中非镍球出口量
中非镍球出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 中非镍球 | 2000-2500 | 吨 |
| 2018 | 中非镍球 | 2300-2800 | 吨 |
| 2019 | 中非镍球 | 2500-3000 | 吨 |
| 2020 | 中非镍球 | 2800-3300 | 吨 |
| 2021 | 中非镍球 | 3000-3500 | 吨 |
中非镍球出口量行情
中非镍球出口量资讯
成本支撑松动 沪镍震荡回落【沪镍收盘评论】
沪镍冲高回落,截止收盘,主力合约收跌1.19%,报142120元/吨。宏观情绪与印尼供应扰动持续博弈,印尼能矿部对未提交2026年RKAB的矿企实施临时运营冻结,矿端供应存收缩预期;但近期霍尔木兹海峡航运受阻情况好转,硫磺价格对湿法冶炼成本支撑有所松动,同时,高库存对镍价上行空间的压制作用仍然较强。多空因素交织,沪镍区间震荡。 镍矿原料端,市场正经历明显的结构性调整。菲律宾方面,随着雨季结束进入发运旺季,镍矿价格呈现出加速下探的态势。受此拖累,印尼内贸矿市场的高价支撑也开始松动,成交重心有所下移。镍铁供给端则释放出强烈的收缩信号。受印尼工业园区电力资源分配紧张以及电解铝新产能投产的双重挤压,部分镍铁产线被迫执行“让电”减产措施。目前在产产线同比已出现10%-15%的降幅,且这一趋势有望延续,预计6月份镍铁环比减产量最高或将达到3000金属吨/月。尽管供给收缩预期不断强化,但受限于高低品位镍铁价差显著,钢厂对高价货源的接受度较低,采购节奏明显放缓,导致市场陷入供需僵持的博弈状态。 精炼镍方面,国内社会库存持续处于高位,现货市场的消化阻力不减。随着中东地缘局势出现缓和苗头,此前暴涨的硫磺价格开始回落。受此影响,前期因硫磺短缺而持续坚挺的MHP等镍中间品折扣系数也出现松动,成本端的传导支撑力度明显减弱。此外,硫酸镍价格呈现缓慢走弱态势,市场前期的亢奋情绪逐渐回归理性与冷静。 对于后市,银河期货评论表示,中东局势有缓和迹象,硫磺大跌拖累镍价,等待霍尔木兹海峡通航进度更新,不排除再有反复。综合来看,5月库存大增压制镍价上涨空间,6月若MHP保持减产影响电积镍/硫酸镍产量,则有望出现供需边际收窄,支持镍价高位运行,但若进一步上涨需要看到去库以及宏观环境配合。镍价短期在成本支撑及前高压力间震荡。 (文华综合)
2026-05-26 20:08:20一家全球铝生产商希望日本买家在三季度支付每吨480美元的升水
5月26日(周二),三名直接参与季度定价谈判的业内人士周二表示,一家全球铝生产商已向日本买家提出,7月至9月期间交货的原铝升水为每吨480美元,较本季度上涨36%-37%。 日本是亚洲主要的铝进口国,该国每季度同意支付的较伦敦金融交易所(LME)现货价的升水,为本地区的价格树立了基准。 由于中东冲突导致供应收紧,今年二季度日本买家同意支付每吨350-353美元的升水,较之前一个季度攀升79%-81%,并且为11年来最高水平。 (文华综合)
2026-05-26 20:05:062026年6月1期朝阳钢铁低钛氧化球团矿采购项目采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目2026年6月1期朝阳钢铁低钛氧化球团矿采购项目(AGCYGTHHD260526290867)采购人为鞍钢集团朝阳钢铁有限公司经营管理中心机关,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:2026年6月1期朝阳钢铁低钛氧化球团矿采购项目 2.2 采购失败转其他采购方式:转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:5000.0(万元)及以上 流通型注册资金:5000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 详见附件(如有需要) 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年05月26日13时00分至2026年05月29日13时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》2026年6月1期朝阳钢铁低钛氧化球团矿采购项目采购公告
2026-05-26 19:38:53内田产业株式会社 助力SMM打造《2026年全球再生铜产业分布图》
全球再生铜产业正处在资源趋紧、绿色转型与全球竞争加剧的关键阶段。随着环保政策持续收紧和能源危机深化,再生铜凭借显著的环保优势与经济价值,在缓解原生铜供给紧张、推动低碳发展中作用日益凸显。当前,全球铜产业链面临供应脆弱、需求转型与低碳升级多重压力,主要经济体纷纷将铜列入关键矿物名单,围绕二次铜资源的国际竞争日趋激烈。优化产业链结构、提升回收利用效率、协同全球标准,已成为行业当务之急。 为帮助行业全面把握全球政策动向与市场格局。 SMM 与 内田产业株式会社 携手,联合打造 《2026年全球再生铜产业分布图(中英文双语版)》 ,聚焦产业发展方向,传递市场声音,旨在为从业者提供一份权威、专业的产业分布指南。 (点击链接免费领取: https://4424473.s.wcd.im/v/470opZ1b4/ ) 聚焦资源循环,连接全球市场 基本情报 · 公司名称:内田产业株式会社 · 总部所在地:日本兵库县伊丹市 · 成立时间:2013年 主营业务 不锈钢、铜、铝等有色金属及特殊金属的回收、分类、加工、销售,以及国际采购与出口贸易。 核心业务内容 · 拆解工程承接 · 大型投标项目参与 · 回收拆解公司所产生的工业金属废料 · 面向海外客户的大宗金属出口 · 全球金属原料采购与贸易 生产与处理能力 · 工厂设施: 2家金属回收工厂、1家铜米加工厂 · 月度处理能力: 铜类:约300吨 不锈钢:约500吨 铝:约200吨 合计:超1000吨 持有资质与许可 · ISO9001(品质) · ISO45001(劳动安全卫生) · ISO14001(环境) · 兵库县特定建设业许可(特-7)第303544号 · 兵库县公安委员会许可:金属屑商 · 兵库县公安委员会许可:机械工具商 · 产业废弃物收集搬运业许可证 国际贸易与出口优势 · 依托日本高品质回收金属资源,长期稳定出口至亚洲及欧美市场 · 建立国际采购网络,实现再生金属原料的多渠道供应 · 严格执行质量分类与加工标准,满足海外客户对成分与规格的要求 · 提供从货源、加工到物流的一站式贸易服务 经营理念 以高效与环保为核心,依托完善资质体系,推动资源跨国循环利用,为客户创造长期可持续价值。 内田产业株式会社 》》点击链接立即领取“ 2026年全球再生铜产业分布图(中英文双语版) ”《《 SMM联合制作联系人 刘明康 156 5309 0867 liumingkang@smm.cn
2026-05-26 15:11:532026年Q1全球电动汽车电池装机量:增速放缓至9.1% 中企持续领跑
韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2026年1-3月,全球电动汽车(含纯电动车型EV、插混车型PHEV、混动车型HEV)动力电池装机量达244.6GWh,同比增长9.1%。 在全球电动化进程稳步推进的背景下,行业逐步从高速增长转向稳健增长、结构优化、格局分化的发展阶段。 区域需求呈现分化特征、企业发展节奏有所差异,中国电池厂商全球优势持续巩固,韩国三强份额稳步调整,全球电动汽车电池市场的竞争逻辑,正从单纯的产能扩张转向区域市场、客户结构、品类三维多元化的高质量竞争。 一、 Q1全球电动汽车电池装机量:增速放缓至9.1% ; 欧美需求放缓 , 新兴市场接棒增长 2026年一季度,全球电动汽车电池装机量保持增长但增速显著回落,9.1%的同比增幅较2025年全年31.7%的增速大幅收窄,折射出全球电动车需求端的结构性变化。 本次统计覆盖全球80个国家新增上牌全类型电动车的电池装车量。数据显示,全球电动汽车电池需求重心已呈现多元化分布特征: - 中国市场:作为全球最大电动汽车电池市场,电动车销量放缓,导致比亚迪等依赖本土的企业承压,但也推动中国电池厂商加速出海; - 北美市场:电动车销量下滑,成为韩国三强、松下等企业的重要压力来源,车企电动化战略调整,进一步抑制电池装机需求; - 欧洲、亚洲新兴市场:需求保持增长,成为宁德时代、LG新能源等企业的重要增量市场,支撑行业整体增速。 这种区域分化格局,意味着全球电动汽车电池市场暂无单一主导的增长引擎,全域覆盖能力成为企业稳健发展的重要支撑。 二、 企业格局:中企 持续 领跑,韩企集体承压,松下多元突围 2026年一季度全球电动汽车电池需求的区域分化,直接决定了企业的业绩表现。 一季度全球电动汽车电池头部企业表现泾渭分明,中国双雄稳居龙头位置,韩国三强份额持续缩水,松下依托核心客户稳增并加速转型,全球竞争格局进一步固化。 中国双雄:全球龙头地位稳固,业务布局持续完善 宁德时代以99.5GWh装机量稳居全球第一,同比增长15.2%,市占率提升至40.7%,增速远超行业平均水平,龙头地位较为稳固。 宁德时代装机量的稳健增长,得益于本土与海外市场的双轮驱动:本土市场,赛力斯问界(AITO)系列热销、理想与蔚来新车型上市放量,带动电池配套量大幅提升;海外市场,持续拓展丰田、起亚、斯柯达等国际车企客户,客户结构进一步多元化,有效降低单一客户依赖风险。尽管受特斯拉Model 3销量走低影响,宁德时代对特斯拉配套量小幅下滑,但整体增长势头依旧稳固。凭借全场景客户覆盖与技术储备,宁德时代正从中国龙头迈向全球领先地位。 比亚迪以33.5GWh装机量守住全球第二位次,同比下降8.0%,业务发展受自有车型产销节奏影响较为明显。装机量同比变动主要受比亚迪自有品牌在国内市场销量节奏影响,主力客户配套量有所调整。小米汽车、方程豹等合作品牌,以及徐工、马恒达等商用车与海外客户带来增量,对整体业务形成支撑,海外扩张与客户多元化布局持续推进。 韩国三强:份额再降2.1pct,承压转向非车赛道 2026年一季度,LG新能源、SK On、三星SDI组成的韩国电池三强,全球合计市占率仅15.6%,同比下滑2.1个百分点,连续多个季度承压,成为行业格局变化的典型缩影。三家企业均受美国市场电动车销量大跌28.4%、北美、欧洲核心客户电动车销量放缓冲击,装机量表现分化,盈利压力凸显。 LG新能源装机量23.7GWh,同比增长6.6%,是这三家韩企中唯一实现正增长的企业,稳居全球第三。增长主要依托特斯拉Model Y及Model YL热销、起亚EV4新车型放量,以及雷诺、斯柯达等主力电动车型的配套增长。 LG新能源虽依靠部分客户销量增长实现装机量提升,但今年第一季度,该公司仍陷入经营亏损,盈利压力显著。叠加与福特合作终止、美国市场需求降温,LG新能源正加速调整战略,转向储能系统、数据中心电力基础设施等非车用领域,对冲电动车主业增长乏力风险。 SK On装机量9.0GWh,同比下降10.4%,排名跌至全球第七。其核心配套客户中,现代汽车集团凭借IONIQ 5稳健销量、全新IONIQ 9上市放量,带来小幅增长;起亚、奔驰、大众等客户电动车整体销售节奏放缓,直接拖累装机量。尤其是福特F-150 Lightning停产致使车型销量大幅下滑,大众ID.4销量显著回落,叠加美国市场电动车需求降温,成为SK On装机下滑的重要因素。 三星SDI装机量5.3GWh,同比大幅下滑27.7%,装机规模有所回落,位次滑落至全球装机前十榜单之外。 从三家韩国电池企业的车企装机结构来看,三星SDI对宝马、奥迪、Rivian的供货份额依次位居前列。但受多数核心客户电动车销量疲软影响,三星SDI整体电池装车量出现下滑。宝马i4、i5、i7、IX等主力电动车型销量整体低迷;奥迪Q6 e-tron未达销量预期;Rivian、Jeep等高度依赖北美市场的车企,美国电动车销量低迷的冲击直接显现,核心客户全面疲软,最终导致装机量降幅进一步扩大。 面对车用电池需求增长放缓,韩国电池企业集体转向非车用电池领域,加速布局储能系统、数据中心电力基础设施、备用电池单元,试图通过品类多元化,对冲电动车主业的下行风险。 松下:稳供特斯拉,多元化降低单一依赖 松下一季度电动汽车电池装机量9.1GWh,同比增长4.0%,位列全球第六,依旧保持对特斯拉的高供货比例。其增长核心支撑是特斯拉Model Y的亮眼表现,但Model 3销量下滑,叠加特斯拉传出停产Model S、Model X高端车型相关规划,高端产品线缩减或进一步拖累电动汽车电池需求,单一客户依赖风险仍存。 为应对行业变化,松下推进双重转型战略:一方面重点研发4680、2170新一代电芯,提升北美工厂生产效率,拓展北美本土车企新合作,降低对特斯拉的依赖,缓冲特斯拉自研自产电池的风险;另一方面扩大储能电池产能,承接北美电网稳定、AI数据中心带来的电力需求,摆脱以电动车为核心的业务结构,稳固北美市场中长期份额。 三 、行业展望:多元布局决胜未来,非车业务成新增长极 2026年一季度全球电动汽车电池市场的表现,明确了行业未来的发展趋势:单纯依靠规模产能扩张难以成为核心竞争力,多元化布局才是破局关键。 全球电动汽车电池市场已告别“普涨行情”,企业业绩很大程度上取决于区域覆盖、客户结构、抗风险能力三大核心要素,行业格局也呈现出“强者愈强、阵营分化”的鲜明特征。 其一,需求端:全球电动化从高速普及转向稳步渗透,区域需求分化将成为常态,企业需平衡成熟市场与新兴市场布局,降低单一区域波动对业绩的影响。 其二,竞争端:行业集中度进一步向头部倾斜,“马太效应”持续加剧。中国电池企业凭借本土市场优势与全球化布局,龙头优势大概率将进一步稳固扩大,持续巩固全球主导地位;韩国三强受核心市场与客户拖累,市占率连续下滑,需通过技术升级与品类转型扭转颓势;松下则在绑定特斯拉的同时,加快客户多元化步伐,以对冲市场风险。 其三,增长端:储能系统、数据中心电力设施等非车用电池市场需求迎来较快增长,成为对冲电动车市场波动的核心变量,率先布局的企业将抢占新赛道红利。 其四,技术端:钠离子电池、新一代锂电等技术迭代加速,成本与性能优势将进一步拉开企业差距。 综上,2026年一季度是全球电动汽车电池行业的重要转型节点。行业告别野蛮生长,进入“提质增效、多元竞争”的高质量发展阶段。 中国电池企业凭借客户、区域、技术的全方位布局,持续保持全球领先;韩国企业面临阶段性经营压力,加快业务转型与结构优化;松下等企业则在坚守核心业务的同时,挖掘新的业务增长点。 未来全球电动汽车电池市场的竞争,不再单纯依靠规模体量取胜,而是抗风险能力、新赛道挖掘能力、全球化运营能力的综合较量。
2026-05-26 08:40:53
其他国家镍球出口量
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