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国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办, 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上,深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱围绕“国际监管紧缩下,锂电回收的市场突围与跨境贸易机会”的话题作出分享。 电池回收行业市场不断扩大,25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段,预计到2030年退役量将超过250GWh; 储能行业在2022和2023年开始大量装机,随着储能电池的退役,预期2028年将成为千亿级别大市场; 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业,预计到2030年市场规模突破万亿,电池需求达50GWh之上,是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下,新能源车销量增长+政策纷纷出台,推动锂电回收产业化、规范化,助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh,增长迅速; 受益于新能源车销量激增,锂电池相关废料也增长迅速。 万亿市场 群雄逐鹿 中国企业占据近70%全球份额,宁德时代连续九年位居榜首 01. 中国军团绝对领跑,市占率近七成 全球Top10榜单中中国企业占据6席,合计份额达65.6%,在材料、电芯及Pack环节形成全产业链优势,持续主导全球市场供给。 02. 双寡头格局稳固,头部效应显著 宁德时代与比亚迪两大龙头合计份额超54%,凭借规模化制造、技术迭代速度及垂直整合能力,构筑起难以逾越的竞争壁垒。 03. 产能出海提速,应对全球化挑战 面对贸易壁垒与物流成本上升,单纯的“中国制造、全球销售”模式面临考验,头部企业加速海外建厂,推动供应链本地化布局成为必然趋势。 投资重心全面外移,2026年开启海外产能兑现高峰 01. 投资重心历史性外移 2024年产业链海外投资占比达74%,首次超越国内,标志着行业从“国内扩张为主”转向“全球协同布局”的关键转折点。 02. 2026年迎海外产能兑现潮 海外工厂将进入集中投产期,预计产能占比从15%大幅跃升,头部企业海外出货占比将突破30%,成为拉动增长的核心动力。 03. “一体两翼”区域布局成型 欧洲是核心增长主战场,东南亚承担低成本制造与配套职能,北美受政策壁垒影响,企业转向技术授权、合资建厂等灵活模式。 04. 全产业链协同出海升级 从单一电芯出口升级为“技术+产能+供应链”的系统输出,正负极材料、隔膜、设备等上游企业同步出海,构建本地化产业生态。 05. 地缘政治成为最大不确定性 欧盟反补贴调查、碳关税(CBAM)及各国产业保护政策,构成出海最大外部风险,合规管理与地缘风险管控能力成为企业必修课。 欧洲:主战场与本土化深耕,构建“前店后厂”供应链体系 欧洲是中国电池企业海外布局的核心区域,战略逻辑是“前店后厂,就近配套”;同时依托东南亚实现成本与资源保障,面对北美政策壁垒则采取差异化迂回策略。 欧盟电池法案刺激锂电再生材料规模化需求 中马战略合作与"一带一路"契机 中马在"一带一路"框架下正围绕锂电池回收形成"本地回收一黑粉预处理一跨区循环"的务实合作,马来西亚被视为东盟回收枢纽,回收/梯次利用与材料再生并进,政策与展会平台同步推进。 市场与退役 ► 东盟2030年退役电池约50万吨(MATRADE在2025全球动力电池回收利用峰会上的预测)。 ► 中国车企在东南亚新能源车市场占比>70%(同场演讲披露) 双边经贸与政策 ► 2024年马中双边贸易额1060.4亿美元,同比+7.5%;中国连续多年为马来西亚最大贸易伙伴(MATRADE演讲)。 ► 马来西亚《国家汽车政策(NAP)》与《2030年新工业总体规划(NIMP2030)》将电池回收列为重点方向(MATRADE演讲)。 ► MATRADE推动IGEM 2025与Auto Shanghai"马来西亚馆"的项目对接。 马来西亚锂电池回收产业基础与成本优势 环保压力与循环经济转型 再生黑粉进口公告 GB/T 45203标准要求 定义: 锂离子电池废料: 废旧的锂离子电池及其废原材料,包括工业生产过程中产生的报废锂离子电池、报废的半成品和废原材料,以及日常生活或者流通领域中产生的失去使用价值的锂离子电池. 黑粉: 以锂离子电池废料为原料,经放电、拆解、热解、破碎和分选等工序处理后,得到的以锂、镍、钴等一种或多种有价成分构成的黑色或灰黑色粉料。 分类分级: I类:三元/钴酸锂黑粉;II类:磷酸铁锂黑粉 一级:正极极片粉;二级:电池粉 新规的影响 新规对新能源行业发展的重要意义: 大量锂钴镍资源进口制成锂电池,电池出口后,金属资源需要合理合法途径回流回收,减少资源依赖和环境影响 数据显示:2024年中国出口锂电池39.1亿个,出口额4348亿元,但锂资源对外依存度58%,钴资源98%,镍资源85% 新规对中国企业和行业影响深远: 保障原料供应,缓解资源短缺压力,释放回收产能; 规范市场秩序,统一进口管理要求和质量标准; 优化产业链布局,中资企业可在海外建立黑粉加工工厂,生产环节前置,利用当地资源和政策优势,减少贸易政策变化带来的风险,一定程度上规避部分国家对电池金属出口的限制政策。 再生黑粉进口操作流程与要求 包装规范: ► 按类别独立包装,散装需用防漏容器密封,外箱标注UN编号(木托盘需IPPC熏蒸章) ► 产品采用集装袋(吨袋)内衬聚乙烯薄膜袋双层包装,并封口。每袋净重为 0.8 t~1.2 t ► 产品外包装袋上应有牢固清晰的标志。内容包括:供方名称、厂址、产品名称、类别、品级、净重、批 号、生产日期、国标编号,并有 GB/T 191 中规定的“怕雨”标志 ► 每批产品应附上随行文件,注明: a) 供方名称 b) 产品名称; c) 产品类别和品级; d) 化学成分; e) 净重; f) 包装要求; g) 供方质检部门的检印; h) 国标编号 备注:以上仅为经验建议,具体操作以海关细则为准。 再生黑粉进口风险规避 内部风险规避: ✔️ 提前做预归类 ❌ 混装其他废料,不同类别黑粉混装(混装会被认定“洋垃圾”) ✔️ 进口前做黑粉检测,确保符合标准要求 ❌ 不按规定张贴中文危险品标签 ✔️ 走“两步申报”模式(适合单量大企业) ❌ 申报价值过低 ✔️ 获取AEO认证 ❌ 涉及非法开采或走私行为 外部风险规避: 2025年3月5日欧委会通过了《废弃物清单》修订稿:明确黑粉归类为危险废物。根据《巴塞尔公约》和《废物运输规定》,欧盟将禁止黑粉向OECD经合组织以外的国家出口。 ✔️ 计划海外建厂的中国企业要将新规纳入成本效益分析 ✔️ 已在或计划在欧盟建厂的企业,需建立完善废弃物管理及回收利用体系 ✔️ 与当地回收企业合作也是一条不错的路径 再生黑粉进口业务模式探讨 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-17 10:44:21【SMM公告】关于 SMM 车轮钢全国均价停更的公告
尊敬的用户: 您好! 随近期市场的波动,我们发现车轮钢330CL、380CL、420CL全国均价存在部分采价样本失效的问题,我司开展车轮钢均价底层采价样本优化调整工作后,决定暂时下架这三个价格点。 如对车轮钢有价格需求,可参考校准之后的330CL全国均价,网址如下: https://car.smm.cn/price/202603300010 感谢您一直以来的信任与支持。如有任何疑问,欢迎通过官方渠道与我们联系。 上海有色网信息科技股份有限公司 钢铁研究团队 2026年7月16日
2026-07-16 18:16:30震雄、新能、鲁东、江铜华北、大无缝、金川、东方希望、浙商中拓等300+企业齐聚!
>>会议推荐 2026年 SMM(第二届)北方线缆产业大会 铜铝价格、供应链、线缆市场 会议时间: 7月23-24日 会议地点: 山东·青岛金水皇冠假日酒店 发起单位: 青岛汉缆、天津正标津达、河北华通、山东万海、青岛豪迈 参会企业: 震雄、新能、鲁东、丹书、国嘉、首钢、江铜华北、大无缝、金川、东方希望、蓝钻、汉缆、豪迈、津达、万马、华通、特变、上上、通达、江南、华凌、泰开…… 2026年 SMM(第二届)北方线缆产业大会 将于 7月23-24日 落地 青岛金水皇冠假日酒店 。大会聚焦华北千亿级线缆产业集群的切实痛点,围绕 铜铝原料行情、线缆市场需求、套期保值风控、新材料技术落地 等核心议题,设置 全天行业研讨、供需精准对接、实地名企考察 三大板块,为产业链上下游搭建务实的资源联动与对接平台。 目前已有 300余家 产业链企业完成报名,覆盖华北、华东、东北、西北多地,涉及 线缆生产、原料供应、设备制造、下游电力工程 等多个环节。为方便各位同仁提前对接合作资源、锁定洽谈对象,现将最新阶段性参会名单公示如下!
2026-07-16 12:28:58EUDR法案最新调整:胶带和部分轮胎移出监管
7月13日,欧盟委员会通过了一项授权法案,对《欧盟零毁林法案》(EUDR)做出针对性调整,主要涉及其覆盖的产品范围。 此前业界担忧的“全品类橡胶制品纳入溯源”局面并未出现,欧盟委员会采取了“风险分级”思路,将环境风险较低的循环利用和工业制品环节移出监管。 橡胶制品“减负”:多项产品移出监管 对于橡胶行业来说,本轮没有新增产品,主要是移除和收窄。根据授权法案,以下橡胶相关产品被明确移出EUDR监管范围: 翻新轮胎和旧轮胎 输送带和传动带 其他未列明硫化橡胶制品 除产品清单变动外,授权法案还明确,二手和转售商品、产品测试样品、可重复使用包装材料及免费营销材料均被排除在外,进一步减轻企业负担。 天然橡胶监管未受影响 天然橡胶作为EUDR七大类核心大宗商品之一,与新充气橡胶轮胎、其他已列明的橡胶衍生产品等,依旧在监管范围内。 欧盟委员会表示,移除上述产品的核心逻辑是“把风险低的环节移出监管”。翻新轮胎、旧轮胎等产品本身属于循环利用范畴,与毁林关联度较低;输送带、传动带等工业制品的原材料溯源链条相对清晰,环境风险可控。 调整背景:4785份反馈推动政策优化 此次授权法案的修订基于6月1日结束的一项公众咨询,该咨询共收到4785份反馈意见,创下欧盟贸易环保法规咨询参与度新高。 自2023年EUDR通过以来,法案因行政流程复杂、合规成本高昂而饱受业界批评。欧盟委员会在2025年一份草案基础上,综合权衡环保收益与合规成本,最终形成此次调整方案。 对橡胶行业的影响 EUDR是欧盟近年来推出的、影响最大的贸易环保法规之一,其覆盖范围直接决定了全球供应链上哪些环节需要承担合规责任。 翻新轮胎、输送带、传动带等产品的移出,将直接降低我国橡胶制品出口企业的合规成本。 与此同时,新充气轮胎等核心产品的监管要求纹丝未动。EUDR对供应链可追溯性、地理位置数据、毁林风险评估等核心合规要求依然严格,天然橡胶主产国的种植园溯源体系建设仍是行业焦点。 建议 授权法案现提交欧洲议会和欧盟理事会审议,建议企业密切关注最终是否有微调,同时继续推进天然橡胶供应链的数字化溯源能力建设。
2026-07-16 10:23:52无惧回调 巴克莱相信:海力士能翻倍!
巴克莱银行以一份极具冲击力的研究报告,为近期上市的SK海力士美股打出了一张强力背书。 周二(7月14日),巴克莱启动对SK海力士的覆盖研究,给予"增持"评级,并 设定330美元的目标价 ,较该股周二收盘价隐含约100%的上行空间,意味着 股价有望在未来一年内翻倍 。受此提振,SK海力士美国存托股票(ADR)周二大涨超过27%,跻身Stocktwits平台热门股票前十。 巴克莱的核心逻辑围绕三条主线展开: 科技行业持续的内存短缺将支撑涨价预期、推动营收增长;SK海力士在高带宽内存(HBM)领域的强势地位将带来显著的定价溢价;以及公司雄厚的现金储备为大规模股票回购提供了充足弹药。 这一判断与华尔街整体情绪高度吻合——据Koyfin数据,覆盖SK海力士的37位分析师中,36位给予"买入"或"强力买入"评级,仅一位持"持有"立场。 目标价330美元:翻倍逻辑从何而来 巴克莱的330美元目标价是此次报告最具震撼力的数字。该行分析师Simon Coles在周二的报告中写道: "我们认为近期毛利率存在一定上行空间,但相较于彭博市场一致预期,最大的差异在于2027年营收将显著更高,驱动力来自HBM定价提升以及SK海力士的强势市场地位。" 巴克莱认为,科技行业内存短缺的持续态势是推动SK海力士股价上行的核心催化剂。内存供应偏紧的格局将赋予厂商更强的定价权,从而直接拉动营收增长。 在这一逻辑框架下,SK海力士凭借其在HBM领域的领先布局,被视为最直接的受益标的。 HBM定价优势:2027年营收的最大变量 巴克莱特别点出,与市场一致预期相比,其对SK海力士2027年营收的预测存在"实质性更高"的偏差,而这一差距的主要来源正是HBM的定价溢价。 HBM作为支撑AI算力基础设施的关键存储芯片,需求持续旺盛。 SK海力士在该细分市场的强势地位,使其能够在供需偏紧的环境下获取更高的产品溢价,进而在2027年前后形成显著的营收弹性。这也是巴克莱判断其预测与市场一致预期产生最大分歧的核心所在。 现金储备充裕:股票回购提供额外支撑 除营收增长逻辑外,巴克莱还从资产负债表角度为SK海力士的估值提供了另一层支撑。该行估计, 至2027年底,SK海力士持有的现金将相当于其当前市值的40%以上。 这一充裕的现金储备意味着公司具备实施大规模股票回购的能力。回购不仅能够直接提升每股收益,还将为股价提供额外的上行动力。巴克莱认为,这一潜在的资本回报路径是其看多逻辑中不可忽视的组成部分。
2026-07-15 08:44:07






