国内弹簧钢丝主要产地有哪些？
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海外弹簧钢丝储量多少？
2024-04-25 10:44:03海外弹簧钢丝是一种重要的金属材料，被广泛应用于汽车、家具、建筑等各个领域。海外弹簧钢丝的储量非常大，目前全球各地都有大量的储备资源。 据统计数据显示，目前全球海外弹簧钢丝的储量已经达到数千万吨。其中，俄罗斯、巴西、印度、澳大利亚等国家都是海外弹簧钢丝储量较大的国家。在这些国家，都有丰富的海外弹簧钢丝矿藏资源，为全球供应提供了重要的保障。 此外，随着科技的不断进步和开发，不断有新的海外弹簧钢丝资源被发现和开发，使得海外弹簧钢丝的储量不断增加。同时，全球各国也在积极开展钢材资源勘探和开发工作，以保障全球海外弹簧钢丝的供应。 总的来说，海外弹簧钢丝的储量是非常庞大的，目前全球的需求也在不断增加，因此可以说海外弹簧钢丝的储备资源是比较充足的。但是，在资源的开发和利用中仍需要注意环境保护和可持续发展的原则，避免资源过度开采和浪费。希望全球各国能够共同努力，合理开发利用海外弹簧钢丝资源，为人类社会的可持续发展作出贡献。
海外弹簧钢丝主要产地有哪些？
2024-04-25 10:44:03海外弹簧钢丝主要产地主要包括日本、德国、美国、韩国、意大利等国家。这些国家拥有先进的钢铁生产技术和设备，制造出的弹簧钢丝质量稳定且具有优良的弹性性能。 日本是世界上著名的钢铁生产国之一，其弹簧钢丝因质量可靠、性能优良而广受认可。日本的钢铁企业拥有先进的生产技术和严格的质量控制体系，可以生产出高品质的弹簧钢丝，被广泛应用于汽车、电子产品、家具等领域。 德国也是世界上弹簧钢丝的主要产地之一。德国的钢铁产业始于19世纪，经过几代人的努力，如今德国的钢铁企业在生产技术和质量控制方面处于国际领先地位。德国生产的弹簧钢丝质量优良，被广泛用于航空航天、机械制造、建筑等领域。 美国也是弹簧钢丝的重要产地之一。美国拥有丰富的钢铁资源和先进的生产设备，其生产的弹簧钢丝具有优良的耐磨性和强度，被广泛应用于汽车制造、建筑工程、军事装备等领域。 韩国和意大利也是重要的弹簧钢丝生产国。韩国的钢铁企业在生产技术和创新能力方面具有优势，生产的弹簧钢丝品质可靠；意大利的弹簧钢丝以优美的外观和高强度著称，被广泛用于奢侈品制造等领域。 总的来说，海外的弹簧钢丝主要产地具有先进的生产技术和严格的质量控制，生产的产品质量稳定，性能优良，广泛应用于各个行业领域。
弹簧钢丝有哪些用途？
2024-04-25 10:44:03弹簧钢丝是一种重要的金属材料，具有很高的弹性和韧性，因此在工业生产和日常生活中有着广泛的用途。下面就让我们来了解一下弹簧钢丝的几种常见用途。 1. 弹簧制造：弹簧钢丝是制造各种类型弹簧的主要原材料之一。不同的弹簧需要使用不同规格、不同强度的弹簧钢丝，如汽车座椅弹簧、家具弹簧、工业机械弹簧等。 2. 汽车行业：弹簧钢丝在汽车制造中也有着重要的用途，用于制造各种汽车配件和零部件，如座椅弹簧、离合器弹簧、悬挂弹簧等。 3. 建筑业：在建筑业中，弹簧钢丝可以用于制造各种建筑结构件，如梁柱连接件、钢琴线等。 4. 电子产品：弹簧钢丝常用于制造电子产品中的零部件，如手机振动马达、各种开关弹簧等。 5. 钢丝绳：弹簧钢丝也常用于制造钢丝绳，用于起重、运输等工作中，具有高强度和耐磨性。 除了以上几种用途外，弹簧钢丝还可以用于制造各种机械零部件、弹簧补偿装置、医疗器械等。总的来说，弹簧钢丝是一种功能多样的材料，广泛应用于各个行业，为生产和生活带来了便利和效益。
弹簧钢丝有哪些品牌？
2024-04-25 10:44:03一些著名的弹簧钢丝品牌包括： 1. POSCO（韩国浦项制铁） 2. Nippon Steel Corporation（日本日钢） 3. ArcelorMittal（卢森堡埃森哲-米塔尔） 4. Tata Steel（印度塔塔钢铁） 5. Baosteel（中国宝钢集团） 6. ThyssenKrupp（德国蒂森克虏伯） 7. JFE Steel（日本凸版制铁） 8. Voestalpine（奥地利福斯塔尔平） 9. Nucor（美国纽科尔公司） 10. Severstal（俄罗斯塞维尔钢铁）
弹簧钢丝有哪些分类？
2024-04-25 10:44:03弹簧钢丝是一种用途广泛的金属材料，具有优良的弹性和抗拉强度，常用于制造各种弹簧和机械零件。根据不同的化学成分和加工工艺，可以将弹簧钢丝分为以下几种分类： 1. 普通碳素弹簧钢丝：这种类型的弹簧钢丝主要由碳素元素组成，具有较高的硬度和弹性，适用于一般要求不太高的弹簧制造。 2. 优质碳素弹簧钢丝：优质碳素弹簧钢丝中含有一定量的合金元素，如锰、硅等，具有更优良的弹性和韧性，适用于承受较大变形和高强度要求的弹簧制造。 3. 钢丝绳弹簧钢丝：钢丝绳弹簧钢丝是由多股细钢丝绞制而成，具有较高的柔韧性和耐磨损性，适用于需要承受大变形和抗疲劳性要求高的弹簧制造。 4. 不锈钢弹簧钢丝：不锈钢弹簧钢丝由不锈钢材料制成，具有良好的耐腐蚀性和高温性能，适用于要求高卫生标准和抗氧化性要求的制造行业。 5. 合金弹簧钢丝：合金弹簧钢丝是由多种合金元素组成，具有较高的强度、耐磨性和耐腐蚀性，适用于需要承受极端工况和高要求的弹簧制造。 总的来说，弹簧钢丝的分类是根据不同的需求和使用环境来选择合适的材料，以确保制造出性能优良、耐用的弹簧产品。随着科技的不断进步和应用领域的不断拓展，弹簧钢丝的分类也将不断丰富和完善，以满足不同行业和客户的需求。
"国内弹簧钢丝主要产地有哪些？"相关价格
| 名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 弹簧钢 | 4620-4620 | 4620 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧钢 | 4850-4850 | 4850 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧钢 | 4740-4740 | 4740 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧钢 | 4840-4840 | 4840 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧钢 | 4530-4530 | 4530 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧钢 | 4400-4400 | 4400 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧圆钢 | 4370-4370 | 4370 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧圆钢 | 4470-4470 | 4470 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧圆钢 | 4470-4470 | 4470 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
| 弹簧圆钢 | 4570-4570 | 4570 | 0 | 元/吨 | 2026-04-03 |
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地缘局势反复摇摆 锌价反弹暂缓【机构评论】
周四沪锌主力ZN2605合约期价日内回吐涨幅，夜间窄幅震荡，伦锌震荡。现货市场：上海0#锌主流成交价集中在23575~23870元/吨，对2605合约贴水30元/吨。市场货源充裕，盘面价格走高，下游畏高，询价采购不多，成交按需为主，现货交投较差。SMM：截止至本周四，社会库存为24.96万吨，较周一增加0.14万吨。 整体来看，特朗普讲话未提供停火时间表，此后伊朗霍尔木兹通道协议草案的消息，悲观情绪修复，油价走强，中长期通胀压力升温。下游前期逢低采买较多，目前消化库存为主，锌锭去库放缓，周内小幅回升，指向需求回暖节奏偏慢，下游对原料价格较敏感。原料端结构性矛盾增加，进口矿收紧拖累加工费转负，成本端支撑锌价。短期地缘局势反复摇摆，市场交投热情降温，锌价反弹暂缓，震荡修复运行。
2026-04-03 09:29:423月新能源车市强势反弹：理想纯电暴涨！比亚迪国内再屠榜
3月，国内乘用车市场呈现出明显的回暖走势，尤其是进入下半月后，多地促消费政策陆续落地，加上车企推出的限时权益和置换补贴逐步明晰，终端到店客流量和订单转化率均有显著提升，前期积压的购车需求开始集中释放。 4月伊始，新能源车企相继披露3月销量/交付数据，多家车企同环比增长势态良好，其中，造车新势力排位再生变，传统车企新能源也不断发力。 值得一提的是，近期国际局势变动导致燃油价格不稳，助推了新能源车的能源替代。乘联分会此前表示，市场结构分化日益显著，春节复工以来消费者偏好明显出现转变，新能源渗透率逐周提升，成为3月乘用车市场恢复的主要驱动力。 零跑坐稳王位 理想纯电已成 3月，零跑汽车（09863.hk）交付稳健突破5万大关，全系交付50,029辆，同比增长35%。 3月，理想汽车（LI/02015.hk）交付新车41,053辆；一季度，理想汽车交付量为95,142辆；历史累计交付量为1,635,357辆。 3月，蔚来（NIO/09866.HK）公司交付新车35,486辆，同比增长136.0%，环比增长70.6%。其中，蔚来品牌交付新车22,490辆，同比增长120.1%，环比增长48.4%；乐道品牌交付新车6877辆，同比增长42.7%，环比增长130.7%；firefly萤火虫品牌交付新车6119辆，环比增长130.3%。一季度，蔚来公司共交付新车83,465辆，同比增长98.3%。 3月，小鹏汽车（XPEV/09868.hk）共交付新车27,415辆，环比增长80%。 3月，小米汽车交付量超过20,000辆，新一代SU7，自3月23日开启交付起，累计交付已超7000辆。 3月，极石汽车交付量达1480辆，销量同比增长40.2%。 3月份，零跑凭借出色的性价比再次夺得新势力交付冠军，同环比大幅增长。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在其朋友圈表示，“超预期的周末订单量！A10锁定爆款！D19是真正的顶配中的顶配，非常值得期待。” 此外，3月最值得关注的是理想汽车，由于增程红利的逐渐退去，理想汽车自去年下半年销量逐渐下滑，其纯电产品受多种因素影响，一直不温不热。如今随着产能瓶颈解决，理想纯电i6的交付量持续攀升，在3月超过2.4万辆，且i8订单量环比提升超过100%，理想汽车算是正式完成从增程到纯电的技术过渡。 蔚来3月的提升则非常稳定，3个品牌同时发力，一季度交付新车83,465辆，超额完成此前发布的一季度交付指引，同比增长98.3%。4月9日，蔚来将举行旗舰SUV ES9产品技术发布会，以期进一步夯实在高端纯电大型SUV的市场地位。 小鹏汽车3月交付量则再次同比下降，一季度累计交付62,682辆，同比降超三成，达到交付指引。不过，作为小鹏汽车销量支撑的MONA M03将于今天正式换代上市，或将助推小鹏汽车销量恢复。 小米汽车在夺得今年1月新势力交付冠军后，逐渐进入调整期，且为了给新一代SU7备货，在一定程度上影响了汽车交付。据小米汽车表示，自3月23日开启交付后，新一代SU7交付已超过7000辆。值得一提的是，4月1日，市场上突然传来重磅消息，原特斯拉中国区总经理孔艳双已入职小米汽车，将接替原小米汽车总监李晓锐负责汽车销售方面工作，此举或许是为了将特斯拉销售管理方法引入小米，以提升公司从新车爆发式订单，转向常态化平销的零售能力。 吉利银河稳健 极氪持续冲高 3月，吉利银河品牌销量达82,744辆，环比增长13%；一季度累计销量达238,859辆。 3月，昊铂埃安BU累计销量38,268辆，同环比双增长；一季度同比增长8.72%。 3月，长安启源累计销量36,875辆，环比增长102%。 3月，深蓝汽车全球销量31,742辆，环比增长87.8%，同比增长30%。 3月，极氪新车交付29,318辆，同比劲增90%，环比增长23%；一季度累计交付77,037辆，同比增长86%。 3月，岚图汽车（07489.hk）交付15,019辆，同比增长50%，环比增长80%。 3月，领克新能源销量13,056辆；一季度累计销量50,962辆，同比增长34%。 3月，智己汽车销量7187辆，一季度同比大涨97%。 3月，阿维塔销量达5143辆。 3月，欧拉汽车销量2529辆，历史累计销量56.36万辆。 在传统车企子品牌当中，吉利银河品牌得益于其密集的车海战术和全栈自研技术的落地，成为当之无愧的市场领跑者，且通过自研的神盾金砖电池，在成本控制方面显著增强。 昊铂埃安一季度同比增长8.72%，虽然增速放缓，但显示出组织架构调整后的回暖迹象，品牌正加速从B端市场向C端转型，埃安RT、UT等新一代车型年轻用户占比提升，后续增量可期。长安启源以及深蓝汽车作为长安汽车旗下走量主力，销量增速可观，技术护城河正在加深，随着后期新款车型的陆续上市，增长可期。 极氪3月新车交付29,318辆，同环比分别增长90%、23%，成为主流新能源品牌当中唯一近两个月持续实现同环比双增长的品牌。据悉，除了新款001贡献部分销量以外，单价在五六十万的9X也已担起销量重任，销量不断冲高，且随着后期8X的上市，将助推整个品牌再次冲高。 岚图汽车作为“央国企高端新能源第一股”，3月刚登陆港股便交出亮眼成绩单，资本与产品形成共振。领克新能源作为吉利集团的高端转型力量，表现稳健，虽量不及极氪，但保持稳定的增长节奏，后续依靠集团混动技术的持续赋能，仍有较大提升空间。 智己、阿维塔与上述品牌差距明显，不过智己一季度同比增速可观，凭借上汽集团的体系能力和阿里的智能化加持，智己LS8有望在25万级市场打开局面；阿维塔则凭借新款12、06T蓄力成长，且新款车型全系标配华为896线激光雷达和乾崑ADS 4.0，竞争力明显。 欧拉汽车则持续低迷，新款欧拉5上市也并未带动销量增长，品牌面临产品迭代慢、市场竞争激烈的困境，作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌，亟需新的爆款车型或营销策略来扭转颓势。 比亚迪再起势 新能源分化加剧 3月，比亚迪（002594）销售汽车300,222辆，其中乘用车销售295,693辆。分品牌来看，3月比亚迪王朝/海洋销售262,327辆，方程豹销售25,926辆，腾势销售7133辆，仰望销售307辆。 3月，吉利汽车（00175.hk）新能源销量达127,319辆，同比增长6%，环比增长8%，新能源销量占比达55%。 3月，长安汽车（000625）新能源销量达89,600辆，环比增长112%。 3月，奇瑞汽车（09973.hk）新能源销量达70,106辆，同比增长12.8%；一季度新能源销量161,202辆。 3月，长城汽车（601633）新能源销量达21,857辆；一季度新能源销量52,630辆。 3月，北汽新能源销量达13,647辆，同比下降4.35%；一季度累计销量29,084辆，同比增长4.94%。 随着车市的回暖，比亚迪国内销量再度起势，环比上月大幅增长，3月，公司发布第二代刀片电池及闪充技术，凭借核心技术创新赋能，国内店端客流量快速攀升，再获得中国车企销量冠军。 吉利已成为传统车企中转型最迅速的集团之一，目前各产品序列基本已经完善，后续增长重点需加快新能源出海速度。长安汽车3月新能源销量环比增长翻倍，走量车型品牌塑造已基本成型，下一步急需加大资源推动阿维塔的市场表现。 奇瑞汽车在新能源方面正在加速追赶，各系列分工明确，未来最大变量在于高端新能源品牌的塑造，以及海外新能源市场能否复制燃油车时代的成功。 长城汽车新能源增速和规模均落后于竞争对手，目前坦克新能源、魏牌新能源正努力提升声量，但基本都围绕混动发展，纯电板块乏力，仍需加快产品布局。北汽新能源当前销量主要依靠极狐品牌支撑，同时试图借助华为的渠道和技术翻身，后续也需看享界品牌的市场表现如何。 结语： 3月作为一季度收官月份，历来是车企集中发力的时间节点。随着多家车企密集推出改款车型或全新车型，叠加终端促销力度加大，进一步激活了市场热度。从整体趋势来看，3月下半月的市场表现明显强于上半月，这种由新能源带动的结构性恢复态势，也为二季度车市的平稳运行奠定了基础。 4月，北京车展即将召开，作为2026年国内首个顶级车展，这将是各大车企集中秀出技术肌肉的关键窗口。随着新车型密集上市、智能化竞争加剧，以及智能驾驶和供应链能力成为新的分水岭，车市格局或将继续重塑。
2026-04-03 08:24:38锂价2025下半年强势反弹 “锂电双雄”业绩报喜 后续需求面仍保持乐观？
SMM 4月2日讯：近日，被并称为“锂电双雄”的两家国内知名锂矿企业——赣锋锂业和天齐锂业先后发布其2025年业绩报告双方业绩均录得了不同程度的好转，同时，公司还详细介绍了锂矿方面的布局……具体如下： 赣锋锂业： 2025年度，全球锂盐行业经历深度调整，受供需格局转变、锂产品市场波动的影响，锂产品价格经过上半年持续下跌创下新低后强势反弹，公司经营业绩同比有所改善。 2025年，赣锋锂业共实现230.82亿元的营收，同比增长22.08%；归属于上市公司股东的净利润16.13亿元，相较2024年净亏损20.74亿元，同比增长177.77%，实现扭亏为盈。 赣锋锂业表示，从各板块营收方面来看，2025年度，公司锂化工板块营业收入占比大约 56%，锂电池板块营业收入有所增长，占比大约36%，还有其他细分板块如回收业务、钾肥业务等大约8%。在毛利率角度看，公司锂化工板块毛利率上涨明显，锂电池板块毛利率变动不大。 其中锂矿板块，Cauchari-Olaroz 项目一期运营生产表现良好，产能利用率不断提高，2025 年共计生产3.41 万吨碳酸锂，预计 2026 年生产 3.5 万吨-4 万吨碳酸锂。Cauchari-Olaroz 项目的二期规划年产能 4.5 万吨 LCE；Mariana 锂盐湖项目一期规划年产能 2 万吨氯化锂生产线正式投产并逐步释放产能；Goulamina 锂辉石项目一期已建成投产并逐步释放产能，2025年全年产出精矿 33.66 万吨，大部分矿石运输至国内，运输畅通，为公司提供优质稳定且低成本的锂精矿，Goulamina 锂辉石项目成本优势突出，计划 2026 年做到满产状态；塞拉利昂邦巴利锂矿采选生产规模为200 万吨/年，目前项目正处于基础建设中；Mount Marion 锂辉石项目计划对项目进行选矿工艺升级，增加浮选装置，升级后产能预计为 60 万吨折 6%高品质精矿。 锂化工板块：四川赣锋年产5 万吨锂盐项目于上半年完成生产线调试，产能逐步释放，碳酸锂产能满负荷生产；青海赣锋一期年产 1,000 吨金属锂项目处于试生产阶段，生产线爬坡至最优状态。 锂电池板块：公司高性能电芯电池系统电量覆盖10kWh-1000kWh，可广泛应用于重卡、矿卡、轻卡、轻客、公交、环卫等各类商用车型，具备低成本、高可靠、高集成、平台化等优势；公司在两轮车动力电池领域精准设计与研发，满足各类市场需求，具备低温充电、低成本与高安全的优势；公司固态电池同步推进硅碳与锂金属负极双路线突破产业化门槛，以金属锂负极技术为核心，推动高比能电池量产进程。首款 500Wh/kg 级 10Ah 产品实现小批量量产，树立锂金属电池产业化标杆；硅基体系实现320-480Wh/kg 产品梯度布局，其中 320Wh/kg 电芯循环寿命突破1000 次，480Wh/kg技术储备达行业顶尖水平。 此外，还有投资者询问中东石油危机对澳矿柴油的供应问题对Mount Marion 锂辉石项目生产影响的问题，赣锋锂业回应称，Mount Marion 锂辉石项目用电来源主要是电网，因此用电对柴油依赖较低，但运输及开采仍需要用柴油。长期来看，油价波动对全行业物流运输成本存在影响。 且受地缘政治冲突影响，硫酸价格波动显著加大，但从公司库存及长协供应情况看，短期供应整体可控，未出现实质性断供风险。 此外，有投资者询问称，公司在年报中首次披露了塞拉利昂锂项目，公司介绍称，塞拉利昂锂项目近期取得了一些进展，预计开采量大概200万吨/年，计划明年投产并形成较为稳定的供应。该项目取得政府支持并授予公司开采矿权。Goulamina 锂辉石品位非常优越，具备显著成本优势。Goulamina 锂辉石项目采用当地及非洲邻国的能源，不涉及霍尔木兹海峡，受中东石油危机冲击较小；治安方面，在马里政府的支持下可控，至今未发生安全状况，项目生产及运输顺利。 天齐锂业： 天齐锂业披露的年报显示，2025年，公司实现营业收入103.46亿元；净利润4.63亿元，成功扭亏为盈。 天齐锂业表示，报告期内，尽管受锂产品市场波动的影响，2025 年度公司锂产品销售价格较上年同期下降，但得益于公司控股子公司文菲尔德锂矿定价周期缩短，其全资子公司泰利森化学级锂精矿定价机制与公司锂化工产品销售定价机制在以前年度存在的时间周期错配的影响已大幅减弱。随着国内新购锂精矿陆续入库及库存锂精矿的逐步消化，公司各锂化工产品生产基地生产成本中耗用的化学级锂精矿成本基本贴近最新采购价格。此外，参股公司 SQM 2025 年度业绩同比大幅增长，公司在本报告期确认的对该联营公司的投资收益较 2024 年度大幅增长。 天齐锂业表示，公司在澳大利亚控股的格林布什锂辉石矿资源禀赋优越，拥有成熟的管理团队和良好的地理环境，目前是公司上游锂精矿原材料的主要来源。 根据格林布什锂辉石矿最新勘探结果，截至 2025 年 12 月 31 日，格林布什锂辉石矿总矿产资源量 4.57 亿吨，氧化锂平均品位为 1.6% ，折合碳酸锂当量约 1,800 万吨；格林布什锂辉石矿储量合计增加至 1.76 亿吨，氧化锂平均品位为 1.9% ，折合碳酸锂当量约 820 万吨。 凭借其优越的自然资源禀赋以及具有国际化视野的成熟管理团队，格林布什锂辉石矿项目的锂精矿成本一直保持在行业低位水平。 报告期内，格林布什锂辉石矿总开采作业量 1,831 万 BCM（立方米）。根据 Project Blue 2026 年第一季度数据，格林布什锂辉石矿项目技术级和化学级工厂的现金生产成本和全部维持成本在全球锂资源项目中处于较低水平，在全球硬岩锂辉石矿项目中处于极低水平。 报告期内，公司格林布什锂辉石矿项目已建成锂精矿产能共计 214 万吨 / 年，共生产 135 万吨锂精矿，其中包括 130 万吨化学级锂精矿和 5 万吨技术级锂精矿。 融捷股份： 此外，近日， 融捷股份也发布了其2025年业绩报告，公告显示，公司2025年实现营业总收入8.4亿元，同比增长49.71%；归属于上市公司股东净利润2.79亿元，同比增长29.52%。 公司业绩增长的主要原因是本报告期锂精矿产品产销量大幅增加，以及联营企业成都融捷锂业净利润大幅增加，致使公司营业收入和利润同比增加。公司业绩变化总体符合新能源锂电池行业发展趋势。 公告中显示，公司拥有康定市甲基卡锂辉石矿 134 号脉的采矿权，已在矿山形成 105 万吨/年露天开采能力及45 万吨/年原矿石处理的选矿能力，是目前国内已进入供应渠道的持续在产锂辉石大型矿山。公司锂矿精选扩产项目落实已取得一定的进展，2024 年 12 月公司与甘孜州康定市人民政府签署了《原矿外运合作协议》，其中协议约定一是在协议生效后两年内，融达锂业可以将矿山开采的一定数量的原矿石进行委外选矿，二是在矿山原址新增 35 万吨/年选矿产能。报告期内，公司一方面在矿山进行常规采选矿作业，自选锂精矿产出量同比有所增长；另一方面将开采的原矿石委托外部加工厂选矿，增加了锂精矿产出来源，大幅提高了公司锂精矿产出量。报告期内，公司锂精矿产量同比增加 174.83%，锂矿采选业务收入同比增加 92.54%。报告期内，公司积极筹备矿山原址新增35万吨/年选矿项目，截至报告期末该项目尚未启动建设，请投资者注意投资风险。 公司锂盐加工及冶炼业务主要有两部分，合并范围内的锂盐业务是从事粗制碳酸锂和工业级碳酸锂的精加工提纯业务，产品为电池级碳酸锂，产能为 3,000 吨/年。2025 年上半年，锂盐产品价格总体呈现单边下行走势，产品价格持续低迷给锂盐企业经营带来不利影响，为有效控制业务风险、降低经营亏损，公司主动缩减了合并范围内锂盐业务的开展，产销量均大幅减少。2025 年下半年，为降低生产成本，长和华锂完成了对生产线的技术改造工作，改造后的生产线优化了生产流程，提升了生产效率。 联营锂盐厂的锂盐业务是采用锂精矿为主要原材料，经湿法冶炼工艺生产出电池级锂盐，现有产能2万吨/年，自2021 年 8 月 20 日起由公司受托经营。联营锂盐厂主要采购公司矿山自产锂精矿，报告期内其锂盐产能满产。 2025年下半年锂价明显回暖 企业对锂行业需求层面继续保持乐观态度 回顾2025年的锂矿市场，据SMM了解，2025年上半年，锂矿价格持续下行。上游矿山采取“先发货后销售”策略，同时因持续挺价导致港口锂精矿库存高企；需求端，碳酸锂期现货价格低迷，致使非一体化锂盐厂生产积极性减弱，开工率维持低位。整体市场成交清淡，价格一度下探至矿山成本线附近。 2025年下半年，在国内矿山供应端受扰动及下游需求旺盛的驱动下，锂价明显回暖。上游矿山及持货商趁机提价，有效拉动了市场情绪。至第三季度后期，受船期及海外供应影响，在非一体化锂盐厂开工率提升的背景下，国内流通量明显紧缩。叠加海外矿山拍卖频次增多、价格走高，共同引导锂辉石精矿价格攀升至年底高位。 截至2025年12月31日，锂辉石精矿（CIF中国）现货报价涨至1548美元/吨，较2024年年底的816美元/吨接近翻倍，涨幅高达89.7%。 而锂盐价格在2025年下半年也迎来了其价格的“春天”，据SMM历史价格显示，自2025年6月底以来，电池级碳酸锂价格便在动力与储能板块的超预期需求增长及江西及青海锂资源减量等因素的影响下，导致下半年碳酸锂月度平衡持续大幅去库，价格呈现底部反弹，截至2025年12月31日，电池级碳酸锂现货报价涨至11.85万元/吨，较2024年年底的7.505万元/吨上涨4.345万元/吨，涨幅达57.89%。 而近期，津巴布韦锂矿出口和江西矿山的消息持续扰动市场，SMM预计，市场短期或维持偏强格局。后续供应端方面，津巴布韦矿山发运恢复情况、江西矿山何时复产仍需持续关注；需求端方面，4月新车型密集发布有望带动需求边际改善。预计碳酸锂价格短期内仍将维持偏强态势。 截至2026年4月2日，电池级碳酸锂现货报价报15.5~16.4万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 展望未来，赣锋锂业表示，公司对锂行业需求层面继续保持乐观态度。经过近两年的周期性调整与行业沉淀，储能领域已进入爆发式增长通道，且这一趋势在 2026 年仍将延续。与此同时，AI算力中心、数据中心等新兴用电场景对备用电源及配储需求持续攀升，叠加全球各国对能源独立性的重视程度显著提高，储能需求正迎来额外增量。在动力电池领域，中东地缘事件意外推动了东南亚、澳大利亚等地区电动化进程的加速，不仅四轮电动车销售火爆，两轮电动车在当地的渗透也明显提升。从全生命周期成本角度来看，下游车企对锂价波动的容忍度相对较高，高锂价对动力电池及整车成本的实质影响也较为有限，锂价具备较强的底部支撑。 在供给层面，部分资源端项目受地缘政治、环保、社区关系及基础设施滞后等多重干扰，推进不顺；新增供给释放存在不及预期的情况，资源释放可能难以匹配需求的快速增长。
2026-04-02 18:54:55四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标招标公告
1. 招标条件 本招标项目四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标（PGWZMYHGZHD260330277464）招标人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：200.0（万元）及以上 流通型注册资金：200.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 投标人投标时，须提供同类产品2023年1月1日至投标截止日的业绩证明（增值税发票扫描件）。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月02日09时00分至2026年04月22日13时45分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标招标公告
2026-04-02 16:36:10特朗普政府据称拟调整钢铝关税，钢铝制成品税率统一25%，被指或推升进口商品成本
新近报道显示，特朗普政府正酝酿对钢铁和铝关税体系进行重大调整，将对含钢铝的“衍生产品”统一征收25%的关税，取代当前复杂且计算繁琐的征税方式。这一政策调整被视为，美政府在维持贸易保护力度的同时，试图缓解企业的合规压力，但也可能对全球贸易关系和产业链产生新的冲击。 美东时间4月1日周三，美媒援引知情人士消息称，上述钢铝关税新政最快可能本周公布。新政将规定，凡使用进口钢铁和铝制造的成品，将一律被征收25%的关税。而现行的政策要求企业要根据产品中的钢铝含量计算税负，最高需缴纳的关税税率达50%。 上述消息传出后，工业金属与制造业板块情绪出现分化。周三收涨8.6%的美国铝业（AA）股价盘后转跌，盘后曾跌约2%。 整体来看，此次关税调整更像是对既有贸易保护政策的“技术性优化”，而非方向性转变。美国仍试图通过关税手段维护本土产业，但在执行层面开始向“更可操作、更具确定性”的框架过渡。 不过，在全球贸易环境趋紧、地缘政治博弈加剧的背景下，即便是“简化规则”的调整，也可能在产业链和外交层面引发连锁反应。未来政策落地后的具体执行细节，以及各国回应，将成为市场关注的关键。 关税结构“简化”：从复杂计价到统一税率 本周三报道提到的钢铝关税调整核心在于，将原有“按含量征税”的复杂体系，转向更为直接的统一税率。 根据现行规则，美国对部分含钢铝产品征收关税时，需要企业精确计算其中金属占比，并据此缴纳最高达50%的税费。这一制度在执行层面广受诟病，因为它不仅增加企业合规成本，还导致供应链管理复杂化。 而新方案拟采取“按成品征税”的方式，对所有相关衍生产品直接征收25%关税。分析认为，这一变化具有两层含义： 降低合规成本 ：企业无需再拆分材料来源或比例。 增强政策可执行性 ：减少申报争议与监管难度。 不过，值得注意的是，对于“几乎完全由钢或铝构成”的产品，原有更高税率仍可能保留。 政策初衷：在保护与经济压力之间寻求平衡 特朗普政府此前对钢铝产品加征高关税，主要目标是应对所谓全球产能过剩，尤其是针对亚洲大国的钢铁出口。但政策外溢效应显著——包括加拿大、欧盟、墨西哥和韩国在内的盟友同样受到冲击。 此次调整，某种程度上反映出政策制定者面临的现实压力。在企业层面，美国制造商长期抱怨关税规则复杂、成本上升。在政治层面，通胀与生活成本压力正在侵蚀选民的支持。 媒体指出，在中期选举临近之际，经济议题成为关键变量，政府有意通过优化政策细节，缓解企业和消费者的不满情绪。 市场与产业链影响：不确定性仍高 虽然税率从最高50%（按含量）调整为统一25%，但评论认为，这并不意味着贸易保护力度实质性减弱。 一方面，对于此前难以准确核算金属含量的企业而言，税负反而可能更加确定甚至提高；另一方面，统一征税可能扩大适用范围，使更多产品被纳入征税体系。 潜在影响包括： 全球供应链重构 ：企业可能加速调整采购与生产布局 贸易摩擦升级风险 ：盟友国家或对新措施表达不满甚至反制 金属价格波动加剧 ：市场对需求与成本预期重新定价
2026-04-02 09:23:19
