辽宁合金中板库存
辽宁合金中板库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 合金中板 | 15000-25000 | 吨 |
| 2020 | 合金中板 | 20000-30000 | 吨 |
| 2021 | 合金中板 | 18000-28000 | 吨 |
| 2022 | 合金中板 | 22000-32000 | 吨 |
| 2023 | 合金中板 | 25000-35000 | 吨 |
辽宁合金中板库存行情
辽宁合金中板库存资讯
2025年11月25日COMEX金属库存
SMM网讯：
2025-11-26 09:11:31三星医疗：预中标1.07亿元国家电网招标采购项目
格隆汇11月25日丨三星医疗公布，公司下属全资子公司宁波奥克斯智能科技股份有限公司（简称“奥克斯智能科技”）于近日在国家电网有限公司2025年东北区域第二次联合采购架空绝缘导线、10kV变压器、10kV柱上变压器台成套设备协议库存招标采购项目中被推荐为中标候选人，预计合计中标总金额约为10,659.93万元。
2025-11-26 09:07:53利空突袭，集运指数（欧线）期货近月合约大跌！后市如何应对？
昨日，集运指数（欧线）期货盘面大幅下挫，主力合约EC2602下跌近8%，收于1453.5点；远月合约跌幅则不大。 “周二，集运市场笼罩在即期市场疲软的阴影之中。”方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻表示，周二多家班轮公司集体下调12月上半月报价，其中赫伯罗特降价至2235美元/FEU，达飞轮船和东方海外分别降价至2545美元/FEU和2280美元/FEU。临近昨日国内期市尾盘，马士基公布Week50的开舱价在2200～2300美元/FEU。这意味着之前船司12月初的宣涨预期化为泡影。 “当前，船司挺价意愿出现分化，市场博弈现货价格高点出现在12月或明年1月。而现阶段以马士基为代表的船司挺价意愿不强，导致市场预期偏悲观，使集运指数（欧线）期货盘面大幅下行。”海通期货研究所航运组负责人雷悦说。 至于集运指数（欧线）期货远月合约跌幅不大，陈臻认为，远月合约的盘面点位本就不高，且中东地区交火持续，因此远月合约受上述利空因素的影响有限。 12月集运市场或“旺季不旺” 陈臻表示，年末一般是船司挺价阶段，但今年开局不利，集运市场或呈现出“旺季不旺”的表现，这与2026年春节时点较晚导致发运后置有关。 “去年年末，集运即期市场从12月初持续下跌至今年2月下旬。”陈臻表示，在今年12月船司涨价可能失败的情况下，市场担忧今年年底至明年年初集运即期市场会出现类似去年的行情。 雷悦表示，目前的现货运价波动节奏和去年年末基本一致，阶段性峰值都出现在12月初。自10月运价从1400美元/FEU的底部抬升后，船司利润空间逐步打开。而随着年末货量改善，前期较为一致的挺价意愿出现分化，实际上运价中枢仍在缓慢上行，只不过高度受限。 据了解，明年1月的舱位配置非常充沛。数据显示，明年Week1—2已确定的舱位规模分别达30.6万TEU和34.6万TEU；Week3—5已确定的舱位规模分别达26.1万TEU、28.5万TEU、26.8万TEU，且这三周还有6个航次待定，合计待定运力规模达9.9万TEU。对此，陈臻认为，届时不排除船司为了节前囤货而大打“价格战”的可能性。 不同合约的交易锚点在哪里？ 谈及集运指数（欧线）期货近月合约未来走势，雷悦认为，其将跟随即期市场的运价波动。今年12月至明年1月是传统旺季，船司存在挺价预期，后续近月合约的波动节奏更多取决于船司主观层面的定价策略。参考今年1月，船司挺价失败的核心在于运力增量大于需求增量。至于现货运价是否“见顶”，未来需重点观察供需结构的差值，需求端关注2026年春节假期是否会出现相比往年更加明显的节前“出货潮”，以及这部分需求增量是否能够消化供给端的压力。供给端则需关注1月运力潜在收缩的可能性。 对于即将进入交割月的EC2512合约，陈臻表示，12月上旬需关注主要船司交易的实际落地情况，以及他们是否会进一步降价。12月下旬，重点则是关注船司是否出现挺价及其实际落地情况。如果船司在11月最后几个工作日突然宣涨12月下半月的运价，那么将会导致期货盘面触底反弹。不过，即便船司宣涨，他也不看好最终的落地情况。 对于主力合约EC2602，陈臻认为，该合约走势与EC2512合约存在较强的联动性，12月下旬船司宣涨及其落地情况将直接影响市场对明年1月下旬至2月初运价估值的预期。 关于远月合约，雷悦表示，市场会更多关注地缘局势和红海复航进展。据最新消息，马士基首席执行官与埃及苏伊士运河负责人表示，将在客观条件允许的情况下恢复红海航行。苏伊士运河管理局则表示，马士基将在12月恢复部分船只在苏伊士运河通行。 “后续要观察红海复航的实质性进展。考虑到目前中东局势仍有反复，加沙停火协议并未得到切实有效的执行和推进，短期红海复航仍面临安全性上的挑战，但船司相关表态证实返回苏伊士运河已纳入其航线部署考量。”雷悦表示，当前集运指数（欧线）期货远月合约整体估值不高，更多是市场计价2026年基本面结构偏弱，但未充分计价红海复航兑现的预期。因此，若未来红海复航成功兑现，集运指数（欧线）期货盘面将面临进一步下行的风险。
2025-11-26 09:01:46盘中升破7.09元 在岸、离岸人民币汇率创一年多新高业内预计短期人民币或保持偏强
今日收盘，人民币对美元汇率在在岸和离岸市场双双创下13个月新高。人民币对美元即期汇率最高升至7.0850，岸人民币对美元汇率同样升破7.09关口。 多位专家对财联社记者表示，近期受日元较快贬值等影响，全球汇市波动加剧，美元指数出现震荡上行走势。在这一过程中，人民币对美元走势稳中偏强。“外部环境来看，市场对美联储在12月降息的预期反转升温已升至70%以上，导致美元指数在100关口附近高位震荡，为非美货币提供了支撑。内部环境来看，人民币中间价稳中有升，引导人民币升值预期。” 业内预计短期内人民币处于偏强运行状态 11月25日，人民币对美元即期汇率收盘报7.0938，较上一交易日涨118个基点；进入夜盘交易时间后人民币对美元即期汇率进一步走强，截至发稿，盘中最高升至7.0850，创下去年10月中旬以来的新高。离岸市场上，离岸人民币对美元汇率升破7.09关口，人民币汇率同样创下去年10月中旬以来的新高。 “近期受日元较快贬值等影响，全球汇市波动加剧，美元指数出现震荡上行走势。在这一过程中，人民币对美元走势稳中偏强，今日离岸、在岸人民币均升破7.09，触及逾一年盘中新高，近期CFETS等人民币对一篮子货币汇率指数也升至4月初以来的高点。”东方金诚首席宏观分析师王青对财联社记者指出。 从原因来看，市场认为一方面在于市场对人民币的信心上升，另一方面在于美元未来还可能继续降息，美元指数上行空间有限。 跨境金融研究院院长王志毅对财联社记者表示，外部环境来看，市场对美联储在12月降息的预期反转升温已升至70%以上，导致美元指数在100关口附近高位震荡，为非美货币提供了支撑。内部环境来看，人民币中间价稳中有升，引导人民币升值预期。同时国内跨境资金流动改善，与资本市场形成共振。 王青指出，近期人民币对美元中间价持续向偏强方向调整。这或与年初以来国内经济走势偏强，美元大幅下跌，而人民币对美元汇价尽管有所升值，但未能与之充分匹配有关。这意味当前汇市调控正在向推动CFETS等人民币对一篮子货币汇率指数适度上行方向发力。这有助于为我国外贸企业提供稳定的外部环境。 “今年我国出口超预期，7月以来国内资本市场走强，这在带动结汇需求增加的同时，也提振了市场对人民币的信心。”王青预计短期内人民币还会处于偏强运行状态。 美联储降息预期上升 人民币中长期稳中有升 伴随美联储未来还可能继续降息，以及特朗普政府关税政策对美国经济冲击逐步显现，美元指数上行空间有限，多位专家指出，未来人民币仍有上升空间。 王青表示，国内方面，四季度外部波动对我国出口的影响逐步显现，而10月5000亿元新型政策性金融工具投放完毕，当月进一步安排5000亿元地方政府债务结存限额，用于化解存量债务及扩大有效投资，逆周期调节政策适时加力将确保四季度经济运行基本稳定。这方面有充足的政策空间，也意味着经济基本面将为人币汇率提供重要的内在支撑。最后，短期内人民币对美元中间价还会在偏强方向保持一定调控力度。 中欧国际工商学院经济学与金融学教授盛松成认为，人民币中长期升值可能性较大。他表示，我国技术进步带来的产品竞争力提升、贸易结构优化形成的多元支撑、双向投资格局下的资本流动均衡，以及全球货币体系的多元化趋势，共同构成了人民币中长期稳中有升的坚实基础。 此前，花旗集团大中华区首席经济学家余向荣表示，人民币汇率或将迎来更大波动，呈现升值趋势。2025年人民币实际有效汇率贬值但兑美元汇率超预期地稳定。央行宏观审慎管理在外部环境高度不确定的情况下锚定了市场预期。如果外部形势趋于缓和，那么其必要性会有所下降。无论是从购买力评价、贸易顺差走高，还是从中美利差收窄、跨境资金净流入等因素考虑，人民币升值的预期正在形成，7.0或是未来美元兑人民币汇率的一个测试点位。
2025-11-26 08:46:47“史上最严”充电宝新规进入落地倒计时 充电宝产业集中度或显著提升
被业界称为“史上最严”的《移动电源安全技术规范》国家标准已进入落地倒计时阶段。该标准由工业和信息化部组织起草，预计将在发布12个月后正式实施。此次新规在整机、电芯、线路板三大核心环节均提出突破性要求。 参与新标准研讨会的惠州马拉松固态新能源电池科技有限公司相关负责人透露，新标准实施后，行业整体成本将提升20%-30%。新标准实施后，行业整体成本将提升20%-30%，成本增量主要来自两方面：一是符合更高测试标准的优质电芯采购成本上升；二是线路板新增LCD屏幕或联机模块带来的硬件升级费用。成本压力下，行业集中度有望显著提升。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 奥海科技 2010年正式进入充电宝领域，产品已通过全球200多个国家/地区的认证，累计获得5000 多个产品认证证书报告。 绿联科技 充电类产品2024年实现收入23.5亿元，是公司的重要成长点。公司充电类产品同时受益于自身的产品升级和海外渠道开拓，有望维持高增趋势。
2025-11-26 08:46:39
