阿尔及利亚环保铝箔出口量
阿尔及利亚环保铝箔出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 环保铝箔 | 500000-600000 | 吨 |
| 2020 | 环保铝箔 | 550000-650000 | 吨 |
| 2021 | 环保铝箔 | 600000-700000 | 吨 |
| 2022 | 环保铝箔 | 650000-750000 | 吨 |
| 2023 | 环保铝箔 | 700000-800000 | 吨 |
阿尔及利亚环保铝箔出口量行情
阿尔及利亚环保铝箔出口量资讯
有色飘红，沪铝领涨【机构评论】
【铜】 周四沪铜持仓主力换至2606合约，下午盘铜价走高。国内SMM现铜略微上调至102380元。换月后，上海升水45元，广东升水170元，精废价差回升到合理水平，且周内社库减少1.7万吨至28.28万吨。当前铜市本身供求基本面扎实，再次恢复单边涨势的概率增大，逢调整持多。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝增仓上涨，华东、中原和华南现货贴水扩大至-150元、-270元和-280元，铝棒加工费回到负值。美伊谈判带动市场风险情绪改善，国内铝锭库存较周一下降1.1万吨拐点初现，沪铝运行重心上移，有望再度测试历史高位阻力，但需警惕战争相关情绪反复。铸造铝合金跟随铝价波动，中东电解铝产能大规模减产后两者价差维持千元以上。广西新建氧化铝厂二季度陆续投产，海外电解铝减产规模较大，氧化铝过剩前景未改变，现货成交连续下跌。短期氧化铝延续承压运行等待几内亚矿产政策落地。 【锌】 伊局势降温，美元走弱，LME锌强势收复年内跌幅，整体已非跌势。出口窗口打开，LME锌库存继续走升至11.65万吨，外盘拉动内盘跟涨。锌精矿TC不升反降，叠加出口拉动，沪锌底部支撑坚实。下游畏高，现货成交转弱，沪锌反弹高度仍受消费掣肘，下游五一节前刚需备货短期支撑盘面，沪锌暂看2.32-2.4万元/吨区间窄幅震荡。资金层面，沪锌高开震荡，成交放量但持仓停滞，显示多空双方围绕2.4万整数关博弈加剧，也需警惕资金拉高出货，不建议追高。 【铅】 美元持续走弱带动LME铅短时反弹。进口窗口持续打开，LME铅库存回落至27.6万吨，0-3个月现货贴水30.26美元/吨，海外过剩压力继续向国内传导。硫酸价格高企，原生铅炼厂综合成本低，SMM1#铅均价对05合约贴水仍高达205元/吨，交仓有利可图下，铅库存显性化压力依然较大。铅价反弹，再生铅出货意愿好转，SMM精废价差报75元/吨，铅锭供应整体不缺，沪铅维持背靠成本线的弱势盘整看待，价格区间1.62-1.7万元/吨。 【镍及不锈钢】 镍市拉升，市场交投放大。印尼HPM基准价公式修订落地，新公式大幅上调镍矿修正系数，抬升镍矿计价基准，推动镍价大幅反弹。不锈钢处于旺季，叠加上游挤压，构成镍价脉冲条件。镍矿暴涨后稍有回调，菲矿矿价涨幅较年初超过30%。纯镍库存增1800吨至9.2万吨，不锈钢库存增0.2万吨在98.4万吨。镍市关注矿端预期变化，整体偏向震荡。 【锡】 沪锡阳线震荡，印尼再次下调单月出口数量。短线关注仓量变动，沪锡可能承压在整数关。等待周内社库，前期国内明显去库后，中下游谨慎评估后续终端订单强弱。短线交投，不建议追高。 （来源：国投期货）
2026-04-16 18:49:47美元9连跌 金属近全线上涨 沪铝涨近3% 碳酸锂涨超4% 【SMM日评】
》【直播中】电机电控赋能新产业 解码新能源汽车、机器人与低空经济发展 金属价格研判 SMM 4月16日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属普涨，仅沪锡唯一下跌，跌幅达0.07%。沪铝以2.89%的涨幅领涨，其余金属涨幅均在1%以内，氧化铝主连涨1.44%，铸造铝主连涨1.62%。 此外，碳酸锂主连涨4.2%，多晶硅涨1.08%，工业硅涨0.89%，欧线集运主连涨4.75%报2044.7。 黑色系方面除了不锈钢之外均录得不同程度的上涨，不锈钢跌0.03%。铁矿涨3.1%。热卷、螺纹涨逾1%，热卷涨1.22%，螺纹涨1.06%。双焦方面，焦煤涨2.32%，焦炭涨1.94%。 外盘方面，截至15：04分，外盘基本金属普涨，伦锡以1.41%的涨幅领涨，伦铝涨1.31%，其余金属涨幅均在1%以内。 贵金属方面，截至15:04分，COMEX黄金涨0.51%，COMEX白银涨1.08%。国内方面，沪金涨0.17%，沪银涨1.43%。 此外，铂主连涨0.45%，钯主连跌0.66%。 截至今日15:04分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【国家统计局：一季度GDP同比增5%！国民经济实现良好开局 工业生产增长加快】 国家统计局初步核算，一季度国内生产总值334193亿元，按不变价格计算，同比增长5.0%，比上年四季度加快0.5个百分点。分产业看，第一产业增加值11941亿元，同比增长3.8%；第二产业增加值116135亿元，增长4.9%；第三产业增加值206117亿元，增长5.2%。从环比看，一季度国内生产总值增长1.3%。一季度，全国规模以上工业增加值同比增长6.1%，比上年四季度加快1.1个百分点。分三大门类看，采矿业增加值同比增长6.0%，制造业增长6.4%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.3%。装备制造业增加值同比增长8.9%，高技术制造业增加值增长12.5%，分别快于全部规模以上工业增加值2.8和6.4个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长4.8%；股份制企业增长6.6%，外商及港澳台投资企业增长3.9%；私营企业增长6.1%。分产品看，3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产品产量同比分别增长54.0%、40.8%、33.2%。3月份，规模以上工业增加值同比增长5.7%，环比增长0.28%。3月份，制造业采购经理指数为50.4%，比上月上升1.4个百分点；企业生产经营活动预期指数为53.4%。1—2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额10246亿元，同比增长15.2%。 》点击查看详情 【国家统计局：我国进出口有条件保持较好增长】 国家统计局副局长毛盛勇在国新办新闻发布会上表示，从过去多年的实践看，不管外部环境如何变化，即便是在疫情期间市场担心我国外贸能否持续下去，但我国进出口一直很强劲。这得益于企业下功夫苦练内功，提高产品技术含量和综合竞争能力等。综合来看，我国进出口还是有条件保持比较好的增长。(华尔街见闻) 中国央行公开市场开展5亿元7天期逆回购操作，操作利率持平于1.40%，今日有5亿元逆回购到期。 》4月16日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8616元 美元方面： 截至15:04分，美元指数下跌0.05%报98.03录得9连跌，美联储穆萨莱姆周三表示，高油价可能使今年剩余时间的基本通胀率比美联储2%的目标高出近一个百分点，美联储可能需要维持利率不变。穆萨莱姆说：“我们很可能会看到油价对核心通胀率的一些传导”，今年年底，衡量物价上涨的基本指标将“略低于3%，或许在3%左右”，并且存在进一步上行的风险。穆萨莱姆说，美联储可能会在“一段时间内”将其政策利率维持在目前的3.50%-3.75%范围内，同时关注未来几个月的通胀、就业和经济数据，他的许多同事都持同样的观点。去年关税上调的影响可能在本季度逐渐消退，住房价格通胀也在减弱。随着石油价格上涨，一系列服务业的通胀率也居高不下，如果通胀率开始走高并有可能拉动通胀预期，他将对加息持开放态度。穆萨莱姆还称，石油市场是“12个月来的第三次负面供应冲击”，加上关税税率上升和更严格的移民规定，通胀前景和就业市场都面临风险，经济增长可能受到打击。他认为今年的经济增长将放缓，但仍在1.5%至2%之间。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储4月加息25个基点的概率为1.6%，维持利率不变的概率为98.4%。美联储到6月累计降息25个基点的概率为0%，维持利率不变的概率为98%，累计加息25个基点的概率为2%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布英国2月三个月GDP月率、英国2月制造业产出月率、英国2月季调后商品贸易帐、英国2月工业产出月率、欧元区3月CPI年率终值、欧元区3月CPI月率终值、美国至4月11日当周初请失业金人数、美国4月费城联储制造业指数、美国3月工业产出月率等数据。此外，还需关注：美联储理事鲍曼在国际金融协会论坛上发表讲话；美联储公布经济状况褐皮书；英国央行行长贝利在IMF会议间隙就全球经济失衡发表讲话；国家统计局公布70个大中城市住宅销售价格月度报告；国新办就国民经济运行情况举行新闻发布会； 欧洲央行公布3月货币政策会议纪要；FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话；美联储理事米兰发表讲话；20国集团(G20)财长和央行行长会议举行。 原油方面： 截至15:04分，两市油价涨跌互现，美油跌0.06%，布油涨0.2%。市场仍对美国和伊朗和平谈判能否达成协议存在疑虑。 美国上周原油出口激增并逼近纪录高位，以满足急于替代因伊朗战争而中断的中东供应的亚洲和欧洲买家需求。这使得美国几乎自二战以来首次成为原油净出口国。然而，分析师和贸易商表示，美国正迅速接近其出口能力上限。根据美国政府周三发布的数据，上周原油净进口量（即进出口差额）缩窄至每日6.6万桶，创下自2001年有周度数据记录以来最低水平；美国原油出口量攀升至每日520万桶，创七个月新高。数据显示，从年度来看，美国上次成为原油净出口国还是在1943年。(金十数据APP) 白宫公布的文件显示，美国总统特朗普周三签发了多项输油管道许可，其中包括一项新建输油管道的许可，旨在促进美国与加拿大之间的原油及油品运输。该建设许可已颁发给巴肯管道公司（Bakken Pipeline），用于北达科他州伯克县的管道设施建设。此外，他还签发了其他许可，以维护和运营位于北达科他州和密西根州、靠近边境地区的现有输油管道。(金十数据APP) SMM日评 ► 日内铝合金期货冲高回落 现货跟涨受阻【ADC12价格日评】 ► 再生铅：铅价上涨 企业出货积极性环比昨日好转【SMM铅日评】 ► 4月16日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【SMM硫酸镍日评】4月16日 镍价延续上行 镍盐价格略涨 ► 【SMM 镍中间品日评】4月16日 MHP及高冰镍镍、钴价均有所上行 ► 【SMM铬日评】观望氛围浓厚 铬市价格阴跌 ► 【SMM不锈钢日评】印尼镍矿消息持续提振 不锈钢期货维持偏强震荡格局 ► 【SMM螺纹日评】原料带动下盘面走强 市场情绪略有升温 ► 铂价继续震荡整理 现货贴水略有收敛市场清淡不改【SMM日评】 ► 稀土价格虽出现回调 但市场看涨情绪仍在【SMM稀土日评】 ► 银价震荡整理 现货维持升水收窄趋势成交清淡不改【SMM日评】
2026-04-16 18:42:473月汽车产销环比大幅回升 新能源出口继续高增 下半年车市预期向好！【SMM专题】
2026年4月中旬，中汽协及中国动力电池产业创新联盟先后发布了2026年3月汽车及动力电池市场的相关数据。中汽协方面表示，3月，汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，相较前两个月有所好转，汽车出口高速增长，尽管面临外部不确定性挑战，依然表现出较强韧性，中国品牌竞争力持续提升.......SMM整理了2026年3月汽车市场及动力电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：3月汽车产销环比分别增长74.4%和60.6% 3月，汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆， 环比分别增长74.4%和60.6% ，同比分别下降3%和0.6%。 1-3月，汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。 中汽协：3月汽车销量125.2万辆 同比增长1.2% 3月，新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆，产量同比下降3.6%，销量同比增长1.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.2%。 1-3月，新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。 中汽协：3月汽车出口高速增长 1~3月新能源汽车出口同比增长1.2倍 3月，汽车出口87.5万辆， 环比增长30.2%，同比增长72.7% 。1-3月，汽车出口222.6万辆， 同比增长56.7% 。 3月，新能源汽车出口37.1万辆， 环比增长31.6%，同比增长1.3倍 ；传统燃料汽车出口50.5万辆环比增长29.2%，同比增长44.6%。1-3月，新能源汽车出口95.4万辆， 同比增长1.2倍 ；传统燃料汽车出口127.1万辆，同比增长29.9%。 对于3月的汽车市场，中汽协表示，3月，汽车产销环比大幅回升，同比略有下降，相较前两个月有所好转。其中，国内市场受政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等因素影响，表现相对低迷，同比呈现两位数下滑;汽车出口高速增长，尽管面临外部不确定性挑战，依然表现出较强韧性，中国品牌竞争力持续提升。 而乘联分会也发布了2026年3月乘用车市场的数据情况，3月1-31日，全国乘用车市场零售164.8万辆，同比下降15.0%，环比增长59.4%。今年以来累计零售422.6万辆，同比下降17.4%。2026年一季度总体乘用车国内外市场表现稍好于预期。由于市场因素与财税政策调整影响较复杂，近几年年度销量“前低后高”特征较明显，受春节较晚因素等干扰，2026年一季度的国内零售下降属于财税政策适应期与春节前后市场恢复期叠加的影响。 新能源汽车方面，3月新能源乘用车市场零售84.8万辆，同比下降14.4%，环比增长82.6%；1-3月新能源乘用车市场零售190.8万辆，同比下降21.1%。3月常规燃油乘用车零售80万辆，同比下降16%，环比增长40%。 新能源汽车出口方面，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的44%（去年同期35%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。3月新能源乘用车出口34.9万辆，同比增长139.9%，环比增长29.6%。占乘用车出口50.2%，较去年同期增长13.7个百分点；其中纯电动占新能源出口的52.3%（去年同期62.8%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的52%（去年同期52%）。 乘联分会表示，自2014年9月开始实施的新能源车购置税免税政策且在2025年12月底正式退出后，2026年新能源车市场处于税收补贴调整期。欧美新能源补贴力度较大的国家也都有补贴调整的市场修正期。今年车市呈现：1）新品少：今年一季度的车市新品数量仅有18款，明显低于2024年一季度的33款和2025年一季度的28款，全新品的增量贡献度下降，在市场充分竞争的现状下逐步过渡到年款改款更新。2）结构变：随着消费升级的趋势日益明显，经济型车的推出锐减到仅1款，近期部分新品寻求以增程式电动车和混合动力车型为突破口，预计会在国内外市场上有较好的增长空间，对车市有一定拉动作用。3）成本涨：随着美国AI革命带来内存、芯片、有色金属等的价格飙升、近期中东危机僵持延续致国际油价飙升等，造成车规级的零部件制造成本和终端用户用车成本上升，抑制了消费潜力释放。4）渠道难：随着一季度车市销量负增长，经销商生存压力加大，3月的燃油车促销环比下降0.8个百分点、新能源车促销环比增幅较去年同期持平，加之未出现降价潮，消费观望情绪明显。汽车行业反内卷将作为提质增效产业升级的主基调，预计今年出口与国内车市增速分化，新能源车表现不强，国内消费仍需要类似购车抵个税等长效政策予以支持。 2026年3月乘用车市场的特征：一、3月乘用车厂商燃油车与新能源车出口量均创出历年各月的新高，充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛；二、车购税免税到期后的零售回落明显，高端新能源车占比明显提升，反映出入门级消费的占比下降的结构推动，有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，3月新能源促销保持在10.6%，连续7个月保持在10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序；四、春节后燃油车零售表现弱于新能源车的历史规律再次延续，3月燃油车国内零售同比下降16%，纯电动市场零售同比下降12%，增程同比下降6%，插混同比下降24%，随着消费者逐步适应新能源车的税收正常化，新能源市场有望逐步重回正增长轨道；五、今年3月属春节后重归新能源车主导消费阶段，新能源车国内零售渗透率51.5%，出口渗透率50.2%，表现是较好的；六、2026年3月自主燃油乘用车出口30.7万，同比增长42%，自主新能源出口30.0万，同比增长133%，新能源占自主出口49.4%，尤其是新能源出口在欧洲、东南亚等地的高增长，标志着中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大，为未来出口增长奠定了坚实基础。 动力电池方面 3月动力和储能电池销量同比增长51.6% 1~3月累计同比增长52.9% 3月，我国动力和储能电池销量为175.1GWh，环比增长54.7%， 同比增长51.6% 。其中，动力电池销量为114.7GWh，占总销量65.5%，环比增长53.9%，同比增长31.1%；储能电池销量为60.4GWh，占总销量34.5%，环比增长56.2%，同比增长115.9% 。 1-3月，我国动力和储能电池累计销量为437.1GWh， 累计同比增长52.9% 。其中，动力电池累计销量为291.9GWh，占总销量66.8%，累计同比增长34.3%；储能电池累计销量为145.1GWh，占总销量33.2%，累计同比增长111.8% 。 3月国内力电池装车量环比增长114.9% 1~3月磷酸铁锂电池累计装车量占总装车量79.3% 3月，国内动力电池装车量56.5GWh，环比增长114.9%，同比下降0.1%。其中三元电池装车量10.7GWh，占总装车量19.0%，环比增长88.1%，同比增长7.3%；磷酸铁锂电池装车量45.8GWh，占总装车量81.0%，环比增长122.3%，同比下降1.7% 。 1-3月，国内动力电池累计装车量124.9GWh, 累计同比下降4.1%。其中三元电池累计装车量25.8GWh，占总装车量20.7%，累计同比增长3.3%；磷酸铁锂电池累计装车量99.0GWh，占总装车量79.3%，累计同比下降5.9% 。 3月比亚迪销售超30万辆 零跑汽车交付突破5万大关再夺新势力榜首之位 此前，电池网整理了3月多家造车新势力的交付情况，具体如下： 其中，零跑汽车在今年3月份依旧独占鳌头，其交付稳健突破5万大关，全系交付50,029辆，同比增长35%。4月9日，领跑方面消息称，其零跑C10车型上市三年来，全球累计销量破26万台。 理想汽车交付量紧随其后，2026年3月，理想汽车交付新车41,053辆，同比增长11.94%。截至2026年3月31日，理想汽车第一季度交付量为95,142辆，历史累计交付量为1,635,357辆。截至2026年3月31日，理想汽车在全国已有517家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心552家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用4057座理想超充站，拥有22,439个充电桩。 蔚来汽车3月共交付新车35,486台，同比增长136.0%，环比增长70.6%。2026年一季度，蔚来公司共交付新车83,465台，同比增长98.3%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,081,057台。3月10日，蔚来公司发布2025年四季度及全年财报，宣布四季度实现经营利润12.5亿元，公司首次实现季度盈利。四季度现金储备459亿元，环比大幅增长近百亿。今天公布的一季度交付数超出了2026年一季度交付指引（80,000台-83,000台）。 2026年3月，小鹏汽车共交付新车27,415台，环比增长80%。当月，小鹏X9交付3,075台，同比劲增134%，全球累计交付突破55,000台。作为小鹏全球旗舰车型，小鹏X9凭借超长续航、全球首发三排电动三折叠、全系标配后轮转向等硬核产品力，成为高端家用大七座首选。 小米汽车3月交付量超过20000台，新一代SU7，自3月23日开启交付起，累计交付已超7000台。此前，小米汽车公告称，2025年共交付411,082辆新车，交付量同比增长200.4%。2025年第四季度，共交付145,115辆新车，交付量同比增长108.2%。2025年，在中国大陆地区销售价人民币20万元以上的轿车中，Xiaomi SU 7系列销量排名第一；截至2026年2月，Xiaomi YU 7系列达成连续7个月在中国大陆地区中大型SUV销量排名第一。2026年，将全力冲刺交付55万辆小米汽车的目标。 至于国内电动车一哥的比亚迪，其3月销售300222辆，获得中国车企销量冠军。2026年1-3月，比亚迪集团累计销售700463辆，乘用车及皮卡海外累计销售319751辆，新能源累销超1580万辆。同时，3月31日，比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，标志着比亚迪“闪充中国”战略取得阶段性进展。 对于一季度的汽车市场，中汽协表示，一季度汽车产销小幅下滑，降幅较1-2月收窄，释放出向好信号。其中，乘用车市场降幅收窄，商用车销量保持增长，新能源汽车热度持续保持，汽车出口快速增长。 展望4月份的汽车市场，乘联分会表示，今年4月有21个工作日，相对2025年4月份的22个工作日少1天，预计车市产销延续前期状态缓慢回升。2026年是新能源车支持政策逐步退坡的启动期，一季度增长压力已经体现。但在国家促消费和多省市对应的促消费政策共同推动下，车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。一季度车企大多采用预售活动作为北京车展新品发布预热，今年的北京车展既是集中展示行业新技术和企业新产品时期，也是展示品牌新形象的车界盛会，必然引起社会的广泛关注。随着“五一”高速免费的私车出游热潮，北京车展的车市关注度上升和新车提早发布，4月车市消费升级购车潮仍会有较好的走势。随着新能源车持续高增长，中高端细分市场的竞争日益加剧，而经济型电动车市场萎缩剧烈，中高端赛道更加拥挤,车市结构性增长难抵总量增长压力。 展望二季度，中汽协表示，“两新”等政策效应将持续释放，北京车展开启新品密集发布周期，有助于提升市场热度提振汽车消费。不过也要看到，当前外部环境复杂多变，地缘政治冲突风险上升，原材料及关键部件价格高位震荡，企业经营压力进一步加大，内需市场动能偏弱，行业运行仍面临较大压力。要密切关注外部环境变化形势，有效应对各类风险挑战，持续扩大内需，深入整治“内卷式”竞争，营造良好市场环境，助力行业平稳运行。 乘联分会秘书长崔东树则表示，当前消费者的购买力与消费热情出现一定波动，汽车消费市场面临较大压力，亟需出台长效支持措施以稳定市场增长，尤其要聚焦汽车普及领域，切实释放有效消费潜力。崔东树预计，二季度车市将进入逐步缓步改善阶段，但回暖进程相对缓慢。预计三季度市场将逐步进入持稳状态，下半年整个车市有望实现总体企稳，迎来正增长表现。 在近期SMM主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-主论坛 上，车百会副理事长、车百智库研究院院长 师建华曾提到，目前国内汽车市场进入高销量、低增长的周期，2025年国内汽车销量2730.2万辆，同比增长6.7%；预计2026年国内汽车市场实现微增长（ 2800万辆左右），到2030年，国内汽车市场将进入发展成熟期，2030年国内汽车市场规模约3000万辆。其中新能源汽车方面，2025年新能源汽车（含出口）1649万辆，渗透率47.9%；预计2026年新能源汽车销量（含出口）有望达到2000万辆，渗透率超55%；2030年新能源汽车渗透率将达约70%；其中国内方面，2025年新能源汽车销量（国内）1387.5万辆，渗透率（国内）50.8%；2026年新能源汽车销量（国内）约1600-1650万辆，渗透率（国内）接近60%；2030年预计新能源汽车渗透率（国内）接近75%。其预计，新能源汽车保有量占比将快速提升，预计2026年新能源汽车保有量超6000万辆，占比约15%，预计2030新能源汽车保有量超过1.2亿辆，占比超30%。 》点击查看详情
2026-04-16 18:42:40国家统计局：中国3月原铝（电解铝）产量为385.00万吨 同比增加2.70%
国家统计局4月16日公布的最新数据显示，中国3月原铝（电解铝）产量为385.00万吨，同比增加2.70%；1-3月原铝（电解铝）产量为1141.00万吨，累计同比增加3.10%。 中国3月十种有色金属产量为707.00万吨，同比增加2.20%；1-3月十种有色金属产量为2053.00万吨，累计同比增加3.60%。 以下为数据详情 ：
2026-04-16 18:36:06第二季度澳大利亚FOB氧化铝价格将持续面临供应压力
2026年第二季度，由于结构性供应过剩局面持续，澳大利亚离岸（FOB）氧化铝价格预计将继续承压。 随着中东地区地缘政治冲突在一季度末迫使冶炼厂减产，氧化铝需求的下降速度快于供应的调整速度，导致过剩产品流入现货市场，并限制了价格持续反弹的潜力，尽管期间存在区域性的套利机会。 巴西氧化铝较澳大利亚氧化铝的周度溢价一季度平均为28.50美元/吨，环比上涨10.22%。 **地缘政治动荡** 自2月下旬以来，美国及以色列与伊朗冲突的升级扰乱了工业运营和物流运输，其中对中东地区的影响最为显著。这些事态发展加剧了整个铝价值链的波动性，同时进一步加剧了海运氧化铝——原铝生产的关键原材料——的结构性供应过剩压力。 市场最初受到霍尔木兹海峡事实上关闭后工业运营和物流中断的冲击。3月3日，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）宣布计划停止包括铝在内的部分下游产品的生产，原因是两座工业城市的设施遭到军事袭击。随后，海德鲁公司（Hydro）向其合资企业卡塔尔铝业（Qatalum）的客户发布不可抗力声明，称因天然气供应削减将实施有序停产。 3月12日，卡塔尔能源公司确认将以减量方式继续供应天然气，卡塔尔铝业得以将原铝产量稳定在铭牌产能的 60%左右。此举虽缓解了短期供应紧张，但开工率仍远低于正常水平。 在巴林，巴林铝业（Alba）于3月4日对其年产能160万吨的冶炼厂金属产量发布不可抗力。该公司随后在3月15日表示，受霍尔木兹海峡持续物流中断影响，已开始关停三条电解铝生产线，涉及年产能约19%，其总铝产能为162万吨。 霍尔木兹海峡持续中断迫使海湾地区铝生产商重新评估进出口航线，在交货周期与货运舱位不确定性加剧的背景下，物流复杂度与成本上升，对该地区依赖进口氧化铝的冶炼厂影响尤为明显。 一季度末，主要冶炼设施遭直接袭击，相关风险进一步加剧，对区域内氧化铝需求及供需平衡产生重大影响。 阿联酋环球铝业（EGA）证实，其位于阿布扎比的塔维拉（Al Taweelah）综合体在3月28日遭导弹与无人机袭击，遭受“严重损毁”，冶炼厂、自备电厂、氧化铝精炼厂及下游业务紧急停产。该公司在4月3日声明中表示，尽管部分精炼与再生产能或可较早复产，但原铝生产的全面恢复可能需要长达12个月的时间。 巴林铝业称，其冶炼厂亦在3月28日袭击中受损，损失评估工作仍在进行。 冶炼厂停产与开工率下降大幅削减了区域内氧化铝消费量，而精炼厂产量基本维持，导致过剩氧化铝转向海运市场。 中东以外的局势进一步加剧了这一失衡。3月15日，South32公司因电力供应限制，将其位于莫桑比克的莫扎尔（Mozal）铝冶炼厂转入维护保养状态。此前由South32旗下的沃斯利（Worsley）氧化铝精炼厂供应给莫扎尔的货物，随后按指数挂钩定价协议转售给第三方客户。 因此，在区域需求减少的背景下，海运氧化铝供应量的增加确立了结构性供应过剩，并扩大了铝与氧化铝基本面之间的背离，市场动态日益受地缘政治发展驱动。 **中国套利支撑** 因地缘政治紧张局势持续，从3月初开始，能源成本上升和海运运费上涨为中国氧化铝市场提供了坚实的成本端支撑。 3月中旬，中国氧化铝现货和期货市场价格走强，原因是市场情绪转变——有迹象表明几内亚可能加强对出口的监管，市场开始担忧铝土矿供应可能中断。 此外，市场人士称，中国氧化铝价格走强已通过开放的进口套利吸收了海外过剩产品，缓解了澳大利亚FOB市场的供应过剩压力。 然而，市场情绪在3月底4月初有所转弱。 展望未来，预计澳大利亚FOB氧化铝价格仍将取决于市场通过贸易流吸收过剩产品的能力。虽然中国的进口套利可能为现货活动提供支撑，但价格的持续改善可能需要更明确的证据，表明氧化铝需求复苏以及供应侧调整使市场供应趋紧——尤其是在新的精炼产能持续进入市场的背景下。
2026-04-16 18:34:17
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