安徽电动三轮车铅酸蓄电池库存
安徽电动三轮车铅酸蓄电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 安徽电动三轮车铅酸蓄电池 | 200000-250000 | , |
| 2020 | 安徽电动三轮车铅酸蓄电池 | 180000-220000 | , |
| 2019 | 安徽电动三轮车铅酸蓄电池 | 160000-200000 | , |
| 2018 | 安徽电动三轮车铅酸蓄电池 | 140000-180000 | , |
安徽电动三轮车铅酸蓄电池库存行情
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大摩仍看好黄金未来12个月表现:三大因素可能托底!
黄金近期大幅回落,但尚未动摇其长期配置逻辑。这是来自摩根士丹利的观点。该行金属与矿业策略主管艾米·高尔(Amy Gower)表示, 未来数月有三项因素可能支撑黄金价格。 金价本周初一度跌至七周低位,主要受到美国国债收益率上升的压制。周三,现货黄金涨超0.4%,触及4200美元/盎司,但本月仍跌超5%。过去六个月,金价累计下跌约10%。 央行与中国实物需求仍具韧性 高尔指出,黄金实物需求仍然强劲,尤其是央行购金保持活跃。世界黄金协会(WGC)本月早些时候公布的数据显示,各国央行7月净购入黄金23吨,其中中国和波兰分别增持20吨和8吨。 高尔周二接受CNBC《Squawk Box Europe》采访时表示,中国黄金进口量有望创下2017年以来最高水平。她说:“中国似乎对黄金有着非常强劲的需求。” 世界黄金协会数据显示,今年前8个月,中国黄金进口量已超过1000吨。该数据同时包含私人部门和机构需求,显示中国市场的实物黄金需求仍处于较高水平。 债券收益率上升仍是短期压力 高尔表示,全球市场对长期公共债务和财政可持续性的担忧持续升温,但不断上升的债券收益率仍是黄金面临的主要挑战。黄金本身不产生利息,在债券收益率走高时,其相对吸引力容易受到压制。 不过,她认为, 如果长期债券市场出现新的政策干预,或者市场对通胀的预期发生变化,金价可能重新获得支撑。 高尔表示:“如果长期债券市场出现更多干预,收益率重新下降,会发生什么?” 油价走势也是影响黄金的重要变量。随着美国和伊朗官员据报分别通过调解方进行接触, 中东持续数月的冲突存在缓和可能 。Kpler数据显示,本月中东原油出口已回升至冲突爆发以来的最高水平之一。 如果局势缓和推动油价回落,通胀预期可能得到一定程度的缓解,进而减轻利率和债券收益率的上行压力。高尔对此表示:“如果油价下降,会发生什么?” 摩根士丹利仍看好未来12个月黄金 展望2026年第四季度,高尔表示, 从未来12个月的周期来看,她仍看好黄金 ,同时承认在经济前景存在不确定性的情况下,随着美联储会议和经济数据陆续公布,黄金价格仍可能出现较大波动。 她表示,黄金仍有“很多理由”值得持有,并认为“ 4000美元是一个相当强的底部 ”。
2026-09-30 19:19:32高利率猛压金价,ETF却还在加仓!黄金年底或上演三个截然不同的剧本
金价本周初跌破每盎司4200美元,债券收益率飙升、美元走强以及技术性破位共同触发新一轮抛售。与此同时,黄金ETF持仓仍在增加,显示部分投资者并未撤出这一市场。 盛宝银行大宗商品策略主管奥勒·汉森(Ole Hansen)表示,黄金当前面临的核心矛盾是,利率上升正在削弱持有无收益资产的吸引力,但更高利率同时也在加重财政和金融体系的压力。 汉森指出,美国10年期实际收益率已经升至接近2.85%的18年高位,短期利率市场目前定价美联储到明年4月还将再加息三次,每次25个基点。 “金价疲软反映了债券收益率飙升、美元走强以及支撑位跌破后的技术性抛售,可能还受到中国投资者在黄金周假期前获利了结的放大。” 汉森写道。 ETF资金流成为关键支撑 黄金当前仍有一个与利率走势相反的信号: 实际收益率持续上升,但黄金ETF持仓继续增加。 汉森认为,这说明部分投资者更关注高融资成本可能带来的金融和财政风险,而不是单纯比较黄金与债券之间的收益率差。 “关键问题是这种需求能否持续。因此 焦点仍将集中在ETF资金流上 ,尤其是那些似乎对利率不太敏感、更担心持续高企的借贷成本所带来财务后果的投资者。”他说。 但更高利率也正在给企业融资市场施压。汉森指出,美国企业信贷较弱端已经出现压力迹象,三重C级债券利差明显扩大,与B级债务之间的差距也达到此前与重大经济放缓相关的水平。 美国高收益企业债与国债之间的利差上周五进一步扩大12个基点至294个基点,为4月以来最高。 如果融资压力继续扩大,投资者可能需要出售最具流动性的资产来满足追加保证金等现金需求。汉森认为,黄金市场规模大、流动性高,反而可能因此成为筹集现金的来源。 “更高收益率造成的金融和财政压力可能强化黄金的长期投资逻辑,而严重的流动性紧缩可能最初触发抛售并打压价格。” 他说。 美股低波动暂时给黄金提供缓冲 MarketVector Indexes全球指数产品管理主管杨乔伊(Joy Yang)也认为,黄金近期仍显示出一定韧性。 她在接受Kitco News采访时表示,尽管美债收益率大幅攀升,股市波动率仍处于较低水平。VIX近期约在15附近,而金价仍守住每盎司4150美元上方的初步支撑。 “我认为黄金的这种抗跌也反映了股市的低波动性。”杨说。 她认为,股市和黄金投资者目前都在观察高通胀是否会持续,以及最新一轮油价冲击能否延续。部分投资者可能正在利用黄金对冲这些风险。 9月以来,黄金ETF的资金流仍然强劲。杨认为, 这反映出一些投资者正在改变对黄金的定位:黄金不再只是与债券竞争收益率的资产,也被用于对冲更广泛的宏观风险。 但这种需求并不意味着黄金不会继续下跌。杨指出, 如果市场真正进入争抢现金的阶段,黄金ETF投资者同样可能抛售黄金,届时黄金可能与股票一起遭遇资金撤离。 她并不认为金价会重新回到过去几年较低的价格区间,而是认为债务、地缘政治、制裁和供应冲击带来的不确定性,可能使黄金维持在更高的结构性区间。 “我并不真正看到突破,但也不认为黄金会回落到去年甚至两年前的水平。”杨说。 法国外贸银行:年底可能跌至4100美元,也可能突破5250美元 法国外贸银行(Natixis)贵金属分析师伯纳德·达达(Bernard Dahdah)则给出了更大的价格区间。 该行最新报告提出三种情景,分别对应金价年底跌向4100美元、在极端情况下跌至3500美元,以及在通胀快速下降并迫使美联储转向的情况下突破5250美元。 这与法国外贸银行8月底的判断出现明显变化。当时达达曾将年底金价目标上调至5000美元,主要依据是美国债务和债券市场不稳定带来的避险需求。 但过去一个月,黄金与油价之间的关系重新转为负相关。法国外贸银行认为,更高的原油价格加剧通胀压力,进而提高美联储进一步加息的预期,推升持有黄金的机会成本。 该行还指出,黄金与美国10年期国债收益率的相关性自8月底重新出现,而黄金与美元指数之间的关系今年以来一直较为稳定。 即便金价下跌,实物支持的黄金ETF持仓仍在增加。达达表示: “一些投资者在逢低买入(ETF),但结构性需求无法抵消利率驱动的重新定价。” 央行需求同样存在变数。此前强劲的官方部门购金帮助黄金抵御高债券收益率的压力,但法国外贸银行认为,如果油价持续高企、美元保持强势,一些央行可能优先考虑抑制通胀和支持本币,而不是继续增加黄金储备。 在基准情景下, 法国外贸银行预计美联储可能在12月再次加息,金价将在2026年剩余时间承压,并在年底前跌向4100美元。若美联储2027年维持利率不变,去美元化、投资者需求回升和央行购金则可能推动金价在明年底升至约4750美元。 悲观情景下, 如果中东局势进一步升级并导致霍尔木兹海峡关闭,油价可能进一步上涨,通胀保持高位,美联储则需要更长时间维持高利率。 如果与此同时央行从黄金买家转为净卖家,以释放储备支持本币,法国外贸银行认为金价可能跌至3500美元。 另一种情况则完全相反。 如果霍尔木兹海峡恢复正常、油价大幅回落并加速通胀降温,美联储可能获得转向宽松的空间。在这一情景下,法国外贸银行认为金价将稳定在5250美元上方。
2026-09-30 19:17:22乘用车、汽车板块指数早间短线拉升 乘用车需求长期市场仍具备巨大增长空间?【快讯】
SMM 9月30日讯:今日早间开盘,乘用车和汽车整车板块联袂走高,盘中指数一同拉涨逾3%。个股方面,前一个交易日涨停收尾的广汽集团今日早间开盘再度涨停,但随后涨幅明显回落,截至日间收盘,广汽集团以4.29%的涨幅报5.84元/股;北汽蓝谷、上汽集团、比亚迪等一同跟涨。汽车整车板块方面,江淮汽车盘中一度以9.98%的涨幅封死涨停板,但随后涨幅难以为继,最终以5.49%的涨幅报27.47元/股。众泰汽车、悍马科技等多股纷纷跟涨。 消息面上,乘联分会秘书长崔东树在9月29日提到,国内乘用车需求远未见顶,短期低迷属于阶段性扰动,长期市场仍具备巨大增长空间。他表示,近期国内乘用车市场持续低温,26年2季度以来国内乘用车零售下滑20%左右,行业悲观情绪持续发酵,部分观点认为国内汽车市场已经触及需求天花板,总量增长时代彻底终结。其通过中国核心消费大省广东与日本市场的全方位对标,从人口体量、居民收入结构、汽车保有渗透率、新车销量周期、城乡消费差异、制度政策体系等多维度深度研判, 系统论证当前车市下行属于多重短期因素叠加的阶段性扰动,并非汽车普及基本面见顶。我国乘用车市场仍处于普及中期阶段,下沉县域首购需求蓝海广阔,叠加新能源产业链带来的成本革命,中长期增长空间巨大。 尤其通过中日微型代步车制度对比可以清晰看到:我国并非缺乏汽车消费需求,而是缺少日本K-Car式普惠消费激励法规体系,法规和税费体系约束压制了巨大的入门级首购需求释放。我们汽车人应摒弃短期悲观情绪,坚定中国车市长期成长信心。 与此同时,国内关于汽车促消费的政策仍在持续,据9月30日国家发改委最新发布最新消息来看,2026年2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金已全部下达,其中, 汽车以旧换新 535.3 万辆, 在消费品以旧换新政策带动下,通讯器材类设备、高能效等级家电、可穿戴智能设备等零售额保持高速增长, 新能源乘用车在乘用车新车零售量中的占比已连续 5 个月超过 60% 。 地方省市方面: 【上海嘉定区推出第二轮汽车促消费补贴 总额6000万元最高补贴1万元】 上海市嘉定区于2026年9月24日至10月31日期间推出第二轮汽车促消费补贴活动。个人消费者在区内指定机构购买符合要求的小客车新车,按车价不同档次给予一次性补贴,最高可达10000元每辆。本次活动补贴资金总额为6000万元,实行先到先得,用完即止。 【青岛金秋购车“大礼包”:5000万“2026礼惠金秋”新车消费补贴正式上线】 9月16日,青岛商务发布文章开展“2026礼惠金秋”新车消费补贴活动,市级财政安排补贴资金5000万元,对在青购车并上牌的个人消费者分类给予补贴。购买新能源乘用车的,按新车销售价格(发票价税合计)的4%给予补贴,补贴金额(向上取整至整元)最高1.2万元。 【漳州:车辆报废、置换新车,最高可享20000元惠民补贴】 漳州商务9月28日发布“国庆好礼大放送”,其中提到,汽车置换补贴:车辆报废、置换新车,最高可享20000元惠民补贴。 【重庆:2026“乐购国庆”汽车消费资格券活动启动】 9月30日,重庆方面发布2026“乐购国庆”汽车消费资格券活动,其中提到,026年国庆假期(10月1日至10月7日),重庆市将在两江新区、渝中区、大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、巴南区、重庆高新区开展2026“乐购国庆”汽车消费资格券发放活动。活动期间,个人消费者在参与活动的汽车经销商处预订或购买乘用车新车(含新能源车和燃油车),可兑现最高2500元现金,并可与市级汽车购新补贴叠加享受,双重优惠、一省到底。该消费资格券不设数量限制,但每人限领1次。 而企业动态方面,9月28日,华为常务董事余承东表示,华为和江淮汽车合作的尊界SUV新车2027年年初有望上市,受此消息刺激,江淮汽车当日股价便快速拉升涨停,截至目前已经录得“六天三板”的惹眼成绩。 至于同样在今日早盘表现抢眼的广汽集团,其此前因筹划购买一汽股份持有的某整车合资公司的部分股权的重大资产重组是想而发布停牌公告,申请从9月14日开始停牌,最终在9月29日恢复正常交易。9月28日晚间,公司连发16条公告披露重组的相关事宜。在其发布的《广汽集团发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》中,广汽集团拟通过发行股份的方式购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权,并向不超过 35 名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。 受此消息刺激,9月29日广汽集团开盘即涨停,提及该交易对上市公司主营业务的影响,广汽集团在公告中表示,标的公司由一汽股份与丰田汽车合资组建,与广汽丰田形成南北双合资格局。一汽丰田布局天津、长春、成都整车基地及配套发动机工厂,具备整车与核心零部件自研自制能力。本次交易将推动南北丰田协同运营,稳固合资业务盈利基本盘。通过统筹整合双方本地化研发、供应链体系、生产基地、市场拓展等资源,放大规模协同效应,减少重复投入、分摊技术创新成本、集中力量攻坚关键核心技术,进一步提升公司综合竞争力,助力企业在汽车产业链重构中抢占先机,加快打造具有国际竞争力的头部汽车集团。 根据中国汽车工业协会的数据,2025 年南北丰田合计销量占合资乘用车销量的比例为 17.03%,市场份额位居合资品牌前列,南北合资公司协同运营落地,有利于提升公司在合资品牌的市场地位,为企业长期稳健发展提供有力支撑。 对于双方的合作,中国汽车协会还在其发布的一汽与广汽开展战略合作为产业高质量发展提供合作新范本》文章中表示,客观来看,企业股权合作、战略重组涉及资产、人员、债务与属地利益,跨区域整合仍面临产能指标流转、税收分享、审批链条较长等现实问题,一定程度上制约产业集约化、高端化发展进程。中国汽车工业协会将继续发挥政府与企业间的桥梁纽带作用,及时收集反映企业在整合中遇到的困难与诉求, 呼吁有关方面在产能置换、税收分享、资产处置、人员安置等方面完善配套政策,为市场化整合扫清障碍;同时加强运行监测与行业自律,推广资源整合的典型经验,引导企业理性发展、有序竞争、协同创新,推动形成优胜劣汰、协同共进的产业生态,为国内智能网联新能源汽车产业高质量发展、加快建设世界汽车强国注入更强动力。 西南证券研报指出,2026年商用车行业呈现内销政策托底与海外需求共振的格局;海外方面,越南、泰国、沙特等地大型基建项目集中释放,对国内重卡需求形成持续支撑,中国车企亦加速海外布局与电动重卡推广。
2026-09-30 18:43:44天赐材料:未来2—3年储能电池需求增速有望高于动力电池 当前电解液订单需求饱满
SMM 9月30日讯:9月29日,天赐材料回应投资者的问询时表示,从下游电芯厂需求反馈看, 目前公司电解液产品订单需求饱满,公司电解液及六氟磷酸锂产能利用率已基本处于满产水平。 而9月17日,天赐材料还发布了投资者活动记录表,其中被问及公司对未来电解液价格走势的预测,天赐材料表示,电解液的售价及成本会受原材料、加工费、运费等多种因素影响,请注意投资风险。海外项目方面,公司美国及摩洛哥项目均按计划有序推进,项目预计于 2028 年投产,在自有生产基地正式投放前,北美、欧洲主要通过 OEM 代工厂的方式供应。公司将持续跟踪海外客户需求、区域政策及供应链变化,稳步推进自有海外工厂建设,逐步降低对代工的依赖,保障全球化布局的长期竞争力。 此外,还有投资者回应关于“市场普遍担心 2027 年储能电芯产能集中释放,认为储能会进入新一轮产能过剩,进而压制电解液价格。您怎么看待明后两年储能真实需求、有效产能之间的缺口,是全面过剩还是结构性过剩?”的问题时,天赐材料表示,从目前下游客户反馈来看, 随着 AI 数据中心的需求提升,储能电池有望在未来 2-3 年仍然保持高于动力电池的需求增速,从而进一步带动锂电池电解液的需求增长。 公司六氟磷酸锂及电解液的产能投放节奏主要结合市场的需求及市占率目标综合考虑,公司将按市场及订单需求情况陆续释放产能。 至于六氟磷酸锂的价格方面,天赐材料表预测, 六氟磷酸锂价格变化受原材料价格波动、供需格局以及市场预期等综合因素影响。随着低效产能逐步出清、新增扩产更趋审慎,叠加储能与动力电池需求增长,行业供需有望逐步优化。 值得一提的是,2026年上半年,天赐材料作为国内电解液龙头企业之一,其业绩表现十分惹眼。据其2026年半年度业绩报告显示,2026 上半年度公司实现营业收入 147.09 亿元,同比增长109.28%,实现归属于上市公司股东的净利润 28.6 亿元,同比增长967.91%,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 28.07 亿元,同比增长1096.69%,基本每股收益为 1.41 元/股。 天赐材料表示,2026 年上半年,随着储能电池需求的持续爆发,公司持续聚焦新产品持续迭代和新市场新客户开拓,带动 锂电池电解液销量的强劲增长,上半年电解液销量超 44 万吨,较去年同比增长约 41% 。随着需求的增长,公司电解液和核心材料六氟磷酸锂产能利用率接近满产,叠加行业供需格局优化推动产品价格上行,带动整体毛利率显著改善,驱动净利润实现量价齐升,核心盈利指标实现明显提升。 据SMM历史报价显示,2026年上半年电解液现货报价较2025年同期明显上涨,价格重心大幅抬升。据SMM了解,与价格维度来看,2026年上半年电解液市场呈现阶段性轮动调整、原料结构性分化驱动的行情特征,各阶段价格走势由溶剂、六氟磷酸锂、添加剂的不同周期强弱共振主导,整体呈现“年初成本下行、价格偏弱,年中添加剂紧平衡带动成本回升、价格企稳上行”的运行格局。 》点击查看更多新能源产品现货报价 1–2月,行业处于传统需求淡季,由于2025 年四季度终端需求集中增量曾带动市场供需收紧,六氟、溶剂、添加剂等电解液原料价格均冲高至年内高位,所以2026年年初受终端采购节奏放缓影响,上游各类原料同步转入降价通道,带动电解液综合生产成本持续下移,价格随成本端松动进一步回落,上半年年初行情整体偏弱。 进入3–4月,原料板块行情开始出现明显结构性分化。溶剂端受中东地缘冲突扰动,上游环氧乙烷等核心原料物流受阻、供给预期收紧,市场避险情绪升温,推动溶剂原料价格快速上涨,进而带动碳酸酯溶剂价格阶段性冲高。但六氟磷酸锂与添加剂板块行情相对疲软,行业整体供应充足、前期企业盈利空间尚可,下游电解液厂商采购压价意愿较强,六氟磷酸锂、VC、FEC价格延续弱势下行态势。此阶段溶剂涨价带来的成本抬升幅度有限,难以对冲六氟与添加剂带来的成本下行,电解液综合成本仍有所回落,市场价格延续偏弱运行。 5–6月电解液成本逻辑再度切换,行情重心由溶剂转向六氟磷酸锂与添加剂。5月,溶剂端前期地缘风险情绪逐步消退,上游原料价格回落叠加市场整体供给宽松,溶剂价格持续走弱,对电解液成本形成一定压制。但六氟磷酸锂行情迎来阶段性修复,受碳酸锂价格大幅上涨、五氯化磷与无水氟化氢也同步涨价影响,六氟磷酸锂生产企业成本压力显著增加,价格逼近成本底线;同时市场前期持续去库,流通货源偏紧,供需格局边际修复,推动六氟磷酸锂价格触底反弹。对电解液价格起到一定支撑作用。 进入6月,由于碳酸锂价格自5月中旬开始回落,带动六氟磷酸锂价格再度下行,锂盐端对电解液成本支撑有所弱化。与之形成鲜明对比的是,添加剂板块行情再次走强,由于下游动力电池、储能需求持续回暖,电解液开工稳步抬升,VC、FEC需求持续放量,但行业新增产能爬坡进度不及预期,有效供应增量有限,市场供需格局持续趋紧,厂家挺价、推涨意愿强烈,电解液厂商为保障订单正常交付,只能被动接受原料涨价,进一步助推 VC、FEC 价格走高,并成为阶段性电解液成本抬升的核心主导因素。 而自进入三季度以来,电解液价格开始震荡回暖,截至9月30日,电解液(磷酸铁锂用)现货报价已经涨至2.7~3.88万元/吨,均价报3.29万元/吨,较6月底涨幅达19.2%。 据SMM了解,2026年9月,国内电解液市场整体小幅上行,产业链行情呈现显著结构性分化:锂盐、添加剂形成较强成本支撑,溶剂板块受中东地缘冲突扰动,价格波动较大。原料成本抬升带动电解液成交价格环比小幅上涨,但行业成品端整体产能相对充裕,电解液涨价幅度相对温和。 其中六氟磷酸锂价格方面,据SMM了解,6月六氟磷酸锂价格小幅上行,供需端来看,当前行业整体开工率已处于高位,多数主流厂家已实现满产,部分未爬满的新投产能企业也按照订单逐步爬坡,不愿盲目快速增量;部分具备富余产能的一体化企业优先配套自有电解液生产,外销量级较少,整体增量较为有限,同时还有个别企业受检修影响,产量不增反降;叠加前期市场依旧有所去库,市场库存处于低位,厂商挺价情绪浓厚,推动六氟磷酸锂报价稳步抬升。不过本月其主要原料碳酸锂价格明显下滑,对六氟磷酸锂成本端形成一定扰动,所以六氟磷酸锂上涨幅度较小。 》点击查看更多电解液行情分享 回归企业布局,天赐材料在被问及六氟磷酸锂新建产能的投产节奏时表示,公司六氟磷酸锂及电解液的产能投放节奏主要结合市场的需求及市占率目标综合考虑,原规划六氟磷酸锂的 3.5 万吨新增技改产线目前已完成建设,公司将按市场及订单需求情况陆续释放产能;随着下游需求的持续释放,公司六氟磷酸锂产能利用率也会维持在较高水平。 海外锂资源的布局规划及进展方面,天赐材料表示,公司已在尼日利亚、津巴布韦等地进行锂资源相关布局,通过矿山项目联合开发模式锁定高潜力资源标的,同时与头部锂矿企业及客户在业务上积极开展相关绑定及合作,目前处于相关投资手续的办理阶段。 其他业务方面,正极材料业务上,天赐材料在8月21日的回应中表示,公司现有具备 33 万吨磷酸铁的产能,随着市场需求的持续提升,上半年公司磷酸铁产线产能逐渐开满,同时磷酸铁产品价格也迎来修复,公司二季度正极业务大幅减亏,随着磷酸铁价格顺利传导原材料的涨幅,后续正极业务有望对公司业绩带来积极影响。 固态电池的布局及进展方面,天赐材料称,目前公司百吨级硫化锂及固态电解质中试产线已建成,于三季度进入试生产阶段,后续公司将紧密跟随产业化进度,为下游客户提供固态电池材料的综合解决方案。 钠离子电池方面,天赐材料在钠离子电池方面主要布局局钠离子电解液及核心原材料六氟磷酸钠及 NaFSi,提供钠电解液配方一体化解决方案,目前公司已向头部企业供货钠电池电解液。根据客户及订单需求,公司已进行相关钠电池电解液及原材料的产能配套转换和建设,保障公司的供应能力。钠电池的需求增长主要来自于其具备的低温性能等优势,在特定应用领域上的增量补充。 此外,天赐材料还提到,目前公司部分高端快充电池添加比例已可达到4%以上,随着快充电池等配方的应用和推广,未来电解液中LIFSI 的平均添加比例有望达到3%-4%。目前公司正在做LiFSI 配套新型添加剂技术的专利布局,相关专利落地后,有望加快推进 LiFSI 的添加比例提升。 长单协议方面,自2025 年底以来公司与部分电解液客户签订了锁量不锁价的供货协议,目前公司正持续跟进与其他核心客户的长协订单进展;正极材料业务也同步考虑通过提前锁量的长协方式进行合作,公司将按照相关法律法规及规则要求及时履行信息披露义务,请留意公司后续公告。
2026-09-30 18:43:35约1000吨!江西金德铅业股份有限公司发布铜锍询价单
近期, 江西金德铅业股份有限公司发布江西金德铅业股份有限公司铜锍询价单,销售数量为约约 1000 吨士10%(具体提货数量由卖方决定)。交货地点及方式:金德铅业仓库,10 月28 日前须提完。买方自提,运费由买方承担。 以下是具体原文:
2026-09-30 18:05:08






