东莞港拉丝线材库存
东莞港拉丝线材库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 以下是东莞港拉丝线材港口库存近五年的大概数据表格，表头为 | 年份 | -- | 数值区间|单位|。请注意，这些数据为示例，不代表真实统计数据。 |
| 2019 | 拉丝线材 | 5000-8000 | 吨 |
| 2020 | 拉丝线材 | 4000-7000 | 吨 |
| 2021 | 拉丝线材 | 6000-9000 | 吨 |
| 2022 | 拉丝线材 | 5500-8500 | 吨 |
| 2023 | 拉丝线材 | 7000-10000 | 吨 |
东莞港拉丝线材库存行情
东莞港拉丝线材库存资讯
连续4个月销冠 韩国人有多爱特斯拉？
根据韩国汽车进口商与分销商协会（KAIDA）最新发布的行业数据，2026年5月韩国进口乘用车新注册量为29,860辆，同比增长5.9%。 在这份成绩单中，最亮眼的名字无疑是特斯拉，该公司以10,866辆的销量连续第四个月占据韩国进口车品牌榜首，自今年2月以来已将领先优势稳稳握在手中。 更值得关注的是，这已不是特斯拉在韩国市场短暂的“爆发”，而是一种势不可挡的“常态化”。 今年3月，特斯拉成为韩国进口车行业首个单月销量突破万辆的品牌，此后更连续三个月维持这一节奏。截至5月底，特斯拉今年累计销量已达45,020辆，较去年同期狂飙250.8%，在同期韩国进口车累计销量145,973辆的大盘中，特斯拉独占30.84%。 换句话说，韩国每三辆进口新车中就有一辆是特斯拉。 “每三辆进口车就有一辆是特斯拉”，Model Y何以封王？ 这一连串惊人数字的背后，最核心的功臣当属特斯拉Model Y。 5月当月，Model Y系列合计售出8,708辆，其中Premium版以7,195辆成为最畅销进口车型，Model Y L以1,513辆紧随其后。 即便放眼整个韩国汽车市场，特斯拉也已展现出对国产主力车型的全面压制。 5月，Model Y以8,762辆的注册量击败了起亚索兰托（7,836辆）和现代Grandeur（5,183辆），首次实现进口单一车型超越韩国国产主力车型登顶。 特斯拉在韩国市场的高歌猛进，绝非侥幸。 价格策略是第一把利刃。2025年以来，特斯拉在韩国连续推行激进的降价政策：Model 3补贴后售价已低于4,000万韩元（约27,100美元），Model Y也经历多轮调价。 以如此价格买到一辆配备Autopilot辅助驾驶系统、拥有独特设计语言和软件迭代能力的智能电动车，对于那些购买力强劲的30至40岁消费者来说，吸引力不言自明。 品牌认同则是特斯拉的深层护城河。 在韩国消费者心目中，特斯拉并非简单的一款车，而是“电动车变革者”的象征。 有业内人士分析指出，特斯拉在软件、整体性能上的全面领先，是其与传统车企在竞争中无法撼动的关键所在。而在供应端，投入韩国市场的特斯拉Model Y和Model 3几乎全部来自中国超级工厂，截至4月底，中国产特斯拉在韩国注册运营车辆中的占比高达97.6%。 这种高效灵活的生产与供应链布局，有力保障了韩国市场的供应稳定。 当然，市场大环境的东风也不可忽视。韩国政府大力补贴为消费者提供了换购电动车的制度激励。与此同时，国际油价持续高位运行，也在实际使用成本上对燃油车形成替代推力。 多重利好叠加之下，韩国进口车市场电动化转型进入了加速车道。 宝马奔驰“抱团”也难敌特斯拉？ 特斯拉的强势崛起，最直接的冲击落在了曾经长期主导韩国进口车市场的德系豪华品牌身上。 5月，宝马以6,555辆排名第二，梅赛德斯-奔驰以3,553辆位列第三。 值得注意的是，宝马与奔驰两家合计销量为10,108辆，竟然不及特斯拉一家品牌的10,866辆。昔日“两强争霸”的格局，已被“一超多强”的态势彻底改写。 奥迪、沃尔沃等欧洲品牌虽然各有斩获，但已难与特斯拉的量级相提并论。 事实上，从5月动力类型细分数据来看，韩国燃油车市场正在加速萎缩：汽油车型仅占10.4%，柴油车型更是跌至0.6%。 在此背景下，德系豪华品牌赖以生存的传统燃油高端市场被急剧压缩，而它们在电动化赛道上的转型步伐，显然追不上特斯拉用价格和品牌力拉动需求的速度。 另一个值得关注的变化来自中国电动车品牌。 比亚迪4月曾以2,023辆的成绩一举跃升至韩国进口车品牌第四位，5月因供应短缺暂时回落至第七位，销量为1,032辆。 4月，比亚迪单一品牌的销量甚至超越了雷克萨斯、丰田等日本品牌的总和，中国品牌首次在韩国进口车国别销量榜上超越日本品牌。 这一历史性突破，预示着韩国进口车市场的竞争维度正从传统德系与日系的“双雄争霸”，走向跨国巨头与中国新能源势力共同角逐的全新格局。 未来，如何平衡消费者利益、市场竞争与产业保护，将成为决定韩国进口车市场下一阶段走向的关键变量。 而就目前来看，问题的答案还很清晰：在韩国消费者看来，用实惠的价格买到一辆功能齐全、持续进化、品牌含金量十足的电动车，这个选择几乎不需要太多犹豫。特斯拉今年前5个月累计销量同比飙升250.8%、市占率突破30%的曲线，正是市场给出的最直接的投票。
2026-06-05 08:45:44突破能量密度极限 当升科技钠电双技术路线“抢跑”
2026年，被业内认为是钠离子电池规模化量产元年。宁德时代、比亚迪、国轩高科、众钠能源、派能科技、亿纬锂能等头部企业，近期密集官宣量产时间表或技术突破与产能规划，叠加锂价高位运行催生替代需求，钠电池正从实验室概念，真正迈向商业化落地。 资料显示，今年2月比亚迪落地其第三代钠电平台，4月亿纬锂能敲定2026年将实现钠电产品批量交付。近期，宁德时代宣布2026年内将实现钠电池规模化量产，并已斩获海博思创3年60GWh钠电储能豪华大单；国轩高科发布钠晨品牌，计划2026Q4投产…… 一众动力电池龙头集中落地产能规划，钠电池商业化浪潮扑面而来。 机构数据也印证了行业的高景气度：2025年全球钠电池出货量9GWh，同比大涨150%；预计2026年出货量将达26.8GWh，同比大增198%；到2030年，仅储能市场规模预计就达580GWh，空间扩容超20倍。宁德时代董事长曾毓群更是预判，钠电池远期可替换30%~40%现有电池市场份额。 但在市场高预期背景下，能量密度偏低，仍是钠电池商业化备受诟病的行业短板。其中，核心材料性能短板+量产落地难，是卡住全产业链大规模放量的主要瓶颈。 电池中国在CIBF2026期间就了解到，电池企业对钠电池量产的相关筹备在加速，但却普遍受制于钠电正极材料性能不足、量产稳定性欠缺等困扰。目前，优质钠电正极材料产品供给仍存缺口，这也让已是锂电正极材料龙头，并较早布局钠电正极材料产品研发的当升科技，迎来了钠电产业的窗口期，钠电材料也将成为其又一业务增长极。 当升科技卡位钠电正极材料量产缺口 当前，钠电在下游整车、储能客户的订单逐步落地，各大电池企业钠电产能建设提速，钠电池即将迈入需求爆发前夜，量产箭在弦上。 但值得注意的是，钠电行业长期被“能量密度偏低”的质疑声牵绊。究其原因，正极是决定电芯能量密度、循环寿命、低温表现的核心载体之一，市场上多数钠电正极产品普遍存在压实密度低、循环衰减快、宽温域适配差等问题。要么实验室数据亮眼却无法规模化量产，要么量产成品性能缩水，难以满足储能、车用的商用硬性标准。 一边是下游头部电池企业量产计划集中落地、终端应用场景持续扩容；另一边是高性能钠电正极材料量产供给紧缺，产业链供需错配凸显。而能够兼顾“优异材料性能+稳定量产能力”的正极材料企业，有望在钠电产业链上获得更高话语权。 实际上，早在行业集体扎堆研发前，当升科技便已前瞻性地瞄准这一行业痛点，布局钠电池两大主流正极路线，并已完成技术攻坚与部分客户验证，精准填补高性能钠电量产对正极材料的市场需求。 双路线“并行”：当升科技打破行业痛点 针对钠电池能量密度受限、正极综合性能偏弱的行业通病，当升科技在聚阴离子、层状氧化物两大钠电池主流正极技术路线上，同步实现突破性研发，以期从根源破解行业痛点。 电池中国观察到，在聚阴离子技术路线上，行业短板主要集中在压实偏低、循环寿命短，很难适配大型长时储能需求。 据介绍，当升科技通过形貌调控搭配均匀碳包覆工艺，跳出行业固有技术瓶颈，其聚阴离子正极材料产品压实密度＞2.35g/cm³、循环寿命突破10000次，兼具高安全、宽温域、低成本的综合属性，可以化解聚阴离子材料能量短板，直面市场对钠电池性能的质疑。 据电池中国独家获悉，目前当升科技聚阴离子正极材料产品已进入下游储能客户试产环节，且成功切入国内外下游头部企业供应链，实现从实验室研发到产业化落地的跨越。 作为提升钠电池能量密度的核心路线之一，在层状氧化物技术路线上，据介绍，当升科技自研产品克容量可达145mAh/g，并且已经实现批量稳定出货。当升科技透露，其层氧正极材料产品已落地启停电源、储能、小动力等场景多个项目，量产成熟度处于业内领先水平。 产业化落地的同时，当升科技也在同步加码产能布局和产业链建设，从上游资源到产线建设全方位落地量产配套。 作为锂电正极材料龙头企业，借鉴在锂电池领域磷酸铁锂正极材料“技术先行，客户为本，工艺精进”的成熟落地经验，当升科技积极向上布局钠、磷关键矿产资源，同步改造、新建专业化钠电正极产线，打通从原料到制造的全链条生产路径，进而保障其钠电正极材料产品后续规模化量产交付的能力。 在电池中国看来，依托两大技术路线的双重突破，从产品验证走向落地量产，当升科技打破了当前钠电正极材料产品“性能与量产难以兼得”的行业困境，完成技术验证与商业化落地的双重布局。 在头部企业创新突破的带动下，钠电凭借其独特价值和成熟技术，正进入产业化关键拐点。当升科技在钠电能量密度等性能上的突破，将进一步拓宽钠电在多场景的应用边界，同时其提前完成客户导入与量产筹备，也将进一步扩大其在钠电材料领域的优势。 伴随下游海量产能逐步释放，业内预计钠电池在储能、启停、小动力以及部分汽车场景等领域的市场渗透率将稳步提升，依托性能与量产双重优势，当升科技有望充分收获行业放量期红利，钠电正极业务无疑将成为其新增长曲线的关键支撑。
2026-06-04 18:36:55豪龙新材助力SMM尚镁网打造《2026年全国镁产业链分布图》
镁合金作为现核心轻量化金属材料，广泛应用于新能源、航空航天、轨道交通、3C 电子、生物医药等高端新兴领域。我国镁资源储量与产业规模全球领先，原镁产量连续 26 年位居世界第一，占全球供应量 80% 以上，镁合金深加工、汽车轻量化、镁基储氢等技术不断取得突破。 目前国内已建成 资源 — 冶炼 — 深加工 — 终端应用 完整镁产业链生态，各地产业集群协同发展，在新能源汽车、氢能储能、高端装备等领域规模化落地。 豪龙新材 诚邀行业同仁携手共建，助力镁产业高质量转型升级。 豪龙新材 由 深圳市豪龙新材料技术有限公司 、 深圳市豪龙表面技术有限公司、惠州市豪龙新材料科技有限公司 三大主体组成，是国家专精特新“小巨人”、高新技术企业，深耕金属表面处理、精密清洗与防腐防护领域27载。公司坐拥自有产业房产，构建了深圳研发、惠州生产的一体化自主运营体系，是一家集技术研发、规模化生产、定制化方案输出、一站式技术服务为一体的高端环保新材料专业服务商。 公司深圳龙华核心研发基地5000㎡，配有标准化实验室与全套精密检测设备，由博士团队领衔核心技术研发，长期与各大专业院校开展产学研深度合作，持续迭代创新技术工艺，累计斩获60余项自主发明专利及科研成果。企业严格执行多元化高标准品质体系，先后通过ISO9001、GJB9001C、ISO14001、TS16949体系认证，实行军工级严苛生产与品控流程，具备航空、军工高端配套资质与交付能力。惠州20000㎡自有标准化生产基地，可实现规模化、规范化量产，高效满足客户批量供货及个性化定制需求，交付稳定、产能充足。 公司核心专注镁合金全制程表面处理技术研发与应用，针对性解决镁合金易氧化、易腐蚀、涂层附着力差等行业技术难题。 核心产品 涵盖镁合金专用处理剂、 铝合金钝化剂、纳米陶化剂、环保清洗剂、生物基除蜡脱漆剂、海洋防腐水性涂料等。 高性能环保镁合金表面处理解决方案 高耐蚀环保铝合金表面处理解决方案 精密五金结构件清洗解决方案 应用于通讯领域的免喷涂技术解决方案 依托军工级品质标准与绿色创新技术优势，公司产品高效稳定、节能环保、适配性广，广泛应用于 汽车、两轮车、机器人、无人机、3C电子、航空航天军工装备、船舶、轨道交通 等高端制造领域。凭借自主研发、自有生产的全链条核心优势，公司可快速响应客户需求，定制一站式金属防腐与表面处理整体解决方案，以过硬品质与专业服务深耕海内外市场，赢得行业高度认可与客户信赖。 联系方式 龙义福 ：13902470088 haolong13902470088@126.com 《2026 全国镁产业链分布图》， 全面标注全国产业链企业布局、梳理行业发展趋势，打造权威行业参考名录。企业可提交资料申请入册，经自然资源部审核备案后正式印刷，面向全行业上下游发放。 》》点击链接立即领取“2026年全国镁产业链分布图”《《 SMM地图联合制作联系人 周博宇 130-6279-4772 zhouboyu@smm.cn
2026-06-04 11:39:0226年下半年年修用钢材（五）项目招标公告
1. 招标条件 本招标项目26年下半年年修用钢材（五）项目（AGLCGZHGZHD260603293563）招标人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部循环资源室，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：26年下半年年修用钢材（五）项目 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：50.0（万元）及以上 流通型注册资金：50.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月03日18时00分至2026年06月25日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》26年下半年年修用钢材（五）项目招标公告
2026-06-04 09:34:45美伊局势升温，美股期指涨势暂歇，日元短线走强，油价涨超2%
美伊局势再度升温，油价连涨三日，美股指期货涨势暂歇。 周三，美股指期货涨跌互现，纳斯达克100指数期货涨0.04%，道指期货跌0.2%。欧洲股市普遍下跌，亚洲市场表现分化：日经225指数盘中一度大涨3%创下新高，韩国股市休市，而印尼基准股指则日内跌近5%。其他市场方面，美债收益率小幅上行，美元略有走强，日元短线走强，日本首相高市早苗表示，随时根据需要对汇率采取适当措施。 与此同时，中东局势再度紧张，布伦特原油价格上涨2%至97.7美元/桶。受通胀担忧加剧、市场预期借贷成本将在更长时间内维持高位的影响，现货黄金小幅下跌至每盎司约4456美元，比特币一度跌破67000美元。 地缘方面，据新华社，美军中央司令部2日在社交媒体上发表声明说，伊朗发射又一批无人机袭击驻科威特美军，但未能命中预定目标。美军防空系统成功击落多架无人机，美方无人员受伤，也无资产受损。 科技板块依然是关注焦点，投资者涌入人工智能相关股票，忽略估值过高的担忧，押注强劲盈利增长。前一个交易日，标普500和纳斯达克100双双创下历史新高，费城半导体指数单日暴涨近6%。 资深策略师Louis Navellier表示： “科技股继续主导市场，趋势依然向好。如果伊朗问题能够得到解决，市场还有进一步大幅上涨的催化剂。” 主要资产走势： 美股指期货基本持平 ，纳斯达克100指数期货涨0.04%，道指期货跌0.2%。美股前一日S&P500、纳斯达克100均创历史新高，费城半导体指数涨近6%。 欧股开盘集体下跌 ，欧洲斯托克50指数跌0.29%，英国富时100指数跌0.15%，法国CAC40指数跌0.37%，德国DAX指数跌0.69%。 日经225指数收涨2.5%，报68,402.13点。日本东证指数收涨1.8%，报3,996.20点。 日经225盘中创历史新高 ，涨幅超3%。 印尼基准股指日内跌幅近5%，为2025年4月初以来新低。 霍尔木兹海峡局势升温 ：美国国务卿称伊朗已在该海峡大范围布雷，布伦特原油升至98美元/桶，但市场整体情绪未被压垮。 韩国市场因公众假期休市。 澳大利亚ASX200上涨0.62%。 美元兑日元短线跳水，一度下跌0.14%至159.53。 黄金下跌0.7%至4456美元/盎司。比特币一度下跌约1.2%至66703美元徘徊于两个月低点，以太坊创三个月新低。 中东局势施压，美股期指涨势暂歇 中东紧张局势加剧谨慎情绪，美股指期货变动不大。标普500指数期货在AI交易推动下连续九日上涨后趋于平稳，纳斯达克100指数期货微涨0.04%，而道指期货下跌0.2%。 交易员正密切关注标普500能否创下三十余年来最长连涨纪录。此轮窄幅上涨中，科技股尤其是芯片股表现遥遥领先。摩根大通私人银行策略主管娜塔莉娅·利皮希娜表示：“科技股仍是市场焦点，营收与利润双增长提供支撑。AI发展最终取决于真实需求——每当财报季来临，投资者都会紧盯需求是否坚实、供应能否匹配。” 科技股提振日股指新高 日经225指数盘中一度大涨超3%创下历史新高，最终收涨2.5%，报68,402.13点。半导体行业景气度持续攀升：Kioxia市值一度超越丰田，跃居日本第二；同时，设备厂商Toto计划将芯片相关资本开支占比提升至50%以上，为板块提供了坚实的基本面支撑。 霍尔木兹海峡被布雷，油价逼近100美元 市场情绪并非毫无裂缝。 美国国务卿鲁比奥周二在参议院外交关系委员会作证时措辞强硬："他们正在向商船开火，并在霍尔木兹海峡大范围布雷——那是国际水域。"这是他自今年2月28日伊朗战争爆发以来首次出席国会听证。 一名白宫官员随后告诉CNBC，五角大楼已摧毁大量水雷及逾40艘布雷船只。 霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉要道——战前约五分之一的全球石油和液化天然气经此通过。目前该水道可见的商业船只流量依然有限。 油价随即上行。布伦特原油期货涨约2%至98美元/桶，WTI原油涨2.2%至96美元/桶。 不过，据彭博宏观策略师David Savage的评论，"伊朗局势最初打压了风险偏好，并将WTI推向96美元/桶，但随后油价有所回落，为亚洲开盘提供了及时的情绪支撑。" 与此同时，特朗普对谈判前景保持乐观。他否认了伊朗官方媒体关于双方谈判已暂停的报道，称两国"持续"保持沟通，包括"今天"。 日本官员表态随时介入，日元短线走强 美元兑日元短线跳水，一度下跌0.14%至159.53。日本首相高市早苗表示，随时根据需要对汇率采取适当措施。同日早前，日元汇率徘徊在159.94附近，逼近160这一关键心理关口。 周三，日本央行行长植田和男表示，将根据经济和通胀情况继续加息，油价上涨很可能会广泛推高整体物价。 黄金、比特币下跌 黄金小幅下跌0.7%至4457美元/盎司，通胀担忧令市场预期借贷成本将维持高位。 比特币一度下跌约1.2%至66703美元徘徊于两个月低点，以太坊创三个月新低。 据分析，ETF资金外流、Strategy减持等只是表象，根本原因是全球资本有了更多选择：担心通胀的买黄金和能源，追求成长的买AI，就连想布局加密的投资者也不必非买比特币。比特币当前的熊市逻辑已变——“稀缺性不再足够”。
2026-06-03 21:01:43
