蛇口港321不锈钢槽钢库存
蛇口港321不锈钢槽钢库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 321不锈钢槽钢 | 100-200 | 吨 |
| 2018 | 321不锈钢槽钢 | 150-250 | 吨 |
| 2019 | 321不锈钢槽钢 | 120-220 | 吨 |
| 2020 | 321不锈钢槽钢 | 130-230 | 吨 |
| 2021 | 321不锈钢槽钢 | 140-240 | 吨 |
蛇口港321不锈钢槽钢库存行情
蛇口港321不锈钢槽钢库存资讯
【10.19锂电快讯】国城矿业称国城锂业签约销售不低于20000吨碳酸锂
》SMM三大盛会圆满收官!锂电原材料大会|负极产业年会|固态电池年会现场干货一览 【藏格矿业:前三季度净利润同比增长122.09% 碳酸锂收入增加及投资收益同比增加】 藏格矿业公告称,第三季度营收为12.55亿元,同比增长73.46%;净利润为24.71亿元,同比增长159.97%。前三季度营收为33.20亿元,同比增长38.23%;净利润为61.09亿元,同比增长122.09%。业绩增长主要原因是本期碳酸锂收入增加及权益法核算的投资收益同比增加。(金十数据APP) 【国城矿业:国城锂业签约销售不低于20000吨碳酸锂】 国城矿业公告,控股子公司国城锂业此前与关联方天津国城签署《碳酸锂购销合同》,本次公告披露该合同约定的销售安排:2026年11月至2029年10月,国城锂业向天津国城销售电池级碳酸锂不低于20000吨,其中2026年11月至2027年10月交货数量不低于9000吨。本次关联交易已经董事会审议通过,尚需提交股东会审议。(金十数据APP) 【明年7月起实施 电动摩托车锂电池强制性国标批准发布】 市场监管总局批准发布《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》强制性国家标准,将自2027年7月1日起实施。近年来,我国电动摩托车产业快速发展,锂离子电池在电动摩托车上应用日益广泛,相关安全风险也随之上升。为进一步提升电动摩托车锂离子电池安全技术水平,市场监管总局会同工业和信息化部加快标准更新升级,系统性地对电动摩托车和电动轻便摩托车锂离子电池提出了安全技术要求和试验方法。(金十数据APP) 【中关村储能产业技术联盟:中国电力储能累计装机规模达252.2 GW】 中关村储能产业技术联盟副秘书长披露,截至今年三季度,中国电力储能累计装机规模达252.2GW,累计装机同比增长41.3%,较2025年底增长18.2%。其中,抽水蓄能累计装机占比较2025年底下降3.4个百分点,同比下降约7.3个百分点。李臻指出,新型储能技术路线进一步向多元化、长时化加速发展。非锂新型储能技术占比同比提升0.5个百分点;液流电池、压缩空气等长时储能技术占比同比提升0.4个百分点。(金十数据APP) 【中国储能产业加速体系化出海】 2026世界储能大会14日至16日在福建宁德举行。与会人士认为,在全球能源转型的进程中,中国储能产业正从规模领先转向包含整站方案、知识产权保障、全生命周期运维等在内的体系化出海新阶段。联合国工业发展组织副总干事代表兼技术合作与可持续工业发展总司执行干事邹刺勇在开幕式视频致辞中说,2025年全球新增电池储能装机规模达108吉瓦,同比增长约40%,新型储能技术正快速从示范应用迈向规模化部署。国际可再生能源署行动联盟主任伊莉娜·斯特凡诺娃介绍,2025年全球电池储能年度新增规模约307吉瓦时,其中中国占年度电池储能新增的56%。“这一数据足以体现中国储能产业的巨大部署规模,以及中国在全球储能市场中的核心地位。”(金十数据APP) 【四部门:组织30余家车企座谈 加强汽车产品研发测试验证管理】 从工业和信息化部获悉,工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门组织30余家重点汽车生产企业开展座谈,加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。据了解,汽车生产企业应落实质量提升专项行动工作要求,坚决抵制非理性竞争,加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理,守牢产品安全底线。下一步,将加快推进有关标准制修订,进一步提升安全基线要求,对重点汽车生产企业持续开展监督检查,依法依规严肃处理存在问题的生产企业,并向社会公开曝光,督促汽车生产企业加强汽车产品测试验证,坚决守牢产品安全底线,推动汽车产业高质量发展。 》点击查看详情 相关阅读: PLS 批准 P2000 项目 FID,Pilgangoora 锂精矿产能将翻倍至 2.0Mtpa【SMM分析】 磷化工周评(2026.10.8-10.16):硫磺下跌、电热坚挺,上下游行情现剪刀差【SMM分析】 》SMM:固态电池产业化进程中的材料企业客户选择与业务布局【SMM固态电池年会】 》【直播】全球钴锂市场供需格局、储能市场展望 磷酸铁/磷酸铁锂行业周期研判 》【直播】固态电池行业分析及预测、终端领域应用探索 硫化锂产业化发展思考 》【直播】锂电负极市场供需格局与未来展望 硅碳负极材料研究及产业化进展 【SMM分析】三元正极10月需求维持疲软态势 【SMM分析】硫酸盐价格持续走低,前驱体价格承压下行 【SMM分析】下游备货拉动六氟需求 供给增量释放偏缓 【SMM分析】9月需求增速不及预期,电解液产量增幅收窄 【贯通磷锂全链路】之六 —— 湖北宜化【SMM 分析】 前三季度汽车产销数据出炉 出口保持高增长 9月新能源渗透率创新高!【SMM专题】 公开征求意见!广期所氢氧化锂期货上市临近 多家企业已抢先布局?【SMM热点】 【SMM分析】需求弱预期主导,碳酸锂失守11万元关口 【SMM分析】中欧谈妥混动出口安排:中国汽车出口的下一个变量 津巴布韦前三季度锂产品出口销售额达21.59亿美元,2027年精矿出口禁令临近引发供应衔接关注【SMM分析】 国庆后铁锂黑粉价格明显下行 惜售心态边际松动【SMM分析】 【贯通磷锂全链路】之五 —— 贵州磷化(磷酸行业正从"农业型"切换到"工业型")【SMM 分析】 固态电池未来十年系列九篇之九 崭新赛道并非液态锂电的“简单续集”【SMM分析】
2026-10-19 09:19:52澳大利亚最大矿企勘查投入严重不足
据Miningnews.net网站报道,咨询企业德宝公司(BDO)已经完成一份涉及750家澳大利亚勘探公司的深度资金使用分析报告,结果发现最有钱的企业更加管控资金使用。 BDO的矿业季度现金调查发现,6月底矿企130.4亿存款中的一半由50家企业所有,而这些企业在勘查方面的投资与其资金不相称。 第二季度,最大50家企业勘查投资为2.39亿澳元,占澳大利亚10.5亿澳元勘查投资的27%,勘查投资占其存款不足10%的矿企比例高达68%。 BDO审计和保险合伙人戴夫·安德鲁斯(Dave Andrews)认为,虽然低比率可能看起来违反直觉,但这可能表明公司正在超越勘探,为下一阶段的增长做好准备。 “问题是不在于这些公司是否有资金,而是他们如何使用资金”,安德鲁称。 “最大勘查公司有很大的资金实力,但是我们没有看到有相应比例的资金投入勘查”。 勘查投资/现金比从一季度的12%降至二季度的9%。 BDO称,成功不仅仅取决于发现潜力,而是将资源转化为可持续价值的能力。 保本 资金充裕的企业可能会转向资本保值、项目开发或公司活动,而不是增加钻探投资。 “由于企业考虑下一阶段增长,有了这么多可用资金,就会首先进行收购、项目投资和更多整合”,安德鲁斯认为。 他说,这些数字体现了采矿业最大公司不断变化的特质,在机会合适时,这些公司正在从单一的勘探转向开发、运营和收购,以实现战略扩张。 三分之一的人拥有现金产出资产 10家最大企业中有7家运营着生产资产,包括卡普里康金属公司(Capricorn Metals)、西非资源公司(West African Resources)、狮镇(Liontown)和PDI黄金公司(PDI Gold),最大50家矿企中有三分之一以上产生现金流。 安德鲁斯透露,最大矿企囤积现金的趋势尤为明显。 例如,西非资源公司报告季度末现金余额为8.76亿澳元,但本季度勘查投资只有14万澳元,占可用资金的0.02%。 同样,狮镇资源公司持有5.61亿澳元现金,而勘查投资只有15万澳元(占0.03%),且大部分用于概略研究和历史报告检查,而不是用于野外勘探。 从勘查投资目的地看,澳大利亚金矿首当其冲,特别是在西澳州,投资最多的为卡普里康、矿产260(Minerals260)、奥斯黄金(Ausgold)和亮星资源(Brightstar Resources)。 总投资的一半以上(52%)的用于金矿钻探。 澳交所约44%的资金充裕的勘探者正在追逐金矿,50家矿企中有30家至少有一个澳大利亚勘探项目。 BDO称,50家最大矿企中只有四家公司在多国有项目,包括EQ资源公司(EQ Resources,澳大利亚和西班牙)、深黄(Deep Yellow,澳大利亚和纳米比亚)、萤火虫金属公司(FireFly Metals,澳大利亚和加拿大)和蒂梵公司(Tivan,澳大利亚和东帝汶)。 勘查公司注重锂(14%)和稀土(10%)也很明显。 澳交所上市企业感兴趣的目标是西非的金矿、纳米比亚的铀和巴西的关键矿产。 BDO指出,这些数据基于澳交所附录5B报告发布要求,这取决于公司的业务,而不仅仅是公司的规模。所有被归类为采矿或石油和天然气勘探实体的公司都需要按企业类型进行报告。 因此,该行业一些规模最大、资金最充足的开发商继续提交附录5B,而小公司在过渡到生产后可能不会在调查清单中出现。 在11月份的下一次调查中,BDO将进行更广泛的勘查行业分析。
2026-10-19 08:41:01特斯拉高管详解新Roadster:放弃四驱、专用4680电池 目标车不到1.7吨
特斯拉新款Roadster正式揭开面纱,其技术方案远超市场此前预期。这款车搭载专属4680电池、双电机后驱系统、主动吸地风扇以及源自SpaceX的冷气推进器,最激进版本宣称0至60英里/小时加速仅需0.55秒,并具备有限离地飞行能力。 特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy 16日在接受Hagerty频道采访时,首度系统披露了这款车的核心技术细节。他透露, 新Roadster最终放弃了四驱方案,转而采用双电机后驱布局,双电机总功率逾1兆瓦(约合1341马力),扭矩超过1400牛·米, "把全部扭矩放在身后,会带来非常直接、富有情感的驾驶感受。"他表示, 整车目标重量将略低于1700公斤, 与此前开发过程中曾考虑的2000公斤方案相比大幅瘦身。 新Roadster初期推出三个版本,售价尚未公布。产品序列从Performance版起步,搭载完整动力系统与吸地风扇,0至60英里/小时加速约1.6秒;Thrust版加入冷气推进器,同一指标缩短至0.85秒(扣除起步滑行时间);顶配Rocket版以400升高压氮气容器取代副驾驶座位,变为单座车型,宣称加速成绩进一步压缩至0.55秒,并可实现短暂离地飞行。 双电机后驱与专属4680电池 Lars Moravy表示,放弃四驱是一项主动选择,而非妥协 。"虽然只有两台电机,但它们的功率和扭矩实际上都超过了Plaid(三电机版本),却被装进了更为紧凑的总成中。" 两台电机通过8.4∶1行星齿轮组各自独立驱动后轮,无差速器设计使两侧可独立控制,后轮胎也因此做得格外宽厚。 电池包同样是这款车的核心亮点之一。 特斯拉为Roadster专门开发了定制版4680电芯,外壳材料由常规的钢改为铝,以兼顾减重与导热性能;上盖板则采用钛材,通过拼焊不同厚度材料进一步控制重量。 在热管理方面,该电池包采用双面冷却设计,冷却液单次流过而非折返,以维持更均匀的热流分布,目标是让动力输出在绝大多数驾驶状态下保持稳定,几乎感受不到性能衰减。 电池系统工作电压约800至1000伏,与Cybertruck和Semi的技术路径相近。官方宣称续航超过300英里(约483公里),并以约10分钟将电量从15%充至80%为快充目标。电池具体容量尚未公布。Lars Moravy称,其设计目标是支持驾驶者在赛道上连续行驶25至30分钟后快速补能,随即投入下一轮驾驶。 主动空气动力学:吸地系统弥补低速盲区 新Roadster在传统空气动力学设计之外,引入了一套主动吸地系统,这也是其技术方案中最具突破性的部分之一。 Lars Moravy介绍,车辆在超过200英里/小时(约322公里/小时)的速度下,可产生相当于车重两倍的气动下压力,但翼面在时速低于约50英里/小时(约80公里/小时)时效果有限。为填补这一区间, 特斯拉在车底布置了四个风扇,每个功率约20千瓦,配合四块独立可伸缩裙边,将车身主动吸向地面。 "即使在翼面尚未发挥作用时,车辆也能在弯中承受超过2g的横向加速度。"他说。 这些风扇电机脱胎于特斯拉热泵系统中的高压压缩机电机,在高速直线行驶时,前后裙边同时打开,风扇将底部气流强制抽出,进一步强化主动气动效果。裙边本体为橡胶与尼龙刷毛组合的可更换耗损件,定位为赛道专用。 车身外覆盖多块可动空气动力学面板,包括前唇扰流板内部最多可转动80度的翼片、可向外展开的翼子板导流板,以及顶部主动冷却出风口。Lars Moravy将整个前部区域描述为"由大约五个不同表面共同构成的一片巨大翼面"。尾翼执行器则直接借用了Optimus人形机器人的腿部执行器,并增加了制动机构以维持指定姿态。 SpaceX冷气推进器:氮气驱动,最高推力近90千牛 新Roadster最受关注的特性,来自与SpaceX联合开发的冷气推进器(CGT)系统。 该系统以高压氮气为工质,通过碳纤维缠绕复合压力容器储存,工作压力最高达10000磅/平方英寸(约689巴)。 Lars Moravy解释选择氮气的原因时表示,"往车里加入需要燃烧的燃料,总觉得不太合适",而氮气无毒、不燃,与航天器姿态控制系统的技术路径一致。 Thrust版搭载200升容器,车尾布置四个推进器,最高推力逾80千牛,相当于典型战斗机的单台发动机推力,辅助实现0.85秒的加速成绩,过程中产生超过5g的纵向加速度。顶配Rocket版在此基础上以400升容器取代副驾驶位,总储气量达600升,推进器数量增至六个——车身四角各一,前部另设两个用于偏航修正——总推力接近90千牛,并支持短暂离地飞行。Lars Moravy表示,这一版本的飞行演示旨在证明"飞行汽车确实存在"。 推进系统的限制在于,随着储罐气体消耗,推力输出将逐渐衰减,这与燃烧式系统有本质差异。目前,将600升储罐全部充满需6至7小时;特斯拉正在开发快速充气系统,目标将时间压缩至约半小时。阀门设计主要来自SpaceX,但执行电机和执行机构由特斯拉提供,体现了两家公司在这一系统上的分工。 座舱设计与量产进程 座舱布局以驾驶者为核心。座椅底座固定,驾驶位置通过可移动踏板组调整,靠背倾角可调。中央屏幕始终朝向驾驶者,前风挡底部嵌有一组纤薄屏幕。方向盘采用异形设计,延续了座舱整体的航空器风格。车辆同时配备线控制动与线控转向。 Lars Moravy透露,目前已有四至五辆原型车投入开发,计划于明年年初制造更大规模的测试车队。整车目标重量略低于1700公斤,最终数据仍在确认中。基础版车型仍在开发阶段,现阶段产品序列以Performance版为起点。售价方面,特斯拉尚未公布任何版本的定价信息。
2026-10-19 08:24:33沃什曼谷发言“偏鸽”,市场押注美联储10月按兵不动,加息概率跌破15%
美联储主席沃什在曼谷的一番表态,令市场对本月加息的预期大幅降温。 周五上午,沃什在国际货币基金组织年会的一场对话活动中,对货币政策前景几乎未作具体表态,仅重申美联储致力于实现价格稳定。这一"偏鸽"姿态令投资者迅速调整押注—— 市场对美联储10月27日至28日政策会议加息的概率预期,从沃什发言前的约27%骤降至15%以下。 美股期货随之扩大涨幅,标普500指数期货转跌为涨,上涨0.2%,美元则小幅走低。 沃什的表态强化了外界对美联储将在10月暂停加息的预判。高盛首席经济学家Jan Hatzius领衔的团队在研报中指出,结合近期联邦公开市场委员会(FOMC)其他官员的表态,沃什此次讲话进一步表明美联储将在10月按兵不动,该行预计下一次加息将在12月落地。 刻意保持模糊,不为市场提供"鹰派抓手" 面对市场对加息路径的关切,沃什在曼谷的发言刻意保持克制。"我们已明确表示将实现价格稳定,并在约一个月前撤回了一定程度的宽松政策,"他说,"我不会预判会议结果,我不认为现在应该说出我在今年剩余会议上可能采取的行动。" 货币政策分析机构Monetary Policy Analytics经济学家Derek Tang在发给客户的报告中表示: "很明显,他不打算释放任何市场可以解读为鹰派的信号。" 沃什同时表示,自9月FOMC会议以来,"整体经济形势大体符合我们的预期"。近几周,多位美联储官员曾重申年内可能仍需进一步加息,但也强调在再次行动前有足够时间收集经济数据。 9月已加息,多数官员预计年内还有一次 美联储于9月将基准利率上调25个基点,这是自2023年以来的首次加息,获得全部19位决策者一致支持。与此同时,多数官员在点阵图中预示年内还将有一次加息。 在此背景下,10月会议是否行动、加息是否留待12月,成为市场关注的核心问题。沃什曼谷发言前,加息概率已在27%附近徘徊,其表态加速了预期的进一步回落,令按兵不动的预判愈发成为主流。 人工智能:短期推升需求,中期带来供给冲击 除货币政策外,沃什在曼谷还就人工智能发表了大篇幅看法,称其为他有生之年全球经济中最重要的创新,但同时对其短期影响保持审慎。 "它显然会先冲击经济的需求侧,之后才会影响供给侧,"沃什说,"作为央行官员,职责是维护价格稳定与充分就业,必须将这一变化视为一种冲击来认真对待。" 沃什认为,人工智能从中期来看是一种正向供给冲击,但当前正在推升总需求,而其对就业市场的影响尚存不确定性。他的部分同僚也表达了类似关切,甚至有官员质疑,当前支撑人工智能基础设施建设的投资浪潮是否可能导致经济过热。 沃什还宣布,专门研究人工智能对生产率和就业影响的工作组将于11月16日在旧金山湾区举行现场听证会。这是他召集的五个工作组之一,各工作组将于今年底或2027年初向FOMC提交政策建议。
2026-10-18 09:28:34国常会:注重以落地应用牵引技术创新,不断深化拓展“人工智能+”行动
国务院总理李强10月16日主持召开国务院常务会议,听取“人工智能+”行动进展情况汇报,讨论《中华人民共和国教师法(修订草案)》,讨论《中华人民共和国价格法(修正草案)》,审议通过《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定(草案)》。 会议指出, 人工智能是影响未来发展的关键变量,要从我国产业体系完备、应用场景丰富、工程化能力强等实际出发,注重以落地应用牵引技术创新,不断深化拓展“人工智能+”行动。 要夯实发展底座,加强技术攻关和算法创新,促进算电协同,增加高质量数据供给,着力补短板、锻长板。要突出赋能应用,以实体经济为重点强化供需衔接,鼓励联合研发,推进中试验证,加大场景培育力度,让人工智能技术更好转化为现实生产力。要统筹发展和安全,因业分级分类施策,加强风险研判评估,守牢人工智能安全底线。 会议讨论并原则通过《中华人民共和国教师法(修订草案)》,决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出,教师是立教之本、兴教之源,要切实强化教师待遇权益保障,减轻教师非教育教学任务负担,加强对教师的社会公共服务,维护好教师职业尊严和合法权益。要培养造就高素质专业化教师队伍,健全教师教育体系,提高教书育人能力,强化师德师风建设,在全社会营造尊师重教的良好氛围。 会议讨论并原则通过《中华人民共和国价格法(修正草案)》,决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出,此次修正适应新形势新变化,进一步健全了价格治理机制,完善了政府定价程序,明确了不正当价格行为认定标准和法律责任。 要依法依规治理低价无序竞争,健全行业成本调查、制止低价倾销等配套规则,加强价格执法监管。 要持续规范平台经济领域价格竞争行为,引导企业不断提升产品和服务价值,营造公平有序市场环境。 会议决定,对《中华人民共和国档案法实施条例》等14部行政法规的部分条款予以修改,对《中华人民共和国港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定》等4部行政法规予以废止。 会议还研究了其他事项。(完) 来源: 新华社
2026-10-16 19:52:09






