巴西锌合金压铸件产量
巴西锌合金压铸件产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 锌合金压铸件 | 200000-220000 | , |
| 2018 | 锌合金压铸件 | 210000-230000 | , |
| 2019 | 锌合金压铸件 | 220000-240000 | , |
| 2020 | 锌合金压铸件 | 230000-250000 | , |
| 2021 | 锌合金压铸件 | 240000-260000 | , |
巴西锌合金压铸件产量行情
巴西锌合金压铸件产量资讯
【直播中】关键矿产产业链重构与中国机遇 锑铟镓锗铋硒碲铼市场研判 光伏贵金属展望
2026年， 全球关键矿产供需竞争加剧，地缘环境复杂多变，全球产业链供应链迎来加速重构周期。以 AI 半导体、新能源、高端装备、航空航天为代表的新一轮科技产业变革，带动小金属行业同步迈入发展机遇与深度变革并存的关键阶段。 海外层面，欧盟《关键原材料法案》、美国《通胀削减法案》落地推进，各国矿产安全合作机制持续完善，供应链本土化、区域化布局趋势显现；锑、铟、镓、锗、铋、硒、碲、铼等战略小金属，已然成为各国完善高端制造产业配套、优化资源供应体系的核心赛道。 我国是全球小金属核心供给大国，在多类稀散金属冶炼、原料供应领域保有全球领先优势。伴随《两用物项出口管制条例》稳步落地实施，统筹发展与安全，引导国内小金属产业摆脱单纯规模输出模式，全面向高技术、高附加值、高质量发展转型，行业格局迎来深度重塑。叠加《中华人民共和国矿产资源法实施条例》于于6月15日正式实施，行业监管与绿色发展标准进一步完善，产业发展迎来全新政策环境。 在此行业变革关键节点，6月25日 - 26日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、广西誉升锗业高新技术有限公司冠名的 2026 SMM（第十四届）小金属产业大会 在贵州·贵阳青岩假日度假酒店及智选假日酒店隆重举行！ 本次大会设置签到交流、专场发布会、供需对接会、主论坛、特色招待晚宴（含文艺演出、惊喜抽奖）， 以及锑产业专场、铟镓锗铋硒碲铼稀散金属专场两大细分分论坛，环节丰富、覆盖全产业链。活动集结锑、铟、镓、锗、铋、硒、碲、铼上下游生产加工企业、科研院所、行业主管单位、金融投资机构及贸易服务商，搭建高规格、全链条、深层次产业交流协作平台。 会上将深度解读海内外矿产政策变局，研判市场供需与价格中长期走势，挖掘新能源、半导体终端增量机遇，打通政企资源对接与跨境合作渠道，助力行业企业精准研判产业风向、破除经营发展痛点、优化全球供应链布局、抢抓产业发展红利，携手推动国内小金属产业高质量、可持续发展。 本文为 2026 SMM（第十四届）小金属产业大会 的图片、文字直播内容，敬请刷新查看~ 》点击查看会议图片直播 》点击查看会议文字专题报道 6月25日 主论坛 大会开幕致辞 广西誉升锗业高新技术有限公司/贵州省贵定县盛源矿业有限责任公司董事长 袁源 SMM执行副总裁 周柏 地方产业发展、营商环境及招商政策推介 贵州昌明经济开发区管委会招商部副部长 金 颖 嘉宾发言 发言主题：全球地缘政治变局下，关键矿产产业链重构与中国产业机遇 发言嘉宾：中国地质科学院全球矿产资源战略研究中心主任 代 涛 （14:00-14:45） 发言主题：2026年贵金属行情回顾及投资展望 发言嘉宾：深圳市国星贵金属有限公司交易经理、 贵金属资深交易员 韩 骁 （14:45-15:15） 发言主题：全球光伏大市场展望：装机、产业链与关键材料需求 发言嘉宾：SMM大数据总监 刘小磊 （15:15-15:45） 发言主题：中国铼市场供需及价格分析 发言嘉宾：SMM小金属产业分析师 常欣宇 发言主题：铼供应格局及前景分析 发言嘉宾：浙江铼核贵金属有限公司总经理 王良仁 （15:45-16:30） 发言主题：2026年小金属市场行情回顾与趋势展望 发言嘉宾：SMM小金属产业分析师 黄 迪 （16:30-17:15） 招待晚宴&艺术表演&惊喜抽奖 （18:30-20:00） 专场发布会 发言主题：交易中心全链路赋能企业降本增效 锚定使命 · 笃行致远 发言嘉宾：上海有色网金属交易中心有限公司业务经理 刘景龙 我们的使命 安票达助力有色企业降本增收 •安票达成立背景 有色金属行业企业（金属冶炼、加工、贸易）大多企业都会用承兑汇票结算货款，去银行贴现成本较高，手续多操作繁琐，给企业带来诸多不便。经过实地走访我们了解到各个省、直辖市、自治区银行间的资金成本存在差异，西部欠发达地区银行资金成本偏高，导致企业去银行贴现的成本较高，而东部沿海地区经济发达，银行资金成本低，所以我们上海有色网SMM联合工商银行，宁波银行，平安银行等各大银行推出了承兑贴现业务，把东部沿海地区的资金辐射到全国，特别是西部欠发达地区，目的就是为了降低中小企业贴现成本，确实解决企业融资难融资贵的问题，把金融服务实体落实到位。 •安票达服务宗旨 安票达是上海有色网官方指定票据业务平台，服务宗旨是：以安全性为核心，以高效性为宗旨，致力于为全国产业链企业提供便捷、低价的承兑汇票贴现服务，切实解决“贴现贵、贴现难”的痛点。平台本身不接触票和款，确保资金安全；同时提供一站式线上操作和极速到账的高效服务，并凭借与多家银行总行对接的优势，引入竞价机制，让企业能以更低的价格完成贴现，从而降低企业财务成本。 安票达|承兑汇票贴现直通车：帮助企业获得最优贴现条件 安票达-对接多家银行，让报价“卷起来” 》交易中心全链路赋能企业降本增效 锚定使命 • 笃行致远【小金属大会】 发言主题：SMM AI Stack金属全产业链的AI能力栈 发言嘉宾：SMM大数据总监 刘小磊 SMM AI Stack___金属全产业链AI能力栈 小金AI——基于SMM 数据的AI 分析师 MCP 数据直连——把SMM 接入您自己的AI 深度报告——由SMM AI 能力栈撰写 解决方案——部署、咨询、研究 》SMM AI Stack金属全产业链的AI能力栈【小金属大会】 供需交流会 签到&交流 6月26日 分论坛1-锑产业论坛 发言主题：百年变局下的锑产业转型发展之路 发言嘉宾：锡矿山闪星锑业有限责任公司副总经理 罗定新 （09:00-09:30） 发言主题：锑冶炼企业经营实践——原料保障、成本控制与市场应对 发言嘉宾：湖南振强锑业有限责任公司副总经理 陈 麟 （09:30-10:00） 发言主题：有卤材料自立与无卤材料技术并进 发言嘉宾：广东宇星阻燃新材股份有限公司销售总监 罗庆新 （10:00-10:30） 发言主题：美伊冲突背景下，食品级PET行业变革与发展趋势 发言嘉宾：浙江正凯集团有限公司产业发展部负责人 陈国军 （10:30-11:00） 发言主题：立足资源禀赋 坚守战略初心 全力捧好锑业发展“金饭碗” 发言嘉宾：湖南辰州矿业有限责任公司副总经理 鄢昌松 （11:00-11:30） 发言主题：从用户角度看氧化锑的市场变化 发言嘉宾：吉昂功能材料（东莞）有限公司高级采购经理 刘春飞 （13:30-14:00） 发言主题：高纯锑的行业应用和技术发展 发言嘉宾：东方电气（乐山）峨半高纯材料有限公司副总经理 张 程 （14:00-14:30） 发言主题：光伏玻璃行业发展变化、技术迭代及对锑的需求影响 发言嘉宾：SMM光伏产业分析师 郑天鸿 （14:30-15:00） 分论坛2-稀散金属产业论坛（铟、镓、锗、铋、硒、碲、铼） 发言主题：铟资源回收和新技术发展应用 发言嘉宾：铟靶新材（哈尔滨）股份有限公司公共事务总经理 林 琳 （09:00-09:30） 发言主题：锗产业绿色发展、技术升级与高质量生产实践 发言嘉宾：广西誉升锗业高新技术有限公司副总经理 晏 清 （09:30-10:00） 发言主题：砷化镓(GaAs)与磷化铟(InP)——第二代化合物半导体衬底的核心材料 发言嘉宾：朝阳金美镓业有限公司营销总监 蒋 军 （10:00-10:30） 发言主题：从“铋”须合规到“铋”然合规——铋出口合规管理经验分享 发言嘉宾：曼浦汉克化工（上虞）有限公司总经理 刘志刚 （10:30-11:00） 发言主题：硒产业经营实践——原料保障、市场运营与产业链高质量发展 发言嘉宾：广东清远市连州拓胜新能源有限公司董事长 欧海光 （11:00-11:30） 发言主题：金属锗在聚酯行业的应用 发言嘉宾：北京高德兄弟石化科技有限公司总经理 易 兵 （13:30-14:00） 发言主题：新发展格局下铼产业解决方案与实践思考 发言嘉宾：浙江诸暨弘德新材料有限公司总经理 张扬英 （14:00-14:30） 发言主题：绿色稀散金属，精研赋能未来——铋深加工产品的市场应用及需求趋势展望 发言嘉宾：咸阳跃华铋业有限公司技术副总 王 溱 （14:30-15:00） 发言主题：硒、碲市场供需格局、伴生资源回收及产业发展趋势 发言嘉宾：河南中原黄金冶炼厂有限责任公司销售经理 郭鑫磊 （15:00-15:30） 》点击查看2026 SMM（第十四届）小金属产业大会专题报道
2026-06-25 14:50:42SMM AI Stack金属全产业链的AI能力栈【小金属大会】
6月25日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、广西誉升锗业高新技术有限公司冠名的 2026 SMM（第十四届）小金属产业大会——主论坛 上，SMM大数据总监刘小磊围绕“SMM AI Stack金属全产业链的AI能力栈”进行了阐述。 SMM AI Stack___金属全产业链AI能力栈 小金AI——基于SMM 数据的AI 分析师 MCP 数据直连——把SMM 接入您自己的AI 深度报告——由SMM AI 能力栈撰写 解决方案——部署、咨询、研究 深度报告摘要 链接及咨询 点击直接访小金AI： https://ai.smm.cn/?utm_source=ai_stack_landing&utm_medium=web&utm_content=hero 点击直接访问MCP： https://events.metal.com/ai-stack/zh#contact 》点击查看2026 SMM（第十四届）小金属产业大会专题报道
2026-06-25 14:42:53基本金属外强内弱 伦锡涨超2% 沪铝沪铜沪金跌幅居前 沪银跌超7%【SMM午评】
SMM6月25日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属全线下跌，沪铜跌1.82%，沪铝跌2.75%。沪铅跌0.7%。沪锌跌1.64%。沪镍跌0.92%。沪锡跌1.76%。 此外，铸造铝主连期货跌2.08%，氧化铝主连跌1.29%。碳酸锂主连跌1.75%。工业硅主连跌0.29%。多晶硅主连期货涨0.33%。 黑色系多飘红，仅不锈钢跌0.75%。铁矿涨0.2%，螺纹涨0.1%，热卷微涨。双焦方面：焦煤主力合约微涨0.08%，焦炭主力合约涨0.28%。 外盘基本金属方面，截至11:38分，LME金属全线上涨。伦铜涨0.82%，伦铝涨0.24%，伦铅涨0.6%。伦锌涨0.31%，伦锡涨2.02%。伦镍涨0.77%。 贵金属方面，截至11:38分，COMEX黄金跌0.48%，COMEX白银跌2.02%。内盘贵金属方面：沪金跌2.81%，盘中最低跌至868.34元/克；沪银主连跌7.1%，盘中最低跌至13560元/千克。 此外，截至午间收盘，铂主连期货跌4.39%，钯主连期货跌3.54%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌2.45%，报3665.5点。 截至6月25日11:38分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 银： 现货市场方面，白银持续下探后下游消费有所回暖。上海地区早盘报价主要集中在TD平水至+20元/千克…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【我国发电装机突破40亿千瓦】 国家能源局6月25日宣布，截至2026年5月底，我国发电装机达40.1亿千瓦，规模位居全球首位。非化石能源装机成为电力装机增量的绝对主体，能源结构持续优化。煤电装机占比从2010年的61%下降至2026年5月的32%；非化石能源装机占比由2010年的25%提升至2026年5月的62%；可再生能源装机占比由2010年的24%提升至2026年5月的61%。（新华社） 【中国央行逆回购今日净投放3225亿元人民币】 中国央行今日开展3705亿元7天期逆回购和5000亿元1年期中期借贷便利（MLF）操作，因今日有3000亿元1年期中期借贷便利（MLF）和2480亿元7天期逆回购到期，当日实现净投放3225亿元人民币。(金十数据APP) 》6月25日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8209元 美元方面： 截至11:38分，美元指数跌0.07%，报101.51。美国所有大型银行都通过了美联储的年度压力测试，为银行增加百亿美元股票回购和分红铺平了道路。这项压力测试旨在评估华尔街贷款机构在假设的金融体系冲击下会如何应对。与往年不同的是，2026年的测试结果不会影响资本要求，因为美联储正在持续修订测试内容，使其对银行更加友好。今年的测试评估了32家大型贷款机构在商业和住宅房地产市场以及企业债务市场面临更大压力的情况下，如何抵御严重的全球冲击。假设情景包括全球经济严重衰退，商业地产价格下跌39%，住宅价格下跌30%。失业率也飙升至10%的峰值，经济产出相应下降。监管机构表示：“尽管在今年的假设情景下吸收了超过7080亿美元的贷款损失，但资本总额仅下降了1.6个百分点，仍高于最低资本要求。” 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为65.8%，累计加息25个基点的概率为34.2%。 美联储到9月维持利率不变的概率为33.6%，累计加息25个基点的概率为49.7%，累计加息50个基点的概率为16.7%。 美国财长贝森特对美联储主席沃什消除了前瞻指引表示赞扬，同时他认为没有人应该做点阵图预测。在经济方面，他预计实际工资增长将恢复到四月之前的节奏，并且预计今年剩余时间经济将加速增长，同时不会推高通胀。他强调，美元的主导地位至关重要。他认为在乌克兰局势结束后，俄罗斯将希望恢复美元体系，而新的委内瑞拉正在重新回归该体系。在利率被下调期间，美元仍可以保持强势，并且美国乐于采取正确措施，以保持美元强势。(金十数据APP) 数据方面: 今日将公布澳大利亚5月季调后失业率、德国7月Gfk消费者信心指数、美国至6月20日当周初请失业金人数、美国5月核心PCE物价指数年率、美国5月个人支出月率、美国第一季度实际GDP年化季率终值、美国第一季度实际个人消费支出季率终值、美国第一季度核心PCE物价指数年化季率终值、美国5月核心PCE物价指数月率、美国5月耐用品订单月率等数据。 此外，还需关注：英伟达举行年度股东大会； 加拿大央行公布货币政策会议纪要；美联储公布年度银行压力测试结果；日本央行行长植田和男出席国际货币基金组织(IMF)举办的一个央行讲座活动；美光科技举行2026财年第三季度财报电话会；今日有3000亿元1年期中期借贷便利（MLF）和2480亿元7天期逆回购到期。 原油方面: 截至11:38分，两市油价均延续前三个交易日的跌势继续下跌，美油跌1.69%，布油跌1.53%。随着市场押注全球原油供应改善，油价在周四回吐战时涨幅，此前在波斯湾被困数月的油轮开始驶出霍尔木兹海峡。据海事分析机构Kpler的数据显示，自美伊达成协议重新开放这一关键航运通道以来，已有超过20艘油轮通过霍尔木兹海峡，载有约3500万桶原油。这些非伊朗籍油轮在冲突初期德黑兰实际上封锁了这条水道后，已在波斯湾滞留了三个多月。预计其中大部分油轮将于8月初抵达亚洲目的地。花旗集团表示，大宗商品期货套利策略最糟糕的时期可能已经过去，在美伊战争期间，由于原油近月合约价格飙升，做空近期合约、买入远期合约的交易受到重创，这类策略遭受了巨大损失。花旗指出，当前基本假设为局势大幅缓和，并预计随着霍尔木兹海峡航运恢复正常，布伦特原油价格将在未来6至12个月内跌至每桶60至65美元。(金十数据APP) 现货市场一览: ► 【直播】关键矿产产业链重构与中国机遇 锑铟镓锗铋硒碲铼市场研判 光伏、贵金属展望 ► 铜价回调激活买盘消化低价货源 持货商挺价支撑贴水收窄【SMM沪铜现货】 ► 虽然铜价持续下降但终端需求一般 现货升水仅持平昨日【SMM华南铜现货】 ► AI算力狂飙，谁是隐藏核心刚需？铜成数字时代“新石油”【SMM分析】 ► 沪铝盘面持续大幅下挫 华东采购情绪上涨【SMM铝现货午评】 ► 铝价破位失守 基差大幅走高【SMM华南铝现货日评】 ► 再生铅：再生精铅建议下调百元 上游惜售市场交投清淡【SMM铅日评】 ► 天津锌：盘面回落市场点价增多【SMM午评】 ► 上海锌：盘面锌价继续下跌 下游企业逢低点价【SMM午评】 ► 宁波锌：贸易商积极出货报价 现货升水继续上涨【SMM午评】 ► 沪锡低开后小幅反弹于38.5万附近震荡 下游企业补库需求阶段性释放【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】6月25日镍价13万元关口失守，镍矿RKAB配额传闻打压市场情绪 ► 美元流动性冲击贵金属盘面 白银现货市场升水维持成交有所回暖【SMM日评】 ► 美元走强铂金盘面大跌 现货市场消费正常【SMM日评】
2026-06-25 14:12:33本田、日产、三菱计划统一新一代零部件标准 以此压缩成本
据日经新闻近日报道，本田汽车、日产汽车与三菱汽车已进入最终磋商阶段，计划为旗下下一代车型统一电子控制单元（ECU）标准。上述几家日本车企计划联合采购这一核心零部件，打造具备成本优势的车型，提升产品竞争力。 软件定义汽车（SDV）主要搭载自动驾驶、车载信息系统等功能。三家车企正在洽谈的电控单元，正是承载上述功能软件的硬件载体。 2025财年，三家车企全球总销量高达730万辆。零部件统一标准后，采购规模将进一步扩大，从而摊薄生产成本，帮助日本车企更好地抗衡在软件定义汽车领域占据领先地位的中国车企以及美国电动车制造商特斯拉。 目前本田与日产之间仍有部分条款有待敲定，不过两家公司计划在未来几周内达成合作协议。一旦合作落地，搭载标准化电控单元的车型最快将于2029至2030年推向市场。 除纯 电动汽车 外，三家公司还计划将标准化电控单元应用于混动车型。后续各方将敲定联合研发与集中采购的整体方案，三菱汽车也将投入部分研发资金。本田与日产还在洽谈车载操作系统的标准化工作，该系统是软件定义汽车的核心。除电控单元这类硬件之外，统一软件与车载系统，能够大幅提升三家车企推出软件定义汽车的研发效率。 与此同时，三家车企还在敲定北美联合生产协议。日产考虑为本田和三菱供应皮卡产品，三方还计划联合开发大尺寸车型。 本田与日产曾在2024年3月结束的财年中表示，将探讨基础车载软件领域的合作，双方此后已开展基础技术联合研究。两家公司在2024年12月启动合并谈判，不过这项磋商于2025年2月宣告破裂。自此以后，双方改为按项目逐一开展合作洽谈。 在截至今年3月的财年内，本田出现4,239亿日元（折合26.2亿美元）亏损，这也是该公司上市以来首次全年亏损。日产亏损5,330亿日元，连续第二年出现大额亏损。两家车企都因电动化战略遇阻等问题陷入经营困境。
2026-06-25 13:39:373.7亿存量车 是汽车消费的新“金矿”
“新车增长放缓了，就要在‘用车’上找增量。” 在商务部两份政策文件发布后，中国汽车流通协会副秘书长朗学红对盖世汽车说道，随着汽车行业进入存量阶段，新车产销增速逐步收敛，单纯依靠新车拉动增长的空间越来越窄，“挖掘车辆使用周期内的服务需求，才是稳住内需大盘、实现消费长效扩容的可行路径。” 6月23日，商务部联合多部门同日发布两份文件：一份是八部门确定的40个汽车流通消费改革试点城市，另一份是九部门围绕汽车改装、房车露营、经典老车、维修保险、汽车赛事、汽车租赁六大领域出台的17条举措。 政策一前一后，前一份打通“车子怎么换、怎么流通”，后一份解决“车子怎么玩、怎么养”。 在朗学红看来，这套组合拳标志着中国汽车消费正在从“一次买卖”转向“全生命周期服务”。 40城试点落地，让旧车流转起来 先看八部门的40城流通改革试点。依据商务部要求，这次试点推行“一城一策”，即各地根据自身汽车产业基础、消费体量、区位优势等确定主攻方向，不搞一刀切。 五大方向明确：优化限购限行，释放大城市新能源消费空间；破除二手车跨区域流通的隐性门槛，简化过户流程；完善老旧车淘汰激励机制，规范报废回收与电池梯次利用；推动汽车消费与文旅、体育融合；试点 智能网联 、汽车租赁、赛事等配套业务。 为什么要在流通环节大动干戈？根源在于：旧车卖不掉，新车也受波及。 商务部副部长盛秋平6月介绍，截至目前，我国汽车保有量达到了3.7亿辆，千人保有量升至378辆左右， 汽车销量 连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。但也意味着中国车市进入存量主导阶段——买家大多是换车的人。 过去十几年，购置税优惠、地方购车券、置换补贴等轮番上阵。短期看确实能拉动销量，但副作用也很大：政策一退，需求就提前透支了，尤其是 新能源 市场首当其冲。更重要的是，这些刺激手段集中在“买新车”这一环节，二手车市场置换不通、流通不畅的老问题没有真正得到解决。 以销量数据为证：叠加2026年新能源购置税减半政策影响，国内前5月乘用车零售同比下滑6.2%至1031万辆。其中新能源乘用车同期销量陷入19.7%的降幅。靠补贴硬拉增长，效果已经越来越弱了。 为稳住汽车行业，刺激二手车市场变得很有必要。算一笔账：3.7亿辆存量车，哪怕只有5%的车主今年换车，就是近2000万辆的新增需求。这笔增量如果释放出来，足够撑起大半个中国车市。 然而现实是，大部分人想换旧车却不容易。 结合多方消息得知，虽然国家早就发文取消二手车全国限迁，但很多城市换个打法继续卡，比如排放标准卡一道、隐性迁入门槛卡一道。卖车环节更折腾，存在车况信息不透明，调表车、事故车隐瞒销售等问题。与此同时，各机构检测二手车标准不统一，过户流程复杂。 消费者卖车怕被坑、买车怕被骗，导致二手车市场活跃度不高。中国汽车流通协会数据显示，2025年国内二手车交易量不到新车销量的七成。反观美国，新旧比例常年超过230%，也就是每卖出两台二手车，才卖出一台新车。 朗学红的判断很直白：“全国层面难以快速落地的改革，可以在试点城市先试先行，形成可复制经验再全国推广，大幅降低制度试错成本。” 比如，二手车流通一旦顺畅，最直接的影响就是拉动置换需求，置换再转化为新车订单。这将是试点城市短期内最直接的效应。中长期来看，政策的目标是搭建一条“新车销售—二手车流通—老旧车报废回收”的完整链条，让存量循环变成中国车市自身的内生动力，而不是再靠政策硬撑。 六大赛道开闸，让后市场从散乱走向规范 如果说40城试点解决的是“车子怎么流”，那九部门的17条举措回答的就是“车子怎么玩”。 国内汽车后市场的现状，可用三个字概括：大、乱、憋。3.7亿辆存量车摆在那里，对应的市场空间是按万亿规模来算的，但具体到个性化改装、房车旅居、经典车收藏等细分需求，却被政策卡点和行业乱象压着，难以得到释放。 反观欧美成熟市场，后市场营收占汽车产业的比重普遍超过50%，也就是卖完车之后的生意比卖车本身还大。国内绝大部分消费却还是集中在换机油、换轮胎、修保险杠等基础维保上。个性化、文化型、体验型的消费体量小，尚不成气候。 而17条举措则是精准切入六个赛道，以改善现状。 针对改装市场，政策这次明确了两件事：合规边界划清楚，列出合规改装清单；备案流程理顺，明确变更登记路径。并研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，加快制定一批国家标准。安全红线不动，个性需求有出口。朗学红认为，“放开改装限制，能够释放更多市场需求”。 房车露营则存在三个卡点：注册登记标准各地不统一，上路通行限制多，营地配套严重不足。此次政策理顺注册登记和通行规则、简化营地用地审批、要求公共停车场配房车泊位和补给设施。 对于经典老车，政策明确了认定标准、年检规则、上路条件和流通规范，同时鼓励拍卖、展览、收藏、复古赛事等，还布局零部件复刻和整车修复产业。这本质上是把老车从“灰色地带”变成“可流通的文化资产”。 在维修保险层面，车主最常见的痛点是：配件是不是原厂、工时费怎么算、有没有过度维修。政策要求维修技术信息公开，配件可追溯，过度维保和虚假维修有整治措施。保险方面则在探索车电分离模式，核心目标就是透明。 在汽车赛事层面，政策提出简化办赛审批、搭建多层级赛事体系、推动“赛事+文旅”融合，相当于降低了办赛门槛，也给了赛事经济一个明确的商业出路。 汽车租赁是朗学红特别强调的赛道。她表示，租赁企业扩容和车辆更新需要资金支持，政策通过贴息方式给予扶持。“租赁企业车队扩容和加速更新，会有更多新车采购，能够补充私家车购车需求不旺的状况。” 六大赛道的共同逻辑，是把“用车”这件事从单一的通行需求，拆解成个性化、休闲化、文化化、竞技化的多元消费场景。每拆出一个场景，产业链就往深处延伸一步，消费的边界就拓宽一圈。 在新车增长进入平稳区间之后，规范化后的汽车后市场，将成为整车企业、零部件厂商、服务商最重要的增量来源之一。而谁先布局，谁就先吃到这块蛋糕。 流通与后市场双向联动 两份政策同一天出台，是顶层设计的统筹布局。 40城流通试点解决的是车辆物理层面的生命周期流转：从新车购入、使用、置换，到二手车流通，再到报废回收，形成完整的物理循环闭环。17条后市场举措解决的是车辆使用过程中的价值挖掘：改装、露营、赛事、租赁。这些消费行为贯穿车辆使用的全周期，形成服务层面的消费闭环。 两者叠加，搭建起“买车—换车—用车—玩车”的汽车消费全新链路。朗学红认为，试点的五大方向中，汽车租赁、房车露营、汽车赛事与后市场17条举措形成双向联动。试点城市先行先试，为后市场落地提供场景和政策支撑；后市场举措则反过来丰富试点的业态内容，两者互为放大器。 而且，40城试点的覆盖范围比后市场17条举措更广。除了租赁、赛事、露营等交叉方向，试点还涉及汽车报废拆解、智能网联车推广、限购城市政策优化等延伸领域。这些内容在后市场文件里没有直接对应条目，但在试点城市可以先行探索。 以汽车赛事为例，试点鼓励赛事与文旅融合，后市场政策同步简化审批流程。双重政策加持下，一场民间越野赛从场地审批到赛事运营再到文旅引流，制度成本大幅降低。房车露营同样如此，试点简化用地审批，政策补齐配套标准，房车从“买得起、用不起”变成“买得起、用得起、玩得转”。 更深层的产业变革，体现在两个“打通”上。 第一，打通存量与增量。二手车流通不畅，旧车置换意愿低，直接拖累新车销售。试点破局二手车交易障碍，让存量车辆流动起来，流动催生置换需求，置换需求转化为新车订单。这是存量市场下拉动增量最有效的方式之一。 第二，打通基础消费与衍生消费。过去一辆车对经济的贡献，主要集中在购买那一刻。后市场政策打开改装、赛事、露营等衍生场景之后，一辆车在其生命周期内持续产生消费，包括改装件、赛事门票、营地费用、租赁服务等。汽车从一次性交易商品，变成了全生命周期持续创造价值的消费载体。 基于此，不难总结：过去行业竞争更多比拼新车推出速度与售价优势，往后行业竞争的核心，将转向长期用户维系与深度运营服务能力。 竞争逻辑重构：从卖车思维转向运营思维 这套政策组合拳的深远价值，不在短期销量提振，而在于影响中国汽车产业的竞争逻辑，推动全行业从单一销量比拼，转向全生命周期用户价值运营。 过去十年，国内汽车行业的内卷集中在新车定价和配置堆砌。整车企业营收依赖新车差价，盈利被价格战持续压缩。经销商绑定新车进销毛利，抗周期能力薄弱。后市场长期处于小、散、乱的粗放状态，缺乏标准化体系和品牌竞争力。这套依靠新车增量的模式，随着车市进入存量时代，增长空间已经见顶。 双政策落地，为行业开辟了一条新路。 整车车企的机会在于跳出“卖车即结束”的旧逻辑。布局官方二手车，锁定用户置换周期内的流转价值；推出原厂合规改装产品线，把改装从灰色地带纳入官方体系；开发房车旅居专用车型，切入旅居消费新场景。三个方向叠加，存量用户的二次、三次消费就能成为新的利润来源，对冲新车价格战的利润侵蚀。 经销商集团必须告别过度依赖新车销售的单一经营模式。二手车交易、合规改装门店、长短租运营、露营配套、连锁维保等业务组合在一起，才能平滑新车销售的周期性波动。一家经销商如果能在新车利润下滑20%的情况下，通过后市场业务补上15%的利润缺口，就有了穿越周期的底气。 后市场服务商的关键词是规范化、连锁化、品牌化。在政策框架下切入合规改装、精修养护、经典车修复、赛事运营、营地运营等细分赛道，其可依靠标准化服务建立用户信任和品牌壁垒。 地方政府同样有机会，可依托试点政策打造特色产业标签。比如打造赛事产业园、露营集聚区、老车文化街区等，形成汽车消费与文旅体育的融合。这既是消费扩容，也是城市名片。 当然，挑战同样存在。后市场规范化意味着合规成本上升，依赖灰色地带生存的小型改装店、维修作坊将面临出清。经销商转型需要前期投入，二手车检测认证体系、改装工位建设、租赁车队采购等，都涉及资金和人才储备。车企布局官方改装和老车复刻，需要重构产品研发和供应链配套，短期难以快速见效。 站在行业视角来看，政策更多是打开发展空间，具体商业模式仍需要市场主体自行探索落地。率先跑通路径的参与者能够抢占先发优势，一味观望则容易错失窗口期。 而当汽车行业进入后市场时代，新车将只是入口，存量才是真正的价值所在。完成从“卖车思维”到“用户运营思维”的切换，是产业链主体站稳下一阶段竞争的关键。 对于产业链上的每一个参与者，这既是政策红利窗口，也是转型倒逼信号。跳出新车价格内卷，布局流通运营、后市场服务、用户全生命周期管理等领域，才是穿越周期的真正壁垒。
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