵘泰股份、三祥科技等多股纷纷跟涨。 消息面上，据财联社记者从商务部方面消息得知，2025年“五一”假期，全国消费市场繁荣活跃。 2025年初至5月5日0时，汽车以旧换新补贴申请量突破300万份。假期前四天，汽车以旧换新补贴申请量超6万份，带动新车销售88亿元， 消费者购买12大类家电产品356万台，带动销售119亿元；购买手机等数码产品242万件，带动销售64亿元。假期期间，商务部重点监测零售企业家电、汽车、通讯器材销售额同比分别增长15.5%、13.7%和10.5%。 此外， 据央视新闻消息，美国海关和边境保护局当地时间5月1日证实，加拿大和墨西哥制造的汽车零部件属于《美加墨协议（USMCA）》的一部分，将免于25%的关税，该关税将于5月3日生效。 而在五一假期之前，国内汽车市场一众车企的销售数据也陆续出炉，而乘联分会也在4月25日预测，由于“两新”政策的拉动，春节后市场热度较高，各地方也于三月底起密集出台促消费政策，4月上半月整体车市仍维持3月底人气，同比平稳增长。下半月，随着上海车展拉开帷幕，车展前各车企已经开启造势，大量热点新车扎堆上市，重磅新能源新产品逐一开启交付，预计将会为新能源市场带来新一波增长动能，对整体车市构成有力支撑。 乘联分会预计，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模175万辆左右，同比去年增长14.4%，环比上月-9.8%，新能源零售预计可达90万，渗透率51.4%。 车企销量方面，身为国内电动车一哥的比亚迪在4月累计销售380,089辆，同比增长21.34%，今年1-4月，比亚迪累计销量为138.09万辆，同比增长46.98%。造车新势力方面，零跑汽车4月交付量再度破万，4月全车系交付达41,039辆，同比增长超173%；小鹏汽车则交付35,045辆新车，同比增长273%，成为造车新势力中唯一连续6个月交付量超3万的车企。1-4月，小鹏汽车累计交付新车共129,053辆，同比增长313%。截止4月，小鹏汽车已突破70万辆交付里程碑。 理想汽车表现4月表现稍显逊色，共交付新车33,939辆，同比增长31.6%。截至2025年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1,260,675辆；蔚来汽车4月则累计交付23900辆新车，同比增长53%，截至目前，蔚来公司已累计交付新车737,558台。 而之前风头极盛的小米汽车，在此前的车祸事故发生之后，小米汽车4月交付量相比3月份有所下滑，总计交付28000辆， 但需要注意的是，这是小米汽车上市以来的首次交付量下滑。据4月30日财联社最新消息，小米汽车4月新增34家门店，全国74城已有269家门店；5月计划新增29家门店，预计新增覆盖宜昌、芜湖等8座城市；截止4月30日，全国已有132家服务网点，覆盖全国79城。 同时，在小米汽车碰撞事故引发舆论热议之后，“智能驾驶”这一此前经常被车企提起的卖点，逐步淡出消费者的视线，据《科创板日报》五一假期期间的调研来看，智能驾驶甚至变成了“你问我才说”的隐藏词汇。 中信建投证券发布研报表示，展望5月，市阶段性转向成长。关注行业：电子、机械设备、计算机、汽车、家电、农林牧渔、商贸零售、美容护理、社会服务等。 国金证券近日表示，从本季度的市场表现来看，市场竞争仍在持续加剧，自主&电车替代空间确实在减少，车企板块单车ASP持续下降；但是，具备较强降本能力的公司，可以在单车ASP下降的同时实现毛利率的同步提振。因而我们从基本面兑现角度，推荐采用低成本路线+强爆款打造能力+强新车周期的公司。
2025-05-06 13:36:24我国现存17.7万家电池回收相关企业 2030年锂电池回收量将达424.6万吨
企查查数据显示，近十年我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，近十年，我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增286.2%至2.77万家，达近十年注册量增速峰值。 2023年，我国累计注册4.65万家电池回收相关企业，达近十年相关企业注册量峰值。 截至4月29日，2025年我国已注册1.46万家电池回收相关企业，相比2024年同期注册量增加13.9%。 企业存量方面，我国现存17.7万家电池回收相关企业，超六成企业成立于3年内。其中成立年限在1-3年的企业最多，占比41.0%，其次是成立1年内的企业，占比24.5%。 行业分布上，我国电池回收相关企业归属批发和零售业的最多，有8.2万家，占比46.4%，其次是归属科学研究和技术服务业的企业，有3.8万家，占比21.6%，归属制造业的企业有1.7万家，占比9.8%。 日前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 “2024年以来，受上游材料价格下行影响，电池回收行业的经济性减弱，回收企业的积极性有所降低，除头部企业营业收入有所增长，大部分企业营收和毛利双降。”不过，《白皮书（2025年）》也指出，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出，整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 另从产能建设来看，EVTank数据显示，截止到2024年底，中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年，其中梯次利用产能204.2万吨/年，回收拆解利用产能219.1万吨/年，整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前，行业进入理性发展的阶段。根据各企业的规划目标，到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。
2025-05-06 13:15:34【5.6锂电快讯】年初至“五一”假期全国汽车以旧换新补贴申请量突破300万份
【印度提议对一定数量的美国汽车零部件和钢铁实行零关税】 在与美国的贸易谈判中，印度提议在对等的基础上，对一定数量的钢铁、汽车零部件和药品实行零关税。（财联社） 【关税政策将推高美国新车和二手车价格 维修费用也将增加】 美国《纽约时报》3日报道称，美国对进口的汽车零部件征收25%的关税，可能会大幅提高新车和二手车的价格，以及维修和保险的价格。报道称，对进口的汽车零部件征收关税将产生广泛的影响，因为即使是在美国制造的汽车，其发动机、变速器、电池等也往往是在其他国家生产的。而特朗普的关税政策已经推高了新车价格，因为消费者在关税政策生效前涌向经销商购买汽车。关税政策还对二手车市场产生了影响，因为越来越多的人在寻找负担得起的新车替代品，增加了需求和价格。对汽车零部件征收的关税预计还会增加维修成本和保险费，因为更换汽车零部件将变得更加昂贵。不断上涨的汽车价格将加剧通货膨胀。（财联社） 【美关税政策搞乱自家企业 多家美国公司暂停发布盈利预测】 据美国有线电视新闻网当地时间5月4日报道，由于美国近期关税政策反复无常，全球多家大型车企推迟或暂停发布盈利预测。报道称，车企巨头斯泰兰蒂斯集团4月30日发布报告表示，由于“不断变化的”关税政策带来的影响，该集团暂停发布2025年的盈利增长预测。此前，美国通用汽车公司也于4月29日发表声明称，由于美国关税政策的潜在影响，该公司撤回2025年利润增长的预期。（财联社） 【比亚迪：前4月新能源汽车销量138.09万辆 同比增长46.98%】 比亚迪5月5日公告，2025年4月新能源汽车销量为38.01万辆，同比增长21.33%。2025年1-4月，公司累计销售新能源汽车138.09万辆，同比增长46.98%。（财联社） 【美福特汽车公司预计关税将带来15亿美元损失】 福特汽车一季度调整后每股盈利（EPS）为0.14美元，分析师预期每股亏损0.043美元；一季度Ford Blue营收210亿美元，分析师预期200.8亿美元；一季度Ford Blue的EBIT为12亿美元，分析师预期12.2亿美元。公司预计今年将受到15亿美元的关税打击，暂停2025年的业绩预测。（财联社） 【“五一”假期全国汽车以旧换新补贴申请量突破300万份】 从商务部获悉，2025年“五一”假期，全国消费市场繁荣活跃。据商务部商务大数据监测，假期全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长6.3%。以旧换新备受欢迎。2025年初至5月5日0时，汽车以旧换新补贴申请量突破300万份；消费者购买12大类家电以旧换新产品5516万台，购买手机等数码产品4167万件。假期前四天，汽车以旧换新补贴申请量超6万份，带动新车销售88亿元；消费者购买12大类家电产品356万台，带动销售119亿元；购买手机等数码产品242万件，带动销售64亿元。假期期间，商务部重点监测零售企业家电、汽车、通讯器材销售额同比分别增长15.5%、13.7%和10.5%。商务部重点监测电商平台智能家居产品销售额同比增长超20%。服务消费持续升温，餐饮文旅市场红火。据商务大数据监测，假期全国重点监测餐饮企业销售额同比增长8.7%。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间：美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期？【SMM专题】 SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.4.21-2025.4.27） 【SMM锰矿周评】市场采买冷清 现货价格承压下行 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾：需求难达增量预期 周跌超千元 ！ 【SMM分析】锂矿4.21--4.25周度行情 【SMM分析】氢氧化锂4.21-4.25 周度行情 【SMM分析】近期电解液价格（2025.4.21-2025.4.24） 【SMM分析】04.17-04.24，储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周 四氧化三钴现货价格小幅下滑 【SMM分析】本周三元材料价格进一步回落 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅反弹 【SMM分析】电解钴现货价格小幅上涨 【SMM分析】钴中间品现货价格稳定运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格出现小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格暂稳运行，市场观望情绪浓厚 【SMM分析】本周动力电芯价格整体持稳，三元体系需求承压涨势乏力 【SMM分析】本周负极材料价格保持稳定走势 【SMM分析】本周负极原料焦价均出现不同程度的下行 【SMM分析】供需格局和成本均未出现明显波动 本周石墨化委外价格持稳运行 4月21日至4月25日磷酸铁锂市场情况【SMM分析】 【SMM分析】2025年3月中国未锻轧钴出口量、出口均价环比大幅增长 【SMM分析】3月钴中间品进口量同环比均上行 【SMM分析】超充技术争锋：宁德时代VS比亚迪 【SMM分析】津巴布韦Step Aside锂矿项目启动资产变现：聚焦战略调整与市场机遇 2025（第十届）新能源产业博览会圆满落幕！看大咖云集共商行业热点！ SMM：全球磷酸铁锂产量有望持续提升 后续价格仍受碳酸锂影响较大【新能源峰会】 【SMM分析】3月国内锂辉石进口共计53.45万实物吨 【SMM数据】2025年3月六氟磷酸锂进出口数据 3月磷酸铁锂材料进出口情况【SMM分析】 【SMM分析】3月三元正极进出口量出炉，进口环增31%，出口环增36% 【SMM分析】3月市场回暖 人造石墨出口增加 【SMM分析】三元前驱体3月出口情况解析
2025-05-06 09:31:45锂价失守7万元关口！锂业巨头从暴赚230亿到血亏79亿仅用两年
4月以来，碳酸锂市场延续供需失衡主导的弱势格局，现货与期货双双跌破7万元关口，创2021年以来新低。 期货价格两年时间跌幅近七成 电池级碳酸锂（日均价，元/吨）图片来源：SMM 现货市场方面 ，SMM数据显示，碳酸锂现货价格跌幅明显，4月初，电池级碳酸锂均价约7.4万元/吨。上周周初（4月21日），电池级碳酸锂报价6.93-7.24万元/吨，均价7.085万元/吨；上周五（4月25日）电池级碳酸锂报价6.82-7.14万元/吨，均价6.98万元/吨，周度均价较前一周相比跌幅约为1300元/吨上下。 期货市场方面 ，4月初，碳酸锂主力合约LC2509价格在7.4万元/吨上下，4月21日，碳酸锂主力合约LC2507跌破7万元/吨，至68,500元/吨；4月25日报收68,180元/吨。 2023年7月21日，碳酸锂期货在广期所上市，开盘价21.8万元/吨，仅仅约两年的时间，已跌破7万元关口，跌幅近七成。 SMM认为，考虑当前个别上游锂盐厂虽有减产减量，但总产出量级仍处高位。当前矿价也存在下跌趋势，难以对碳酸锂价格形成向上支撑。综合当前市场供需状况及原料价格走势，预计短期内碳酸锂价格或将维持弱势震荡态势。 兴业期货发布的研报显示，美国针对对华关税释放积极信号，市场情绪有所修复，但锂盐基本面宽松格局未改，正极企业排产未见明显增多，对碳酸锂采购维持按需节奏，各环节累库压力仍然较大，而上游矿石提锂产线虽小幅减产，盐湖产能则逐步进入季节性提产时期，供给过剩压力缓解程度有限。 综合各大机构的分析来看，碳酸锂期现货双双下行，核心矛盾在于供给扩张的惯性与需求增速的失速，库存消化缓慢将限制碳酸锂价格上行空间，年内或在6.5万-7.5万元/吨区间波动。 从目前的锂价来看，已接近外采矿山成本线，部分公司可能已经处于成本倒挂状态。长期来看，高成本产能或逐步出清，但供需过剩局面短期难改。 多家锂盐上市公司迎阶段性首亏 锂价底部震荡下，龙头锂盐上市公司也难逃行业周期下行影响，2024年多家公司由盈转亏。 天齐锂业（002466） 2024年营业收入130.63亿元，同比下降67.75%；归属于上市公司股东的净亏损79.05亿元，上期同期盈利72.97亿元，由盈转亏。公司称，尽管公司2024年度锂化合物及衍生品的产销量实现同比增长，但受锂产品市场波动的影响，2024年锂产品的市场价格整体呈现大幅下滑趋势，公司锂产品销售价格及毛利较上年同期大幅下降。同时受公司控股子公司泰利森化学级锂精矿定价机制与公司锂化工产品销售定价机制存在时间周期的错配影响，2024年公司经营业绩出现阶段性亏损。 赣锋锂业（00246） 2024年实现营收189.06亿元，同比减少42.66%；净亏损20.74亿元，同比下降141.93%。赣锋锂业表示，2024年，全球锂盐行业经历深度调整，受供需格局转变、锂产品市场波动的影响，锂盐及锂电池产品销售价格下跌，公司经营业绩同比有所下降。 盛新锂能（002240） 2024年实现营业收入45.81亿元，同比下降42.38%；净亏损6.22亿元，上年同期净利润7.02亿元，由盈转亏。公司称，2024年，锂盐行业仍处于下行周期中，由于新产能不断释放以及需求增速放缓，导致市场呈现供过于求的局面，锂盐产品和锂精矿价格下跌幅度较大。 电池网注意到，“锂业双雄”——天齐锂业、赣锋锂业在2022年达到业绩高峰，盈利均超过200亿元，分别为230.59亿元和205亿元；盛新锂能则在2022年取得了55.52亿元的净利润，创下了历史最佳业绩。 仅仅两年时间，2024年，天齐锂业出现上市以来最大年度亏损，赣锋锂业也迎来上市以来首次年度亏损，盛新锂能则出现了自2020年更名以来的首次亏损。 不过，2025年一季度，部分上市公司已通过成本优化及资源整合实现边际改善。例如，天齐锂业预计一季度归属于上市公司股东的净利润为8200万元—1.23亿元，上年同期为亏损38.97亿元。 天齐锂业称，随着国内新购锂精矿陆续入库及库存锂精矿的逐步消化，公司各生产基地生产成本中耗用的化学级锂精矿成本基本贴近最新采购价格。同时，受自产工厂爬坡及技改的积极影响，公司2025年第一季度锂化合物及衍生品的产销量实现同比增长。 结语： 整体而言，锂价底部震荡仍将持续，拥有自有矿的企业抗压能力更强，依赖外购矿的企业可能继续亏损，未来行业复苏将依赖锂价企稳、产能出清、高附加值产品布局。同时，产业链公司通过技术升级、工艺优化和精细化管理，持续降低生产成本，有望提升盈利能力。
2025-05-06 09:00:36从无序到有序 锂电隔膜行业在倡议与响应中涅槃重生！
近年来，随着新能源汽车、储能等领域对锂电池需求的井喷式增长，锂电隔膜产业迎来了快速扩张期。但在发展过程中，非理性产能扩张导致市场严重供大于求。以2024年为例，干法隔膜行业历经持续价格战，年底部分型号甚至跌破成本线，众多隔膜企业干法产品线陷入普遍亏损的困境。这种“内卷式”的恶性竞争，使得企业现金流紧张，技术创新投入严重不足，行业整体竞争力面临严重的下滑风险。 在这样的背景下，行业急需一套行之有效的解决方案来打破僵局，今年4月，中国塑协电池薄膜专委会发布《共促锂电池隔膜行业高质量发展倡议书》，提出建立产业协同发展机制、加强自律共促高质量发展、完善供应链信用保障机制，倡导企业避免行业内的过度竞争与无谓内耗，推动电池隔膜行业沿着健康、高质量发展道路稳步前行。随后，星源材质、博盛新材、惠强新材、中兴新材等四家隔膜企业迅速响应，发表声明，助力隔膜产业从价格战走向价值战。 从四家企业响应声明的共同点来看，均提到产能优化、行业生态维护等等。 针对现阶段干法隔膜供需失衡、行业企业普遍亏损的严峻形势，星源材质将率先通过智能化改造，对现有产线实施动态产能调控，实现实际产能50%智能释放管理。该比例根据市场需求变化实时调整，保障市场供需平衡发展，为供给侧精准匹配探索行业创新路径。 针对当前行业产能结构性过剩问题，惠强新材将依托“高安全性复合隔膜技术平台”，实施“精准产能匹配计划”和“质效并进”的战略，不拼规模、不盲目扩张，以满足客户需求为核心，深度挖掘客户的痛点和难点。 此外，惠强新材将动态调整生产节拍：结合行业产能数据、企业动态以及利用大数据等科学监测并分析市场需求，动态优化产线运行效率，优先释放高性能、高附加值产品产能，对现有产能50%实施动态调控，参与产能动态优化行动，保障市场产能供需平衡。 针对目前隔膜结构性产能过剩，博盛新材将根据市场需求科学规划产能，通过强化库存管理、制定减产和检修计划，减少无效供给；对技术落后、成本高企的产能进行主动淘汰或升级改造，集中资源投向高附加值产品领域，最终实现“量减利增”的经营目标。 中兴新材将科学规划产能，根据市场需求合理调整生产节奏，避免盲目扩产导致的产能过剩，防止行业资源浪费。 整体来看，四家企业都认识到当前产能过剩的问题，并积极采取措施优化产能，以实现市场供需平衡。 在行业生态维护方面，星源材质倡议建立季度供需信息共享平台，提升市场透明度；推行“技术创新溢价”定价模型，客观反映研发投入价值；反对内卷，促进干法隔膜产业卷科研卷价值的良性发展。 惠强新材提出共建价值共生体系，营造公平环境，引领行业生态升级。公司倡议建立技术协同联盟、全力维护市场公平竞争秩序。 博盛新材坚决抵制低于成本价的恶性竞争行为，倡导企业通过技术创新和工艺优化降低成本，而非牺牲产品质量与长期利益；倡导企业科学发展布局，加强企业协同与自律，实现互利共赢，避免恶性份额争夺。 中兴新材坚持理性竞争，维护市场秩序。公司倡导建立合理定价机制，基于市场供需、技术研发和品质保障的定价策略，确保企业可持续发展，避免行业陷入低效竞争。 综上所述，四家企业都强调了维护公平竞争的市场环境，反对恶性竞争，通过不同方式促进技术创新和行业协同发展，以构建健康的行业生态。 与此同时，企业也都注重在技术创新方面发力，提出推行“技术创新溢价”定价模型、以技术创新驱动价值提升、倡导基于市场供需、技术研发和品质保障的定价策略等等，不断探索新的技术路径和产品方向，以适应行业发展趋势和市场需求。 展望未来，在企业的倡议与响应中，锂电隔膜产业发展将带来新的契机。企业倡议及响应举措将推动行业从规模扩张转向质量提升，一些低效产能将在市场竞争中被淘汰，资源将向具有技术优势、管理优势和品牌优势的企业集中，加速行业整合进程。此外，通过建立产业协同发展机制、加强自律、完善供应链信用保障机制等举措，将有效解决当前行业面临的产能过剩、恶性竞争等问题，推动行业朝着高质量发展方向迈进。 可以明确的是，在这一过程中，隔膜行业竞争格局将从无序到有序，技术创新将成为企业核心竞争力，产业链上下游将实现更紧密地协同发展。 从“价格厮杀”到“技术博弈”，产能调控与自律倡议正加速隔膜行业洗牌，中小玩家退场，头部企业凭借技术壁垒与规模优势抢占高地，市场集中度将迎来显著跃升。 在此，我们也呼吁广大具备社会责任感的隔膜企业主动发声，积极倡议及响应，以创新驱动与责任担当为引领，共同构建行业绿色、高效的发展生态。电池网将持续聚焦行业动态，深度追踪并见证隔膜产业迈向高质量发展的每一步进程。
2025-05-06 08:45:51
