南非拉丝线材库存
南非拉丝线材库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 不锈钢拉丝线 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 铜拉丝线 | 800-1200 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢拉丝线 | 1200-1600 | 吨 |
| 2021 | 铜拉丝线 | 900-1300 | 吨 |
南非拉丝线材库存行情
南非拉丝线材库存资讯
55万吨升至101万吨！天赐材料向楚能新能源增加电解液供应量
6月1日晚间，天赐材料（002709）发布公告，当日，公司全资子公司九江天赐与楚能新能源签订了《<生产材料采购合作协议>之补充协议》（以下简称“补充协议”）。补充协议约定，新增合同采购主体襄阳楚能新能源创新科技有限公司，该公司与楚能新能源其他主体享有同等权利，并依据其实际采购行为履行相应的义务；同时，对原协议约定的电解液系列产品的供应量进行了变更，即协议有效期内（协议有效期限为自原协议生效之日起至2030年12月31日止），九江天赐向楚能新能源预计供应的电解液系列产品总量由不少于55万吨调整为不少于101万吨。 另外，公告还披露了近三年天赐材料框架协议的后续进展情况： 2025年11月7日，天赐材料与中创新航（03931.HK）签订了《2026-2028年保供框架协议》。协议约定，公司承诺2026-2028年度向中创新航供应预计总量为72.5万吨的电解液产品。截至目前，该协议项下合作正常进行中。 2025年9月23日，天赐材料全资子公司九江天赐与瑞浦兰钧（00666.HK）签订了《合作协议》。协议约定，在协议有效期内（自协议生效之日起至2030年12月31日止），瑞浦兰钧（含瑞浦兰钧温州基地及下属各关联公司/基地）向九江天赐采购总量不少于80万吨的电解液产品。截至目前，该协议项下合作正常进行中。 2024年6月17日，天赐材料全资子公司宁德市凯欣电池材料有限公司（以下简称“宁德凯欣”）与宁德时代（300750）签订了《物料供货协议》。协议约定，在协议有效期内（自协议生效之日起至2025年12月31日止），宁德凯欣（包含其关联公司）向宁德时代（包含其关联公司）预计供应固体六氟磷酸锂使用量为58,600吨的对应数量电解液产品。截至目前，协议履行完毕。
2026-06-02 17:53:43欧洲多国5月特斯拉新车注册量大幅攀升
据路透社报道，5月特斯拉在欧洲多个国家新车注册量实现同比上涨，这家美国车企在欧洲市场的销量延续复苏态势。 挪威机动车信息中心OFV与法国汽车制造商协会PFA于6月1日发布的数据显示：特斯拉在法国的注册量同比暴涨655%至5,446辆；在挪威的注册量同比上涨29%，达3,345辆。 特斯拉5月在丹麦、西班牙、葡萄牙、瑞典等中小型欧洲市场同样实现大幅增长：丹麦注册量同比大增136%至1,750辆、西班牙同比大涨113%至1,690辆、葡萄牙同比猛增349%至1,463辆、瑞典71%至858辆；相关数据分别来自丹麦汽车统计平台bilstatistik.dk、西班牙车企协会ANFAC、葡萄牙汽车协会ACAP与瑞典汽车产业机构Mobility Sweden。 意大利市场例外，特斯拉5月在该国的注册量同比下滑23.5%至654辆，但今年前五个月其在该国的累计销量仍较2025年同期上涨超15%。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示：受政策扶持、购车补贴与油价走高推动消费者选购低排放车型的影响，4月欧洲电气化车型注册量同比提升约21%，在新车注册总量中占比超三分之二。 荷兰国际集团（ING）资深经济学家Rico Luman分析：尽管特斯拉自身市占率被持续分流，但欧洲纯电大盘整体高速扩容支撑其销量走高；其中北欧市场电车渗透率提速、西班牙等滞后市场迎来补涨行情是重要助推因素。 TP ICAP券商分析师Julien Thomas表示，注册数据印证特斯拉依托定价策略与成熟制造优势，在核心纯电赛道的市场攻势持续加码。 Julien Thomas补充道：“当下汽车价格敏感度居高不下，Model Y凭借售价与续航的均衡产品力，持续抢占大量SUV细分市场订单。” 欧洲两大主力汽车市场英国、德国将于本周晚些时候公布5月新车注册数据。 特斯拉是当前全球市值最高的车企。受中国品牌崛起带来激烈竞争、新车产品断档，叠加特斯拉首席执行官埃隆·马斯克相关舆论因素影响，2025年特斯拉在欧洲的市场份额近乎腰斩。
2026-06-02 13:38:26韩股不止三星、海力士 “老牌财阀”LG旗下全线飙升 LG电子今年已翻四倍
LG电子股价今年累计涨幅超过300%，从一家传统家电企业，蜕变为韩国市场最受瞩目的AI相关标的之一。 6月1日据媒体报道，LG集团会长具光谟（Koo Kwang-mo）将于6月5日与英伟达CEO黄仁勋会面，会谈预计聚焦于机器人与自动驾驶等实体AI领域的合作扩展。 消息传出后，LG电子股价连续第二个交易日触及30%的单日涨停板，今年股价已翻四倍。 NH驻首尔韩国现货股票主管Shawn Oh表示， 此次具光谟与黄仁勋的会面重点，在于拓展实体AI领域的合作，潜在受益范围可能覆盖LG Innotek、LG Uplus等多个关联公司。 这一轮涨势迅速蔓延至整个LG系。周一LG CNS单日最大涨幅达29%，LG Corp.上涨26%，LG Innotek涨23%，LG Uplus涨17%，各家公司股价均创历史新高。 韩国Meritz证券分析师Soowook Hwang在研报中对此轮行情给出了更宏观的解读。他写道： 黄仁勋此行与其说是一次单次企业会面，不如说是一个信号——韩国将在英伟达全球AI基础设施扩张战略中扮演何种角色。 市场重新定价的，不是谁来构建AI服务，而是谁将搭建运行AI所需的实体基础。 从家电巨头到AI新贵：LG电子的角色重塑 随着芯片股涨势过于凶猛，投资者正在寻找参与AI主题的新入口。实体AI，即以机器人、自动驾驶为代表的AI应用落地，正在成为资金轮动的新方向。 进入2026年后，LG电子在机器人与实体AI方向的加速布局，令其成为新一轮资金追捧的焦点。 在韩国去年的芯片驱动AI行情中，LG电子几乎完全缺席。 LG电子的前身是1950年代以"金星"（Goldstar）起家的家电企业，如今已发展成业务横跨多个领域的综合集团。 目前，LG电子已在实际应用层面接入英伟达生态，公司正使用英伟达的Omniverse平台进行智能工厂的数字仿真。 此前，英伟达高管、黄仁勋之女黄敏珊已于今年4月与LG电子总裁Lyu Jae-cheol会面，就合作细节展开磋商。
2026-06-02 13:14:49从HEV到低空、机器人：看欣旺达大圆柱的“长线棋局”
在今年4月的北京车展上，欣旺达动力发布了“欣星环”大圆柱电池全场景解决方案，将在HEV、PHEV、EV、低空飞行器、机器人、轻型动力、工程机械和储能等场景，全面长线布局圆柱体系电池。 “北京车展之后，公司已明确决策，将加快大圆柱电池的产线建设进度，目前已有新的规划落地。”CIBF2026期间，欣旺达动力圆柱事业部营销总监乔亚非与电池中国独家对话时表示。 欣旺达动力给出的逻辑有三点： 一是随着电池技术提升，应用场景多元化已是大势所趋。新能源汽车市场已从单一的“续航竞赛”，进入差异化使用场景的深水区。同时，低空经济、机器人、储能等新兴领域爆发，对动力电池提出了差异化需求，大圆柱电池的标准化和设计灵活性是强项。 其次，动力电池进入“性能、安全和成本”的再平衡阶段，大圆柱有望率先实现三者的“最优解”。 回归到欣旺达动力本身，大圆柱电池将是对其现有产品和技术的战略补充。在乘用车和储能领域，欣旺达动力方形电池已经有很强竞争力；在高能量密度应用场景，欣旺达动力也有软包“护城”，而在对空间利用率、快充、全生命周期成本及特殊工况适应性要求更高的增量市场和前沿领域，欣旺达动力则希望通过大圆柱去“打擂”。 “非常看好大圆柱潜力” “我们非常看好大圆柱电池的全场景适配潜力，未来公司的产业规划会紧跟市场需求。”乔亚非对电池中国解释道，大圆柱电池之所以能适配全领域，核心是技术迭代带来的性能突破：从18650、21700、32140到46系列，大圆柱电池的能量密度持续提升，且全极耳技术的应用，解决了循环、倍率、高低温适配、散热等关键问题。 制造逻辑，是大圆柱另一块重要底牌。制造行业有一条亘古不变的定律是，以规模降低成本。一款电池在一条生产线上生产，和一款电池在十条、百条生产线上生产的制造成本，以及采购成本是完全不一样的。 圆柱电池的标准化设计，使得其生产效率更高，良率提升更快，规模化后的制造成本，相比方形、软包电池也更有优势。 为匹配不同场景需求，欣旺达动力大圆柱电池技术路线围绕磷酸盐体系、三元体系和钠电体系展开，而这三大材料体系均基于同一套制造工装夹具，可灵活切换适配不同场景。 针对不同场景的差异化需求，欣旺达动力只需通过材料体系的组合来响应，而不是为每一个不同场景都“另起炉灶”。好处也是显而易见：研发投入共享，制造平台通用，规模效应叠加。 此外，欣旺达动力还利用自身研发和应用优势，将大圆柱的成本下限不断下探。据乔亚非介绍，该公司从产品设计和场景适配阶段，就重点考虑了降本潜力，在满足性能和安全的基础上，欣旺达动力针对不同场景实现极致成本控制，“比如铝壳磷酸铁锂体系，欣旺达采用单极柱同侧出设计，从BOM层面降低成本；系统级应用中，同侧出设计也能简化焊接工艺，进一步降低成本。” 圆柱电池工艺 跑通大圆柱路线的真正“分水岭” 特斯拉2020年发布全极耳大圆柱电池，但目前仍然没有实现大规模装车，宝马布局大圆柱装车已有数年、尚未大规模普及。 业内人士指出，国际车企选择大圆柱路线，是基于其本身的性能和制造优势，大圆柱路线从行业趋势看是明确的，但在落地过程中，普遍会遇到工艺难题，比如焊接质量控制、一致性把控——哪怕是微小的粉尘、焊接碎屑，都可能影响电芯压差的一致性，这需要一个工艺成熟度的积累过程。 乔亚非告诉电池中国，国内的材料体系已非常成熟，关键在于制造环节的一致性控制，尤其是大圆柱电池的全极耳焊接技术、注液技术（需保障电解液均匀度），这些环节的技术打磨需要大量投入。 欣旺达深耕消费电子电池多年，在为苹果供应链服务的过程中，积累了大量的制造、供应链管控经验；同时，其在HEV电池领域，已连续五年出货量全国第一，在高倍率、长循环寿命的技术路径上打磨了多年，“我们已经将这些成熟技术，应用到现有大圆柱电池的核心工艺中。” 此外，据乔亚非介绍，欣旺达动力对圆柱电池的研发，从一开始就围绕全场景应用展开，工艺布局也同步推进，并整合了方形、软包电池的现有工艺技术，提前解决了潜在的工艺障碍，目前已基本攻克产线工艺的堵点和难点。 值得一提的是，针对不同应用场景对圆柱电池工艺要求的区别，欣旺达动力的策略是，先在不同应用场景中，摸清大圆柱电池的工艺技术，持续优化完善后，再对接更严苛领域的客户，确保技术能完全匹配高端场景的严苛要求。 “长期来看，工艺良率、产品稳定性和品质控制，是决定企业能否长期服务客户的核心因素，这些能力相互支撑，缺一不可。”乔亚非表示。 “共性结构+差异化材料” 用圆柱逐步覆盖全场景 欣旺达动力提出的“大圆柱全场景解决方案”，基于大圆柱结构，搭配磷酸盐、三元、钠电等不同材料体系，逐步实现对各场景的全面覆盖。 与新进入玩家不同，欣旺达动力在很多领域沉淀多年，对应用场景、材料体系、工艺技术都有深刻理解，能快速将细分领域的技术积累，迁移到大圆柱电池项目中。 然而，在各场景推进大圆柱产品方案节奏把控上，欣旺达动力也并不着急，而是设定了明确的场景导入优先级。 据乔亚非介绍，HEV电池是欣旺达动力重点攻克的第一个领域，目前已对接多个合作客户。 “HEV领域，我们已深耕多年，积累了丰富的技术经验，能快速将相关技术应用到大圆柱电池的场景适配中。”乔亚非同时也强调，大圆柱不会完全取代目前该公司的方形HEV电池，而是作为HEV领域的重要技术补充，核心是形成产品互补。 在HEV领域，欣旺达动力圆柱电池未来将重点聚焦5度电+的大电量HEV电池，今年相关产能将会落地。 乔亚非认为，接下来最先走量的应该是轻型动力领域，该领域技术难度相对较低，可快速形成规模效应，欣旺达动力只需将乘用车级别的技术应用落地，再发挥规模化优势，就能快速凸显竞争力。 2027年下半年，欣旺达动力将陆续在低空经济、机器人等领域导入三元体系大圆柱电池。 “低空经济领域，欣旺达动力已接触到很多头部企业，他们对大圆柱电池的认可度很高。”乔亚非表示，大圆柱电池能在300-350Wh/kg 的高能量密度下，同时兼顾安全、功率和寿命，被认为是低空领域目前的最优解。 根据欣旺达动力的规划，2028年将全面推进大圆柱电池进入EV领域，“公司大圆柱电池在EV领域仍处于A样阶段，我们会先把技术打磨扎实，待其它场景的技术方案完善后，再向EV领域推进。” 写在最后>>> 不急于在EV赛道争首发，先在HEV、轻型动力场景把工艺打扎实，同时在低空、机器人领域提前卡位，等技术充分成熟再向EV的严苛标准发起冲击。 这是欣旺达动力基于大圆柱技术和场景的务实理解。尽管都采用大圆柱结构，但不同场景对结构、工艺和材料体系需求千差万别，以HEV为例，极片厚度要求极薄，对涂布工艺的精度控制要求很高；低空领域则要在300-350Wh/kg的高能量密度下，同时兼顾安全性与高倍率性能。 这场基于大圆柱电池技术的“长跑赛”，欣旺达动力选择的方式是，用积累换节奏，用节奏换确定性。以长线思维，全面筑牢在大圆柱领域的技术、产品、场景和成本优势，打造该公司新的增长曲线。
2026-06-02 10:26:04铝 短线面临回调
近期中东地缘局势持续缓和，市场风险偏好逐步修复。若霍尔木兹海峡全面恢复通航，区域航运风险将明显下降，前期铝市积累的供应风险溢价有望持续回吐。那么，中东地缘局势缓和是否意味着铝价重回下行压力？本文从以下维度解析当前铝价核心逻辑。 霍尔木兹海峡是全球能源与大宗商品的核心航运通道，海湾地区更是全球重要的海外原铝主产区，区域内布局约10座电解铝生产基地。据国际铝业协会（IAI）数据，2025年海湾合作委员会五国（阿联酋、巴林、卡塔尔、阿曼、沙特）电解铝年产量突破600万吨，占全球总产量的8%~9%。此前，地缘局势紧张曾加重供应中断风险，推动铝价阶段性走强。随着地缘局势降温、航运回暖，前期冲高的风险溢价存在合理修正空间。 但航道开放不代表供给即刻修复。期货市场提前交易预期，而实体产业链修复存在明显滞后。即便海峡恢复稳定通航，后续仍面临运力重新配置、船期调整、运费重定价等一系列流程问题，物流体系难以快速回归地缘冲突前的常态。 电解铝生产具备强连续性、不可间断的产业特征，区别于多数普通工业品。若企业降负荷或停产导致电解槽完全冷却，槽内液态铝与电解质会快速凝固结块。一旦出现深度冻槽，电解槽需拆除重建或长时间烘烤修复，修复周期长、资金成本高，对生产端的冲击具备持续性。 中东地缘冲突期间，区域铝企普遍降负、阶段性减产甚至临时停产，已对全球铝供应形成实质性收缩。市场情绪和交易预期可随地缘局势缓和快速修复，但实体生产恢复必须遵循产业周期，节奏远慢于市场预期。IAI最新数据显示，海湾地区4月铝产量为33万吨，同比大幅下降35%。根据摩根大通测算，2026年中东铝产量同比或下滑36%，年度产量损失约240万吨，对应全球铝市场供应缺口约94.9万吨。 与此同时，海湾铝产业链对物流稳定性高度依赖。当地虽有规模化产能，但铝土矿、氧化铝等原料自给率不足，核心生产原料高度依赖进口。霍尔木兹海峡受限，不仅阻断成品铝外销通道，更阻碍上游原料进口补给。前期物流紊乱导致企业原料库存走低、采购节奏失衡，因此即便地缘风险缓解，短期供应收缩格局仍难以逆转。 地缘局势缓和对铝价的影响是双面的。短期来看，避险情绪退潮会带动风险溢价回落，对铝价形成小幅压制。但从中长期维度看，市场风险偏好修复、美元边际走弱、大宗商品整体回暖，将为有色金属板块提供强劲的情绪支撑。 整体来看，短期铝价或因风险溢价回落出现阶段性调整，但中期供应修复节奏偏慢，将持续支撑铝价。除此之外，市场新增变量持续扰动成本端——几内亚铝土矿出口政策收紧预期升温，或将推动氧化铝价格上行。作为电解铝核心原材料之一，氧化铝价格上涨将进一步夯实铝价的成本支撑。综上所述，霍尔木兹海峡通航恢复，仅代表市场极端供应风险缓解，并非铝品供应问题彻底解决。后续需持续跟踪实体供给修复进度及全球原料端扰动变化，以把握铝价中长期运行逻辑。
2026-06-02 10:12:03
