蛇口港铅酸蓄电池组库存
蛇口港铅酸蓄电池组库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 铅酸蓄电池组 | 1000-1500 | 个 |
| 2018 | 铅酸蓄电池组 | 1200-1700 | 个 |
| 2019 | 铅酸蓄电池组 | 1300-1800 | 个 |
| 2020 | 铅酸蓄电池组 | 1400-1900 | 个 |
| 2021 | 铅酸蓄电池组 | 1500-2000 | 个 |
蛇口港铅酸蓄电池组库存行情
蛇口港铅酸蓄电池组库存资讯
6月13日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 原油刷近5个月新高 金属普跌 沪锌跌超1% 沪金盘中再上800元【SMM日评】 ► 月差继续扩大下游观望情绪浓厚 持货商只能降价出货【SMM华南铜现货】 ► 换月倒计时月差高位 现货升贴水大跌【SMM华北铜现货】 ► 6月13日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 6月13日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 沪铝当月飙升 月差起飞下现货市场成交清淡【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅触及万七关口 而现货市场成交转淡【SMM午评】 ► 再生铅：再生铅持货商出货意愿不高 下游电池生产企业亦对再生货源兴趣平平【SMM铅午评】 ► SMM 2025/6/13 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：进口低价冲击 上海升水继续下滑【SMM午评】 ► 天津锌：下游刚需补库为主 升水持稳【SMM午评】 ► 宁波锌：部分贸易商低价甩货 宁波升水继续走低【SMM午评】 ► 广东锌：下游采购需求较淡 现货升贴水走低【SMM午评】 ► 部分冶炼企业已启动检修或梯度减产 午后沪锡价格或维持宽幅震荡【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】6月13日镍价再度跌破12万，中东地缘局势急剧升温 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-06-13 20:41:48【直播】全球再生金属产业供需格局变化 再生铜铝、电池回收市场机遇与挑战
自全球达成绿色、低碳发展共识以来，再生金属行业的战略地位日益重要。随着工业化进程的加速，金属资源的需求持续增长，再生金属因其绿色、环保和经济可行的特性，成为全球关注的焦点。 近年来，东南亚正崛起为全球再生资源的重要集散和加工基地。随着新能源汽车等产业的国际化布局不断深入，再生铜铝及电池行业相关企业纷纷在泰国等东南亚国家设厂。泰国作为东南亚的重要经济体，拥有成熟的资源回收体系和优越的地理位置，为再生金属产业的区域协作和国际贸易提供了便利条件。目前，泰国已发展成为全球再生铝、再生铜等再生金属的回收、分选和再加工的重要基地，每年向中国及其他国家输送大量再生金属资源。此外，泰国制造业的蓬勃发展，尤其在汽车制造和电子电器领域，也为再生金属资源产业提供了强劲的需求支撑。 2024-2025年间，再生金属政策不断更新，产业飞速发展，为助力企业应对再生行业变局，顺应行业规范化要求，提供商业交流平台，在此背景下， 由上海有色网信息科技股份有限公司主办的 2025SMM（第二届）全球再生金属产业高峰论坛 于6月12日-13日在曼谷素万那普机场凯悦酒店隆重召开！ 此次峰会旨在汇聚全球再生金属领域的协会、顶尖企业、科研机构、行业专家与政策制定者，共同探讨再生金属行业发展的新趋势、新技术、新政策，搭建一个交流合作、资源共享、协同创新的国际化平台，助力全球资源循环利用体系的构建与完善，为实现全球绿色经济转型贡献力量！ SMM将全程对此次峰会进行图片、文字直播，敬请关注！ 》点击查看现场图片直播链接 》点击查看本次会议专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM 董事长 范昕 中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 主论坛 嘉宾发言 发言主题：泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言嘉宾：ASEAN Institution of Recycling(AIR)秘书长 Dr.Somthai Wongcharoen 泰国回收商贸易协会由泰国主要的回收企业构成，包括熔炼公司、批发收集企业以及进出口公司。 在金属废料方面，协会成员处理高价值金属，如铜、电解铝、铅，以及铅蓄电池和电动车电池。此外，他们还回收电子废弃物，如PCB板，从中提取金、钯和铜等贵金属。 协会内的企业认识到，再生金属产业对泰国未来发展的重要性，因此金属回收模式在国内非常受欢迎。 依靠可再生资源，泰国有望有效应对气候变化带来的挑战。 》泰国再生金属产业的绿色转型与可持续发展前景 发言主题：加强国际交流 促进中国有色再生金属绿色新发展 发言嘉宾：中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 再生金属头部企业家访谈 主持人： 中国再生资源产业技术创新联盟会长 李士龙 嘉宾： 大正大纪金属（泰国）有限公司人事行政总监 朱展鸿 海亮集团有限公司全球采购总监 张俊兵 P.C. WOOD PRODUCTS CO.,LTD. 总经理 秦星红 泰中有色金属国际有限公司董事副总经理 刘庆成 发言主题：ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 发言嘉宾：上海绿然环境信息技术有限公司可持续发展业务总监 谢晓影 关键ESG风险 环境：重金属污染、水资源短缺、气候影响、废物。 社会：土地/安置冲突、劳工权益、社区健康与安全。 治理：合规差距、道德、薄弱的申诉机制。 ESG加速器 展示了推动ESG合规和可持续性的因素（投资者、法规和供应链）。 回收金属 强调回收金属作为核心ESG解决方案的作用。 剩余挑战 仍存在阻碍全面实施ESG的障碍，如金属回收技术差距、供应稳定性问题、缺乏计算ESG价值的定价机制。 》ESG背景推动下全球再生金属产业发展之路 发言主题：全球再生金属产业供需格局变化 发言嘉宾：SMM 有色咨询总监 崔索野 发言主题：中东视角下的全球再生金属产业发展趋势与挑战 发言嘉宾：中东回收局财务主管兼执行委员会成员 Sanjeev Phadke 全球再生金属市场探讨：深入剖析印度、中东、欧洲与东南亚的优势与挑战 主持人： SMM 董事长 范昕 嘉宾： Metalcom Ltd.总经理 Mr.Kittipot Thanalertlap 再生博士 CEO 谭天 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD.总监 WENCESLAO MANZ 中东回收局财务主管兼执行委员会成员 Sanjeev Phadke 6月13日 再生铜铝论坛 发言主题：美国不断变化的贸易和关税政策的全球影响 发言嘉宾：美国再生材料协会 VP Adam Shaffer 发言主题：SMM服务全球再生铜铝金属市场 发言嘉宾：SMM再生会项目负责人 张晓瑶 发言主题：从印度视角出发看全球再生金属供需格局发展 发言嘉宾：印度材料回收协会 秘书长 Amar Singh 发言主题：共筑柬中金属新枢纽——邀您共建海外再生有色金属加工示范产业园 发言嘉宾：柬中金属材料产业园美洲区国际业务总经理 曹卓 再生铜铝货场：创新回收分拣技术助力产业绿色降碳之路 主持人： SMM执行副总裁 周柏 嘉宾： 佛山市绿田环保机械设备有限公司副总经理 梁嘉立 河南中再生科技有限公司总经理 李志强 合肥安晶龙电子股份有限公司外贸部总监 叶航宇 辽宁品诺环保科技有限公司销售总监 孙博林 15:20-16:20 电池回收论坛 东南亚电池资源市场：供应链动态 主持人： SMM 有色咨询总监 崔索野 嘉宾： BatX Energies全球业务发展主管 Sujin Kim 京津冀铅酸蓄电池产业联盟主席 吴小云 泰中罗勇工业园总裁 赵 斌 马来西亚有色金属协会（MNMA)主席 陈文凯 京九集团采购总监 沈娟 发言主题：东南亚再生铅产业现状与未来挑战 发言嘉宾：京津冀铅酸蓄电池产业联盟理事长 吴小云 一、东南亚再生铅产业现状概略介绍 ⼀、东南亚再生铅产业现状 1、供需严重失衡 需求端：铅酸电池需求：启动电池（保有量超4000万辆）和摩托⻋动⼒电池（保有量2.5亿辆），以及5G基站建设后备电源需求（储能电池）。 供给端：本土再生铅产能严重不⾜，越南年缺口15万吨（⾃给率仅42%）、印尼缺8万吨（⾃给率(65%)，依赖进⼝铅锭填补缺口。 原料瓶颈：废铅酸电池受《巴塞尔公约》限制难以跨境回收，年流失铅量约60万吨，再⽣铅产能利⽤率仅50%。 2、环保与技术挑战 ⻢来⻄亚ESG合规成本增加30%，中小厂年环保投⼊超500万美元；泰国/印尼2025年禁⽌含铅塑料残渣进⼝，加剧原料短缺。低纯度再⽣铅占比高（⻢来⻄亚库存中60%纯度＜99.97%），难以满⾜电池级标准。 3、区域竞争加剧 中国电池企业布局100万吨产能，推⾼当地废电瓶收购溢价⾄中国市场的120%。 》吴小云：东南亚再生铅产业现状及变⾰之路 发言主题：东南亚电动车的市场增速带来的电池回收体系的完善 发言嘉宾：金池工业园总裁 罗铁英 发言主题：探索非洲：可持续扩张与原材料投资机遇 发言嘉宾：非洲再生金属协会/Al Sharif Metal董事 Yousef Al Sharif 铜、铝--海外优质料场和诚信贸易商,电池--优质设备企业推荐 会场花絮 》点击查看更多花絮内容 》点击查看 2025SMM（第二届）全球再生金属产业高峰论坛 专题报道
2025-06-13 19:12:33吴小云：东南亚再生铅产业现状及变革之路【再生金属论坛】
在由上海有色网信息科技股份有限公司主办的 2025SMM（第二届）全球再生金属产业高峰论坛-电池回收论坛 环节，京津冀铅酸蓄电池产业联盟理事长 吴小云围绕“东南亚再生铅产业现状及变革之路”的话题作出分享。 一、东南亚再生铅产业现状概略介绍 ⼀、东南亚再生铅产业现状 1、供需严重失衡 需求端：铅酸电池需求：启动电池（保有量超4000万辆）和摩托⻋动⼒电池（保有量2.5亿辆），以及5G基站建设后备电源需求（储能电池）。 供给端：本土再生铅产能严重不⾜，越南年缺口15万吨（⾃给率仅42%）、印尼缺8万吨（⾃给率(65%)，依赖进⼝铅锭填补缺口。 原料瓶颈：废铅酸电池受《巴塞尔公约》限制难以跨境回收，年流失铅量约60万吨，再⽣铅产能利⽤率仅50%。 2、环保与技术挑战 ⻢来⻄亚ESG合规成本增加30%，中小厂年环保投⼊超500万美元；泰国/印尼2025年禁⽌含铅塑料残渣进⼝，加剧原料短缺。低纯度再⽣铅占比高（⻢来⻄亚库存中60%纯度＜99.97%），难以满⾜电池级标准。 3、区域竞争加剧 中国电池企业布局100万吨产能，推⾼当地废电瓶收购溢价⾄中国市场的120%。 ⼆、汽车市场数据 1. 保有量与销量 保有量：超4000万辆（含乘⽤⻋/商⽤⻋），以燃油⻋为主。 年销量：2023年总销量330万辆，2030年前年均增速5%。 电动汽⻋2024年销量占⽐10%（同⽐增50%），2025年预计占13%（同⽐增41%）。 2.电动化进程 泰国：最⼤电动汽⻋市场，2024年⽐亚迪销量1.3万辆（跻身销量Top 10）。 印尼：⽬标2030年电动⻋保有量220万辆，充电站规划6.3万个。 政策⽬标： 泰国：2030年电动⻋产量占比50%。 新加坡：2040年禁售燃油车。 三、摩托车市场数据 1. 保有量与销量 保有量：全球最⾼区域，达2.5亿辆（渗透率约40%）。 燃油摩托⻋：⽇本品牌主导（本⽥市占率越南72%、泰国77%）。 电动摩托⻋：2025年销量预计450万辆（渗透率25%），2025-2029年CAGR 13%。 2. 电动化阻⼒ 燃油成本低（印尼/泰国油价约3-5元/升），消费者偏好燃油⻋可靠性。 充电设施不⾜（东南亚整体电动摩托渗透率仍＜5%） 4、东南亚主要国家汽⻋与摩托车市场概览 结论： 再⽣铅产业：短期受制于废电池回收壁垒与环保成本，⻓期依赖技术升级（如富氧熔炼）和区域回收联盟破解原料困局。 交通电动化：汽⻋领域中国品牌快速渗透（泰国市占率90%），摩托⻋电动化仍处早期（2035年⽬标450万辆），铅酸电池需求将呈结构性分化。 二、与中日欧美再生铅产业规模比较 以下是东南亚与中⽇欧美再⽣铅产业规模的综合对⽐分析，基于产能、技术、政策及市场地位等维度，结合最新⾏业动态与数据： 产能规模与技术⽔平对⽐ 1、中国：绝对规模优势 产能：年再⽣铅产量超500万吨（2023年铅总产量756.4万吨，再⽣铅占⽐约65%）。 技术：⽕法冶炼为主（占90%），回收率达99.3%。 2、⽇本：技术领先但增⻓停滞 固相电解还原⼯艺普及，但原料依赖进⼝（废电池回收率低），产能集中于电池巨头配套项⽬。 3、欧美： 湿法冶炼占⽐⾼（如AquaMetals专利技术），环保成本占产能30%以上。 欧洲再⽣铅产能约200万吨/年，但受绿⾊法规限制扩产困难。 4、东南亚：需求驱动下的产能扩张 产能缺口：越南年缺15万吨，印尼缺8万吨，⾃给率不⾜70%。 本土产能：⻢来⻄亚再⽣铅库存仅1.6-2.2万吨（2023年），且60%为低纯度铅（＜99.97%）。 5、外来投资：中国天能/超威在越南布局100万吨电池产能，推⾼原料溢价。 未来趋势与区域竞争力 1、中国：产能过剩（1600万吨产能 vs 700万吨需求），但技术输出加速（如富氧熔炼设备出⼝东南亚）。 2、欧美：聚焦低碳技术（湿法冶炼降碳50%），但⾯临亚洲低价再⽣铅冲击。 3、东南亚： 1）机遇：电动⻋渗透率提升（泰国2030年EV⽬标占⽐50%）拉动电池需求。 2）⻛险：锂电池替代加速（若两轮⻋领域渗透率＞30%，铅需求或崩塌）。 结 论：区域定位与协作空间 1、中 国：规模与技术双优势，但需破解原料跨境回收壁垒。 2、欧 美：技术标杆，成本制约产能扩张。 3、东南亚：需求增长，极依赖中资技术输⼊与区域回收联盟（如中⻢绿⾊通道）。 4、全球平衡：2025年中国缺5万吨铅锭，海外过剩15万吨，跨区域贸易互补性增强。 三、东南亚再生铅产业发展趋势 ⼀、需求端：交通电动化与储能双轮驱动 1、电动交通⼯具爆发增⻓ 1）越南：全球第⼆⼤电动摩托⻋市场，销量年增30%-35%，拉动铅酸电池需求年增18%。 2）泰国：东盟最⼤汽⻋基地（2023年产184万辆），转型电动汽⻋中⼼，2030年⽬标EV占比50%，配套启动电池需求激增。 3）印尼：摩托⻋保有量1.3亿辆（汽⻋5倍以上），2024年电动摩托销量同⽐增40%。 2、基建与储能需求 1）东南亚5G基站建设率年增35%，铅酸后备电源占新增需求70%。 二、供给端：原料短缺与环保约束成核心瓶颈 1、废电池跨境回收受阻 中国年出⼝东南亚铅蓄电池含铅量约60万吨，但受《巴塞尔公约》限制，废电池跨境回收率不⾜5%，导致区域原料流失，锂电池替代加速（轻型⻋领域渗透率升⾄20%），进⼀步压缩铅电池报废量。 2、本土产能结构性⽭盾 ⾃给率低：越南缺⼝15万吨/年（⾃给率42%）、印尼缺8万吨（⾃给率65%）。低纯度产能过剩：⻢来⻄亚再⽣铅库存1.6-2.2万吨（2023年），但60%纯度＜99.97%，难以满⾜电池级标准。 3、环保成本攀升 泰国/印尼2025年起禁⽌含铅塑料残渣进⼝，⻢来⻄亚ESG合规成本增30%，中小厂年投⼊超500万美元。 三、产业转型：循环经济与技术升级破局 1、区域回收体系创新 1）跨国联盟：中⻢共建“再⽣铅绿⾊通道”，试点降低物流成本40%，破解废电池回流难题。 2）政策协同：推动东盟《废铅酸电池跨境转运⽩名单》，突破回收壁垒。 2、技术降本与产能升级 1）富氧熔炼技术在泰国落地，回收率提⾄98.5%，吨铅能耗降35%。 2）中国经验输出：推⼴“破碎分选-熔炼”⼀体化设备，降低废料依赖30%。 3、ESG导向的产能重组 1）马来西亚联昌银⾏对绿⾊再⽣铅项⽬提供利率优惠（基准利率-1.5%）。 四、区域市场分化与投资机遇 五、未来趋势与风险预警 1、供需再平衡： 2025年预测：全球铅市场区域分化加剧（中国缺5万吨 vs 海外过剩15万吨），东南亚需建⽴区域铅锭储备机制。 2、价格波动： 沪铅预计区间16000~18800元/吨，伦铅1900~2300美元/吨，跨市反套策略存机会。 3、长期风险： 若锂电池在两轮⻋渗透率超30%（当前20%），铅需求或崩塌。 4、环保： 标准升级（如2025年铅渣进⼝禁令）推⾼合规成本。 结 论：区域协作与技术投资是关键 1、短期：依赖跨国回收联盟与政策协同缓解原料短缺，如中⻢绿⾊通道及东盟⽩名单机制。 2、长期：通过技术升级（富氧熔炼）和ESG融资提升竞争⼒，规避锂电池替代风险。 3、投资重点：关注越南（缺口最⼤）、泰国（EV政策红利）、马来西亚（CIF溢价枢纽）的产能整合机遇。 四、东南亚各国对再生铅产业政策不一 以下是东南亚主要国家针对再⽣铅产业的政策对⽐分析，基于各国环保法规、产业扶持措施及区域协同机制动态： ⼀、越南：缺口驱动型政策 1、产业定位： 最⼤再⽣铅缺⼝国（年缺15万吨），优先吸引外资填补产能。 2、核心政策 ： 1）关税减免：对再⽣⾦属进⼝实施关税优惠，降低原料成本。 2）外资激励：为中资电池企业提供⼟地与税收⽀持，推动100万吨电池产能落地。 3）电动化配套：政策推动“油改电”，但回收体系滞后，依赖进⼝铅锭。 3、瓶 颈：废电池回收率低，本⼟处理能⼒不⾜，环保标准尚未统⼀。 二、泰国：EV导向型政策 1、产业定位： 东盟电动汽⻋制造中⼼（2030年EV占⽐50%），再⽣铅需求激增。 2、核心政策： 1）本地化补贴：EV电池采购补贴30%，刺激铅蓄电池需求。 2）技术升级试点：引进富氧熔炼技术（回收率98.5%，能耗降35%）。 3）环保禁令：2025年起禁⽌含铅塑料残渣进⼝，倒逼企业升级处理⼯艺。 3、挑 战： 再生铅产能与EV需求增速不匹配，需扩⼤技术投资。 三、 马来西亚：枢纽型政策 1、产业定位： 区域铅锭贸易枢纽，CIF溢价发布地。 2、核心政策： 1）循环经济税收抵免：对合规再⽣铅企业免征5年所得税。 2）ESG融资优惠：联昌银⾏提供绿⾊项⽬低息贷款（基准利率-1.5%）。 3）中⻢协同：共建“再⽣铅绿⾊通道”，降低跨境物流成本40%。 3、矛盾点： 库存⾼位，但60%为低纯度铅（＜99.97%），⾼端供给不⾜。 四、印尼：资源管控型政策 1、产业定位： 全球最⼤摩托⻋市场（保有量1.3亿辆），铅需求潜⼒⼤但回收受限。 2、核心政策： 1）“油改电”强制推⾏：限制燃油摩托，电动摩托销量2024年增40%。 2）危废进口禁令：2025年禁⽌含铅残渣进⼝，加重原料短缺。 3）本土化目标：2030年电动⻋保有量220万辆，配套充电站6.3万个。 3、挑 战： 回收网络碎片化，废电池跨境回收率不⾜5%。 五、菲律宾：生产主导型政策 1、产业定位： 东南亚最⼤再⽣铅⽣产国（年产能10-15万吨），但产业链不健全。 2、核心政策： 1）关税豁免：取消电动⻋部件进⼝关税，降低电池⽣产成本。 2）回收科技扶持：政府资助智能拆解技术研发，提升回收效率。 3、瓶颈： 回收链条分散，跨区域协调不⾜，产能利⽤率低。 东南亚各国再生铅政策对比总表 五、中国企业在东南亚投资需要防范哪些风险 中国再生铅企业在东南亚投资⾯临多重⻛险叠加的复杂局⾯，需系统化构建风险防控体系。结合东南亚政策环境、产业特征及企业实践，主要⻛险及防范策略如下： ⼀、政策合规风险：环保升级与贸易壁垒 1、环保标准趋严： 含铅危废进⼝禁令：泰国、印尼⾃2025年起全⾯禁⽌含铅塑料残渣进⼝，⻢来⻄亚ESG合规成本增加30%，中⼩⼚年投⼊超500万美元。 2、ESG强制报告： 菲律宾要求企业提交ESG报告，碳排放超标罚⾦达销售额2%。 3、防范措施： 投资前评估当地环保法规（如印尼《2045⻩⾦印尼计划》），优先布局绿⾊熔炼技术（如富氧熔炼），联合本地合规企业共建处理设施，分摊环保成本。 4、贸易政策突变： 美国“对等关税”政策对越南、柬埔寨加征关税超40%，削弱出⼝竞争⼒；RCEP框架下菲律宾9873项商品零关税，但需满⾜本地化率要求（如印尼原料本地化率需达30%）。 5、防范措施： 分散产能布局（如菲律宾免税区+泰国EV配套基地）；利⽤东盟内部关税优惠（如马来西亚-越南⾃贸协定）。 二、原料供应链风险：回收困局与锂电替代 1、废电池跨境回收阻断：受《巴塞尔公约》限制，中国年出⼝东南亚的60万吨铅蓄电池中，废电池回流率不⾜5%； 2、本⼟回收⽹络碎⽚化（印尼回收率仅40%）。 3、防范措施：参与区域性回收联盟（如中⻢“再⽣铅绿⾊通道”降低物流成本40%）；投资本地回收⽹点智能化管理（如GPS追踪废电池流向）。 4、锂电池替代加速：东南亚两轮⻋锂电配套率从2021年5%升⾄2024年20%，铅蓄电池报废周期延⻓15%。 5、防范措施：动态调整产品结构（如转向储能电池）；与⻋企绑定⻓期供应协议。 三、市场竞争与成本⻛险：产能过剩与经营压力 中资产能内卷，推⾼废电瓶收购溢价⾄中国市场的120%；已现“企业混战”局⾯。 1、防范措施：错位竞争：专注⾼纯度再⽣铅（＞99.97%），避开低端红海市场； 2、本⼟化深耕：开拓东南亚⼆⼿电池翻新服务等衍⽣业务。 3、经营成本攀升：菲律宾⽩领薪资为上海1/3，但熟悉双语的管理⼈才稀缺；基建不⾜导致物流成本⾼（印尼电⼒不稳、越南交通拥堵等）。 4、防范措施：⾃建培训中⼼培养本地骨干；选址靠近港⼝园区（如菲律宾苏⽐克港⾄深圳航程仅2.5小时） 四、法律与文化风险：合规陷阱与本地化障碍 1、法律准⼊复杂： 越南合资需明确技术作价评估机制，否则涉嫌虚假出资；⻢来⻄亚要求⾏业代码与MITI许可严格匹配。 2、防范措施： 尽调阶段聘请本地律所核查“三阶合规”（准⼊扫描→交易结构→退出机制）；股东协议写⼊拖售权条款（⻢来⻄亚）或征收补偿条款（越南）。 3、文化冲突： 宗教习俗影响⽣产安排（如印尼斋⽉期间产能下降30%）；员⼯重视家庭时间，强制加班引发抵触。 4、防范措施： 管理层本土化（越南⼯⼚中层本地化率＞80%）；适配本地习俗（如菲律宾圣诞节发放双薪提升忠诚度等）。 东南亚主要国家政策对比与风险聚焦 六、综合风险管理建议 1、供应链韧性建设： 构建“铅矿-再⽣铅-电池”区域闭环；在菲律宾设初级熔炼⼚（免税），在越南/泰国做精炼（贴近⻋企）。 2、合规先⾏策略： 联合⾏业协会推动《东盟废电池跨境转运⽩名单》，破解回收壁垒；每季度审计ESG指标（碳⾜迹/⾎铅检测）。 3、技术护城河深耕： 引⼊中国⽕法冶炼技术（回收率99.3%），淘汰东南亚低纯度产能；研发锂铅混合电池应对替代⻛险。 关键结论： 东南亚再生铅产业机遇与风险并存，成功关键在于 “技术本地化+合规前置化+供应链区域化” 。 短期规避越南关税敏感项⽬，⻓期可押注菲律宾免税区与泰国EV产业链，同时通过跨国回收联盟对冲原料⻛险。 六、中国企业与东南亚市场需要建立互利互惠的商业模式 中国蓄电池和再⽣铅企业与东南亚市场建⽴互利互惠的商业模式，需结合双⽅资源禀赋、政策环境及市场需求，构建多层次协作体系。 ⼀、供应链整合：构建“回收-再⽣-制造”区域闭环跨境回收体系创新 解决⽅案：复制中国“三级回收⽹络”（集中贮存点→收集⽹点→处置中⼼），在越南/泰国建⽴区域性回收枢纽。 推行“电池以旧换新+定向回收”模式，降低物流成本，破解废电池回流难题。 本土化原料供应： 在印尼/菲律宾布局初级熔炼⼚（利⽤当地矿资源），在泰国/越南设精炼基地（贴近电池⼚），形成“矿铅-再⽣铅-新电池”区域闭环。 二、技术协作：输出高效再生与电池制造能力 再生技术升级：东南亚再⽣铅纯度低，引⼊中国⽕法冶炼技术或富氧熔炼。 电池产品适配： 针对东南亚⾼温⾼湿环境，开发耐腐蚀铅蓄电池；针对电动两轮⻋市场，推出高性价比启动电池。 三、产业链共建：政策协同与产业集群政策红利共享 四、市场创新：双品牌与金融工具 双品牌战略：技术输出+本地化品牌，产品贴牌，销往欧美。 绿⾊⾦融赋能：对接银⾏ESG融资（利率优惠-1.5%），或发⾏跨境绿⾊债券。 探索“碳积分交易”：再⽣铅较原⽣铅减排60%，积分销往欧盟企业。 五、风险对冲：动态应对政策与市场变化 合规前置化：适配东南亚环保升级（如泰国2025年禁铅渣进⼝），共建ESG数据中⼼（如菲律宾强制碳⾜迹报告）。 雇佣本地合规团队，规避法律冲突。 六、需求波动管理 短期：绑定⻋企订单； 长期：布局储能场景（东南亚5G基站后备电源需求年增35%）。 共赢模式的核⼼要素：以回收网络与技术输出破局原料短缺，构建“政策-资源-市场”铁三⻆。 七、借鉴中国经验－东南亚再生铅产业发展需要理性规划 ⼀、回收体系：破解原料困局的核心抓手 复制中国“三级回收网络”模式： 基层站点建设：参考中国经验，在越南/泰国建⽴区域性回收枢纽，整合修理铺、4S店等终端，通过数字化平台实现线上下单、上⻔回收。 职业经纪⼈培养：培训本地回收从业者转型，政府发放资质认证，提升回收稳定性。 突破跨境限制：推动东盟制定《废铅酸电池跨境转运⽩名单》，借鉴中⻢“再⽣铅绿⾊通道”降低物流成本，允许废电池在区域内定向流动。 二、避免中国产能过剩陷阱 产能总量控制：引⼊“区域处理能⼒≤产废量150%”硬约束，严控再⽣铅产能盲⽬扩张。 淘汰低效产能：关停⼩作坊，优先扶持合规企业升级技术。 三、产业链布局：园区化与闭环化是成功关键 打造循环经济⼯业区；构建区域铅循环闭环。 四、技术升级：从低端熔炼到炼高效绿色冶炼 四、政策调控：产能置换与绿色金融双轨驱动 中国经验表明：成功=回收⽹络×技术升级×政策理性。东南亚若复制产能⽆序扩张⽼路，将重蹈中国50%产能利⽤率困局；唯有锚定闭环、绿⾊、协同，⽅能实现铅资源的“真循环”。 八、结束语 （1） 回收体系建设与再生铅产业的健康发展休戚相关； （2） 再生铅产业健康发展，离不开产业链的相互⽀持； （3） 再生铅产业健康发展，需政府理性规划和政策支持； （4）再生铅产业健康发展，更需要行业自律和自身规范。 》点击查看 2025SMM（第二届）全球再生金属产业高峰论坛 专题报道
2025-06-13 17:05:11蓄电池市场供需基本面情况及锑金属在蓄电池铅锑合金板中应用发展【小金属大会】
6月13日，在由 山东恒邦治炼股份有限公司、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 SMM（第十三届）小金属产业大会——锑论坛 上，国家动力及储能电池产品质量监督检验中心高级顾问/高级工程师伊晓波分享了“蓄电池市场供需基本面情况及锑金属在蓄电池铅锑合金板中的应用发展”。 一、铅酸蓄电池应用市场分析 1.总产量 2、主要产品占比 ►动力型：电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车； 头部企业：天能、超威、旭派、京九、苏中、火炬。 ►起动型：汽车、农用车、摩托车、船舶、内燃机车；头部企业：骆驼、风帆、理士、巨江、GS汤浅。 ►备电型：电力、通信、UPS、数据中心； 头部企业：南都、理士、双登、圣阳、瑞达、雄韬。 ►储能型：储能电站、工商业储能、家庭储能；头部企业：南都、理士、双登、圣阳、华富。 3、市场形势 近年来随着各类新型电池的不断涌现和应用，传统铅酸蓄电池的市场面临着严峻的挑战。 总体形势：锂电池迅速占领高地；钠电池蓄势待发；其它新型电源翘首企足。 汽车市场 截至2024年，国内汽车保有量为3.53亿辆，新能源汽车占8.9%；全球汽车保有量为16亿辆，新能源汽车占3% ►市场分析 Ø燃油汽车未来三年市场需求增速会有所下降 Ø增程式、插电式电动汽车成为新能源车发展主流 Ø目前燃油汽车除驻车重卡外98%使用铅电池 Ø新能源电动汽车锂电池主导，铅电池辅助 Ø未来三年至五年汽车电动化、智能驾驶的发展将对传统铅酸蓄电池市场带来重大影响 Ø需求特征：安全性、启动能力、充电接受能力、耐掁动能力、耐低温能力、耐高温能力、寿命、价格 Ø钠离子电池开始渗透 电动两轮车 2024年，电动两轮车国内总销量4950万台左右，与上一年相比，同比下滑11.6%，而海外总销量1877万台左右，同比增长24.8%。截止2024年12月底，中国电动两轮车市场保有量约4亿台。 ►市场分析 Ø目前铅电池的市场占有率超过87%，锂电池11%左右，钠电池占2%以内。 Ø变化趋势仍铅酸，需要比锂电更高安全的电池，钠电池异军突起。 电动三轮、低速电动四轮车 截止2024年底，全国电动三轮车的市场保有量大约为7000万辆。2024年我国低速电动四轮车销量约为30.2万台，同比下降8.5%。2025年市场仍处于下滑趋势，未来发展要视政策和相关标准情况。 ►市场分析 Ø电动三轮、低速电动四轮车铅电池占比约为60%，锂电池占比为40%并逐渐提高，钠电池占比为0.5%。 Ø其它电动车辆：电动叉车、电动物流车、电动平板车、旅游观光车等锂电池占比80%左右，铅电池占比20%左右，钠电池占比为0.3%。 二、金属锑在铅酸蓄电池中的应用 1、金属锑的重要性 稀有金属：在地壳中的丰度极低，仅为千万分之二。主要存在于硫化物矿物辉锑矿 (Sb2S3)中。截至2024年，全球锑储量达225.5万吨，其中中国储量67万吨，占比29.7%，位居世界首位。 战略金属：工业界的“维生素”，在新能源和军事工业中的不可或缺角色。 2、金属锑的主要用途 ►阻燃剂：三氧化二锑与卤素阻燃剂协同，成为不可替代的阻燃材料，广泛应用于塑料、橡胶、纺织物、化纤等工业中。 ►光伏发电：光伏玻璃：锑化合物与焦锑酸钠制作玻璃澄清剂，提高透明度。单晶硅板：锑的掺杂提高氧沉淀速率改善晶体品质,提高光电转换效率； ►铅酸蓄电池：板栅合金，零部件和添加剂（三氧化二锑）。 ►半导体材料：高纯度锑及其化合物在超高电导率的n-型硅晶圆中用作掺杂剂（二极管、红外线探测器和霍尔元件等）。 ►玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度剂和耐磨性。玻璃：着色剂和强度剂、耐热剂。 ►战略军工应用，核武器和火箭、导弹炮弹子弹照明弹、枪管炮管以及夜视镜、红外传感器、精密光学、激光瞄准器等。 ►合金材料：轴承、齿轮、化工管道、电缆包皮等增强剂和耐腐蚀剂。 ►化工材料：聚酯化合物、聚对苯二甲酸乙二酯的稳定剂和催化剂。 3、金属锑的产量和价格 ►产量受限：2024年中国金属锑产量7.2万吨，同比-10.3%，产能利用率33%，受制于原料供应不足。2024年需求量为9.71万吨。主要是光伏系统及阻燃材料的发展，对金属锑的需求扩大。 ►锑进口量显著增加,据海关统计2024年中国锑矿砂及精矿的进口量为51080.2吨，同比上升46.0% ►价格上涨：供需矛盾加剧推动了价格上升。 ►发展趋势：A.国家加大行业管控、出口管制；B.锑资源供应或将持续收紧；C.下游应用需求日益旺盛 ；D.技术重塑价值链，应用场景向高端化跃迁（光伏、军工、电池）。E.2025年锑供需缺口扩大；F.价格或许继续上涨；G.锑回收技术提升，回收率上升。 4、金属锑在铅酸蓄电池中的应用 ►应用足迹 a.1859年法国人普兰特（Gaston Plante）发明铅酸蓄电池（两块铅板浸于稀硫酸中可以产生电流）。 b.1881年法国人富尔（Camille Faure）发明涂膏式极板（铅板上涂上铅氧化物的可充电铅酸蓄电池）。 c.1882年英国人色隆(Sellon)发明铅锑合金板栅（锑含量5%-7%，增强极板强度、导电性与寿命）。 d.上世纪50-70年代：铅锑砷合金（锑含量3%-5%，解决失水和自放电问题）。 e.上世纪80-90年代：铅锑砷锡合金（锑含量1.5%-2%，解决失水、内阻和自放电问题）。 f.上世纪90年代——：阀控式电池应用（逐步取代铅锑合金板栅）；铅锑砷锡铜硒(硫)合金（锑含量0.5%-1%，解决失水、自放电和腐蚀问题）。 ►目前应用情况 a.铅锑板栅：富液式电池板栅（汽车、农用车起动用蓄电池、叉车牵引蓄电池、电动三轮车动力蓄电池、摩托车起动蓄电池）。 b.铅零件应用：极柱、端子、汇流排、连接条。 c.铅钙板栅极板：三氧化二锑（正极活性物质添加剂，解决深循环极板钝化问题，即解决极板“无锑效应”）。 ►使用量 a.锑锭：1万吨左右/年； b.三氧化二锑：2000吨左右/年。 ►未来使用趋势 a.锑锭用量逐渐减少；（叉车蓄电池、电动三轮车蓄电池逐渐被锂离子电池、钠离子电池取代）。 b.三氧化二锑用量基本保持不变。 》点击查看2025 SMM（第十三届）小金属产业大会专题报道
2025-06-13 16:34:33大有可为！20MWh储能电池系统SNEC首秀获3GWh订单
6月11日至13日，第十八届（2025）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会（以下简称“SNEC 2025”）在上海国家会展中心举办，国轩高科携多款储能产品参展。其中最新发布的乾元智储20MWh储能电池系统于此次展会首次对外亮相，并现场收获多家合作企业意向订单。 国轩高科展台 大有可为 乾元智储 技术+订单双认证 国轩高科乾元智储20MWh储能电池系统系首次亮相外部展会，展会现场举行了推介会及颁证仪式。该产品采用模块化拼接的集成方案，单舱能量达到20MWh，设计寿命达25年，领跑全球。其搭载的七级安全防护体系，能够显著增强设备在极端环境下的运行安全性和可靠性。此外，该储能舱依托大模型本地化部署，构建了跨语言的AI智能控制与运维平台，实现了故障的快速预警与高效处理。采用风液一体设计，年度综合节能20%。 乾元智储20MWh储能电池系统 乾元智储20MWh储能电池系统推介会 另外，乾元智储20MWh储能电池系统还获得了北京鉴衡认证中心(CGC)颁发的国标GB/T36276证书，以及加拿大标准协会（CSA）颁发的UL1973、UL9540A证书。这两大认证全面验证了该系统在安全、性能等关键指标上的优异表现，并标志着其满足北美市场的准入标准。凭借权威认可，国轩高科将加速海外市场开拓进程，进一步提升产品的国际竞争力。签约仪式现场，20MWh储能电池系统收到了多家客户的意向订单，累计容量超过3GWh。 CSA及CGC颁证仪式现场 巨能芯生 588Ah定义大储电芯未来 国轩LFP 588Ah（72.5*288*216.3mm）储能电芯“绿曜系列”实力演绎大储电芯未来。该电芯能量密度达416Wh/L，单电芯储能较主流产品提升8%，以超高能量密度精准匹配大型电站大容量存储刚需，为构建高效储能系统筑牢基础；依托创新材料与先进工艺双加持，使用寿命可达20年，助力全生命周期降本增效；配备多维防护智控极组，结合全新型端子设计与防爆阀结构，从电芯核心到外部防护层层把关，极端温变、过载等复杂工况下仍能稳定运行，全方位筑牢安全底线。该电芯广泛适配集中式储能电站、大型工商业储能等多元场景，凭借卓越性能为多场景储能应用提供强力支撑。 国轩LFP 588Ah储能电芯 全系布局 构建储能全场景产品矩阵 国轩高科在储能领域持续创新突破，以多元产品矩阵解锁全新场景机会。在移动储能领域，其动储一体化积木充换电产品凭借单包452kWh 超大带电量与行业领先的 120KW 大功率输出，不仅支持多台新能源汽车极速充电，更通过灵活部署实现 “需求即响应”，打破传统充换电模式的地域限制；工商业储能方面，展会亮相的522kWh 及 261kWh 工商业储能一体机，以高效稳定的性能满足企业用电需求；家庭储能板块，Gotion Home2.0 家庭储能系统与 Gotion Power 户用光伏储能一体机，助力家庭实现能源自主管理与绿色用电。户外场景中，Go800与 Go300便携储能电源形成互补，前者满足户外露营、应急备电等大功率用电需求，后者聚焦小型设备供电与车载应急场景。从工商业到家庭、户外，国轩高科以全场景覆盖的储能产品矩阵，为不同用户需求定制精准化解决方案，展现出强大的场景适配能力与行业引领力。 为了给现场观众带来更沉浸式的观展体验，国轩还在展会现场开设了大储、工商业储、电拉拉等主题的四场小课堂，并同步进行直播，与线上线下的观众互动，分享专业知识；邀请了来自包括彭博新能源、标普全球在内的行业专家进行的智享会分享，共话零碳未来；并特地设置了城市露营风 ToC 产品体验区，让观众情景化地体验便携式储能带来的生活新风尚。
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