英国热轧中厚板产量
英国热轧中厚板产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 英国热轧中厚板产量 | 200000-300000 | 吨 |
| 2016 | 英国热轧中厚板产量 | 180000-280000 | 吨 |
| 2017 | 英国热轧中厚板产量 | 190000-290000 | 吨 |
| 2018 | 英国热轧中厚板产量 | 210000-310000 | 吨 |
| 2019 | 英国热轧中厚板产量 | 220000-320000 | 吨 |
英国热轧中厚板产量行情
英国热轧中厚板产量资讯
印尼新增氧化铝产量对中国氧化铝的潜在影响【SMM铝业大会】
4月16日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色网金属交易中心、山东爱思信息科技有限公司主办，中亿丰金益(苏州)科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办的 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会——氧化铝及电解铝原料论坛 上，澳大利亚梅特罗矿业有限公司亚洲区市场部总经理丁龙对梅特罗矿业进行简介，还分享了印尼新增氧化铝产量对中国氧化铝的潜在影响。 印尼氧化铝产能及规划 截至2025年，印尼在建及规划氧化铝项目共11个，总产能2550万吨。 关键时间节点：2024-2025年：新增产能约850万吨（含复产）。2025年后：规划新增产能超1000万吨。 印尼氧化铝产能区域分布与进展 重点区域：西加里曼丹省（占规划项目60%以上）。 进展较快项目： •Mempawah氧化铝厂（300万吨，一期100万吨于2024年9月投产）。 •南山铝业印尼基地：氧化铝总产能已达200万吨（一期和二期各100万吨），实际产量在2023年达191万吨，占东南亚市场份额34.9%。新扩建的200万吨氧化铝项目正在按计划推进，预计2026年投产 •锦江集团PT BAP：总规划产能450万吨/年。一期年产100万吨氧化铝厂于2025年1月正式投产，进入产量爬坡阶段；二期工程（200万吨/年）计划2026年启动。 •信发的高层透露，信发准备和印尼当地的企业合作，建电厂和电解铝企业。目前正在进行可信性研究。 东方希望集团将投资印尼铝产业 重点区域：西加里曼丹省（占规划项目60%以上）。 东方希望集团： 将在印尼西加里曼丹省启动600万吨氧化铝及240万吨电解铝项目。 600万吨氧化铝项目，选址西加里曼丹省坤甸市，依托“临港+ 临矿”的地理优势，配套建设自有码头和电厂，形成“铝土矿开采-氧化铝冶炼-电解铝生产”的闭环体系。 项目将采用全球最先进工艺，确保“超低排放”和绿色生产，并创造3000-3500个就业岗位。 项目分三期建设，首期200万吨产能计划于2028年投产，届时将直接降低国内铝企原料采购成本约15%，并缓解几内亚矿源过度集中的供应链风险。 投资印尼氧化铝产业面临的风险和挑战 基础设施落后：电力供应不稳定，偏远矿区物流运输成本高，直接影响生产效率和运营成本。 环保压力：政府环保法规趋严，企业需大量投入环保设施改造，例如处理废弃物（如赤泥）以符合标准。 政策与审批风险：项目需通过印尼和国内政府审批，政策调整可能导致项目延期或终止。 政治经济不稳定因素：包括地方分离主义、汇率波动、通胀风险及政策不确定性。 劳动力技能限制：氧化铝生产需技术工人，但本地劳动力技能不足，且外籍劳工限制增加了用人成本。 供应链挑战：铝土矿开采管理不善可能导致供应中断，物流效率低下影响原材料运输。 自然灾害风险：印尼地处环太平洋地震带，地震、海啸等自然灾害可能威胁项目安全。 澳大利亚拥有完全一体化的铝工业 但有多余的铝土矿可出口到中国。 韦帕高原铝土矿开采历史 1963年COMALCO在韦帕开始生产；2008年首次与中国签订韦帕铝土矿长单合同；2018年，在韦帕以北100公里处，梅特罗建立了铝土矿希尔矿；韦帕高原拥有铝土矿品位：铝50%+、硅8%-12%；梅特罗拥有1.3亿吨资源量；高铝铝土矿，直运矿石；2025目标将扩建至年产量700万吨；梅特罗是澳洲唯一的一家纯铝土矿生产矿山，它不生产氧化铝与自己的客户们在市场上竞争。 澳大利亚北部铝土矿具有巨大的海运优势 至中国的海运时间：几内亚45天比较澳大利亚北部10天。 澳大利亚铝土矿资源 此外，其还对2024年氧化铝市场突发事件进行了介绍。 中国氧化铝贸易 中国氧化铝进口将下降。中国在平衡ROW氧化铝市场方面发挥着至关重要的作用。在严重短缺时期，如2018年所见，中国成为净出口国。在澳大利亚于2022年实施氧化铝出口禁令后，中国还增加了对俄罗斯的氧化铝出口。 4-6吨铝土矿可以生产1吨铝 到2030年，全球铝需求预计将增长约40% 铝是长期可再生能源发电/储存、电动汽车和电气化的关键金属。 “到2030年，用于发电的铝的增长将超过铜的两倍”——IEA 将世界向绿色能源转型所需的铝将比目前电力行业的消耗量多50%。 太阳能光伏发电量预计将在未来4年翻一番。按重量计算，铝占太阳能电池板所用材料的85%。 到2050年，风力涡轮机每年将需要3500万吨铝（占所用材料的4%）。 电动汽车行业将在2030年将全球铝消费量增加60%至3170万吨。 到2030年，中国的铝消费量预计将增长1230万吨，达到5610万吨（占全球需求的47%）。 亚洲（不包括中国）铝消费量预计到2030年将增长860万吨，其中约61%来自印度（35%）、中东（19%）和日本（7%）。 铝：在现代社会中已经必不可少，对能源转型技术“至关重要” •铝在清洁能源转型中需求多样； •2020年至2030年间铝需求增长40%； •每年增长3-4%，高于可能的GDP增长。 电动汽车行业将在2030年前将全球铝在交通领域的消费量增加60%至3170万吨 铝具有轻质、耐腐蚀、耐用、高强度、低成本、电导率高的特点 •预计到2030年，欧洲汽车（无论是油车还是电车）中的铝使用量将从目前的197公斤增加到256公斤。 •与内燃机车辆相比，电动汽车具有更高的铝使用量，大约高出30% 例如，特斯拉的全铝底盘就是一个显著的例证。 •到2030年，全球电动汽车数量预计将达到4000万辆，这一变革将彻底改变汽车行业，并显著提升对铝的需求。 •在电动汽车电池中，铝是第二重要的金属元素，按重量计算约占电池的20%。 电池的外壳、阴极、集流体等部件都大量使用铝材料。 •电动汽车充电基础设施也将大量依赖铝，用于传输电缆、外壳、散热器以及螺丝孔等部位。 梅特罗矿业有限公司介绍 从2018年投产以来，梅特罗矿业有限公司已经成为澳洲第二家主要的、独立的、可靠的澳大利亚铝土矿生产商家，总部位于昆士兰布里斯班，矿区在韦伯高原。在2021年七月份新上任的CEO Simon Wensley先生的管理团队领导下，这家澳洲的上市公司在国际金融市场上，特别是中国铝土矿市场上，已建立了可以及时提供铝土矿的良好声誉。 梅特罗：总结和更新 尽管受到台风的重大影响，但2023年的产量和出货量仍创下460万湿公吨的记录。 2024年总发货量为570万湿公吨（WMT），创年度记录，较2023年增长24%。 Ikamba在12月下半月的恶劣天气条件下展现了运营韧性。 2025年的发货目标为650万至700万湿公吨。 生产已经开始。2025年第一艘船已经于3月20日开始装铝土矿。 此外，其还对梅特罗的生产流程简介、板式给料机以及振筛机投入运行、Ikamba–海上浮式码头开始投入运行以及经验丰富的领导团队和董事会等内容进行了阐述。 》点击查看AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道
2025-04-30 19:24:38政策面持续发力！电池级固态电池板块联袂上涨 祥鑫科技等多股涨停【热股】
SMM 4月30日讯：4月30日，电池及固态电池板块一同走高，电池板块盘中涨逾2%，固态电池指数盘中也一度涨逾1.7%。电池个股方面，利元亨盘中涨超12%，博力威、先惠技术、震裕科技等盘中一同涨逾6%。固态电池个股方面，祥鑫科技、南方精工、中欣氟材等多股拉升涨停，天奈科技、冠盛股份等纷纷领涨。 消息面上，工信部4月28日发布2025年汽车标准化工作要点，其中提到，要前瞻布局前沿领域标准研究，分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景，识别研判未来汽车标准化发展方向， 推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系，启动数据治理及应用等新领域标准体系建设，超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究。 此外，文件还提到，要提高新能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施，推进电动汽车安全要求等标准审查报批， 开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研，持续提升电动汽车安全水平。推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制，不断优化动力电池性能要求。 加快驱动电机系统效率试验方法标准制定，开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研，强化关键系统部件质量要求。推动商用车换电安全要求标准发布实施，加快充电性能、底盘换电、换电兼容性测试等标准制定，开展商用车兆瓦级充电标准预研，提升电动汽车使用便利性。 》点击查看详情 企业动态方面，据宁德时代方面最新消息，4月27日，宁德时代获得两张GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告，成为国内首家通过新国标的企业。其中，通过检测的产品含电池单体与电池包。GB 38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布，将于2026年7月1日正式实施。首份检测报告的颁发，不仅是对GB 38031-2025标准有效性和可操作性的验证，更是对宁德时代在动力电池领域技术领先能力的认可。 此外，近期也有部分企业公布其固态电池的相关布局，SMM整理了相关企业近期针对固态电池方面的回应，具体如下： 【亿纬锂能全固态电池中试线预计2025年投入运营】 亿纬锂能在近期的电话会议纪要中提到，公司全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发，中试线预计在2025年投入运营，2026年逐步扩大规模。钠电池围绕储能方向进行开发，已经实现小批量交付。 【长安金钟罩全固态电池首秀 拥有400瓦时/千克的高比能量】 长安金钟罩全固态电池在上海车展上实现首秀。该电池拥有400瓦时/千克的高比能量，将为长安汽车探索陆、海、空三栖出行方式打开想象空间。长安汽车预计今年底将完成飞行汽车试飞。 【赣锋锂业携手杭州国资 拟在杭州拱墅区投建高比能固态电池项目】 4月25日晚间，赣锋锂业发布公告称，将与杭州市拱墅区人民政府、杭州能源集团有限公司签署合作协议，约定三方将共同推动公司在杭州拱墅区 投资建设高比能固态电池研发及产业化基地事项 ，围绕交通领域电动化、新能源产业拓展、能源供应链拓宽、动力电池综合循环利用等领域开展合作。 此前，赣锋锂业曾专门发布其固态电池的进展情况，赣锋锂业在公告中提到，公司已形成固态电池全链路布局，在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备了研发、生产能力，并加快推动固态电池商业化应用。 赣锋锂业表示，公司同步推进硅基与锂金属负极双路线突破产业化门槛，以金属锂负极技术为核心，推动高比能电池量产进程。400Wh/kg电池循环寿命芯突破800次并完成工程验证，具备规模化应用潜力；全球首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产，树立锂金属电池产业化标杆。同时硅基负极同步推进，硅基体系实现320-450Wh/kg产品梯度布局，其中320Wh/kg电芯循环寿命突破1000次，450Wh/kg技术储备达行业顶尖水平，满足不同场景对能量密度与循环性能的差异化需求。针对无人机、机器人等低空经济与高端装备领域，公司创新融合圆柱封装与高比能电池技术，开发 21700圆柱电芯能量密度覆盖330-400Wh/kg，兼具高比能与结构稳定性，为轻量化设备提供高效动力支持。 【孚能科技第二代半固态电池预计2025年量产】 孚能科技在其发布的2024年年报中表示，公司第二代半固态电池预计2025年量产，第三代半固态电池正在进行车规级认证及产业化开发。孚能科技表示，公司在固态电解质等方面开展了广泛的研究及试验，全固态电池将率先应用于高端性能车、飞行汽车、人形机器人等领域。 与此同时，还有不少包括润阳科技、盛帮股份以及恒星科技在内的多家企业同样被问及其各自的产品在固态电池上的相关应用，润阳科技表示，公司产品暂未应用于固态电池封装测试；盛帮股份也表示，公司研发的耐电解液电池密封圈和高性能电池密封圈目前尚未应用于固态电池领域；恒星科技称，公司目前没有直接用于固态电池的产品，大多产品需经再加工后用于下游终端产业；肯特催化也在接受投资者调研时坦言，目前，公司无产品应用在固态电池领域。 【鹏辉能源持续发力固态电池技术】 鹏辉能源在此前发布业绩报告时提到，公司固态电池方面基于复合无机陶瓷电解质的电池已实现能量密度280Wh/kg，具备高安全性并可在-20℃至85℃范围内稳定运行。 【天际股份：目前公司有固态电池电解质材料相关专利，但仍然处于实验室阶段】 天际股份在被问及公司在固态电池方面有哪些技术储备时表示，公司密切关注固态电池的技术路线，制定相关材料的研发方向，目前公司有固态电池电解质材料相关专利，但仍然处于实验室阶段，产业化存在较大不确定性。 【逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议 推动固态电池商业化进程】 4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。 华西证券此前表示，高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势，符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下，固态电池产业化进程不断推进。湘财证券表示，固态电池已成为各个国家重点突破的方向，近年来全球主要国家都出台相关政策支撑固态电池开发，以加速固态电池技术产业化步伐。根据中商产业研究院估计，2023-2030年中国固态电池市场将从10亿元增至200亿元。 在由SMM主办的 2025 （第十届）新能源产业博览会-全固态电池前瞻技术论坛 上， SMM高级咨询项目经理 朱健表示，全球全固态电池渗透率方面，2025年全固态电池渗透率在0.1%左右，2030年预计全固态电池渗透率或达4%左右，2035年全固态电池渗透率有望达到9%上下。 同时，他还表示，固态电池的发展目前也面临着诸多挑战，材料及生产制备方面，固态电池面临固态电解质成膜问题、硫化物电解质反应（与硅基负极）问题、高温分解问题、固固界面接触问题、生产环境控制问题、压力设备控制问题、运行压力控制（装车运行压力控制）问题、锂金属：充电过程不均匀沉积导致枝晶的问题以及硅基负极膨胀等问题。 SMM认为，固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作！因此，我们可以看到，全固态电池将在消费电池、EV用电池、储能电池等方面前景广阔，但在供应链配套、经济性降本、技术痛点堵点解决方面仍面临问题，SMM将持续追踪全固态电池市场发展，共同助力企业行稳致远。 》点击查看详情
2025-04-30 18:34:545GWh！中航储能采购≥314Ah储能电芯！
北极星储能网获悉，4月30日，中航储能发布5GWh锂电池电芯集中采购，用于2025年储能订单交付。 据了解，集采分三个标段，采购规模分别为1GWh、2GWh、2GWh。电芯规格要求≥314Ah。 原文如下：
2025-04-30 18:31:35南网储能公司广西贵港、钦州抽水蓄能电站工程施工质量物探检测项目中标公示
南网储能公司广西贵港、钦州抽水蓄能电站工程施工质量物探检测项目中标候选人公示 （招标编号：CG0200022002024865） 公示开始时间：2025-04-30 公示结束时间：2025-05-06
2025-04-30 18:19:281.199元/Wh！江苏246MW/492MWh分布式储能电站EPC中标结果公示
4月29日，江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目中标公示，江苏威达建设集团有限公司以59000万元中标该项目，折合单价1.199元/Wh。 项目招标人为扬州市江都区江舟产业发展有限公司，项目位于江苏省扬州市。本项目拟利用江都经济开发区内企业现有场地建设储能电站，规划安装容量为246MW/492MWh。储能电站磷酸铁锂电池采用全预制舱布置形式，户外放置246个2MWh储能电池舱。储能电池舱采用磷酸铁锂电池1MW/2MWh组柜方案，每个储能电池舱对应配置1台1000kW储能变流器（PCS），每1套储能电池舱接入1台1000kVA就地升压变压器。储能变流器（PCS）和10kV就地升压变采用成套一体机户外安装。 江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目中标公示 江苏鸿诚工程项目管理有限公司受扬州市江都区江舟产业发展有限公司的委托，就江都经济开发区246MW/492MWh分布式储能电站项目组织公开招标。评审工作已于2025年4月29日结束，并于2025年4月29日至2025年4月30日发布中标候选人公示，公示期间无异议，确定第一中标候选人为中标人，现将中标结果公示如下： 一、中标内容： 中标单位：江苏威达建设集团有限公司 中标价：伍亿玖仟万元整（59000万元） 工 期：365天 质 量：合格 二、公示期：2025年4月29日至2025年4月30日
2025-04-30 18:13:28
