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国内热轧普板卷产量行情
国内热轧普板卷产量资讯
镍市多空因素交织 跟随有色板块波动【机构评论】
夜盘沪镍主力合约收跌0.48%。据SMM消息，印尼镍矿供给整体依然偏紧，导致镍矿价格继续上升，并转移给下游企业。此外，印尼关税新政或导致当地镍产品价格抬升。前驱体厂商原材料库存较为充足，采购积极性不高，同时镍盐企业有减产预期，导致镍盐价格或温和上涨。不锈钢需求表现平平，价格以震荡整理为主。基本面角度，镍市多空因素交织，短期内镍价可能跟随有色板块，呈现震荡偏强态势。
2025-05-23 09:12:13美股收盘：标普尾盘跳水录得“三连跌” 光伏板块遭政策暴击
随着美国国债的抛售暂时歇息，美股市场昨夜今晨几度试图启动反弹，但在尾盘一波跳水后以接近持平的点位收盘。 截至收盘，标普500指数跌0.04%，报5842.01点，也是连续第三个交易日收跌；纳斯达克综合指数涨0.28%，报18925.73点；道琼斯工业平均指数微跌1.35点，报41859.09点。 作为背景，虽然特朗普的“美丽大法案”仅以1票的微弱优势获得众议院批准，但市场普遍认为参议院不可能轻易接受这份法案。从现在开始到白宫自我设定的7月4日截止日期前，围绕着这份法案的扯皮仍将继续。 因此，虽然美债风暴暂时歇息了一天，但核心问题仍未解决。 Navellier&Associates的首席投资官路易斯·纳维利埃表示， 尽管国债市场压力有所缓解，但股市可能需要债券收益率出现“实质性下跌”才能获得重返近期高点的“绿灯” 。 正在访问中国的“华尔街一哥”、摩根大通首席执行官杰米·戴蒙也抽空对美国媒体表示， 美国必须“解决赤字问题” ，他也表示不担心美元的短期波动，但 能理解人们可能会想要减持美元资产 。 戴蒙同时提到贸易问题，他表示：“我认为美国政府并不想脱离中国，希望两国能进行第二轮、第三轮或第四轮谈判，最终达成一个良好的结果。” 美联储理事克里斯托弗·沃勒也在周四表示， 如果特朗普政府能把关税降至接近10%，并在7月前敲定并落实所有事项，那么美联储就可以在下半年逐步实施降息。 若特朗普背道而驰恢复更高关税水平，将严重限制美联储短期利率政策的操作空间。 热门股表现 美国科技巨头周四涨跌互现。其中苹果跌0.36%、微软涨0.51%、亚马逊涨0.98%、英伟达涨0.78%、谷歌-A涨1.37%、特斯拉涨1.92%、Meta涨0.17%、超微半导体跌1.2%。 纳斯达克中国金龙指数周四跌1.18%。截至收盘，阿里巴巴跌1.71%、京东涨0.12%、百度跌1.65%、拼多多涨3.1%、哔哩哔哩涨0.71%、蔚来跌1.52%、网易跌1.25%、富途控股涨2.06%、理想汽车跌1.55%、小鹏汽车跌7.87%、亿航智能涨1.58%、小米集团跌0.90%、微博涨7.18%。 公司消息 【房利美、房地美股价因特朗普提及私有化计划飙升】 因美国总统特朗普周三盘后在社交媒体上提及正考虑房利美、房地美私有化的计划，两家接受政府管控近二十年的机构在粉单市场大涨。其中房利美涨50.60%、房地美涨41.98%。 【光伏板块因“美丽大法案”暴跌】 由于美国众议院通过的“美丽大法案”显著削减绿色能源补贴，美国最大屋顶太阳能公司Sunrun周四跌37.05%；设备供应商SolarEdge Technologies跌24.67%、Enphase Energy跌19.63%。另外Maxeon太阳能技术跌9.42%、NextEra能源跌6.43%。 【最新爆料：苹果公司将在明年推出智能眼镜】 知名科技记者马克·古尔曼周四透露，苹果公司计划于明年年底发布智能眼镜，同时已搁置了内置摄像头、可分析周围环境的智能手表研发计划。他表示，苹果的智能眼镜对标Meta和雷朋的联名产品，计划在今年底大规模生产原型机。苹果的眼镜将配备摄像头、麦克风和扬声器，但该公司距离推出具有内置显示屏的AR眼镜“仍需数年时间”。 【阿联酋与英伟达等AI巨头合作建设 “星际之门”】 阿联酋国有人工智能公司G42周四宣布，与OpenAI、英伟达、思科和软银共同建设“星际之门阿联酋”（Stargate UAE）项目，项目规模为1吉瓦。各方预期，首个200兆瓦级AI集群预计于2026年投入运营。根据测算，这相当于10万颗最先进的英伟达算力芯片。 【比亚迪欧洲电动汽车销量首次超过特斯拉】 根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月在欧洲新增电动汽车登记销量7231辆，与去年同期相比增长169%。特斯拉的登记销量则大跌49%至7165辆，这标志着比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉。
2025-05-23 08:54:55金属普跌 期铜触及三周低点 因经济和需求不确定性挥之不去【5月22日LME收盘】
5月22日（周四），伦敦金属交易所（LME）铜价创下三周新低，其他基本金属价格也有所回落，因全球经济形势和需求增长的不确定性持续存在。 伦敦时间5月22日17:00(北京时间5月23日00:00)，LME三个月期铜收跌33.00美元或0.35%，收报每吨9,500.50美元。盘初，该合约触及5月1日以来的最低点每吨9,223.20美元。 经纪商Marex的Alastair Munro说，"一种真正的瘫痪状态席卷了金属市场。" 上周，中国铜库存大幅增加，结束了连续三周的下降趋势，令铜价承压。分析师和交易商表示，铜价上涨是由于需求不温不火，以及不断增长的冶炼行业产出稳定。 另一个令市场承压的因素是，印尼自由港（Freeport Indonesia）位于东爪哇省的Manyar冶炼厂在2024年发生火灾后提前恢复运营，预计供应将增加。预计该公司将在6月第四周生产阴极铜。 与此同时，面对不断恶化的美国财政前景，投资者的信心依然低迷，上周穆迪下调了美国的评级，加剧了 "抛售美国 "的论调，使市场陷入迷茫。 在数据显示5月份美国企业活动回暖之后，美元走强进一步拖累市场，使得以美元计价的金属对于使用其他货币的买家来说更加昂贵。 全球最大铜矿Escondida的负责人Alejandro Tapi周四在纽约举行的智利投资会议上表示，智利需要在监管和法律方面做出更大的改变，以促进投资。 智利是全球最大的铜生产国，2024年铜供应量全球占比近四分之一。 其他基本金属方面，三个月期铅下跌4美元或0.2%，收报每吨1,970.00美元，此前触及5月9日以来最低点每吨1,947.50美元。 在过去两天里，LME注册仓单铅库存激增91%，至23.4万吨，为2024年12月以来最高水平。 国际铅锌研究小组（ILZSG）称，2025年3月全球铅市场转为供应短缺6,700吨，2月为供应过剩17,700吨。 2025年前三个月，全球铅市场供应过剩16,000吨，而去年同期为过剩65,000吨。
2025-05-23 08:50:29特朗普关税或使日本车企损失190亿美元
据外媒报道，美国总统特朗普的关税政策已让全球汽车行业陷入动荡，其中日本汽车制造商因美国关税政策正面临超过190亿美元的损失。 随着特朗普政府对汽车及零部件进口政策反复调整带来的潜在成本影响，日本几家主要车企纷纷警告今年财务表现将走弱，或直接取消业绩预测。这种不确定性正促使日本车企重新规划北美地区的投资和生产布局，其影响可能将持续数年。 全球最大汽车制造商丰田汽车公司可能是受冲击最严重的企业。该公司近日表示，受关税政策影响，仅今年4月和5月两个月，其营业收入预计将减少1,800亿日元（合12亿美元）。有行业分析显示，丰田整个财年的损失可能高达107亿美元。市场研究机构Pelham Smithers分析师Julie Boote则预测丰田公司全年损失在54亿至68亿美元之间。 日产汽车与本田汽车预估将分别面临30亿美元的损失。斯巴鲁公司在美国市场销售的车辆约半数依赖进口，其预计损失将达25亿美元，因此决定暂不发布年度业绩指引。马自达汽车同样取消了全年业绩预测。 从4月3日起，大多数进口到美国的汽车被加征25%的关税，而大多数汽车零部件自5月3日起适用该税率。尽管特朗普政府发了一些行政命令防止关税叠加，但上述关税政策预计将使美国市场的每辆汽车的价格增加数千美元。 美国是日本主要汽车制造商最大的市场，日本车企通常在墨西哥或加拿大的工厂生产汽车，再将其运往美国。然而特朗普政府的进口关税政策使得这种经营模式成本激增，甚至难以为继，迫使车企不得不面临重构供应链以规避关税的高成本难题。 日本汽车制造商目前寄希望于美日贸易谈判能带来转机，预计本月下旬双方将加快磋商进度。日本首相石破茂已明确表示，鉴于汽车行业对日本经济的重要性，若协议未能妥善解决汽车关税问题，日方将不予接受。 与此同时，日本车企已开始重新规划产能调整。 本田近日宣布，将其在加拿大投资150亿加元（合110亿美元）建设电动汽车供应链的计划推迟两年，其中包括一座年产能24万辆汽车的工厂。该公司已将思域混合动力车型的生产从日本转移至美国。行业数据数据，2024年本田在美国销售的约140万辆汽车中，其中近40%为进口。 斯巴鲁表示正在重新评估所有投资，包括电动汽车的开发。日产已暂停墨西哥生产的SUV在美国的订单，马自达则停止从与丰田合资的美国阿拉巴马州工厂向加拿大出口一款车型。 目前丰田汽车似乎采取了更为长远的策略考量。自美国新关税政策实施以来，该公司尚未调整任何产能。不过，丰田总裁佐藤浩二（Koji Sato）近日表示，公司将考虑在中长期扩大其在美国的生产布局。 关税对日产来说尤为沉重，该公司已陷入25年以来最严重的经营危机。近日，日产已宣布裁员2万人，并关闭7家工厂。
2025-05-23 08:47:24美参院叫停加州2035禁燃令 特朗普强势重启“油车时代”？
当地时间周四（5月22日），美国国会参议院以51票支持对44票反对的表决结果，阻止了加州实施2035年前全面禁售燃油车的计划，并将该法案送交特朗普等待签署。 具体来看，该表决结果否决了拜登政府时期环境保护署（EPA）批准的一项豁免，该豁免允许加利福尼亚州制定比联邦标准更为严格的汽车尾气排放规定，以推动电动车和其他零排放车辆的销售。 1970年美国出台《清洁空气法案》，最初是为了帮助加州应对严重的雾霾问题。但它让加州在制定环保政策方面处于主导地位，该州设定标准也被多个愿意跟随的州——纽约州、华盛顿州等广泛采用。 不过，加州的“禁燃”规定引发了汽车制造商、燃料生产商，以及特朗普本人的强烈反对。反对者包括丰田汽车、美国燃料与石化制造商协会（AFPM）和美国商会，他们表示这些标准“根本无法实现”。 西弗吉尼亚州共和党参议员Shelley Moore Capito表示，“在过去二十年里，加州利用其豁免权将极端气候政策强加给全国，这根本不是《清洁空气法案》的本意。” Capito指出，“限制消费者选择、提高汽车价格、造成数十万个就业岗位流失的决定，是加州做出的，而且还是由已经被美国选民拒绝的联邦政府批准的。” 本月早些时候，该法案已通过众议院。自去年竞选以来，特朗普就多次批评电动车行业，他声称电动车“根本没用”，不仅让其他国家受益，还会伤害美国工人。 但有分析认为，EPA豁免不适用于共和党目前使用的《国会审查法案》（CRA）程序来予以废除。民主党人方面称，共和党人采取了有争议的程序手段，可能会开创危险先例。 参议院少数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）表示，“这就是‘核选项’，这会让共和党劫持参议院规则，逐步侵蚀这个他们声称重视的制度。” 美国自然资源保护协会（NRDC）主席Manish Bapna表示，“这次投票是对各州依法应对空气污染问题的前所未有且极其鲁莽的攻击。” Bapna说道：“在‘大石油’耗资数百万美元的游说攻势下，共和党人轻易背弃了他们长期坚持的立场，即由各州依据其居民的价值观和利益自主制定政策。”
2025-05-23 08:17:49
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