埃及环保铝箔出口量
埃及环保铝箔出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 环保铝箔 | 1000-2000 | 吨 |
| 2020 | 环保铝箔 | 1500-2500 | 吨 |
| 2021 | 环保铝箔 | 2000-3000 | 吨 |
| 2022 | 环保铝箔 | 2500-3500 | 吨 |
| 2023 | 环保铝箔 | 3000-4500 | 吨 |
埃及环保铝箔出口量行情
埃及环保铝箔出口量资讯
6月北海铝块招标公告
1. 招标条件 本招标项目6月北海铝块(PGWZMYHGZHD260525290690)招标人为攀钢集团物资贸易有限公司资材事业部,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:6月北海铝块 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:500.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 投标人投标时,须提供同类产品2023.1.1 -投标截止时间的供货业绩证明(发票扫描件)。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:供应商注册资金不低于500万元,且注册资金不少于该项目投标量不含税总金额的30%。 能力要求:提供有效的资质文件:(1)营业执照(或副本)扫描件;(2)税务登记证(或副本)扫描件(三证合一的除外);(3)组织机构代码证(或副本)扫描件(三证合一的除外)。 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年05月26日13时00分至2026年06月15日13时45分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》6月北海铝块招标公告
2026-05-27 11:28:48宁德时代、邦普循环、贝特瑞、腾远钴业、赣锋循环等SMM电池回收大会参会名单曝光
名称:SMM GBRC 2026电池回收与循环产业大会 时间:2026年7月16日-17日 地点:浙江 宁波威斯汀酒店 确认参会:宁德时代、天能、超威、骆驼、理士、邦普、华友、贝特瑞、Redwood、容百科技、天力锂能、新时代中能、腾远、华铂、杰成、赣锋、欣旺达、龙凯、天奇金泰阁、北辰、巡鹰、磷化、天能、超威、骆驼集团、理士国际、巨江电源、风帆、京九电源、杰斯特... 参会早鸟价仅剩5天!马上恢复原价 参会企业名单 SMM GBRC 2026电池回收与循环产业大会 参会企业中,若有您想了解合作的企业,欢迎先填写报名信息,让我们为您对接! 参会权益 大会会刊(含所有参会企业的供需、关键人联系方式等) 会议期间午晚餐券 展区门票 大会论坛入场券 专家报告及会后资料 高层晚宴入场券 独家参会交流群 线上供需墙持久曝光 1N1供需匹配 SMM(上海有色网)长期合作 供需墙展示 报名本届电池回收大会后,您的采购、销售信息,将在电池回收大会官网首页 [供需墙] 板块,24h实时展示,持续至少一年时间! (大会官网供需墙示例) 会议详细议程 2026/7/16 供需+闭门会 08:00-12:00 签到 10:00-12:00 动力电池回收闭门研讨会 10:00-12:00 供需交流会1N1 14:00-16:00 再生铅闭门研讨会 2026/7/16主论坛 主持人:深圳市欣旺达再生材料有限公司 向俊华 再生材料研究院总监 13:30-14:00 大会开幕致辞 14:00-14:25 全球电池回收市场现状、趋势与战略机遇 确认出席:中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副秘书长 于晓舟 14:25-14:50 全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 确认出席:中国化学与物理电源行业协会 原秘书长 刘彦龙 14:50-15:15 发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 确认出席:上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 15:15-15:40 中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 确认出席:中国汽车技术研究中心 首席专家 王攀 15:40-16:05 电池回收行业国际贸易:报关与单证全流程深度解析 确认出席:浙江港联捷物流科技有限公司 营销部经理 张宇 16:05-16:30 全球电池循环经济的多边合作机制与产业协同发展路径 拟邀:Redwood Materials SVP Strategic Programs Ben Gilliams 16:30-16:50 韩国电池循环利用政策体系与全产业链闭环实践 拟邀:SungEel HiTech Co Ltd Vice President Paul Yum 16:50-17:40 圆桌:突围与重生:回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆? 主持人:赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 拟邀:武汉动力电池再生技术有限公司 董事长 张宇平 确认出席:广东邦普循环科技有限公司 采购总监 李长宝 拟邀:浙江华友钴业股份有限公司 沈惠良 确认出席:江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 18:30-20:00 招待晚宴&颁奖活动 2026/7/17 再生铅产业论坛 9:00-9:25 供需紧平衡与政策强约束双重作用下,我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 确认出席:骆驼集团股份有限公司 副总裁 高国兴 9:25-9:50 铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 确认出席:江西京九电源(九江)有限公司 采购总监 沈娟 9:50-10:15 废铅酸蓄电池合规回收变革之路 确认出席:浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德根 10:15-10:40 从‘中国方案’到‘全球标准’:铅酸蓄电池回收的国际化突围 确认出席:清华大学环境学院长 教授,巴塞尔公约亚太区域中心执行主任 李金惠 10:40-11:05 海外环保严查:全球再生铅供应体系的重构与挑战 11:05-11:30 供需错配下的破局:中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 确认出席:上海有色网信息科技股份有限公司 高级分析师 王美丽 11:30-11:55 再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 确认出席:再生资源产业技术创新战略联盟 副理事长 吴小云 12:00-13:00 自助午餐 14:00-14:25 论再生铅期货上市:市场定价逻辑重构与产业影响 拟邀:中信期货有限公司 有色商品事业部总经理 李易骏 14:25-14:50 废铅酸蓄电池低温熔炼技术的产业化突破与碳减排贡献 14:50-15:15 再生铅企业出海:政策东风下的‘价格狂欢’与‘技术暗战 拟邀:泰中有色金属国际有限公司 15:15-15:40 2026年铅价走势研判:供需格局、政策红利与市场波动 确认出席:上海有色网信息科技股份有限公司 高级分析师 夏闻鸣 15:40-16:30 圆桌:铅锭进口:对国内原料供应的冲击与市场传导效应 拟邀: 骆驼集团股份有限公司 江西京九电源(九江)有限公司 巨江电源科技有限公司 安徽鲁控环保有限公司 2026/7/17 动力电池回收论坛 9:00-9:25 临界点与重塑:全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 确认出席:上海有色网信息科技股份有限公司 VP 王聪 9:25-09:50 印度锂电回收市场:百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 拟邀: 拟邀:Material Recycling Association of India(MRAI) Secretary General Amar Singh 9:50-10:15 欧洲锂回收工业化之路:Accurec的技术创新与欧盟法规应对 拟邀: Accurec Recycling GmbH CEO Robert Hiesch 10:15-10:40 从东南亚到欧洲:EcoNiLi的全球扩张之路与新兴市场机遇 拟邀:EcoNiLi Battery Group Founder Jayden Goh 10:40-11:05 国际监管紧缩下,锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 确认出席:深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 11:05-11:30 从梯次利用到安全闭环:政策取消如何重塑动力电池回收新生态 确认出席:绿循新能源产业(广东)有限公司 总经理 唐骏杰 11:30-11:55 海外布局进行时:动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 确认出席:南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 12:00-13:00 自助午餐 13:55-14:20 欧盟“电池护照”倒逼产业升级:中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒? 确认出席:江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 14:20-14:45 “一带一路”绿色合作:中国电池回收技术装备走出去的机会与风险 拟邀:苏州博萃循环科技有限公司 CTO 刘刚锋 14:45-15:10 活性炭选型如何撬动回收企业降本增效的“隐形杠杆” 拟邀:山西新辉活性炭有限公司 总经理 赵辉 15:10-15:35 全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 确认出席:上海有色网信息科技股份有限公司 锂电回收首席分析师 林子雅 15:35-16:30 圆桌论坛:新规落地,五省执行差异与地方监管创新 核心:《暂行办法》在粤/赣/皖/苏/鲁的落地细则、执法尺度、补贴与考核差异。 讨论点: - 各省如何落实溯源、网点建设、生产者责任? - 地方监管堵黑市、保正规的创新手段。 - 跨区域回收协同与壁垒(运输、资质互认)。 主持人:中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 于晓舟 副主任 确认出席: 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 郑秋华 确认出席:江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 秘书长 傅小龙 确认出席:安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 确认出席:江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 确认出席:山东动力电池回收利用协会 副秘书长 杨阳 参展/赞助参会 早鸟价3500元/人 三人团购9000元 四人团购10000元 (早鸟价优惠截止至2026年5月31日) SMM电池回收大会 时间:2026年7月16日-17日 地点:浙江 宁波威斯汀酒店 政策、市场、技术三重洗牌下,你的企业如何抓住红利、穿越周期、锁定利润?GBRC电池回收大会现场为您解答! 会议咨询:15216637016 唐女士 点击链接报名参会:https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f
2026-05-27 10:31:17氧化铝 阶段性机会显现
几内亚拟出台出口管制措施 昨日,受几内亚将于6月出台铝土矿出口管制措施刺激,氧化铝价格大幅拉升,突破2800元/吨,创下近期新高。当前氧化铝市场受产能过剩、库存高企等利空压制,走势偏弱。但几内亚矿业政策调整、海运费走高、极端天气等潜在风险因素累积,将成为后续氧化铝走势的核心变量。 目前国内氧化铝原料库存相对充裕,但几内亚出口新政落地在即,铝土矿供给收缩冲击正在酝酿。 首先,几内亚拟收紧铝土矿出口政策,或将造成国内原料供给缺口。我国对几内亚铝土矿依存度极高,2025年自该国进口铝土矿占比接近75%;2026年一季度,几内亚铝土矿出口量达6090万吨,其中超70%流入中国市场。市场普遍预测,几内亚或将2026年铝土矿出口总量上限设定为1.5亿吨,较2025年1.83亿吨的实际出口量减少3300万吨,降幅18%。若出口配额严格执行,国内铝土矿进口将出现明显缺口。 其次,海运费大幅上涨压制海外发运意愿。2026年5月上旬,波罗的海干散货运价指数突破3000点,创下近两年半新高。居高不下的海运成本导致多数海外矿山陷入亏损,现货发运积极性大幅降低。5月多家矿山发运量环比回落,部分矿企暂停现货租船业务。 最后,极端天气或引发阶段性供给扰动。据预测,2026年将进入厄尔尼诺状态,易引发极端降水异常天气,几内亚矿区或将出现持续干旱后突发暴雨的情况,大概率造成阶段性铝土矿发运中断。综合评估,在铝土矿供给扰动因素中,政策调整影响权重最大,海运物流扰动次之,厄尔尼诺现象影响居后。 国内氧化铝产能持续释放,供应宽松格局未改。据上海有色网数据,截至5月15日,国内氧化铝开工率回升至75.19%,运行产能接近9000万吨。4月末至5月,广西、山西等主产区累计有520万吨/年产能完成复产或新投产,行业周度产量回升至179万吨的高位。库存压力同样凸显,截至5月21日,全国氧化铝总库存达510万吨,月内新增27万吨,其中港口库存月内增幅超50%,行业去库压力较大 海外市场变化进一步加剧国内供应过剩态势。中东地缘冲突持续,当地约30%电解铝产能停产,区域内氧化铝需求大幅萎缩。同时,霍尔木兹海峡通行受阻,原本发往中东的氧化铝货物被迫分流,回流至全球主流市场,进一步加剧区域性供应过剩格局。 成本端为价格构筑坚实底部支撑。目前国内氧化铝行业平均完全成本约2700元/吨,现金成本约2500元/吨,山西、河南等高成本产区企业已逼近盈亏平衡线。从行业运行规律来看,一旦市场价格跌破边际生产成本,高成本产能将主动检修、减产,对市场价格形成托底。伴随几内亚铝土矿新政逐步落地,2500~2700元/吨的成本区间,将成为氧化铝价格的核心底部区间。 尽管当前氧化铝供应过剩格局未改,但铝土矿受海运费、极端天气及政策扰动等因素影响,供给风险正持续累积。叠加行业估值处于低位,多头动能逐步蓄势,氧化铝阶段性机会显现,下方2700元/吨附近存在支撑,上方3100元/吨附近承压。后市密切关注几内亚出口政策、中东局势及国内港口库存变化,等待信号明朗后的交易机会。
2026-05-27 09:41:37中东局势再生变 供给端扰动担忧助推铝价走强【机构评论】
美伊局势在生变,供应扰动担忧再起,周三外盘铝价震荡收高,LME三月期铝价涨0.51%至3674.5美元/吨。国内夜盘冲高回落,沪铝主力合约轻微收低于24540元/吨。 现货市场表现回暖,现货价格大幅下跌,下游补货积极,贸易商也加大采购,持货商则惜售挺价,总体成交量明显增加。华东市场主流成交价格在24090元/吨上下,较期货贴水130左右。华南市场表现类似,不过前期下游及贸易商集中采购后成交逐步转淡,主流成交价格在23910元/吨上下。 近日市场传出减产、查超等供给端扰动消息,个别电解铝厂小量减产对当前产量影响较小,而查抄等相关消息则有待核实,国内产量继续上升的趋势未有改变。国内消费总体未见起色,光伏市场收缩拖累总体消费,建筑用铝下降趋势也未改,不过新能源汽车重回增长,AI及储能市场赋予新的增长,出口明显发力,这均赋予消费强韧性。而海外供应短缺愈发明显,后期中东局势稳定后也有望助推消费改善,但中东地区供应短期难以回复,海外供应短缺或加剧,进一步推升外盘铝价,也将带动沪铝走强。操作上建议回调做多。
2026-05-27 09:40:402035年全球电动汽车保有量或达5.1亿辆 中国仍将是最大电池及材料生产国
近日,国际能源署(IEA)发布的《全球电动汽车展望2026》(Global EV Outlook 2026)显示,2025年全球电动汽车销量同比增长约20%,首次突破2000万辆,电动车在所有新车销售中的占比达到25%。 2035年全球电动汽车保有量或达5.1亿辆 报告显示,中国继续稳居全球最大电动汽车市场。2025年,中国售出约1300万辆电动汽车,占国内新车销量的55%。中国还生产了全球约2200万辆电动汽车中的75%。 报告指出,中国电动汽车兼具规模、价格与制造核心竞争力。2025年,近七成纯电动汽车售价低于同级燃油车。中国电动汽车产量占全球近四分之三,仍是全球首要生产基地。 值得一提的是,2025年,中国电动汽车出口量翻了一番,达到超过250万辆的历史新高。2024年,中国超越欧盟成为全球最大汽车出口国;2025年,中国汽车出口中超过35%为电动汽车,高于2024年的20%。除了中国、欧洲和美国三大电动汽车市场之外,世界其他地区销售的电动汽车中有55%是从中国进口的,而五年前这一比例还不到5%。 其中,中国电动汽车正在更多进入东南亚、拉美和中东市场,其中在东南亚增长尤为明显。2025年东南亚电动汽车进口量翻倍,超过30万辆整车源自中国。在许多新兴市场,中国制造的电动汽车凭借高性价比有效推动了销量增长。 报告还显示,中国汽车电动化正在从乘用车延伸到货运卡车等商用车。2025年,中国电动卡车销量超过40万辆,占全球九成以上。报告称,在中国,每四辆售出的卡车中,就有一辆为电动卡车。 IEA提到,尽管2026年第一季度全球电动汽车销量同比下降8%,但全年销量预计仍将攀升至2300万辆,占全球新车总销量的近30%。 2026年,中国汽车市场电动化进程持续推进,4月电动汽车新车销量占比超过60%,全年占比预计接近60%,继续保持全球领先。 IEA还预测,依照现行政策,全球电动汽车保有量(不含两轮和三轮车)有望从目前的约8000万辆增至2035年的5.1亿辆。 中国仍将是最大电池及材料生产国 中国不仅在电动汽车市场表现抢眼,在电池供应链中的主导地位更为突出。据IEA数据,2025年全球超过80%的动力电池产自中国;而在正极材料、负极材料、隔膜、电解液等动力电池关键材料领域,中国厂商在全球市场占据的份额甚至更高。 从全球竞争格局看,中、韩、日三国的企业几乎包揽了全球所有电芯供应。其中,中国生产商的市场份额增长尤为迅猛——在欧盟市场,自2023年以来已近乎翻番。 展望未来,尽管2024年欧盟和美国的锂离子电池制造产能增速一度超过中国,但IEA预测,依照现行政策,到2035年,中国仍将是全球最大的电池及电池材料生产国。 IEA同时指出,过去几年全球各地区的电池平均价格普遍下降,但地区间的价差反而持续扩大。2025年,中国的电池组价格比北美低30%,比欧洲低35%,而2022年这一差距分别为20%和25%。 磷酸铁锂(LFP)电池是降本利器,但主场仍在中国。LFP电池能有效降低电动汽车生产成本,然而其应用仍高度集中于中国——中国企业在LFP电池及关键材料的生产与创新上占据绝对领先地位。 欧盟LFP电池高度依赖中国进口。2025年,LFP电池占欧盟电动汽车电池需求的10%以上,与2024年基本持平。这些电池几乎全部从中国进口,其中30%为直接进口电池,近70%则搭载于配备LFP电池的电动汽车中。 美国则在关税与政策双重挤压下,LFP份额不升反降。在美国,LFP在电动汽车电池中的占比原本就很低,2025年更是在此基础上几乎腰斩。背后原因包括对华加征关税,以及2025年第三季度前有效的电动汽车税收抵免所附带的更严采购要求。作为应对,LG新能源、福特等公司在2025年将超过50吉瓦时的电池产能重新调配用于LFP生产——这被视作美国推动LFP技术本土化的重要举措。不过,这些产能主要面向的是电池储能市场。2025年,电池固定储能已占美国电池部署量的三分之一,且在电网与数据中心扩张的推动下,其角色日益重要。 IEA认为,将LFP电池生产迁回本土,是实现供应链多元化的关键一步。但底层供应链的制约依然严峻:LFP正极材料及其前驱体的生产至今几乎全部集中在中国,中国同时掌握着相应的制造产能与技术专利。尽管韩国、日本企业已开始投资该技术,印尼也在建设LFP生产基地,但要扭转这一结构性失衡,仍需在整个电池价值链上投入大量资金,并加强国际合作。 IEA还提到,2025年,价格再创新低的LFP电池成为推动整体电池价格下行的重要力量。2025年,LFP电池组每千瓦时的平均价格比镍钴锰酸锂(NMC)电池组便宜40%以上。不过,这一成本优势在一定程度上得益于LFP电池主要应用于对能量密度要求较低的储能领域。 IEA同时强调,尽管LFP电池在材料成本上具有结构性优势,但当前价格水平的可持续性正引发日益增长的担忧。目前,许多正极材料生产商在持续扩产的同时仍处于亏损运营状态,这加大了市场整合的风险。如果正极生产商未来能够获得定价权,这一风险或可缓解;但无论整合与否,最终结果都可能对电池生产成本形成上行压力。 在下一代电池方面,锂价强势反弹,钠电池迎来机遇窗口。IEA数据显示,2026年初,锂价已飙升至2025年同期的两倍以上,尽管仍比2022年的峰值低约70%。推动锂价上涨的主要因素包括:需求增长超预期,尤其是电池储能领域;中国国内锂库存相对偏低,以及临时性供应中断。如果锂价这一上涨趋势持续,将对锂离子电池价格构成上行压力,同时进一步推动钠离子电池的发展——后者续航里程虽短,但完全不依赖锂。不过,现有的锂供应长期合同以及主要电池制造商之间的垂直整合,或在一定程度上缓冲这一影响。 IEA指出,钠离子电池更适合特定的应用场景:短续航电动汽车、城市内运营的轻型商用车、两轮与三轮车、叉车等工业设备,以及储能领域。更值得一提的是,在混合动力电池组中与锂离子电池搭配使用时,钠离子电池还能显著缓解寒冷天气下的续航里程衰减问题。 固态电池方面,IEA认为,其商业化之路仍面临不小挑战。尽管全固态电芯已进入小规模测试生产阶段,但其制造工艺比锂离子电芯更复杂、成本更高,且将其集成到电动汽车电池组中也很复杂。 同时,因制造工艺与供应链的不成熟,固态电池产业发展初期成本居高不下在所难免。不过,挑战背后也藏着机遇。对续航与性能有极致追求的客户有望率先接纳固态电池,为制造商提供宝贵的利润空间,用以克服规模化难题、逐步降低生产成本。此外,新兴市场同样值得关注,例如人形机器人等机器人设备,可能成为固态电池制造商早期重要的需求来源与收入支柱。 附件: Global EV Outlook 2026.pdf
2026-05-27 08:43:41
其他国家环保铝箔出口量
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