澳大利亚木纹漆钢管出口量
澳大利亚木纹漆钢管出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 木纹漆钢管 | 1000-2000 | 吨 |
| 2021 | 木纹漆钢管 | 1500-2500 | 吨 |
| 2022 | 木纹漆钢管 | 1200-2200 | 吨 |
| 2023 | 木纹漆钢管 | 1800-2800 | 吨 |
澳大利亚木纹漆钢管出口量行情
澳大利亚木纹漆钢管出口量资讯
上海有色网市场战略总监徐得安走访恒洋线缆 共探铜包铝漆包线产业新机遇
2026年4月21日，上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）市场战略总监徐得安一行赴江西贵溪，走访鹰潭市恒洋线缆科技有限公司（以下简称"恒洋线缆"），与公司董事长、总经理张宏亮及核心管理团队举行座谈，双方围绕铜包铝漆包线市场现状、技术创新、产业链协同及行业发展趋势等议题深入交流，共谋细分领域高质量发展路径。 交流中，双方就2026年铜价走势对漆包线行业的影响、新能源与消费电子产业带动下的市场需求增量、铜包铝产品技术升级方向、绿色低碳生产实践等核心话题深入探讨，达成广泛共识。徐得安总监表示，铜包铝漆包线凭借性价比与轻量化优势，在小家电、汽车电子等领域应用前景广阔，行业正加速向高端化、精细化、绿色化转型，恒洋线缆，发展潜力巨大。上海有色网将充分发挥平台优势，在市场资讯、品牌推广、供需对接、行业峰会等方面为恒洋线缆提供全方位支持，助力企业拓展市场、提升影响力。 此次走访，进一步夯实了上海有色网与恒洋线缆的合作基础，为双方后续精准对接、共赢发展奠定了坚实根基。未来，双方将以此次交流为契机，持续深化沟通协作，携手助力产业转型升级，共筑细分领域发展新生态。 SMM联系人：张浩浩 联系方式：18997134031
2026-05-06 11:18:08伊拉克祭出史上最大折扣：每桶让利33美元，但买家须穿越“险途”霍尔木兹取货
伊拉克愿意每桶让利33美元，但代价是——买家得自己去战火边缘取货。 据彭博5月5日报道，伊拉克国家石油营销公司（SOMO）向本月合同买家发出报价通知，对旗舰油品巴士拉中质原油（Basrah Medium）给出最高每桶33.40美元的折扣。 这份折扣的背后有一个前提：买家的油轮必须穿越霍尔木兹海峡，深入波斯湾腹地完成装载。而这条航道，自今年2月底地区冲突爆发以来，几乎已陷入瘫痪。 折扣力度：分时段报价，最高让利33.40美元 据彭博新闻社看到的这份日期为5月3日的SOMO通知，折扣幅度按装载时间段划分： 5月1日至10日 装载的巴士拉中质原油：折扣 每桶33.40美元 5月剩余时间 装载：折扣收窄至 每桶26美元 巴士拉重质原油（Basrah Heavy） ：折扣为官方价格下 每桶30美元 此外，SOMO上周还通过现货招标方式单独出售Qaiyarah原油，但同样需要在波斯湾深处完成装载。 风险自担：不可抗力条款被明确排除 这份报价通知中有一条措辞值得市场高度关注。 SOMO明确写道，若买家接受5月报价条款，"鉴于本报价系在各方已知的现有特殊情况下发出，不可抗力条款不适用于本报价。" 换言之，伊拉克已将当前的地缘风险定性为"已知条件"，一旦买家接单，途中若因战事导致损失，将无法援引不可抗力免责。这实际上是把霍尔木兹海峡的通行风险，完整地转移给了买家。 航运近乎停摆：4月仅2艘油轮完成装载 折扣力度之所以如此之大，根源在于伊拉克出口已陷入严重困境。 据彭博汇编的伊拉克油轮追踪数据，4月份仅有 2艘 油轮在巴士拉南部港口完成装油，而3月这一数字为 12艘 。正常情况下，该港口每月可接待多达 80艘 油轮。 原因很直接：空载油轮无法穿越霍尔木兹海峡进入波斯湾，导致装载作业几近停止。伊拉克虽仍可通过土耳其管道出口原油，但规模远低于海运水平。 地缘风险再升级：停火协议前景存疑 就在SOMO发出这份报价通知前后，地区局势再度趋紧。 周一美伊之间爆发新一轮冲突，令此前维持约四周的停火协议前景蒙上阴影。霍尔木兹海峡能否重新开放，目前仍高度不确定。 对于市场而言，这意味着伊拉克的大幅折扣并非单纯的商业让利，而是一个风险溢价的直观体现——每桶33美元的折扣，是伊拉克为吸引买家承担地缘风险而开出的"保险费"。 SOMO未立即回应彭博的置评请求。
2026-05-06 09:47:33央行、海关总署：进一步优化黄金及黄金制品进出口准许证“非一批一证”管理
为进一步简政放权，促进贸易便利化，优化营商环境，中国人民银行、海关总署决定进一步优化黄金及黄金制品进出口准许证“非一批一证”管理。黄金及黄金制品进出口业务频繁的法人可以按《黄金及黄金制品进出口管理办法》的条件和审批流程，申请《中国人民银行黄金及黄金制品进出口准许证》“非一批一证”。实行《准许证》“非一批一证”管理的海关为北京、上海、广州、南京、青岛、深圳、天津、成都、武汉、西安、厦门、宁波、三亚、重庆、南宁15个海关。其他海关仍按照现行规定办理。《准许证》“非一批一证”自签发之日起9个月内有效，逾期自行失效。《准许证》“非一批一证”可以在有效期且不超过规定数量内不限制报关批次使用。本公告自2026年6月1日起施行。 原文如下： 中国人民银行 海关总署公告〔2026〕第11号 为进一步简政放权，促进贸易便利化，优化营商环境，中国人民银行、海关总署决定进一步优化黄金及黄金制品进出口准许证“非一批一证”管理，现就有关事宜公告如下： 一、黄金及黄金制品进出口业务频繁的法人可以按《黄金及黄金制品进出口管理办法》（中国人民银行 海关总署令〔2020〕第3号修订）的条件和审批流程，申请《中国人民银行黄金及黄金制品进出口准许证》“非一批一证”（以下简称《准许证》“非一批一证”）。 中国人民银行及其分行将对核发的《准许证》“非一批一证”使用情况，通过联网核查系统进行跟踪，加强监督管理。 二、实行《准许证》“非一批一证”管理的海关为北京、上海、广州、南京、青岛、深圳、天津、成都、武汉、西安、厦门、宁波、三亚、重庆、南宁15个海关。其他海关仍按照现行规定办理。 三、《准许证》“非一批一证”自签发之日起9个月内有效，逾期自行失效。《准许证》“非一批一证”可以在有效期且不超过规定数量内不限制报关批次使用。 本公告自2026年6月1日起施行。《中国人民银行 海关总署公告》（〔2016〕第9号）、《中国人民银行 海关总署公告》（〔2017〕第5号）同时废止。 附件：中国人民银行黄金及黄金制品进出口准许证（非一批一证）.pdf 中国人民银行 海关总署 2026年4月19日
2026-05-05 16:50:37霍尔木兹海峡“迟迟不通”，美国原油出口激增，一跃成为“全球出口第一”
霍尔木兹海峡危机持续发酵，美国原油正以前所未有的规模涌向全球市场，但这一供应缓冲正在迅速逼近极限。 5月4日，据彭博报道， 过去九周内，美国累计向海外输出逾2.5亿桶原油，超越沙特阿拉伯，重夺全球最大原油出口国地位 。亚洲买家——从日本、韩国到泰国、澳大利亚——纷纷转向美国原油以填补中东供应缺口。 然而， 出口激增正在加速消耗美国国内库存。 过去四周，美国原油及成品油合计库存已累计下降5200万桶，降至历史均值以下。能源专家警告， 美国出口能力存在实际上限，基础设施与航运瓶颈制约着原油持续离港的规模。 与此同时，美国国内零售汽油均价已超过每加仑4.40美元，较战争爆发时上涨逾1美元，柴油价格涨幅接近2美元，能源通胀压力正向11月中期选举蔓延。 Rystad Energy美国油气研究主管Jay Singh表示：" 美国与席卷全球的能源危机之间，是隔离，但并非孤立 。"随着库存持续消耗、出口能力触顶，这道隔离墙究竟能撑多久，正成为全球能源市场最紧迫的问题。 美国跃升全球最大原油出口国，但出口能力逼近上限 报道称，霍尔木兹海峡的近乎封锁，将全球原油贸易格局彻底重塑。 大批油轮从阿拉斯加和美国墨西哥湾沿岸装载完毕后，驶向日本、泰国乃至澳大利亚，美国由此成为全球能源消费者的"最后依靠"。 在亚洲，这一转变尤为剧烈。日本战前约90%的原油和燃料供应来自中东，美国原油采购量微乎其微。如今，据报道，知情交易员透露， 日本炼油商仅在近几日内便已购入至少800万桶将于8月抵港的美国原油 。新加坡和韩国的炼油商同样大幅增加了对美国原油的采购，韩国长期以来是全球第二大美国原油买家，需求依然强劲。 据报道，尽管出口数据亮眼，业内人士对可持续性的担忧正在加剧。交易员指出，美国墨西哥湾沿岸的出口基础设施和航运能力正成为硬约束。 尽管理论上的出口峰值接近每日1000万桶，但实际可持续的出口上限可能仅在每日600万桶左右，短期冲刺或可接近700万桶。 主要瓶颈在于船舶供应紧张，以及成本高昂的海上过驳作业——即在船只之间转运原油的操作——将制约实际装载量。 与此同时，美国国内原油产量自伊朗战争爆发以来已下降约每日10万桶。钻探商面对油价飙升，却普遍按兵不动，原因在于市场走向难以预判。 据报道，达拉斯联储4月下旬发布的一份匿名能源高管调查报告，有受访者直言： "当前政府的不可预测性，使商业建模几乎无从实现。" 埃克森美孚和雪佛龙等石油巨头的中东业务同样受到冲击。 雪佛龙首席执行官Mike Wirth上周五表示，全球能源系统正承受"极度压力"。康菲石油则在此前一天警告，石油"严重短缺"迫在眉睫。 库存加速消耗，国内能源通胀升温 出口激增的代价，正由美国消费者承担。 美国原油及成品油总库存已连续四周下降，累计减少5200万桶，降至历史均值以下。TD Securities大宗商品策略师Ryan McKay预计，随着战争持续，库存下降趋势将延续，5月份可能出现数百万桶级别的单周降幅。 国内燃油价格随之攀升。美国零售汽油均价已超过每加仑4.40美元，柴油价格涨幅接近每加仑2美元。随着夏季驾车出行旺季临近，燃油需求还将进一步上升，价格压力料将持续。 华盛顿智库战略与国际研究中心高级研究员Clayton Seigle警告： "船只正在来取我们的石油，但一旦大量石油离开美国，供需平衡势必趋紧。我们正在通过消耗库存给自己挖坑。" 出口禁令争议升温，特朗普政府划定红线 面对国内油价上涨，市场上关于出口限制的押注悄然升温。期权市场数据显示，交易员正在建立保护性头寸，押注美国出口出现大幅逆转。 从7月至11月的合约中，看跌期权持仓规模已累计相当于约2200万桶，这些头寸将在WTI较布伦特原油折价达每桶45美元时获利。 目前，7月WTI与布伦特价差约为每桶-11.63美元。部分交易员甚至持有押注特朗普政府实施出口禁令的仓位。 然而，特朗普政府已多次明确拒绝任何出口限制。 据报道，知情人士透露，政府官员甚至在与能源高管的私下沟通中重申了这一立场，即便部分高管已就限制措施发出警告。能源部长Chris Wright近日再度表态，美国不会停止能源出口，“我们要扩大出口，而不是停止出口。" 不过，分析人士认为，随着油价进一步上涨，政治压力可能改变这一立场。ClearView Energy Partners董事总经理Kevin Book表示： "在每加仑4美元时被否决的坏主意，在每加仑6美元时可能会被重新考虑。"
2026-05-04 14:04:42热轧卷板、不锈钢期货期权合约，公开征求意见！
4月30日，上期所发布公告称，根据《中华人民共和国期货和衍生品法》《期货交易管理条例》《期货交易所管理办法》等有关法律、行政法规和规章，起草完成《上海期货交易所热轧卷板期货期权合约》《上海期货交易所不锈钢期货期权合约》，正式向社会公开征求意见。 热轧卷板和不锈钢是我国重要的大宗商品。热轧卷板是钢铁工业中应用广泛的基础钢材品种之一，具有良好的强度、韧性和成型加工性能，支撑制造业、基础设施和产业链稳健发展。不锈钢是主要的特钢品种，具有优良的耐腐蚀、物理及加工性能，广泛应用于消费、建筑、装备制造等下游行业，是支持经济高质量发展和消费升级的重要材料。上期所先后于2014年上市热轧卷板期货、2019年上市不锈钢期货。经过多年发展，上述两个期货品种已形成一定市场规模，合约流动性较好，投资者结构较为合理。 近年来，受国内外原材料成本、地缘政治等多重因素影响，钢铁价格波动剧烈，给实体企业的生产经营造成较大挑战，企业对于稳定价格的需求日益强烈，特别是对风险管理的精细化和效率化需求不断上升。适时上市热轧卷板和不锈钢期货期权将有利于丰富风险管理工具，提高实体企业风险管理的灵活性，完善我国钢铁衍生品系列，进一步提升我国期货市场的影响力。为此，上期所起草了《上海期货交易所热轧卷板期货期权合约》《上海期货交易所不锈钢期货期权合约》。主要内容如下： 热轧卷板期货期权合约以标的热轧卷板期货合约为基础，交易单位为1手热轧卷板期货合约，最小变动价位取0.5元/吨，合约月份采用 “最近两个连续月份合约，其后月份在标的期货合约结算后持仓量达到一定数值之后的第二个交易日挂牌，具体数值交易所另行发布”，行权价格采用 “行权价格覆盖标的期货合约上一交易日结算价上下浮动1.5倍当日涨跌停板幅度对应的价格范围。行权价格≤2000元/吨，行权价格间距为20元/吨；2000元/吨＜行权价格≤5000元/吨，行权价格间距为50元/吨；行权价格＞5000元/吨，行权价格间距为100元/吨”，最后交易日和到期日均为 “标的期货合约交割月前第1个月的倒数第5个交易日，交易所可以根据国家法定节假日等调整最后交易日”，行权方式采用美式，买方可以在到期日前任一交易日的交易时间提交行权申请。 不锈钢期货期权合约以标的不锈钢期货合约为基础，交易单位为1手不锈钢期货合约，最小变动价位取1元/吨，合约月份采用 “最近两个连续月份合约，其后月份在标的期货合约结算后持仓量达到一定数值之后的第二个交易日挂牌，具体数值交易所另行发布”，行权价格采用 “行权价格覆盖标的期货合约上一交易日结算价上下浮动1.5倍当日涨跌停板幅度对应的价格范围。行权价格≤10000元/吨，行权价格间距为100元/吨；10000 元/吨＜行权价格≤20000元/吨，行权价格间距为200元/吨；行权价格＞20000 元/吨，行权价格间距为500元/吨”，最后交易日和到期日均为 “标的期货合约交割月前第1个月的倒数第5个交易日，交易所可以根据国家法定节假日等调整最后交易日”，行权方式采用美式，买方可以在到期日前任一交易日的交易时间提交行权申请。
2026-05-01 10:43:52
