新加坡脱硫母液进口量
新加坡脱硫母液进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 脱硫母液 | 10000-15000 | 公吨 |
| 2019 | 脱硫母液 | 12000-17000 | 公吨 |
| 2020 | 脱硫母液 | 15000-20000 | 公吨 |
| 2021 | 脱硫母液 | 18000-23000 | 公吨 |
新加坡脱硫母液进口量行情
新加坡脱硫母液进口量资讯
2年运维 5年质保！五粮液产业园区10MW/20MWh储能电站EPC合同签约
6月11日，五粮液产业园区储能电站项目（第二次）EPC总承包合同公告发布。 该项目发包人为四川中新绿色能源有限责任公司，承包人为中铁八局集团电务工程有限公司，双方于2026年2月12日完成签约，签约合同价为14577903元，项目总投资1600万元。项目计划于2026年2月24日开工，2026年5月24日竣工，建设工期为90日历天，履约地点为四川省宜宾市翠屏区岷江西路150号五粮液园区。 本项目建设规模为10MW/20MWh集中式电化学储能系统，位于酒圣110kV变电站外侧绿地，与变电站贴建并新建独立围墙，将采用2座2×5.015MWh磷酸铁锂电池舱、2台5000kW/10kV储能变流升压一体机，经并网一、二次预制舱汇流后就近接入酒圣110kV变电站10kV配电室，储能站计划采用“一充一放”及“一充两放”的运行模式。承包人需承担本项目设计施工总承包范围内的全部工作，涵盖地质勘探、施工图设计、各类合规性手续办理，储能设备及材料的采购、运输、安装调试，土建及建筑安装工程施工，各类试验及并网验收相关工作，同时还需提供运维人员培训、质保期内质量保修服务，并网投运后上线智能化储能管理免费平台，提供不低于2年的运维服务，且储能系统及所有设备质量保修期不低于5年，系统运行10年或循环次数7000次时EOL≥70%。 原文如下：
2026-06-12 13:24:41电动汽车基建与储能：矿山脱碳拼图的最后一块拼图【SMM印尼大会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026印尼矿业大会暨关键金属会议-煤炭&能源论坛 上， StarCharge 印度尼西亚国家业务拓展经理 Christopher Marvel围绕“电动汽车基建与储能：矿山脱碳拼图的最后一块拼图”的话题展开分享。 矿山开采的碳排放属于典型运营类排放，排放源头贯穿矿山全运营环节 矿山脱碳并非仅依靠碳披露、碳抵消或绿色采购就能实现，运输周转、自备供电、破碎研磨、矿井通风及生产工艺用电等日常生产环节，才是碳排放的核心载体。 当前行业核心挑战，是在矿产需求持续增长的背景下，稳步降低碳排放强度。这要求对矿山整体能源体系进行系统性重构，而非单纯针对单一设备开展燃料替换。 柴油运输是矿山降碳的核心攻坚领域 各类移动设备则是碳排放重点监测对象。单台矿用卡车年均燃油消耗量接近百万升。 对于露天矿山而言，燃油消耗与运输里程、路面坡度、载货量、调度管理及车辆怠速状态密切相关。因此，运输环节成为兼顾碳减排与生产效率的最优突破口。 矿山卡车电动化并非技术瓶颈，真正的关键在于配套充电、储能等核心基础设施能否支撑设备满负荷运转，保障生产不受影响。 全球大型矿用运输卡车保有量约 2.8 万辆，目前车队仍以柴油动力为主。 据 RMI 测算，单台卡车年均柴油消耗量达 90 万升；运输车辆能耗占矿山总能耗的 30%–50%，对应全球车队年二氧化碳排放量约 6800 万吨。 结合印尼煤矿实际案例（引自《煤炭时代》报告）：车辆在满负荷与空载工况下，燃油消耗量由 373 升 / 小时降至 305 升 / 小时，降幅超 18%。以此计算，单台卡车每年可节约成本约 16 万美元。 矿物与煤炭共通的基建逻辑 商品可能不同，但运营问题类似：重型移动设备、偏远或受限的电力、不断攀升的能源强度，以及证明低碳生产的压力。 基建是共同的特性。 电动车基建和电池储能系统并非仅适用于镍的解决方案。它们构成了矿场能源架构，使电气化在关键矿产、大宗商品和煤炭作业中可靠实现。 基础设施存在明显缺口 重型矿用卡车的充电功率需求达 1MW~3.75MW，对充电配套设施提出极高要求。 微电网运行易受冲击 偏远矿区多采用独立微电网，大功率充电作业极易引发电压骤降、频率不稳等问题。 衍生重大运营风险 若缺少一体化配套基建，充电带来的大功率负荷冲击会触发设备保护机制，进而造成矿区全域停电。 电池储能系统：电网稳定核心支撑 负载均衡 储能系统可充当功率缓冲单元，平抑兆瓦级充电负荷尖峰，并在用电高峰期释放电能，保障微电网稳定运行。 再生能量回收 收集并储存矿卡下坡、电动铲车作业产生的动能，最高可将矿区综合能效提升 15%。 可再生能源稳定化 有效平抑光伏、风电的出力波动，保障采矿作业全天候获得稳定的工业电力。 一体化部署公用事业级储能系统，是矿山从柴油孤网供电，转型为柔性电气化微电网的必要前提。 技术协同：集成控制 微电网韧性 电池储能系统(BESS)与充电节点之间的高速协调可实现 虚拟电厂能力 虚拟电厂(VPP)软件利用人工智能(AI)根据实时运营需求、天气预报和能源市场价格优化能源流动。 效率增益 对可再生能源资产和储能容量的协同控制显著减少了对柴油备用发电机的依赖，将燃料相关排放降低高达80%。 经济可行性：资本支出到价值 零排放采矿路线图 拼图终成，转型落地 技术可靠保障 柴油车队向大功率电动车队转型，离不开电池储能系统与智能微电网调控体系的协同支撑。 经济效益凸显 采用基础设施即服务模式，可推动运营成本降幅达六成，让脱碳工作从成本项转变为企业核心竞争优势。 引领全球发展 印尼关键矿产行业具备领跑全球能源转型的潜力，有望打造出全球低碳水平领先的镍供应链。 矿山行业的未来，不止在于作业车辆的迭代升级，更取决于配套能源基建的全面赋能。多方携手聚力，方能补齐转型最后一环，完成整体布局。 》点击查看 2026印尼矿业大会暨关键金属会议 专题报道
2026-06-11 16:40:18寒锐钴业拟20亿投建年产4万吨电积镍及4万吨电池级硫酸镍产线
北极星储能网获悉，6月6日，寒锐钴业披露，拟通过全资子公司赣州寒锐新能源科技有限公司（以下简称“赣州寒锐”）在江西省赣州市投资建设“年产4万吨电积镍及4万吨（镍金属量）电池级硫酸镍项目”，项目总投资为200,252.78万元，项目资金为公司自有资金或自筹资金。 本项目建设地点位于江西省赣州市赣县区江西赣州高新技术产业园，属于园区规划的范围。项目用地约150.89亩，总建筑面积为141516m2，项目新增原料处理、常压及加压氧浸、萃取、电积及硫酸镍蒸发结晶车间，以及配套制氧站、空压站、水处理等辅助系统，新建一条年产4万吨电积镍及4万吨（镍金属量）电池级硫酸镍产品的生产线。本项目建成后，公司将新增年产4万吨电积镍及4万吨（镍金属量）电池级硫酸镍产能。 对外投资的目的和对公司的影响中提及，电积镍和硫酸镍是镍产业链核心产品与原料，广泛用于制备高纯电积镍、高端含镍合金、三元前驱体及各类镍盐。我国是全球最大镍消费国，镍需求持续增长；伴随新能源汽车、储能等行业高速发展，以及工业化与高端制造升级，未来电池级与高端镍产品需求将保持刚性增长，电积镍、硫酸镍的战略重要性进一步提升。 随着公司位于印尼的镍资源冶炼基地建成投产，未来本次投资项目原材料部分将通过印尼基地直接供应，实现将业务从上游镍原料向下游高纯度电积镍、硫酸镍等精炼产品延伸，实现镍产业链从资源到材料的生态闭环，从而进一步完善公司“钴—铜—镍”一体化产业链战略布局，本项目的建设符合公司布局镍资源的战略定位，有利于公司完善主营业务产业链，提升公司盈利能力和可持续发展能力，增厚公司效益、保障股东权益。 本项目涉及的资金将通过公司自有资金或自筹资金，不会对公司的财务状况和经营状况产生重大不利影响，不存在损害公司及股东利益的情形。
2026-06-09 08:32:06三年供应30万吨！新宙邦拿下宁德时代电解液大单
6月7日晚间，新宙邦（300037）公告称，公司与宁德时代（300750）签订《电解液合作协议》，约定2026年至2028年期间，宁德时代预计向公司采购电解液量分别为5万吨、10万吨和15万吨，合计30万吨。 公告明确，该协议有效期至2028年12月31日，具体采购以实际订单为准。若违约，需赔偿2500万元。该协议预计对公司2026-2028年经营成果产生积极影响。 在日前的业绩说明会上，新宙邦表示，公司电解液业务坚持稳健扩产、按需释放、全球匹配的原则，2026年将依托动力、储能及消费类客户的持续放量，实现出货量稳步提升，整体保持行业领先增速。 新宙邦进一步介绍，公司目前电池化学品产能超68万吨，在建产能超50万吨。在后续产能规划方面，一是持续提升现有基地产能利用率，保障国内核心市场供应；二是加快海内外新增产能建设与爬坡，包括马来西亚、南通等基地，持续完善全球化产能布局，满足客户就近配套需求，支撑中长期出货增长。 另外，在六氟磷酸锂方面，新宙邦分析，当前行业产销两旺，电池及储能需求旺盛。受上游碳酸锂、氢氟酸等原材料成本，以及物流能耗、矿山开产、下游盐酸运输成本等综合因素影响，价格整体将保持理性、平稳运行态势，短期内大幅下行概率较低。尽管价格较去年高点有所回落，预计行业今年下半年至明年仍将维持高景气态势。 新宙邦提到，自公司完成对江西石磊的收购以来，其经营状况表现良好，积极推进技改及产线升级，新产线已实现投产。六氟磷酸锂产线技改基本完成，名义产能3.6万吨，自春节后陆续爬坡，出货量逐月稳步提升。受益于行业高景气周期，2026年一季度继续保持盈利，预计全年将为公司带来积极正向贡献。 在LiFSI方面，新宙邦当前名义年产能接近5000吨，此外公司已于4月28日公告投资建设年产10000吨双氟磺酰亚胺锂改扩建项目。未来两三年内，产能以内部配套自用为主，预计20%~30%将用于出口及对外销售。 在VC方面，新宙邦目前产能约1万吨，并持续优化工艺与产能布局。VC单吨资本开支因工艺路线和配套程度不同而存在差异。以子公司瀚康为例，整体投资约12亿元，可生产近6万吨各类添加剂产品（含中间体），单吨投资强度相对较低，核心在于与现有产业链内部协同，而非独立产线建设，公司更强调通过产业链一体化实现成本优化与协同效应。 在业绩方面，2026年一季度新宙邦实现营业收入33.61亿元，同比增长67.85%，环比增长11.20%；归母净利润4.80亿元，同比增长109.02%，环比增长37.58%。
2026-06-08 13:24:2755万吨升至101万吨！天赐材料向楚能新能源增加电解液供应量
6月1日晚间，天赐材料（002709）发布公告，当日，公司全资子公司九江天赐与楚能新能源签订了《<生产材料采购合作协议>之补充协议》（以下简称“补充协议”）。补充协议约定，新增合同采购主体襄阳楚能新能源创新科技有限公司，该公司与楚能新能源其他主体享有同等权利，并依据其实际采购行为履行相应的义务；同时，对原协议约定的电解液系列产品的供应量进行了变更，即协议有效期内（协议有效期限为自原协议生效之日起至2030年12月31日止），九江天赐向楚能新能源预计供应的电解液系列产品总量由不少于55万吨调整为不少于101万吨。 另外，公告还披露了近三年天赐材料框架协议的后续进展情况： 2025年11月7日，天赐材料与中创新航（03931.HK）签订了《2026-2028年保供框架协议》。协议约定，公司承诺2026-2028年度向中创新航供应预计总量为72.5万吨的电解液产品。截至目前，该协议项下合作正常进行中。 2025年9月23日，天赐材料全资子公司九江天赐与瑞浦兰钧（00666.HK）签订了《合作协议》。协议约定，在协议有效期内（自协议生效之日起至2030年12月31日止），瑞浦兰钧（含瑞浦兰钧温州基地及下属各关联公司/基地）向九江天赐采购总量不少于80万吨的电解液产品。截至目前，该协议项下合作正常进行中。 2024年6月17日，天赐材料全资子公司宁德市凯欣电池材料有限公司（以下简称“宁德凯欣”）与宁德时代（300750）签订了《物料供货协议》。协议约定，在协议有效期内（自协议生效之日起至2025年12月31日止），宁德凯欣（包含其关联公司）向宁德时代（包含其关联公司）预计供应固体六氟磷酸锂使用量为58,600吨的对应数量电解液产品。截至目前，协议履行完毕。
2026-06-02 17:53:43
