意大利无缝管产量
意大利无缝管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 无缝钢管 | 12000-16000 | 吨 |
| 2020 | 无缝钢管 | 8000-14000 | 吨 |
| 2021 | 无缝钢管 | 15000-20000 | 吨 |
| 2022 | 无缝钢管 | 18000-22000 | 吨 |
| 2023 | 无缝钢管 | 20000-25000 | 吨 |
意大利无缝管产量行情
意大利无缝管产量资讯
刚果通过控制地质数据进一步扩大国家对采矿业管控
9月7日（周一），刚果（金）计划加强对地质数据的管控，这些数据指导着价值数十亿美元的矿产勘探，此举可能扩大国家对未来矿产发现开发的影响力。 该国官员表示，该国正在加快地质测绘、航空勘测以及历史档案的数字化工作，旨在建立一个涵盖关键矿产的国家地质数据库并降低勘探风险。 行业人士称，该计划将加强该国对铜等矿业供应的掌控。 刚果国家地质调查局（SGNC）局长Raoul Wazenga Vitima称，今年1月，该局与全球地质数据测绘领域的领导者--西班牙Xcalibur公司签署了一份价值1.8亿美元的合同，此后一项全国性的地质测绘计划已全面展开。 该项目是该国正在进行的多个测绘计划之一，资金来源于政府、矿业收入和国际合作伙伴，项目成果将汇入国家地质数据库，该数据库预计将于2026年底全面投入运行。 然而，与澳大利亚等其他主要采矿管辖区不同，刚果计划将该数据库访问权限控制权掌握在国家手中并对部分信息收取费用。对信息访问请求的评估将同时考虑投资者的需求以及保护刚果的“战略利益”。 “这些项目产生的数据构成了刚果国家的战略资产。” 尽管拥有全球最丰富的铜、钴、锂、钽和黄金矿藏，刚果仍是勘探程度最低的主要采矿管辖区之一。刚果国家地质调查局（SGNC）估计，系统性勘探仅覆盖该国不到20%的区域。 据标普数据，2024年，各公司在勘探方面投资约1.3亿美元，居非洲之首，但勘探活动仍集中在卢阿拉巴和上加丹加的铜钴带，导致该国大部分地区的地质测绘工作仍不完善。 Raoul Wazenga Vitima认为，某些数据产品产生的收入将有助于为该国的持续勘探和测绘工作提供资金。 （文华综合 ）
2026-09-08 19:21:57从无人驾驶到无人运营 Robotaxi开始重算商业账
Robotaxi行业的竞争坐标正在变化。 前不久小马智行、文远知行和百度的财报会上，Robotaxi车队扩张背后的运营账，成了这一轮财报季分析师追问的话题，他们所关心的，是车队扩张背后的成本和商业回报。 “到目前为止，L4的单车智能在限定场景下已基本具备持续运营能力。现在各家要做的，是从单车进化到车队，解决车队运营和商业化。”曹操出行RoboX事业部CTO赵宸辉在与华尔街见闻独家对话时表示。 在他看来，车辆能在限定区域完成自动驾驶，只是L4规模化的起点；安全冗余、远程保障、补能整备、订单调度和单车经济性，正在成为同等重要的能力。 RoboX是曹操针对这一变化给出的方案。它将业务从Robotaxi扩展至Robovan，并通过CaoCao Robo OS连接不同类型的智能运力。 截至6月底，曹操已部署140辆第二代Robotaxi。公司计划2027年量产原生开发Robotaxi车型Eva Cab。 现阶段更关键的是，这套体系能否把无人车转化为安全、稳定、可复制的运力。 01 RoboX要解决什么 RoboX的核心，是曹操试图把现有网约车平台改造成能够同时管理有人与无人、载人与载货运力的系统。 赵宸辉认为，L4单车已经基本跨过“能不能开”的门槛，接下来要解决的是无人车队能否持续接单、补能、整备和处理异常的问题。竞争由此从自动驾驶车辆本身，延伸至车辆制造、订单入口和线下运营的完整链条。 按照曹操的规划，RoboX现阶段覆盖Robotaxi和Robovan，并为Robobus、Robotruck等形态预留空间。这里的“X”并不对应某一款车，而是指可以被同一平台调用的不同智能运力。 曹操为此将吉利的整车制造、智能驾驶资源，与自身的订单、调度和运营体系结合起来。 公司将其概括为“智能定制车、智能驾驶技术、智能运营”三位一体。试图缩短车型开发与运营需求之间的链条。 首先需要解决的是无人车如何进入现有出行网络。L4车辆受设计运行条件和地方许可约束，早期车队也难以独立覆盖一座城市的全部需求。高峰、跨区和长尾订单仍需要有人车辆承接；如果订单长期偏向有人车辆，无人车又难以获得足够利用率。 赵宸辉判断，两类运力将在较长时期内并行，混合派单不是过渡性安排，而是平台需要长期处理的供需问题。 CaoCao Robo OS承担的正是这一角色。它在“曹操大脑”匹配乘客、司机与订单的基础上，进一步纳入无人车辆的运营范围、剩余电量、整备状态和服务能力，并尝试统一调度Robotaxi、Robovan等运力。 平台需要决定由哪类车辆接单、何时补能，以及如何在乘客等待时间、无人车利用率和有人运力供给之间保持平衡。 赵宸辉还提到，Robo OS将面向AI智能体提供运力入口，并保留用户上车点、车型和舱内设置等服务记忆，用这些偏好信息改善下一次乘车体验。 系统决策还依赖两类数据：吉利量产车积累的驾驶数据，用于发现低频和长尾场景；曹操的出行数据，则用于判断车辆在何时去哪里、从哪个入口接人以及能否合规停靠。 前者影响“车怎么开”，后者决定“订单怎么完成”。 截至2026年上半年，曹操出行覆盖215座城市，平均月活用户4460万。现有出行网络为混合派单提供了订单基础 02 单车经济账怎么算 一辆Robotaxi每天接多少单才能实现盈亏平衡，是行业长期关注的问题。 小马智行今年3月披露，其第七代Robotaxi于2月在深圳实现月度单车盈亏平衡：单车日均净收入338元、日均完成23单，成本口径包括车辆及智驾套件折旧、能源、维护、保险、远程运营、人工、停车及网络基础设施等。 赵宸辉认为，各家企业的成本结构和主要运营区域不同，达到单车盈亏平衡所需的订单量也有差异。 Robotaxi省去了车内司机，却增加了自动驾驶套件、整车冗余、远程保障和现场救援等成本。各家的车辆采购、定制开发和补能成本也不相同。 他也表示：“单车盈亏平衡需要多少单，也取决于车辆在哪个城市运营。不同城市，客单价也是不一样的。” 单车盈亏平衡要算的是，付费订单带来的收入能否覆盖车辆折旧和运营支出。订单量之外，载客里程、客单价和空驶率同样影响这笔账。 赵宸辉表示，2026年的重点是用现有车辆验证自动驾驶、乘客交互、混合派单和后端保障，再把结果导入Eva Cab。 Eva Cab试图首先从车辆端改变成本结构。普通乘用车围绕驾驶者开发，原生Robotaxi则以乘客和运营方为中心。 按照赵宸辉的介绍，Eva Cab取消传统驾驶操作部件，重新设计乘客空间，采用侧滑门和高耐久性部件，并支持自动换电；不适用于运营车辆的配置会被精简。 原生设计旨在减少后装改制、降低维护复杂度，并延长高频运营部件的使用周期。 没有司机后，乘客确认车辆、上下车点识别、车门异常和舱内响应都需要由产品及后台系统接管。赵宸辉提到的侧滑门、乘客交互优化等，也是为了减少接送乘客“最后几米”的耗时。 绿色智能通行岛则负责车辆暂停接单期间的补能和整备。 司机过去分散完成的补能、清洁和检查，被集中到场站执行，场站的土地、设备和人员投入需要由车队分摊。按曹操的规划，绿色智能通行岛可与有人驾驶定制车共用换电设施，以减少重复建设投入。 曹操还希望复用现有客服、车辆管理和订单系统，同时为无人车配套远程保障、现场救援和整备流程。 03 “双十万”如何落地 曹操提出，到2030年累计部署10万辆Robotaxi和10万辆Robovan。截至2026年6月底，公司已部署140辆第二代Robotaxi。接下来的扩张，需要Eva Cab按计划于2027年量产，并将杭州验证的安全、调度和运营流程复制到其他城市。 车辆规模扩大时，人员和场站投入的增速需要低于车队增速，才能摊薄单车运营成本。 按照赵宸辉给出的节奏，“双十万”将经过模式验证、原生车量产和跨城市复制三个阶段。 行业正在探索不同的扩张方式。小马智行采用联合部署，文远知行强调海外轻资产，由车企、出行平台和属地运营方分担车辆及运营投入。 曹操依托吉利制造体系和自身出行平台，直接参与车型定义、车辆投放和车队运营。车辆与基础设施同步扩张，也会增加资金需求，对资产运营效率提出更高要求。 Robovan是“双十万”目标的另一半。曹操7月在长沙启动首批Robovan商业化运营，并提出车辆销售、租赁和机器人即服务等模式。 赵宸辉认为，载人和载货可以复用自动驾驶、调度、补能及维护系统，分摊底层投入。 出海还要解决属地运营问题。 赵宸辉表示，“我们在做出海的时候，其实第一个遇到的可能不一定是技术问题，而是我们本地化怎么去做运营，以及怎么本地化合规的问题。” 车辆认证、牌照、保险、事故责任和数据合规都要符合当地要求。赵宸辉表示，依托吉利现有的国际化经销商体系、安全及认证体系，曹操在海外获取车辆准入方面具备优势，并且已经在中东等地与当地公司展开合作。 对曹操而言，从140辆车走向更大规模，最终要把车辆增加带来的折旧和运营投入，摊进持续增长的付费订单里。
2026-09-08 08:36:45市场监管总局：要深化质量攻关 解决一批制约动力电池产业发展“卡脖子”质量问题
9月4日上午，2026世界动力电池大会“质量强链构筑动力电池产业新生态”专题会议在四川省宜宾市举办。市场监管总局总工程师刘敏出席会议并致辞。会议提出，当前全球动力电池产业竞争格局深刻调整，技术创新迭代加速，产业链供应链重构趋势明显。要深化质量攻关，突破技术瓶颈，解决一批制约动力电池产业发展的“卡脖子”质量问题，鼓励企业加大研发投入力度，应用先进质量管理方法，确保产品性能稳定可靠，增强产业链供应链的韧性和安全水平。要强化标准引领，筑牢产业根基，推动国内国际标准对接互认，从被动符合标准向主动引领标准升级，提升中国标准在国际舞台的话语权和影响力，以高标准引领高质量发展。要共建生态体系，促进协同发展，政府、企业、行业协会、科研机构各司其职、密切协作，通过多方合力，构建开放包容、互利共赢的产业新生态。 以下是具体原文： 2026世界动力电池大会“质量强链构筑动力电池产业新生态”专题会议在四川宜宾举办 9月4日上午，2026世界动力电池大会“质量强链构筑动力电池产业新生态”专题会议在四川省宜宾市举办。市场监管总局总工程师刘敏出席会议并致辞。 会议指出，质量不仅是产品的核心竞争力，更是产业链协同发展的“通用语言”和信任基石。近年来，全国市场监管部门始终致力于为产业高质量发展保驾护航，以“质量强链”为抓手，在技术攻关、标准制定、品牌建设等方面取得了一系列务实成果，有力支撑产业建圈强链、提质升级。 会议提出，当前全球动力电池产业竞争格局深刻调整，技术创新迭代加速，产业链供应链重构趋势明显。要深化质量攻关，突破技术瓶颈，解决一批制约动力电池产业发展的“卡脖子”质量问题，鼓励企业加大研发投入力度，应用先进质量管理方法，确保产品性能稳定可靠，增强产业链供应链的韧性和安全水平。要强化标准引领，筑牢产业根基，推动国内国际标准对接互认，从被动符合标准向主动引领标准升级，提升中国标准在国际舞台的话语权和影响力，以高标准引领高质量发展。要共建生态体系，促进协同发展，政府、企业、行业协会、科研机构各司其职、密切协作，通过多方合力，构建开放包容、互利共赢的产业新生态。 会上，相关政府部门代表、动力电池领域专家、质量基础设施研究专家和知名企业代表齐聚一堂，通过政策解读、分享交流、圆桌对话等形式，围绕质量基础设施赋能动力电池产业强链跃升、全链协同构建动力电池产业新生态、破除“内卷式”竞争重塑产业新生态等议题进行深入探讨。《世界动力电池质量基础设施发展报告（2026）》编制工作正式启动。闽苏赣川黔五省锂电池新能源产业链跨区域质量强链联动项目成果隆重发布。 本次专题会议由中国市场监管报社、中国计量科学研究院、市场监管总局认证认可技术研究中心、中国质量检验检测科学研究院联合承办。来自相关政府部门、科研院所、专业机构、动力电池产业链企业的代表共计400余人参会。 点击跳转原文链接： 2026世界动力电池大会“质量强链构筑动力电池产业新生态”专题会议在四川宜宾举办
2026-09-07 17:38:56金价冲高回落后，全球资管巨头却重新抢筹！
金价从历史高位回落后，全球大型资管机构正在重新增加黄金配置。 欧洲最大资产管理公司东方汇理（Amundi）押注金价将在年底前重返每盎司5000美元， 百达资产管理、荷宝和富达国际也重新买回今年早些时候削减的黄金仓位。 彭博社采访的十多家资管机构合计管理约27万亿美元资产，其中包括法国巴黎银行资产管理公司和宏利约翰·汉考克投资公司。 受访机构无一例外都已重新增持黄金，或继续维持看多配置。 4000美元附近成为机构重新入场的时点 今年1月，投机资金推动黄金一度冲上接近5600美元的历史高位。随后金价持续回落，能源价格上涨以及伊朗战争引发的通胀冲击，更令金价在6月跌至接近4000美元。 Permanent Portfolio Fund 总裁迈克尔·库吉诺（Michael Cuggino）认为， 如果此前没有黄金仓位，金价跌至4000美元附近就是很好的买入时机。 他表示，支撑黄金的长期宏观逻辑依然存在，未来金价有望形成 “更高的高点和更高的低点” 。 央行需求是机构重新买入的重要依据。荷宝多资产及股票解决方案投资组合经理阿诺特·范莱恩（Arnout van Rijn）表示， 第二季度央行购金加速是重新买入黄金的催化剂。 世界黄金协会数据显示，4月至6月全球央行净购金量达到289吨，为有记录以来第二季度最高水平。 法国巴黎银行资产管理公司动态资产配置投资组合经理兼策略师苏菲·许（Sophie Huynh）则指出， 黄金与股票等风险资产之间的相关性正在减弱，这表明黄金传统的投资组合对冲功能正在恢复。 “黄金的 泡沫已经消退 ”，许表示，目前推动金价的是央行购买以及多资产管理机构寻求投资组合对冲等基本面因素。 美联储偏鹰仍是金价上行的主要阻力 尽管机构重新布局，但 黄金突破近期约4600美元的前高不会一帆风顺。 美国国债收益率上升，以及市场对美联储年内至少加息一次的押注增加，都可能压制不产生利息收入的黄金。 美联储主席凯文·沃什（Kevin Warsh）8月28日在杰克逊霍尔年会上警告，美国通胀并未出现有意义的降温，相关表态一度推动市场提高对货币政策收紧的预期。 不过，美联储理事克里斯托弗·沃勒（Christopher Waller）周四释放了相对温和的信号。他表示，如果通胀压力继续缓解，将倾向于支持维持利率不变；如果通胀数据偏高，则会考虑加息。他同时指出，近期数据终于出现了一些通胀降温的迹象。 市场随即大幅削减加息押注。交易员目前预计美联储9月15日至16日会议加息的概率约为50%，低于本周早些时候约70%的水平。周四金价上涨超过2%，现货黄金目前在4470美元附近交投。 投资者接下来将重点关注周五公布的美国非农就业报告，以及下周通胀数据，以判断美联储下一步政策方向。 美元担忧与资产多元化，为黄金提供长期上行空间 黄金重新获得配置需求，也 与投资者对美元的担忧以及资产多元化趋势有关。 美国安保金融首席市场策略师安东尼·萨格利本（Anthony Saglimbene）表示，资金正在从美元流向黄金等硬资产，反映出市场对美国财政可信度的信心下降。 先锋集团全球经济研究主管凯文·康（Kevin Khang）也认为，黄金近期反弹与投资者再次担忧美元作为价值储藏手段的能力相吻合。 不过， 并非所有资管机构都认为美元面临严重威胁。 景顺亚太区客户投资解决方案主管克里斯托弗·汉密尔顿（Christopher Hamilton）表示，美元目前“没有明显的替代者”，但这并不妨碍投资者在边际上进一步分散资产配置。 黄金在西方投资者投资组合中的占比依然相对较低，尤其是在美国股票经历多年上涨之后。因此，即便投资者只是小幅增加黄金配置，也可能对金价形成明显推动。 桥水基金创始人雷·达里奥（Ray Dalio）近期甚至建议投资者减少债券持仓，将最多15%的资金配置于黄金，以对冲美国债务危机风险。 截至8月25日当周，美国商品期货交易委员会追踪的基金黄金净多头仓位已经升至今年以来最高水平。 布兰迪万环球投资管理公司投资组合经理特蕾西·陈（Tracy Chen）表示，无论美联储如何应对通胀，黄金仍可作为应对宏观经济和地缘政治不确定性的工具，“黄金仍应能够对冲美联储无法控制的风险”。 东方汇理跨资产策略主管洛伦佐·波泰利（Lorenzo Portelli）则认为，黄金目前仍属于“价格便宜、对冲效果好且流动性相当不错”的资产。不过， 在进一步增加上月已经建立的黄金仓位之前，东方汇理仍需要看到美联储利率路径更加明确。
2026-09-04 19:16:07黄金将再次闪耀？法兴重启多头、德银称“骑兵已至”，头部资管正加速建仓
黄金市场的风向正在悄然发生变化。经历数月调整后，全球顶级投行与资产管理机构正以罕见的一致性重返黄金市场：法兴银行重新看多，德意志银行确认机构资金拐点，多家资管巨头也在增持黄金。 在最新市场报告中， 法兴银行表示重新看好黄金，将其视为对冲货币与政策不确定性的重要工具；德意志银行则在9月3日发布的报告中以“骑兵已至”开篇，指出自由裁量对冲基金、资产管理机构与银行正接力买入现货黄金，成为市场新的主力。 与此同时，据彭博报道，包括Amundi、Pictet、Robeco、Fidelity International在内的多家头部机构，均已在金价回调期间增持黄金。从投行重新看多，到机构实际加仓，黄金市场的资金面正在出现越来越清晰的转向。 当前黄金价格正在测试每盎司4500美元一线，较此前约5600美元的高点仍有明显距离。 但多家机构认为，这轮调整反而改善了黄金的风险回报比。 尽管美联储主席沃什在杰克逊霍尔年会上重申抗通胀立场，短期内加大了黄金波动， 但市场普遍认为，鹰派预期带来的冲击已被大部分消化，金价进一步大幅下行的空间有限。 法兴重启多头：鹰派冲击已被吸收，下行风险有限 法兴银行在最新报告中明确表示，在上半年减持黄金仓位后，该行认为当前重新入场的时机已经成熟。 法兴分析师指出，黄金在美伊冲突与美联储加息预期升温的双重冲击下一度急跌，但目前已重返4500美元附近。与此同时，市场波动率趋于正常化，投机性净多头持仓回升至两年均值上方，GLD期权的看跌/看涨比率也降至六个月低点，显示市场情绪正在重新转向多头。 “自2022年以来，市场已出现明显的机制转变。”法兴分析师写道，尽管实际收益率持续为正，黄金仍运行在历史高位附近，明显偏离传统模型所隐含的价格水平。 该行认为，持续的央行购金、去美元化、地缘政治不确定性以及主权债务隐忧等结构性因素，正在为金价提供更高的价格底部。 在利率路径方面，法兴经济学家的基准情景是利率维持不变直至2027年，但也承认，如果通胀持续走高，美联储今年仍可能再加息一次。该行认为，要对黄金构成实质性冲击，需要出现远超当前水平的通胀压力，以及美联储更为激进的政策应对。 “目前鹰派调整已在很大程度上被金融市场消化，黄金的下行风险看起来越来越有限。” 德银“骑兵已至”：机构资金拐点确认，但持仓仍处低位 德意志银行金属研究主管Daniel Ghali在9月3日发布的《dbMetals全金属流向报告》中，以“骑兵已至”为开篇，确认黄金现货资金流向正在发生结构性转变。 报告指出， 夏末以来持续压制现货需求的商业和散户抛盘正在枯竭，取而代之的是自由裁量对冲基金、资产管理机构与银行的接力买入。 不过，德银同时强调，尽管买盘已经出现，这批机构买家的仓位仍处于明显低位，无论现货、期货还是ETF维度均存在低配。 德银此前在9月1日的报告中梳理了这一变化的形成过程：过去一个月，黄金现货市场出现大规模抛售，卖出强度达到近五年来第86百分位，主要来自商业和零售资金；与此同时，CTA（商品交易顾问/趋势跟踪算法）资金大举买入，一度将仓位推升至历史最大持仓的33%。但衡量主动型裁量资金参与度的量化指标，在整个夏末行情中几乎没有变化，并已从8月高点回落60%。 “这与我们的判断一致：裁量型群体对黄金的持仓仍然不足。”德银报告写道。这意味着， 真正的机构建仓行情或许才刚刚开始，上行空间尚未充分释放。 资管巨头纷纷加仓，黄金配置价值正在回归 据彭博报道，多家头部资管机构近期已增持黄金，或继续维持看涨配置。 欧洲最大资产管理机构Amundi已在金价回调期间买入黄金，并预计年内金价将重返5000美元/盎司。 Amundi Investment Institute跨资产策略主管Lorenzo Portelli表示，黄金是一项“被视为便宜、具有良好对冲功能且流动性合理的资产”，但在进一步增持前，仍需等待美联储利率路径更加明朗。 Robeco组合经理Arnout van Rijn则将央行购金加速视为重新买入的触发因素。世界黄金协会数据显示，今年二季度官方部门净购金289吨，创同期历史最高纪录。 “黄金已经成为一项更被广泛接受的资产，”他说，“已经成为每个常规投资组合不可或缺的一部分。” BNP Paribas Asset Management的Sophie Huynh则关注到黄金与风险资产相关性的下降，这意味着经历一轮投机主导的交易后，黄金的传统对冲属性正在回归。 “黄金的泡沫已经消退，”她表示，“现在驱动金价的是央行购金和寻求组合对冲的多资产管理者等基本面力量。” 桥水基金创始人达利欧近期则发出更强烈的警示，建议投资者减持债券，将最高15%的资产配置于黄金，以对冲美国债务风险。 4300与4700美元：黄金多空资金的关键门槛 尽管机构整体转向乐观，但潜在风险仍然存在，技术面的关键价位尤其值得关注。 德银在报告中量化了算法交易的触发阈值： 若金价跌破4300美元/盎司，可能触发下一轮CTA程序性抛售；若叠加强劲的非农数据，进一步平仓的压力可能加大。反之，若金价向上突破4700美元/盎司，则可能触发后续期货资金跟进买入，规模相当于算法最大持仓的13%。 法兴银行也坦承，当前国际金融市场的非对称压力不容忽视：两年期美债收益率已重返4%上方，美元获得支撑，而美联储主席沃什在杰克逊霍尔的讲话进一步强化了市场对年内再加息的预期。据彭博报道， 多位受访资管人士也承认，黄金突破4600美元附近阻力位的过程不会一帆风顺。 不过，德银在结构性层面给出了更深一层的判断：推动机构和储备管理者寻求分散化配置的，更多是国债市场持续多年的熊市，而非风险资产本身的下跌。
2026-09-04 18:43:33
