墨西哥聚氨酯钢管进口量
墨西哥聚氨酯钢管进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 聚氨酯钢管 | 200-300 | 吨 |
| 2020 | 聚氨酯钢管 | 250-350 | 吨 |
| 2021 | 聚氨酯钢管 | 300-400 | 吨 |
墨西哥聚氨酯钢管进口量行情
墨西哥聚氨酯钢管进口量资讯
工程260920凌钢电缆采购采购招标
1. 采购条件 本采购项目工程260920凌钢电缆采购（AGJJGSHGXHD260922320501）采购人为鞍钢工程生产运维（鞍山）有限公司，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：工程260920凌钢电缆采购 2.2 采购失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 注册资金：100.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 提供至少1份2023年9月至今开具的电线电缆类的増值税的发票及对应的合同扫描件。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年09月22日17时00分至2026年10月10日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》工程260920凌钢电缆采购采购公告
2026-09-23 09:00:54理想高管回应自研电池七大疑问
从宁德时代转向自研，近期理想的电池切换引发市场关注。 i9、MEGA等车型陆续公布电池切换安排，部分用户仍然倾向选择宁德时代电池。理想自研电池的性能和质量能否达到同等水平，为何有这次切换，以及一家车企如何与专业电池厂竞争，成为外界追问的重点。 9月21日，理想汽车联合创始人、总裁兼总工程师马东辉等高管，在一场与华尔街见闻等媒体的交流中，对这些问题作出集中回应。 “不是备份方案。”马东辉明确表示，从全新一代理想L8开始，理想正在推进新产品搭载自研电池，这一战略方向已经确定。 理想汽车整车电动研发高级副总裁、山东理想汽车电池有限公司董事长刘立国表示，理想此前自研定义、由欣旺达代工的电池产品，售后质量表现不弱于任何一家电池供应商的产品；但在固态电池等前沿技术的研发能力上，理想与宁德时代仍有较大差距。 从自研的必要性、技术水平和成本，到用户对电池品牌的信任，以及与供应商的合作边界，理想高管系统回答了七个关键问题。 一、为什么要自研 ？ “这个战略方向是非常确定的，不是备份方案。”马东辉说。 按照他的介绍，理想早在2020年就确定了智能和电能的“双能战略”，电能方向包括增程电动和纯电两个平台。今年自研自制、自研代工产品的落地，是六年持续投入之后的阶段性结果。 为什么在这个时候扩大自研电池的应用？马东辉给出的解释是，技术条件、PACK自制产线已经具备，公司当前的投资体量也能够支撑这项战略。 理想所说的自研，有一套明确的生产分工：电芯由理想主导研发，交给合作伙伴代工；PACK，也就是电池包，由理想自研自制。电芯制造仍然需要合作伙伴的制造与工艺能力。 马东辉将自研的必要性归纳为“三个打通”，分别对应数据、整车系统和服务体系。在传统采购模式下，车企无法完整获得电芯配方、工艺参数及每颗电芯的检测数据，拿到的更像一个“灰盒子”。理想希望把制造数据与整车、用户使用数据接起来，尽可能在装车交付前排查问题，装车后持续掌握电池健康和寿命趋势。 5C电池的应用，体现了整车系统协同的重要性。超充网络能否配合，电驱、热管理和充电系统如何工作，都会影响电池在车上的实际表现。马东辉认为，这些环节需要放在一起设计。 服务体系的打通，则是把产品定义、服务标准和售后处理衔接起来。电池出现续航衰减等问题时，车企、电池企业和用户可能采用不同标准，问题又可能涉及电芯、PACK、集成或软件。理想希望统一售后标准，让用户直接找车企解决问题。 “用户的合理诉求是：质量标准未达成时，不需要关心问题出在哪个环节，理想应当全面负责。”马东辉说。 二、自研电池到底什么水平 ？ 对于目前理想自研产品与宁德时代的比较，刘立国先提到了42万台车。这是此前理想自研定义、由欣旺达代工的电池产品，随理想L8、L7等车型进入市场后形成的保有量。他表示，这批产品的整个售后质量表现，不弱于任何一家电池供应商的产品。 “所以就当下产品而言，我认为没有任何差距。”刘立国说。至于自研自制电池，则是今年从新款L8开始正式上车。 谈到固态电池等前沿技术，他承认，理想与宁德时代“确实还存在比较大的差距”。宁德时代面向整个赛道布局，理想围绕自身产品体验投入，研发范围和投入量级都不同。 刘立国也以此解释双方研发团队的规模差异。专业电池企业服务多个整车客户，还要覆盖储能、不同材料体系和充电倍率；理想现阶段将产品开发资源集中于5C超充，整车材料、热管理等团队也会共同参与。 外界流传的理想过去五年电池研发投入约5亿元的说法，在交流中得到了澄清。理想汽车动力电池高级总监柳志民称，5亿元只涉及实验室投料、测试验证等部分费用。理想每年电池研发费用都在2亿元以上，过去六年累计投入十几亿元，另有固定资产等投入。 据柳志民介绍，研发从正负极材料、电解液及配方体系的原型验证开始，技术成熟后，再与合作伙伴转化成工程方案，三元锂和磷酸铁锂两条路线同时推进。到了制造端，电芯和PACK合计设有9400余项控制标准，辅以在线检测和AI异常识别。他称，目前电芯制造的缺陷流出率已达到PPB，即十亿分之一量级。 低温工况下的动力表现，是刘立国举出的一个例子。过去，整车按照电池厂提供的放电功率表进行标定；自研后，可以更精确地计算荷电状态和可用功率，配合整车与电池的控制算法，缓解低温下动力不足的问题。 柳志民还介绍了电池包的散热设计：采用极柱面与底面的双面冷却方案。研发中发现，直接冷却极柱面能更高效地带走热量。 三、为什么直接锚定 15C ？ 理想对下一阶段超充技术的设想，是把“10分钟补充500公里续航”推进到“5分钟补充500公里续航”。15C是根据这一体验目标提出的技术要求。 刘立国解释，当初选择5C时，理想同时考虑了电池能力、整车散热、充电站建设及场站供电条件。以100度电池为例，做到5C时，峰值充电功率会超过500千瓦。 据他介绍，理想4000多个充电站中，大部分场站的供电功率在600千瓦左右，也有不少是480千瓦甚至更低；能够获得约800千瓦供电能力的场站占比不到5%。电池即使具备更高倍率，场站也未必能提供足够功率。 车端散热同样是一道约束。马东辉举了一个高温出行场景：车辆跑完一段长途，电池温度已经较高，驶入服务区后乘客留在车内，外部气温达到40摄氏度，空调继续制冷，同时电池开始大功率充电。此时，多个系统都在争取散热能力。 桩端同样需要持续输出大电流。无论靠电网直接供电，还是增加储能，更高倍率都需要更多基础设施投入。马东辉认为，如果只是把约10分钟缩短到8分钟或6分钟，就要算一算新增的产品和建站成本是否值得。理想希望下一次投入能让补能效率进一步接近燃油车加油，因此将研发资源集中到15C。 “我们的目标不是做15C这个数字，而是做到5分钟充电500公里。”刘立国说。 眼下，15C仍处于技术储备阶段。马东辉表示，何时应用，要结合技术成熟度、基础设施和用户价值判断，目前尚未进入具体产品规划。刘立国预计，未来两至五年，5C仍有很高的用户价值。 理想也在继续改善现有的车桩配合。据刘立国介绍，自研电池与自建充电桩可以在标准充电协议之外，交换更多充电检测数据。桩端已经部署Orin SoC（系统级芯片），借助更强的算力，改善自有车辆在自有桩上的充电体验和可靠性。 四、用户到底在乎电池品牌吗？ “ 去品牌化 ” 怎么应对 ？ 马东辉认为，消费者对电池品牌的关注，最终对应的是品牌背后的安全、寿命、性能和服务保障。 但他也承认，部分用户更倾向选择宁德时代电池。“这也是用户的选择权利。”他说，并非所有消费者都了解行业情况及理想的自研历程。 按照马东辉的介绍，理想在i9和MEGA上市期间已经发布公告说明电池切换安排，也会清楚告知每位用户，其订单对应的电池品牌。如果与用户意愿不符，公司尊重用户的选择。 刘立国也坦言，新势力成立时间较短，核心零部件自研面临品牌认知上的挑战，过去参与产品定义和技术开发的经历，需要时间让消费者了解。 空气弹簧曾有过相似的过程。马东辉回忆，开发初代理想L8、L9时，理想选择与孔辉科技、保隆等国内企业合作，当时这些供应商在相关领域的品牌认知度有限，后来随着产品应用而提升。 “所谓的‘去品牌化’，本质上也意味着新品牌的崛起。”他说。电池也需要靠补电速度、耐久性、续航里程、冬季衰减及售后表现来积累信任。最终为品质负责的是理想汽车，而这份信任“需要时间来证明”。 五、自研电池的成本优势从哪来？没有规模怎么降本 ？ 面对规模不及头部电池企业的疑问，马东辉把成本拆成五部分：产线摊销、制造费用、原材料、物流仓储和研发投入。 他强调，理想不会通过替换便宜材料来降本，而是希望在保证性能和质量的前提下，通过产品平台化和研发、制造协同，提高各环节效率。 柳志民给出的一个办法，是收拢电芯规格：分别用一至两款磷酸铁锂电芯、一至两款三元锂电芯覆盖全部车型，再通过调整串联数量匹配不同电量需求。不同车型需要的电量相同，就尽可能共用电池包。 马东辉介绍，电芯平台化可以让不同车型尽可能复用产线，提高利用率，降低分摊到单件产品上的折旧成本。 制造过程中，理想依靠智能工业团队和理想连山系统监控、分析生产数据，识别浪费、提升合格率。据柳志民介绍，产线已部署AI检测，并将AI算法与连山系统打通，用于识别异常趋势。统一电池体系还可以减少仓储、包装、工装和运输中的重复配置。 原材料方面，马东辉表示，过去面对价格波动更多是被动接受；自研自制和自研代工后，理想希望更主动地参与上游材料和风险管理，提升对成本波动与供应稳定性的管理能力。 自研也不等于省掉研发费。按马东辉的解释，过去这笔钱由供应商投入，体现在采购价格里；现在转由理想承担，合作伙伴聚焦制造和工艺。无论代工还是外购，都应给合作方保留合理的毛利空间。 产能则跟着整车需求走。马东辉称，规划与2027年新产品上市节点及销量规划挂钩，PACK产线按整车需求建设。电芯产线中为理想生产的部分若有富余，欣旺达可以用于其他品牌。 对于是否会通过第二品牌消化产能，他表示，理想没有第二品牌规划。 六、自研电池的战略定位是什么？未来会不会开放合作 ？ “我们的目标是把电池能力打磨到完全能支撑理想自己产品体验的水平，让每一款车的电池表现，都由我们自己定义、自己负责。”刘立国说。 具体到合作，理想希望先在整车平台上实现PACK平台化，再向电芯提出定制需求。按照刘立国的说法，无论供应商是谁，都要按理想的体系和尺寸标准开发，满足数据、体验和服务协同的要求。 马东辉将选供应商的标准概括为TQCD，即技术、质量、成本及供给与交付能力。他还提到，合作伙伴是否愿意在研发、制造和数据上深入协作，正变得越来越重要。 欣旺达和中创新航都已进入这套合作体系。据马东辉介绍，两家在电芯层面均采用理想自研、合作方代工的模式，质量标准没有区别。理想与欣旺达合作更早，存在投资关系，还成立了PACK合资公司；与中创新航合作的产品已进入工信部公告，将搭载于2026年新的理想i6。 至于为何没有与宁德时代开展同样的自研代工合作，马东辉没有展开原因，只重申满足条件的优秀供应商都可以合作。被问及电池厂是否会根据车企有无自研能力采取差异化报价时，他表示，自己没有听说过，也没有这样的体感。 他举了电驱的例子：理想从采购整套电驱转向自研自制后，仍会向汇川采购转子等部件。自研之后，合作范围可以调整。 马东辉也谈到了汽车之外的应用。他将电池、电驱和线控底盘视为具身智能产品在物理世界中行动的底层技术。汽车、机器人和智能眼镜都需要能源系统，一些暂不适用于动力电池的前沿技术，也可以在其他产品上探索。 七、主机厂自研电池的趋势意味着什么 ？ 刘立国用燃油车的发动机作了一个类比。早期自主品牌使用第三方发动机，随着产品发展，逐步建立自己的研发和制造能力。从核心能力与产品定义的角度看，他认为动力电池也可能经历类似的过程。 在他的判断中，随着电池技术成熟，不同产品在基础性能、可靠性和质量上的差距正在缩小，单靠某一个电池零部件形成差异的难度增加。车企更需要考虑，电池与整车其他系统一起工作时，能够带来什么体验。 马东辉进一步谈到了整车架构。低压蓄电池、直流转换器、电源分配单元和热管理，哪些功能适合集成到电池中，哪些应该独立出来，需要结合整车统一设计。这会影响部件之间如何连接，也会影响功能由谁来承担。 他以全线控底盘作类比：转向、制动、悬架分别涉及横向、纵向和垂向控制，传统上由不同供应商提供，但一些完整的驾驶体验必须依靠三者协同。电池与整车各个用电系统之间，也存在类似关系。 按照理想此次披露的路径，车企参与电池研发的程度加深，并没有消除对专业电池企业的需要。电芯制造和工艺仍然由合作伙伴提供，理想则将材料方案、PACK设计、控制软件与整车开发更紧密地连接起来。 这使得双方的合作进一步进入产品开发前端：电芯需要适配整车平台，制造数据需要接入车辆使用和质量管理，产线也要跟随车型需求安排。 理想希望通过自研改变的，是这些环节之间如何协作，以及最终由谁把整车体验交到用户手中。
2026-09-23 08:39:38圆满落幕｜SMM2026非洲关键矿产大会凝聚绿色发展共识 链接中非矿业合作新机遇
9月16日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 SMM 2026非洲关键矿产大会 在赞比亚·卢萨卡圆满落幕！ 本次大会汇聚中国、赞比亚及非洲相关政府与产业机构、海内外重点矿业企业、大宗商品贸易企业、投资机构以及矿山技术与配套服务企业，吸引来自全球多个国家和地区的400余位行业代表参会，30余位政府、产业及专业机构代表围绕产业趋势与合作路径发表演讲。大会覆盖政策导向、资源开发、矿业投资、冶炼加工、贸易流通、技术服务等全产业链关键环节，贯通非洲关键矿产上下游，搭建起高质量产业交流、项目合作与供需对接平台。 本届大会紧扣全球能源转型背景下的行业痛点与前沿机遇，围绕赞比亚及非洲铜、钴、锡、锂资源投资布局、矿山新能源微电网应用、湿法冶金技术革新、绿色冶炼与ESG可持续发展、矿产本土化深加工转型、跨境供应链重构等核心议题开展深度研讨。会议期间同步设置一对一商贸供需对接、多主题圆桌论坛、产业落地经验分享等特色环节，推动供需双方精准对接，助力企业研判市场趋势、识别并管控投资经营风险。 为期两日的大会议程紧凑、内容务实，通过主旨演讲、圆桌对话与供需对接相结合，进一步凝聚中非矿业产业共识，为推动中非矿业深度协同、实现高质量可持续发展注入务实动力。面向未来，行业各方将持续提升非洲关键矿产开发利用水平，探索资源与能源协同发展新范式，共同增强全球新能源矿产供应链的稳定性与韧性。 》查看会议现场图片 》查看会议文字报道专题 欢迎致辞 SMM董事长 范 昕 赞比亚中资矿业企业协会会长，中色非洲矿业有限公司董事长，谦比希湿法冶炼有限公司董事长 王晶军 中华人民共和国驻赞比亚共和国大使馆参赞 靳 钧 赞比亚国家发展署总干事 Albert Halwampa 主论坛 嘉宾发言 9月15日 发言主题：非洲矿产未来：可持续增长与价值创造的路线图 发言嘉宾：赞比亚矿业与矿产发展部代理常务秘书 Mr. Anthony Chilengi 发言主题：为什么投资赞比亚的关键矿产资源? 发言嘉宾：赞比亚国家发展署投资总监 Chimuka Nketani 为什么在赞比亚投资 1.在非洲和世界范围内排名靠前 投资：在投资吸引力方面排名第三，从位居非洲第十二位（弗雷泽报告2024年）。 铜矿：非洲第二大铜生产国，世界第九大铜生产国(全球数据2023）。 经济：2025年将成为非洲增长最快的十大国家之一（国际货币基金组织2024年预测）。 商业：信贷便利度排名非洲第一、全球第四（世界银行2021 年数据）。 2.有利环境 1.良好的领导力和透明度，2.私营部门推动的政策，3.熟练的劳动力，4.基础设施可用性，5.税收优惠,6.政治稳定与法治，7.和平且与邻国和睦相处，8.利润汇回。 3.战略位置——可进入广阔市场 南部非洲发展共同体3.72亿人口，GDP总计7550亿美元。 非洲大陆自由贸易区13亿人口，GDP总计3.4万亿良好的领导力与透明度美元。 东部和南部非洲共同市场6亿人口，GDP总计1万亿美元。 东部和南部非洲地区8亿人口，GDP总计1.4万亿美元。 4.区域物流枢纽 非洲潜在的关键资源矿产材料中心 赞比亚：CRM捐赠基金 赞比亚：占全球铜供应量的5%，拥有非洲最大的镍矿和占非洲锰产量的38%。 赞比亚的关键资源矿产材料 新矿藏将增加该国的CRM(关键资源矿产材料)储量：明贡巴铜矿、卢昂戈锰矿、马帕蒂兹亚锂矿。 关键原材料的政策支持 1.国家矿产资源开发政策：该项目于2022年启动，其目标之一是加速和最大限度地提高关键矿产勘探的效益。 》为什么投资赞比亚的关键矿产资源？【非洲关键矿产大会】 发言主题：生态共建，点亮非洲绿色矿山：IPP‑PPA 模式下华为矿山微电网实践 发言嘉宾：华为矿山微网业务总裁 姚 茳 发言主题：非洲矿业主权重塑：ZCCM-IH 在关键矿产价值链中的国家角色与股权升级路径 发言嘉宾：赞比亚联合铜矿投资控股公司董事会主席 Mr. Phesto Musonda 市场 全球机遇时刻：为何关注关键矿产？为何是赞比亚？为何就在当下？ 能源转型、电气化以及电网建设，正从根本上将铜、钴、锡、锂从普通大宗商品重塑为战略资产。 电池与电网用金属的需求增速，高于新建矿山的审批及投产速度。 资源出产国的角色正在转变：不再只是红利收取方，而是产业链股权参与者、价值链掌控者。 选矿深加工、本地含量以及包销条款，已经成为项目交易架构的核心要素。 ►需求 ↑ 能源转型 •电动汽车的铜消耗量约为燃油车的 4 倍； •风电、光伏电站铜消耗强度极高； •全球电网现代化与输电线路升级； •数据中心及人工智能基础设施建设。 ►供给 ↓ 结构性约束 •全球现有矿山矿石品位持续下滑； •开发周期漫长：从勘探发现到投产上市需要 15–20 年； •剩余资源供给地缘分布高度集中； •ESG 审查制约新项目落地。 支撑非洲关键矿产这一时代机遇、也是当前全球急需的金属品种：铜（电动汽车、电网、可再生能源），钴（电池正极材料），锡（电子器件、焊料），锂（电池原料）。 赞比亚的资源禀赋与主权使命 赞比亚拥有全球品位最高的部分铜矿矿床。 》非洲矿业主权重塑：ZCCM-IH 在关键矿产价值链中的国家角色与股权升级路径 发言主题：全球铜市场的结构性重塑：在供应动荡、需求转型与价格新动态中寻求平衡 发言嘉宾：SMM首席市场分析师兼客户顾问 Shairaz Ahmed 铜市场：关键数据（精炼铜需求） 铜市场：关键数据（矿山供应） 其结合2024 年全球分地区铜矿产量以及2015-2024 全球国别铜矿产量情况进行了解析。 铜市场：关键数据（精炼铜供应） 其对1960-2024 年全球精炼铜产量以及2024年全球精炼铜产量分国别的情况进行了介绍。 铜价创历史新高，美国关税不确定性带来显著影响 全球市场精炼铜并不短缺 其根据全球精炼铜市场平衡（2023-2030）以及全球精炼铜产量（2025-2030）进行了论述。 关税威胁造成利益失衡；这种情况会持续吗？ 其结合全球铜交易所库存、美国精炼铜进口量（2010-2026年*）进行了分析。 供应压力集中在矿山端，将对价格形成支撑 其对2026年上半年与2025年上半年全球铜矿山产量（按产品分）、2026年上半年与2025年上半年全球铜矿山产量（分区域）等内容进行了阐述。 现货铜精矿TC未见底 其结合铜精矿加工费的周度数据以及2025-2030年全球精矿市场平衡情况进行了解析。 副产品价格下跌，冶炼厂利润下滑 其结合中国冶炼厂开工率等内容进行了分析。 供应偏紧持续消耗中国阴极铜库存 其从中国阴极铜社会库存周度数据（含保税区）、中国铜加工材行业成品库存等角度进行了阐述。 》SMM：全球铜市场的结构性重塑：在供应动荡、需求转型与价格新动态中寻求平衡 发言主题：绿色冶炼与品牌价值驱动的非洲矿业产业链ESG实践-以卡通巴为例 发言嘉宾：中矿资源集团股份有限公司人事行政总监 米丽楠 发言主题：从矿石到金属：湿法冶金工艺中的硫酸解决方案 发言嘉宾：江苏庆峰工程集团副总经理 余山川 硫酸概述 稳定的硫酸供应：生产的 “生命线” •湿法冶金：在常温下利用化学溶剂浸出矿石，再通过萃取、电积工艺提取金属。 •硫酸是主要浸出剂：全球约五分之一的精炼铜采用湿法冶金工艺生产。 •不可替代的依赖关系：生产一吨湿法铜需要消耗3至4吨硫酸；若无硫酸，生产将立即停滞。 •危化品约束：硫酸属于危险化学品，供应具有较强区域性，运输与仓储均受到严格限制。 •2026 年警示：中东冲突扰乱硫磺出口，推动硫酸价格大幅飙升。赞比亚、刚果（金）等核心矿区遭遇严重供应短缺，硫酸已从普通原料转变为战略资源。 》从矿石到金属：湿法冶金工艺中的硫酸解决方案【非洲关键矿产大会】 发言主题：从“非洲输出”到“非洲制造”：本地加工的现实路径 发言嘉宾：赞比亚工业发展公司首席投资官 Mainga Mukando 赞比亚铜矿发展愿景 产量规模的问题已有答案。而价值增值的问题 —— 这些铜当中有多少能在赞比亚本地完成加工、精炼与制造 —— 仍未有解。 冶炼瓶颈 122.6 万吨：赞比亚已建成冶炼厂产能（以精矿计），涵盖Chambishi, Kansanshi, Mufulira 和Nchanga等 行业预测，2027 年及长期铜带省精矿净富余。 缺口带来的代价： 精矿外运海外冶炼，加工利润同步流失。冶炼厂周期性停产使产能利用率远低于设计值，原料积压在矿山。铜杆、铜线、阴极铜加工及电池前驱体等下游产业，缺少稳定本土原料保障。 1.政策与激励框架 ： 从原矿出口到本地加工 ►推动本地增值加工的政策工具 其对 本地选矿政策、本地成分要求、承购法定文书、股权吨位权利等政策和作用进行了介绍。 综合资源规划——赋能工业增长的能源方案 •2030年装机容量：10 吉瓦 •2050年装机容量：26 吉瓦 冶炼厂、精炼厂及前驱体工厂属于电力密集型产业。电源扩容建设与加工用电需求纳入统一业务组合：ZESCO、Kiyona、ZPC、CEC、IPP等。 》从“非洲输出”到“非洲制造”：本地加工的现实路径【非洲关键矿产大会】 发言主题：非洲铜工业的投资机遇与全球铜供需新格局 发言嘉宾：摩科瑞副总裁 Dr. Valentin Spiess 发言主题：供应流转，数据为基——非洲重塑全球金属供应链格局 发言嘉宾：SMM伦敦办事处董事总经理 王彦臣 非洲在全球矿产供应中的地位日益重要 非洲矿产资源丰富，在全球原材料供应链中扮演着至关重要的角色。 其结合钴、铝土矿、铜、锂、镍、锌、锡、石墨、黄金、铂族金属、稀土、铀等矿产以及相对应的主要国家等进行了介绍。 非洲有望通过加大勘探投资来增加矿物供应量，同时仍是多种关键矿物的主要供应地 其从非洲拥有全球多种矿物储量的可观份额以及非洲矿物在全球供应展望中占据不同地位等角度进行了解读。 非洲正日益成为全球矿物供应增量的重要来源 其结合2020-2030E年非洲的铜、钴、锂以及贵金属在全球供应中的份额占比情况进行了分析。 政策与地缘政治正在改变非洲在全球供应链中的角色 矿产与金属应输送至具备加工能力且存在真实需求的区域 其在介绍非洲出口贸易流向（2025年）时提到：阴极铜、铝土矿、锡矿均主要出口至中国。中国仍是非洲多数矿产出口最主要的目的地；过去十年，各类主要矿产对华出口占比均有所上升；贸易流向日益与全球加工产能的分布相匹配。 》SMM：供应流转 数据为基——非洲重塑全球金属供应链格局【非洲关键矿产大会】 圆桌访谈：全球利益相关方推动非洲矿业贸易与互联互通融合发展的协同路径 主持人：SMM伦敦办事处董事总经理 王彦臣 访谈嘉宾：赞比亚矿业商会CEO Sokwani Chilembo 金谷物流有限公司总经理 李曦 SMM 行业分析师 ENOCK MUTENGO 中色国贸赞比亚有限公司董事/常务副总经理 郭慧 Signal Ocean大宗商品及海运市场高级分析师 Luke Nickels 9月16日 发言主题：从资源到产业：构建具备竞争力的一体化关键矿产价值链路线图 发言嘉宾：Conseil Congolais de la Batterie 总干事 Denis LeCouturier 国家愿景 “推动本国战略矿产资源转化为可持续、普惠的增长动力，同时使本国跻身全球能源转型领域的领先行列。” 在法定权责范围内，CCB 规划发展路径、搭建有利发展条件，并保障本土价值创造。 产业挑战 矿产禀赋，是机遇。 产业体系，是系统。 工作重心正从单纯推动矿产开发，转向产业体系顶层构建。 竞争力构建于整个系统 每个接口必须在技术、商业和制度层面有效运作。 价值链的竞争力取决于其最薄弱的接口。 每条价值链都有其地理足迹 功能、供应来源和市场必须在国家、区域和全球尺度上进行评估。 每个环节都需要基于证据的配置，锚定于国家价值创造。 投资成熟度 当产业链布局的三大核心问题具备可信答案时，该方案才具备可投资性。 01 竞争定位：刚果（金）可在哪些领域打造竞争优势，与区域优势形成互补？ 02 运营条件：生产要素、基础设施、配套能力、标准体系及市场需求是否具备可行性？ 03 实施合作方：哪些合作方能够提供所需的技术、资金、市场准入与落地实施能力？ 可信的机遇能够为决策者提供充足依据，以判断项目是否推进。 》从资源到产业：构建具备竞争力的一体化关键矿产价值链路线图【非洲关键矿产大会】 发言主题：从矿山到市场：锻造能源转型下负责任且有韧性的锡价值链 发言嘉宾：云锡（香港）资源有限公司市场部经理 罗希 发言主题：非洲硫酸高成本困局下的铜回收从氨浸溶液中通过溶剂萃取回收铜 发言嘉宾：重庆康普化学工业股份有限公司 销售主管 徐睿 发言主题：赋能赞比亚绿色矿业：战略布局、投资机遇与区域合作 发言嘉宾：：赞比亚电力供应公司（ZESCO）代理董事总经理 Mr. Fitzpatrick Kapepe 战略纽带 300万吨铜产能目标，同样也是电力发展目标 赞比亚若要大幅扩大矿业规模，就必须大幅提升电力供应。 赞比亚提出年产 300 万吨铜的发展目标。要实现这一愿景，离不开全天候不间断的电力支撑。采矿与矿物加工，对电力供应的稳定性与可靠性要求极高。新增发电装机建设，需要超前布局，跑在矿业用电需求增长之前。同时还需做强电网，依托输电网络将新建电源连通至各大新兴矿业中心。 关键信息：采矿增量与电力部门发展必须统筹规划。 ZESCO的应对方案 构建多元化电力体系。近期水文条件恶化，凸显了过度依赖单一电源的风险。ZESCO从四大支柱入手，优化电力供给结构： 其结合 可再生能源、稳定发电、区域电力、更强电网等进行了介绍。 发展目标：为矿业及工业化发展提供稳定、经济且低碳化程度持续提升的电力。 可再生能源 大力发展可再生能源 ZESCO正积极推进可再生能源项目，以实现发电多元化并增强赞比亚的绿色能源优势。 ►可再生能源发展方向 太阳能光伏 ：加快大型地面光伏项目建设。 水电 ：充分挖掘赞比亚现有可再生能源根基的潜力。 风电及其他可再生能源 ：开发更多清洁发电资源。 私人投资 ：调动独立电力生产商、公私合营模式及创新融资机制。 面向矿业：可再生能源将逐步降低赞比亚铜产品的碳强度，提升其在重视碳管控的全球市场中的竞争力。 可靠性第一 绿色矿山开采需要稳定电力 可再生能源至关重要——但矿山需要全天24小时供电。矿山开采作业不能仅依赖阳光照射或水文条件尚可之时。 太阳能 + 水电 + 火电 + 储能 + 区域电力贸易 = 全天候稳定可靠电力 这套多元电源组合方案，可为以下设施保障所需供电可靠性： 地下矿山、选矿厂、冶炼厂、精炼厂、泵站、通风系统、矿物加工工序。 关键信息：ZESCO的策略，并非可再生能源与火电二选一，而是打造适配现代化矿业经济的最优电源结构。 》赋能赞比亚绿色矿业：战略布局、投资机遇与区域合作【非洲关键矿产大会】 圆桌访谈：负责任矿产与可持续投资——非洲矿业ESG实践的利益相关方协作 主持人：五矿化工进出口商会发展部研究员 王宁 访谈嘉宾：江西瑞林装备有限公司副总经理 黄剑飞 十五冶非洲建筑贸易有限公司总经理 李红芳 KoBold Metals 非洲区首席执行官 Mfikeyi Makayi 中色卢安夏铜业有限公司销售部经理 骆春晖 发言主题：模块化集装箱式电站及矿用智能设备解决方案 发言嘉宾：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司副总经理 刘 强 产品与解决方案 工业电站与智能矿山设备 其列举了集装箱式矩阵电站，厂房式电站， 光伏、储能与柴油发电机一体化混合电站，智能矿山装备等。 大功率中速电站应用场景 大功率中速电站拥有多元化落地场景，可应用于钢厂、水泥厂、矿山等领域的重油电站项目，同时也可服务垃圾处理厂、造纸厂的燃气电站建设，适配冶金、建材、矿业、固废处理、轻工制造等不同行业的能源供给需求。 集装箱式电站解决方案 电力集成专家 专注大功率中速发动机矩阵电站 模块化电站 多燃料 + 全场景：定制化最优电力解决方案 模块化电站具备多燃料适配、全场景落地的特点，可提供定制化最优电力解决方案。燃料选择覆盖重油、双燃料、天然气、沼气、液化石油气及液化天然气；应用场景包含金属矿山、化石矿山、能源类矿山，以及水泥厂、钢铁厂、玻璃厂等工业企业。 该系列机组功率覆盖 8-50 兆瓦，可根据应用场景定制非标箱体；依托模块化集成方案，能够有效应对负荷波动，实现高效集成与快速供电。配套的中速发动机运行稳定，具备优异的抗负荷能力。 》模块化集装箱式电站及矿用智能设备解决方案【非洲关键矿产大会】 发言主题：快速在线分析，重塑选矿效率 发言嘉宾：丰博计量集团有限公司非洲区业务合作伙伴 邹灿 非洲市场矿物元素检测分析现存核心问题 1.1 非洲市场矿物元素检测分析现存核心问题 准确度：分级脱节、场景错配，结算与中控精度双重缺失 非洲矿石品位、粒度、含水率波动大，传统检测精度严重错配场景。手持XRF轻元素、贵金属检测误差大，仅可粗略筛查；仲裁级的实验室检测仅能测小样，无法代表整料品质。加之矿区校准体系缺失，极易出现品位误判，造成生产与贸易经济损失。 2.检测效率：离线滞后严重，完全无法匹配连续化生产节奏 非洲矿山、港口多位置偏远，依赖传统离线检测，ICP、火试金等方法，送检及检测周期长达3–7天，偏远地区时间更长。滞后的检测数据无法支撑实时生产调控。同时，超长检测周期拖累货物交付与回款，大幅降低矿山生产与贸易周转效率。 ICP 化验单样直接检测成本80–150 USD / 样（Cu+Co），单次结算样品可承受；大批量、高频次过程筛查时，持续送样累计成本很高。LIBS 一次性投入，现场秒测，大幅降低整体化验总开支。” 3.数据真实性：取样偏差、检测错误突出，数据真实性、准确性难以保障，贸易纠纷频发 非洲矿石物料本身均匀性极差，传统检测方式高度依赖人工操作，一方面存在取样偏差、数据代表性不足问题，单点样本偶然性极强，无法精准匹配货物整体真实品级，造成数据偏差；另一方面容易因人为操作不规范，导致检测错误，导致检测数据失真、结果错误，引发贸易纠纷。 》快速在线分析，重塑选矿效率【非洲关键矿产大会】 发言主题：重塑铜价值链：赞比亚与刚果（金）迈向原材料出口转型之路 发言嘉宾：SMM高级分析师 RYAN PUMULO 发言主题：矿山-资源对接会 发言嘉宾：赞比亚华侨华人总会商务总监 姚洛夫 核心判断：早期矿权窗口正在打开 未勘探矿权不是“没有价值”，而是价值尚未被系统识别。机会在于低成本进入、用技术降低不确定性，并通过合规交易与产业合作释放价值。 •蓝海市场：成熟资产价格高企，早期矿权提供中小投资者少有的进入机会。 •技术拐点：低成本勘探、AI辅助分析、广域地物方法提高粗勘效率。 •赞比亚平台：资源基础、政策连续性与本地合作网络支持交易落地。 投资逻辑：先占位优质矿权→ 用技术验证潜力→ 通过交易/ 合资/ 开发实现增值 未勘探矿权：矿业投资的蓝海入口 为什么现在值得关注？ 1.资源出海方向明确：境外资源端布局将成为产业链安全与企业增长的重要方向。 2.成熟资产价格高企：已勘探、已开发资产估值高，优质项目竞争激烈。 3.早期矿权具备杠杆：以较小资金占位潜在资源，通过技术验证逐步放大价值。 价值逻辑：不确定性创造低价入口 粗勘成功率低是现实，也是早期投资者能够进入的前提。通过分阶段投入和严格止损机制，风险可被管理，价值可被逐步确认。 》赞比亚未勘探矿权交易的发展机会【非洲关键矿产大会】 圆桌访谈：从蓝图到落地 —— 非洲矿业项目投资、贸易、政府与社区协同共赢之路 主持人：SMM分析师Joseph Nyirongo 访谈嘉宾：渣打银行（赞比亚）有限公司 CEO Sonny Zulu 赞比亚中华总商会会长 李铁 D KALIMA & CO顾问 Chipasha Mulenga 五矿化工进出口商会发展部研究员 王宁 ISEBAR董事总经理 & 企业所有者 Mirko Liebetrau 1v1 供需对接会 签到&开场表演&花絮 》点击查看更多精彩瞬间 至此， SMM 2026非洲关键矿产大会 圆满落幕！ 感谢您对本次大会的帮助与支持，咱们以后再聚~ 》点击查看SMM 2026非洲关键矿产大会专题报道
2026-09-23 08:26:50沙特东西输油管道传重启信号 延布港最快本周恢复原油出口
沙特阿拉伯东西输油管道的重启信号，叠加伊朗总统赴联合国大会释放的外交缓和预期，正共同压制此前因中东供应中断而急剧攀升的地缘风险溢价。 周二，彭博社援引知情人士报道称， 沙特阿拉伯正处于重启东西输油管道的早期阶段，目标是于本周晚些时候恢复经由延布港的原油出口。 消息传出后，布伦特原油周二延续跌势，跌破每桶100美元关口。与此同时，据CCTV国际时讯报道，今天（9月22日），伊朗总统佩泽希齐扬搭乘专机，从德黑兰飞赴美国纽约，出席第81届联合国大会高级别周活动。他预计将于当地时间9月23日上午、也就是北京时间明天晚上在联大一般性辩论上发表讲话。 上述两条线索的交汇，标志着市场情绪出现阶段性转折。然而，分析人士警告，管道恢复进度存在不确定性，美伊谈判能否取得实质进展亦尚无定论，地缘风险溢价能否持续消退仍有待观察。 管道重启：从霍尔木兹绕道到红海的关键通道 东西输油管道是沙特绕开霍尔木兹海峡、将原油输往红海延布港的核心基础设施。该管道于9月10日遭伊拉克方向无人机袭击，受损泵站迫使沙特阿美紧急将出口切换回波斯湾方向，近期已有大量油轮在拉斯坦努拉终端装载。 据彭博报道，沙特阿美此后一直在争分夺秒地绕过受损泵站以部分恢复管输流量，并寻求在约六周内将管道恢复至满负荷运力。多名石油交易商表示，延布港已出现油轮抵达的迹象，这是管道即将重启的早期信号。沙特阿美及沙特能源部未回应置评请求。 管道关闭的冲击已在市场层面充分显现。据知情人士透露，沙特阿美已通知至少两家欧洲炼油商，其10月份长期协议项下的原油配额将无法履行。波兰国家石油公司Orlen SA随即在市场上寻找替代货源，推动欧洲油品价格大幅走高——欧洲实货基准Dated Brent一度突破每桶130美元。 双重压力下的溢价回吐：可持续性存疑 管道重启与外交缓和预期的叠加，从供给端和风险预期两个维度同步压制油价。布伦特原油跌破100美元，反映出市场对短期供给缺口收窄的快速定价。 然而，风险并未消散。也门胡塞武装持续对沙特基础设施发动袭击，延布港所在的红海航线仍面临安全威胁。管道的实际恢复速度，将取决于沙特阿美修复受损泵站的进展，而这一进程存在较大不确定性。 分析人士指出，若管道恢复不及预期，或美伊谈判在联大期间未能取得实质突破，地缘风险溢价存在重新回归的条件。当前油价的回落，更多反映的是预期改善而非供应格局的根本性转变，投资者需对局势反复保持警惕。
2026-09-22 21:10:55鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司电解锰招标公告
1. 招标条件 本招标项目电解锰（AGGZLZHGZHD260922320479）招标人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：电解锰 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详如附件 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年09月22日10时00分至2026年10月13日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》电解锰招标公告
2026-09-22 14:09:20
