中非货车瓦楞钢板库存
中非货车瓦楞钢板库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 中非货车瓦楞钢板 | 1000-2000 | 件 |
| 2018 | 中非货车瓦楞钢板 | 1500-2500 | 件 |
| 2019 | 中非货车瓦楞钢板 | 1200-2200 | 件 |
| 2020 | 中非货车瓦楞钢板 | 1800-2800 | 件 |
| 2021 | 中非货车瓦楞钢板 | 2000-3000 | 件 |
中非货车瓦楞钢板库存行情
中非货车瓦楞钢板库存资讯
【直播中】铜铝钢价走势展望 线缆供需变局 电力机器人等智造技术前瞻 产业未来探讨
近期全球基本金属市场走势亮眼，铜价一路震荡走高，伦铜于5月13日盘中刷新自1月29日以来的新高记录至14196.5美元/吨；伦铝亦在3600美元/吨附近高位运行。铜铝等原材料价格高企，成本压力正沿着产业链加速传导，让本就处在深度变革与转型关键期的电线电缆行业备受考验。 正是在这样的行业背景下，5月14日-15日，由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办、 上海起帆电缆股份有限公司 协办的 SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会 在苏州国际会议酒店隆重召开！ 本次大会以 “价归理性，质创未来” 为主题，聚焦电线电缆、导体材料、高分子材料、智能装备等核心板块，精准链接产业链上下游。大会设置展商签到&布展、电线电缆工业展览会、供需对接会、高分子材料新品技术发布会、开幕式暨发展大会、材料价格走势分析专题论坛、电线电缆市场趋势解读专题论坛、电线电缆行业二十强颁奖盛典及"SMM电线电缆之夜"晚宴等精彩环节，吸引超50家优质企业参展，汇聚电力、建筑、轨道交通、新能源、通信、工业制造等领域的专业采购商、工程技术人员及行业决策者齐聚一堂。 大会将聚焦"绿色低碳、智能升级、高质量发展"行业热点，通过主旨分享、专题研讨、上下游对接等多元形式，围绕成本管控、技术创新、供应链协同等核心议题深度交流，同步输出前沿市场观点与权威价格研判，助力参会企业链接优质资源、精准对接商机，在行业变革浪潮中把握趋势、抢占先机。 本文为 SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会 的图片、文字直播内容，敬请刷新查看~ 》点击查看峰会图片直播 》点击查看会议专题报道 5月14日 开幕式&电线电缆发展大会 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 苏州市光电产业商会秘书长 冯 峰 嘉宾发言 演讲主题：做多价格 演讲嘉宾：东吴期货有限公司首席投资官兼研究所所长 吴照银 演讲主题：AI驱动与智能融合下的工业技术革命 演讲嘉宾：中科院自动化所紫东太初大模型中心资深研究员，博士生导师 唐 明 演讲主题：线缆行业供需现状及消费趋势解读 演讲嘉宾：SMM线缆行业分析师 王新阳 （10:50-11:20） 嘉宾访谈——产业变革中的线缆未来前瞻探讨 主持人：SMM市场战略总监 徐得安 访谈嘉宾：上海起帆电缆股份有限公司总经理 周供华 航天瑞奇电缆有限公司/湖北航天电缆有限公司总经理 严家法 中国电能成套设备有限公司专家委员会委员 吴旭东 北京京东数智工业科技有限公司机械电缆事业部总经理 王伊雷 四川鑫梓能科材料科技有限公司总经理 吴 龙 （11:20-12:00） 材料价格走势分析专题论坛 演讲主题：SMM电线电缆产业系列分布图发布 演讲嘉宾：SMM市场战略总监 徐得安 （14:00-14:20） 演讲主题：技·数驱动，贸·融结合，助力有色产业新生态 演讲嘉宾：上海有色网金属交易中心有限公司交易拓展部经理 王紫莹 （14:20-14:40） 演讲主题：铜价屡创新高的底层逻辑与未来演变趋势 演讲嘉宾：SMM高级分析师 耿志瑶 （14:40-15:10） 演讲主题：铝价走势探讨：国内产能天花板约束与海外投产新进度 演讲嘉宾：SMM铝行业分析师 肖剑斌 （15:10-15:40） 演讲主题：金融助力导体线缆企业降本增利 演讲嘉宾：东吴期货有限公司江苏分公司总经理 沈 良 （15:40-16:10） 演讲主题：产能过剩周期下2026钢材定价——成本支撑与出口驱动 演讲嘉宾：SMM钢铁行业首席分析师 姚新颖 （16:10-16:30） 演讲主题：电线电缆产品价格分析--成本传导与市场竞争力 演讲嘉宾：SMM市场战略总监 徐得安 （16:30-17:00） 供需对接会 开幕&规则说明 （09:30-09:40） 行业推荐企业上台介绍+指定单位供需对接 （ 09:40-10:30 ） 自荐企业上台介绍企业+自由供需对接 （10:30-11:30） 深度洽谈成功企业合影留念 （11:30-11:40） 对接会成果总结 （11:50-12:00） 电线电缆高分子材料新品技术发布会 演讲主题：新型电力系统场景下的线缆材料创新 演讲嘉宾：浙江太湖远大新材料股份有限公司研究院副院长 费楚然 （14:00-14:20） 演讲主题：柔性线缆用耐温125℃聚氯乙烯材料 演讲嘉宾：杭州美临新材料科技有限公司技术总监 吴 昊 （14:20-14:40） 演讲主题：线缆用弹性体的创新与应用探讨 演讲嘉宾：广东安拓普聚合物科技股份有限公司弹性体事业部产品总监 冉进成 （14:40-15:00） 演讲主题：硅橡胶在数据中心电源线的应用 演讲嘉宾：埃肯有机硅（上海）有限公司高级技术经理 蔡 甜 （15:20-15:40） 演讲主题：德国市场对电力电缆的准入要求 演讲嘉宾：德国VDE环球服务有限公司项目工程师 马嘉俊 （15:40-16:10） 演讲主题：建筑火灾升温条件下电缆耐火性能及其试验方法研究 演讲嘉宾：应急管理部四川消防研究所检验工程师 胡林明 （15:40-16:10） 大会晚宴——SMM电线电缆之夜 电线电缆行业二十强——颁奖盛典 （18:00-20:00） 5月15日 电线电缆市场趋势解读专题论坛 演讲主题：人形机器人量产时代——线缆技术瓶颈、检测标准与发展新机遇 演讲嘉宾：深测评总经理、智能机器人实验室创始人 乔 森 （09:30-10:00） 演讲主题：充电桩行业发展趋势与线缆技术前沿洞察及应用 演讲嘉宾：无锡国弘新能源科技有限公司总经理 李 明 （10:00-10:30） 演讲主题：关于国家电投集团电缆采购及执行情况的回顾及展望 演讲嘉宾：国家电力投资集团有限公司中国电能成套设备有限公司技术与创新部高级经理 陈 会 （10:30-11:00） 演讲主题：新能源并网和特高压建设与特种线缆发展趋势 演讲嘉宾：清华大学社会科学学院能源转型与社会发展研究中心常务副主任 何继江 （11:00-11:30） 演讲主题：电力系统线缆技术前沿 演讲嘉宾：河南省洛阳供电公司总经理助理 白 云 （11:30-12:00） 》点击击查看SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会报道专题
2026-05-14 10:48:33河北钢厂80MW/320MWh储能电站能源管理服务开标！
北极星储能网讯：2026年4月30日，河北省首钢矿业水厂铁矿建设80MW/320MWh储能电站项目能源管理服务中标候选人公示，辽宁宏成供电、东方旭能、河北省再生资源有限公司三家企业入围。 第一中标候选人为辽宁宏成供电有限公司，储能系统电池容量为320MWh； 第二中标候选人为东方旭能(山东)科技发展有限公司，储能系统电池容量为130MWh； 第三中标候选人为河北省再生资源有限公司，储能系统电池容量为200.6MWh。 该项目于2026年4月3日启动招标，项目地点在河北省唐山市迁安市马兰庄镇首钢矿业水厂铁矿厂区内，招标人为首钢集团有限公司矿业公司。 招标范围包含总体投资、建设施工、整体设计、电网接入、运维。在合作期内，为招标人提供能源管理服务，利用储能管理系统在谷/平时电价时段存储电力能源，在峰时电价时段向甲方的负载供电。利用招标人实际的峰谷、峰平时段的电价差特点产生节能效益，并由招标人向中标人按照约定的节能效益比例支付能源管理费用模式。 项目要求最低投标储能系统电池容量120MWh；最低充放电功率40MW；最低招标人收益分成比例5%。 要求投标人三年内具有不少于3个新建储能系统项目业绩(国内)，其中至少包含1个储能容量≥100MWh的上述业绩。且接受联合体投标。 原文如下：
2026-05-14 10:29:53上期所：调整白银期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例
5月13日，上期所发布关于调整白银期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知。 原文如下： 关于调整白银期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知 各有关单位： 经研究决定，下述合约自上市时起，涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下： 白银AG2705合约的涨跌停板幅度为17%，套保持仓交易保证金比例为18%，一般持仓交易保证金比例为19%。 如遇《上海期货交易所风险控制管理办法》第十三条规定情况，则在上述涨跌停板幅度、交易保证金比例基础上调整。 关于涨跌停板和交易保证金的其他事项按《上海期货交易所风险控制管理办法》及相关业务规则执行。 特此通知。 上海期货交易所 2026年5月13日
2026-05-13 18:41:45午后半导体板块反弹拉涨逾2% 德明利股价创新高 机构预计5月需求持续复苏【热股】
SMM 5月13日讯：今日午后，市场集体反弹，创业板指突破4000点，刷新历史新高，科创50涨逾2%。行业板块方面，半导体指数午后跟随大盘一同反弹，截至日间收盘，半导体指数以2.69%的涨幅报2866.83，其盘中最高触及2873.01的高位，刷新其指数上市以来的历史新高。 个股方面，中船特气20CM涨停，卓胜微、盛合晶微，天岳先进、微导纳米等多股涨逾10%，德明利、斯达半导、雅克科技等多股封死涨停板，其中德明利股价最高触及679.8元/股，刷新其股价上市以来的历史新高。 消息面上， 据央视网5月12日报道，白宫5月11日公布了将随特朗普一同访华的商界领袖名单。据多家美媒报道，总共将有16位美国商界代表来到北京，他们代表的美国企业涵盖科技、金融、航空和农业等多个领域：在科技领域，访华美企代表包括特斯拉公司首席执行官马斯克、苹果公司首席执行官库克，以及高通、美光等半导体企业的负责人。 当前半导体行业表现强势， 韩国最新海关进出口数据显示，在4月到5月10日的时间段内，DRAM与NAND闪存价格在出现大幅跳涨，NAND闪存产品价格环比飙升63.1%，HBM内存价格环比上涨18.7%，裸DRAM芯片价格环比涨幅同样超过20%。存储产品价格持续上涨也反映出了全球存储市场在AI需求驱动下的结构性供需失衡局面。 今日股价创历史新高的德明利在5月11日接受投资者活动调研时被问及对后续存储价格走势的预期，公司回应称，本轮行业景气周期与过往历史周期存在显著差异，是 AI 驱动需求爆发、行业供给资源向高附加值领域集中等多重因素共振下的行业发展新阶段，AI 推理应用落地加速为存储行业带来长期、广阔的市场空间。从目前公开资料看，AI 服务器、数据中心等高价值领域需求仍较旺盛，市场机构 TrendForce 集邦咨询预估2026 年第二季度一般型 DRAM 合约价格季增 58-63%，NAND Flash 合约价格季增70-75%。在当前行业高景气、供需偏紧背景下，预期公司未来能够保持良好的业绩水平。 据SIA最新数据显示，2026年3月全球半导体销售额高达1000亿美元，同比大幅+79%，目前已连续增长14个月，周期上行时长与幅度均超市场预期。IDC预测，2026年全球半导体市场规模有望达1.29万亿美元，同比+52.8%，相较之前预计的2030年或提前4年突破万亿美元大关。 中银证券指出，2025年全球半导体材料市场规模已达700亿美元，预计2027年将突破800亿美元；国内电子材料企业正从单一产品突破向产业链配套完善加速过渡，抛光材料、高端湿电子化学品等高毛利品类已形成盈利支柱，鼎龙股份、安集科技等企业在抛光垫、清洗液、前驱体材料等关键环节实现规模化突破。伴随工艺升级与产能扩张，半导体材料国产化率有望迎来系统性提升。 平安证券指出，全球半导体销售额2026年3月同比大增79.2%，第一季度销售额达到2985亿美元，环比增长25%。当前三星重启新型半导体研发投资，SK 海力士布局国产半导体材料，功率半导体因产能趋紧面临供需紧张。当前AI竞赛引发的资源竞争已蔓延至整个半导体供应链，头部企业为应对强劲的AI需求，抢先预订大量晶圆代工4/3nm先进制程、CoWoS产能，以及关键零部件，导致3nm至2nm晶圆、2.5D/3D封装陷入产能瓶颈，CoWoS短缺问题持续。海外主要云端服务供应商（CSP）不断加码AI基础设施建设，推动存储行业景气持续上行，存储产品迎来量价齐升态势，考虑到AI持续高景气，本轮存储周期的强度和持续性有望超过上一轮。 东海证券指出，全球半导体需求持续改善，TWS耳机、腕带设备、AI服务器快速增长，5月需求或将继续复苏；从供给端看，AI相关细分市场需求旺盛，上游晶圆代工厂产能偏紧甚至挤压其他行业，晶圆端价格进而上升，预计半导体5月供需格局将持续偏紧。从价格端看，4月部分存储价格持续上涨，且涨价已从存储、CPU、消费电子蔓延至功率、模拟、MCU等其他半导体行业；AI仍为未来的主线叙事，相关产业链国产化率持续上升。 国金证券指出，AI算力军备竞赛倒逼光互联架构重构，CPO（光电共封装）正式迎来2026产业化元年。相比传统可插拔光模块，CPO将光引擎与交换芯片共基板封装，电气距离从300mm缩至50mm内，功耗下降60%-68%、信号完整性提升63倍，成为破解AI集群功耗、带宽、密度三大瓶颈的唯一方案。行业正在从0→1迈向1→N，前道硅光测试、中道封装集成、后道系统测试设备全线爆发，国产设备迎来历史性替代窗口。 中信建投证券指出，泛AI设备需求正成为专用设备子行业最核心增长牵引力，其中半导体设备受益于下游扩产大周期向上趋势明确，2026Q1前道设备增速修复明显，后道设备高增景气持续；存储扩产弹性方向如中微公司、精智达等标的订单端已现局部改善，零部件环节亦随国产替代加速迎来拐点。该趋势与中证500指数中大量设备类优质成长股高度契合。 申万宏源证券认为，芯片设计产业驱动力正向云端大模型、端侧AI爆发及国产替代多维拓展。行业已进入“应用牵引+生态协同”新阶段，具备核心技术壁垒与垂直整合能力的企业将优先受益。
2026-05-13 18:14:394月汽车产销数据出炉 新能源汽车产销及出口稳步增长 5月预期如何？【SMM专题】
2026年5月中旬，中汽协及中国动力电池产业创新联盟先后发布了2026年4月汽车及动力电池市场的相关数据。中汽协方面表示，4月，汽车产销较去年同期小幅下降，累计产销降幅进一步收窄。其中，内需市场仍待改善提振；出口继续快速增长，对整体形成稳定支撑........SMM整理了2026年4月汽车市场及动力电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：4月汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆 4月，汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆，环比分别下降11.7%和12.9%，同比分别下降1.7%和2.5%。1-4月，汽车产销分别完成961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%。 中汽协：4月新能源产销双增 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2% 4月，新能源汽车产销分别完成132万辆和134.4万辆， 同比分别增长5.5%和9.7% 。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%。 1-4月，新能源汽车产销分别完成428.5万辆和430.4万辆，产量同比下降3.2%， 销量同比增长0.1% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。 中汽协：新能源汽车出口同比增长超1倍 4月，汽车出口90.1万辆， 环比增长3%，同比增长74.4% 。1-4月，汽车出口312.7万辆， 同比增长61.5% 。 4月，新能源汽车出口43万辆， 环比增长16%，同比增长1.1倍 ；传统燃料汽车出口47.2万辆，环比下降6.5%， 同比增长49% 。1-4月，新能源汽车出口138.4万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口174.3万辆，同比增长34.6%。 中汽协评价称，今年以来，我国经济起步有力，主要指标好于预期。我国汽车产业转型升级步伐稳健，对外贸易展现出强大韧性，综合竞争力持续提升。刚刚结束的北京车展，集中展示了电动化、智能化、跨界融合等前沿成果，生动诠释了中国已成为全球汽车产业的核心市场与创新策源地。 对于4月的汽车市场，中汽协表示，4月，汽车产销较去年同期小幅下降，累计产销降幅进一步收窄。其中，内需市场仍待改善提振；出口继续快速增长，对整体形成稳定支撑。具体来看，乘用车市场下滑，商用车市场保持增长，新能源汽车平稳运行。 4月28日，中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，并作出一系列重要部署，会议强调，要用好用足宏观政策，深入挖掘内需潜力，加快建设现代化产业体系，系统应对外部冲击挑战。这将有助于改善汽车内需市场，巩固外贸优势，推动行业稳定运行与高质量发展。 而乘联分会也发布了4月乘用车市场的数据情况，4月全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16.0%；今年1-4月累计零售560.4万辆，同比下降18.5%。4月全国乘用车市场呈现出“总量承压、结构分化”的复杂特征。 新能源汽车方面，4月新能源乘用车市场零售84.9万辆，同比下降6.8%，环比下降0.3%；1-4月新能源乘用车市场零售275.8万辆，同比下降17.2%。4月常规燃油乘用车零售53万辆，同比下降37%，环比下降33%。 新能源汽车出口方面，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。4月新能源乘用车出口40.6万辆，同比增长111.8%，环比增长18.3%。占乘用车出口52.7%，较去年同期增长8个百分点；其中纯电动占新能源出口的57.2%（去年同期65.5%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的51.2%（去年同期46%）。 乘联分会表示，今年乘用车市场受新能源车购置税政策调整、消费信心偏弱及高油价等多重因素影响，市场呈现“国内放缓、出口高增，燃油收缩、新能源主导”的运行态势。高油价对燃油车国内零售造成重创，直接影响到国内零售复苏进程。今年1-2月燃油车零售同比下滑74万辆，占乘用车零售减量的40%；3月燃油车同比销量下滑34.5万辆，占乘用车零售减量的52%，4月燃油车销量同比下滑36.5万辆，减量占比进一步扩大到84%。在成本焦虑笼罩的气氛下，消费需求正加速从燃油车向新能源车转移，市场“油电分化”格局愈发显著。但出口端则相反，1-2月燃油车出口同比增长10万辆，占乘用车出口增量的25%；3月燃油车出口增长10万辆，占乘用车出口增量的32%，4月燃油车出口量增长13万辆，攀升到38%。 由于近期的车市反内卷效果突出，车市降价规模小，促销水平平稳，不少消费者的等待降价的预期逐步淡化，部分僵持等待的用户开始购车。4月北京车展已经成为全球最大的车展，其产业链规模和影响力巨大，对4月下旬车市的销量回暖也有很好的提振意义。 2026年4月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”导致，新能源零售渗透率 61.4%（历史首次突破60%），电动化替代速度超预期；二、自主份额持续走强，传统自主转型成功，合资品牌电动化进程迟缓,“自主主导”格局固化；三、出口呈现爆发式增长、新能源占比52.7%（历史首次突破50%），“新能源+自主”双轮驱动，“出海”成核心增长引擎；四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大；五、新能源内部结构剧变，B级电动车爆发、经济型电动车承压，“高端向上、低端艰难”；六、新车贡献度下降：2026年上市新车的4月厂商销量10.84万辆，总量占比5.1%，而2025年上市新车的25年4月销量13万辆，部分经典车型销量保持头部稳定态势。 动力电池方面 4月动力和储能电池销量同比增长39.0% 1~4月累计同比增长48.9% 4月，我国动力和储能电池销量为164.2GWh，环比下降6.2%， 同比增长39.0% 。其中，动力电池销量为108.9GWh，占总销量66.4%，环比下降5.0%，同比增长25.8%；储能电池销量为55.2GWh，占总销量33.6%，环比下降8.5%，同比增长75.5%。 1-4月，我国动力和储能电池累计销量为601.2GWh， 累计同比增长48.9% 。其中，动力电池累计销量为400.9GWh，占总销量66.7%，累计同比增长31.9%；储能电池累计销量为200.4GWh，占总销量33.3%，累计同比增长100.4%。 4月国内动力电池装车量同比增长15.2% 1~4月动力电池装车量累计同比增长1.6% 4月，国内动力电池装车量62.4GWh， 环比增长10.4%，同比增长15.2% 。其中三元电池装车量11.5GWh，占总装车量18.5%，环比增长7.6%，同比增长24.2%；磷酸铁锂电池装车量50.8GWh，占总装车量81.5%，环比增长11.0%，同比增长13.4% 1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh， 累计同比增长1.6% 。其中三元电池累计装车量37.4GWh，占总装车量20.0%，累计同比增长8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量149.8GWh，占总装车量80.0%，累计同比下降0.1%。 4月造车新势力中零跑汽车继续“领跑” 比亚迪海外销售量创历史新高 4月造车新势力销量/交付量数据出炉，零跑汽车继续“领跑”，4月零跑汽车交付71,387辆，同比增长73.9%，交付势能持续爆发，后端生产同步开足马力。目前，零跑A10工厂产能已突破1000台/天。 4月起，零跑智能化也进入了大规模普及状态。目前，城市领航辅助驾驶已在零跑多款车型开放体验，未来将分批推送全国城区NAP与车位到车位领航辅助。凭借全域自研实力，零跑实现了从十万级A10到旗舰D19的辅助驾驶全覆盖，让更聪明、更安全的高阶智慧辅助驾驶不再是少数人的特权，而是触手可及的出行日常。 理想汽车4月共交付新车34,085辆。截至2026年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1,669,442辆。截至2026年4月30日，理想汽车在全国已有511家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心550家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用4077座理想超充站，拥有22,509个充电桩。 小鹏汽车4月新车交付量达31,011台。截至4月，小鹏MONA M03累计交付突破25万辆，连续19个月位居10-20万纯电轿车冠军。截至4月30日，小鹏充电覆盖430+座城市，小鹏自营充电站累计3550+站，其中小鹏自营超快充站3000+站。为保障五一假期出行，小鹏已对高速及热门景区充电站完成专项巡检维护。 小米汽车4月交付量超过3万辆，5月6日，小米汽车表示，新一代SU7上市仅48天，锁单已经超过8万台。新一代SU7标准版定价21.99万元，Pro版定价24.99万元，Max版定价30.39万元。 蔚来汽车4月交付新车29,356台，同比增长22.8%。其中，蔚来品牌交付新车19,024台；乐道品牌交付新车5,352台，同比增长21.6%；firefly萤火虫品牌交付新车4,980台。今年前四个月，蔚来公司共交付新车112,821台，同比增长71.0%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,110,413台。 2026年4月，蔚来全新ES8完成13,020台新车交付。截至目前，全新ES8已经拥有超过100,000名用户，并且刷新了中国40万元以上高端车型交付十万台最快纪录。此外，全新ES8已经连续四个月斩获大型SUV和40万元以上车型销量冠军。 而身为国内“电动一哥”的比亚迪，四月汽车销量为321,123辆。海外销售突破13万辆，创历史新高。新能源汽车累计销售超1610万辆。5月9日，比亚迪与神州租车在深圳正式签署闪充中国战略合作暨10万台采购框架协议。根据协议，双方将围绕“闪充中国战略”开展深度合作，在全国范围内符合条件的神州租车门店铺设比亚迪闪充桩设施，构建覆盖广泛、高效便捷的充电服务网络，共同提升用户出行体验。同时，双方签署了10万台的车辆采购框架协议，进一步巩固比亚迪在神州租车新能源车队中的核心地位，助力其持续扩大绿色运力规模。 乘联分会表示，当前车市正处在由“政策驱动”向“市场引导”与“产品驱动”平稳过渡的关键阶段。尽管短期内市场承压，但伴随车展前后多款重磅新车型进入市场，供给侧发力有望带动需求端逐步回暖，整体车市有望在二季度迎来更加稳健的回升态势。 此外，乘联分会秘书长崔东树认为，4月份新能源汽车渗透率突破60%，相比3月份的52%左右，是“跃升式”的发展，其中的重要原因是燃油车需求大幅下降，进而推高新能源车渗透率。 近期，有部分车企宣布上调智驾选配功能等，引发市场关注。对此，崔东树回应说，当前国内车市车企毛利分化特征显著：高端车企毛利水平偏高，不少车型定价支撑下毛利率仍维持20%以上，盈利压力较小，并无实质涨价诉求；中低端车企则面临明显盈利压力。但行业竞争持续加剧，整体市场处于存量收缩状态，车企大范围涨价不具备可行性。 展望5月份，乘联分会表示，今年5月有19个工作日，与2025年5月份的19个工作日一致。预计车市产销延续前期缓慢回升态势。从终端节奏与消费端来看，5月车市环比修复动能整体趋好。2026年货车更新补贴标准不变，而乘用车以旧换新补贴下调，乘用车销量损失的影响随时间推移会持续减弱。此前行业价格战降温、促销不及预期带来的销量损失已逐步消化。“五一”假期叠加各地车展，激活购车需求，带动节前锁单、节后集中交付，月度走势前高后稳。燃油价格暴涨是影响消费的异常重大因素，带来市场销量不确定性。当前居民收入预期偏谨慎，购车观望情绪仍存，叠加汽车金融收紧、信贷门槛提升，仅依靠地方补贴与车企让利支撑刚需，国内消费复苏偏温和、结构性分化明显。 国际油价波动、新品密集上市等多重因素交织影响下将主导5月的车市表现。“五一”长假是推动销量环比回暖的红利，但消费短板难以快速修复，制约同比涨幅。高油价重塑了购车偏好、加速电动化转型，完备的新能源产业链持续赋能出口增长。整体呈现“环比回暖、同比承压、内需分化、出口领跑、新能源渗透率持续提高”的弱复苏格局。
2026-05-13 18:14:29
