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热情太高？近十地汽车置换补贴按下“暂停键” 工作人员：下半年或重新开放
2025年行至年中，多地有关“暂停汽车置换补贴业务受理”的公告相继发布。这一突发情况，引发了众多持币待购消费者的广泛关注。 6月11日，沈阳市商务局发布《关于调整部分消费品以旧换新活动的公告》，其中提到，从6月30日24时起，家电以旧换新，手机、平板、智能手表（手环）购新补贴，家装厨卫“焕新”（市商务局负责的家居、家装产品），电动自行车以旧换新，汽车置换更新等5项活动暂停，活动恢复时间另行公告。 沈阳市通知汽车置换补贴暂停同日，新疆维吾尔自治区商务厅发布公告称，2025年自治区商务领域消费品以旧换新补贴资金即将使用完毕。“经研究决定，自治区汽车报废更新政策继续实施，汽车置换更新、家电以旧换新、手机平板智能手表（手环）购新、电动自行车以旧换新和家装厨卫‘焕新’补贴政策自6月15日24:00起暂停实施。” 此前一日，《关于暂停2025年消费品以旧换新郑州市家电产品补贴资格券申领的公告》出现在郑州市商务局网站。公告中提到，郑州市本轮家电产品补贴资金已使用完毕，按照“先到先得、资金用完为止”原则，自6月11日12:00起，暂停2025年消费品以旧换新家电产品补贴资格券申领。6月11日已领取家电产品补贴资格券的消费者，当日可正常参加家电产品补贴活动。后续根据我省相关政策调整和资金安排，适时启动并另行发布；同日，洛阳市商务局发布《关于暂停受理2025年洛阳市汽车置换更新补贴申请的公告》。 “此前发布的政策中已经写明了‘先到先得、资金用完为止’原则，资金没用完的情况下政策才会生效到年底。”一位郑州市商务局办公室工作人员告诉财联社记者，后续如何发展暂不确定，在相关部门推出新政策、资金补充到位的情况下，汽车置换补贴政策有可能继续施行。“其实去年也发生了类似的情况。” 关于下一步工作，该工作人员建议咨询郑州市商务局业务处，但截至发稿，记者未拨通相关业务部门电话。 据财联社记者不完全统计，截至目前已有近十地暂停汽车置换补贴申请，除前述多地外，还包括重庆、许昌、惠州、酒泉市肃州区等，原因包括资金使用完毕、系统升级、新一轮补贴待开放等。 重庆市商务委在官网答复市民相关疑问时表示，正在起草第二阶段以旧换新补贴政策。广东省商务厅相关负责人则回应称，广东不会提前结束以旧换新政策，其同时表示，个别地市暂停派券，是由于系统升级，以及在进行阶段性的盘点。 “从多地情况可以看出，置换补贴政策对于汽车市场的刺激效果显著，消费者参与积极度非常高。”有业内人士分析认为。 商务部最新数据显示，截至5月31日，今年消费品以旧换新5大品类合计带动销售额1.1万亿元，发放直达消费者的补贴约1.75亿份。其中，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。 “我国经济总体保持平稳增长，经济运行向新向好，内需空间不断扩展，外需市场更加多元。”6月11日，中国汽车工业协会表示，今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。“5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。”
2025-06-12 13:15:09美国中西部铝溢价达到新高 供应不确定性和全球贸易紧张局势影响情绪
在美国总统将钢铁和铝进口关税从25%翻倍至50%之后的几天里，有色金属市场参与者在6月2日至5日的一次行业活动中表达了对基本面变化的各种担忧。 从6月4日（加征关税生效之日）到6月9日，美国中西部铝溢价上涨了近15%，一些交易商和消费者表示，他们预计需求将受到破坏，尽管这种情况要到2025年10月左右才会出现。市场人士的其他常见观点包括：对长期需求规划的不确定性；对终端使用部门表现的分歧看法；对国内供应扩张速度的质疑；以及全球贸易流动的变化。 一位消费者表示，即使征收了进口关税，美国仍将需要从其他国家采购材料。 “这不会解决任何问题，”该人士在谈到关税时说，并补充说，“我们太依赖进口了。” 由于市场参与者仍在观望50%的关税税率是否会维持不变，整体的宏观经济不确定性使得评估需求并据此进行采购变得愈发困难，市场人士称。 一位生产商表示：“明年的计划将有所不同。我们将密切关注需求。” **下半年不确定性** 上述消费者称，在汽车和建筑行业可能出现需求破坏。目前人们对行业表现的看法各不相同：一位交易商提到，相对于汽车和易拉罐行业，航空航天行业表现更好，而上述同一位生产商也提到，电动汽车市场出现放缓。 另一位生产商称：“我们担心汽车行业在2025年下半年将放缓。” 市场人士称，全球贸易政策的波动促使铝的流动发生了一些变化。另一位消费者称，来自南美的一些船只被取消，由于关税提高令进口原材料的风险上升。与此同时，第一位生产商表示，由于加拿大需求强劲，他们向美国出口的材料很少。另一位交易商说，加拿大的货物正在运往墨西哥和欧洲。 虽然铝制造商阿联酋全球铝业公司（Emirates Global Aluminum）最近宣布投资40亿美元在美国俄克拉荷马州建造一座原铝冶炼厂，但许多消费者对该设施能否实现表示怀疑。第三位消费者表示，目前尚未签署能源协议，因此该设施的能源需求将面临激烈竞争。 “我不相信会发生这种情况，”第三位贸易商在谈到EGA在未来6个月内达成协议时表示。“下行风险很大。” **铝链价格趋势** 中西部铝溢价在6月2日首次触及每磅44.05美分的纪录高位，之后在6月3日-6日连续升至新高。6月6日的估价为较LME均价每磅溢价68美分，交付至中西部，这是最新的纪录高位，溢价之后在6月9日回落至每磅67美分。 目前的溢价水平是2025年初时的将近三倍。 市场参与者表示，另一个可能削弱P1020需求的因素是，由于许多消费者退出现货市场，过去几个月废料供应有所松动。一位废金属交易商称，中西部溢价的交易价格的变动对废金属市场的供应起到了重要作用。 欧洲铝业协会（European aluminum Association） 6月4日表示，这种制造铝的材料不像其他铝产品那样需要缴纳同样的关税，这引发了人们对欧洲铝废料加速流出的担忧。美国铝业协会在6月5日的一份声明中表示，对铝进口征收50%的关税将损害美国铝业。 在美国实施对等关税后，欧盟委员会目前正在考虑的对策之一是，可能对运往美国的铝废料和废料征收出口费。 欧洲铝业总干事Paul Voss表示：“欧盟需要引入适用于所有目的地（而不仅仅是美国）的出口费，以阻止废料流出，并确保获得关键的二手原材料。”
2025-06-12 09:54:27伦铝走强 内盘多头情绪在低库存状态下容易被点燃【机构评论】
电解铝主力07合约周三反弹，开盘价20005，最高触碰20285，收盘价20250，夜盘高位窄幅震荡，考验20300附近压力。沪铝最新社库48.1万吨，较上周四去库2.7万吨，仍在去库阶段，社库来到50万吨以下，处于历史同期低位。现货铝锭报价20380-20420元/吨，成交均价较周二上涨240元/吨至20400元/吨，现货升水小幅上涨20元/吨至90元/吨，处于相对高位，库存偏低情况下，随着现货价格走强，现货商挺价意愿增强。 综合来看，海外关税政策和美国内部不稳定性因素正在加大，预计对后续全球资产带来较大影响，短期中美新一轮谈判结果落地。产业方面，国内需求逐步进入淡季，价格上方压力加大，中期存在利空；社库延续去化，且处于绝对低位，现货商挺价意愿较强，升水维持高位，对盘面存在较强支撑。简言之，伦铝近期表现偏强，期限价差快速走阔，内盘库存偏低，多头情绪容易被点燃，预计主力07合约短期震荡偏强，考验20300附近的压力，关注伦铝近月到期的时间节点以及国内库存变化，不建议追多，建议逢高做卖保。
2025-06-12 09:50:15正泰新能携多款高效组件及产品解决方案亮相2025 SNEC ！
作为n型TOPCon技术领跑者，正泰新能携多款高效组件及产品解决方案惊艳亮相8.2H-E680展位，展示了从量产主力到前沿技术储备的完整产品矩阵，全方位展现正泰新能在技术创新、产品可靠性和品牌价值方面的综合实力。 正泰展位现场 ASTRO N7凭借210R矩形硅片与TOPCon 5.0电池技术的融合，最高效率达24.1%，成为多场景应用的量产主力产品。其创新的2382×1134mm尺寸设计实现集装箱空间利用率98.5%，有效降低运输成本；低开压设计提升单串组件数量，提升组串功率，综合降低BOS成本及LCOE。 ASTRO N7 Pro采用多分片切割技术，搭载TOPCon 5.0电池和210R硅片，同时叠加SMBB/ZBB、间隙贴膜、双层镀膜等行业领先技术，功率高达670W，组件效率达24.8%，具有高效美观、低热斑风险、高可靠性、高发电量等优势；同时得益于优异的低开压设计，有效降低土地、电缆、逆变器支架的使用，具备更低BOS成本及LCOE，可为客户带来更高的发电收益，适用于集中式、分布式等多种应用场景。 与此同时，开启800W+超高功率时代的ASTRO N8 Pro、以ZBB技术为核心的ASTRO N7s、适配大型地面电站的ASTRO N8，以及解决工商业防积灰难题的ASTRO N7（ZBB防积灰）组件均在现场展出，引发参展者驻足关注。 此外，正泰新能前沿技术路线布局广泛，除TOPCon 5.0外，现场还展出包括：ZBC、单结钙钛矿、钙钛矿晶硅叠层等电池片。
2025-06-12 09:16:25传特朗普将签署行政令 废除加州排放法规和电动汽车强制令
据路透社报道，汽车行业和美国众议院助理透露，美国总统特朗普将于6月12日签署三项由美国国会通过的决议，旨在阻止美国加利福尼亚州的电动汽车销售强制令和柴油发动机法规。 特朗普将根据美国《国会审查法》（CRA）签署“禁止加州实施到2035年禁售全面纯燃油车计划”的决议。值得注意的是，美国加州到2035年禁售纯燃油车的计划，已被美国另外11个州采纳，而这11个州占据了美国汽车市场三分之一的份额。 特朗普将签署一项决议，撤销美国环境保护署（EPA）在美国前民主党总统乔·拜登执政时，于去年12月授予加州的豁免权，该豁免权允许加州强制要求到2035年，加州销售车辆中至少80%为电动汽车。 同时，特朗普还将签署两项由美国国会批准的决议：其一是撤销EPA于2023年对加州“零排放重型卡车递增计划”的批准；其二是废除加州针对公路及非道路重型车辆及发动机实施的“低氮氧化物（low-NOx）排放标准”。 对此，美国白宫拒绝置评。消息人士称，白宫已邀请众多汽车行业官员参加6月12日的签署仪式。 上述决议的签署对通用汽车、丰田汽车、汽车经销商及其他汽车制造商来说是一次胜利，这些企业曾大力游说反对加州的这些法规；而对加州政府和环保团体而言则是沉重打击，他们认为此类法规对确保车辆清洁化与污染削减至关重要。 加州在2020年宣布了一项计划，要求到2035年至少80%的新车销量为电动汽车，且插电式混合动力车型的比例要多达20%。加州州长Gavin Newsom已誓言将在法庭上挑战这些撤销行动，称美国国会的这一举措是非法的，并将使加州纳税人额外承担约450亿美元的医疗保健费用。据悉，自1970年以来，加州已根据美国《清洁空气法案》获得了100多项豁免权。 代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车集团、现代汽车、Stellantis等车企的汽车创新联盟此前对上述撤销行动表示赞赏。汽车创新联盟的首席执行官John Bozzella表示：“事实上，这些电动汽车销售强制令根本不可能实现。现实中若要达标，车企只能挪用有限的电动化转型资金，向特斯拉购买合规积分。” 另外，今年5月份，美国众议院通过的另一项法案将终止针对新购电动汽车的7,500美元税收抵免政策；对电动汽车新增每年250美元的道路维护费；废除旨在强制车企增产电动车的排放监管规则；自2028年起逐步取消电动车电池生产税收抵免。
2025-06-12 09:04:37
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