安徽液压无缝钢管产量
安徽液压无缝钢管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 液压无缝钢管 | 50000-60000 | 吨 |
| 2019 | 液压无缝钢管 | 60000-70000 | 吨 |
| 2020 | 液压无缝钢管 | 70000-80000 | 吨 |
| 2021 | 液压无缝钢管 | 80000-90000 | 吨 |
安徽液压无缝钢管产量行情
安徽液压无缝钢管产量资讯
半年报业绩预警大面积承压 车企们开始渡劫
2026年上半年，国内新能源汽车的市场渗透率与智能化配置率正处于历史高点，然而，多家上市车企交出的上半年财务预告却呈现出大面积的增收不增利甚至巨额亏损。 这轮预亏说明，过去依靠扩大销量摊薄成本、再换取利润的路径，正在变得更难走通。 从广汽、赛力斯、北汽蓝谷到江淮，这几家不同转型路径的头部车企在今年上半年悉数遭遇利润收缩。这表明，行业正处于一个旧有盈利模型解体、新秩序尚未建立的过渡期。 过去支撑集团生存的传统合资“现金牛”业务萎缩速度超出预期，而作为增量主力的智能化与新能源业务，受制于前端定价权丧失与后端供应链成本的刚性，仍未能实现自我造血。 车型换代加快又压缩了成本回收时间。一款车还没有卖到足够规模，旧物料、模具和专用产线就可能因产品切换而降低利用率，对利润的影响也提前出现。 在这种背景下，单纯的销量数字已无法掩盖利润表底线的失血。车企之间的竞争，已经从单纯的前端渠道与市占率争夺，演变为一场关乎全产业链控本、财务风险对冲以及技术折旧管理的多维耐力赛。 01 亏损预警频现 近期多家车企披露2026年半年度业绩预告，数据显示，相关上市车企销量、营收与净利润开始出现明显分化。 这种财务承压现象跨越了企业体制与发展阶段的差异，在传统整车集团与新能源车企中均有显现。 广汽集团预计，2026年上半年归属于母公司所有者的净亏损为40.6亿元至45.7亿元，扣除非经常性损益后的净亏损为48亿元至56亿元。 相比去年同期，这一亏损规模有所扩大。从其业务结构可以发现，利润下滑的主要原因在于传统燃油车板块，特别是合资品牌的销量回落。 今年上半年，广汽本田与广汽丰田等主要利润贡献源在终端市场的产销规模出现同比下降，导致集团获取的投资收益减少。同时，在自主新能源板块，广汽埃安与传祺为应对激烈的同业竞争，保持了较高的促销让利与渠道投入。 在合资板块收益缩水与自主板块投入增加的叠加效应下，广汽集团整体财务指标承压明显。 处于转型期的车企则承受着规模扩张与盈利修复不同步的压力，北汽蓝谷是其中一个样本。 根据业绩预告，北汽蓝谷上半年预计归母净亏损在17.7亿元至19.7亿元之间。 如果仅从市场前端的表现来看，北汽蓝谷并非没有增量。其旗下的极狐品牌在上半年通过密集的车型矩阵更新和铺天盖地的营销攻势，实现了交付量的大幅同比增长。可见，在整体规模效应尚未跨过摊薄固定资产折旧与巨额研发投入的临界点之前，北汽蓝谷每卖出一台车，都要背负沉重的财务包袱。 赛力斯的反差更明显。曾因问界系列热销而一度创下盈利高光的赛力斯，在今年上半年却出人意料地遭遇了业绩变化，预计亏损高达15亿元至18亿元，财务表现直接由盈转亏。 这一数据在业内引发了巨大震动，因为从终端交付量来看，赛力斯上半年的表现堪称惊艳，问界M9、新问界M7等高溢价旗舰车型屡屡刷新交付纪录。但原材料涨价和存量资产账面调整，使销量增长没有转化为利润。 另一个披露亏损的是江淮汽车，其半年度业绩预告预计归母净亏损在7亿元以上。 作为商乘两用并举的汽车集团，江淮汽车在商用车及部分海外出口业务上保持了相对稳定的基盘，但其乘用车业务在国内大众化消费市场的竞争中承受了较大压力。 国内10万元至20万元级别的新能源乘用车市场产品供给饱和，缺乏高溢价能力的车型使得江淮在乘用车营收规模上难以实现有效突破。此外，过往部分产能的固定资产折旧，也在一定程度上影响了公司整体的当期盈利水平。 一众车企的亏损原因各异，但都体现出收入增长更难覆盖持续投入和既有成本。 02 多项不确定叠加 梳理各家车企的亏损表现，2026年上半年汽车行业的利润收缩遇到了，可以说是市场定价机制的变化、供应链成本传导受阻以及技术迭代周期等多项因素叠加的结果。 最直接的压力仍来自价格竞争。成交价下行后，车企需要卖出更多车辆，才能弥补单车毛利的下降。 在当前的国内乘用车市场，产能的相对充裕与产品同质化程度的加深，使得企业为了争夺存量份额、维持工厂产能利用率，普遍采取了防御性的降价促销策略。 终端指导价与实际成交价的下行，拉低了单车的平均营业收入。然而，汽车制造的刚性成本，包括人工薪酬、厂房折旧、物流网络与基础运营费用等，并未随同车价等比例下降。 当降价带来的总销量增幅不足以弥补单车毛利的下降缺口时，企业便面临营收规模即使增长、但净利润依然下滑的局面。定价权的阶段性弱化，使得依靠单一规模扩张摊薄成本的路径变得更为艰难。 与前端售价下行形成对冲的，是供应链成本的刚性以及成本向终端传导路径的受阻。 在过往的行业周期中，整车厂作为产业链核心，具备较强的定价权，能够将部分上涨的制造成本以车价微调的形式向消费者传导。但在目前的买方市场格局下，这一机制基本停滞。 一方面，部分基础电池原材料价格在经历前期波动后，采购成本并未大幅下探；另一方面，高阶智能化所需的车规级算力芯片、存储芯片等核心硬件采购门槛较高，且存在一定的溢价空间。 在激烈的终端竞争中，车企无法通过提升车辆最终售价来消化这些新增的BOM成本，只能在内部财务账面上予以全盘吸收，这直接构成了对整车利润空间的双向挤压。 此外，智能汽车技术的快速迭代加剧了研发费用摊销与资产减值压力，成为拖累企业当期利润的隐性因素。 目前，汽车电子电气架构、自动驾驶算法等核心技术的更新周期已被大幅缩短。这意味着车企投入大量资金研发的上一代技术平台与配套软硬件方案，在较短时间内就可能面临技术落后与市场竞争力下降的风险。 为保持产品线在智能化赛道上的吸引力，车企必须持续维持高强度的研发投入。同时，技术的极速换代导致旧款车型的物料存货和老旧产线面临提前计提资产减值准备的财务合规要求。这种并不直接体现在单车制造BOM表上的财务折旧与资产减值，对半年度的净利润造成了实质性的削弱。 面对上述行业共性的结构性挑战，部分车企开始通过务实的战略与业务调整，试图重构健康的财务模型。 一位车企工程师告诉华尔街见闻，在产品技术路线的规划上，越来越多企业采取了更为灵活的多元化布局以平摊风险。例如，结合当前部分市场对补能便利性的实际需求，业内部分车企在纯电之外，切入或扩大增程式混合动力产品的比重。 同时，出海也成了不少企业的选择。 中信证券汽车行业分析师赵少波在7月14日的研报中表示，复盘2026年上半年，国内乘用车市场受购置税退坡、需求前置及价格观望影响整体承压，出口成为核心增量。不过展望2026H2及2027年，行业主线将转向出口兑现与盈利修复，头部车企有望通过多动力类型并进、海外建厂及对外合作实现量利增长；国内竞争虽仍激烈，但高端化主线仍值得关注。 接下来，车企无论是通过拓宽增程路线来对冲纯电市场的增速放缓，还是加速海外建厂以利用外部溢价对冲国内红海，亦或是通过深化跨界合作锚定30万元以上的高溢价基本盘，车企的战略重心正全面转向对盈利质量的追求。
2026-07-15 09:08:35无惧回调 巴克莱相信：海力士能翻倍！
巴克莱银行以一份极具冲击力的研究报告，为近期上市的SK海力士美股打出了一张强力背书。 周二(7月14日），巴克莱启动对SK海力士的覆盖研究，给予"增持"评级，并 设定330美元的目标价 ，较该股周二收盘价隐含约100%的上行空间，意味着 股价有望在未来一年内翻倍 。受此提振，SK海力士美国存托股票（ADR）周二大涨超过27%，跻身Stocktwits平台热门股票前十。 巴克莱的核心逻辑围绕三条主线展开： 科技行业持续的内存短缺将支撑涨价预期、推动营收增长；SK海力士在高带宽内存（HBM）领域的强势地位将带来显著的定价溢价；以及公司雄厚的现金储备为大规模股票回购提供了充足弹药。 这一判断与华尔街整体情绪高度吻合——据Koyfin数据，覆盖SK海力士的37位分析师中，36位给予"买入"或"强力买入"评级，仅一位持"持有"立场。 目标价330美元：翻倍逻辑从何而来 巴克莱的330美元目标价是此次报告最具震撼力的数字。该行分析师Simon Coles在周二的报告中写道： "我们认为近期毛利率存在一定上行空间，但相较于彭博市场一致预期，最大的差异在于2027年营收将显著更高，驱动力来自HBM定价提升以及SK海力士的强势市场地位。" 巴克莱认为，科技行业内存短缺的持续态势是推动SK海力士股价上行的核心催化剂。内存供应偏紧的格局将赋予厂商更强的定价权，从而直接拉动营收增长。 在这一逻辑框架下，SK海力士凭借其在HBM领域的领先布局，被视为最直接的受益标的。 HBM定价优势：2027年营收的最大变量 巴克莱特别点出，与市场一致预期相比，其对SK海力士2027年营收的预测存在"实质性更高"的偏差，而这一差距的主要来源正是HBM的定价溢价。 HBM作为支撑AI算力基础设施的关键存储芯片，需求持续旺盛。 SK海力士在该细分市场的强势地位，使其能够在供需偏紧的环境下获取更高的产品溢价，进而在2027年前后形成显著的营收弹性。这也是巴克莱判断其预测与市场一致预期产生最大分歧的核心所在。 现金储备充裕：股票回购提供额外支撑 除营收增长逻辑外，巴克莱还从资产负债表角度为SK海力士的估值提供了另一层支撑。该行估计， 至2027年底，SK海力士持有的现金将相当于其当前市值的40%以上。 这一充裕的现金储备意味着公司具备实施大规模股票回购的能力。回购不仅能够直接提升每股收益，还将为股价提供额外的上行动力。巴克莱认为，这一潜在的资本回报路径是其看多逻辑中不可忽视的组成部分。
2026-07-15 08:44:07美通胀降温打压美元 金属涨跌互现 伦锡涨超2% 金银反弹逾1%【隔夜行情】
SMM7月15日讯： 金属市场方面： 隔夜内外盘基本金属普涨，仅伦铅、沪铝、沪铅以及沪镍一同下跌，沪铅以1.45%的跌幅领跌，伦锡以2.39%的涨幅领涨，沪锡涨1.45%，伦铜涨0.9%，其余金属涨跌幅均在1%以内。氧化铝主连涨1.08%，铸造铝主连跌0.11%。 隔夜黑色系方面集体上涨，螺纹、铁矿涨幅均在0.8%左右，螺纹涨0.88%，铁矿涨0.8%。热卷涨0.73%，双焦方面，焦煤涨0.4%，焦炭涨0.35%。 隔夜贵金属方面，COMEX黄金涨1.31%，COMEX白银涨1.84%，国内方面，沪金涨0.89%，沪银涨1.98%。 截至7月15日6:44分隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【我国上半年进出口规模首破25万亿同比增16.9% 下半年外贸发展良好势头有望保持】 国务院新闻办公室今天（14日）举行发布会，介绍今年以来我国外贸运行情况。发布会上介绍，上半年我国外贸实现了两位数增长，保持了良好运行态势。随着人工智能快速发展，我国相关产品进出口动力强劲。上半年，我国电子元件、电脑零部件等算力硬件进出口5.13万亿元，增长56.6%。AI眼镜、AI翻译器、机械外骨骼等智能产品快速迭代，各类创新产品不断涌现。据海关统计，今年上半年，我国货物贸易进出口25.47万亿元，同比增长16.9%，其中，出口14.73万亿元，增长13.4%，已连续11个季度保持增长；进口10.74万亿元，增长22.1%，增速高于出口8.7个百分点。其中，6月进出口4.78万亿元，同比增长24.2%，连续17个月保持增长。从出口来看，产品结构进一步优化，上半年我国出口机电产品9.36万亿元，增长20.1%，占出口总值的63.5%，较去年同期提升了3.5个百分点。高技术产品出口3.26万亿元，增长39%。（央视新闻） 》点击查看详情 SMM根据海关总署公布的数据整理了金属行业部分产品进出口情况，具体如下： 》点击查看详细进出口数据 美元方面： 截至隔夜收盘，美元指数下跌0.38%报100.93，周二公布的美国通胀数据低于预期，交易员因此降低了对美联储加息的押注。美国劳工部14日发布的数据显示，受能源价格下跌影响，美国6月消费者价格指数（CPI）涨幅回落，但依然面临较大通胀压力。数据显示，尽管美国6月CPI同比涨幅从5月的4.2%回落至3.5%，但仍显著高于美联储2%的通胀目标。劳工部表示，能源价格下跌是当月消费者价格指数涨幅回落的最大因素，抵消了住房和食品等其他领域的价格上涨影响。美国行业金融机构海军联邦信贷联盟首席经济学家希瑟·朗表示，通胀压力6月有所缓解，但随着美国与伊朗的军事对抗再度升温，通胀放缓趋势恐将是短暂的。（新华社）(金十数据APP) 在6月通胀数据低于预期之后，CME“美联储观察”工具显示，美联储本月加息的概率已降至17%，而昨日这一比例为42%。6月CPI数据显示，环比下降0.4%，同比上涨3.5%，表明物价走势较经济学家的预测更为温和。即便剔除上个月油价大幅下跌的因素，通胀数据依然好于预期。Spartan公司的Peter Cardillo指出：“该数据超出了我们的预期，即便没有完全排除本月加息的可能性，也已大幅降低了这种几率。”根据“美联储观察”的数据，市场普遍预期年内至少会有一次加息。(金十数据APP) 中信证券研报称，美国6月CPI全面低于预期，零售油价下行，核心服务项环比零增长，二次通胀效应微弱。中信证券认为美国通胀黏性不强，总体CPI同比已确认越过本轮峰值，三季度将大致呈温和回落趋势并于9月触底，此后在年末升至次高点并于明年3月快速下行。中信证券仍预计美联储今年全年按兵不动，衍生品定价的加息预期还有进一步下修的空间，美债目前不适合配置型机会、短债好于长债，美元指数难以持续冲高但有支撑，美股的科技主线仍具吸引力。 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为84.5%，累计加息25个基点的概率为15.5%。 美联储到9月维持利率不变的概率为42.2%，累计加息25个基点的概率为50%，累计加息50个基点的概率为7.8%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国第二季度GDP年率、中国6月社会消费品零售总额同比、中国6月规模以上工业增加值同比、中国6月全社会用电量同比、中国6月全社会用电量，美国6月PPI年率、美国6月PPI月率、美国7月纽约联储制造业指数，欧元区5月工业产出月率、加拿大5月批发销售月率，加拿大至7月15日央行利率等数据。 此外，国家统计局公布70个大中城市住宅销售价格月度报告，国新办就国民经济运行情况举行新闻发布会，国新办举行新闻发布会，介绍2026年上半年货币政策执行和金融统计数据情况，国家能源局每月15日左右公布全社会用电量数据。美联储理事巴尔在美联储年度金融普惠会议上就人工智能发表讲话，2027年FOMC票委、芝加哥联储主席古尔斯比参加一场炉边谈话，美联储理事丽莎·库克在美联储年度金融普惠会议上发表讲话，美联储理事鲍曼在美联储年度金融普惠会议上发表讲话，FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话，美联储主席沃什出席参议院银行、住房与城市事务委员会“美联储半年度货币政策报告”听证会，英国央行行长贝利发表讲话，加拿大央行公布利率决议和货币政策报告，加拿大央行行长麦克勒姆和高级副行长罗杰斯召开货币政策新闻发布会。阿斯麦（ASML）公布其2026年第二季度财务报告。 原油方面： 隔夜两市油价一同上涨，美油涨2.16%，布油涨2.21%，美国和伊朗的地缘政治冲突加剧市场对供应中断风险的担忧。不过昨日晚间，消息称，美国总统唐纳德·特朗普对航经霍尔木兹海峡的货运征收20%补偿费的想法被广泛批评为不切实际后，他仅仅过了一天便放弃了该计划。(来自华尔街见闻APP) 美国石油协会（API）数据显示，上周，美国API原油库存 -56.4万桶，之前一周 -39.9万桶。上周API库欣原油库存 +23.8万桶，前值 -6.9万桶。上周API成品油汽油库存 -166.4万桶（前值 -292.9万桶）、馏分油库存 +225.9万桶（前值 -180.1万桶）。(来自华尔街见闻APP) 据外媒报道，在敌对局势升级、美国宣布将重新实施对伊朗港口封锁之前，伊朗过去几天已开始通过霍尔木兹海峡秘密运送油轮。船舶追踪数据显示，过去一周共有6艘受到美国制裁的超大型油轮（VLCC）在关闭船舶自动识别系统应答器的情况下穿越霍尔木兹海峡驶入阿曼湾。这6艘油轮合计可运输1200万桶原油。这些船舶以及其他与伊朗有关联的船只，均是在美国于7月7日撤销允许伊朗临时出售原油的许可后完成航行的。除了上述6艘伊朗超大型油轮外，自7月7日以来，还有大量受到美国制裁、与德黑兰有关联的船舶陆续驶离霍尔木兹海峡。这些船舶属于伊朗在美国两轮海军封锁之间成功出口的5700万桶原油的一部分。(金十数据APP)
2026-07-15 08:39:39沃什只是“嘴鹰”？资管巨头力挺黄金长牛：别被短期波动吓跑
黄金价格近期在每盎司4000美元附近震荡调整，但欧洲头部资管Abrdn投资策略总监罗伯特·明特（Robert Minter）认为，短期波动并未改变黄金的长期投资逻辑。 明特在接受Kitco News采访时表示， 近期回调主要反映技术因素，而不是黄金基本面恶化 。明特表示： “我不认为有什么因素从结构上损害了黄金市场。我认为减少多头仓位是一件积极的事情。” 他认为，投机资金退出反而让市场结构更加健康，黄金的核心需求来源并未受到破坏。 央行购金支撑黄金长期价值 明特表示，黄金如今在全球金融体系中的重要性已经高于过去几年。“显然，黄金现在比过去更加具有结构性重要性。”他说。 他指出，全球央行持续买入黄金，是支撑这一趋势的重要因素。在金价调整之际，中国央行上月增持了15吨黄金储备，这符合明特此前对官方机构购金行为的判断。 “这正是我们告诉投资者他们会做的事情。”明特表示。 在他看来， 部分专业投资者并没有将4000美元附近的价格视为风险信号，而是在寻找增加黄金配置的机会。 “他们看待4000美元的方式是：‘这是不是我增加黄金购买的合适水平？’”他说。 明特认为，黄金的角色正在从传统抗通胀资产转变为更核心的货币资产。随着全球政府债务持续增加、央行推动储备多元化，黄金作为不属于任何国家债务的资产，其吸引力进一步增强。 “我认为 市场最大的风险是货币风险 。黄金仍然是唯一一种不属于任何其他人债务的货币。”明特表示。 美联储政策预期影响短期金价 黄金近期走势也受到美国货币政策预期影响。周一，国际现货黄金下跌约3%，创下一个多月以来最大单日跌幅。原因之一是美国与伊朗持续冲突推动油价升至一个月高位，增强了投资者对美联储可能进一步加息的预期。由于黄金不产生利息，利率上升通常会提高生息资产吸引力，从而对黄金价格形成压力。 周二，黄金价格在触及两周低点后反弹，市场等待美国通胀数据和沃什在国会山的首次亮相。 Tastylive全球宏观负责人伊利亚·斯皮瓦克（Ilya Spivak）表示，市场目前处于观望状态，因为投资者面临多项风险事件。“市场可能不愿做出决定。眼前有大量事件风险，包括沃什的证词，以及CPI数据公布。”他说。 美联储理事克里斯托弗·沃勒（Christopher Waller）周一表示，如果未来数据表明通胀持续高于2%的目标，美联储可能需要在“近期”提高利率。 市场对美联储9月加息的预期也有所升温。芝加哥商品交易所集团（CME Group）的FedWatch工具显示，交易员预计9月加息概率已升至约76%，高于一周前的57%。 然而，明特认为，市场正在过度关注沃什的鹰派表态，而没有充分理解其政策调整方向。“沃什是那个喊狼来了的男孩。他不是鹰派。”明特表示。 他认为， 沃什上任后持续强调价格稳定，是为了建立抗通胀信誉，但这并不意味着美联储一定会采取明显更紧缩的货币政策 。 明特表示，沃什正在重新调整美联储政策框架，并减少对过去传统经济指标的依赖，因为这些模型已经难以完全反映当前经济环境，包括人口增长放缓、劳动力市场变化以及通胀压力结构变化。 他指出，尽管市场听到了更强硬的政策信号，但 许多投资顾问和机构投资者并不相信美联储即将大幅收紧政策 。“我认为没有人真正买入这种鹰派言论。”明特表示。 黄金长期趋势未被改变 尽管黄金短期受到利率预期、美元走势和地缘风险影响，但明特认为，投资者不应只关注价格调整，而应关注全球金融体系变化。 他表示， 真正需要关注的是全球主权债务增长以及货币体系风险，而不是单一通胀数据或下一次利率决策。 明特认为，在全球债务压力持续、央行继续增加黄金储备的背景下，黄金作为长期价值储存工具的作用不会改变。 对于当前回调，他认为这是市场重新平衡，而不是黄金长期上涨趋势发生逆转。对于关注长期周期的投资者而言，目前没有明显迹象显示黄金牛市逻辑已经被破坏。
2026-07-14 20:06:40北京首钢铁合金有限公司 邀您参加 2026年 SMM（第二届）北方线缆产业大会
北方是国内线缆产业核心腹地，依托工业底蕴、全链条配套与京津冀协同政策利好，建成集原料加工、线缆生产、新材料研发、智能装备制造于一体的完整产业集群，区域线缆年产值突破千亿元，产业底盘扎实、市场空间广阔。对标长三角、珠三角优势产业集聚区，北方线缆仍面临产业资源分散、产学研联动偏弱、产业链抗风险能力不足等短板，打通协同壁垒成为行业提质关键。 2026年 SMM（第二届）北方线缆产业大会 将于 2026年7月23-24日 在 山东·青岛金水皇冠假日酒店 举办，会议聚焦产业协同、绿色智能与全球化三大议题。 上海有色网 携手 北京首钢铁合金有限公司 邀约全产业链客商齐聚，深挖行业机遇，助推北方线缆产业提质升级。 点击 立即登记 参会，我们期待在会议上与您相遇。 北京首钢铁合金有限公司 成立于1961年，总部位于北京，拥有迁安、平定两大生产基地， 是集研发、生产、销售于一体的北京市高新技术企业、北京金属学会与中国电子材料行业协会成员单位 。公司产品性能稳定，有强大的技术创新能力和售后服务体系。与中国钢研集团开展长期战略合作，通过不断研发创新，现持有国家专利50余项。多年来被首钢集团评为 “重点供应商” ， 2021年通过武器装备质量管理体系 GJB90001-C 标准认证 。 目前公司产品有复合合金系列、铝脱氧系列、电工圆铝杆系列、改质剂系列、包芯线系列等，产品广泛应用于钢铁、电力、新能源及高端铸造等领域。 其中电工圆铝杆系列产品均以山西高纯优质的铝水资源为依托，采用先进的生产工艺和严格的检化验方法，确保为客户提供优质的产品。目前该系列生产的主要产品有1A60、8030、8176、6101、6201、高导杆等，年产能达10万余吨 。 公司坚持“质量为本，用户至上，创新驱动，科学管理”的质量方针，致力于将先进的制造技术和严格的质量控制标准应用到每一个产品之中。市场遍及北京、上海、河北、山东、山西、湖北、辽宁、内蒙古等省市自治区，竭诚与广大客户携手并进，共创更加辉煌的未来！ 联系方式 点此立即参加 2026年 SMM（第二届）北方线缆产业大会 SMM会议联系人 张国雷 166 0190 0190 zhangguolei@smm.cn
2026-07-14 14:55:43
