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【SMM 公告】关于新增马来西亚螺纹钢（内贸）现货价格点
尊敬的客户： 您好！ 为了更全面、准确地反映马来西亚螺纹钢现货市场的价格状况，帮助市场参与者更好地把握当地供需变化及成本传导机制，降低产业链参与者的市场风险，SMM 经过深入的市场调研与行业交流，决定自 2026 年 9 月 2 日 起，新增马来西亚螺纹钢（内贸）现货价格点。 随着马来西亚基础设施建设及建筑活动持续发展，螺纹钢作为主要建筑用钢品种之一，其市场需求受到产业链上下游的广泛关注。然而，不同产品规格、订单数量、付款方式及交付地点之间存在一定价差，市场对透明、独立且具有代表性的国内螺纹钢基准价格需求日益提升。 该价格点采用马来西亚送到（Delivered）口径，覆盖 B500B、Φ16–20 mm 主流规格，将帮助钢厂、贸易商、经销商、建筑企业及下游用户更清晰地掌握马来西亚国内螺纹钢价格变化，为现货采购、合同谈判、成本核算及市场分析提供客观参考，进一步提升市场价格透明度。 ▍ 具体新增价格点明细如下： 价格点名称： 螺纹钢 B500B Φ16–20 mm DEL 马来西亚 品种： 螺纹钢 材质： B500B 规格： Φ16–20 mm，直条交货 价格/交付条款： 马来西亚送到（Delivered） 报价币种及单位： 马来西亚林吉特/吨（MYR/tonne） 最小数量要求： 不少于 20 吨 参考标准： MS 146:2014 海关编码： 72142000 主要生产厂家： 联合钢铁（马）有限公司、安钢钢铁厂有限公司、南方钢铁有限公司、安裕钢铁有限公司及马来西亚钢铁厂（吉隆坡）有限公司 ▍ 通用标准与参数说明： 价格类型： 现货价格（Spot），基准价，采用 SMM 价格方法论（Tier 3）。 含税说明： 不含增值税。 更新频率： 周度，每周三。 价格采集时间： 每周三吉隆坡时间 9:00–11:00。 发布时间： 每周三吉隆坡时间 16:00 前。 付款方式： 银行转账、现金或短期账期（不超过约 30 天）；其他付款方式将进行标准化处理。 交付时间： 现货通常在订单确认后 7–14 天内交付；非现货订单视钢厂生产排期而定。 质量标准： B500B 热轧带肋可焊接钢筋符合 MS 146:2014 标准，公称直径为 16–20 mm，特征屈服强度不低于 500 MPa，抗拉强度与实际屈服强度之比不低于 1.08，最大力总延伸率（Agt）不低于 5.0%。 ▍ 方法论简述： 上述价格是 SMM 基于广泛的一手市场调研、真实成交数据及市场可执行报价形成的客观现货价格。相关成交及报价信息将根据既定规格、交付地点、订单数量及付款条件进行标准化，并严格按照 SMM 价格方法论形成和发布，以真实反映马来西亚市场主流送到成交及报价水平。如您对该价格点有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系。 SMM 将持续跟踪马来西亚螺纹钢产量、库存、建筑需求、市场成交及相关市场动态，并根据真实、具有代表性且可验证的市场信息对相关价格进行评估和发布。 上海有色网（SMM） 钢铁研究团队 2026 年 8 月 26 日
2026-08-26 17:37:36镁合金板带材开发进展及市场前景【变形镁合金大会】
8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，中铝洛阳铜加工有限公司铝镁作业区高级工程师，研发主管马宝平分享了“镁合金板带材开发进展及市场前景”这一主题。 镁合金板带材产品发展历程 其介绍国外镁合金板带材的轧制生产最早开始于20世纪30年代。镁合金板带材生产在第二次世界大战期间获得了快速发展。我国镁合金板带材的轧制生产起步不算很晚，最早开始于上世纪50年代的“一五计划”时期。但长期以来，我国镁合金板带材生产具有鲜明的计划经济特色，年生产量长期维持在数百吨规模。直至2000年之后，我国镁合金板带材产品才开始逐步向具有一定规模的民用应用领域拓展。 镁合金板带材产品特点及轧制难点 镁合金特性 低密度、高比强度、高比模量，优异的刚性，导电、导热，突出的减震性能，优异的电磁屏蔽性能，可焊接，良好的机械加工能力。 镁合金板带材产业发展的迫切性 •战略资源安全保障迫在眉睫——我国拥有全球90%以上的镁资源，但长期以低价初级原料出口，部分高端板带材产品仍然依赖进口，资源优势远未转化为战略竞争优势。 •产业升级与价值链攀升刻不容缓——我国原镁产量稳居全球第一，但深加工能力不足，板带材制备技术仍存在成材率低、成本高、性能不稳定等短板，产业大而不强，亟须突破核心技术，从“镁业大国”迈向“镁业强国”。 •新兴领域轻量化需求倒逼供给能力提升——新能源汽车、航空航天、电子通信等战略性新兴产业对轻质高强材料的迫切需求，为镁合金板带材打开了广阔市场空间，但国产供给能力尚不能满足高端应用要求，供需错位亟待解决。 镁合金轧制板带材产品优劣势 此外，其对ME20M (MB8)、AZ40M(MB2)、ZK61M(MB15)、Mg-Re系几种常见镁合金板材典型性能及特点进行了阐述。 其还阐述了镁合金板带材制备难点、适宜轧制的镁合金品种较少、传统上供坯方式单一等进行了阐述。 规模化生产应用三大制约因素 制约镁合金轧制板材大规模生产及应用的因素： 适宜轧制成形的合金门类较少(牌号状态仅相当于铝合金板带材系列的约1/10)； 缺乏专业的镁合金轧制设备、精整设备等(当前大多采用生产铝、铜、钛板带材的设备生产)； 基础研究较薄弱，材料应用全体系参数研究投入不足(材料功能特性、应用性能等研究不足)。 当前镁合金板带材轧制工艺优化及进展 新型镁合金成分优化设计 优化思路：以常见的AZ系、ZK系镁合金为基础，适当调整主元素A1、Zn、Mn和Zr含量，选择性添加微量Ca、Y、Ce、Sn、Nd等辅助元素优化设计合金成分提高合金强塑性。 计算设计：探究不同合金元素对强度和塑性的影响规律，建立原子结构、电子浓度和原子尺度优选原则，预测理论最优强塑性合金的成分及结构，开发出适宜轧制的新型合金系列。 新的变形镁合金牌号获得了大幅度增加 参照即将开始实施的GB/T 5153-2026《变形镁及镁合金化学成分》标准，近年来国内各高校、科研院所和生产企业在变形镁合金领域陆续开发成功了多个牌号，较2016版本新增了19个合金牌 号，涉及EK系列、VW系列及Mg-Li系合金等。 其还对细化晶粒提高坯料塑性、工程化细化晶粒制坯途径、近等温交叉异步轧制工艺优化进行了介绍。 当前板带材进展情况特点 其结合镁合金板材宽幅化、洛阳铜加工宽幅板材轧机、新型高性能宽幅镁合金板材开发、卷式轧制技术的突破等内容进行了分享。 镁合金板带材产业及市场前景展望 镁合金材料作为最轻的金属结构材料，具有比刚度高、阻尼减振、电磁屏蔽、可再生利用等优点，在航天、航空、汽车、电子、交通运输等领域应用不断扩展。 轧制镁板的应用 轧制镁板因其独有优势，在轻量化领域应用范围广阔 •JG领域:航天、航空、电子、兵器、船舶等。 •民用领域:汽车、3C、通信、医疗器械、振动平台、建筑模板。 通用航空领域 轻型飞机：机身结构件、发动机部件、内饰件等。如，轻型飞机的座椅框架采用镁合金制造既减轻了重量，又提高了座椅的舒适性和安全性。 直升机：旋翼系统部件、传动系统部件等。减震性能有助于降低直升机在飞行过程中的振动提高飞行的平稳性和舒适性，同时轻量化特性也有助于提高直升机的飞行性能和载荷能力。 此外，其还对低空经济领域、3C消费电子及通信领域以及其他领域（新能源汽车、建筑模板、AI硬件及机器人）等领域的镁合金应用情况进行了介绍。 展望： 我国镁及镁合金板带材产品的研制生产自“一五计划”开始以来发展至今已经有近70年的历史，但长期以来该产品仅用于配套航空航天等JG领域。2000年左右起，国内镁及镁合金板带材行业才开始有较大幅度增长，尤其是近年来随着3C、新能源、交通运输等市场需求的不断扩大，以及镁及镁合金轧制技术的不断进步，镁及镁合金板带材行业获得了长足发展，无论是产量规模还是技术水平均得到了较大提升。 我国镁合金板带材行业起步时与铝板带材行业相当，但经过多年的发展，铝合金板带材行业已经发展成千万吨级的产业规模，而镁及镁合金板带材产量仍然较少，仍是一个相对小众的行业。我国镁合金和铝合金板带材行业最初技术来源均是仿自苏联，近些年随着铝合金领域转向欧美学习已经发展得较为成熟，但镁合金方面我们无学习对象，无法再走仿制学习的老路，下一步只有完成自主创新才能实现镁及镁合金板带材行业的进一步发展。 镁及镁合金板带材作为发展前景广阔的行业，板带材也是各种金属材料获得大规模发展最重要的加工产品形式。相信随着镁合金炉卷轧机、镁合金连续铸轧及冷温卷轧设备等新型镁合金专用装备的成功开发，随着镁合金新型加工及轧制技术的发展和突破，镁及镁合金板带材行业一定能发展成为具有较大规模，应用领域广泛的行业。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题
2026-08-26 17:34:58【SMM 公告】关于新增马来西亚热轧板卷（内贸）现货价格点
尊敬的客户： 您好！ 为了更全面、准确地反映马来西亚热轧板卷现货市场的价格状况，帮助市场参与者更好地把握当地供需变化及成本传导机制，降低产业链参与者的市场风险，SMM 经过深入的市场调研与行业交流，决定自 2026 年 9 月 2 日 起，新增马来西亚热轧板卷（内贸）现货价格点。 马来西亚是东南亚重要的板材生产及消费市场之一。热轧板卷广泛应用于冷轧板卷、涂镀板、钢管、机械设备及一般制造业。国内产量变化、进口资源竞争、原材料成本波动及下游需求变化，进一步提升了市场参与者对透明、独立且具有代表性的国内热轧板卷基准价格的需求。 该价格点采用马来西亚工厂交货（EXW）口径，覆盖 S275JR、3.0×1250×C 主流规格，将帮助钢厂、贸易商及下游用户更清晰地掌握马来西亚国内热轧板卷价格变化，为现货采购、合同谈判、成本核算及市场分析提供客观参考，进一步提升市场价格透明度。 ▍ 具体新增价格点明细如下： 价格点名称： 热轧板卷 S275JR 3.0×1250×C EXW 马来西亚 品种： 热轧板卷 材质： S275JR 规格： 3.0×1250×C 价格/交付条款： 马来西亚工厂交货（EXW） 报价币种及单位： 马来西亚林吉特/吨（MYR/tonne） 最小数量要求： 至少一卷 参考标准： EN 10025-2:2004 海关编码： 72083800 参考生产厂家： 东钢（Eastern Steel） ▍ 通用标准与参数说明： 价格类型： 现货价格（Spot），基准价，采用 SMM 价格方法论（Tier 3）。 含税说明： 不含增值税。 更新频率： 周度，每周三。 价格采集时间： 每周三吉隆坡时间 9:00–11:00。 发布时间： 每周三吉隆坡时间 16:00 前。 付款方式： 银行转账、现金或短期账期（不超过约 30 天）；大额订单可采用信用证，其他付款方式将进行标准化处理。 交付时间： 现货通常在订单确认后 7–14 天内交付；非现货订单视钢厂生产排期而定。 质量标准： S275JR 热轧板卷符合 EN 10025-2:2004 标准，规格为 3.0×1250×C，公称厚度为 3.0 mm、宽度为 1,250 mm，最小屈服强度为 275 MPa。 ▍ 方法论简述： 上述价格是 SMM 基于广泛的一手市场调研、真实成交数据及市场可执行报价，并严格根据 SMM 价格方法论形成和发布的客观现货价格，旨在真实反映指定交货条件、产品规格及交易标准下的市场主流成交及报价水平。如您对该价格点有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系。 SMM 将持续跟踪马来西亚热轧板卷产量、库存、进口资源竞争、下游需求及现货市场成交变化，并根据真实、具有代表性且可验证的市场信息对相关价格进行评估和发布。 上海有色网（SMM） 钢铁研究团队 2026 年 8 月 26 日
2026-08-26 17:23:33宝钢、首钢、厦钨、招宝磁业、华为、小米、博世、西门子等确认报名！SMM IEMC
11月25-27日，第六届SMM IEMC电机年会暨产业链博览会开幕即将于苏州国际博览中心举行，目前进度喜人，这场电机产业链年度盛会，已经提前进入“集结模式”。 截至目前，大会已确认 425+参会人次 、 400+独立参会企业 、 30+重磅演讲嘉宾 ，覆盖 整车、家电、机器人、电机电控、材料、零部件、设备、贸易及第三方服务 等多个产业链环节。 从 华为、小米、上汽、一汽、理想、小鹏、吉利 等终端企业，到 博世、西门子、卧龙、汇川、中车、尼得科 等电机及工业巨头，再到 宝钢、首钢、厦钨、招宝磁业 等上游材料企业。越来越多产业链核心企业，正在提前锁定11月的苏州之约。 01 头部企业持续入场，产业链“朋友圈”正在扩大 一场产业大会，真正值得关注的从来不只是“来了多少人”。更重要的是：来了哪些企业？来了哪些人？ 目前，大会已确认参会企业覆盖电机产业链多个核心环节。 整车&出行终端 华为、小米汽车、上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽-大众、一汽丰田、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽传祺、宇通客车、赛力斯、厦门金龙、东风本田、哈克雷斯、九号智能、雅迪、绿源、领途、绿驹、日产技术、丰田叉车、陕西方特、哈雷…… 家电&智能终端 海尔、奥克斯、九阳、科沃斯、追觅…… 工业&外资巨头 博世、西门子、电装、法雷奥、麦格纳、博格华纳、卧龙电气、汇川技术、中车系、尼得科、纬湃科技…… 机器人&无人机 大疆、雷赛机器人、创泽智能、七腾机器人、万图机器人、艾创机器人、施优博迈…… 材料&上游 宝钢、首钢、厦钨电机、奋安铝业、兰州铝业、甘肃嘉唐、铜陵有色、英洛华、中科磁业、招宝磁业、瀚海新材、东材新材…… 产业链上下游企业持续汇聚，意味着更多真实的供应链需求、技术需求和合作机会正在进入现场。 02 30+重磅嘉宾，聚焦电机产业关键变化 除了企业资源持续集结，大会嘉宾阵容也在不断完善。目前已确认： 徐伟 中国科学院电工研究所研究员 / 高密度电磁动力与系统全国重点实验室主任 【演讲主题： 高性能直线感应电机及系统】 杨淋 南京航空航天大学教授 / 博导 · 南京市中青年拔尖人才 【演讲主题： 超声电机技术及其在高端装备上的应用 】 张峰 宝钢股份中央研究院 首席研究员 【演讲主题： 具身智能机器人关节电机用钢的开发与应用实践 】 裴瑞琳 苏州英磁新能源科技董事长 / 沈阳工业大学教授 【演讲主题： 高速与超高速电机的设计与应用 】 汪双灿 上海电器科学研究所 STIEE-交通能源事业部 技术开发部技术总监 【演讲主题： 高压变频工况下电机绝缘结构设计、试验与标准进展 】 黄越 无锡东元电机 产发处副处长 【演讲主题： 基于扁线绕组技术的高转矩密度螺旋桨驱动电机 】 张健 宁波菲仕技术研究院 副院长 【演讲主题： 超高效永磁电机设计优化与批量制造工艺 】 叶建华 上海有色网信息科技股份有限公司 行业研究部 GM 【演讲主题： 全球铜铝产业链供需格局与价格预测 】 史鑫 上海有色网 稀土/电机分析师 【演讲主题： 从镨钕波动到电机成本：2016-2026稀土永磁产业链的十年重构 】 程俊岗 宁波招宝磁业 工程中心主任 【演讲主题： 稀土永磁材料低碳化升级——推动永磁电机降本增效与绿色转型 】 邹德明 苏州汇川技术 低压工业电机产品线总监 【演讲主题： 低压传动智能动力解决方案 】 上海雷赛机器人 上海雷赛机器人科技有限公司 【演讲主题： 人形机器人关节电机的选择与展望 】 以及更多行业专家…… 从高速/超高速电机、永磁电机、扁线绕组、电机绝缘、工业传动，到铜铝价格、稀土产业链、机器人关节电机等热点议题，多维度拆解产业趋势与技术变化。 03 已确认参会企业名单 截至目前，已有400+参会企业确认加入。以下为目前已确认参会企业名单，后续名单将持续更新： 从终端整车，到电机电控； 从机器人应用，到材料供应； 从采购、研发，到供应链、技术负责人； 一场覆盖产业链上下游的年度聚会正在形成。 如果你正在寻找客户、供应商或新的市场机会， 现在，就是加入这张产业资源网的合适时机。 11月25-27日 · 苏州见
2026-08-26 17:18:19锂电装备圈首例！高能数造20Ah 硫化物全固态电池针刺不起火不爆炸！
锂电装备圈首例！Milestone 固态电池的安全，正在从"实验室承诺"走向"实测验证"。 近日， 高能数造 基于自主研发的装备与配套工艺制备的20Ah硫化物全固态电芯（GSS-20，电解液质量占比0%），按相关标准成功完成针刺试验， 全程未起火、未爆炸 。 本次试验参考GJB2374A-2013《军用锂电池安全要求》中针刺试验方法，使用 4mm钢针 （较该标准3mm上限加粗）以 0.833mm/s 速度贯穿电芯，并留针观察1h。钢针越粗、贯穿截面越大、瞬时短路能量越高；在此严苛条件下仍保持零热失控，本身就是装备与工艺安全冗余的直接体现。 通过针刺，意味着什么？ 要理解这次成果的含金量，需要先把动力电池的安全标尺拉齐。 液态锂电池 ——按国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，需通过针刺、挤压、过充、热扩散等十余项测试，其中针刺要求"钢针贯穿后 2h 不起火、不爆炸"，这是量产的准入基线。 混合固液电 池——按国标GB/T43568-2026定义，电解液占比5%~20%，已上车产品在针刺等测试中普遍优于液态，但其安全优势仍有体系边界——体系内仍含液态电解液。 全固态电池 ——电解液质量占比0%。而高能数造这颗20Ah硫化物全固态电芯，难度是三重叠加： ► 体系最难： 硫化物对水氧敏感、界面阻抗高、针刺后极易产气冒烟，是公认安全难度最高的技术路线； ► 容量最大： 20Ah远超行业当前常见的 Ah级以下小样品验证，针刺时短路面积更大、释放能量更高； ► 标准更严： 实测所用4mm钢针超过 GJB2374A-2013的3mm上限，全程零热失控。 这不是"达标式"通过，而是在 全固态+大容量+硫化物 三重最高难度叠加下，把行业公认的工程难题做成了可复现的实测结果。 PART-01 安全不是材料属性，是工程结果 硫化物电解质是当前离子电导率最高的固态电解质体系之一，但材料本身的优势并不自动转化为电芯的安全表现。从材料到电芯，必须跨越环境控制、界面稳定、压力管理、均匀成型、缺陷抑制等多重工程关口。 钢针贯穿电芯，机械冲击、电化学反应与热效应在局部叠加。界面是否稳定、结构是否均匀、缺陷是否受控，都会直接决定针刺后的安全表现。 材料是基础，装备是载体，工艺是路径，过程控制是保障。此次20Ah硫化物全固态电池通过针刺检测，正是装备设计、工艺参数与过程控制共同作用的工程结果——它验证的不是某一项材料特性，而是一整套工程协同能力。 PART-02 超越单点突破：「装备+工艺」的双向奔赴 单点技术突破无法支撑固态电池的产业化进程。高能数造的核心竞争力是 装备与工艺的深度协同 ——以工艺需求驱动装备设计，以装备能力保障工艺落地。 与行业常见的"交付设备 + 客户自行摸索工艺"模式不同，我们交付的是经过实测验证、可直接复用的整体解决方案。本次针刺试验的成功，正是这一模式价值的集中体现：它证明了装备的可靠性，也验证了整套工艺体系的安全性与可复制性。 01 装备设计：把安全规划前置到硬件层 硫化物体系对水氧环境、工艺压力、设备精度和过程一致性提出了近乎苛刻的要求。一个微米级的制造偏差，都可能影响界面接触和内部结构均匀性，最终反映在电芯性能与安全表现上。 高能数造将安全规划前置到装备设计阶段，围绕 环境、压力、温度、精度、一致性 五大关键变量，对"材料处理—极片制备—电解质层成型—转印—叠片—封装—电芯制备"全链路装备进行系统设计。 这让风险在设计阶段就被提前识别，让工艺参数在生产中得到稳定执行，让每一颗电芯的制造结果都具备 一致、可控、可验证 的基础。 全链路装备图 从材料到电芯的全链路装备体系，为硫化物全固态电池安全制造提供系统保障 02 工艺交付：把「痛苦摸索」变为「标准落地」 硫化物全固态电池量产的最大痛点不是材料本身，而是工艺窗口的极度狭窄与不确定性。行业内多数尝试止步于单一的原纤化处理：形成的纤维取向性强、缺乏三维支撑，极片在后续辊压、堆叠中极易开裂、掉粉；固-固界面阻抗过高、极片良率低下，长期阻碍从实验室走向中试与量产。 高能数造交付的是经过充分验证的工艺参数包和标准操作窗口： ► 原纤化工艺深度优化： 自研产线级设备针对硫化物、氧化物及粘结剂体系深度调优，纤维成型均匀性突破99%，全过程氧、水含量稳定控制在0.1ppm以下； ► 纤维网络三维重构： 在原纤化后引入专属强化工序，将取向性纤维转化为无序三维网络，构建均匀致密的立体支撑结构，从根本上解决极片开裂难题； ► 大容量电芯整线方案： 依托成熟工艺包，已形成5Ah-20Ah软包电芯的完整设备解决方案，覆盖硫化物、卤化物等主流技术路线。 「 剑指未来，持续突破」 本次高能数造20Ah硫化物全固态电池针刺试验的成功，是高能数造"装备+工艺"协同能力的一次实证，也是硫化物体系工程化道路上的一步。 我们也清醒看到，全固态电池的产业化仍有多道关口需要持续跨越：更大容量电芯的一致性与良率提升、更长循环寿命下的界面稳定性保持、从20Ah向更大容量的工艺迁移，以及制造成本曲线的持续下探——这些既是行业共同的挑战，也是高能数造下一阶段持续攻坚的方向。 高能数造将继续以"装备+工艺"深度协同为底，与全行业同仁携手，共同推动固态电池时代的全面到来！ 获取全固态电池整体解决方案或技术交流，欢迎联系高能数造技术团队。
2026-08-26 15:39:29
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