宁波港氧化镧库存
宁波港氧化镧库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 氧化镧港口库存 | 1000-1500 | 吨 |
| 2017 | 氧化镧港口库存 | 1200-1800 | 吨 |
| 2018 | 氧化镧港口库存 | 1300-2000 | 吨 |
| 2019 | 氧化镧港口库存 | 1500-2200 | 吨 |
| 2020 | 氧化镧港口库存 | 1400-2100 | 吨 |
宁波港氧化镧库存行情
宁波港氧化镧库存资讯
8月氧化镨镨钕走弱、镝铽抬升 “金九” 稀土行情将如何演绎？【SMM月度分析】
8月，淡季效应持续压制氧化镨钕运行，月线呈现回落态势。反观氧化镝、氧化铽，受大厂采购及新兴需求预期带动走出逆势行情，其中氧化镝8月涨幅超4%，氧化铽亦小幅上行。步入9月，行业迎来传统“金九”窗口期，下游磁材企业订单与排产预期较淡季有所修复，稀土市场将迎来怎样的演绎？ 8月氧化镨钕跌2.74%氧化镝涨4.29%氧化铽涨0.67% 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 轻稀土价格方面： 以氧化镨钕价格历史价格走势为例，据SMM报价显示：氧化镨钕8月31日的均价为727500元/吨，与其7月31日的均价748000元/吨相比，其均价8月下跌了20500元/吨，8月月度跌幅为2.74%。进入9月，氧化镨钕价格出现上行，9月1日，氧化镨钕均价为731000元/吨。 中重稀土价格方面： 以氧化镝的走势为例，据SMM报价显示：氧化镝8月31日的均价为1460元/千克，与其7月31日的均价1400元/千克相比，其均价8月上涨了60元/千克，其8月月度涨幅为4.29%。9月1日，氧化镝的均价与8月31日持平。 以氧化铽的走势为例，据SMM报价显示：氧化铽8月31日的均价为6775元/千克，与7月31日的均价6730元/千克相比，其均价8月上涨了45元/千克，其8月月度涨幅为0.67%。9月1日，氧化铽的均价与8月31日持平。 氧化镨钕8月产量环比增约10% 产量方面： 8月国内氧化镨钕产量环比增长约10%，从供给结构看，本轮增量主要由废料回收企业贡献，原矿分离端暂未明显放量，两条工艺路线的开工表现出现分化。废料回收企业成为本月增产主力，开工率较前期明显上调。 》点击查看详情 7月未列名氧化稀土进口同比增27% 据海关总署统计的数据显示，2026年7月，中国未列名氧化稀土进口量为 4,591吨 ，较6月的3,518吨 环比增长30% ，较上年同期的3,626吨 同比增长27% 。从累计数据来看，2026年1-7月未列名氧化稀土累计进口量为 37,375吨 ，较2025年同期的32,519吨增长 15% 。 后市 从供应方面来看：9月稀土原料供应端暂无新增集中放量预期，原料端将对稀土现货价格形成一定支撑，但也需留意废料回收环节的弹性供给扰动市场。 从需求方面来看：磁材企业排产呈现显著分化格局，大型和中型磁材企业订单相对充裕，部分企业排产已延续至10月底、11月初；而小型磁材企业订单体量有限，排产周期多维持在1个月左右。旺季背景下下游需求虽存在边际改善，但释放节奏偏缓，并未达到前期市场较为乐观的预期。因此需求端虽能提供支撑，但力度或弱于往年传统旺季水平。 综合供需基本面判断，稀土价格在现有条件下具备易涨难跌的基础，但下游需求回暖节奏偏慢也会限制其上涨空间，倘若无明显的突发事件扰动，稀土行情大概率维持区间震荡运行，后续仍需持续跟踪原料到货、磁材实际开工以及补库节奏等关键变量。 机构声音 华福证券8月31日的研报显示：上周稀土价格上涨，镨钕镝铽价格同步上调。当周周内镨钕价格稳步上调，现货平台价格居高，市场情绪尚可，低价现货收紧，厂家、贸易商报价坚挺上调，金属厂少量采购，贸易商积极参与，场内低价现货不多，周后期市场成交少量。金属镨钕价格对应上调，终端订单少量增加，下游按需少量补货，周内大厂有采购，但价格略低，金属厂报价坚挺，金属价格倒挂，低价出货意愿不强。镝铽价格上调，市场低价现货不多，大厂有持续采购，市场活跃度尚可，低价现货收紧，商家存看好情绪，价格稳中上调，贸易商报价亦坚挺，低价现货难寻，场内成交价格上调。预计近期稀土价格偏强调整。 国金证券研报显示：氧化镝有望受益MLCC拉动，价格底部回升趋势显著；结合往后出口更加宽松的预期，其对后续需求更高看一眼；外部抢出口叠加供改持续推进，稀土供需共振可期。 华西证券研报认为：截至8月27日，氧化镨钕均价73.35万元/吨，较8月21日上涨约0.96%；氧化镝均价146万元/吨，较8月21日上涨约2.10%；氧化铽均价677.5万元/吨，较8月21日上涨约0.74%。当周稀土市场整体偏强运行，镨钕镝铽价格同步上调。1）周内镨钕价格稳步上行，现货平台价格居高，低价货源收紧，厂家及贸易商报价坚挺上调，金属厂少量采购，贸易商积极参与，场内低价现货不多，周后期成交有所放缓。2）镝铽方面，市场低价现货收紧，集团持续采购带动市场活跃度提升，持货商惜售情绪升温，成交价格稳步上移。整体来看，上游分离企业开工稳定，氧化物供应偏紧格局延续，金属厂持续承压、倒挂严重，已有厂家陆续减产；下游磁材企业开工平稳，个别企业订单不足，采购以逢低补货为主，市场整体操作谨慎。短期稀土价格或维持僵持中偏强运行，后续重点关注金九银十订单释放情况及金属厂减产落地情况。 中信建投证券研报称，据海关总署数据，7月稀土出口量明显回落，均价上涨。7月稀土出口量4223.5吨，同比下降29.54%，环比下降17.26%，为3月以来的单月最低水平；1—7月累计出口34706.3吨，同比下滑10%。但对应出口均价12.34美元/千克，同比大涨103.14%，出口结构向高价值中重稀土产品倾斜，海外市场接受高价原料，全球稀土供给紧张格局延续。稀土供给端暂无增量，分离企业生产稳定，前期停产企业暂无开工计划，下游刚需支撑力度尚可，长期需求预期向好。预计近期稀土价格稳中偏强。(金十数据APP) 推荐阅读： 》废料端"抢跑"、原矿端"按兵不动"8月氧化镨钕产量逆势增10%【SMM分析】 》镨钕金属产量连续6个月增长9月供需有望从过剩转平衡【SMM分析】 》2026年7月中国未列名氧化稀土及混合碳酸稀土进口持续增长累计进口量同比增幅显著【SMM分析】
2026-09-02 19:29:09坐标广东湛江！年产9万吨负极材料智能化改扩建项目有新进展
9月1日，广东省湛江市生态环境局坡头分局披露关于年产9万吨锂电池负极材料智能化改扩建项目生态环境影响评价文件审批的公告。 据悉，湛江市聚鑫新能源有限公司年产9万吨锂电池负极材料智能化改扩建项目位于广东省湛江市坡头区官渡工业园粤佳路2号，项目用地面积为86,930.2平方米。 项目主要改扩建内容包括：1、球形石墨纯化产能由30,000吨/年增大至50,000吨/年，新增锂电池负极材料回收料纯化产能30,000吨/年、高碳石墨纯化产能10,000吨/年，同步增加后续筛分、除磁规模；2、取消原项目已批未建的一台4t/h天然气锅炉，替换为一台4t/h生物质锅炉；3、将原项目已批未建的18,000t/a粉碎工序由粉碎车间调整至烧成车间，并在该产能的基础上进行扩建，扩建后产能提升至19,250t/a，原项目建成空置的2座粉碎车间分别调整为生物质锅炉房以及机修车间；4、在现有厂区北侧建设面积为23,333.36平方米的新厂区，设有研发楼、原料仓库和产品仓库；5、调整酸储罐区配置，现有酸储罐区用途调整为储存全厂使用的盐酸、氢氟酸，并在该储罐区西侧新设立一处硝酸储罐区。改扩建项目总投资4200万元，环保投资约210万元，占总投资的5%。 资料显示，湛江市聚鑫新能源有限公司成立于2006年3月29日，主营锂离子电池碳负极材料用球形石墨及锂离子电池石墨类负极材料、增碳剂的研发、生产和销售，业务覆盖从原料加工到电池材料制备的关键环节。
2026-09-02 17:14:38关于SMM10-12%高镍生铁报价方法论优化的公告
方法论调整后：SMM 10-12%印尼高镍生铁（到港含税）价格点依旧采集 10‑12% 镍含量区间的市场成交、询价信息，但该价格点将主要反映 11% 镍点高镍生铁的价格水平，更加精准地反映市场价格。 2026年，受印尼 RKAB 配额管控影响，市场阶段性高品位镍矿供给严重不足，入炉镍矿品位持续走低，冶炼端难以稳定产出高品位镍生铁。受原料品位分化扰动，不同镍点水平的高镍生铁之间价差波动显著放大，高低品位货源价格分化加剧。且镍矿品位长期下滑态势难以更改，预计镍点间价差波动将长期存在。 为了能够更真实、客观反映市场价格，在进行市场调研及长期验证后，SMM 对 10‑12% 高镍生铁报价计算模型进行方法论优化：在原有模型计算流程中，新增不同镍点报价线性回归计算环节。市场采集到的10‑12%镍点区间内的各类原始报价，将通过线性回归算法统一回归换算至11%镍点基准，回归后的价格再进入报价模型参与加权计算，再引入加权平均绝对偏离距离（WMAD），用于量化当日全部有效报价相对加权均价的离散程度，计算得出日内报价高低幅，最终输出SMM10‑12%高镍生铁报价。 线性回归换算逻辑说明 本次采用线性回归方式，将原始成交或报价从实际对应镍点换算至基准11%镍点，计算公式：P₁=(P₀×Ni)+Q×(11−Ni)/11 P₁：回归后11%镍点对应价格（元/镍点） P₀：当日标准化后的原始报价（元/镍点） Ni：该笔报价对应的实际镍点 Q：当日市场镍点间斜率（元/镍吨，由当日所有不同镍点样本回归得出） 该公式含义：基于当日市场镍点价差斜率，把非11%规格的报价，修正折算到11%镍点的等价价格，消除不同成交镍点带来的价格扰动。 日内报价高低幅计算逻辑说明 完成镍点标准化换算后，将使用标准化后的企业日内价格，计算日内报价高幅与日内报价低辐，计算公式： 当日基准指数：经过标准化及镍点回归换算后得到的SMM10‑12%高镍生铁当日指数（元/镍点） 企业当日标准化价格：单家企业报价经过线性回归，折算至11%镍点基准后的价格（元/镍点） 企业最终当日权重：该企业在当日报价计算中分配的最终权重 总权重：参与本次计算全部样本企业的权重合计 ∑：对全部有效样本企业做求和运算 该公式含义：以当日基准指数为中枢，结合各企业标准化价格相对基准指数的偏离幅度，按企业权重加权运算，分别计算得到当日报价的报价高幅、报价低幅，用来体现当日市场合理成交波动范围。 方法论调整后：SMM10‑12%高镍生铁价格点依旧采集10‑12%镍含量区间的市场成交、询价信息，但该价格点将主要反映11%镍点高镍生铁的价格水平，更加精准的反应市场价格。 本优化自2026年9月7日起正式启用，后续SMM将持续跟踪市场变化，动态维护报价方法论。如有疑问，欢迎随时联系上海有色网镍行业研究部大数据总监冯棣生（电话：021-51666714，邮箱：fengdisheng@smm.cn）、上海有色网海外镍&不锈钢高级分析师周宗信（电话：+601167087088；邮箱：bruce.chew@smm.cn）、上海有色网镍行业研究部NPI&FeNi高级分析师张桐栩（电话：021-20707929；邮箱：zhangtongxu@smm.cn）。 感谢您对 SMM 的关注与支持！ 上海有色网镍行业研究团队 2026年9月2日
2026-09-02 15:34:01半年报｜电池企业量利齐升 赛道分化加速！
2026上半年，全球储能、动力电池市场需求维持景气，多家头部电池上市公司集体交出增长答卷。电池中国观察到，行业呈现业绩结构分化、产线稼动率高、新场景多点突破的格局，各企业在盈利质量、产能节奏、细分赛道、前沿技术等方面走出差异化路线。 半年报显示，宁德时代营收2769.2亿元，归母净利润432.8亿元，规模与利润双领跑。 亿纬锂能营收456.91亿元，归母净利润33.01亿元，净利润同比翻倍。上半年其储能出货44.46GWh，规模超过动力电池，同时，商用车电池为其贡献重要增量。 欣旺达营收381.79亿元，同比增长41.48%。其动力电池出货28.36GWh，储能系统出货14.7GWh。其中，HEV动力电池二季度装机全球第一。 国轩高科营收277.76亿元，归母净利润13.86亿元，同比高增278%，增速亮眼。 瑞浦兰钧营收149.16亿元，归母净利润7.78亿元，其半年净利润已超过2025全年。其中，储能业务收入占比超六成，户储电芯出货位居全球第一。 正力新能实现营收54.38亿元，同比高增71.4%，净利润3.72亿元，同比增长68.6%。上半年出货13.01GWh，同比增长66.1%。其动力电池营收占比84.2%，国内乘用车装机排名提升至第五。 从上述企业半年报数据来看，头部电池上市公司营收普遍高速增长，盈利有所分化，规模效应、产品结构、海外订单，成为业绩变化的主要驱动因素。 储能、商用车、海外，成为业绩增长核心引擎 现阶段，电池企业业绩增长，已经摆脱国内乘用车单一依赖，多场景均衡发展可以有效对冲行业波动。 受全球新能源车销量增长、中国单车带电量提升驱动，全球动力电池市场需求保持增长。动力电池应用分会统计数据显示，2026年1-6月，全球动力电池装机量达到593.2GWh，同比增长21.8%；其中中国市场动力电池装机量达344.2GWh，同比增长13.7%，约占全球动力电池总装机量的58%。 机构数据显示，上半年，全球储能电池出货量约461.3GWh，同比高增71%。 从企业披露的信息看，海外储能热度不减，同时国内储能同样展现出强劲势能。 宁德时代表示，国内单车带电量提升部分对冲了乘用车需求平缓压力，且新能源商用车保持高增速，以及欧洲新能源乘用车高增，拉动了动力业务。值得一提的是，上半年其境内储能销量占比略高于境外，储能系统在储能业务占比接近七成，其587Ah储能大电芯已实现规模化交付，储能景气带动整体出货增长。 随着大圆柱电池产业化加速落地，亿纬锂能成为该赛道的主要受益厂商之一。 今年上半年，亿纬锂能业绩增长来自三重逻辑：其46 系列大圆柱电池已实现规模化交付，叠加重卡领域实现TOP10 客户全覆盖，带动商用车动力电池放量，同时储能订单饱满。其中，其OMNI大圆柱电池累计装机超19.8万台，且量产配套宝马新世代车型，目前亿纬锂能已成为宝马大圆柱电池主力供应商之一。 储能赛道竞争加剧，瑞浦兰钧凭借海外高价值订单，跑出差异化路线。 今年上半年，瑞浦兰钧锂电池销售42.7GWh，同比增长31.8%；其中，储能电池出货27.2Wh，同比高增43.9%。机构数据显示，上半年瑞浦兰钧户用储能电池全球出货量第一、工商业储能电池全球出货量第二。通过主动筛选项目，依靠海外储能高价值订单，储能业务现已成为瑞浦兰钧第一增长曲线。 依托动力基本盘持续突破，国轩高科在乘用车高端化与商用车赛道双线发力；正力新能也稳步提升市场份额，欣旺达则在HEV细分赛道保持优势。 动力电池业务，仍然是国轩高科业绩增长的核心引擎。今年上半年，其动力营收225.97亿元，同比大涨61.01%，在其总营收中的占比超八成。乘用车端，国轩高科稳定配套奇瑞、吉利、零跑等主流车企；上半年又拿下鸿蒙智行、大众高端车型定点，顺利切入华为、大众供应链，产品配套层级实现跃升。商用车成为其第二增长曲线，配套电池装车同比大增。 正力新能业绩增长，主要受益于其在动力电池市场的份额持续提升，其与上汽乘用车、广汽传祺、一汽红旗、广汽丰田、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大众、零跑、智己等国内外头部车企，已形成紧密合作，同时作为第二增长极的储能业务快速放量；其间接及直接出口营收占比约25%，海外业务业绩贡献不断提高。 欣旺达持续巩固差异化赛道壁垒，上半年其保持手机电池全球出货量第一、笔记本及平板电脑电池全球出货量第二，二季度其HEV锂电池全球装机量第一。同时，其海外储能、AIDC算力储能订单开始放量。 产线稼动率高，产品结构随市场而动 市场需求保持景气，今年上半年，头部企业现有产能利用率维持高位，赛道侧重形成差异化竞争趋势。 据介绍，宁德时代现有产能525GWh，在建产能764GWh，其上半年产能利用率基本饱和，库存增加主要为下半年旺季提前备货，并已为相关的客户需求推进产能建设。 宁德时代认为，今明两年储能市场仍将保持较快速的增长，并看好AI相关基础设施领域的发展前景和市场需求。其钠电产品已陆续签约客户，产线可实现锂电和钠电切换，未来出货量将取决于市场需求和产业链成熟进度。 亿纬锂能完成了千亿级经营平台搭建，国内各新建工厂快速建成并量产，同时，亿纬匈牙利正持续推进本地化发展战略，先后与当地协会组织签署战略合作协议，构建属地产业生态与人才体系，还通过支持当地公益活动、开展中匈文化交流活动，不断深化与当地的沟通融合。 亿纬锂能通过摸排，预计2027年动力、储能市场整体需求同比或增超50%。其中，电力、构网型及AIDC储能领域向好；同时，其预计明年市场对大圆柱电池的需求有望翻倍。亿纬锂能将首要保障新产能落地，并协调好自身产能分配。 下半年，正力新能预计其100Ah、314Ah户储定制版，以及235Ah、588Ah大电芯，将陆续开始量产。电池中国认为，正力新能产线具备动力、储能柔性切换能力，并兼顾订单导向的扩产原则，将有助于其稳步提升储能装机量。 电池中国了解到，瑞浦兰钧仍将秉持其核心发展战略，通过前置客户筛选与风控、搭建原材料产品价格联动机制，主动舍弃低毛利、高风险订单，市场也将继续验证其“长期理性经营远比短期规模扩张更有生命力” 的发展理念。 市场方面，欣旺达预判下半年物料价格上涨，所带来的负面影响预计边际减弱，制约行业需求复苏的核心因素，有望一定程度上减弱。同时，AI智能硬件等新兴市场需求，仍将持续引领行业增长。 从行业层面看，此轮半年报一大亮点是，头部电池企业坚守商业逻辑，不盲目追逐短期风口。通过前置供应链布局、原材料与汇率套期保值，对冲材料价格、汇率波动，为利润筑牢基础。下半年储能景气延续，国内新能源车市场将步入旺季，锂电消费税压力逐步向下游传导，电池企业盈利有望稳中提升。 放眼后市，行业扩产将回归订单导向，海外产能、柔性制造成为布局重点。大电芯、AIDC算力储能、钠离子、大圆柱等赛道多点推进。行业竞争也将跳出单纯产能比拼，转向产品矩阵、海外交付、多技术路线协同的综合实力较量。
2026-09-02 09:38:46郭明錤：英伟达重启推理预填充优化芯片Rubin CPX项目
英伟达悄然重启一项一度被市场认为已经放弃的芯片项目，目标直指AI推理成本较高的预填充（Prefill）环节。 知名分析师郭明錤最新产业调查显示， 英伟达已重新启动AI推理预填充加速GPU项目“Rubin CPX”，并对产品设计进行大幅调整。按照目前规划，新版Rubin CPX预计于2027年第一季度开始生产。 此次项目重启释放出一个明确信号： 英伟达正在加码解决AI推理阶段的预填充性能与成本瓶颈。 随着大模型上下文长度持续增加，预填充阶段需要处理大量输入信息并生成KV Cache，其效率直接影响AI推理的整体成本和部署经济性。 郭明錤称，目前超过50%的AI推理工作负载来自输入上下文处理及KV Cache构建。 芯片规格大幅调整，算力接近标准Rubin 新版Rubin CPX的核心规格较此前方案出现明显变化。 在算力和功耗方面，新版CPX的性能已接近标准Rubin GPU，单卡最高功耗同样达到2300瓦。 内存方面，新版CPX改用168GB HBM4显存，较此前方案的128GB GDDR7明显升级，但仍低于标准Rubin GPU的288GB HBM4。 按照郭明錤的说法，8卡CPX计算托盘的HBM4容量合计约1.34TB，能够覆盖大多数长上下文预填充工作负载及对应的KV Cache需求。 这意味着，Rubin CPX并非单纯追求更高的通用算力，而是针对长上下文场景对显存容量和预填充效率进行了重新设计。 从共享机架转向独立部署，配置更加灵活 机架架构也是此次调整的重点。 此前方案中，CPX计划与Rubin GPU共享机架； 新版则改为采用独立的MGX ETL机架，从而允许客户根据实际需求单独扩展CPX算力。 具体来看，客户可以选择64、128、192或256张CPX GPU的部署规模。每64张CPX GPU构成一个机架模块，包括8个计算托盘，每个托盘搭载8张CPX GPU，同时配备一个交换机托盘。 模块化设计意味着，客户无需按照固定的大规模Rubin机架进行采购，可以根据预填充负载的实际需求灵活增加CPX算力。 分层互联设计，降低预填充部署成本 在互联架构上，Rubin CPX采用分层设计，在性能与成本之间进行取舍。 在单个计算托盘内部，8张CPX GPU通过NVLink进行Scale-up扩展。每张CPX GPU的NVLink带宽为1至1.5TB/s，低于标准Rubin GPU的3.6TB/s。 在托盘之间以及机架模块内部的Scale-out层面，CPX采用Spectrum-6以太网全铜L1链路；跨机架模块连接时，则通过各模块的Spectrum-6交换机，经OSFP光纤链路完成互联。 相比完全依赖高带宽GPU互联的方案，这种分层架构更强调针对预填充场景进行成本优化。 与Rubin GPU协同，瞄准长上下文推理 Rubin CPX并不是独立运行的通用GPU，而是作为预填充加速器与Vera Rubin NVL72配套使用。 按照郭明錤的说法，英伟达推荐CPX与Rubin GPU按照1:1的比例部署：CPX负责预填充阶段的计算并生成KV Cache，随后通过以太网RDMA将KV Cache传输至Rubin GPU，由后者完成后续解码。 从产品定位来看，Rubin CPX的核心并不是取代标准Rubin GPU，而是将AI推理流程进一步拆分，让不同GPU分别承担预填充和解码任务。 郭明錤将其定位为“长上下文预填充的最佳性价比方案”。随着AI模型上下文窗口不断扩大，预填充阶段的计算量和KV Cache规模持续增长，英伟达此次重启CPX项目，或正是试图通过专用硬件和异构部署方式，进一步降低长上下文推理的成本。
2026-09-02 08:27:30
