广州港直缝钢管库存
广州港直缝钢管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 直缝钢管 | 20000-25000 | 吨 |
| 2017 | 直缝钢管 | 15000-20000 | 吨 |
| 2018 | 直缝钢管 | 18000-23000 | 吨 |
| 2019 | 直缝钢管 | 10000-15000 | 吨 |
| 2020 | 直缝钢管 | 12000-17000 | 吨 |
广州港直缝钢管库存行情
广州港直缝钢管库存资讯
【直播】全球钴锂市场供需格局、储能市场展望 磷酸铁/磷酸铁锂行业周期研判
当前,全球能源转型步入深水区,镍、钴、锂作为动力电池与储能电池体系的核心原料,已经从传统大宗商品周期品,升级为事关国家能源安全、全球新能源产业竞争格局的战略性关键资源。伴随资源民族主义持续抬头,锂、镍、钴主要资源富集国纷纷出台资源管控举措,收紧矿产开发、出口及投资相关政策,全球关键金属供给约束持续强化,依靠资源低成本放量扩张的行业时代已然落幕。全球资源博弈日趋白热化,重塑产业链话语权与权力分配格局,任一区域性政策调整,都有可能快速传导并引发大宗商品市场剧烈震荡。 与此同时,产业供需格局迎来历史性拐点。供给侧受地缘博弈、环保规制、矿业开发政策等多重因素叠加制约,新增供给弹性持续收窄、近乎趋近于零;需求端则由新能源汽车与储能两大赛道双轮驱动,保持长期刚性增长。供给刚性不足与需求持续扩张之间的矛盾不断加剧,驱动整个产业链价值重估。与此同时,高镍低钴等材料配方迭代、电池多元化技术路线并行演进,叠加 “城市矿山” 动力电池回收体系日趋成熟完善,技术创新正在成为突破原生矿产资源约束、重塑全球产业竞争格局的核心变量。 站在新一轮周期波动与结构性变革的交汇节点,镍钴锂产业正迎来重大变革窗口。研判资源长期趋势、厘清供需底层逻辑、打通全球产业链资源链接,是产业链企业穿越周期波动、构筑长期竞争力、把握未来发展机遇的核心命题。在此背景下,10月15日~16日,由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026SMM锂电池原材料大会 在 成都·雅居乐豪生酒店 隆重开幕! 本次大会将汇聚全球镍钴锂产业政企产学研资核心参与者,共同解码行业变局、研判市场走向,搭建产业协同网络、构建全球合作新生态,助力全行业在复杂多变的不确定性环境中,挖掘确定性增长路径,推动镍钴锂产业稳健可持续发展。 SMM将全程对本次三个大会进行图片,文字直播报道,本文是 2026SMM锂电池原材料大会 文字直播的详细内容,文章实时更新中,敬请刷新查看! 》点击查看现场图片直播 》点击查看 2026SMM锂电池原材料大会 专题报道 2026 SMM锂电池原材料大会 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 发言主题:储能需求如何兑现到锂产业链:2027年的区域分化与2030年的供需路径 发言嘉宾:SMM 高级储能分析师 李亦沙 发言主题:ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战 发言嘉宾:国际锂业协会 中国区总经理 马增光 全球锂资源分布 ► 受动力电池、储能电池等需求驱动,预计至2030年,全球锂需求量总体将保持约20%的年均增速至400万吨* ► 智利和澳大利亚的锂储量约占全球60%-70%、全球产量的近80%,预计至2030年将继续长期占据主导地位** ► 锂供应链仍处于发展的早期阶段,且正以两位数的速度增长***。同时,需要让整个供应链实现可持续化和绿色化发展,这类目标也带来了挑战 ► 锂在向可再生能源转型以及实现全球经济脱碳的过程中处于核心地位 中国碳酸锂加工格局 碳酸锂生产区位与企业分布相对集中,江西、四川、青海三省作为锂云母、锂辉石、盐湖锂重要产地,2025年中国碳酸锂总产量大约97万吨* ► 分品质来看,电池级产品占比超过70%* ► 分原料来看,矿石冶炼是碳酸锂生产的主要来源* ► 电池级碳酸锂主要来源于锂辉石,部分来源我国特有的锂云母* ► 盐湖卤水主要生产工业级和部分电池级碳酸锂* 》国际锂业协会:ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战 发言主题:电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局 发言嘉宾: SGS 中国管理与保证事业部 可持续发展总经理 李蕾 全球ESG合规要求 需求规模继续扩大,材料企业仍需应对市场分化 2025年增长提供市场基础,2026年初的地区分化提醒企业分别判断客户与项目 机会判断需要同时看终端需求、区域客户、产能投放和采购证据要求 积极应对市场分化,合规能力正在成为新的产品属性 商业价值取决于客户标准、合同和供需,合规投入本身不保证价格溢价 》电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局 发言主题:商用车电动化带来全球的行业机遇 发言嘉宾:比亚迪电池全球商用车业务中心 方案总监、博士 邓庆明 发言主题:供需反转之后——全球锂电的下一个五年 发言嘉宾:SMM 锂电分析师 杨 玏 发言主题:从供应链到产业链——瑞浦兰钧的绿色减碳之路 发言嘉宾:瑞浦兰钧能源股份有限公司 ESG办公室总经理 徐寄烈 发言主题:富锂锰基正极:高比能下一代路线的产业化突破与规模化落地 发言嘉宾:天津国安盟固利新材料科技股份有限公司 研究院院长 闫东伟 发言主题:全球盐湖锂资源开发利用最新进展 发言嘉宾:中国科学院盐湖研究所 研究员 李丽娟 发言主题:链通全球 循环致远 发言嘉宾:浙江华友循环科技有限公司 战略部部长 肖 巍 发言主题:全链新生:正负极材料闭环回收的技术创新与产业化实践 发言嘉宾:贝特瑞新材料集团股份有限公司 正极事业部总经理 杨顺毅 发言主题:欧盟电池法规下的锂电企业可持续合规挑战与应对 发言嘉宾:莱茵技术(上海)有限公司 业务开发经理 聂晓莺 圆桌访谈:全球锂盐衍生品新格局|境内外交易所、跨境清算视角下的产业风险管理与定价 主持人:国际锂协 中国公共政策和可持续发展经理 冯丹怡 访谈嘉宾:亚贝斯交易所 业务拓展 张心悦 亮点国际金融集团 副总裁 李 维 厦门国贸集团股份有限公司 碳酸锂业务经理 潘 超 10月15日 嘉宾发言 发言主题:磷酸铁/磷酸铁锂行业的周期研判与应对 发言嘉宾:中伟新材料股份有限公司 磷系事业部常务副总经理 罗 丹 三年一轮回:我们刚坐了一次过山车 三个值得记住的事实 2023年单年跌幅72%,行业产能一年翻倍,产能利用率一度不足50%; 2023—2025年全行业连续亏损超36个月,龙头三年累计亏损超30亿元 2026年订单排到2027年,而新一轮扩产规划已超1100万吨——熟悉的味道又回来了 问:周期是宿命吗?下行来了,我们只能硬扛吗? 》磷酸铁 / 磷酸铁锂行业的周期研判与应对 发言主题:从量到质——2026高压实磷酸铁锂的“结构性突围” 发言嘉宾:中南大学 教授 胡国荣 发言主题:周期变局下锂电原料市场:供需、定价与产业风险管理 发言嘉宾:正信期货有限公司 新能源分析师 张重洋 产业基本面-供需格局 原料供给—26年澳洲供应平稳增长 26Q2 澳洲五座主要矿山锂精矿总产量(SC6)94.3万吨,环比增长6.2%。各大矿山表现分化:Greenbushes矿山产量环比增长10%,CGP3贡献主要增量,Wodgina选矿产线利用率提升,产量增长,Kathleen持续推进巷道开拓; 澳洲矿山复产节奏较快。Ngungaju工厂、Finiss已启动复产,Bald Hill于6月产出首批锂精矿。预计2026年澳洲锂资源供应量52.3万吨LCE,同比增长10.8%。 原料供给—南美稳健,非洲扰动增加 南美盐湖产量维持稳健增长 。智利占据主导地位,SQM上调年度销量指引,从10%上调至15%。阿根廷处于爬坡阶段和待投产的项目较多,紫金3Q二期、POSCO二期、力拓Fenix二期等预计H2投产。2026年南美有多个盐湖项目投产及爬坡,预计贡献锂资源量52.4万吨,同比增长22.1%; 非洲供给增速较快,但资源民族主义升温,各国矿产监管、出口管控与产业准入政策日趋收紧。 津巴布韦出口政策存不确定性。Monono、Goulamina及Arcadia等项目贡献主要增量,预计2026年非洲锂资源供应量35.2万吨,同比增长50.4%。 》正信期货谈周期变局下锂电原料市场:供需、定价与产业风险管理 发言主题:2026年-2030年碳酸锂行情分析与展望 发言嘉宾:SMM 高级锂分析师 张 婧 发言主题:过程分析仪表在上游材料中的应用 发言嘉宾:梅特勒托利多科技(中国)有限公司 产品经理 伦雨晴 前驱体工艺介绍和pH测量的挑战 三元前驱体共沉降过程 pH决定前驱体微观形貌,直接影响电池最终性能 工艺和应用: ► 镍钴锰三种硫酸盐在结晶釜中共同沉降,有搅拌 ► 准确的pH控制决定了颗粒尺寸的大小和形貌的均一 ► 电池的最终性能受前驱体形貌影响 》过程分析仪表在新能源领域的应用 发言主题:全球钴市场供需格局与未来展望 发言嘉宾:SMM 钴行业研究员 肖文豪 发言主题:锂电池黑粉制备电池级碳酸锂工艺技术进展和应用案例研究 发言嘉宾:中南大学 客座教授 张永柱 锂电池黑粉:锂资源循环利用的"城市矿山" 锂电池黑粉是退役锂电池经放电、破碎、筛分、分选铜铝后得到的黑色粉末状混合物,富含锂、镍、钴、锰等有价金属,是正极材料、负极材料与杂质的混合产物。 磷酸铁锂黑粉锂品位2%-4%;目标产品纯度要求>99.5%。 行业发展格局 多路径并行: 酸浸、低共熔溶剂、电化学、碳酸化等多条技术路线同步发展,适配不同黑粉组分与项目规模。 产业化加速落地: 从千吨级中试到万吨级量产线快速复制,头部企业已实现满负荷稳定生产。 绿色低碳升级: 从高盐废液到近零排放,绿电+湿法闭环成为"双碳"政策下的核心方向。 》锂电池黑粉制备电池级碳酸锂工艺技术进展和应用案例研究 发言主题:技·数驱动,贸·融结合,助力新能源产业新生态 发言嘉宾:上海有色网金属交易中心 交易拓展部经理 王紫莹 交易中心发展历程 PART1:成熟的交易服务能力 交易规模快速增长 多方合作、四流合一、全线上的平台模式 用技术工具打造安全、高效、低成本的大宗现货交易平台,并为供应链金融搭建底层系统 》技·数驱动 贸·融结合 助力有色产业新生态 》点击查看 2026SMM锂电池原材料大会 专题报道
2026-10-19 11:23:04【直播】锂电负极市场供需格局与未来展望 硅碳负极材料研究及产业化进展
伴随新能源全产业链持续蓬勃发展,在全球碳中和战略纵深推进、电动化转型加速落地的大背景下,全球负极材料产业正站在新旧动能转换的关键历史关口,行业发展逻辑由粗放式规模产能扩张,转向高性能材料技术深度兑现的新阶段。步入 2026 年,全球地缘格局持续波动,区域冲突、跨国贸易壁垒频发,负极上游原料供应链承压显著。受地缘风险扰动,原材料价格呈现高频、宽幅震荡特征,成本不确定性沿产业链逐层传导,持续压缩负极企业盈利空间,干扰企业定价策略与经营规划。 与此同时,下游应用场景持续拓宽。新能源汽车、低空飞行器、智能机器人等新兴领域,逐步导入更高能量密度的硅基负极材料,实现终端产品续航、续航时长与综合性能的跃升。国内多条硅碳负极产线相继投产、扩产落地,新型负极产业化进程提速,成为驱动行业升级的核心增长引擎。 面对全球供应链波动带来的多重挑战,为推动负极材料产业链实现稳健、高质量可持续发展,由 上海有色网(SMM) 主办的 2026SMM负极产业年会 应运而生,大会于10月15-16日在成都·雅居乐豪生酒店隆重召开! 本次大会将围绕行业政策深度解读、前沿技术创新突破、供需两端精准对接、产业商务合作拓展等核心议题,倾力为负极全产业链上下游企业搭建高效、专业、务实的交流合作平台,凝聚产业共识、共商破局之道,助力负极产业长期健康、高质量发展。 SMM将全程对本次三个大会进行图片,文字直播报道,本文是 2026SMM负极产业年会 文字直播的详细内容,文章实时更新中,敬请刷新查看! 》点击查看现场图片直播 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道 2026SMM负极产业年会 开幕致辞 SMM 副总裁 王 聪 发言主题:硅碳的性能优化与市场应用 发言嘉宾:上海杉杉科技有限公司 高级研发工程师/博士 任晓英 CVD硅碳负极迈入放量元年,2030年全球出货有望冲击8–9万吨 2025年全球新型硅碳纯粉出货超2200吨、同比增长超6倍;消费电子先行起量,动力电池与新兴场景接力放量 三大增长驱动 01 消费电子:高端手机CVD硅碳渗透率向25%+提升; 02 动力电池:4680大圆柱、半固态/固态电池量产装车; 03 新兴场景:人形机器人、低空经济高密电池。 》专家分享:硅碳负极的性能优化与市场应用 发言主题:硅碳负极技术研究及其产业化进展 发言嘉宾:兰溪致德新能源材料股份有限公司 研发总监/博士 雷 丹 发言主题:CVD硅碳负极的高效可控制备 发言嘉宾: 万华化学(烟台)电池产业有限公司 硅碳负极研发负责人/博士 常家瑞 发言主题:动力电池方向CVD硅碳的机会与挑战 发言嘉宾:石家庄尚太科技股份有限公司 研发工程师/博士 陈 治 发言主题:气相沉积硅碳界面修饰与安全性提升研究 发言嘉宾:胜华新材料科技(眉山)有限公司 首席科学家 中南大学教授/博导 韩 凯 发言主题:硅基负极:构筑电池下一代材料竞争核心壁垒 发言嘉宾:四川长虹新材料科技有限公司 董事长/博士 高 剑 发言主题:纳米硅材料应用研究 发言嘉宾:杭州星科源新材料科技有限公司 联合创始人/总经理 陈健雄 杭州星科源新材料科技有限公司联合创始人、总经理陈健雄表示,以传统石墨负极为核心的液态锂电池,性能正逐步逼近理论上限。液态电池体系难以同时兼顾高能量密度与高安全属性,且高低温性能短板突出,无法适配极寒、高热区域的应用场景,发展新型固态电池是破解上述痛点的核心路径。 在政策层面,2024 年《中华人民共和国能源法》落地实施,推动新型储能产业高质量发展,固态电池行业有望在 2026 年迎来黄金发展窗口。 2023-2026 年,固态电池技术迭代提速,现阶段行业整体仍处于技术研发验证阶段。当前固态电池主要落地场景为消费电子、储能系统;中长期增长驱动力则来自电动汽车、低空经济、大型储能、深空探测及军事领域。机构预测,2030 年全球固态电池市场规模有望达到 130 亿美元,行业年均复合增长率可达 30%~40%。 发言主题:锂电池硅碳材料气体供应解决方案 发言嘉宾:林德(中国)投资有限公司 技术总监/博士 朱 珩 发言主题:基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言嘉宾:河南胜怀科技有限公司 总经理 孟亚龙 硅材料优缺点均比较突出 ►理论比容量高达4200mAh/g(Li 4.4 Si),超过目前碳负极容量的10倍; ►元素丰度高:大陆地壳丰度27.6% ►密度(2.33g/cm 3 )略高于碳(2.25g/cm 3 ) ►对锂电位0.4V,高于碳的0.05V,安全性好。 ►体积膨胀造成颗粒粉化与脱落,循环性能差; ►SEI膜的反复破裂与生成,不稳定; ►体积能量密度较低; ►导电性较差,实际制造成本不低。 》技术帖:基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言主题:树脂基多孔碳的结构调控与产业化进展 发言嘉宾:山东圣泉新能源科技有限公司 多孔碳研究所所长/博士 郑应福 发言主题:多孔炭和硬炭材料的研发和产业化 发言嘉宾:国科炭美新材料(湖州)有限公司 董事长/博导 陈成猛 发言主题:石油焦基硅碳负极多孔炭制备突破与产业化进程 发言嘉宾:河南省大潮炭能科技有限公司 研发副总/博导 赵世玺 发言主题:石墨端面与基面孔结构解析:氪气吸附与iPore全系列物理吸附方案 发言嘉宾:理化联科(北京)仪器科技有限公司 应用经理 杨娇娇 发言主题:硅碳负极材料开发进展 发言嘉宾:四川金汇能新材料集团股份有限公司 研发经理 秦冯祥 发言主题:负极材料行业预碳化工序沥青烟等多污染物协同治理新技术 发言嘉宾:河北金科环保设备有限公司 商务经理 刘璐佳 发言主题:多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言嘉宾:赣州立探新能源科技有限公司 研发经理 申玉良 硅碳:新一代锂电负极材料的主流路线 1. 提升锂电池能量密度、倍率性能、安全性 ► 硅基负极的理论比容量( 4,200mAh/g) 远高于石墨, 工作电压(0.4V)适宜,不存在析锂隐患,且Si在地壳储量丰富、价格低廉且环境友好,是石墨负极的优良替代品; ► 硅基负极可以有效提升锂电池的能量密度、倍率性能、安全性; ► 目前可产业化的硅基负极技术分为硅碳负极、硅氧负极两大类; ► CVD硅碳可以有效控制硅在充放电过程中的体积膨胀,同时碳层包覆进一步提高了材料的电导率和稳定性,显著改善了硅碳负极的首效、能量密度、循环性能和电芯膨胀等性能,正逐步成为主流工艺; 》多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言主题:V型刮刀高温球阀锂电负极材料行业整套解决方案 发言嘉宾:上海力典阀门集团有限公司 总经理/硕士 谢钦贵 发言主题:负极市场供需格局与未来展望 发言嘉宾:SMM 负极材料高级分析师 徐萌琪 会议签到 》点击查看更多现场花絮 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道
2026-10-19 10:03:00广交会直击|高倍率圆柱+大容量储能齐发 海四达全品类电芯矩阵引关注
10月15日,第140届中国进出口商品交易会(广交会)在广州盛大启幕。江苏海四达电源有限公司携全品类电芯产品矩阵重磅亮相,并连续两天举办新品发布会,先后重磅发布INR21700-60PS全极耳高倍率圆柱电芯与392Ah磷酸铁锂大容量储能电芯,以"一动一储"双引擎之势,成为展会焦点。 "一动":高倍率赛道再添利器。 开展首日亮相的INR21700-60PS全极耳圆柱电芯,延续海四达数十年的圆柱电池技术积淀,在容量与功率之间取得新的平衡,为高功率应用场景带来更优解决方案。 "一储":大容量储能即刻交付。 次日登场的392Ah磷酸铁锂方形电芯,源于海四达对储能市场需求的深刻洞察与长期技术储备,兼具稳定的品质、可靠的安全性与成熟的制造体系,实现即刻量产交付,为户用、工商业等能客户提供更多选择。 发布会现场人潮涌动、气氛热烈。众多海内外客商驻足聆听、踊跃交流,对两款新品的性能表现与应用前景表现出浓厚兴趣,纷纷与海四达技术、销售团队深入对接合作事宜。 作为国内最早专业从事锂电池研发与制造的企业之一,海四达的产品版图在本届广交会集中呈现:圆柱锂离子电芯以高能量密度见长,方形锂离子电芯以长寿命取胜,钠离子电芯则以绿色安全立足,多体系并行、多场景覆盖。这背后,是高水平研发团队的长期技术积淀——安全性、能量密度、循环寿命与一致性等关键维度持续迭代,只为给客户更优的产品。 近期,海四达已面向全球发布覆盖AIDC全链域的电芯产品家族,此次广交会一"动"一"储"两款新品的接连亮相,正是其"安全、耐久、成本领先"产品理念的又一次落地。 以持续创新为引擎,以全球化布局为纵深,海四达诚邀全球合作伙伴莅临展位参观交流,共探新能源产业新机遇,共话全球能源新未来! 展位信息:C馆新能源展区 15.2A12-13、B10-11
2026-10-19 09:34:45工信部等组织重点汽车生产企业开展座谈 加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理
为深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动(以下简称质量提升专项行动),进一步提升汽车产品安全技术性能,维护公共安全和公民生命财产安全,10月15日,工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局(以下简称四部门相关司局)组织30余家重点汽车生产企业开展座谈,解读《工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《通知》)有关要求,通报前期监督检查发现的问题情况,督促指导企业加强汽车产品安全管理,守牢产品安全底线。 会议要求,汽车生产企业要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,落实质量提升专项行动工作要求,坚决抵制非理性竞争,加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理,守牢产品安全底线。一是扛牢安全主体责任,要严格按照《通知》管理要求开展产品测试验证,增强合规意识,严守合规底线。二是全面加强测试验证,要增强研发测试验证能力,充分开展产品创新设计安全评估和研发测试验证,及时消除安全隐患。三是规范营销宣传活动,要真实客观开展营销宣传活动,如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证等情况,不得作虚假、夸大或引人误解的宣传,不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能,不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。四是强化产品安全保障能力,汽车生产企业要加强智能网联新能源汽车安全保障能力建设,建立健全产品创新设计安全评估和研发测试验证管理制度,完善生产一致性保证体系,强化供应链全链条管控,提升汽车产品安全技术性能。 下一步,四部门相关司局将加强工作协同,深入开展质量提升专项行动,尽快印发实施《通知》,进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理,加快推进有关标准制修订,进一步提升安全基线要求,对重点汽车生产企业持续开展监督检查,依法依规严肃处理存在问题的生产企业,并向社会公开曝光,督促汽车生产企业加强汽车产品测试验证,坚决守牢产品安全底线,推动汽车产业高质量发展。 工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、生态环境部大气环境司、市场监管总局质量发展局,工业和信息化部装备工业发展中心,中国汽车技术研究中心有限公司,30余家重点汽车生产企业等单位有关负责人参加会议。
2026-10-19 08:31:09换电负责人兼管乘用车 宁德时代的新考题
宁德时代把换电负责人推到了乘用车市场前台。 华尔街见闻10月16日从知情人士处获悉,宁德时代换电业务负责人杨峻兼任市场体系联席总裁,负责乘用车板块。知情人士表示,此次调整意在进一步做大做强换电业务。 车企对补能的争夺还在加码。比亚迪扩张闪充网络,并向其他品牌开放;吉利则计划将换电资产和新增资金投入蔚来能源,共同推进面向C端的换电车型。补能正成为新车竞争的重要一环,换电也进入了更多车企的产品计划 过去一年,宁德时代的站网加速扩张,新的合作车型进入批量交付。它带到车企面前的,除了电池,还有已经可以使用的换电网络。共同开发车型,再为卖出去的车持续提供补能服务,换电有望成为宁德时代与更多车企进一步绑定的纽带。杨峻兼管乘用车,正是要把这项业务推向更广的客户群。 换电走到加码时 此次调整涉及宁德时代乘用车业务的多名管理者。 宁德时代原市场体系联席总裁韩伟将回归商用车业务;国内乘用车业务副总裁王慧所负责的业务,将由乘用车CTO高焕接棒,王慧也将回归商用车业务。韩伟此前长期负责商用车动力电池业务,2023年转向乘用车市场。 杨峻接手之际,车企正在重新划定与电池供应商的分工。9月,理想汽车明确,电池包自研自制,电芯由自己主导研发,再交给专业厂商制造。理想汽车总裁马东辉在对华尔街见闻表示,理想并不认为自研电池会比外采更便宜,它希望打通研发、制造、使用与售后数据,掌握产品从设计到问题追溯的全过程。 理想把研发主导权往自己手中收,制造仍交给专业厂商。宁德时代要继续经营这样的客户,需要适应车企对产品定义和数据的要求。它也在寻找电池供货之外、车企愿意进一步交给合作伙伴的业务。 补能已被写入它与大客户的新一轮协议。10月10日,宁德时代与赛力斯签署长期战略合作协议,问界将继续长期全系搭载宁德时代电池,双方同时将超充网络与电池服务纳入合作。 华尔街见闻也从接近赛力斯人士处获悉,AIVA品牌未来将采用换电模式,并承担海外市场拓展的主力角色,宁德时代将参与换电与海外业务的协同。 宁德时代董事长曾毓群对换电寄予厚望。2024年12月,他提出,到2030年,换电、家充与公共充电将“三分天下”,并承诺宁德时代未来的电池新技术都会应用于巧克力换电车型。 在此前相当一段时间里,宁德时代与不少车企的合作仍停留在协议和车型规划上。真正推向市场的车型不多,早期产品也没有在C端市场打开局面。 今年5月上市的极狐贝塔S3,带来了转机。乘联分会数据显示,极狐贝塔S3自2026年5月上市以来,交付量持续保持在5000辆以上。在2026年9月,该车销量达6985辆。接近北汽极狐人士表示,该车上市初期有超60%订单选择了换电版本。 接近北汽人士对华尔街见闻表示,立项时并未将换电版作为主力,但最后市场反馈超出了最初预期。一位接近时代电服管理层人士也直言,今年C端用户业务的推进,已经快于原先预期。 新的车型继续跟进。9月10日,搭载宁德时代25号电池包的江铃羿驰05巧克力版启动批量交付。同期,巧克力换电网络已从2025年底的1020座站、45座城市,扩展至今年9月底的超过2500座站、200座城市;9月4日,湖北老河口服务区换电站正式投运,高速补能也开始补齐。 有了站网,也有了私人用户愿意下单的车型,换电开始具备向更多车企推广的条件。杨峻的职责从换电扩展到乘用车客户,正是要将这项业务在少数车型上的突破,推向宁德时代更大的整车客户群。 补能成为筹码 宁德时代这轮加码,赶上的是车企正进入一场前所未有的补能大战。 比亚迪的万座闪充网络,已经在服务其他品牌的车主。8月28日,其第10000座闪充站落成,覆盖332座城市。到这一时点,其他品牌用户已占闪充网络用户的近三分之一。 吉利已有自己的充换电资产,9月底仍选择与蔚来进一步合作。按协议,吉利拟以易易换电全部股权及6.4亿元现金投资蔚来能源,双方共同开发面向私人用户的换电技术和标准,由吉利开发车型,蔚来能源提供服务。 车企手中的选择也比以前多了。继续开发充电车型,可以借助比亚迪等企业开放的网络;选择换电,则要为产品开发投入额外资源。宁德时代需要给出的合作条件,必须让车企觉得这笔投入值得。在价格竞争激烈的市场里,车电分离可以降低首购门槛,已经运营的站点则让新车不必从零等待一张补能网。 过去,新车型能否卖起来、配套网络能否如期建成,往往是车企要同时承担的两重不确定性。如今,在已有覆盖的城市,第一批车交付时就可以使用换电服务。宁德时代与运营伙伴先行承担的铺网投入,开始成为客户开发新车时能够使用的条件。C端用户市场的初步反馈,也让车企有了判断需求的依据。 极狐贝塔S3的销售方案中,消费者可以选择整车购买,也可以选择租用电池。这让一款家用车的购车门槛可以进一步降低。 对于车企来说,选择换电后,换电车型可以减少电池容量的“堆砌”,由时代电服把网络做得更密,进而将节省的成本投入造型、内饰等方面。 宁德时代还在补齐面向下一代车型的产品。今年4月发布的26号换电块采用800V架构,首批为75度电版本,面向B至C级车型;同期提出的超换一体方案,将超充桩与换电站结合。这套方案让高压快充与换电能够同时进入车企的新平台,巧克力换电争取的车型范围也随之扩大。 同月,奇瑞与宁德时代、时代电服的协议,已经将多种换电专属车型的共同开发,与电池持续迭代、供应及质量和产能保障放到一起。双方要围绕一批新车,同时安排电池供应和补能服务。 一位接近时代电服高管人士对华尔街见闻表示,与车企的讨论已进入下一代产品规划,他更希望从新平台开始开发,而非给既有车型改装换电。 这使得电池包的布置、拆装结构和接口需要在整车开发时确定,并与站端一起验证。它必须在产品规划阶段,就让客户看到采用换电后能够获得的配套服务,并把供货与建站投入接到新车推出的节奏上。 杨峻此时兼管乘用车,宁德时代可以把多年积累的客户关系用到这批项目上。电池供货关系给了它争取合作的机会,但车企下一款车采用哪套换电方案,仍是一笔要重新谈的生意。
2026-10-19 08:29:11






