废旧铅酸蓄电池是什么?
"废旧铅酸蓄电池是什么?"热门推荐
海外废旧铅酸蓄电池储量多少?
2024-02-23 09:46:26根据国际能源署(IEA)的数据显示,全球废旧铅酸蓄电池的储量已经达到了数百万吨的数量。由于铅酸蓄电池在汽车、UPS系统、太阳能储能系统等领域中得到了广泛的应用,因此废旧铅酸蓄电池的储量不断增加。 特别是在发展中国家,由于废旧铅酸蓄电池的回收机制不健全,大量的废旧铅酸蓄电池被悄然丢弃在自然环境中,导致环境污染和资源浪费的问题日益突出。据估计,全球每年废旧铅酸蓄电池的潜在处理量达到了2000万吨的规模。 与此同时,在发达国家,废旧铅酸蓄电池的回收利用率也不高,造成了资源的浪费和环境压力。因此,如何高效、环保地处理和利用这些废旧铅酸蓄电池已经成为了全球关注的焦点。 针对废旧铅酸蓄电池的处理和回收利用问题,全球各国纷纷出台了相关的法律法规和政策措施,以促进废旧铅酸蓄电池的回收和再利用。同时,一些企业也开始投入大量的资金和技术力量,研发高效、环保的废旧铅酸蓄电池的处理和回收技术,并取得了一定的成果。 可以预见,在全球经济一体化和环保意识不断增强的背景下,废旧铅酸蓄电池的处理和回收利用将会成为一个持续关注的话题。只有通过国际合作和共同努力,才能更好地处理和利用废旧铅酸蓄电池,减少资源的浪费,保护环境的可持续发展。
海外废旧铅酸蓄电池主要产地有哪些?
2024-02-23 09:46:26海外废旧铅酸蓄电池的主要产地包括美国、欧洲、日本等发达国家以及东南亚地区。这些地区的电池消费量大,铅酸蓄电池的更新换代速度快,因此产生了大量废旧铅酸蓄电池。以下是这些地区的具体情况: 1. 美国:作为全球最大的汽车市场之一,美国每年产生大量的废旧铅酸蓄电池,主要来源于汽车、卡车和其他交通工具。此外,美国工业生产中也使用大量的铅酸蓄电池,因此工业废旧铅酸蓄电池也是重要的来源之一。 2. 欧洲:欧洲国家也是铅酸蓄电池的消费大国,废旧铅酸蓄电池主要来自于汽车、摩托车、工业设备等领域。欧洲在废旧铅酸蓄电池回收和处理方面有着严格的法规和标准,因此废旧铅酸蓄电池的处理方式也比较规范。 3. 日本:作为世界上高度工业化的国家之一,日本每年产生大量的废旧铅酸蓄电池,主要来源于汽车、摩托车、工业设备等领域。由于日本对环保和资源利用的重视,废旧铅酸蓄电池的处理也比较规范和严格。 4. 东南亚地区:东南亚地区的经济发展迅速,汽车保有量不断增加,因此每年产生大量废旧铅酸蓄电池。此外,东南亚地区的工业生产也在快速增长,工业废旧铅酸蓄电池也是重要的来源之一。 在这些主要产地,废旧铅酸蓄电池的回收和处理问题备受关注。随着环保意识的增强和法规的完善,这些地区的废旧铅酸蓄电池处理方式正在逐步改善,包括加强回收利用、安全处理和环保监管等方面。同时,也需要加强国际合作,共同应对废旧铅酸蓄电池处理的挑战,促进资源利用和环境保护。
废旧铅酸蓄电池有哪些用途?
2024-02-23 09:46:26废旧铅酸蓄电池是一种有害的垃圾,但它们也有许多潜在的用途,可以进行回收和再利用。以下是一些废旧铅酸蓄电池的可能用途。 1. 回收铅 废旧铅酸蓄电池通常包含大量的铅,可以通过回收这些铅来重新加工成新的铅制品,如铅板、铅管、铅块等。这种回收铅的方法可以减少对自然资源的需求,减少对新铅矿的开采,有助于保护环境。 2. 生产新电池 废旧铅酸蓄电池中的铅也可以用来制造新的铅酸蓄电池。通过回收和再利用铅,可以减少对新铅的需求,减少对自然资源的消耗,并降低生产新电池的成本。 3. 废旧铅酸蓄电池回收再利用 废旧铅酸蓄电池的回收再利用,通过科学的处理技术,可以制造再生铅酸蓄电池,回收再利用运用旧电池内的有价金属,极大程度节能减排。 4. 用于建筑材料 废旧铅酸蓄电池的外壳通常由塑料和铅板制成,这些材料可以用于生产建筑材料,如屋顶瓦片、地板砖等。通过回收和再利用这些材料,可以减少对新的原材料的需求,减少对自然资源的消耗。 5. 用于其他产品制造 废旧铅酸蓄电池中的其他部件,如电解液、塑料外壳、电极等,也可以回收再利用。这些材料可以用于生产其他产品,如清洁剂、润滑油、塑料制品等。 总的来说,废旧铅酸蓄电池通过科学、环保的处理方式,可以有效地减少对自然资源的消耗,降低环境污染,实现资源的再生利用,发挥其潜在的价值。因此,对于废旧铅酸蓄电池的回收和再利用,不仅符合环保理念,还具有巨大的经济和社会意义。
废旧铅酸蓄电池有哪些品牌?
2024-02-23 09:46:26废旧铅酸蓄电池的品牌有很多,其中包括: 1. 铅牛 2. 高友 3. 长虹 4. 奥尔特 5. 唐源 6. 得邦 7. 海力 8. 富商 9. 金旺 10. 宝能 11. 福泽 12. 科峰 13. 绿源 14. 美盛 15. 荣泰等。
废旧铅酸蓄电池有哪些分类?
2024-02-23 09:46:26废旧铅酸蓄电池主要可分为非污染型、污染型和特种污染型三种分类。 1. 非污染型废旧铅酸蓄电池 非污染型废旧铅酸蓄电池是指未损坏的全封闭式铅酸蓄电池,其内部电解液、电极和外部壳体均没有泄漏或破损情况,没有造成环境污染和危害。这类废旧铅酸蓄电池可以通过合理的处置和循环利用,对环境和资源造成的影响较小。 2. 污染型废旧铅酸蓄电池 污染型废旧铅酸蓄电池是指由于电池损坏导致内部电解液泄漏或电极腐蚀,或者外部壳体破损,存在对环境和人体健康造成危害的情况。这类废旧电池需要特殊处理和处置,以防止电解液中的有害物质对环境造成污染,并防止对人体和动植物健康造成危害。 3. 特种污染型废旧铅酸蓄电池 特种污染型废旧铅酸蓄电池是指特殊用途的铅酸蓄电池,如军用电池、航空电池、电动车用电池等,其内部和外部材料较为特殊,包含的有害物质和对环境的影响较大。这类废旧电池需特别加以处理和处置,以减少对环境和人体健康造成的重大危害。 对于不同类型的废旧铅酸蓄电池,各国的相关法律法规和标准亦有所不同,有关部门对废旧电池的收集、运输、处置等环节也有着详细的规定。因此,正确分类废旧铅酸蓄电池、采取适当的处理和处置方式,是保护环境和人类健康的重要举措。同时,科学的废旧电池回收和再利用也能有效节约资源、降低能源消耗、减少环境污染,对可持续发展具有重要意义。
"废旧铅酸蓄电池是什么?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
废旧磷酸铁锂铝壳电池包 | 7200-8500 | 7850 | +150 | 元/吨 | 2025-05-15 |
废旧磷酸铁锂铝壳电池 | 7500-8500 | 8000 | +150 | 元/吨 | 2025-05-15 |
废旧磷酸铁锂钢壳电池 | 6100-7000 | 6550 | +100 | 元/吨 | 2025-05-15 |
废旧磷酸铁锂软包电池 | 7200-8500 | 7850 | +150 | 元/吨 | 2025-05-15 |
废旧钴酸锂电池系数 | 69-74 | 71.5 | 0 | % | 2023-07-11 |
废旧方形磷酸铁锂电池折扣系数(1%<Li<2%) | 28-32 | 30 | +2 | % | 2023-04-28 |
废旧方形磷酸铁锂电池(1%<Li<2%) | 6700-7700 | 7200 | +300 | 元/吨 | 2023-04-28 |
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2025-05-15 15:29:25低位反弹 碳酸锂价格已触底?
近期,国内锂盐市场加速探底,碳酸锂价格中枢持续下移,期货主力合约最低下探至62560元/吨,创上市以来新低。本周,碳酸锂期价企稳回升,截至5月14日收盘,主力合约报65200元/吨,上涨3%。 中信建投期货分析师张维鑫认为,当前碳酸锂市场依然供过于求。中信期货有色与新材料组高级研究员杨飞表示,近期碳酸锂期价企稳,主要原因是中美高层经贸会谈取得实质性进展,市场情绪回暖。虽然我国碳酸锂对美出口量极低,但美国是我国储能电池的最大出口市场,中美相互取消高额关税,间接利好锂产业链。 据悉,美国加征关税后,美国进口中国储能零部件成本增长超145%,这意味着美国储能系统集成商的利润大幅下降。“美方已承诺取消91%关税,暂停实施24%的对等关税。尽管关税绝对值仍然很高,但如果中国电芯出口企业、美国储能系统集成商、项目投资方各自承担一部分关税成本,各方预计都有利可图。”张维鑫认为,基于此,美国的储能需求预期有所改善。 不过,美国储能装机量占全球装机总量的比例不足20%。张维鑫认为,即使考虑到出货量高于装机量,关税下调可能带来的需求在1万~2.5万吨LCE,对供需格局的影响较小。因此,关税虽然有所下降,但难以改变市场供大于求的大环境,电芯出货量不一定有显著改善。 从基本面来看,市场人士认为,即使宏观情绪改善,短期碳酸锂价格仍将低位震荡。杨飞认为,近期碳酸锂价格持续走弱,主要受供需结构恶化的影响。从供应端来看,截至5月9日当周,碳酸锂周度产量环比回升,叠加锂矿进口恢复和国产矿产能释放,市场供应压力显著增加。更为重要的是,2025年碳酸锂仍处于扩产能周期内。据长安期货分析师王楚豪统计,2025年一季度,国内外锂资源新项目投产进程较为顺利,Goulamina、卡玛蒂维、大红柳滩等新项目的产能开始爬升,2025年锂资源供应整体上调,供过于求的格局难以逆转。 从需求端来看,正极材料和新能源汽车产量增速已显著放缓,预计5—6月需求预期较为平淡。王楚豪表示,今年5月,虽然正极材料厂排产环比有所提升,但下游暂无明显补库行为,市场观望情绪较浓、价差较大,下游延续刚需采购,需求侧无明显改善。 成本方面,张维鑫认为,锂矿价格快速跌破800美元/吨后向700美元/吨逼近,但目前的矿价不能倒逼产业进行大规模产能出清,“矿价—盐价”螺旋式下跌的状态大概率还将延续。杨飞也认为,当前社会库存未明显去化,锂矿价格尚未脱离下行通道。 碳酸锂价格是否已经触底?“宏观预期回暖传导至锂盐消费的周期偏长,且储能电芯出口依然面临额外的关税压力。”弘则研究分析师张峻瑞认为,碳酸锂更多受自身行业基本面影响,在供过于求的市场预期发生转变前,锂价大概率偏弱震荡。 张维鑫也表示,能够让碳酸锂止跌企稳的因素,仍需从供给端寻找。目前碳酸锂价格下跌的根本逻辑是产能出清,以市场化手段实现产能出清,意味着价格要跌破部分供给成本,迫使这些供给止损离场。当市场开始出现新的减停产项目时,碳酸锂价格才能真正企稳。
2025-05-15 13:26:20通用汽车暂停5500万美元氢燃料电池项目
据外媒报道,近日,通用汽车已暂停与汽车零部件供应商Piston Automotive价值5500万美元的合作项目,该项目原计划在底特律一家工厂生产氢燃料电池。 一位知情人士表示,通用汽车已暂停该工厂的工作,并将在未来几周内决定是否继续推进该项目。 Piston Automotive作为通用汽车核心供应商,于去年9月与其达成战略合作协议,租赁并运营一座占地近292,550平方英尺的工厂。该工厂作为通用首个燃料电池独立生产基地,原本预计将创造144个就业岗位。 对于上述报道,通用汽车发言人Kevin Kelly拒绝透露该项目的具体情况,只表示项目尚未取消,Piston Automotive则拒绝置评。 通用汽车暂停该项目的原因尚不清楚,但当前汽车行业正面临诸多挑战。汽车制造商和供应商一方面要应对特朗普政府关税政策的影响,本月早些时候,通用汽车高管表示,预计今年关税将给公司带来50亿美元的损失。另一方面,随着法规变化和消费者需求的转变,他们还需考虑如何押注未来的动力系统。 在对新的动力系统投资举棋不定方面,通用汽车并非个例。美国密歇根州数年前曾掀起一波氢能与电池工厂的建设热潮,但如今多数项目或停滞不前、或规模缩水、或彻底搁浅。尽管当地经济发展官员坚信这些项目终将获得回报,但坦言投资回收期较预期显著延长。 一年前,在美国前总统拜登执政期间,通用汽车与其他几家制造商共同获得了美国能源部7.5亿美元的氢燃料电池生产补贴。其中部分资金计划用于底特律工厂的设备采购,但通用至今尚未收到这笔款项,而在现任总统特朗普领导下,该笔资金能否兑现尚存疑问。 该工厂原本计划进行小批量生产,但通用汽车拒绝透露将如何使用这些燃料电池。很可能在将其应用于卡车之前,先用于非汽车领域。除了与Piston公司的供应协议外,通用汽车还与本田建立了合资企业,在底特律以南20英里的布朗斯敦镇(Brownstown)的一家占地70,000平方英尺的工厂生产燃料电池系统。与Piston公司的工厂不同,布朗斯敦镇的工厂除了生产燃料电池外,还生产零部件。
2025-05-15 13:17:564月全球电动车销量逆势增长29%
据外媒报道,汽车市场咨询公司Rho Motion的最新数据显示,4月份全球纯电汽车和插电式混合动力汽车总销量达到150万辆,同比增长29%。尽管存在贸易紧张局势,但中国和欧洲市场仍保持稳定增长,而北美市场则出现了自去年9月以来的首次下滑。 其中,中国市场的电动车销量比2024年同期增长32%,达到90万辆。作为1月份扩大的消费者以旧换新计划的一部分,中国将汽车以旧换新补贴政策延长至2025年,旨在避免电动汽车销量下滑,同时促进经济增长。 Rho Motion的数据经理Charles Lester表示,中国电动车企在持续扩大本土电动车型销量的同时,正积极拓展海外插电式混合动力汽车市场版图。 Lester还称:“今年以来,除中国、北美和欧洲之外的全球其他地区的插电式混合动力车销量激增近一倍,其中中国出口贡献了主要增量。” 在欧洲市场,纯电汽车和插电混动汽车的新车注册量同比增长35%,销量达到30万辆。 欧洲取得上述增长的原因主要是,为满足欧盟碳排放标准,欧洲传统车企加速电动化转型,并且纯电车型销量已超越特斯拉。对于特斯拉,Lester称,在Model Y迎来产品改款前,特斯拉市占率持续走低。 北美地区的电动车销量则同比下降5.6%,降至10万辆。全球汽车制造商在美国这个全球第二大汽车市场面临25%的进口关税,导致许多制造商撤回了对2025年的业绩展望。与此同时,特朗普政府对排放标准的态度及关税政策的不确定性,同样阻碍了北美电动汽车市场的增长。 Lester表示,特朗普本月与英国和中国达成的贸易协议对电动汽车销量的影响微乎其微,但在特朗普可能与韩国、日本和欧盟进行贸易谈判之前,这对该行业来说是积极的信号。 当前全球电动汽车产业正面临关键转折点,全球各国政府都在出台政策鼓励人们购买电动汽车,而贸易紧张局势和汽车市场增长的放缓可能预示着工厂关闭和裁员。
2025-05-15 13:14:251.2元/Wh!东方旭能中标江苏宿迁200MW/400MWh储能电站项目EPC
北极星储能网获悉,5月13日,宿迁鑫储科技有限公司宿迁鑫储20万千瓦/40万千瓦时储能电站项目设计施工总承包(EPC)中标结果公示,东方旭能(山东)科技发展有限公司以1.2元/Wh中标该项目。 项目招标人为宿迁鑫储科技有限公司,项目位于江苏省宿迁市,项目规模为200MW/400MWh。
2025-05-15 10:05:08