贵溪普中板产量
贵溪普中板产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 普中板 | 100000-120000 | 吨 |
2020 | 普中板 | 110000-130000 | 吨 |
2021 | 普中板 | 120000-140000 | 吨 |
2022 | 普中板 | 130000-150000 | 吨 |
2023 | 普中板 | 140000-160000 | 吨 |
贵溪普中板产量行情
贵溪普中板产量资讯
中标人无法履约 宁夏100MW/200MWh储能电站EPC拟重新招标
北极星储能网获悉,6月10日,关于宁夏通久新能源经济开发区100MW/200MWh储能电站工程EPC总承包解除中标的公告发布。公告称,宁夏通久新能源经济开发区 100MW/200MWh 储能电站工程于2025年2月10日开标,并于2025年2月18日确定中建五局第三建设有限公司为中标单位。现因中建五局第三建设有限公司无法履约,依据相关法律法规及招标文件相应条款的约定,经研究决定,解除中建五局第三建设有限公司在本项目中的中标资格。后续拟对该项目重新进行招标。 据此前发布的招标公告,项目位于宁夏银川市银川经济技术开发区境内,项目总投资25000万元,折合单价1.25元/Wh。
2025-06-12 10:10:506月12日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1803元
中国人民银行授权中国外汇交易中心公布,2025年6月12日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1803元,1欧元对人民币8.2578元,100日元对人民币4.9763元,1港元对人民币0.91481元,1英镑对人民币9.7336元,1澳大利亚元对人民币4.6675元,1新西兰元对人民币4.3276元,1新加坡元对人民币5.5895元,1瑞士法郎对人民币8.7640元,1加拿大元对人民币5.2497元,人民币1元对1.1265澳门元,人民币1元对0.58935林吉特,人民币1元对11.0617俄罗斯卢布,人民币1元对2.4671南非兰特,人民币1元对190.62韩元,人民币1元对0.51179阿联酋迪拉姆,人民币1元对0.52268沙特里亚尔,人民币1元对48.4215匈牙利福林,人民币1元对0.51473波兰兹罗提,人民币1元对0.9034丹麦克朗,人民币1元对1.3300瑞典克朗,人民币1元对1.3998挪威克朗,人民币1元对5.45802土耳其里拉,人民币1元对2.6329墨西哥比索,人民币1元对4.5364泰铢。 》2025年6月12日中国外汇交易中心受权公布人民币汇率中间价公告
2025-06-12 09:58:38美国中西部铝溢价达到新高 供应不确定性和全球贸易紧张局势影响情绪
在美国总统将钢铁和铝进口关税从25%翻倍至50%之后的几天里,有色金属市场参与者在6月2日至5日的一次行业活动中表达了对基本面变化的各种担忧。 从6月4日(加征关税生效之日)到6月9日,美国中西部铝溢价上涨了近15%,一些交易商和消费者表示,他们预计需求将受到破坏,尽管这种情况要到2025年10月左右才会出现。市场人士的其他常见观点包括:对长期需求规划的不确定性;对终端使用部门表现的分歧看法;对国内供应扩张速度的质疑;以及全球贸易流动的变化。 一位消费者表示,即使征收了进口关税,美国仍将需要从其他国家采购材料。 “这不会解决任何问题,”该人士在谈到关税时说,并补充说,“我们太依赖进口了。” 由于市场参与者仍在观望50%的关税税率是否会维持不变,整体的宏观经济不确定性使得评估需求并据此进行采购变得愈发困难,市场人士称。 一位生产商表示:“明年的计划将有所不同。我们将密切关注需求。” **下半年不确定性** 上述消费者称,在汽车和建筑行业可能出现需求破坏。目前人们对行业表现的看法各不相同:一位交易商提到,相对于汽车和易拉罐行业,航空航天行业表现更好,而上述同一位生产商也提到,电动汽车市场出现放缓。 另一位生产商称:“我们担心汽车行业在2025年下半年将放缓。” 市场人士称,全球贸易政策的波动促使铝的流动发生了一些变化。另一位消费者称,来自南美的一些船只被取消,由于关税提高令进口原材料的风险上升。与此同时,第一位生产商表示,由于加拿大需求强劲,他们向美国出口的材料很少。另一位交易商说,加拿大的货物正在运往墨西哥和欧洲。 虽然铝制造商阿联酋全球铝业公司(Emirates Global Aluminum)最近宣布投资40亿美元在美国俄克拉荷马州建造一座原铝冶炼厂,但许多消费者对该设施能否实现表示怀疑。第三位消费者表示,目前尚未签署能源协议,因此该设施的能源需求将面临激烈竞争。 “我不相信会发生这种情况,”第三位贸易商在谈到EGA在未来6个月内达成协议时表示。“下行风险很大。” **铝链价格趋势** 中西部铝溢价在6月2日首次触及每磅44.05美分的纪录高位,之后在6月3日-6日连续升至新高。6月6日的估价为较LME均价每磅溢价68美分,交付至中西部,这是最新的纪录高位,溢价之后在6月9日回落至每磅67美分。 目前的溢价水平是2025年初时的将近三倍。 市场参与者表示,另一个可能削弱P1020需求的因素是,由于许多消费者退出现货市场,过去几个月废料供应有所松动。一位废金属交易商称,中西部溢价的交易价格的变动对废金属市场的供应起到了重要作用。 欧洲铝业协会(European aluminum Association) 6月4日表示,这种制造铝的材料不像其他铝产品那样需要缴纳同样的关税,这引发了人们对欧洲铝废料加速流出的担忧。美国铝业协会在6月5日的一份声明中表示,对铝进口征收50%的关税将损害美国铝业。 在美国实施对等关税后,欧盟委员会目前正在考虑的对策之一是,可能对运往美国的铝废料和废料征收出口费。 欧洲铝业总干事Paul Voss表示:“欧盟需要引入适用于所有目的地(而不仅仅是美国)的出口费,以阻止废料流出,并确保获得关键的二手原材料。”
2025-06-12 09:54:27开放合作:赋能新质生产力与可持续发展!上海有色网金属交易中心有限公司参加上交会
主题为“开放合作:赋能新质生产力与可持续发展”的第十一届中国(上海)国际技术进出口交易会昨日(6月11日)在世博展览馆开幕。上海市市长龚正出席并启动本届上交会。 开幕式上,联合国工发组织副总干事法图·海达拉、英国政府苏格兰事务部主任安娜·麦克米兰致辞。德国史太白基金会前主席、终身荣誉主席约翰·吕恩,香港中文大学(深圳)教授郑永年作开幕演讲。全国技术贸易创新实践案例发布。 开幕式前,中外嘉宾共同巡馆。龚正走进本届上交会境外主宾城格拉斯哥市、境内主宾城深圳市展区,以及张江国家自主创新示范区、长三角国家技术创新中心展区察看,并来到上海电气、招商局能源运输股份、云拿智能科技、上海商密展团、璞跃中国等展台,察看绿色能源、海洋工程、人工智能、生物医药等领域的技术创新成果。 作为我国技术贸易领域国际性、综合型展会,本届上交会于6月11日至13日在世博展览馆举办。展会设4个专业技术展区,技术交易服务和技术交易促进活动2个功能区域,总展出面积3.5万平方米。汇聚来自海外近20个国家和地区及国内的一批创新成果,吸引参展企业和机构近千家,一批新产品、新技术将在上交会首展首秀。展会期间将围绕创新驱动发展、保护知识产权、促进技术贸易等议题举办3场主题日活动和近60场配套活动。 上海有色网金属交易中心的展台位于“数智上海 · 链创未来”展区。作为上海区块链应用的标杆场景之一,上海有色网金属交易中心以浦江数链区块链基础设施为载体,在行业内率先发起并落地“有色安心链”项目,串联起上港物流等合作仓库、交通银行等合作银行,同时引入市商务委作为监管节点,实现从交易、仓储、金融到监管的全链条覆盖,形成多方协同的可信生态体系,有效推动有色金属行业向数字化、智能化、安全化方向转型升级。
2025-06-12 09:32:40传特朗普将签署行政令 废除加州排放法规和电动汽车强制令
据路透社报道,汽车行业和美国众议院助理透露,美国总统特朗普将于6月12日签署三项由美国国会通过的决议,旨在阻止美国加利福尼亚州的电动汽车销售强制令和柴油发动机法规。 特朗普将根据美国《国会审查法》(CRA)签署“禁止加州实施到2035年禁售全面纯燃油车计划”的决议。值得注意的是,美国加州到2035年禁售纯燃油车的计划,已被美国另外11个州采纳,而这11个州占据了美国汽车市场三分之一的份额。 特朗普将签署一项决议,撤销美国环境保护署(EPA)在美国前民主党总统乔·拜登执政时,于去年12月授予加州的豁免权,该豁免权允许加州强制要求到2035年,加州销售车辆中至少80%为电动汽车。 同时,特朗普还将签署两项由美国国会批准的决议:其一是撤销EPA于2023年对加州“零排放重型卡车递增计划”的批准;其二是废除加州针对公路及非道路重型车辆及发动机实施的“低氮氧化物(low-NOx)排放标准”。 对此,美国白宫拒绝置评。消息人士称,白宫已邀请众多汽车行业官员参加6月12日的签署仪式。 上述决议的签署对通用汽车、丰田汽车、汽车经销商及其他汽车制造商来说是一次胜利,这些企业曾大力游说反对加州的这些法规;而对加州政府和环保团体而言则是沉重打击,他们认为此类法规对确保车辆清洁化与污染削减至关重要。 加州在2020年宣布了一项计划,要求到2035年至少80%的新车销量为电动汽车,且插电式混合动力车型的比例要多达20%。加州州长Gavin Newsom已誓言将在法庭上挑战这些撤销行动,称美国国会的这一举措是非法的,并将使加州纳税人额外承担约450亿美元的医疗保健费用。据悉,自1970年以来,加州已根据美国《清洁空气法案》获得了100多项豁免权。 代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车集团、现代汽车、Stellantis等车企的汽车创新联盟此前对上述撤销行动表示赞赏。汽车创新联盟的首席执行官John Bozzella表示:“事实上,这些电动汽车销售强制令根本不可能实现。现实中若要达标,车企只能挪用有限的电动化转型资金,向特斯拉购买合规积分。” 另外,今年5月份,美国众议院通过的另一项法案将终止针对新购电动汽车的7,500美元税收抵免政策;对电动汽车新增每年250美元的道路维护费;废除旨在强制车企增产电动车的排放监管规则;自2028年起逐步取消电动车电池生产税收抵免。
2025-06-12 09:04:37