江西H型钢产量
江西H型钢产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | H型钢 | 300000-400000 | 吨 |
| 2019 | H型钢 | 250000-350000 | 吨 |
| 2018 | H型钢 | 200000-300000 | 吨 |
| 2017 | H型钢 | 150000-250000 | 吨 |
| 2016 | H型钢 | 100000-200000 | 吨 |
江西H型钢产量行情
江西H型钢产量资讯
四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标招标公告
1. 招标条件 本招标项目四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标（PGWZMYHGZHD260330277464）招标人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型营业执照 （2）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：200.0（万元）及以上 流通型注册资金：200.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 投标人投标时，须提供同类产品2023年1月1日至投标截止日的业绩证明（增值税发票扫描件）。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月02日09时00分至2026年04月22日13时45分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》四川鸿舰不锈钢复合钢板3项公开招标招标公告
2026-04-02 16:36:10波兰投资论坛即将亮相CLNB 2026，邀你共拓新型出行产业未来
当全球能源变革进入深水区， 新型出行 （New Mobility）已从概念走向产业核心。在这个赛道上，中国企业凭借在电池技术、电动整车制造、充电设施等领域的积累，已形成显著的领先优势。这种领先，正被全球产业界所正视——其中，也包括地处欧洲心脏地带的波兰。 2026年4月8-10日，在 苏州国际博览中心 举办的 CLNB第十一届新能源产业博览会 期间，波兰波美拉尼亚地区 官方投资促进机构 Invest in Pomerania 将带来一场高规格的 波兰投资论坛 。这不仅是一次欧洲区域投资环境的推介，更是一场基于数据洞察与产业共识的战略对话——如何看待中国企业在新型出行产业的领先地位，并以此为基础，共同开拓欧洲市场。 一场“恰逢其时”的对话：中国领先，欧洲为何主动邀约？ 就在2025年底，Invest in Pomerania 发布了 《新型出行产业》 报告。这份报告远不止于对区域产业的梳理，它折射出一个清晰的欧洲认知： 中国企业在从电池技术到电动汽车规模化制造等关键领域，已经走在了前列。 面对这一现实，波美拉尼亚的态度不是设防，而是直面与欢迎 。报告编写过程中，团队广泛参考了波兰统计局、波兰新出行协会（PSNM）及Trade Map等权威数据，并与活跃在该领域的本地、本国及国际企业、学术机构进行了深度访谈。其结论指向一个开放的判断： 中国企业的技术与规模优势，是欧洲新型出行生态不可或缺的组成部分。 在此背景下，本次论坛最值得探讨的问题不再是“中国对欧投资是否会增长”，而是 “增长将以何种方式、与谁合作、基于怎样的条件展开” 。波美拉尼亚给出的答案，建立在详实的数据、扎实的产业基础，以及一个坦率而真诚的邀请之上。 波兰投资论坛：从趋势到落地的完整视角 本次论坛将围绕波兰及波美拉尼亚地区的新型出行生态，呈现从宏观趋势到具体投资机遇的全景图。 主办方：Invest in Pomerania 时间： 2026年4月8-10日（具体日程见现场安排）地点： 苏州国际博览中心 · G馆 · 三楼 · E会议室 核心议程 09:45-09:50 开幕致辞 Wojciech Tyborowski，Invest in Pomerania，局长 09:50-10:10 波兰——电动出行制造强国 尤德良，波兰投资贸易局驻华办事处，首席代表 10:10-10:25 波美拉尼亚——波兰能源、高科技与物流行业的新核心 Radosław Bojarczuk，Invest in Pomerania，咨询团队负责人 10:25-10:40 新型出行报告——行业概览 Tomasz Grabowski，Invest in Pomerania，数据与分析负责人 10:40-10:55 中波合作：共建智能出行新一代设施 陈海军，CTP集团，中国区业务拓展经理 10:55-11:10 波兰格但斯克港 — 中东欧地区的门户港 张碧君，波兰格但斯克港务局，上海代表处首席代表 11:10-11:20 问答环节 波美拉尼亚：天然绿色转型中心，新型出行的理想土壤 波美拉尼亚省坐落于波罗的海沿岸，拥有得天独厚的战略区位。这里毗邻可停泊全球最大船舶的格但斯克与格丁尼亚深水港，公路与铁路网络发达，是波兰乃至欧洲重要的运输与分销枢纽。与斯堪的纳维亚国家便捷的航空连接，以及通往德国和南欧的公路运输线路，进一步强化了其物流优势。在《金融时报》旗下fDi Intelligence发布的《2025年欧洲未来城市与地区》排名中，格但斯克在商业友好度方面位列第三——这一优势地位有望随着该地区新型出行项目的发展而得到进一步巩固。 更值得关注的是， 波美拉尼亚正在成为波兰能源转型的核心区域： 这一能源格局对新型出行至关重要。 电动出行离不开稳定、低碳的能源供给。当风电、核能与氢能相结合，波美拉尼亚便成为电动出行产业扎根成长的理想之地。 新型出行产业：不止于乘用车的完整生态系统 《聚焦波美拉尼亚·新型出行产业》报告是本次论坛的重要依托。它以“新型出行”为广义视角，将其视为涵盖电动汽车、充电基础设施、可再生能源整合、能源管理系统及数字化交通服务模式的完整生态系统。 报告的一个核心洞察在于：电动出行的范畴远不止于乘用车。正如报告合作方Scania Industrial Batteries所指出，它正延伸至建筑机械、农业设备、矿山机械及港口机械的电气化——即那些至今仍在广泛使用大型内燃机的领域。在这些领域，零排放动力系统能够在相对较短的时间内为当地社区带来最显著的效益。 与此同时，用户对车辆和机械的认知正在发生深刻转变：它们不再仅仅是完成任务的传统工具，而是集成了前沿技术的智能设备。人们对安全性、灵活性和舒适性的期待不断提高——这正是波美拉尼亚与合作伙伴共同致力于推动市场发展的方向。 报告主要目录 1. 何为新型出行？为何它对地区发展至关重要？ 2. 全球经济展望：全球、欧洲 3. 区域经济展望：波兰在全球新型出行价值链中的地位、波兰新型出行产业的发展 4. 新型出行产业的趋势与创新：电池技术与储能系统、充电基础设施与电力平衡、电动汽车与自动驾驶技术 5. 教育与劳动力市场：波美拉尼亚人才储备、重大投资项目人才管道模拟分析 6. 投资区域：Redzikowo-Wieszyno 投资园区、波美拉尼亚沃亚诺沃技术与工业园 报告中的数据支撑扎实，分析结合了统计资料、行业访谈与市场预测，是进入波兰及中欧新型出行市场的实用参考。 为什么是波美拉尼亚？ 战略区位 ： 毗邻深水港，公路铁路网络发达，连接斯堪的纳维亚与南欧； 能源基础 ： 海上风电、陆上风电、核能、氢能多能互补，提供稳定低碳的能源保障； 产业生态 ： 成熟的汽车产业链、可再生能源项目集聚，新型出行应用场景广阔； 人才支撑 ： 高水平的工程技术人才与持续的教育投入； 投资服务 ： Invest in Pomerania 为投资者提供从选址、政策咨询到项目落地及落地后的全流程支持。 邀请您，共同参与这场对话 中国企业已在新型出行产业具备了全球竞争力。面对欧洲市场的政策机遇与产业转型需求，波美拉尼亚具备天然优势，可成为中国企业进入欧洲的理想门户——其基础在于成熟的工业体系、能源转型的积极推进，以及一个为长期合作而构建的区域生态系统。 如果你正在关注欧洲新能源市场，寻找合适的投资落地机会； 如果你想深入了解波兰及波美拉尼亚在新型出行产业的政策、产业链与人才资源； 如果你想与波方官方投资促进机构面对面交流—— 欢迎在 CLNB 新能源展期间，亲临波兰投资论坛现场。 嘉宾介绍 关于Invest in Pomerania “Invest in Pomerania”是一项区域投资促进计划，由波美拉尼亚发展署协调运营。该署是负责波兰北部波美拉尼亚省长期经济发展的公共机构。该计划旨在支持外国直接投资项目，并为考虑在欧洲扩张或新设业务的国际公司，充当一个稳定、专业的合作伙伴。“Invest in Pomerania”提供的支持覆盖整个投资生命周期——从前期分析和选址，到项目执行，再到投资后的发展与整合。这种长期方法反映了该地区吸引持久、可扩展且植根于当地生态系统的投资，而非短期或纯粹由成本驱动的项目的战略。 联系方式： Dawid Kwiatkowski Senior Consultant, Invest in Pomerania Mobile: +48 721 700 229 E-mail: dawid.kwiatkowski@investinpomerania.pl 扫码报名CLNB，免费参与“波兰投资论坛” *本文内容基于 Invest in Pomerania 提供的论坛议程及《新型出行产业》报告框架整理。 如需进一步获取报告数据或对接波方团队，欢迎与我们联系： 储女士 17721343809 展会名称： CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会 展会时间： 2026年4月8日-10日 展会地点： 苏州国际博览中心 联系方式： 唐女士 15216637016 CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会定于2026年4月8日-10日在苏州国际博览中心隆重举办 。 本届展会由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，将全面覆盖动力电池、储能系统、上游原料、先进材料、智能制造装备、矿业资源及电池循环再生等新能源全产业链环节，为您呈现升级版的一站式产业交流与采购平台。 点击立即免费参观
2026-04-02 14:56:56李强：着力推进新型电网建设，加快能源结构调整优化
中共中央政治局常委、国务院总理李强3月30日至4月1日在四川调研。他强调，要深入贯彻落实总书记关于绿色发展和建设能源强国的重要论述，实施好能源安全新战略，坚持创新引领，发挥资源禀赋优势，持续扩大绿电供给， 着力推进新型电网建设，加快能源结构调整优化，为经济社会高质量发展提供有力支撑。 李强先后来到成都市、德阳市，考察新能源开发和相关装备制造企业等。在通威全球创新研发中心，李强听取光伏技术攻关介绍，进入车间察看电池组件研制情况。他说，近年来，光伏技术的进步有效提高了太阳能利用水平。要大力支持企业探索创新，加大研发投入、努力突破关键技术瓶颈，打通各类应用场景，加快新技术规模化应用。在雅砻江流域水电开发有限公司，李强了解水风光一体化基地开发等情况，听取四川省新型电网建设汇报。他指出，新型电网建设对于保障能源安全、促进绿色发展具有重要意义。 要积极探索新架构、新技术、新服务，完善网络建设，提升系统协同和调节能力，强化多元需求保障，打造安全可靠、绿色低碳、坚强韧性、智能灵活的新型电网。 四川是我国重要清洁能源基地，要推动水风光氢天然气等多能互补，在清洁能源开发利用和新型电网建设方面走在前列，积极推进新型能源体系建设，同时更好带动相关产业发展。在国机重型装备集团股份有限公司和东方电气集团东方电机有限公司，李强了解企业最新科研成果，察看核电、水电等装备及核心零部件。他勉励企业瞄准科技前沿和市场需求，推动人工智能等先进技术与制造业深度融合，不断在清洁能源装备制造等领域取得新突破，更好服务我国新能源产业发展和能源转型。 李强来到岷江紫坪铺水利枢纽工程，察看紫坪铺水库库区，了解四川省水利建设等情况，随后考察了都江堰水利工程。李强说，治水是利在千秋的事业。要传承发展治水智慧，加快水利设施现代化，更好发挥防洪、灌溉、供水、发电、生态等综合功能，以治水兴水的新成效造福于民。在广汉市“天府粮仓”万亩小麦单产提升示范区，李强走进田间察看小麦生长、水稻育秧、无人机作业，与农技专家、种粮农户交流。李强说，当前正值春耕春播，要紧抓农时做好农资供应、技术服务等工作，加大智慧农机等新技术新装备应用，高标准抓好田间管理。要发挥种粮大户带动作用，创新农业经营方式，落实好惠农政策，强化种粮收益保障。要在土地改良、良种培育等方面持续用力，加快农业生产数智化转型，持续提升粮食安全保障能力。 吴政隆陪同调研。 来源：新华社
2026-04-02 09:39:37特朗普政府据称拟调整钢铝关税，钢铝制成品税率统一25%，被指或推升进口商品成本
新近报道显示，特朗普政府正酝酿对钢铁和铝关税体系进行重大调整，将对含钢铝的“衍生产品”统一征收25%的关税，取代当前复杂且计算繁琐的征税方式。这一政策调整被视为，美政府在维持贸易保护力度的同时，试图缓解企业的合规压力，但也可能对全球贸易关系和产业链产生新的冲击。 美东时间4月1日周三，美媒援引知情人士消息称，上述钢铝关税新政最快可能本周公布。新政将规定，凡使用进口钢铁和铝制造的成品，将一律被征收25%的关税。而现行的政策要求企业要根据产品中的钢铝含量计算税负，最高需缴纳的关税税率达50%。 上述消息传出后，工业金属与制造业板块情绪出现分化。周三收涨8.6%的美国铝业（AA）股价盘后转跌，盘后曾跌约2%。 整体来看，此次关税调整更像是对既有贸易保护政策的“技术性优化”，而非方向性转变。美国仍试图通过关税手段维护本土产业，但在执行层面开始向“更可操作、更具确定性”的框架过渡。 不过，在全球贸易环境趋紧、地缘政治博弈加剧的背景下，即便是“简化规则”的调整，也可能在产业链和外交层面引发连锁反应。未来政策落地后的具体执行细节，以及各国回应，将成为市场关注的关键。 关税结构“简化”：从复杂计价到统一税率 本周三报道提到的钢铝关税调整核心在于，将原有“按含量征税”的复杂体系，转向更为直接的统一税率。 根据现行规则，美国对部分含钢铝产品征收关税时，需要企业精确计算其中金属占比，并据此缴纳最高达50%的税费。这一制度在执行层面广受诟病，因为它不仅增加企业合规成本，还导致供应链管理复杂化。 而新方案拟采取“按成品征税”的方式，对所有相关衍生产品直接征收25%关税。分析认为，这一变化具有两层含义： 降低合规成本 ：企业无需再拆分材料来源或比例。 增强政策可执行性 ：减少申报争议与监管难度。 不过，值得注意的是，对于“几乎完全由钢或铝构成”的产品，原有更高税率仍可能保留。 政策初衷：在保护与经济压力之间寻求平衡 特朗普政府此前对钢铝产品加征高关税，主要目标是应对所谓全球产能过剩，尤其是针对亚洲大国的钢铁出口。但政策外溢效应显著——包括加拿大、欧盟、墨西哥和韩国在内的盟友同样受到冲击。 此次调整，某种程度上反映出政策制定者面临的现实压力。在企业层面，美国制造商长期抱怨关税规则复杂、成本上升。在政治层面，通胀与生活成本压力正在侵蚀选民的支持。 媒体指出，在中期选举临近之际，经济议题成为关键变量，政府有意通过优化政策细节，缓解企业和消费者的不满情绪。 市场与产业链影响：不确定性仍高 虽然税率从最高50%（按含量）调整为统一25%，但评论认为，这并不意味着贸易保护力度实质性减弱。 一方面，对于此前难以准确核算金属含量的企业而言，税负反而可能更加确定甚至提高；另一方面，统一征税可能扩大适用范围，使更多产品被纳入征税体系。 潜在影响包括： 全球供应链重构 ：企业可能加速调整采购与生产布局 贸易摩擦升级风险 ：盟友国家或对新措施表达不满甚至反制 金属价格波动加剧 ：市场对需求与成本预期重新定价
2026-04-02 09:23:19起亚计划到2030年在全球推出13款纯电动车型
起亚汽车公司近日宣布，计划到2030年在全球推出13款全新纯电动车型，以应对当前汽车行业全球需求放缓的局面，并推动零排放汽车的普及。 起亚汽车首席执行官宋浩成（Song Ho-sung）在近期举行的公司年度股东大会上阐述了公司全球战略。其中还包括扩大海外生产基地，以应对美国此前出台的进口关税政策，并顺应行业全面电动化转型趋势。起亚公司同时表示，将在全球主要市场加快充电基础设施布局，支撑纯电汽车业务的增长目标。 宋浩成对公司股东表示：“我们将在2030年前共推出13款电动车型，满足多样化用户需求，提升产品竞争力，以此强化公司在电动汽车领域的优势。” 起亚公司称，目前韩国是其主要的纯电车型全球生产中心，公司计划将纯电车型产能拓展至海外，以便更好地匹配欧洲、中国、北美等核心区域市场的本地需求。 起亚汽车电动化战略的核心内容之一，是在全球推广其PBV（Platform Beyond Vehicle）模块化纯电平台。该平台具备高度灵活性，可覆盖乘用、物流、休闲等多类车型的生产。首款车型PV5多功能厢式车已于去年推出，公司计划2027年推出更大尺寸的PV7，2029年推出PV9，并同步开发多款定制化车型。 值得注意的是，起亚日前正式发布了EV2纯电车型，这是一款在欧洲完成设计、研发与生产的紧凑级小型纯电动SUV。该车型标志着起亚正式进军欧洲市场销量最高的细分品类之一。EV2提供两种电池选择，采用400V电气架构，并搭载高端车型级别的辅助驾驶技术，定位为家庭主力用车，而非第二辆代步车。
2026-04-02 08:34:28
