上海有色网（SMM）深耕有色产业26年，SMM现货价格已得到从矿、冶炼、贸易、加工、终端整条制造业40万家规模企业的认可，并用其作为交易结算价格。
SMM作为有色行业的独立第三方报价平台，秉承着&ldquo;公平、公正、公开&rdquo;的原则，每个成交日所报的
上海有色现货价格（SMM价格）
受到行业高度、广泛认可。SMM价格多年来一直是行业进行交易结算时直接使用或参考使用的重要指标。
为了更好地服务白银产业，将SMM的定价及数据等服务延伸到各个领域、产业链上下游，同时，也为了贴近最新行业进展状况，SMM定期会公布、签发、剔除价格采标单位，并对其进行授牌。
5月15日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的
2025SMM（第六届）白银产业链创新大会
上，SMM为
银标铸信&middot;2025 SMM1#银采标单位
举行了隆重的授牌仪式！
银标铸信&middot;2025 SMM1#银采标单位
驰宏实业发展（上海）有限公司
广州市南沙区中金岭南国际贸易有限公司
金川集团贸易有限公司
岷山环能高科股份公司
宁波浩顺贵金属有限公司
宁波凯通国际贸易有限公司
上海济金国际贸易有限公司
上海靖升金属材料有限公司
上海九石金属材料有限公司
上海瑜鸿实业有限公司
上海招金鸿程国际贸易有限公司
阳谷祥光铜业有限公司
远大生水资源有限公司
（以上企业排名不分先后）
SMM大数据总监刘小磊为获奖企业颁奖~
SMM在此感谢以上企业的支持与帮助，也欢迎更多的企业参与其中，助力白银产业链
健康发展~
》点击查看2025SMM（第六届）白银产业链创新大会专题报道

银标铸信•2025 SMM1#银采标单位授牌仪式隆重举行！【SMM白银大会】

在国家&quot;双碳&quot;战略纵深推进的背景下，氢动科技浙江氢动加速布局长三角氢能交通网络。近期，浙江氢动携其成熟的氢能物流解决方案亮相台州临海，正式启动氢能冷链物流场景的深度开发，并参加台州湾氢能研究院揭牌仪式，标志着&quot;氢能零碳物流走廊&quot;建设向台州湾延伸的重要突破。
临海市委书记吴华丁、市长蔡建军等政府领导共同见证这一重要时刻。
深耕长三角市场的浙江氢动，已构建起以宁波为中心的氢能物流生态圈，累计投放百辆氢燃料电池车，形成320万公里的零碳运输实证数据。此次战略聚焦台州湾冷链市场，源于对区域产业需求的精准研判&mdash;头门港国家级骨干冷链物流基地年货物吞吐量超200万吨，医药冷链、跨境冻品等高端物流对-25℃深冷运输及恒温控制提出严苛要求，传统柴油车已难以满足其环保与效能双重标准。&quot;我们在氢能厢货技术储备与台州湾冷链场景高度契合。&quot;浙江氢动总经理闫培福表示。氢能物流车可实现单次补氢续航突破400公里，4分钟快速补能效率，这些特性完美匹配冷链物流高频次、全时段运营需求。后续将深度参与冷链物流网络建设，重点布局港口集疏运短驳、区域分拨配送等场景，助力打造&ldquo;零碳冷链&rdquo;品牌。
从环杭州湾到台州湾的版图扩张，浙江氢动正以场景创新重塑氢能交通商业模式。随着&quot;零碳冷链&quot;标准体系建立和规模效应显现，浙江氢动不仅为临海&quot;东方氢港&quot;建设注入动能，更在长三角氢能产业协同发展中树立起&quot;场景驱动、技术赋能&quot;的转型样本。

氢动科技浙江氢动打造环台州湾氢能零碳物流走廊

2025年5月中旬，乘联分会和中汽协先后发布了2025年4月汽车工业以及乘用车市场的相关数据。中汽协方面表示，2025年1-4月，充电基础设施增量为124.7万台，新能源汽车国内销量365.8万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长......SMM整理了4月汽车市场以及动力电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。
汽车方面
中汽协：4月汽车产销同比双增 前4个月产销均超1000万辆
4月，汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，环比分别下降12.9%和11.2%，
同比分别增长8.9%和9.8%。
1-4月，汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，
同比分别增长12.9%和10.8%
，产销增速较1-3月分别收窄1.6和0.4个百分点。前4个月产销量为历史上首次超过1000万辆。
中汽协：4月新能源汽车产销双增 同比增超43%
4月，新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，
同比分别增长43.8%和44.2%
，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%。
1-4月，新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，
同比分别增长48.3%和46.2%
，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。
中汽协：4月汽车出口同比续增 1~4月新能源汽车出口增52.6%
4月，汽车出口51.7万辆，环比增长2%，
同比增长2.6%
。1-4月，汽车出口193.7万辆，同比增长6%。
4月，新能源汽车出口20万辆，环比增长27%，
同比增长76%
。其中，新能源乘用车出口19万辆环比增长28.2%，同比增长70.6%;新能源商用车出口1万辆，环比增长6.7%，同比增长3.5倍。
1-4月，新能源汽车出口64.2万辆，
同比增长52.6%
。其中，新能源乘用车出口60.9万辆，同比增长48%；新能源商用车出口3.3万辆，同比增长2.6倍。
而乘联分会方面也发布了2025年4月乘用车市场情况。据乘联分会数据显示，4月全国乘用车市场零售175.5万辆，
同比增长14.5%
，
环比下降9.4%。
今年以来累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。前几年国内车市零售呈现&ldquo;前低后高&rdquo;的走势，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万的最高水平，处于历年4月零售历史高位。
新能源汽车方面，4月新能源乘用车市场零售90.5万辆，
同比增长33.9%
，
环比下降8.7%
；1-4月累计零售332.4万辆，
增长35.7%。
出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占比新能源出口的33%（去年同期19%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。4月新能源乘用车出口18.9万辆，同
比增长44.2%，环比增长31.6%
。占乘用车出口44.6%，较去年同期增长14个百分点；其中纯电动占新能源出口的65%（去年同期81%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占新能源出口的33%（去年同期33%）。
对于4月的乘用车市场，乘联分会评价称，由于2024年4月车市零售仍处于价格战后的恢复期，零售的全年月度占比仅有6.7%，偏低于正常年份4月占比约0.2%。今年国家以旧换新政策的启动早，补贴政策一步到位，年初市场增长较好，价格战因此相对温和，行业内卷状态因市场增长而改善，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭转了近10年4月零售增速偏低的特征，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。
由于2024年4月车市零售仍处于价格战后的恢复期，零售的全年月度占比仅有6.7%，偏低于正常年份4月占比约0.2%。今年国家以旧换新政策的启动早，补贴政策一步到位，年初市场增长较好，价格战因此相对温和，行业内卷状态因市场增长而改善，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭转了近10年4月零售增速偏低的特征，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。
乘联分会表示，2025年4月乘用车市场特征如下：
一、4月乘用车厂商批发和生产均创当月历史新高
；
二、2025年1-3月乘用车国内零售实现6%的正增长，4月增速达14.5%，同比净增22万辆，实现2025年1-4月7.9%的超预期&ldquo;开门红&rdquo;；三、今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷。
4月份仅有14款车型降价，较去年4月份的41款和2023年4月份的19款数量大幅下降，体现了降价潮明显降温的特征。4月传统燃油车的促销幅度22.2%，较上月增0.1个点，燃油车促销连续10个月稳定在22%左右；
四、4月自主品牌乘用车批发份额70.3%，国内零售份额65.5%，较去年均增长8个百分点左右；五、2025年1-4月厂商库存总体稳定，
1-4月厂商库存增8万辆，渠道库存增4万辆，总体流通体系增12万库存，而去年1-4月厂商库存总体降41万辆；
六、新能源车国内零售渗透率回升到51.5%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源强势增长；七、2025年1-4月自主燃油乘用车出口83万，较同期的96万出现13%下滑，自主新能源出口48万增长86%，新能源占自主出口37%。
虽然年初自主品牌在俄罗斯主动去库存，对俄罗斯出口下降，但自主品牌的俄罗斯市场份额依旧保持55%以上高位，4月的出口逐步趋稳，考虑到俄罗斯汽车工业现状，中国汽车对俄出口还会恢复到一定水平；
八、增换购贡献度持续增强。
截至4月24日24时，全国汽车以旧换新270.5万辆，申请量较3月24日的150万辆，增加了120万份。参考3月私人家用乘用车零售172万辆左右的规模，4月份大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到31%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。
动力电池方面
2025年1~4月动力和其他电池累计销量为403.9GWh，累计同比增长73.7%
4月，我国动力和其他电池销量为118.1GWh，
环比增长2.3%，同比增长73.5%
。其中动力电池销量为86.6GWh，占总销量73.4%，环比下降1.0%，同比增长72.8%；其他电池销量为31.5GWh，占总销量26.6%，环比增长12.5%，同比增长75.5%。
1-4月，我国动力和其他电池累计销量为403.9GWh，
累计同比增长73.7%
。其中，动力电池累计销量为303.9GWh，占总销量75.2%，累计同比增长56.8%；其他电池累计销量为100.0GWh，占总销量24.8%，累计同比增长157.8%。
2025年1~4月我国动力电池装车量达184.3GWh， 累计同比增长52.8%
4月，我国动力电池装车量54.1GWh，
环比下降4.3%
，
同比增长52.8%
。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。
1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，
累计同比增长52.8%
。其中三元电池累计装车量34.3GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。
充电桩方面
据中国充电联盟统计，2025年4月比2025年3月公共充电桩增加9.2万台，4月
同比增长34.1%
。截至2025年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台，其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月到2025年4月，月均新增公共充电桩约8.5万台。
2025年1-4月，充电基础设施增量为124.7万台，新能源汽车国内销量365.8万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.9，
充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
比亚迪继续霸榜 小鹏汽车前四个月交付量达新势力榜首
财联社记者统计了13家A/H股整车上市车企在4月销量表现，其中有10家车企同比上涨，占比76.9%；13家车企4月新能源汽车销量均实现两位数以上的高速增长。
回顾4月份汽车市场的销量情况，比亚迪4月销量总计380089辆，同比增长21.34%；1-4 月，累计销售138.09万辆，同比增长46.98%。此前比亚迪定下的2025年销量目标为550万辆，目前其距离年销量目标完成进度已达25%左右。
造车新势力方面，零跑汽车延续3月造车新势力交付量第一的辉煌战绩再度登顶新势力交付榜首，其4月份共交付41039辆，同比大涨173.5%，2025年1~4月累计交付128591辆，累计同比增165.6%。公开资料显示，零跑汽车2025年销量目标为50万台，目前其距离目标的完成度达25.71%。
小鹏汽车4月交付量再度超过理想汽车，4月累计交付35045辆，同比增长273.1%，且小鹏汽车是目前唯一一个连续6个月交付量超3万的新势力车企。1~4月累计交付129053辆，同比大增313.45%。4月，小鹏汽车已突破70万台交付里程碑。在接连保持高位的交付量带动下，1~4月新势力交付累计排名中，小鹏汽车居于首位。据悉，小鹏汽车2025年的销量目标是超38万辆，目前其目标完成度已达33.96%。
理想汽车4月交付量达33939辆，同比增长31.61%，1~4月理想汽车126623辆，同比增19.41%，距离其此前定下的70万辆的目标完成度达18.09%左右。截至2025年4月30日，理想汽车累计交付量达1260675辆。据悉，理想汽车已经连续3个季度获得20万以上SUV的销量冠军，理想L6蝉联20万至30万元中大型SUV销量第一，理想L7和理想L8两款车型累计销量占据30万至40万元中大型SUV销量榜首，理想L9获得40万至50万元大型SUV销量冠军。
蔚来汽车4月交付量达23900辆，同比增超53.01%，1~4月累计交付量达65994辆，同比增幅达44.49%。蔚来汽车2025年销量目标达44万辆，目前销量目标的完成度达15%左右。
而此前异军突起的小米汽车，在4月的交付量则超28000辆，环比上一个月的29000辆有所回落，许是受到此前的舆论事故影响。另外，小米SU7 Ultra双风道前舱盖版已经开始陆续交付。此前，小米汽车公布开店新进展，4月新增34家门店，全国74城已有269家门店；5月计划新增29家门店，预计新增覆盖宜昌、芜湖等8座城市；截止4月30日，全国已有132家服务网点，覆盖全国79城。
中汽协评价称，
4月，汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。其中，内需潜力加快释放，起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃，产销延续快速增长态势。
4月25日，中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下一步经济工作。会议指出，要不断完善稳就业稳经济的政策工具箱，与去年9月一揽子增量政策、中央经济工作会议和全国&ldquo;两会&rdquo;部署任务形成接续，将对经济形成有力支撑，有助于进一步提振汽车内需市场，帮助应对出口负面冲击，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。
展望5月份，乘联分会表示，2025年5月共有19个工作日，与去年5月相比少2天，尤其是端午节在5月31日，不利于车市产销平稳增长。随着2024年报废更新政策启动，2024年5月的市场逐步恢复，今年5月的基数会相对较高。
在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，5月车展线下活动持续活跃市场气氛并将加速拉升人气。在品牌产品矩阵日益丰富的背景下，此次上海车展的新车发布力度温和，自主新势力品牌多为中高端车型发布亮相，合资车型率先开启新能源上市惊喜价，预计5月车市增长相对平稳。
至于市场上十分关注的汽车出口情况，乘联分会认为，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加关税的影响；目前我国在俄罗斯市场的自主销量份额仍保持在55%的高位，出口减量压力不太大。但这次上海车展的燃油车新品太少、小车新品少、大型电动车扎堆的&ldquo;两少一多&rdquo;现象不利于中国汽车可持续发展战略。

4月乘用车零售增速创近十年新高  前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】

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5月15日LME金属库存及注销仓单数据

5月中旬，明泰铝业发布投资者关系活动记录表，其中提到，
公司一季度铝板带箔产销量再创历史新高，销量近38万吨，同比增长11%。
公司坚定不移以技术创新推动产品结构改善，注重&ldquo;提质增效&rdquo;，聚焦&ldquo;高端智能制造&rdquo;，布局抢占未来赛道，新能源、汽车交通、机器人等新兴领域产品的开发及稳定供应，助力公司产销稳定增长。
明泰铝业此前其发布一季度业绩报显示，公司一季度共实现81.24亿元的营收，同比增长13.07%；归属于上市公司股东的净利润达4.4亿元，同比增长21.46%。
公开资料显示，公司主要开展铝板带箔、铝型材、再生资源综合应用业务，拥有 4 条热连轧生产线，国际先进的铝灰处理生产线和再生铝工艺技术装备，产品涵盖1系-8系47种合金牌号，现有200多种规格型号产品，4000余家客户，产品畅销国内外50 多个国家和地区，广泛应用于新能源、电子家电、5G 通讯、医药包装、食品包装、交通运输、特高压输电、轨道车体、新基建及军工等众多领域。
提及当前的在手订单，明泰铝业表示，历年来，3月份开始迎来铝的消费旺季，公司当前在手订单有所增加，可满足公司一个半月生产排产。且公司当产品加工费稳中向好，一季度公司及行业内CTP/PS 板、易拉罐料、易拉盖料等产品上调了加工费。
此外，
公司还被问及美国&ldquo;对等关税&rdquo;的相关政策对公司外贸的影响，明泰铝业表示，2018年中美贸易战，美国对中国铝产品征收反倾销反补贴关税，此后明泰铝业对美国直接出口较少。近期美国&ldquo;对等关税&rdquo;相关政策中不包含钢铝产品。本年度外贸销量环比有所提升，外贸订单呈回暖态势。
提及公司2025年的发展规划，明泰铝业表示，公司专注主业，聚焦&ldquo;高端智能制造&rdquo;、&ldquo;低碳循环经济&rdquo;。本年度重点建设高端热处理线，促进产品提档升级，重点关注新能源、汽车材料、半导体、工业机器人及低空飞行等领域的用铝需求，积极开发相关领域产品，持续改善公司产品结构。本年度子公司义瑞新材及海外基地产能持续释放，保障2025年公司产销规模继续大幅提升。
明泰铝业还被问及2025年公司再生铝保级应用规模能否会继续扩大的问题，公司表示，2024年下半年，欧盟开始要求报送产品碳排放数据，经公司初步核算再生铝产品在碳减排方面优势较大，公司坚定不移的持续推动再生铝业务发展。2024年末，中国海关放开变形废铝进口，支持再生铝保级应用企业发展。公司成立了再生铝国际采购部，进一步扩大废铝采购来源，积极推广再生铝产品应用，持续引领行业低碳发展。
此前，公司还发布了2024年年报数据，公司共实现323.21亿元的营收，同比增长22.23%；归属于上市公司股东的净利润为17.48%，同比增长比29.76%。
据年报数据显示，公司目前拥有年处理废铝规模100余万吨、12万吨铝灰渣综合利用产能，达到国际先进水平。铝板带箔业务方面现有产能160余万吨，公司生产的软包电池铝箔、电子箔、花纹板、商用车轻量化材料、食药品包装箔等多种产品在国内市场份额稳居行业前列，新能源、新材料用铝、交通运输用铝、汽车轻量化用铝等高附加值产品占比逐步提高。铝型材业务方面，明泰交通新材料运行稳定，轨道车体型材实现自给自足，铝合金轨道车体批量供应，并对外销售新能源电池托盘、汽车型材、特高压输电设备 GIL 用挤压铝管材、轨道车辆内装件等产品，业务范围不断拓展。
采购模式方面，公司主要原材料为铝锭及再生铝，采用&ldquo;以销定产、以产定购&rdquo;方式，根据客户订单及生产经营计划采用持续分批量的形式向供应商采购。采购价格以
上海有色金属网现货铝平均价格
为基准，结合付款方式、运费承担方式、再生铝品类等进行调整而确定。公司与部分具有一定规模和经济实力的铝锭供应商签订长期采购协议，建立长期稳定的合作关系，保证原材料供应便利、及时。
且为了应对原材料大幅波动可能带来的损失，明泰铝业在4月23日发布关于开展铝锭套期保值的公告，其中提到，开展铝锭期货交易，可以充分利用期货市场套期保值的避险机制，降低原材料价格波动风险，避免原材料出现大幅波动可能带来的损失，保证产品成本的相对稳定，降低对公司正常经营的影响。
提及铝锭套期保值对公司的影响，明泰铝业表示，公司专业从事铝板带箔的生产和销售, 主要原材料为铝锭，为避免原材料价格波动带来的影响，公司将通过期货套期保值的避险功能以合法、谨慎、安全和有效为原则，不以套利、投机为目的，积极规避相关风险。公司已制定了相关风险控制措施，严格控制投资风险。公司开展期货套期保值业务不会损害公司及全体股东的利益。

明泰铝业：一季度铝板带箔产销量再创历史新高 当前在手订单可满足一个半月生产排产

5月13日，敬业集团新能源公司光伏组件采购招标中标结果公布，中标企业为隆基乐叶光伏科技有限公司，中标价格为320193元，单价为0.67元/W。
招标公告显示，新能源公司安装分布式光伏发电所需477.9千瓦光伏组件采购，光伏组件数量为477900。

隆基中标敬业集团新能源公司光伏组件采购订单

SMM 5
月15讯：
今日SMM1#铅均价较昨日涨50元/吨为16800元/吨，精废价差为50元/吨。铅价上涨后，精铅持货商出货意愿增加。尤其华东地区报价较昨日增多且贴水有所扩大，含税出厂对SMM1#铅均价减100-40元/吨不等。下游企业询价意愿尚可但接货情绪不高，整体来看，今日精铅成交表现平淡。
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再生铅：精铅散单报价较昨日增多且贴水有所扩大【SMM铅午评】

近日，基于绿氢零碳生活圈研究及示范运用项目招标公告。
根据招标公告，本项目以丽江金山绿氢零碳智慧工厂为基础，为拓展氢能应用场景为主要目的，通过开发基于绿氢的零碳生活圈，一是开发基于绿氢的零碳数字化智慧文旅小镇，打造&ldquo;氢能+文旅&rdquo;园区；二是开发氢能热电联供能研究、管道掺氢研究、氢能零碳园区构建模式研究以及碳排放核算模型研究，最终实现开拓氢能市场，服务地方经济发展，为三峡集团开发&ldquo;文旅+氢能&rdquo;模式积累经验。
本项目基于绿氢零碳生活示范圈，拟采购科研必要设备及科研服务，具体包括如下内容：
（1）构建氢能智慧小镇科研服务平台。通过引入云服务、大数据模型及数字孪生，搭建一套具备数据处理能力的可视化交互平台，为项目研究数据处理提供算力支撑，数据接入绿氢项目展厅，开发具备高精确度的经济性氢储量感知及分析系统。
（2）智能化住宅氢能热电联供系统。开发耦合氢燃料电池的热电联供系统，探究各子系统容量配置和运行策略对系统能效及碳排放的影响规律，开发基于AI算法的电、热负荷优化匹配技术，形成基于绿氢的智能化住宅区氢能热电联供技术体系及示范。
（3）管道天然气掺氢方案研究。探究天然气掺氢混合气体的燃烧特性，开发以不同掺氢比例条件下的天然气燃烧机理模型，揭示不同掺氢比例对天然气管道安全性的影响机制，探索氢气掺入方案，以丽江为对象，开展天然气管道掺氢适应性研究。
（4）零碳排放示范区建设方案研究。构建氢能智慧化多元利用场景，探索包括绿氢制备、储运、高效利用等在内的全链条降碳潜力，以绿氢零碳示范区为对象，开发灵活性低碳运行策略，提出&ldquo;零碳园区&rdquo;模型。
（5）探索氢能制备与应用系统的碳排放时序特征，建立基于绿氢的零碳排放区全生命周期碳排放核算模型，结合全流程经济性分析，形成全生命周期碳经济环境评价技术，实现体系效益最优化。

绿氢项目追踪-三峡集团云南绿氢零碳生活圈项目启动招标

近日，主营服装业务的深圳赫美集团股份有限公司（简称：赫美集团）发布2024年年度报告。自2024年跨界氢能领域，截至报告期末，公司已收购6座补能站点、风光电制绿氢绿醇处于前期筹划阶段，500辆氢电共享单车已投入运营。
2024年，赫美集团实现营业总收入4.07亿元，同比增长146.43%；归母净利润亏损4368.57万元，上年同期亏损4720.35万元；扣非净利润亏损7394.14万元，上年同期亏损2814.26万元；经营活动产生的现金流量净额为-9431.23万元，上年同期为-1190.32万元；报告期内，赫美集团基本每股收益为-0.0333元，加权平均净资产收益率为-7.65%。
分产品来看，在氢气板块，2024年，实现营业收入4646920.06元，共享单车运营营收1363599.06元
据了解，赫美集团是一家定位于&ldquo;国际品牌运营的服务商&rdquo;，主营业务为国际品牌服装、鞋帽、箱包等，品类涉及饰品、珠宝、男装、女装、休闲装、运动装、童装、鞋类等。
在2024年初，赫美集团依托股东产业背景及政策支持，确立氢能源发展战略，通过资产收购快速切入补能赛道，重点布局风光电制绿氢绿醇、综合能源站以及氢能共享单车等绿色能源产业，同步推进新建站点建设。
截至报告期末，公司已收购6座补能站点、风光电制绿氢绿醇处于前期筹划阶段，500辆氢电共享单车已投入运营。
同时，2024年初，公司还与关联方鹏飞绿能合资成立鹏飞氢美，鹏飞氢美为公司持有51%股权的控股子公司，系公司能源板块业务运营主体。公司能源板块业务包含综合能源站业务及氢能源业务，能源板块业务为公司报告期内的新增业务。
报告称，在风光电制绿氢绿醇及氢能共享单车业务方面，2024年度，赫美集团分别在山西、内蒙古投资建设两个风光电制氢/制甲醇项目，依托两地丰富的风光资源降低制氢成本，致力于为公司综合能源站，以及本地工业、交通领域提供绿氢、绿醇供应。目前两个项目尚在前期筹备阶段，尚未正式建设及投产。
据悉，为契合国家&ldquo;氢能多元化示范应用&rdquo;的推广方向，赫美集团在山西部分区域投放500辆氢能共享电单车，面向C端消费者，探索氢能在短途出行领域的商业化应用，积累运营经验。
赫美集团表示，2025年，公司仍将聚焦氢能源战略转型，通过三大方向构建差异化竞争力：
综合能源站运营：依托现有天然气站资源，并计划逐步升级为&ldquo;油气氢电&rdquo;一体化补能网络。通过收购整合+技术改造（如加氢模块扩容），抢占区域氢能车补能市场。
风光电制氢/甲醇项目：在山西、内蒙古布局绿氢产能，结合风光资源打造绿色能源基地。2025年重点推进鹏飞氢美在沁源和赤峰的两个风光电制氢项目，加速项目投产进度，联动下游化工、物流航运企业锁定长期订单，并推动绿氢商业化应用。
共享电单车氢能应用：扩大氢能共享电单车投运区域，聚焦短途高频场景，验证氢能小型化技术经济性，为后续拓展轻型交通市场积累数据。
执行策略方面，赫美集团将依托山西及周边省份的资源优势，积极拓宽上游供应商范围，获取低成本、高纯度稳定的天然气和氢气气源，降低采购成本。
聚焦主要交通干线及新能源重卡密集区域，新增站点，匹配增量重卡市场需求。推进&ldquo;油气氢电服&rdquo;综合能源站建设，在主要公路、物流园区等场景布局一体化服务站，提升覆盖密度。
加强与下游合作，提供大客户定制化加注服务协议，抢占氢能重卡示范应用市场先机。推出会员营销方案，结合政府氢能车辆补贴政策，降低用户成本，提升客户黏性。
针对焦化园区、钢铁厂等高耗能企业，持续推广用清洁能源代替传统能源的方案，拓展工业领域用气场景。联合城市物流、冷链运输企业，推动清洁能源车辆在短途运输中的规模化应用，建立区域性绿色物流产业链。
打造&ldquo;能源+服务&rdquo;综合体，在能源站内增设餐饮、便利店等业态，形成&ldquo;补能+消费&rdquo;一站式服务，提升单站盈利能力。整合洗车、车辆保养等后市场服务，完善会员积分兑换体系，增加用户停留时长与复购率。探索智慧化运营与跨界合作，引入智能加注系统与数字化管理平台，实现库存、订单、支付的实时监控与优化调度，降低运营成本。

赫美集团2024年投运500辆氢电共享单车

商务部新闻发言人就暂停17家美国实体不可靠实体清单措施答记者问。
有记者问：中美日内瓦经贸会谈联合声明中提到中方将暂停或取消自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施，请问在不可靠实体清单方面有什么考虑？
答： 根据《中华人民共和国反外国制裁法》《不可靠实体清单规定》及有关规定，不可靠实体清单工作机制于2025年4月4日和9日，将17家美国实体列入不可靠实体清单，禁止上述企业从事与中国有关的进出口活动，以及在中国境内新增投资。为落实中美经贸高层会谈共识，自2025年5月14日起，暂停4月4日公告（不可靠实体清单工作机制〔2025〕7号）相关措施90天，暂停4月9日公告（不可靠实体清单工作机制〔2025〕8号）相关措施。根据《不可靠实体清单规定》相关规定，国内企业可申请与上述实体进行交易，不可靠实体清单工作机制将依法进行审核，对符合条件的申请予以批准。
商务部新闻发言人就出口管制管控名单答记者问。
有记者问：我们注意到，中美日内瓦经贸会谈联合声明中提到中方将暂停或取消自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施，请问在出口管制管控名单方面有什么考虑？
答：根据出口管制相关法律法规规定，商务部于2025年4月4日和9日分别发布了第21号和22号公告，共将28家美国实体列入出口管制管控名单，禁止向其出口两用物项。为落实中美经贸高层会谈的共识，决定自2025年5月14日起，在90天内暂停上述相关措施。出口经营者如需向上述28家实体出口两用物项，应当根据《中华人民共和国两用物项出口管制条例》相关规定向商务部提出申请；商务部将依法依规进行审查，符合规定的将准予许可。

事关暂停17家美国实体不可靠实体清单措施、出口管制管控名单，商务部发声

5月14日LME金属库存及注销仓单数据

SMM5月14日讯：&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;今日SMM 1#电解铜现货对当月2505合约报贴水50元/吨-平水，均价报贴水25元/吨，较上一交易日下降15元/吨；SMM1#电解铜价格为78760~79050元/吨。早盘沪期铜2505合约基本于78800元/吨上方运行，高位摸至79060元/吨，上午收于78940元/吨。临近交割，隔月BACK月差再度走扩至390-460元/吨，当月进口亏损收敛至400元/吨以内。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;日内采购和销售情绪均有所降低，主因临近交割，下游采购情绪受到高月差影响，基本换月后在进行采购，采购指数为3.07；持货商手持可注册仓单货源基本不愿低价出货，市场低价铜基本为进口或不可注册仓单货，整体出货意愿不高，销售情绪指数降至3.14。第一交易时段，市场如铁峰、中条山PC等货源贴水50元/吨左右成交，祥光/JCC等贴水40-30元/吨。随后月差走扩，贴水扩大，持货商下调报价，主流平水铜成交亦降至贴水50元/吨。湿法货源紧张，非注册贴水150元/吨左右。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;明日为沪期铜2505合约最后交易日，根据目前现货贴水50元/吨附近以及隔月BACK400元/吨月差，现货商对沪期铜2506合约报价预计升水350元/吨以上。铜价居高下，下游采购情绪有所降低，预计现货对沪期铜2506合约升水报价将高开低走。
&nbsp;

交割倒计时非交割货源价低 可交割货源及仓单价挺【SMM沪铜现货】

5月8日，工业和信息化部发布《首批工业和信息化部重点培育中试平台初步名单公示》。
根据名单，共有242个平台入选。其中有6个平台涉及氢能领域，分别是：
辽宁东大氢冶金&mdash;零碳钢铁冶金短流程中试平台，单位是辽宁省沈抚改革创新示范区东大工业技术研究院；
东方电气氢产业科技中试平台，单位是东方电气集团东方锅炉股份有限公司；
阳光氢能MW级水电解制氢中试平台，单位是阳光氢能科技有限公司；
氢能储运装备中试平台，单位是合肥通用机械研究院有限公司；
氢燃料电池电堆及关键零部件中试平台，单位是国创氢能科技有限公司；
酒钢煤基氢冶金中试平台，单位是甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司。

【SMM氢能政策速递】工信部：《首批工业和信息化部重点培育中试平台初步名单公示》

SMM 5
月14讯：
今日SMM1#铅均价较昨日持平为16750元/吨，精废价差为25元/吨。目前再生铅市场交投氛围清淡，下游电池生产企业接货情绪差，叠加精铅持货商不接受贴水出货，因此报价积极性不高。早间仅有个别企业报价，出厂价格对SMM1#铅均价升水50元/吨。下游企业询价意愿一般，整体来看，今日精铅成交表现冷清。
》订购查看SMM金属现货历史价格

再生铅：精铅持货商报价鲜少 散单市场成交冷清【SMM铅午评】

近日，永福股份旗下子公司永福运维成功中标两大重要运维项目：华电新能源集团广东分公司2025-2026年光伏项目生产运维外委服务，以及三峡精工宜昌国诚涂镀板分布式光伏项目运维服务项目，彰显了永福运维在新能源运维领域的综合实力。
华电新能源项目覆盖广东区域&ldquo;渔光互补&rdquo;&ldquo;农光互补&rdquo;集中式光伏电站、工商业分布式光伏及户用光伏等多样化运维场景，项目总容量约350MWp。三峡精工项目聚焦工业厂房分布式光伏应用，厂房屋面为彩钢瓦屋面，有效利用面积约152600平方米，布置单晶硅590Wp组件，总装机约25.75MWp。
永福运维凭借丰富的光伏电站运维经验，依托自主研发的智能运维平台，集成AI诊断、无人机巡检、气象预测等技术，实现设备异常状态的秒级识别与响应，大幅提升故障处理效率。基于海量运维数据构建的预防性维护模型，显著提升了设备运行稳定性与发电效率，为新能源电站提供安全高效的的智慧运维保障。
目前，永福股份智能运维业务已覆盖集中式光伏、分布式光伏、风电、变电站等场景，累计管理规模超1200MW，以&ldquo;实时监控+AI诊断+全生命周期管理&rdquo;，为客户提供&ldquo;监、管、控&rdquo;一体化智能运维服务，持续提升新能源资产的运营效益与价值回报。

永福运维获得375MW分布式光伏运维服务订单

当地时间周二，英伟达CEO黄仁勋在沙特利雅得宣布，与沙特主权财富基金PIF本周刚成立的人工智能公司Humain达成芯片供应协议。
作为背景，黄仁勋是特朗普访问中东的商业代表团成员之一。今日早些时候，黄仁勋与马斯克、奥尔特曼、苏姿丰等一众美国科技领袖也出现在沙特王宫，在特朗普的引荐下，与沙特王储兼首相穆罕默德见面。
随后穿着西装、打着领带的黄仁勋，又出现在沙特-美国投资论坛上，披露刚刚签下的大单。
黄仁勋与沙特人工智能公司Humain的首席执行官塔雷克&middot;阿明一同登台宣布，英伟达将向该公司提供芯片，用于建设容量最高可达500兆瓦的数据中心。首阶段将包括一个由1.8万个&ldquo;地球最强AI芯片&rdquo;GB300组成的超级计算机。
塔雷克也进一步表示，公司计划到2030年总共建成耗电量达1.9吉瓦的数据中心。目前并不清楚两人叙述的差额是否意味着英伟达未来还会有更多的订单。在AI产业，数据中心的规模通常以耗电量来衡量。
作为迎接特朗普访问沙特的重点合作项目，资管规模超过9000亿美元的沙特公共投资基金（PIF）周一宣布，成立国有人工智能公司Humain，沙特王储兼首相穆罕默德亲自担任该公司主席。
Humain的核心目标是把沙特打造成全球人工智能中心之一，涵盖建设新一代数据中心、先进AI基础设施，提供强大的云计算能力，并支持复杂AI模型的开发。这家公司的业务重点，是创建一个为沙特和中东地区用户服务的多模态阿拉伯语大语言模型。
对于沙特这样的&ldquo;超级大金主&rdquo;，全球AI巨头早已展开布局。过去几年里，亚马逊、谷歌、甲骨文、阿里巴巴都已经在当地合资建设数据中心。沙特当地也制定了个人和财务数据的强制本地化存储要求，国际企业要签沙特合同就必须要在当地建设算力设施。
受到中东大单消息提振，英伟达股价周二开盘后持续拉涨，最新涨幅超过5%。最新价格较4月低点累计上涨近50%。
根据美国媒体此前报道，在这次&ldquo;特朗普中东行&rdquo;期间，除了沙特的Humain外，总部位于阿联酋的人工智能企业G42也有可能签署采购人工智能芯片的协议。为了促成这些交易，特朗普政府正在修改美国的AI芯片出口管制政策。

黄仁勋宣布签下沙特AI芯片大单 英伟达股价昂扬拉涨

5月13日LME金属库存及注销仓单数据

北极星储能网获悉，5月12日，内蒙古乌兰察布市察右中旗1GW/6GWh电源侧储能项目设计采购施工总承包(EPC)+运维开标，中国水利十六工程局与永福股份联合体以总额62.52亿元预中标。
根据中标候选公示情况，第1名为中国水利水电第十六工程局有限公司，联合体成员福建永福电力设计股份有限公司，投标报价625209.997035万元，相当于单价仅1.042元/Wh。
中标候选人第2名是中国水利水电第五工程局有限公司，联合体成员中铁第四勘察设计院集团有限公司、科华数能，投标报价627017.890000万元，相当于单价1.045元/Wh。
中标候选人第3名为中国水电建设集团十五工程局有限公司，联合体成员中国能建广东省电力设计研究院，投标报价626088.253683万元，相当于单价1.0435元/Wh。

单价仅1.042元/Wh！内蒙古1GW/6GWh电源侧储能EPC+运维开标！

广东翔鹭钨业5月上半月钨原料长单含税采购定价：55%黑钨精矿15.2万元/标吨；55%白钨精矿15.1万元/标吨；环比上调7000元/吨。APT22.5万元/吨；环比上调10000元/吨。
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广东翔鹭钨业2025年5月上半月长单报价

5月12日，中国铁路上海局集团有限公司光伏电站光伏组件、逆变器框架协议采购中标结果公布。
标段1光伏组件中标企业有8家，分别是大恒能源股份有限公司、中节能太阳能科技(镇江)有限公司、唐山海泰新能科技股份有限公司、隆基乐叶光伏科技有限公司、国成能源建设集团股份有限公司、合肥晶澳太阳能科技有限公司、江苏赛拉弗光伏系统有限公司、协鑫集成科技股份有限公司；
标段2中标企业有6家，分别是锦浪科技股份有限公司、深圳市首航新能源股份有限公司、爱士惟科技股份有限公司、深圳科士达科技股份有限公司、阿特斯光伏科技(苏州)有限公司、固德威技术股份有限公司。
招标公告显示，分为两个标段，标段1采购P型单面普通背板、P型双面双玻、N型单玻、N型双玻，发电功率为580W及以上，电池片尺寸为182mm及以上。
标段2采购三相组串式逆变器，发电功率包括50-60kw(380V)、100kW及以上(380V)、175kW及以上(&ge;480V)。

14家企业中标中国铁路上海局集团组件、逆变器采购订单

在全球经济复苏的背景下，白银产业链迎来了新的发展机遇。白银作为重要的贵金属之一，不仅在金融市场中发挥着保值和投资的功能，还因其优良的导电性、导热性及抗菌等特性，被广泛应用于电子工业、医疗卫生、太阳能电池、汽车制造等多个领域。为进一步推动白银产业的可持续发展，加强行业之间的沟通与合作，计划在2025年5月举办一场
2025SMM（第六届）白银产业链创新大会
。
近年来，随着全球对可再生能源和高科技产品需求的增长，白银的工业应用需求显著增加。同时，全球经济的不确定性和货币政策的变化，也促使更多投资者关注白银的避险属性。作为全球重要的商品市场，亚洲、北美和欧洲对白银产业链的关注程度逐步提高，各地政策、科技创新和市场需求变化对整个产业链带来了深远影响。
在本届大会上，白银上下游同仁一起，聚焦白银的开采、加工、贸易、投资及应用等环节，全方位探讨行业面临的挑战和未来的发展机遇。
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立即登记参会，共谱银色未来，洞悉市场趋势，协同链创新，我们宁波见。
参会确认函
各位代表，
感谢支持由上海有色网信息科技股份有限公司主办的&ldquo;2025SMM（第六届）白银产业链创新大会&rdquo;，会议将于5月15-16日在浙江&middot;宁波东港喜来登酒店举行。
会议签到时间为5月15日09：00，签到地点在：浙江&middot;宁波东港喜来登酒店3F序厅 请各位代表准时出席。请携带本人名片或者报名确认短信在签到处领取代表证和会议资料袋。
交通信息
浙江&bull;宁波东港喜来登酒店
参会名单
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2025SMM（第六届）白银产业链创新大会

2025SMM（第六届）白银产业链创新大会最新参会名单

人形机器人热潮持续，上游零部件产厂商还在率先兑现行业红利。
今日，机器人机器人概念股震荡走强，拓斯达等涨停。五洲新春、赛福天、宝馨科技午后涨停，泰尔股份、科力尔、万向钱潮、春光科技、拓斯达等此前涨停，埃夫特、威尔高、同心传动、曼恩斯特等涨超10%。
近日，王兴兴在第六届上海创新创业青年50人论坛演讲中透露，目前包括宇树在内的人形机器人企业的发展都处于良好状态，&ldquo;很多企业订单都爆掉了。&rdquo;王兴兴还称，目前宇树科技所有岗位都非常缺人。
一级市场热钱涌入，新创业公司层出不穷，二级市场概念股企业股价飞升，人形机器人毫无疑问是2025年最具标志性的风口行业。
当机器人渐渐从实验室的跳舞翻跟头走向产业，更难的是能够量产形成商业闭环。客户需要的是能真正创造价值的机器人，追求是投入产出比，而不是单纯的炫技或是表演。
此前，特斯拉创始人马斯克表示，2025年人形机器人Optimus将生产超过1000台，并在自有工厂试运行，为全面量产做准备。
一名行业人士告诉《科创板日报》记者，目前智元机器人、乐聚机器人排在行业出货量前列。
此前在接受《科创板日报》记者采访时，智元机器人合伙人、具身智能事业部总裁姚卯青介绍，智元今年机器人出货量计划保持在数千台，营收数将保持数倍规模增长。
乐聚今年同样冲击上千台人形机器人实际交付，500台的交付量是保底目标。宇树机器人订单则一直处于在排队，一般要2个月的交货期。
《科创板日报》记者从傅利叶方面了解到，
截至2025年Q1，傅利叶机器人总体交付超10000台。2025年整体出货交付目标数千台，其中双足人形机器人目标交付300台。
近期，傅利叶和上海国际医学中心的&ldquo;具身智能康复港&rdquo;正式揭牌，双方将围绕具身智能机器人在康复医疗场景的应用标准建设、康复方案共创、科研攻关等展开全面合作，携手打造国内首个具身智能康复示范基地。
同时，傅利叶与同济大学签署战略合作，双方优势互补，开展联合研发、人才培养与场景共建，加速先进技术从理论到实际应用的转化。傅利叶还与国家地方共建人形机器人创新中心签署战略合作，共同推进具身智能技术在康复医疗和产业服务领域的创新应用。这也标志了傅利叶携手行业伙伴迈开探索具身智能+康养的第一步。
《科创板日报》记者从优必选方面了解到，今日，华为与优必选科技在深圳正式签署全面合作协议。双方将围绕具身智能和人形机器人领域，在产品技术研发、场景应用及产业体系等开展创新合作。
协议约定，双方将通过发挥华为昇腾、鲲鹏、华为云及大模型等能力与华为在研发、生产供应等经验，结合优必选全栈式人形机器人技术，推动人形机器人从实验室创新向工业、家庭等场景的效率提升和落地复制。华为将依托全栈AI基础设施能力，支持优必选建设具身智能创新中心，并基于场景打造&ldquo;人形机器人+智慧工厂&rdquo;联合示范方案，开发家庭服务人形机器人（包含双足和轮式人形机器人）等方面展开合作。
优必选在4月下旬正式与采购方签订了大型双足人形机器人采购合同，所涉及的产品主要是工业人形机器人Walker S1与商用版人形机器人Walker C，相关产品将用于汽车工厂的生产制造和商用接待等环节。这是人形机器人企业在工厂制造业场景全球首次签署小批量人形机器人采购合同。
但因产能有限，需求场景还难以大规模复制，无法很好形成商业闭环，因而多名行业人士对目前人形机器人的出货情况仍持谨慎态度。
上海一名人形机器人公司CFO告诉《科创板日报》记者，目前其所在公司已经有大几百台的订单储备量，不过受制于产能，该CFO仍对出货保持谨慎乐观态度。
&ldquo;一方面是企业自身产能不足，另外就是零部件的稳定性问题，所以出货相对谨慎&rdquo;，该CFO还提到，绝大多数人形机器人企业出货都不在真实有价值的应用场景。场景难以满足客户价值需求，人形机器人出货形成也就难以形成商业闭环。
同济大学电子与信息工程学院院长何斌认为，具身智能是以人的行为带动AI向物理空间项目发展，实现物理空间信息交互。AI 技术将物理与技术结合，前沿领域非常多且热度高。从 AI 和人员角度，从基础模型到实际关键数据技术、数据采集及算法应用，都是企业面临的问题。资本推动下，结合各个场景，特别是特殊机械产品应用，未来有突破发展的潜力。
上海大学上海市智能制造及机器人重点实验室教授兼博导李静则表示，具身智能操作模型与通用大模型不同，大模型是具身智能新范式，包括环境感知、决策和执行。人形机器人因具备泛化能力成为热点，基于模型数据基础和强大执行力，实现更多功能。
李静认为，从机器人专业角度，人形机器人运动控制是重点。当前，国内外在这方面存在短板，比如小脑功能完善，站立行走只是一方面，在非结构环境下，提升泛化能力，包括人机功能绑定下的安全性和全身运动柔性控制的突破，是长期过程，这也限制了应用场景。

王兴兴放话“人形机器人订单爆了” 受制于产能 行业总体出货量谨慎乐观

5月12日，中汽协发布数据显示，4月，汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，环比分别下降12.9%和11.2%，同比分别增长8.9%和9.8%；1-4月，汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，前4个月产销量为历史上首次超过1000万辆。
乘用车内销方面，4月乘用车国内销量179.2万辆，环比下降12.9%，同比增长13.9%。其中传统燃料乘用车国内销量83.6万辆，比上年同期减少4.2万辆，环比下降20.3%，同比下降4.8%；1-4月，乘用车国内销量703.2万辆，同比增长14.3%。其中传统燃料乘用车国内销量359.2万辆，比上年同期减少18万辆，同比下降4.8%。
燃油乘用车市场告别&ldquo;回暖&rdquo;、再度&ldquo;遇冷&rdquo;后，在华依赖燃油车的合资汽车品牌单月销量分化严重。
5月12日，日产中国公布最新销量数据，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为46,295辆，同比下滑15.71%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为42,142辆，同比下滑18.99%；2025年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为167,630辆，同比下滑24.56%。
本田在华销量承压更为明显。4月本田在中国的终端汽车销量为43,689辆，同比大跌40.83%；1-4月累计销量为201,576辆，同比下滑28.20%。具体到合资公司，广汽本田4月销量18,491辆，同比下滑25.06%，1-4月累计销量同比下降21.48%；东风本田4月销量22,036辆，同比下降33.80%，1-4月累计销量同比大幅下降42.3%。
与日产、本田在华表现形成鲜明对比的是，作为日系合资品牌的销量的领先者，&ldquo;南北丰田&rdquo;近两个月销量连续录得正增长。据最新产销公告，广汽丰田4月销量为49,800辆，同比微增2.08%，今年1-4月累计销量211,400辆，同比增长3.20%；一汽丰田4月销量65,024辆，同比增长32%。
燃油车市场持续下行的背景下，一汽-大众4月实现整车销售113,406辆，燃油车份额同比增长0.4个百分点。其中，大众品牌销售68,001辆，同比增长7.9%，燃油车份额同比增长0.7个百分点；奥迪品牌销售36,900辆（含进口车），1-4月国产豪华燃油车累计市场份额排名第一。
上汽集团旗下两家合资公司处于持续低谷期。4月最新产销公告显示，上汽大众销量82,523辆，同比下滑10.31%，今年前四个月累计销量同比下滑8.64%；上汽通用销量42,069辆，同比下滑15.29%，1-4月累计销量同比下滑6.27%。
保住当下燃油车基盘前提下，加速新能源、智能化转型对于合资品牌已刻不容缓。大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德透露，到2027年大众集团将在中国市场上市超过20款电动化车型；至2030年，将在华提供约30款纯电动车型。&ldquo;至2030年大众希望占据15%以上的市场份额，80%为新能源产品。&rdquo;；上汽通用汽车总经理卢晓直言，2026年上汽通用新能源销量占比将达到50%以上，2027年达到60%以上。
乘联分会最新数据显示，4月主流合资品牌零售44万辆，同比下降3%，环比下降8%。4月德系品牌零售份额15.6%，同比下降3.4个百分点；日系品牌零售份额12.2%，同比下降2.7个百分点；美系品牌市场零售份额4.8%，同比下降1.1个百分点。
&ldquo;今年国家以旧换新政策的启动早，补贴政策一步到位，年初市场增长较好，价格战因此相对温和，行业内卷状态因市场增长而改善，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭转了近10年4月零售增速偏低的特征，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。&rdquo;展望5月车市，乘联分会秘书长崔东树认为，在品牌产品矩阵日益丰富的背景下，此次上海车展的新车发布力度温和，自主新势力品牌多为中高端车型发布亮相，合资车型率先开启新能源上市惊喜价，预计5月车市增长相对平稳。

前4月产销首超千万辆背后：燃油乘用车“回冷” 合资品牌零售份额普降

5月12日LME金属库存及注销仓单数据

SMM 5月12日讯：2025年5月5日至2025年5月11日, 当周SMM统计国内包括隆基乐叶光伏科技有限公司、晶科能源股份有限公司、英利能源发展有限公司等多家企业中标光伏组件项目标段共27项，其中披露装机容量项目共11项。本周采购定标组件型号主要为
N型、P型
光伏组件。光伏组件的中标价格分布区间集中
0.66-0.87元/瓦
，
单周加权均价为0.76元/瓦
，与上周相比上升0.01元/瓦。
单周中标总采购容量为263.77MW，
相比上周增加220.44 MW。统计当周明确的N型组件采购容量约242.27MW，
占比91.85%。
统计当周主要中标信息：
石头寨光伏发电项目（二期）光伏组件采购（三次）采购项目，该项目拟采购总装机容量为24.72MW、功率为585W的N型光伏组件。英利能源发展有限公司
以0.70元/W组件均价为第一中标候选人。
内蒙古祥龙盛世商贸有限公司585WpN型单晶硅双玻双面组件采购项目，该项目拟采购总装机容量为15.81MW、功率为585W的N型光伏组件。信荣数字能源(内蒙古)有限公司
以0.66元/W组件均价为第一中标候选人。
4月月度中标容量说明：中核集团2025-2026年度光伏组件设备一级采购项目的总装机容量为26-29GW，该项目已在4月底公布中标候选人，但未公布中标结果公告，将其不计入4月份的月度中标容量，以实际中标结果公示发布月份为月度统计的维度。

单周定标容量263.77 MW，中标均价0.76元/瓦【SMM统计】

4月23日至5月2日，采埃孚集团携旗下
一系列技术和产品
亮相上海车展。
采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚一直将中国视为核心战略市场，已在中国建设了
50多家工厂
，
5家研发中心
；仅过去
五年就投资近35亿欧元
；仅过去
两年就在中国新建或扩建了10家工厂
，并
新建了一个研发中心
。
秉持&ldquo;在中国，为中国&rdquo;和&ldquo;在中国，为全球&rdquo;的战略理念，采埃孚在中国实现了
全球先进技术的本地化研发和量产
，还将中国的创新技术带到全球市场。
此外，采埃孚还大力推动尖端技术在中国落地量产。针对中国市场需求推出专属方案。
新一代总成和零部件产品新近在中国实现量产，并获得中国主机厂订单，金额超10亿欧元
；后轮转向系统（AKC）、高级驾驶辅助系统OnGuardMAX加强版、传胜二代变速箱（TraXon 2）相继在中国量产。
采埃孚在华量产行星齿轮减速器+800V电机
采埃孚在车展宣布，中国团队开发的
行星齿轮同轴减速器
今年上半年首次在中国实现量产。该产品在
节省一半空间和重量
的同时，可
大幅提升效率
，使得采埃孚成为同轴减速器领域的领先供应商。
采埃孚在杭州的电驱动工厂将在
今年6月开始量产下一代800V电机
，搭载于国内以及国际客户。
此外，采埃孚在沈阳的电驱动工厂将在今年第三季度开始量产下一代电驱系统，搭载于国际豪华汽车的电驱动平台。
为顺应中国新能源混动汽车快速发展的趋势，采埃孚将
第四代混动变速器
引入中国，计划在
2026年实现量产
，目前已获得首批订单。
采埃孚底盘
2.0
在本届车展上，采埃孚底盘2.0首次亮相。在横向控制方面，为蔚来ET9配备的采埃孚最新线控转向系统已于今年第一季度实现量产。在纵向控制方面，采埃孚称干式线控制动系统（EMB）已从一家全球领先的汽车制造商获得订单，近500万辆汽车将搭载这一系统。
采埃孚全主动悬架技术 sMOTION&reg;已批量生产，除应用于保时捷新车型外，也在中国获得了本土头部汽车品牌的认可，将从明年开始在采埃孚中国工厂实现量产。
采埃孚还展出了最新研发的电驱增程系统，实现一套电驱系统在增程与驱动两种模式间切换，即将搭载至中国主流车型，计划于明年上半年投产。
采埃孚还在车展推出最新可定制的辅助驾驶系统。该系统融合AI大模型与先进算法，摆脱对高成本激光雷达与大算力平台的依赖，基于模块化架构设计，降低硬件成本，减少系统功耗，可适配不同汽车平台。
与此同时，采埃孚还积极构建合作伙伴关系，2024年先后与福田汽车、吉利远程新能源商用车等携手，在多个领域展开合作。近期，采埃孚还宣布与合作伙伴在广州成立了合资公司，生产被动安全电子产品。这一项目的启动也标志着采埃孚在本地项目投资上创建了新模式。
立即行动
展会名称：
IEMC 2025 电机年会暨产业链博览会
展会时间：
2025年11月12-14日
展会地点：
浙江&middot;宁波
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零部件巨头斩获超10亿欧元大单！800V电机即将量产！

2025
年
5
月
12
日
SMM
锡早讯：
盘面：沪锡主力合约（
SN2506
）夜盘呈现触底回升走势。夜盘
​​两度触底25.8万元/吨后回弹
，收于261650元/吨，较上一交易日上涨0.3%，总持仓量达
3.05
万手。
宏观：（
1
）&nbsp;王镝大使表示，去年，加拿大向中国单方面施加单边关税，我们和加拿大政府方面一直保持着沟通，但很遗憾，加方不顾中方多次劝阻，还是对中方施加了单边关税。中方经过调查，认定这些关税确实是针对中方的歧视性措施，所以我们采取了相应的反制措施。（利空★）（
2
）中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔在瑞士日内瓦举行中美经贸高层会谈。双方围绕落实1月17日中美元首通话重要共识进行了坦诚、深入、具有建设性的沟通，达成一系列重要共识，会谈取得实质性进展。（利多★）（
3
）乘联分会：4月新能源乘用车市场零售同比增长33.9%；全国乘用车市场零售同比增长14.5%。（利多★）
基本面：（
1
）供应端扰动：缅甸佤邦地区复产进行中，矿端紧张局面仅边际缓和。（利多★）（
2
）需求端：
五一假期后部分下游加工企业逐步复工，低价补库需求有所释放，但高价成交仍显清淡。焊料企业订单稳定但无显著增量，美国对华电子关税政策抑制下游补库预期。
现货市场：上周五现货市场成交较为平淡，多数贸易企业反馈成交一车以内，客户询价采买意愿低迷。部分下游及终端企业保持刚需采买。

4月新能源乘用车市场零售同比增长33.9%  沪锡价格或将保持横盘波动【SMM锡早讯】

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&nbsp; &nbsp;
据SMM，2025年4月铜箔企业的开工率71.51%，环比上升0.31个百分点，同比上升0.60个百分点。
其中，大型企业的开工率为74.89%，中型企业为54.91%，小型企业为70.33%。具体到不同领域，电子电路铜箔的开工率为76.48%，环比减少0.08个百分点，同比减少1.05个百分点，锂电铜箔的开工率为68.95%，环比减少0.42个百分点，同比增加1.65个百分点。预计2025年5月铜箔行业整体开工率将小幅下滑至71.42%。
2025年4月铜箔企业开工率71.51%
&nbsp; &nbsp; 2025年4月铜箔行业行情相对平稳，不过从开工率维度来看，国内锂电与电子电路铜箔开工率均有小幅回落。锂电铜箔方面，下游动力端订单表现相对稳定，
但储能端订单表现走弱，一方面由于国内取消&ldquo;强制配储&rdquo;政策，另一方面部分企业海外订单受到关税政策的影响。
电子电路铜箔方面，下游3C电子等消费整体表现乐观，另有来自担忧关税影响而抢出口的需求。
4月铜箔行业原料与成品库存维持平稳
&nbsp; &nbsp; 4月铜箔行业成品库存比环比上升0.15个百分点至16.59%，原料库存比环比下降0.22个百分点至16.93%。3月行业成品库存表现去库后，4月供需表现较为平稳，且企业5月排产计划未有明显变动，因而行业原料与成品库存处正常水平。
2025年5月铜箔行业开工率预测小幅下滑至71.42%
&nbsp; &nbsp; SMM预计2025年5月，铜箔企业整体开工率为71.42%，环比下降0.09个百分点，同比下降0.85个百分点。预计锂电铜箔5月开工率为68.55%，环比下降0.40个百分点，同比上升1.37个百分点。预计电子电路铜箔5月开工率为77.00%，环比上升0.52个百分点，同比下降4.63个百分点。
&nbsp; &nbsp;
SMM预计5月铜箔企业开工率整体仍将小幅下滑。就铜箔行业而言，产品本身出口量较少，因此关税所带来的显著影响仍需一定时间传导。
细分领域来看，锂电铜箔方面，下游动力端订单预期依旧平稳，但储能端直接出口至美国的订单减少，将对于铜箔需求产生拖累；电子电路铜箔方面，多为原料出口至台湾及东南亚地区后，加工成终端电子产品出口至美国，而当前关税政策未完全明朗，下游仍有抢出口的情况，预计对电子电路铜箔的需求维持高位。
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&nbsp;

铜箔市场供需表现平稳 关税影响暂未显著传导至行业【SMM分析】

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年3月，汽车零部件类产品出口金额达94.5亿美元，环比增长42.5%，同比增长12.6%。
2025年1-3月，汽车零部件类产品出口金额累计达到261.8亿美元，同比增长4.5%。

中汽协：2025年1-3月汽车零部件类产品出口金额累计达到261.8亿美元

据外媒报道，美国密歇根州的经济咨询机构Anderson Economic Group在近日表示，尽管白宫已着手降低对进口汽车零部件的关税，但是车企仍将面临每辆车2,000至1.2万美元的关税影响。
Anderson Economic Group指出，美国本土装配的车型，如本田思域（Civic）、奥德赛（Odyssey），雪佛兰迈锐宝（Malibu），丰田凯美瑞（Camry）混动版以及福特探险者（Explorer）等，将面临2,000至3,000美元的关税影响。
而对于进口车辆，关税影响可能将达到1万至1.2万美元。受此关税影响的车型包括全尺寸豪华SUV、部分电动汽车和其他在欧洲和亚洲装配的车型，例如奔驰G级、路虎揽胜、部分宝马车型以及福特Mustang Mach-E等。
福特集团估计，在芝加哥（Chicago）装配的探险者此前面临的关税影响约为4,300美元，现将降至2,400美元左右；而Stellantis集团旗下部分Jeep、Ram和克莱斯勒车型可能面临4,000至8,000美元的关税冲击。
通用汽车则表示，该公司预计将面临最高50亿美元的关税影响，其中包括从韩国进口车辆所导致的20亿美元额外成本。
此前，唐纳德&middot;特朗普（Donald Trump）同意给予汽车制造商两年宽限期，以提高美国本土装配车辆的国产零部件占比。
根据该政策，车企可抵扣进口汽车零部件关税，抵扣额度为：2025年4月3日至2026年4月30日期间，美国汽车零部件进口商可获得汽车建议零售价3.75%的补偿额度；2026年5月1日至2027年4月30日，该补偿额度将降至汽车建议零售价的2.5%。美国政府表示，此项调整不会影响上月对美国每年进口800万辆汽车实施的25%关税政策。
在特朗普政府首次宣布对进口汽车及零部件征收25%关税后的数周内，汽车行业对美国政府展开了激烈的游说活动。这项旨在迫使汽车制造商将生产迁回本土的关税政策，势将颠覆美国、加拿大和墨西哥三国深度融合的北美汽车生产网络。

即使特朗普放宽汽车零部件关税 车企每辆车或仍面临高达1.2万美元影响

5月9日LME金属库存及注销仓单数据

SMM5月9日讯：
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;本周氧化锌开工率录得59.77%，环比上涨1.16%。原料方面，当前锌价维持震荡运行，氧化锌企业原料采购主要以刚需采购为主，原料库存有所减少；成品方面，五一存在放假安排的企业不断消耗成品库存，带动成品库存减少。订单方面，橡胶级氧化锌中轮胎订单近期有所走弱，部分轮胎厂库存较多，采购积极性下降，但化工产品需求较为正常；陶瓷级氧化锌近期需求相对稳定；饲料级氧化锌受港口豆粕到货较少，小猪价格较高大猪价格较低影响市场需求有所减淡。出口订单方面，受欧盟近期对我国轮胎发起的反倾销调查及关税扰动，终端轮胎订单出口前景充满迷雾，企业看法较为谨慎。当前部分板块终端需求较淡，预计下周氧化锌企业开工率或录得59.50%左右。
&nbsp;&nbsp;
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氧化锌企业开工上行 然终端订单或将小幅走弱【SMM氧化锌周评】

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SMM5月9日讯：
5月当前玻璃报价价格分别为：2.0mm单层镀膜报价（13.0-14.0元/平方米）；2.0mm双层镀膜报价（14.0-15.0元/平方米）；3.2mm单层镀膜报价（21.5-22.0元/平方米）；3.2mm双层镀膜报价（22.5-23.0元/平方米）；2.0mm背面玻璃报价（12.0-13.0元/平方米）。 截至当前，5月市场暂无大单成交，多数上下游企业仍在博弈当中，受制于组件价格以及需求的下降，本月组件企业压价意愿高涨，玻璃企业本周市场2.0mm单层镀膜主流报价下调至13.5元/平方木，市场低价报价下降至13元/平方米。
图 光伏玻璃走势
数据来源：SMM
SMM了解到本次报价松动的原因主要有两点，首先来自于需求端的压制，近一个月来，组件价格接连下跌，集中式以及分布式组件价格月度跌幅超过0.04元/w，分布式跌幅更甚，与此同时，组件自身5月排产量也受抢装的影响开始走入下行通道，在组件排产下降和价格下跌的影响，本月组件给予玻璃新单较强压价情绪；其次，玻璃供应量开始增长，且4月底国内仍有投产产能，Q3季度玻璃供应预计有过剩风险，在当前玻璃企业利润面相对可观的影响下，玻璃企业适当让利出货策略开始施行。上述两方面原因综合致使玻璃新单报价有所下调。。
对于5月新单后续价格预测，SMM认为5月价格以2.0mm单层镀膜玻璃来说主流成交价格区间预计为13-13.5元/平方米，头部组件厂部分协议价格或有可能低于13元/平方米，但就算有，订单量也将有限，且玻璃企业成本开始有所支撑，后续价格下跌幅度将有所收窄。

组件企业给予强力压制 玻璃新单博弈价格不及报价预期【SMM分析】

SMM5月9日讯：今日0#锌主流成交价集中在22825~22955元/吨，双燕成交于22895~23005元/吨，1#锌主流成交于22755~22885元/吨。早盘市场对均价报价升水100~140元/吨，对盘报价几无。第二交易时段，普通国产报价对2506合约升水580~590元/吨，红鹭-v对2506合约升水570元/吨，会泽对2506合约报价升水650元/吨，高价品牌双燕对2506合约报价升水640元/吨。今日麒麟、秦锌锌锭长单到货，进口锌锭也持续低价流入市场，市场货量增加下贸易商下调现货升水报价，但盘面维持震荡运行，下游持续观望，现货成交未见改善。
&nbsp;

上海锌：国产长单到货 上海升水回落【SMM午评】

&nbsp; &nbsp; &nbsp; 本周漆包线行业机台开机率达 84.5%，环比上周下降 2.1%，周订单量环比下滑 6.8%。节后复工，漆包线行业订单出现大幅下降，企业表示，关税对消费需求的抑制作用已逐步显现，并在终端家电、电机及电动工具等领域有所体现。从企业反馈来看，头部大厂新增订单普遍下降 5%-15%，中小企业受冲击更为明显，部分企业订单降幅甚至高达30%以上。受订单缩减影响，漆包线企业成品库存表现增长。据 SMM 了解，漆包线企业当周成品库存系数为 1.473（该指标正常值为 1），较节前增长 40.55% ，多家漆包线企业成品库存持续攀升，若下周订单持续不佳，下周企业将实施减产举措。SMM预计下周漆包线行业机台开机率及新增订单量仍将持续下降。
&nbsp;

订单锐减、库存攀升！ 节后首周漆包线行业订单遇冷【SMM漆包线市场周评】

SMM5月9日讯：
EVA：本周光伏级EVA价格在11000-11700元/吨，发泡级与线缆级需求放缓，价格亦有较大幅度下降，需求端五月胶膜新单价格下行，价差收窄倒逼原料端让利出货，EVA市场成交节奏放缓，整体成交一般，胶膜企业观望情绪浓厚，预计EVA价格仍将承压下行。
&nbsp;
胶膜：EVA胶膜主流价格区间为13000-13200元/吨，EPE胶膜价格区间为14500-15000元/吨，价格下行。需求端组件价格走低，需求走弱，成本端EVA光伏料价格回落，为胶膜价格下行提供成本支撑。
&nbsp;
POE：POE国内到厂价稳定在12000-14000元/吨，虽然部分石化企业仍处于检修期，但在需求逐渐走弱与新增产能陆续释放的双重压力下，预计POE光伏料价格将承压下行。
&nbsp;
&nbsp;

【SMM周评】胶膜五月新单价格下行  EVA让利出货

本周黄铜棒企业开工率呈下滑态势，降至57.18%，环比下降3.94个百分点。五一假期结束后，行业运行情况未现回暖迹象，多数企业反馈，今年实际假期时长较去年普遍增加约1天，侧面反映出当前订单量同比存在一定程度的下滑。据SMM了解，节后市场表现疲软，企业新订单增长乏力，产品发货进度不及预期，而出口型企业受美国关税政策冲击尤为明显，部分以出口为主的阀门厂生产近乎停滞。同时，高铜价及政策不确定性导致下游提货意愿低迷，企业库存压力持续攀升，其中原料库存环比增加1.29天至6.09天，成品库存环比增长2.91天至8.32天，周转速度明显放缓。展望下周，鉴于下游客户库存逐步得到消化，且短期内铜价未呈现明显上涨趋势，SMM预计下周黄铜棒企业开工率有望实现回升，环比将增长1.76个百分点，达到58.94%。
&nbsp;

出口受阻+订单疲软，本周黄铜棒企业开工率走低【SMM黄铜棒市场周评】

厦门钨业5月上半月APT长单外购采购价为21.9万元/吨,较上轮报价上调0.6万元/吨。
&nbsp;

名称	价格范围	均价	涨跌	单位	日期
低碳8系双零箔	5800-9800	7800	0	元/吨	2025-05-15
低碳8系双零箔	27100-31100	29100	+200	元/吨	2025-05-15
低碳1系双零箔	5800-9800	7800	0	元/吨	2025-05-15
低碳1系双零箔	27100-31100	29100	+200	元/吨	2025-05-15

中非单零箔价格	土耳其单零箔价格	安哥拉单零箔价格	西班牙单零箔价格
阿尔巴尼亚单零箔价格	利比亚单零箔价格	文莱单零箔价格	刚果单零箔价格
马来西亚单零箔价格	阿尔及利亚单零箔价格	秘鲁单零箔价格	哈萨克斯坦单零箔价格
加蓬单零箔价格	新西兰单零箔价格	埃及单零箔价格	缅甸单零箔价格
印度单零箔价格	泰国单零箔价格	柬埔寨单零箔价格	意大利单零箔价格

氟化钙	金属钼条	铜铁合金杆	镁铝锰板	铝铆钉	角钢
锰黄铜带	锰板	高温钼棒	99.7%氧化锌	铜锰合金	氯化亚锡
钼酸铋钠	钒钛矿	铁硅镍	高纯精铟	马口铁	浸塑钢管
偏锑酸钠	电工钢	喷涂钼丝	铝杆	白金钛	硅铝镁合金
不锈钢板坏	无铅环保锡条	环保黄铜棒	锌钛板	亚铬酸铜	钼锡合金

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