内蒙铅排库存
内蒙铅排库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 内蒙铅排 | 1000-2000 | 吨 |
| 2021 | 内蒙铅排 | 1500-2500 | 吨 |
| 2022 | 内蒙铅排 | 1200-2200 | 吨 |
内蒙铅排库存行情
内蒙铅排库存资讯
哈萨克斯坦Kazzinc旗下锌铅工厂事故后降负荷运行
矿业公司Kazzinc周二表示,其位于哈萨克斯坦东部Ust-Kamenogorsk冶金厂的锌及铅生产设施,因上周发生的爆炸事故正在降负荷运行。 上周,Kazzinc旗下位于Ust-Kamenogorsk的锌冶炼厂发生爆炸,造成3人死亡、5人受伤。该公司并未披露具体的产量损失数据。 Kazzinc是哈萨克斯坦最大的锌、铅及贵金属生产商,目前为嘉能可Glencore控股。 Kazzinc表示,事故现场的清理工作以及对事件的调查仍在进行中。
2026-05-13 09:25:22海外炼厂减产支撑 铅价跌势放缓【机构评论】
周二沪铅主力PB2606合约期价日内探底回升,夜间横盘运行,伦铅收涨。现货市场:上海市场驰宏铅报16480-16550元/吨,对沪铅2606合约贴水20-0元/吨。持货商随行出货,个别持货商下调贴水出货,电解铅炼厂厂提货源交易更多的面向下游企业。再生铅炼厂低价惜售情绪较浓,散单不报价明显减少,主流地区产地再生精铅报价对SMM1#铅升水0-50元/吨出厂。Kazzinc周二表示,位于哈萨克斯坦东部的Ust-Kamenogorsk冶金综合体,其锌厂和铅厂在上周爆炸事故后正以降负荷状态运行。 整体来看,Kazzinc炼厂因上周爆炸事故后正式降负荷运行,海外精炼铅供应收紧,支撑伦铅走强。但国内消费疲软及高库存压力不减,沪铅跟涨乏力。不过随着铅价回落,再生铅炼厂亏损扩大,惜售情况明显,叠加下方16500一线获得技术支撑,铅价跌势放缓。预计短期在海外供应扰动及国内成本支撑共同作用下,预计铅价止跌企稳震荡修复。
2026-05-13 09:24:105月12日全国碳市场价涨1.28% 碳排放配额总成交619167吨【交易日报】
5月12日讯: 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价81.50元/吨,最高价82.50元/吨,最低价81.50元/吨,收盘价82.10元/吨,收盘价较前一日上涨1.28%。 今日挂牌协议交易成交量219,167吨,成交额17,993,344.00元;大宗协议交易成交量400,000吨,成交额32,690,000.00元;今日无单向竞价。 今日全国碳排放配额总成交量619,167吨,总成交额50,683,344.00元。 2026年1月1日至5月12日,全国碳市场碳排放配额成交量31,304,334吨,成交额2,348,928,489.51元。 截至2026年5月12日,全国碳市场碳排放配额累计成交量896,170,854吨,累计成交额60,011,546,721.08元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前,全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司(以下简称“交易机构”)进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外,未经交易机构同意,其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息,如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人,交易机构有权依法追究其法律责任。
2026-05-12 20:05:37IRUNIVERSE谈:日本铅酸蓄电池回收利用现状【日本再生会】
在由SMM主办的 2026 SMM(第三届)全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛 上,IRUNIVERSE 社长 棚町裕次围绕“日本铅酸蓄电池回收利用现状”的话题展开分享。 日本铅酸电池回收情况 原材料严重短缺 报废车辆(ELV)数量下降 二手车出口量上升 日本的铅蓄电池废料产生量持续减少。原因是日本国内报废汽车(ELV)数量急剧下降。 过去十年前,日本国内的ELV产生数量超过500万辆,但现在约为270万辆,几乎减半。右侧的图表显示了乘用车平均使用年限的上升情况。 ELV 数量大幅下滑主要有两大原因:一是国内新车销量持续走低,该趋势由人口总量减少直接带动;二是二手车出口规模不断攀升。 自十年前拍卖模式在日本普及后,不仅普通二手车,就连报废车辆也可通过拍卖会流通交易。 从常理来看,ELV 总量减少理应同步导致拆解企业数量缩减,但实际现状恰恰相反:伊朗、沙特、叙利亚、库尔德地区及中国等海外资本背景的拆解企业,数量仍在持续增长。 原生冶炼厂对再生原料的依赖日益加深 矿石条件持续恶化;终端车企环保要求趋严;废料利用率超过60%;2025年国内精铅需求量:约20.1万吨 铅在日本的主要消费领域为汽车蓄电池市场。 自新冠疫情暴发以来,铅锭整体需求持续走弱。不过从近期行业预测来看,需求下行势头已有所放缓,市场从业者对后续需求回暖的预期正在升温。 与此同时,在碳中和与循环经济发展趋势推动下,日本原生铅精炼厂等企业均逐步提高再生原料的使用占比;并且,以出口采购为主要业务的中国企业(以再生铅精炼厂为主)入局后,行业废料原料收购竞争进一步加剧。 新进入市场者 过去3年,多家中资铅回收企业进入日本。主因与国内相比,日本废旧电池价格较低,日本利润率较高。 出口与政策变化 下图为日本对韩铅蓄电池废料出口走势分析: 2018 年,韩国政府收紧了自日本进口铅蓄电池废料的相关监管政策。行业鼎盛时期,日本每月对韩废料出口量曾超 1 万吨,年出口规模突破 10 万吨;自 2019 年起出口量断崖式下滑,2022—2023 年更是处于完全停发状态。 2024 年秋季,随着日韩两国政府批复韩国某生产企业相关进口资质,日本对韩铅蓄电池废料出口开始逐步恢复、呈现回升态势。但自 2025 年 8 月起,相关出口再度全面停滞。究其原因,主要是日韩双方未按年度周期完成相关资质许可的续批申请。 铅废料非法出口减少 (因马来西亚加强管控) 原生铅受出口政策管制,因此多数货源转而以 铅屑 品类对外出口。这类出口原本主要流向马来西亚,但马来西亚于 2024 年夏季收紧相关进口监管后,已不再准入日本铅屑,直接导致日本铅屑出口量大幅下滑。 出口与政策变化 粗铅出口稳步增加,2025年出口量超过5.6万吨。 后市展望 日本铅酸蓄电池回收市场料维持偏紧格局 ► 日本国内废旧铅酸蓄电池供应量呈持续回落态势。 ► 以东邦锌业、三井物产矿业冶炼、三菱材料等为代表的原生铅冶炼企业及再生铅冶炼企业,对回收废料的依存度不断提升,进一步加剧原料供给短缺。 ► 日本本土产生的废旧铅酸蓄电池基本实现近 100% 国内处置(不含出口报废车辆 ELV 所附带的铅酸蓄电池)。 出口趋势 1. 受《巴塞尔公约》管控影响,日本对韩国铅蓄电池废料自 2018 年起暂停出口,直至 2024 年 10 月才重新恢复;但后续因相关许可及审批标准趋严,出口规模再度回落。 2. 自 2021 年起,中资再生铅冶炼企业加大布局日本市场,显著拉动日本粗铅出口需求及出货量增长。 启示:长期行业方向 日本可能转向垂直一体化回收体系; 与美国和我国的模式类似,电池厂家可能更多参与回收; ️闭环电池回收可能成为未来标准。 》点击查看2026SMM(第三届)全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道
2026-05-12 13:45:08供需矛盾有限 铅价难改低位震荡【机构评论】
周一沪铅主力PB2606合约期价日内窄幅震荡,夜间震荡偏弱,伦铅震荡偏强。现货市场:上海市场驰宏铅报16705-16745元/吨,对沪铅2606合约升水0-30元/吨。持货商报价不多,部分仍以小升水出货,电解铅炼厂厂提货源较多,主流产地报价对SMM1#铅贴水20元/吨到升水50元/吨出厂。再生铅地域性供应差异尚存,炼厂出货分歧较大,再生精铅报价对SMM1#铅均价贴水50元/吨到升水25元/吨出厂。 整体来看,全球铅资源中,秘鲁供应29万吨,占比约6.44%。秘鲁发布能源危机紧急法令,略提振市场情绪。铅蓄电池消费未有改善,电池企业原料维持长单采购为主,现货交投清淡。电解铅炼厂检修恢复带来供应增加预期,但再生铅炼厂利润不佳且原料紧缺,减产增多,供应区域紧张,且对冲部分电解铅供应压力。短期铅市供需双弱,矛盾有限,资金交投热情依旧低迷,铅价难改低位震荡。
2026-05-12 09:37:27






