澳大利亚小口径厚壁钢管产量
澳大利亚小口径厚壁钢管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 小口径厚壁钢管 | 100000-150000 | 吨 |
| 2019 | 小口径厚壁钢管 | 120000-170000 | 吨 |
| 2020 | 小口径厚壁钢管 | 130000-180000 | 吨 |
| 2021 | 小口径厚壁钢管 | 140000-190000 | 吨 |
澳大利亚小口径厚壁钢管产量行情
澳大利亚小口径厚壁钢管产量资讯
欧洲4月新车销量：奇瑞、比亚迪、小鹏大涨
根据市场研究机构Dataforce的初步数据，欧洲4月份的新车销量与2024年同期相比持平，但市场构成却大不相同。 具体来看，4月份，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟国家的总体销量微跌0.3%至1,085,092辆。其中，纯电动汽车销量同比增长28%，传统混合动力汽车的销量上涨16%，插电式混合动力汽车的销量增加12%，纯汽油车型的销量下降7.2%，柴油车型的销量则下跌19%，表明欧盟更严格的新二氧化碳排放标准开始产生效果。 从汽车品牌来看，实现销量增长的汽车制造商除了大多数中国企业外还有：宝马集团的销量增长8.1%，福特上涨4.9%，大众集团微增0.6%，雷诺集团增加0.3%，之前欧洲销量一直呈下滑态势的Stellantis销量也微增0.1%。 相比之下，丰田、特斯拉等汽车制造商的4月欧洲销量则出现了下滑。其中，特斯拉的下滑态势在第一季度之后仍未得到缓解，4月欧洲销量下降46%，原因是其首席执行官埃隆·马斯克的政治活动以及对欧洲右翼政党和政客的支持引发了外界的不满。马斯克已承诺减少其政治捐款，并表示将把精力重新集中于经营特斯拉上。 中国汽车制造商市场份额上涨 4月，中国汽车制造商总体上是最大的赢家，在欧洲的销量继续保持迅猛增长态势，同比大增79%至50,173辆，市场份额从2024年同期的2.6%增长至4.6%。不过，需要指出的是，部分中国汽车制造商在2024年同期的起点相对较低。 从动力系统来看，中国汽车制造商4月在欧洲出售的新车中，纯电动汽车销量劲增41%至16,458辆；插电式混合动力汽车的销量飙升534%为9,472辆；传统混合动力汽车的销量大涨3,946%，达到8,619辆；汽油车销量增长11%，为13,786辆。 其中，奇瑞4月在欧洲的增长幅度最大，高达1149%，销量为5,773辆。比亚迪的销量为12,558辆，较2024年4月的2,752 辆飙升356%，主要是得益于Seal U中型SUV车型的成功。 上汽集团旗下MG的销量同比增长25%，达到21,735辆。其中，MG 3小型车表现尤为突出，4月的销量较去年同期增加4,400多辆，当月总销量超过4,900辆。尽管其竞争对手的增长幅度更大，但MG在欧洲仍稳稳地保持着中国品牌榜首的位置。今年1—4月，MG在欧洲的销量为99,627辆，遥遥领先于其他中国汽车制造商。 特斯拉Model Y 排名大跌 4月份，雷诺Clio成为欧洲最畅销的车型，从而终结了Dacia Sandero连续三个月的销量榜首地位。在这两款车型之后，大众Tiguan的销量位居第三，同比增长2.3%至17,027辆。 不久前，欧洲的电动汽车市场似乎完全被特斯拉占据主导地位，但今年4月的销售数据却大不相同了。斯柯达的新款Elroq紧凑型SUV（销量为8,070辆）成为4月欧洲纯电动汽车市场当之无愧的冠军，紧随其后的是大众集团的另外三款车：大众ID.3、ID.7中型轿车/旅行以及ID.4紧凑型SUV（销量为6,300辆）。这四款车型之后又紧跟着两款新车型，分别是雷诺5 E-Tech小型车（销量为5,715辆）和起亚EV3（销量为5,614辆）。 其他值得关注的电动车型包括：奥迪Q6 E-tron高端大型SUV（销量为3,971辆），位列第11位；雪铁龙e-C3小型车（销量为3,862辆)，位列第12位；以及福特Explorer紧凑型SUV（销量为3,687辆）。 相比之下，特斯拉Model Y上个月在欧洲的销量大跌51%至4,743辆，排在所有车型中第84名，在纯电动车型中排名第10。要知道，2023年Model Y在欧洲销量位居榜首，2024年销量排名第四。不过，就今年前四个月的累计销量来看，特斯拉Model Y仍稳居榜首。 根据Dataforce的数据，欧洲插电式混合动力汽车的销量在4月增长32%。销量最高的车型依然是比亚迪Seal U，销量为5,300辆，紧随其后的是大众途观（销量为5,195辆）、沃尔沃 XC60（销量为5,192辆）。 上个月，欧洲传统混合动力汽车的销量增长13%，丰田和雷诺集团的车型继续占据领先地位。丰田Yaris Cross位居细分市场销量榜榜首，4月销量为15,800辆；其次是丰田Yaris小型掀背车，销量为15,011辆。两款雷诺集团的车型表现强劲，其中Symbioz位居第4（销量为7,522辆）；Dacia Duster位居第7，销量为5,155辆。 4月，欧洲市场汽油车（下降9.3%）和柴油车（下降18%）的销量均有所下滑。不过，汽油类别中包含了 Stellantis推出的一系列48伏轻度混合动力车型，使标致208和标致2008等车型的排放量降低约10%至15%。 此外，紧凑型SUV似乎已彻底超越小型SUV成为欧洲最大的细分市场，4月销量增长20%，而小型SUV的销量则下降5.5%。小型轿车的销量略有上升，增长0.6%。
2025-06-03 08:51:57美将钢铝关税提高至50% 欧盟称准备采取反制措施
当地时间周六(5月31日)，针对美国政府再度提高钢铝关税的举措，欧盟委员会警告其破坏了双方试图通过谈判解决问题的努力，并表示欧盟准备采取反制措施。 欧盟委员会当天发布声明称，特朗普政府这一决定进一步给全球经济增添了不确定性，目前正在就扩大反制措施进行最终磋商。如果未能达成双方均可接受的解决方案，欧盟现有措施和附加措施将于7月14日自动生效，或根据需要提前生效。 欧盟一位发言人表示：“我们对美国将进口钢铁及铝制品关税提高一倍的行为表示遗憾，这增加了大西洋两岸消费者和企业的成本，欧盟准备采取反制措施。” 美国总统特朗普周五在宾夕法尼亚州举行的一场集会上表示，将把进口钢铁的关税从25%提高至50%。随后，特朗普又在社交媒体平台上发文称，6月4日起，将把钢铁和铝的进口关税从25%提高至50%。 对此，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟始终主张通过谈判解决贸易争端，但在必要时也不会回避报复措施。近期朗格率领欧洲议会贸易代表团访问华盛顿，与多位美国国会议员及政府官员进行了交流。 朗格声称：“对于不合理的钢铝关税，我们已经准备好了对策。如果特朗普宣布的事情真的成为现实，那么我们也应该立即实施这些反制关税举措。” 根据美国商务部的数据，截至2025年3月，美国钢铁价格为每吨984美元，远高于欧洲690美元/吨的价格。 据悉，欧盟和加拿大受到加征钢铝关税的影响最大。加拿大商会总裁兼首席执行官坎迪斯·莱恩评论称，摧毁高效、竞争和可靠的钢铝跨境供应链，让两个国家都损失巨大。 加拿大最大民间企业工会美国钢铁工人联合会批评了特朗普的举措，称这是对加拿大就业的直接打击。“成千上万个加拿大工作岗位岌岌可危，依赖钢铁和铝的社区正处于危险之中。加拿大政府需要立即果断地做出反应，保护工人。” 值得注意的是，特朗普的关税计划本周在其国内遇到了障碍，周三美国国际贸易法院以特朗普越权为由，暂停了几乎所有针对特定国家的关税。但到了周四，美国联邦巡回上诉法院又批准了特朗普政府的请求，暂时中止贸易法院禁止执行美政府多个关税行政令的裁决。 尽管取消关税的命令很快被暂停了，但这一裁决还是给特朗普政府更广泛的贸易战略带来了麻烦，因为该战略依赖高关税的威胁来增加谈判筹码，迫使各大贸易伙伴与美国达成新的协议。
2025-06-03 08:40:03小米汽车5月交付量超过28000台
小米汽车发布微博称，2025年5月，小米汽车交付量超过28000台。同时，小米汽车正在为小米YU7 大规模量产做准备。
2025-06-03 08:38:595月“价格战”下造车新势力放榜：零跑连续三个月“领跑”、小鹏再现环比下滑
6月1日，零跑、理想、小鹏和蔚来四家新势力车企如约公布上一月交付数据。其中，零跑汽车连续三个月稳居造车新势力交付榜首；理想汽车时隔四个月后，单月交付量再次突破4万辆大关；小鹏汽车虽连续七个月交付量超过3万辆，但进入5月后环比增速出现下滑；蔚来则依旧维持在2万辆的水平，不过旗下的firefly萤火虫品牌在其首个完整交付月展现出一定的市场潜力。 零跑汽车在5月交付量再创新高，达45,067辆，同比增长超148.1%。这一成绩的取得，得益于零跑汽车的产品布局和价格策略。 5月15日，2026款零跑C10正式上市，将800V高压平台、激光雷达端到端辅助驾驶等高端配置普惠至14万级市场，进一步巩固了零跑在大众化新能源汽车市场的地位。与此同时，5月25日，零跑汽车宣布旗下零跑C11和C16的增程200智享版推出端午节限时优惠，5.24-6.8日期间购车，零跑C11增程200智享版一口价10.38万元；零跑C16增程200智享版一口价11.18万元。 “零跑坚持核心技术全域自研，这不仅让我们建立了成本可控、品质可控的技术优势，还能让用户花更少的钱，享受到好而不贵的产品。”零跑汽车董事长朱江明表示。 紧随其后的理想汽车5月交付新车40,856辆，同比增长16.67%。其中，理想L系列智能焕新版在5月正式发布，伴随着老款车型的降价出售，带动了销量整体提升。理想MEGA Home在5月下旬开启交付，根据订单的状况，理想MEGA的稳定交付量预计可达每月2500-3000辆，相比2024款的稳定月交付量有望实现150%-200%的增长。 “理想焕新版车型上新后，每周销量均超过一万台，5月截至目前在20万元以上市场市占率14.7%，理想有信心，焕新版车型很快会回到月销量五万台水平。”理想汽车管理层在2025年一季度财报电话会上表示。 小鹏汽车5月交付新车33,525辆，同比增长230.43%，连续七个月交付量超过3万辆。然而进入2025年后，小鹏单月环比增长乏力，其中1月环比降17.29%、2月微涨0.34%、3月、4月分别涨9.04%和5.54%，5月降4.34%。 5月28日上市的小鹏MONA M03 Max，将是小鹏汽车接下来保持市场增长的关键车型。款新车起售价12.98万元，将高阶智驾车型下沉至13万元以内的市场。官方数据显示，小鹏MONA M03 上市1小时大定突破12,566辆，超过去年上市同期。 “目前车市的竞争还不算激烈，在下一个5年中的某一年竞争会更激烈。”小鹏汽车董事长何小鹏在谈及“价格战”时表示，对车企而言，卷价格的能力不足以支撑发展，不要卷价格，应该要卷科技，而且应该走出国门。 蔚来汽车5月交付新车23,231辆，同比增长13.08%。其中，蔚来品牌交付新车13,270辆；乐道品牌交付新车6,281辆；firefly萤火虫品牌在其首个完整交付月交付新车3,680辆。新车售价11.98万元起，较预售价格下调近3万元。 为提振销量，蔚来汽车正在加快新品更新速度和新技术的投放。5月16日，蔚来新款ES6和EC6车型上市；5月25日，新款蔚来ET5和ET5T车型上市。这意味着蔚来销量基本盘“5566”四款车型完成集体换代改款。从5月30日起，“蔚来世界模型NWM”首个版本正式开启推送，首批推送车型为超过40万辆的“Banyan 榕”车型。“Cedar 雪松”车型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在内，将于6月底开启推送。 今年以来，蔚来对旗下三个品牌进行了多次组织架构和渠道层面的调整。蔚来汽车董事长李斌日前在公开场合表示，“在乐道一线销售人员减少40%的情况下，乐道品牌5月的交付量至少增长了40%。蔚来不希望单纯通过价格竞争，而是希望通过技术和优质服务来赢得市场。”
2025-06-03 08:35:54“新汽车”5月交付量集体大涨：鸿蒙智行创新高、小米YU7拟于7月量产
不同于一季度的跌宕起伏，财联社记者统计的由传统车企孵化及ICT跨界诞生的新品牌进入二季度后迎来集体上扬，这一趋势在5月尤为明显。 6月1日，小米汽车率先公布5月成绩单——单月交付量超28000辆，与4月表现基本持平，今年以来累计销量超13万辆。“我们正在全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。”小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，6月限时购车权益包括碳纤维运动方向盘+碳纤维中控台饰板+碳纤维前排座椅背板免费送、五年基础保养免费送以及HAD端到端辅助驾驶终身免费使用。 在5月31日举办的未来汽车先行者大会上完成“五界”首次“同框”的鸿蒙智行，时隔两个月再度披露单月销量数据，并以44,454辆的成绩创单月交付量新高。 具体到品牌及单一车型，问界M9 2025款、问界M8、问界新M7、问界新M5 Ultra分别交付15,481辆、12,116辆，4,139辆及4,889辆；智界R7交付5,124辆，2025年累计交付量38,904辆；享界S9增程版交付超2000辆；刚刚上市的尊界S800在24小时内大定突破1600辆。 “（尊界S800）大定订单中有超过70%来自于售价101.8万元的顶配车型。”华为常务董事、终端BG董事长余承东透露。 极氪、领克合并后的极氪科技5月销量46,538辆，同比增长15.2%，环比增长12.64%，连续三个月销量超4万辆。其中，极氪品牌5月销量18,908辆，领克品牌销量27,630辆。排名第四的广汽埃安5月销量26,777辆，同比跌幅超三成，环比未能实现反弹。 同为第三梯队的阿维塔、岚图汽车5月交出“同比大涨”的答卷，两个品牌已连续三个月稳居“万辆俱乐部”。岚图汽车CEO卢放透露，搭载华为ADS4与鸿蒙座舱5的岚图FREE+将于6月底开启预售。 “5月汽车市场呈现‘前高后低’走势。各地车展密集启动叠加‘五一’假期效应，自驾游与结婚季等家庭购车需求集中释放，推动终端客流显著冲高。同时，汽车以旧换新政策与地方促消费措施持续发力，进一步激发消费热情。综合政策红利释放与终端促销节奏，预计5月乘用车终端销量约185万辆。”展望今年上半年“收官月”，中国汽车流通协会认为，在半年目标冲刺、端午节及“618”活动刺激、叠加以旧换新政策及新车集中上市的推动下，消费信心回升，市场活力有望改善。
2025-06-03 08:34:50
