葡萄牙铅蓄电池产量
葡萄牙铅蓄电池产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 铅蓄电池 | 10000-15000 | 个 |
| 2018 | 铅蓄电池 | 12000-17000 | 个 |
| 2019 | 铅蓄电池 | 14000-20000 | 个 |
| 2020 | 铅蓄电池 | 16000-22000 | 个 |
| 2021 | 铅蓄电池 | 18000-25000 | 个 |
葡萄牙铅蓄电池产量行情
葡萄牙铅蓄电池产量资讯
西钢钒用电解锰片（2026年7月）招标公告
1. 招标条件 本招标项目西钢钒用电解锰片（2026年7月）（PGWZMYHGZHD260623298397）招标人为攀钢集团物资贸易有限公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：西钢钒用电解锰片（2026年7月） 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）流通型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 投标人投标时，须提供同类产品2023.1.1日-投标截止时间的业绩证明（发票扫描件）。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：注册资金不低于500万元。 能力要求：1、投标人应具备合法的经营资质（提供营业执照），通过企信宝、天眼查以及企查查等公开网站查询均有效。 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月25日08时45分至2026年07月15日08时45分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》西钢钒用电解锰片（2026年7月）招标公告
2026-06-25 19:37:462026年-860-10705-电缆电线-电线-铜电车线-公开询比采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目2026年-860-10705-电缆电线-电线-铜电车线-公开询比（AGGYJTHGXHD260624298676）采购人为鞍钢集团矿业有限公司，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：2026年-860-10705-电缆电线-电线-铜电车线-公开询比 2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）生产型质量管理体系认证（ISO9000） 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月25日15时00分至2026年07月07日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》2026年-860-10705-电缆电线-电线-铜电车线-公开询比采购公告
2026-06-25 19:25:505月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口量级同比续增 其他环节如何【SMM专题】
2026年6月24日前后，5月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉，数据显示，5月锂辉石进口量级环比4月持续回落，达68.1万实物吨，环比减少10%，折合碳酸锂当量（LCE）约6.6万吨。碳酸锂进口方面，5月中国进口碳酸锂37555吨，环比增加15%，同比增加78%。1-5月中国累计进口碳酸锂15.3万吨，累计同比增加53%......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 海关数据显示，5月锂辉石进口量级环比4月持续回落，达68.1万实物吨。从来源国看，澳矿到港量回归到相对正常水平，本月到港超33万吨，环比减少6%；津巴布韦前期发货当月到港6.38万吨，环比降低41%；南非、尼日利亚4-5月输出较为稳定，到港量均在9-11万吨/月。马里本月到港量级较少，仅有3.8万吨，环比虽有所增加，但未回归到相对高位。 另外，经SMM筛选可以看到，当月来矿折合碳酸锂当量6.6万吨。来矿中锂精矿占比81%，趋势环比上月有所上抬。 来源：中国海关，SMM整理 》【SMM分析】2026年5月中国锂辉石进口量达68.1万实物吨 环比减少10% 折合碳酸锂当量（LCE）约6.6万吨 锂辉石精矿(CIF中国）现货报价方面，据SMM现货报价显示，5月锂辉石精矿（CIF中国）现货报价呈现先涨后跌的态势，截至5月29日，锂辉石精矿（CIF中国）现货报价在2571美元/吨左右，较4月底的2540美元/吨上涨31美元/吨，涨幅达1.22%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 5月，外购锂辉石提锂企业利润仍在盈亏线附近徘徊。月初碳酸锂价格反弹，但锂辉石精矿同步跟涨且涨幅一度超过盐价，导致成本倒挂延续。5月中上旬碳酸锂价格进一步上行，非一体化企业即期或可短暂实现微利；月中之后矿价高位运行而碳酸锂回调，企业再度陷入亏损并持续至月底。5月外购锂云母提锂企业则延续稳定盈利。虽锂云母精矿因供应偏紧价格高位震荡，但其涨幅小于碳酸锂上行幅度，为冶炼端留出利润空间。5月12日宜春矿业拍卖5700吨2%锂云母精矿，成交价5760元/吨，反映矿端紧平衡状态。 截至6月24日，锂辉石精矿（CIF中国）现货报价维持在2291美元/吨。 碳酸锂 据海关数据，5月中国进口碳酸锂37555吨，环比增加15%，同比增加78%。 其中，从智利进口碳酸锂24522吨，占进口总量的65%；从阿根廷进口碳酸锂11422吨，占进口总量的30%；从印尼进口碳酸锂1023吨，占进口总量的3%。1-5月中国累计进口碳酸锂15.3万吨，累计同比增加53%。 5月中国出口碳酸锂201吨，环比减少46%，同比减少30%。1-5月中国累计出口碳酸锂2087吨，累计同比增加1%。 5月中国进口硫酸锂12107吨，环比减少33%，同比增加53%。1-5月中国累计进口硫酸锂7.10万吨，累计同比增加105%。 据SMM现货报价显示，5月碳酸锂现货报价同样呈现先涨后跌的态势，截至5月29日，碳酸锂现货报价维持在17.75万元/吨，较4月30日的17.7万元/吨上涨0.05万元/吨，涨幅达0.28%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 回顾5月的碳酸锂市场，据SMM了解，5月国内碳酸锂现货价格呈现震荡上行、中枢显著抬升态势，月度均价环比上涨12%。从基本面看，供应端扰动持续发酵，叠加需求端下游正极材料及电芯排产保持高位，6月排产预期进一步提速，供需时间错配格局未解。上游锂盐厂挺价惜售情绪贯穿全月；下游则呈现分化，部分企业逢低补库，但多数对高价接受度有限，以刚需采购为主，实际成交相对清淡。5月电池级碳酸锂现货价格在震荡中持续走高，月末较月初涨幅显著，期货主力合约月内一度突破20万元/吨关口。 截至6月24日，电池级碳酸锂现货报价维持在15.4~16.1万元/吨，均价报15.75万元/吨。据SMM了解，进入6月份，碳酸锂市场多空博弈明显，价格重心较5月明显下移。供应端，智利出口回落，江西矿山换证等供给端扰动对碳酸锂价格形成底部支撑，但高仓单压力与津巴布韦矿到港预期又对碳酸锂价格构成上方压制。下游材料厂在碳酸锂价格下跌之际维持逢低采购策略，在价格跌至心理价位时补库意愿增强，但追高动力不足，而上游锂盐厂则仍维持挺价情绪。目前来看，当前市场多空博弈加剧，后续仍需重点关注仓单拐点、津巴布韦锂矿到港节奏、下游排产实际兑现程度，预计短期内碳酸锂现货报价将维持震荡偏弱的态势。 氢氧化锂 据海关数据显示，2026年5月，中国进口氢氧化锂3932吨，环比减少41%，同比增加近4倍：其中从韩国进口2029吨，占进口量级的51%；来自印尼量级360吨，回落较为明显；来自澳大利亚及智利的氢氧化锂量级1204吨，占比30%；5月中国出口氢氧化锂3549吨，环比减少36%，同比减少36%，其中向韩国出口2799吨，向日本出口608吨。 电池材料 磷酸铁锂 2026年5月中国磷酸铁锂出口量为7,625.4吨，环比4月增长29.3%，同比去年5月增长710.0%，创年内单月新高。价格方面，5月出口总额为6,260.62万美元，全月单吨均价约为8,210美元/吨，折合人民币约55,951元/吨，较4月均价上涨约6.9%。 出口目的地方面，5月格局发生明显变化：出口至美国数量最高-3,014.7吨跃居首位，泰国以2,030.6吨位列第二，出口至马来西亚约886吨排名第三，日本、越南分别为620吨和420吨。与4月相比，越南和泰国出口量显著增长，而波兰和加拿大出口量有所下降，整体出口重心向东南亚和美国转移，这与电芯厂客户所在地有紧密关联。 综合来看，海外需求持续旺盛，中国磷酸铁锂出口总量持续增加，同比去年均实现数倍增长，未来随着海外电池产能的逐步释放，中国磷酸铁锂出口量有望继续维持高位运行。 》【SMM分析】5月磷酸铁锂出口量创年内单月新高 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2026年5月，中国六氟磷酸锂累计出口量约1500吨，环比上涨约72.8%，中国六氟磷酸锂累计进口量约53.5吨。 出口方面，2026年5月中国六氟磷酸锂出口量约1500吨，较4月环比上涨约72.8%，同比上涨约15.5%。具体来看，本月六氟磷酸锂主要出口到韩国、波兰、马来西亚、日本等国家，其中出口波兰451.88吨，环比上涨约33.89%；出口韩国591.006吨，环比上涨约622.47%；出口日本 109.8吨，环比下降约42.62%；出口美国77.4吨，环比下降约24.05%。 总体而言，5月国外对六氟磷酸锂采购量有所恢复。 》【SMM分析】2026年5月六氟磷酸锂出口量环比上涨约72.8% 人造石墨 2026年5月，中国人造石墨进口量为980吨，环比增长29.5%，同比下滑21.8%。进口均价方面，2026年5月，中国人造石墨进口均价为60148元/吨，环比下跌20.8%，同比增长37.3%。 2026年5月，中国人造石墨出口量为50038吨，环比增长9.03%，同比下滑4%。出口均价方面，2026年5月，中国人造石墨出口均价为7729元/吨，环比下滑16.12%，同比下滑12.91%。 从整体出口数据来看，5月人造石墨出口总量虽实现环比增长，但国内出口前五省份合计出货量环比回落19%。分省份表现分化显著，其中两个省份出口量环比大幅下滑40%，另有一省环比降幅逼近30%，生产主力区域出口明显走弱。 》【SMM分析】5月人造石墨出口总量环比上行 核心出口省份出货承压 鳞片石墨 2026年5月，中国鳞片石墨进口量为5944吨，环比增长87%，同比增长22%。 数据来源：中国海关、SMM 2026年5月，中国鳞片石墨出口量为7641吨，环比增长87%，同比下跌12%。 本期鳞片石墨出口环比大幅增长87%，主要源于4月海外订单延期交付形成的低基数效应。受前期物流滞压、排产延后等因素影响，4月出口出货量处于相对低位，此前积压的海外订单集中在5月报关发运，推动本月出口规模环比大幅抬升。 》【SMM分析】5月鳞片石墨低基数支撑出口短期放量 磷矿石 2026年5月，中国磷矿石进口13.1万吨，环比降36.4%，均价93美元/吨，环比微跌2.6%。进口来源高度集中于埃及（12.8万吨，占比97.7%），秘鲁、约旦供应中断。出口3.2万吨，环比增189.6%，湖北恢复出口2.1万吨。埃及政府5月中旬停止新签出口合同，后续供应不确定性加剧，进口成本或将进一步承压。省份格局剧变，湖北进口归零，广西重回首位。 5月磷矿石进口市场特征： 一是总量显著回落，进口量环比下降超三分之一；二是来源高度集中，埃及一国占比高达97.7%，秘鲁、约旦供应中断；三是省份格局剧变，湖北进口归零，广西重回首位。埃及政府5月中旬宣布停止新签磷矿石出口合同，后续月份埃及货源供应的不确定性将显著上升，可能进一步推高进口成本并加剧供应紧张。与此同时，湖北、贵州出口的恢复反映出国内磷矿石区域供需格局的再平衡。 》为何5月中国磷矿石进口量大幅环降 而埃及货源占比大幅反弹 钴方面 钴湿法冶炼中间品 2026年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为2584实物吨，环比上涨107%，同比下降95%，其中从刚果金进口量约为2066实物吨，环比上涨119%，同比下降96%。2026年5月中国钴湿法冶炼中间品进口均价为16607美元/实物吨，环比下降3.37%。据悉，自5月起部分中资矿企陆续增加订船发运量，并有部分头部矿企自6月起逐步恢复发运，预计往后几个月中间品到港量将缓慢提高，并有望在8月后实现批量到港。 》【SMM分析】2026年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨107% 未锻轧钴 2026年5月中国未锻轧钴进口量约为673吨，环比下降50%，同比上涨3%。5月电钴进口量分国别来看，前三大区域是印度尼西亚、马达加斯加和加拿大，进口量分别为211吨、93吨和85吨。本月进口量大幅下降的主要原因是，前期海外积累的低价钴原料被消耗，新进口钴板、钴豆价格高于国内其他钴原料，冶炼厂采购反溶的意愿下降。进口均价方面，2026年5月中国未锻轧钴进口均价为54557美元/吨，环比上涨3.48%。2026年1-5月累计进口6589吨，累计同比增加120%。 出口方面，2026年5月中国未锻轧钴出口量约为370吨，环比上涨70%，同比下降88%，分国别看，中国出口荷兰量大幅上涨，5月出口量205吨，环比上涨791%。出口均价方面，2026年5月中国未锻轧钴出口均价为53403美元/吨，环比下降2.17%。2026年1-5月累计出口2161吨，累计同比下降79%。 》【SMM分析】2026年5月中国未锻轧钴进口量环比下降50%，出口量环比上涨70%
2026-06-25 18:42:39国家发改委两部门：到2030年车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右
国家发展改革委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》。其中提到，构建灵活弹性的电力负荷生态。充分挖掘用户侧调节潜力，依托新型电力负荷管理系统，提高电力需求响应比例。充分利用电动汽车储能资源，开展车、桩、站、网融合互动探索，全面推广智能有序充电，扩大车网互动规模化应用范围，2030年车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右。加快推进虚拟电厂规模化发展，2030年虚拟电厂调节能力达到5000万千瓦以上。 以下是具体原文： 国家发展改革委 国家能源局关于印发 《新型能源体系建设“十五五”规划》的通知 发改能源〔2026〕884号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部委、直属机构，有关中央企业： 《新型能源体系建设“十五五”规划》已经国务院同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。 国家发展改革委 国家能源局 2026年6月13日 附件： 《新型能源体系建设“十五五”规划》.pdf 《新型能源体系建设“十五五”规划》.pdf 《新型能源体系建设“十五五”规划》.ofd 点击跳转原文链接： 国家发展改革委 国家能源局关于印发《新型能源体系建设“十五五”规划》的通知
2026-06-25 17:45:37事关新能源汽车和动力电池！商务部/工信部发声！
6月23日，在国务院新闻办公室举行新闻发布会上，商务部副部长盛秋平介绍，近年来，商务部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门，坚持惠民生与促消费紧密结合，围绕新车、二手车、后市场和报废车，多措并举畅通汽车流通循环、扩大汽车消费，促进汽车市场高质量发展。概括起来，主要围绕“四个聚焦”抓好工作： 一是聚焦“提质扩量”，扩大新车消费。 新车消费是汽车市场的主引擎。商务部坚持“政策+活动”双轮驱动，连续三年实施汽车以旧换新政策，鼓励加快老旧汽车更新换代。刚才杨沐司长介绍了，消费品以旧换新政策已经拉动5万亿元消费，惠及6.3亿人次，其中汽车以旧换新占比就达到63%，加快汽车朝绿色化、智能化方向转型。组织开展“千县万镇”新能源汽车消费季和新能源汽车下乡，刚才工信部郭司长已经讲到了，我们连续五年开展了新能源汽车下乡活动，推动新能源汽车产品、服务和充电基础设施向县乡延伸。在系列政策措施的带动下，我国汽车消费保持稳步增长态势，去年，国内乘用车零售量达到2374万辆，再创历史新高。今年1-5月份，汽车以旧换新的政策撬动效应和新能源汽车的渗透率进一步提升，刚才杨沐司长也讲到，最近两个月突破了60%，在加速渗透。 二是聚焦“便利高效”，搞活二手车流通。 二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环，发展潜力巨大。近年来，商务部推动在全国范围内取消二手车限迁，推行“跨省通办”“反向开票”等二手车交易便利化举措，转“经纪”为“经销”培育壮大二手车经营主体；特别是通过“打通数据孤岛”，加强部门数据共享运用，构建了国家层面、行业层面、区域层面的多层次全国二手车信息查询平台，促进二手车车况透明、车价公允。2025年，我国二手车交易量首次突破2000万辆，其中跨省转籍率达到了31.1%，有力促进了汽车统一大市场建设。刚才杭州市章登峰副市长介绍了，杭州的二手车交易量增长14%，流通很快、效率很高。今年1-5月份，在汽车市场增长乏力的情况下，二手车还是保持了稳定增长。我国的新车消费与二手车交易比例首次突破了1，前几年只有0.6，今年已经到了1:1。因为二手车流通越快，新车消费更新就越快，形成快速循环。 三是聚焦“业态创新”，培育汽车后市场。 顺应汽车市场发展新趋势，2023年出台了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，就是1.0版政策，今年商务部又推出了2.0版政策，进一步挖掘释放汽车后市场消费潜力。同时，充分运用好进博会、消博会、数贸会等重大国家展会平台，组织开展智能网联汽车、赛车巡游、改装车、传统经典车展览等专场活动，指导各地举办丰富多彩的特色活动，培育汽车消费新场景、新业态，满足群众多样化用车消费需求。比如，今年在上海举办的F1汽车大赛，共吸引23万人次现场观摩，其中境外观众占比达到16%。以汽车赛事为题材的电影近年来深受广大百姓的喜爱。 四是聚焦“规范有序”，畅通报废车回收利用。 报废车回收是循环经济的重要领域。近年来，商务部持续推进完善报废车回收体系，引导行业加快向“精细拆解、精准分类、精深加工”转型，提升资源回收利用水平；顺应新能源汽车快速发展新情况，增设布局新能源汽车拆解能力，进一步畅通锂电池在内的“新三样”回收利用。同时，严厉打击非法回收拆解行为，近日商务部将部署专项整治行动，维护行业良好秩序。截至去年底，我国报废汽车回收企业已达1996家，其中超过75%的企业具备新能源汽车拆解能力。2025年我国报废汽车回收量达到了980万辆，是2020年的4.7倍，有力促进了中国汽车行业朝绿色、低碳、智能方向转型。 工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在发布会上表示，扩大汽车消费是稳增长、扩内需、惠民生的重要抓手，工业和信息化部始终把促进汽车消费摆在突出位置，认真落实《提振消费专项行动方案》，重点做好以下三个方面的工作： 第一是完善政策体系。 工业和信息化部发布了新一轮汽车行业稳增长工作方案，提出了4个方面15项工作举措，推动行业实现质的有效提升和量的合理增长。工业和信息化部会同财政部、税务总局延续并优化新能源汽车车辆购置税、车船税优惠政策，配合商务部等部门印发实施《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，支持开展补贴资金审核等工作，有效降低了消费者购车支出，带动了汽车销量增长。 第二是拓展消费场景。 工业和信息化部连续6年在全国10余个省份开展新能源汽车下乡活动，累计发布10批次《新能源汽车下乡车型目录》，覆盖车型总量超过500款。今年的下乡活动也即将于近日启动，也请大家关注和支持。同时，工业和信息化部深入开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，发布了两批试点城市名单，会同有关部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点、智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，推动智能网联新能源汽车规模化应用、产业化发展。 第三是健全基础设施体系。 工业和信息化部联合财政部等部门开展县域充换电设施补短板试点工作，累计支持200个试点县，加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板。同时工业和信息化部加力推进大功率充电、车网互动等技术推广应用，让消费者买得放心、用得安心，持续激发居民消费潜力。 郭守刚提到，下一步，工业和信息化部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，稳定和扩大汽车消费。 一是加强顶层设计。 加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，推动产业转型升级。 二是聚力技术创新 ，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化，让更多创新技术成果惠及广大消费者。 三是着力稳定运行。 落实好汽车行业稳增长工作方案，配合商务部等部门开展好汽车流通消费改革试点，扎实推进汽车以旧换新，进一步挖掘市场潜力。 四是规范竞争秩序。 以钉钉子精神持续巩固深化前期工作成效，坚决维护健康有序、风清气正的市场秩序。
2026-06-25 17:30:11
