湖南货车瓦楞钢板产量
湖南货车瓦楞钢板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 湖南货车瓦楞钢板产量 | 100000-150000 | 吨 |
| 2018 | 湖南货车瓦楞钢板产量 | 120000-160000 | 吨 |
| 2019 | 湖南货车瓦楞钢板产量 | 130000-170000 | 吨 |
| 2020 | 湖南货车瓦楞钢板产量 | 140000-180000 | 吨 |
| 2021 | 湖南货车瓦楞钢板产量 | 150000-190000 | 吨 |
湖南货车瓦楞钢板产量行情
湖南货车瓦楞钢板产量资讯
美股止跌反弹,道指涨近1%,数字货币再猛涨,黄金升破4600
尽管美债收益率再度上涨、但对冲基金加速转向金融、医疗与能源板块,叠加美国财政部长债回购加码的预期与消费韧性支撑,风险情绪暂获缓解,推动股指上行,美债企稳。 支撑市场的直接催化剂是当日公布的美国8月商业活动数据——服务业增速创近两年最强,整体商业活动扩张速度达到逾四年来最快。 周五美股道指涨0.98%,标普500指数涨0.43%,纳指涨0.43%。本周,道指跌0.85%,标普500指数跌1.43%,纳指跌2.05%。 然而,标普500本周下跌1.43%,纳斯达克综合指数下跌2.05%,道指下跌0.85%,三大指数均告别此前连续数周的上涨势头。 本周的市场波动根源在于全球政府债券收益率的异常抬升,以及围绕美国财政可持续性的深层忧虑。 美股止跌反弹,长债颠簸后企稳 据华尔街见闻 ,8月21日周五,美国8月综合PMI升至56.0,创2022年4月以来新高,服务业强劲扩张带动三季度GDP年化增速或接近3.0%,经济增长动能从制造业切换至服务业。 美股三大指数止跌反弹。道指收53277.01点涨0.98%,是5月来最大单日涨幅,标普500收7674.10点涨0.43%,纳指收26180.45点涨0.43%。 芯片股涨跌不一,费城半导体指数跌0.51%。跌幅方面,迈威尔科技跌超5%,ARM跌逾2%,英特尔跌超2%。 博通涨逾1%,此前报道称公司将发债融资700亿美元,其信用违约互换(CDS)价格飙升至历史新高。 银行、黄金股普涨,埃尔拉多黄金涨超7%,哈莫尼黄金涨近7%,高盛、摩根士丹利涨超3%。 财长贝森特周四表态美国国债回购规模可能超过单次40亿美元,延续8月19日宣布的10至30年期国债流动性支持扩购操作。 10年期美债收益率周五收4.739%较前日上行约4个基点,但波动幅度较周内明显收敛,30年期稳于5.27%。 富兰克林邓普顿研究所首席投资策略师杰夫·舒尔茨表示,若10年期收益率能维持在4.7%至4.75%区间,市场将忽略波动开始向上重估。 瑞银全球财富管理将标普500年终目标上调至8100点。下周杰克逊央行会议上的美联储主席沃什讲话及英伟达Q2财报将成下一关口。 沃尔玛周五微跌0.13%企稳。前一日股价暴跌9.15%、创2022年5月以来最大单日跌幅。 比特币盘中逼近8万美元黄金破4670,数字货币黄金领涨全场 贝森特救市释放的流动性预期、特朗普8月20日白宫会面Coinbase首席执行官布莱恩·阿姆斯特朗等加密高管推动的CLARITY Act法案、以及24小时内17.5万人爆仓14.82亿美元的空头挤压,共同推动比特币上演逼空大戏。 8月21日美股加密概念股集体爆发,Robinhood涨11.9%、Coinbase涨9.2%、比特币持仓大户Strategy涨7.2%。 比特币盘中触及79555美元创近三个月新高,逼近8万美元整数关口,收77493美元单日涨6.14%、周累计上涨23.05%创2024年2月以来最大周度涨幅,市值超越Meta成为全球第13大资产。 Bernstein策略师高塔姆·楚加尼表示,比特币上涨的强劲催化剂是美国财政部购债,比特币历史上通常对流动性扩张做出积极反应。 现货黄金收4670.30美元/盎司单日上涨2.17%、周累计上涨5.25%,连续第三周上涨。 白银涨1.37%、逼近200日均线,本周累涨6.66%。 本周白银和铂金表现优异,但基本金属方面, 铜价下跌, 原因是近月交割紧张被伦敦金属交易所(LME)仓库的实物交割所抵消;而铝价溢价则因加拿大关税豁免的消息而大幅下跌。 油价连涨六日后首日回调,美伊紧张与通胀风险高悬 8月21日WTI原油期货收86.85美元/桶单日下跌1.12%,终结此前连续六个交易日上涨;布伦特原油收94.09美元/桶上涨0.33%,盘中触及94.81美元。原油周累计仍上涨5.40%。 华尔街见闻提及,美国将就伊朗实施史上最严厉制裁,威胁中断海湾地区石油运输,霍尔木兹海峡通行风险持续高企。 FreightWaves数据显示,自伊朗战事爆发以来,原油累计上涨约26%,柴油累计涨幅更高达71%。 Commodity Context创始人罗里·约翰斯顿指出,柴油裂解价差创纪录高位,结构性供应紧张由中东炼油产能损失和乌克兰对俄罗斯炼油厂攻击共同推动,债券市场对成品油的关注度甚至高于原油本身。 欧元区蓝筹股指本周跌约1.2%。德法意三国股指本周至多跌超1.7%,军工ETF至少跌超5.3%。 泛欧欧股: 欧洲STOXX 600指数收涨0.59%,报654.18点,本周累计下跌0.56%。 欧元区STOXX 50指数收涨0.63%,报6462.22点,本周累跌1.18%,8月17-20日持续走低。 各国股指: 德国DAX 30指数收涨0.59%,报26136.56点,本周累计下跌1.15%。 法国CAC 40指数收涨0.37%,报8484.43点,本周累跌1.76%。 英国富时100指数收涨0.64%,连续四个交易日反弹,报10816.56点,本周累涨0.62%。 (8月21日 欧美主要股指表现) 板块和个股: 欧元区蓝筹股中,桑坦德收涨2.65%,阿迪达斯涨2.28%,LVMH集团涨2.12%表现第三,阿斯麦控股涨0.04%涨幅最小,道达尔能源收跌1.12%,拜耳跌1.17%,意大利埃尼集团Eni跌1.67%。 欧洲STOXX 600指数的所有成分股中,Nibe Industrier收涨8.81%,波兰Dino涨7.71%,Hochschild矿业涨7.02%表现第三,蒂森克虏伯涨5.61%,Antofagasta涨5.37%表现第十。
2026-08-22 09:59:13贝森特回购难消市场疑虑,30年期美债持稳,美股期指走高,现货黄金突破4600
经过两日剧烈震荡,美国国债市场暂归平静,但投资者对财政部通过债券回购手段控制长期借贷成本的效果仍持怀疑态度,美元同步走软。 周五,美股期货小幅走高,道指期货上涨0.16%,标普500指数期货涨0.2%,纳斯达克100指数期货涨0.4%。债市方面,30年期美债收益率维持在5.24%的高位,10年期收益率则稳定在4.70%。 此轮债券市场的剧烈波动加剧了市场的焦虑情绪。一系列财政部政策动向凸显出市场对长期收益率居高不下的担忧。多年高通胀叠加持续的政府支出,已推高政府融资成本,而这一压力正逐步传导至整体经济。与此同时,长端利率的高企削弱了风险资产吸引力,黄金等避险资产走强,现货黄金突破4600美元/盎司。 悉尼IG国际市场分析师Fabien Yip指出:“贝森特主导下的财政部扩大版回购计划,并未能有效说服市场相信长期借贷成本能因此获得持久控制。同时,中东紧张局势未解,科技股又缺乏强劲的增长动能,都构成额外压力。” 目前,市场关注焦点正转向下周发布的英伟达财报,以及下周举行的杰克逊霍尔全球央行年会。 核心市场走势如下: 道指期货涨0.16%,标普500指数期货涨0.2%,纳斯达克100指数期货涨0.4% 欧洲斯托克50指数开盘涨0.1%,德国DAX指数平开,英国富时100指数平开,法国CAC 40指数跌0.1%。 日经225指数收盘下跌0.3%,报66016.36点。日本东证指数收盘上涨0.2%,报4067.29点。韩国首尔综指收盘上涨0.9%,报6912.95点。 30年期美债收益率维持在5.24%的高位,10年期收益率则稳定在4.70%。 日本40年期国债收益率上升7个基点至4.145%。 彭博美元即期指数下跌0.2%。 现货黄金突破4600美元/盎司,报4600.21美元/盎司,日内涨1.80%。 布伦特原油下跌0.5%至约93.31美元/桶,WTI原油下跌0.7%至86.22美元/桶。 比特币上涨3.7%至75356美元。 美债收益率高位持稳,策略不确定性加剧期限溢价担忧 30年期美债收益率仍徘徊于5.24%的高位,10年期收益率则稳定在4.70%。 面对周四的市场震荡,贝森特予以淡化处理,称“24小时内发生的任何事都不过是噪音”。他还透露,扩大后的回购计划规模“可能超过”原定于下个月启动的40亿美元。 但市场人士警告,美国财政部在债务管理策略上缺乏可预见性,最终可能推高政府借贷成本。摩根大通、杰富瑞和PGIM的投资者与分析人士指出, 这种不确定性可能拉升美债的期限溢价,即投资者为对冲潜在风险所要求的额外补偿。 Fundstrat Global Advisors的Hardika Singh则表示:“在我看来,‘贝森特看跌期权’仍难以在长期内抑制处于数十年高位的收益率。要让收益率持续下行,必须付出切实努力来压降债务水平,而这注定不会轻松。” 美元走弱叠加避险情绪升温,黄金连涨在望,原油承压 受美国财政部回购计划公布后美元走弱,以及市场避险情绪升温的双重提振,贵金属与工业金属价格全线走强。 现货黄金突破4600美元/盎司,日内涨1.80%,周线有望录得连续第三周上涨。 地缘方面,据新华社,美国财政部长贝森特20日表示,特朗普政府将加大对伊朗经济施压,并威胁对伊朗实施“前所未有的经济孤立”措施。 原油市场方面,布伦特原油下跌0.3%,报约93.45美元/桶,结束了此前连续五个交易日的涨势。杰富瑞策略师莫希特·库马尔指出,油价或持续维持高位运行,这将对长期国债收益率形成上行压力。
2026-08-21 19:58:587月汽车产销数据出炉 出口连续两个月超100万辆 8月有何预期?【SMM专题】
2026年8月中上旬,中汽协及乘联分会先后发布了2026年7月汽车市场的相关数据。中汽协表示,7月,汽车市场进入传统销售淡季,客流与订单自然回落,叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素,环比呈现季节性回落,同比微降。其中,出口继续保持高速增长,月度出口量连续两个月超过100万辆,新能源汽车出口占比连续两个月超过50%...... SMM整理了2026年7月汽车及电池市场的相关数据情况,以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协:7月汽车产销同环比下滑 1~7月降幅比上半年进一步收窄 7月,汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆,环比分别下降6.8%和8%,同比分别下降0.7%和0.3%。1-7月,汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆,同比均下降3.7%,降幅比上半年进一步收窄。 中汽协:7月新能源汽车产销同比双增超20% 1~7月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2% 7月,新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆, 同比分别增长26.8%和23.7% 。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。1-7月,新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆, 同比分别增长9.5%和9.6% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%。 中汽协:汽车出口连续两个月超过100万辆 新能源汽车出口占比连续两个月超过50% 7月,汽车出口104.3万辆, 环比增长0.6%,同比增长81.3% 。1-7月,汽车出口614万辆, 同比增长66.8%。 7月,新能源汽车出口55.3万辆, 环比增长5.7%,同比增长1.5倍 ;传统燃料汽车出口49万辆,环比下降4.6%,同比增长40%。1-7月,新能源汽车出口290.9万辆,同比增长1.2倍;传统燃料汽车出口323.1万辆,同比增长36.2%。 针对7月的汽车市场,中汽协分析称,7月,汽车市场进入传统销售淡季,客流与订单自然回落,叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素,环比呈现季节性回落,同比微降。其中,出口继续保持高速增长,月度出口量连续两个月超过100万辆,新能源汽车出口占比连续两个月超过50%;新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。 7月30日,中共中央政治局召开会议,部署下半年经济工作,明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策,充分发挥各项存量政策效能,及时谋划出台务实管用的增量政策,加大逆周期调节力度,要有效扩大国内需求,营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署,释放出多重积极信号,将有助于稳定信心、提振消费,推动行业平稳运行。 而乘联分会也发布了7月乘用车市场的相关数据,2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆,同比下降20.9%,环比下降8.8%;今年以来累计零售1,017.3万辆,同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势,淡季下行特征凸显,行业结构性调整进一步深化。 新能源乘用车方面,7月新能源乘用车市场零售95.1万辆,同比下降3.9%,环比下降5.8%;1-7月新能源乘用车市场零售566.8万辆,同比下降12.5%。7月常规燃油乘用车零售51万辆,同比下降41%,环比下降14.2%;其中普通混合动力车型同比仅下降4%,环比下降5%。 新能源汽车出口方面,7月新能源乘用车出口54.0万辆, 同比增长147.8%,环比增长8.1% 。占乘用车出口58.8%,较去年同期增长14个百分点;其中纯电动占新能源出口的59.5%(去年同期65.1%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的42.2%(去年同期36.6%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的35.9%(去年同期32.4%)增程占新能源出口的4.6%(去年同期2.5%)。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。 乘联分会表示,2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势,淡季下行特征凸显,行业结构性调整进一步深化。 2026年7月车市走弱,是油价反弹、宏观走弱、季节性淡季、前期需求透支及政策切换等多重因素共振所致。地缘冲突引发霍尔木兹海峡通航扰动,推动国际油价震荡上行,2026年国内汽油价格累计上调1,575元/吨,大幅抬高用车成本,燃油乘用车消费需求剧烈萎缩,但对商用车的影响很小。同时7月CPI、PPI环比回落、PMI景气下行,居民收入与消费预期偏谨慎,大额耐用品消费意愿低迷,住行消费持续走弱,拖累车市终端需求。叠加7月高温淡季压制线下到店客流、6月半年冲量提前透支市场需求,终端订单与客流同步回落。此外,新能源安全新国标正式落地,行业技术门槛抬升,低端车型短期出清扰动市场。而7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策,为车市提供底部支撑,本轮市场下行属于阶段性结构性波动,并非行业趋势性恶化。 综合来看,2026年7月乘用车市场呈现五大鲜明特征:一、总量持续承压,结构性分化极致放大,“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场核心主线,油价波动主导了“油电替代”节奏;二、燃油车全线收缩,其中纯燃油车型近乎失速,混动车型相对抗跌,导致燃油车内部结构持续优化;三、新能源渗透率持续突破新高,供给端新国标合规产品集中迭代上市,行业从价格内卷全面转向价值竞争;四、出口持续发挥托底作用,有效稳住车企批发与产能,缓解国内零售疲软压力;五、行业库存持续良性去化,厂商、渠道库存降幅同步扩大,整体库存风险充分释放,行业经营压力稳步缓解、整体韧性有所修复。 动力电池方面 1~7月我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh,累计同比增长54.9% 7月,我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh,环比增长5.8%, 同比增长62.9% 。1-7月,我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh, 累计同比增长54.9%。 1~7月,我国动力和储能电池累计出口216.6GWh,累计同比增长43.9% 7月,我国动力和储能电池合计出口35.2GWh,环比下降2.7% ,同比增长51.7% ,占当月销量19.0%。其中,动力电池出口量为24.0GWh,占总出口量68.0%,环比下降6.0%,同比增长62.1%;储能电池出口量为11.3GWh,占总出口量32.0%,环比增长4.9%,同比增长33.4%。 1-7月,我国动力和储能电池累计出口216.6GWh, 累计同比增长43.9% ,占累计销量18.6%。其中,动力电池累计出口为146.7GWh,占总出口量67.7%,累计同比增长52.1%;储能电池累计出口量为69.9GWh,占总出口量32.3%,累计同比增长29.3%。 1~7月国内动力电池累计装车量410.2GWh,累计同比增长15.4% 7月,国内动力电池装车量74.6GWh,环比下降2.5% ,同比增长33.5%。 其中三元电池装车量11.1GWh,占总装车量14.9%,环比下降12.1%,同比增长1.8%;磷酸铁锂电池装车量63.1GWh,占总装车量84.6%,环比下降1.0%,同比增长40.5%。 1-7月,国内动力电池累计装车量410.2GWh, 累计同比增长15.4%。 其中三元电池累计装车量74.5GWh,占总装车量18.2%,累计同比增长12.1%;磷酸铁锂电池累计装车量335.1GWh,占总装车量81.7%,累计同比增长16.0%。 7月零跑汽车交付破10万 比亚迪海外销量再创新高 7月造车新势力方面,零跑汽车继续发力,7月交付量达101,267辆 ,同比增长102%,单月交付首次突破10万辆大关 , 成为国内首个达成单月超10万辆量级交付的造车新势力品牌,并位居新能源全行业前列。 排名第二的造车新势力车车企是小鹏集团,7月小鹏集团共交付新车38,027辆, 同比增长约4% 。 截至7月,小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。充电站方面,截至7月31日,小鹏充电覆盖 430 座城市,小鹏自营充电站累计超过 3,800 站,其中小鹏自营超快充站超过 3,300 站,持续为用户打造更便捷、高效的补能体验。 蔚来汽车7月共交付新车35,934辆, 同比增长71.0%。 其中,蔚来品牌交付新车20,008辆,同比增长57.9%;乐道品牌交付新车10,155辆,同比增长69.9%;firefly萤火虫品牌交付新车5,771辆,同比增长143.9%。 2026年前七个月,蔚来公司共交付新车227,057台, 创历史新高,同比增长68.0%, 三品牌前七个月交付量均创历史新高。其中,蔚来品牌交付新车139,496台,同比增长60.1%;乐道品牌交付新车52,618台,同比增长39.1%;firefly萤火虫品牌交付新车34,943台,同比增长242.3%。截至目前,蔚来公司已累计交付新车1,224,649台。 理想汽车7月交付新车30,468辆。截至2026年7月31日,理想汽车历史累计交付量为1,764,155辆。理想汽车表示,截至2026年7月31日,理想汽车在全国已有490家零售中心,覆盖159个城市;售后维修中心及授权服务中心536家,覆盖219个城市。理想汽车在全国已投入使用4141座理想超充站,拥有22,841个充电桩。 而小米汽车,7月交付量再次超过30,000辆。截至目前,小米汽车已连续四个月交付超3万辆。值得一提的是,自2024年正式进入汽车市场以来,小米汽车已发布SU7和YU7等两款车型。截至7月底,两款车型已累计交付70多万台。 至于电动汽车“一哥”比亚迪,其7月销量达419211辆,海外销量近18万辆,再创历史新高。2026年1-7月累计销售2227722辆,新能源汽车累计销售超1730万辆。2026年7月出口新能源汽车180538辆。当月新能源汽车产量420249辆,去年同期317892辆;本年累计产量2234379辆,去年累计2454925辆,累计同比下降8.98%。销量419211辆,去年同期344296辆;本年累计销量2227722辆,去年累计2490250辆,累计同比下降10.54%。 展望8月份,乘联分会预计,2026年8月乘用车市场整体呈现“总量弱修复、结构强分化”的运行态势,21个产销工作日叠加高温淡季,终端市场回暖节奏平缓,多重宏观与行业因素交织塑造了市场格局。受霍尔木兹海峡通航受阻影响,7月国际油价震荡上行,国内成品油价格两轮累计上调近985元/吨,大幅抬升燃油车用车、养车成本,持续压制用户燃油车购买意愿,传统燃油车需求持续走弱,也成为新能源车逆势走强的核心外部利好,持续拓宽新能源车型的国内和海外市场增长空间。 整体来看,乘联分会预计,8月车市处于底部蓄力修复阶段,随着各项稳消费政策逐步落地,叠加基数逐步改善,乘用车市场降幅将稳步收窄,行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段,为传统“金九银十”行情铺路蓄力。
2026-08-21 18:45:158月21日上海期货交易所金属库存日报
SMM网讯:以下为上海期货交易所8月21日金属库存日报:
2026-08-21 16:08:40【汽车会】三环锻造 邀您共聚 SMM ASCC2026(第八届)汽车供应链大会
全球汽车产业加速低碳智能转型,我国汽车产业由规模优势迈向技术、供应链双向引领。2025 年国内新能源车渗透率超 50%,带动铝、钢、镁等车用材料升级,轻量化新材料需求激增。叠加欧盟碳关税落地,产业链低碳改造迫在眉睫。恰逢十五五开局、双碳深化阶段,行业急需专业平台破解材料技术难题。 在此背景下, SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛 将于 2026年9月10-11日 在 上海 举行, 上海有色网 携手 底盘论坛协办单位-湖北三环锻造有限公司 诚邀业界同仁共同参会,助推汽车供应链向绿色化、轻量化、智能化、全球化方向深度演进。 点击 立即登记 参会,我们期待在会议上与您相遇。 湖北三环锻造有限公司 是采用模锻工艺生产钢质和有色金属的专业化企业。公司拥有以德国进口的8000吨/6300吨电动螺旋压力机为主体的智能制造生产线20条,以保护气氛网带炉为主体的热处理生产线19条,以德国、日本、韩国加工中心为主体机加生产线27条,以3D打印增材再制造为主体的模具加工线19条,旋铆压装总成生产线4条。已具备年产锻件15万吨、汽车转向节400万件的生产能力,产销规模20亿元。 联系方式: 0710-7232310/0710-7318999 公司地址: 湖北省襄阳市谷城经济开发区发展大道29号 点此立即参加SMM ASCC 2026(第八届)汽车供应链大会暨产业协同论坛 SMM会议联系人 吕君磊 176 1601 9596 lvjunlei@smm.cn
2026-08-21 15:27:20






