德国单零箔库存
德国单零箔库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 单零箔 | 100-200 | - |
2021 | 单零箔 | 200-300 | - |
2021 | 单零箔 | 300-400 | - |
2021 | 单零箔 | 400-500 | - |
2021 | 单零箔 | 500-600 | - |
德国单零箔库存行情
德国单零箔库存资讯
2025SMM电驱动战略联盟单位重磅揭晓!【电驱动系统大会】
在 “新质驱动・低空启航” 的产业变革浪潮中,双碳目标与低空经济的崛起正重塑全球电驱动产业格局。一批在电驱动技术研发、产业链协同及市场规模化应用中具备标杆影响力的企业,凭借核心专利储备、全链条整合能力与百万台级应用实绩,正式入选 “ 2025SMM电驱动战略联盟单位 ”。 从产业链布局看,此次入选的联盟单位深度覆盖电机电控系统、核心材料研发、整车应用集成等全链条环节,既包含深耕行业数十年的技术龙头,也吸纳了推动创新的新锐力量。“ 2025SMM电驱动战略联盟单位 ”将以 “技术协同、标准共建、生态共享” 为宗旨,重点在关键技术攻关、产业标准制定、应用场景拓展、绿色低碳转型等领域发力。这也将推动电驱动产业将加速形成 “创新资源集聚、技术迭代加速、生态协同深化” 的发展新格局,为全球新能源交通与低空经济的商业化落地提供核心动力支撑。 6月20日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛 的晚宴现场为 “ 2025SMM电驱动战略联盟单位 ” 举行了隆重的颁奖仪式! 2025SMM电驱动战略联盟单位 福建艺达电驱动股份有限公司 华域汽车电动系统有限公司 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 凯博易控车辆科技(苏州)股份有限公司 柳州五菱柳机动力有限公司 尼得科汽车马达(浙江)有限公司 上海电驱动股份有限公司 上海易唯科电机技术有限公司 浙江电驱动创新中心有限公司 浙江金龙电机股份有限公司 智己汽车科技有限公司 智新科技股份有限公司 珠海华洲智能电机科技有限公司 (以上企业均按首字母排序,该排名不分先后) SMM执行副总裁周柏、娄底市娄星区区长刘志刚为获奖企业颁奖~ SMM在此恭喜以上获奖企业,也期待更多的行业同仁参与其中,共同推动行业的健康发展! 》点击查看2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-20 20:36:222025SMM电驱动优质供应商榜单隆重出炉!【电驱动系统大会】
在 “新质驱动・低空启航” 的产业变革浪潮下,为表彰过去一年在电驱动技术攻坚、产品创新突破及市场规模化应用中勇立潮头的先锋企业,树立行业高质量发展标杆,激活产业链协同创新动能,为电驱动产业迈向全球价值链高端注入核心驱动力 ——SMM 依托行业大数据洞察与线上线下多维评选体系,评选出了 “ 2025SMM电驱动优质供应商 ”! 此次评选深度融合产业端技术评审与市场端口碑反馈,通过行业推荐、线上投票及专家委员会综合评议等多层筛选机制,最终从电驱动系统全产业链(涵盖电机电控、核心材料、传动部件等领域)中甄选出一批在技术创新、产品可靠性、市场占有率及绿色低碳实践等维度表现突出的标杆企业,为行业发展树立可参考的价值典范。 6月20日,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、湖南宏旺新材料科技有限公司、娄星区人民政府、国家级娄底经济技术开发区联合主办的 2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛 的晚宴现场为 “ 2025SMM电驱动优质供应商 ” 举行了隆重的颁奖仪式! 2025SMM电驱动优质供应商 北京慨尔康科技发展有限公司 凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司 湖南宏旺新材料科技有限公司 湖南金磁新材料科技有限公司 昆山恒捷摸型科技有限公司 宁波招宝磁业股份有限公司 宁波豪业精密科技有限公司 上海嘉朗实业有限公司 四川东材新材料有限责任公司 苏州长城精工科技股份有限公司 有研稀土新材料股份有限公司 浙江鑫玛包装制品有限公司 (以上企业均按首字母排序,该排名不分先后) SMM行业研究部GM叶建华、娄底市娄星区委书记李彦文为获奖企业颁奖~ SMM在此恭喜以上获奖企业,也期待更多的行业同仁参与其中,共同推动行业的健康发展! 》点击查看2025SMM(第四届)电驱动系统大会暨驱动电机产业论坛报道专题
2025-06-20 20:36:10钴系产品价格多下跌 四钴单周跌2650元 市场静待刚果(金)政策走向【周度观察】
SMM 6月20日讯:随着刚果(金)对钴的禁令即将到期,市场“小作文”四起,不过下游多呈现观望态势,静待刚果(金)对钴新政策的出台,在此情况下,钴市场本周交易整体表现清淡,部分产品价格继续走低……SMM整理了本周钴系产品价格变动情况,具体如下: 电解钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周电解钴现货报价维持平稳,截至6月20日,电解钴现货报价维持在22.1~24.6万元/吨,均价报23.35万元/吨,较6月13日持稳运行。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解,供给端,受制于电解钴生产经济性低,冶炼厂开工率依旧偏低,电解钴供应小幅下降;需求端方面,受刚果(金)政策小作文影响,部分冶炼厂和贸易商反映下游厂商询价意愿增强,但当前大部分买卖双方仍处于谈价阶段,市场整体成交仍偏淡。 本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计政策落地后现货价格恐将出现较大变化。关注后续政策走向。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 ): 硫酸钴 : 据SMM现货报价显示,硫酸钴本周现货报价呈现下跌态势,截至6月20日,硫酸钴现货报价维持在45200~48900元/吨,均价报47050元/吨,较6月13日下跌650元/吨,跌幅达1.36%。 》查看SMM钴锂现货报价 从供需面来看,据SMM了解,供给端方面,硫酸钴主流冶炼厂报价变动不大,部分企业为年中冲业绩下调报价,回收厂报价仍处于市场低价;需求端方面,三元前驱体企业订单未见明显回暖,维持刚需采购,电钴由于经济性弱基本暂停采购,四氧化三钴企业因前期备库过多仍在消库。 整体上看,虽然在刚果(金)小作文的消息的影响下,下游厂商询价意愿有所增强,但买方仍较为谨慎,询盘价格以探卖方底价为主,市场实际成交有限。 本周末刚果(金)政策或将正式出台,预计政策落地后硫酸钴现货价格恐出现较大波动。 氯化钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周氯化钴现货报价同样呈现下滑态势,截至6月20日,氯化钴现货报价维持在57600~59100元/吨,均价报58350元/吨,较6月13日下跌400元/吨,跌幅达0.68%。 据SMM了解,氯化钴供应端方面,部分冶炼厂选择暂停报价与出货,静待即将公布的刚果(金)政策明朗化;少数冶炼厂则持续以较低价格出货,其行为对市场价格走势及市场心理预期产生一定扰动。需求端方面,下游企业库存水平相对充裕,市场询盘积极性不足,整体维持观望态势。近期非正式信息对市场情绪有所影响,但整体市场价格仍维持相对稳定,鉴于6月22日为刚果(金)政府政策发布的关键时间点,预期下周氯化钴价格将呈现显著波动。 若政策最终如市场普遍预期采取“延期出口禁令并实施配额管理”的形式,则下周氯化钴价格存在大幅上涨的可能性。 四氧化三钴 方面: 据SMM现货报价显示,本周四氧化三钴现货报价呈现下跌态势,截至6月20日,四氧化三钴现货报价跌至18.87~19.2万元/吨,均价报19.035万元/吨,较6月13日下跌2650元/吨,跌幅达1.37%。 据SMM了解,四氧化三钴市场,供应方面,市场交易氛围冷清,多数冶炼厂坚守19万元/吨的价格底线,但仍有部分冶炼厂以低于该水平的价格出货。近期价格持续走低的主要驱动因素在于年中临近,多数冶炼厂存在清库存需求,低价资源的出现进一步压制了现货价格。 需求方面,钴酸锂生产企业普遍坚持“以销定产”策略,对四氧化三钴采购持谨慎观望态度。本周末刚果(金)将最终确定其钴原料相关政策,预计下周钴市场将迎来重大变化。 若政策走向符合当前市场主流预期,即“延期出口禁令并实施配额管理”,则下周四氧化三钴价格极有可能出现大幅上扬。 消息面上, 本周钴系产品进出口数据出炉,氯化钴方面,据海关数据,5月中国出口氯化钴3000千克,环比减少75%,同比减少3%,全部为出口到英国。1-5月份中国累计出口氯化钴1321吨,累计同比增加107%。 四氧化三钴方面, 据海关数据显示,5月中国进口四氧化三钴0.1吨,环比减少100%,同比减少100%。中国出口四氧化三钴334吨,环比减少36%,同比减少27%,其中,出口到韩国四氧化三钴199吨,占出口总量的60%。1-5月中国累计出口四氧化三钴1930吨,累计同比增加6%。 企业动态方面,丰田通商宣布,已与LG能源解决方案达成协议,在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务,对电池废料进行粉碎和分类,提取镍、钴和锂等有价金属,目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链,相关设施计划于2026年开始运营。
2025-06-20 17:09:49受特朗普关税影响 日本对美国出口汽车单价下滑20%
据日经网报道,日本财务省公布的数据显示,5月份,日本运往美国的汽车出口价格每辆同比下降逾20%,可能是因为汽车制造商通过自身消化特朗普关税的影响来维持市场价格。 根据日本财务省的数据,上个月,日本对美国的全部出口总额为1.51万亿日元(约合104亿美元),较去年同期下降11.1%。其中,汽车出口额下跌24.7%,约为3,634亿日元。当月,日本出口到美国的汽车数量下滑3.9%至102,653辆,是五个月来首次出现下降,但出口量的降幅小于出口额的降幅。将出口额除以出口量,可得出每辆汽车的平均出口价格约为354万日元,同比下降21.7%。 日经网的报道指出,日本出口至美国市场的汽车价格已连续三个月呈加速下降趋势。其中,3月出口价格同比下降1.5%,4月则下降14.8%。一位负责贸易统计工作的官员表示,5月份的出口单价“一定程度上受到了汇率影响,但降幅远不止于此”,“看起来出口商们正在进行调整”。5月份,汇率约为144日元兑1美元,较一年前上涨7.4%。 日本银行的“企业商品价格指数(Corporate Goods Price Index)”也表现出了同样的趋势。上周公布的5月份指数显示,以日元计价,日本向北美出口的乘用车价格下降24.9%。即便以合同货币计算(在这种情况下汇率的影响相对较小),价格也下降18.9%。而且在这两种情况下,价格跌幅较4月都有所扩大。 美国于4月3日对汽车加征25%的关税,并于4月5日对大多数国家实施10%的“对等”关税。日本NLI研究所的Taro Saito表示:“(日本)国内汽车制造商通过降价的方式消化了因关税上调而带来的价格上涨。这种影响是显而易见的。” 丰田汽车公司计划暂时维持其在美国市场的价格。该公司高管曾在5月称,“我们不会因为短期的关税问题而贸然提高价格”,而且该公司还计划维持从日本出口到美国的汽车产量。伊藤忠综合研究所(Itochu Research Institute)研究员Sanshiro Fukao表示:“关税谈判的结果难以预测,使得汽车制造商难以轻易地提高或降低销售价格。” 不过,并非所有的日本汽车制造商都在维持原价。比如,斯巴鲁(其在美国销售的车辆中约有一半是从日本进口)已经提高了价格。降低出口价格会减少企业利润,而将这一负担转嫁给消费者则会损害在美国市场的竞争力。 上周,日本内阁府和财务省发布的一项企业经济预测调查显示,所有行业大型企业的商业信心指数在4月至6月期间首次跌入负值区间,是过去五个季度以来的首次。其中,汽车及相关零部件制造业的指数大幅下降至负16.1%,拉低了整体数据。Fukao表示:“对于依赖美国市场的中型汽车制造商来说,商业环境将会变得非常严峻。”
2025-06-20 16:53:206月20日LME金属库存及注销仓单数据
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2025-06-20 16:19:10