马来西亚环保焊锡条进口量
马来西亚环保焊锡条进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 环保焊锡条 | 500-700 | 吨 |
| 2020 | 环保焊锡条 | 600-800 | 吨 |
| 2021 | 环保焊锡条 | 700-900 | 吨 |
| 2022 | 环保焊锡条 | 650-850 | 吨 |
| 2023 | 环保焊锡条 | 800-1000 | 吨 |
马来西亚环保焊锡条进口量行情
马来西亚环保焊锡条进口量资讯
前三季度汽车产销数据出炉 出口保持高增长 9月新能源渗透率创新高!【SMM专题】
10月中上旬,中汽协及乘联分会先后发布了2026年9月汽车市场的相关数据。中汽协表示,前三季度,我国汽车产销小幅下滑,市场总体呈现“内冷外热”运行态势。由于多重因素影响,国内汽车市场持续承压,尚未得到有效改善;尽管外部环境复杂严峻,出口继续保持高速增长,展现出强劲韧性......SMM整理了9月汽车市场的相关数据情况,以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协:9月汽车产销环比续增 同比有所下滑 9月,汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆, 环比分别增长11.4%和9% ,同比分别下降8.7%和8.4%。1-9月,汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆,同比均下降4.5%。 中汽协:9月新能源汽车产销同比双增 前三季度新能源汽车销量达到汽车总销量的53.6% 9月,新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆, 同比分别增长12.2%和13.6% 。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的61.6%。1-9月,新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.6%。 中汽协:9月汽车出口持续高增 新能源汽车出口占比连续四个月超过50% 9月,汽车出口105.3万辆, 环比增长4.2%,同比增长61.4% ;1-9月,汽车出口820.5万辆, 同比增长65.8%。 9月,新能源汽车出口57.1万辆, 环比增长8.6%,同比增长1.6倍 ; 传统燃料汽车出口48.2万辆,环比下降0.6%,同比增长12%。1-9月,新能源汽车出口400.6万辆, 同比增长1.3倍 ;传统燃料汽车出口420万辆,同比增长31.6%。 对于前三季度的汽车市场,中汽协表示,前三季度,我国汽车产销小幅下滑,市场总体呈现“内冷外热”运行态势。由于多重因素影响,国内汽车市场持续承压,尚未得到有效改善;尽管外部环境复杂严峻,出口继续保持高速增长,展现出强劲韧性;国内新动能持续释放,新能源汽车销量占比稳步提升。 而乘联分会也发布了9月乘用车市场的相关数据情况,2026年9月全国乘用车市场零售161.8万辆,同比下降28.0%,环比增长5.0%;1–9月乘用车累计零售1,333.4万辆,同比下降21.7%。乘联分会表示,9月车市最突出的特征是“旺季不旺”,传统“金九”成色严重不足。往年“金九”是大盘普涨、首购换购一起释放,今年则是存量博弈下的此消彼长,燃油车需求持续剧烈萎缩。9月成为本轮车市零售降幅异常突出的月份,多重因素叠加所致:一是中秋假期提前到9月下旬,中秋当周销量明显走弱;二是去年9月部分省份补贴退出,催生集中抢补贴行情,形成较高对比基数;三是高油价持续抑制燃油车消费:9月末以来年内汽油累计上调2,375元/吨,燃油车消费意愿持续走低,而新能源零售渗透率已攀升至67%的高位,“油电替代”加速推进;四是受AI驱动的内存与芯片价格暴涨及供给紧张等因素导致近期新能源新品增量偏慢等,这是多重因素共同影响的的结果。 新能源乘用车方面,9月新能源乘用车生产达到165.5万辆,同比增长9.8%,环比增长8.3%。1-9月累计新能源乘用车生产达到1,141.3万辆,同比增长9.7%。9月新能源乘用车市场零售108.4万辆,同比下降16.7%,环比增长7.8%;1-9月新能源乘用车市场零售775.8万辆,同比下降12.8%。9月常规燃油乘用车零售53万辆,同比下降43%,环比下降0.3%;其中普通混合动力车同比增长25%,环比增长19%。 新能源汽车出口方面,乘联分会数据显示, 9月新能源乘用车出口55.8万辆,同比增长163.5%,环比增长7.7%。 占乘用车出口60.8%,较去年同期增长21个百分点;其中纯电动占新能源出口的60.5%(去年同期66.2%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的57.9%(去年同期49%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的34.2%(去年同期31.4%)增程占新能源出口的5.3%(去年同期2.4%)。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主狭义插混出口发展中国家的数量在迅猛增长,前景光明。 综合来看,9月乘用车市场呈现五大鲜明特征:一、总量同比深度承压,环比修复但力度有限,结构性分化极致放大,“燃油加速萎缩、新能源韧性领跑”成为市场主线,高油价持续加速“油电替代”节奏;二、燃油车全线收缩,纯燃料乘用车国内零售近乎腰斩式下滑,普混车型相对抗跌;三、 新能源渗透率持续突破新高, 9月新能源零售渗透率攀升至67.0%,批发渗透率达65.4%,均创历史新高 , 但同比增速较前期明显放缓;四、出口超越内需成为部分车企核心关注,出口有效稳住车企批发与利润,部分车企出口超50%,出口占车企总量70%的厂商快速增多, 出口销量成为拉动车企增长的核心动力 ;五、行业库存持续低迷,高油价冲击燃油车明显,经销商新车进货更为谨慎,绝大部分经销商认为“金九银十”旺季效应明显弱于往年,经销商生存压力大、信心不足。 但当前车市下行属于短期政策扰动与高基数叠加的阶段性现象,并非汽车普及的基本面见顶,大城市普及高县乡普及弱的“头重脚轻”特征尤为明显,下沉县域首购需求的蓝海依然广阔。 零跑汽车连续3个月交付量破十万级别 比亚迪9月新能源汽车销量创年内新高 十一假期期间,多家造车新势力发布其9月销量/交付量数据,零跑汽车交付量再度突破10万辆,连续三个月达到十万级销量规模,其余车企表现如何? 零跑汽车: 零跑汽车9月交付新车105,656辆, 同比增长58.51% ,在持续领跑造车新势力交付排行榜的同时,也位居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四。与此同时,零跑全球化再提速:2026年1-9月,海外累计出口超15万台,提前完成2026年既定海外出口目标;截至2026年9月底,零跑全球累计交付超180万台。 小鹏汽车: 小鹏汽车公布9月交付成绩,9月小鹏集团共交付新车 41,256 台, 环比增长 5% 。第三季度,小鹏集团累计交付新车 118,390 台,环比增长 15%。截至9月30日,小鹏自营充电站达 4,000+ 站,其中自营超快充站 3,510+ 站;充电桩 22,200+ 枪,覆盖 430+ 座城市。9月15日,小鹏集团全球首座 X-Energy 兆瓦闪充站在香港正式投入运营。该站由小鹏集团与 Halo 共同建设,是香港首座对外开放的兆瓦闪充站,面向全品牌车主开放。未来三年,小鹏计划在国际重点市场部署约 10,000 个超快充桩。 人形机器人业务方面,9月8日,小鹏集团启用全球首条高阶通用人形机器人自动化产线,全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线,完成从研发试制到产线制造的关键跨越。9月22日,小鹏集团举办首届机器人供应链合作伙伴大会,机器人关节模组、执行器、精密结构件等核心零部件供应链企业出席。目前,小鹏机器人已与供应链企业完成定点协议签署,正在推进产线排产。按计划,小鹏机器人将于今年底进入规模量产阶段,并率先在小鹏门店、园区等商业场景落地。 蔚来汽车: 蔚来汽车发布其9月交付数据,9月蔚来汽车共交付新车37,408台 ,同比增长7.7% 。其中,蔚来品牌交付新车21,318台,同比增长55.3%;乐道品牌交付新车8,763台;firefly萤火虫品牌交付新车7,327台,同比增长26.9%。 2026年前三季度,蔚来公司共交付新车300,301台,同比增长49.2%,三品牌前三季度交付均创历史新高。其中,蔚来品牌交付新车181,988台,同比增长63.4%,创历史新高;乐道品牌交付新车70,191台,创历史新高;firefly萤火虫品牌交付新车48,122台,同比增长136.7%,创历史新高。截至目前,蔚来公司已累计交付新车1,297,893台。 9月21日,蔚来品牌完成第100万台新车交付,截至目前,新车累计交付1,011,597台,品牌成交均价稳居40万元以上,1-8月在全国新车起售价40万元以上市场占有率稳居第一,量价齐升引领高端市场。 理想汽车: 理想汽车同样发布了2026年9月的交付数据,其中提到,2026年9月,理想汽车交付新车31,817辆。截至2026年9月30日,理想汽车历史累计交付量为1,833,651辆。 截至2026年9月30日,理想汽车在全国已有485家零售中心,覆盖160个城市;售后维修中心及授权服务中心532家,覆盖217个城市。理想汽车在全国已投入使用4188座理想超充站,拥有23,077个充电桩。 小米汽车: 小米汽车9月交付量超过40000台,小米集团董事长雷军表示,小米澎程首月交付超过10000台。 比亚迪: 至于国内电动车“一哥”比亚迪,比亚迪公告显示, 公司9月新能源汽车销量46.36万辆,创年内新高! 上年同期为39.63万辆;今年1-9月累计销量313.16万辆,同比下降3.94%。新能源累计销量超过1820万辆,其中,9月纯电动车销量27.31万辆,同比增长33.21%;插电式混合动力汽车销量18.36万辆,同比下降2.36%。9月新能源汽车出口18.07万辆。 乘联分会负责人崔东树表示,9月乘用车市场进入传统销售旺季,地方促消费政策与车企促销活动持续,新车带来人气提升,支撑市场表现。但去年9月同期基数较高,抑制了今年9月回升效果。 展望10月份的乘用车市场,乘联分会表示,今年10月工作日共18天,与去年同期持平。由于中秋节在9月下旬,传统“金九银十”消费旺季中,10月的有效销售时间更长,终端客流有望持续回暖。宏观环境的核心特征是经济弱修复、政策以存量置换刺激为主,市场处于存量博弈阶段。国际高油价持续,用车成本处于高位,燃油车消费超预期低迷。短期支撑来自国庆车展、地方补贴、车企旺季促销;中长期约束则来自居民收入信心偏弱、价格互相竞争带来的观望情绪。消费端首购增量暂时受阻,置换存量成为稳增长的重要支撑,购车决策从单纯看购车价格,转向由综合评估全周期用车成本、残值、智能体验、政策补贴与新品吸引等共同决定。 政策层面,今年以旧换新补贴持续发力,补贴数量预计呈现“前低后高”趋势,与去年10月补贴逐步退出形成较大反差,有利于车市稳定。出口方面,欧盟市场贸易压力加大,增速放缓趋势将逐步体现。与此同时,人口结构的三大趋势不可逆转——结婚总量中枢下移、结婚年龄后移、老龄化加速,车市增长动力正从“新婚首购”转向“换购增购+新能源升级+适老化出行”。从消费特征看,高油价继续抑制燃油车需求,“油电替代”加速,新能源渗透率在65%以上高位运行,消费者购车决策中用车成本权重持续上升。 A级车市场的纯电动化趋势明显,高油价下单车快充技术的提升将有效拉动A级电动车销量。换购需求挤压首购需求,“消费升级与消费降级退出并存”,B级及以上高端车型需求旺盛,但A级和A00级经济型电动车受复杂因素影响持续萎缩。近期部分车企积极布局老年友好型产品和出行服务,A0级电动车销量赢得较大增量。 期待未来政策支持经济型电动车发展,鼓励小型化,给低价车更多补贴,以推动下沉市场首购需求释放,为车市长期稳定增长提供结构性支撑。 政策面 10月12日,财政部等两部门发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》,其中提到,2027年4月1日起,将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。、自2027年4月1日起,取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。对上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策。 》点击查看详情 此外,值得一提的是,10月12日,商务部还发布了新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问,其中提到,关于混动汽车,双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实。根据欧盟统计局数据,2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆,2025年为30.2万辆。双方在2025年基础上达成向上安排,确保中国企业的出口空间和稳定增长,照顾了双方产业基于现实的合理关切。二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品,更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。三是合规。双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。这三项基本原则贯穿始终,是保障中国企业合法权益的坚实基础。 关于电动汽车,中欧双方于今年1月实现反补贴案“软着陆”,欧方发布了价格承诺通用指导文件。就此,欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程序,以及其它复审程序。 》点击查看详情 10月10日,工业和信息化部等四部门联合发布了关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿),拟规范营销宣传活动。汽车生产企业应当真实客观开展营销宣传活动,如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证等情况,不得作虚假、夸大或引人误解的宣传,不得使用违反道路交通法规的场景来宣传产品功能,不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任,确保消费者正确理解和使用汽车产品创新设计相关功能。 》点击查看详情
2026-10-13 11:58:32锡向上突破动力不足,行情波动将显著放大【机构评论】
【投资逻辑】国庆后沪锡基本面维持矿端紧平衡格局,缅甸矿山复产进度不及预期、印尼出口配额约束持续压制原料增量,全球显性库存仍处于历史低位形成底部支撑,但传统消费电子、家电需求偏弱,焊料企业受高价抑制多保持刚需采购,旺季兑现力度有限;科技股与半导体板块情绪成为影响锡价的关键变量,锡作为算力金属,价格对 AI 资本开支预期高度敏感,节后海内外科技股波动放大锡的预期端波动,科技板块回调会直接打压市场对先进封装、HBM 相关锡增量需求的信心,拖累盘面估值,而科技板块企稳修复则有望带动锡价情绪反弹。 【投资策略】本周沪锡大概率延续宽幅震荡行情,低库存与矿端供给刚性限制深度回调空间,但在科技股情绪未明显回暖、实体需求缺乏强兑现前,向上突破动力不足,行情波动将显著放大,重点跟踪国内外半导体、AI 板块走势、焊料开工及库存数据变化。 (来源:一德期货)
2026-10-13 09:12:27循环寿命达1万次!鹏辉能源587Ah电芯量产下线
据“鹏辉能源”发布消息,10月10日上午,鹏辉能源在浙江衢州零碳工厂二期厂房内举行风鹏电芯587Ah量产下线仪式,标志着鹏辉储能大电芯进入大批量生产交付阶段。 据介绍,风鹏电芯是鹏辉能源面向大型储能场景打造的主力产品系列,此次量产下线的587Ah电芯聚焦“可靠”与“高效”两大核心价值,通过材料体系与结构设计的双重创新,实现全温域高能效——25℃常温能效超95%,45℃高温能效超96%,常温循环寿命达10,000次。为客户带来更优的度电成本与更高的全生命周期经济效益。电芯已通过针刺、热失控、过充等多项严苛安全测试,并获得UN38.3认证。 资料显示,鹏辉能源衢州工业园二期于2025年建成,占地684亩。园区采用储能系统制造“ALL-IN-ONE”一体化模式,核心电芯、PACK与系统集成全流程在同一园区完成,电芯产线自动化率超95%,能快速响应海外客户的一体化交付需求,是鹏辉能源服务全球客户的重要制造支撑。
2026-10-13 08:50:56金属涨跌互现 沪银锌锡、铂涨幅居前 碳酸锂上演“大跳水”行情!【SMM日评】
SMM 10月12日讯: 金属市场: 截至日间收盘,内盘基本金属普涨,仅沪镍唯一下跌,跌幅达1.26%。沪锌、沪锡一同涨逾1%,沪锌涨1.03%,沪锡涨1.44%,沪铜涨0.93%,沪铅涨0.88%,沪铝仅小幅上涨,氧化铝主连跌0.07%,铸造铝主连跌0.11%。 此外,碳酸锂主连在连跌7个交易日后今日再度大幅跳水,收盘暴跌11.79%, 工业硅主连涨0.99%,多晶硅主连跌2.75%。欧线集运主连涨1.36%报2786.5。 在碳酸锂期货上演“大跳水”行情之后,SMM也迅速跟进报道,分别从消息面、基本面以及后市展望三个方面作出分析,具体可跳转“ 【SMM分析】需求弱预期主导,碳酸锂失守11万元关口 ”一文查看! 黑色系方面除了不锈钢、铁矿外均上涨,不锈钢跌0.89%,铁矿跌0.07%。螺纹涨0.32%。双焦一同涨逾1%,焦煤涨1.88%,焦炭涨1.53%。 外盘基本金属方面,截至15:06分,外盘基本金属多飘绿,仅伦铜和伦铅一同上涨,伦铜涨0.3%,伦铅涨0.03%。伦镍以0.49%的跌幅领跌,其余金属跌幅均小幅波动。 贵金属方面,截至15:06分,COMEX黄金跌0.18%,COMEX白银涨0.11%。国内方面,沪金涨0.71%,沪银涨2.07%。 此外,铂主连涨1.77%,钯主连涨0.29%。 截至当日15:06分左右,部分期货行情: 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面: 【工信部:纵深推进“人工智能+制造” 大力发展开源基座模型和垂类模型业集群】 在第26届工博会开幕式上,工信部总工程师王卫明表示,一是打造产业创新驱动引擎,加强基础研究和关键核心技术攻关,强化企业科技创新主体地位,优化产业创新平台布局建设,推进国家高新区培育新赛道,深化科技成果转化应用。二是推动产业体系优化升级,保持和发展好完整产业体系,统筹推进新兴产业规模应用、未来产业前瞻布局、传统产业焕新升级,因地制宜,培育壮大先进制造纵深推进“人工智能+制造”,大力发展开源基座模型和垂类模型业集群,建设世界一流企业。三是,夯实智能软硬件基础,加大对企业数字化转型引导支持力度,培育深耕行业的数字化转型服务商,建设智能工厂和高标准数字园区。四是构建互利共赢的产业生态。(金十数据APP) 【中国汽车流通协会:汽车设计测试等征求意见出台后有助于将新能源汽车的部分炫技设计,拉回安全工具的本质】 近日,工业和信息化部等四部门联合发布了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出,新规出台后有助于将新能源汽车的部分炫技设计,拉回安全工具的本质。很多消费者原本排斥的并非电动化和智能化,而是为了所谓的科技感而牺牲操作效率。实体按键回归后,试驾时的学习成本将会降低,销售解释的时间也会缩短。但只是消除了一部分真实的顾虑,而真正决定购买转化的还包括续航、补能、价格、售后以及整体可靠性。消费者已经从追求屏幕带来的科技感转向安全可靠和“好上手”。(央视新闻) 【中国央行逆回购操作当日实现净回笼2500亿元】 中国央行今日开展500亿元7天期逆回购操作,因今日有3000亿元14天期逆回购到期,当日实现净回笼2500亿元。(金十数据APP) 》10月12日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民6.7313元 美元方面: 截至15:06分,美元指数下跌0.02%报102.22,据CME“美联储观察”:美联储到10月维持利率不变的概率为81.7%,累计加息25个基点的概率为18.3%。美联储到12月维持利率不变的概率为15.8%,累计加息25个基点的概率69.5%,累计加息50个基点的概率为14.7%。(金十数据APP) 中信证券研报表示,油价回稳、非农数据低于预期、美联储加息预期下修,均未改变全球长债利率走高。背后的原因是持续强劲的私人部门投融资需求,在万亿美元投资带动下,北美率先走出了金融危机后低增长和低利率的“非常态”,全球高利率环境,在AI投资周期拐点前,是我们必须应对的常态。对海外高利率不敏感的需求只有北美AI以及与中国中央财政扩张相关的领域,而过去几年持股体验极佳的出海、资源板块都存在压力。在弱需求环境下,凸显出供给出清品种的稀缺性,反内卷进程明年依然值得重视。配置策略上,短期只能用景气品种和供给出清品种来应对高利率环境,建议密切跟踪AI投资周期拐点。(金十数据APP) 其他货币方面: 国际货币基金组织(IMF)和世界银行年会本周在曼谷举行,多国央行行长集中亮相,美联储主席沃什将于周五发表讲话,经济增长、债务和地缘政治是会议重点议题。市场关注的焦点是周二公布的新版《世界经济展望》。伊朗战争已迫使IMF今年两度下调全球GDP增长预测。IMF总裁格奥尔基耶娃已暗示,这份报告恐怕不会令人乐观,原因包括能源价格高企、全球公共债务创下纪录,以及债券市场情绪紧张。中东和乌克兰等地的冲突,以及日益分裂、对抗加剧的地缘政治局势,都将成为会议的重要议题。此外,如何监管AI也将受到关注。IMF关注债务危机的观察人士还会密切关注法国是否正将欧元区重新推向类似的债务困境。(金十数据APP) 宏观方面: 今日将公布中国9月M2货币供应年率(待定)等数据。此外,需关注:国际货币基金组织(IMF)与世界银行年会在曼谷举行,至18日。 原油方面: 截至15:06分,两市油价一同下跌,美油跌0.42%,布油跌0.09%。主要受俄乌“能源停火”消息打压。市场将持续关注地缘局势演变对原油供应的影响。 高盛周日发布报告称,该行维持基本预期,即中东供应将持续调整,最终推动原油价格回落,但冲突可能再度升级,仍构成显著的上行风险。高盛上调12月布油价格预期至每桶90美元,同时维持对2027年布伦特原油均价每桶80美元的预期,并预计WTI原油价格今年12月均价为每桶81美元、2027年均价为每桶73美元。高盛表示,如果2027年海湾地区平均日产量较2026年2月水平低500万桶,而非基本情景下的低30万桶,布伦特原油2027年均价可能达到每桶125美元左右。相反,如果2027年海湾地区平均日产量较2026年2月水平高出100万桶,布伦特原油价格在2027年可能跌至每桶60多美元。(金十数据APP) 据彭博社近日报道,美以对伊朗发动的军事打击重塑中东原油贸易格局,叠加船队供给严重短缺,目前超大型油轮运费已飙升至60年来最高水平。目前,运费暴涨正向整个能源产业链传导。据荷兰媒体10月11日报道,荷兰国际集团最新报告指出,以一艘9月份从沙特出发前往荷兰的油轮为例,运费折算后相当于每桶原油运输成本达35美元,超过原油价格的三分之一,而去年同航线每桶原油运输成本均值仅为2美元。而到了10月,油轮运费依旧高企。(CCTV国际时讯) SMM日评 ► 铜价高位回落 再生铜杆企业逢低采购【SMM再生铜日评】 ► 铸造铝午间收涨0.67% 成本支撑ADC12重心小幅上移【ADC12价格日评】 ► 流通整体可控 成交节奏平稳【SMM华南铝现货日评】 ► 今日A00价格反弹 原铝替代问题重回讨论桌【废铝日评】 ► 再生铅:现货货源偏少 成交量有限【SMM铅日评】 ► 10月12日废电瓶市场成交综述【SMM日评】 ► 【SMM 镍中间品日评】10月12日 MHP、高冰镍镍价下行 ► 【镍生铁日评】镍铁市场多空博弈加剧 下游采购观望情绪浓厚 ► 【SMM硫酸镍日评】10月12日 下游采购情绪冷清 硫酸镍价格下滑 ► 【SMM螺纹日评】银十需求表现一般 价格盘整运行为主 ► 【SMM板材日评】日内盘面弱势波动 10月热卷排产环比回落 ► 【SMM不锈钢日评】SS 期货承压 节后社库抬升压制不锈钢现货价格 ► 稀土价格涨跌互现 市场成交跟进偏缓【SMM稀土日评】 ► 铂金盘面延续反弹 现货市场回归清淡【SMM日评】 ► 银价反弹现货跟涨乏力 下游畏高成交转淡【SMM日评】
2026-10-12 18:26:42锡价板块内弱势,库存趋势暂存支撑【机构评论】
价格走势:锡价宽幅震荡、短线波幅放大。板块内,锡市交投情绪明显偏弱;情绪上,易受国内光板块与海外半导体板块标的表现影响。技术上,内外锡价易遇阻在中期日均线位置;同时短线支撑暂时在MA40周均线。不过,沪锡形态上可能测试年中37.5万低位、MA250日年线。 上游供应:云南锡业检修至11月初,云南精锡开工率大降,江西地区低开工水平持稳。海外,刚果(金)Alphamin 2026年三季度锡精矿产出5030金属吨,延续稳态,完全生产成本保持在20642美元/吨。秘鲁明苏公司二季度产出同样稳定,不过受极端干旱影响,秘鲁部分省份进入60天紧急状态。印尼 8月精锡出口环增2.17%至4670吨。市场继续关注缅甸佤邦复产状态。 下游消费:锡价重心下调、上方遇阻、波段震荡的节奏主要由中下游逢低买兴主导。节前SMM锡社库单周减幅明显,而节中部分累库,SMM社库最新在8750吨水平,年内偏低位置。库存端驱动重点关注伦锡库存变动,海外显性库存减至4265吨,LME0-3月现货贴水随之缩至81美元。 后市展望:锡价板块内偏弱、被动,但海外库存降势持续性强,现货贴水大幅收敛,易于在关键位置为锡价短线跌势提供反弹支撑。锡价形态转弱势震荡,重心下调,短线虽可能反弹,但中线仍可能测试年中低位。逢反弹空配或期权端高位卖看涨。 (来源:国投期货)
2026-10-12 16:48:49






