德国镍铬钼合金进口量
德国镍铬钼合金进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 镍铬钼合金 | 5000-6000 | 公斤 |
| 2019 | 镍铬钼合金 | 4000-5000 | 公斤 |
| 2018 | 镍铬钼合金 | 3000-4000 | 公斤 |
| 2017 | 镍铬钼合金 | 2000-3000 | 公斤 |
| 2016 | 镍铬钼合金 | 1000-2000 | 公斤 |
德国镍铬钼合金进口量行情
德国镍铬钼合金进口量资讯
【SMM价格】2026年7月16日金龙黄铜棒价格
》点击查看SMM铜现货报价 》订购查看SMM铜现货历史价格
2026-07-16 10:42:23WBMS:2026年5月全球精炼镍供应短缺1.34万吨
7月15日(周三),世界金属统计局(WBMS)公布的最新报告显示,2026年5月,全球精炼镍产量为30.13万吨,消费量为31.47万吨,供应短缺1.34万吨。 2026年1-5月,全球精炼镍产量为150.06万吨,消费量为147.41万吨,供应过剩2.65万吨。 2026年5月,全球镍矿产量为33.76万吨。 2026年1-5月,全球镍矿产量为164.51万吨。
2026-07-16 10:09:12沪镍短期震荡为主 多空博弈【机构评论】
【期货盘面】沪镍主力合约收于128950元/吨,下跌0.09%;不锈钢主力合约收于14640元/吨,上涨0.03%。 【现货基差】金川镍现货价格调整为130750元/吨,现货升水为2000元/吨;SMM电解镍均价为129650元/吨,进口镍均价调整至128700元/吨。 【估值利润】目前电池级硫酸镍均价为31425元/吨,硫酸镍较镍豆溢价为14040.91元/镍吨,镍豆生产硫酸镍利润率为3.6%;8-12%高镍生铁出厂价为1125元/镍点,304不锈钢冷轧卷利润率为1.76%。 【供需库存】上期所纯镍库存为99077吨,LME镍库存增至274704吨;SMM不锈钢社会库存高位运行于943700吨 【市场信息】 1.美联储鹰派立场延续,沃什强调独立性,稳通胀 2.市场整体进入基本面淡季,库存仓单居高消化乏力 3.印尼进一步对镍铁出口监管,明确NPI与FENI列表含量,关注后续发酵 【南华观点】镍不锈钢日内震荡,走势有所分化。宏观层面美联储加息预期不改,沃什表示对高通胀零容忍,首要任务是稳住价格。美伊冲突持续发酵,霍尔木兹海峡停运硫磺支撑逻辑再次浮出水面。此外近期ESDM表示配额不会有总量性的提升,实际发放情况需根据企业合规以及实际需求判断,恐慌情绪小幅缓解。基本面目前上菲律宾镍矿发运接近旱季尾声。新能源方面目前下游三元需求一般,淡季情绪延续。当前镍盘面位置前期高冰镍中镍铁需求或回流至不锈钢,中期镍铁底部支撑或有所动摇;此外目前印尼方面出口明确对FENI以及NPI出口监管,合规以及运营成本或因此上抬,关注后续理解发酵。 不锈钢日内走势偏强,资金力量支撑延续,镍铁价格企稳,底部仍有支撑。现货层面灵活调整出货为主。
2026-07-16 10:08:03废铝原料供给不足“反向开票”政策收紧 铝合金企业经营分化加剧
近期在废铝原料供给偏紧、精废价差维持低位、企业开工率持续走弱、终端需求淡季收缩等多重因素交织下,国内铝合金行业整体呈现供需两弱、利润微薄的运行态势。业内人士认为,当前行业聚焦废铝原料供给短缺与“反向开票”政策收紧,企业经营分化加剧,铝合金行业整合有望提速。 精废价差维持低位 方正中期期货有色研究员胡彬表示,国内废铝回收不畅,叠加政策收紧与需求激增等多重因素共振,导致原料供给缺口持续扩大。具体来看:一是国内废铝回收渠道分散,缺乏统一规范的回收网络,大量废铝资源未得到有效利用;二是回收成本偏高,废铝的分类、清洗、加工等环节成本高企,其中混合废铝分拣难度加大,进一步削弱了回收企业的积极性;三是废铝进口政策持续收紧、环保标准提高,进口废铝规模增长缓慢;四是新能源汽车、光伏、包装等领域对铝材需求激增,再生铝产能扩张速度跟不上需求增长速度,供需矛盾进一步加剧。 中信建投期货铝分析师刘城鑫表示,当前废铝市场呈现结构性紧缺特征,带票合规废铝货源尤为稀缺。相关调研数据显示,国内废铝市场约70%为不带票货源,在税务合规监管、“反向开票”政策持续趋严的背景下,合规带票废铝的供给缺口持续扩大。 受供需结构影响,国内铝材精废价差持续处于低位。数据显示,截至7月10日,上海有色网佛山破碎生铝的精废价差已从6月初的2000元/吨快速收窄至800元/吨以下。价差大幅收缩催生了反常的替代现象:当前铸造企业用原铝搭配硅、铜辅料生产的成本,已和直接使用废铝生产的成本基本持平,部分区域合金企业已开始尝试用原铝替代废铝进行生产。 开工率持续走低 原料端收紧的影响已传导至生产端。胡彬告诉期货日报记者,目前铝合金企业基本只能维持薄利,行业平均生产成本(ADC12)在23000元/吨附近。刘城鑫的测算更为具体:2月以来铝合金企业的税负成本上升了2.5个百分点,当前行业平均生产利润已降至每吨百元以下。 调研数据显示,目前行业整体开工率在40%左右,即便是龙头企业,开工率也仅能达到60%。 胡彬表示,当前正值传统消费淡季,压铸厂订单表现平平。汽车是铝合金最大的下游市场,今年新能源汽车的产销增速出现了明显的“换挡降速”。中汽协数据显示,2026年5月我国汽车产销同比分别下降1.2%和2.1%,传统燃油车市场仍在持续收缩。 库存方面,据胡彬介绍,目前铝合金锭库存较二季度显著下降,已回落至近年平均水平。这主要是因为“反向开票”政策趋严后,合规废铝采购困难的结构性问题并未缓解,精废价差维持低位,直接压制了再生铝企业的开工率,限制了产量释放。 据相关统计,截至7月10日,铝合金锭社会库存为2.56万吨,叠加厂内库存后总规模为9.73万吨,逆季节性去库特征明显,绝对量处于近5年同期低位。库存结构上,当前市场中的铝合金锭以下游终端直接提货为主,期现市场交投活跃度有所提升,龙头企业优先保障下游长单需求。 行业整合有望提速 从行业长期发展来看,胡彬表示,国内铝合金产业集中度偏低,中小型企业数量庞大,多数企业缺乏技术、成本等核心优势,仅头部企业具备规模化、渠道化竞争优势。未来行业两大发展趋势明确:一是行业整合加速,头部企业将通过并购等方式整合中小产能,提升行业集中度;二是回收体系优化升级,行业将着力提升废铝回收利用率,完善回收网络、降低回收分拣成本,从源头破解原料供给瓶颈。
2026-07-16 09:37:362026年7月14日COMEX金属库存
SMM网讯:
2026-07-16 09:15:43






