巴西电解铜粉产量
巴西电解铜粉产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 电解铜粉 | 120000-130000 | 吨 |
| 2017 | 电解铜粉 | 125000-135000 | 吨 |
| 2018 | 电解铜粉 | 130000-140000 | 吨 |
| 2019 | 电解铜粉 | 135000-145000 | 吨 |
| 2020 | 电解铜粉 | 140000-150000 | 吨 |
| 2021 | 电解铜粉 | 145000-155000 | 吨 |
巴西电解铜粉产量行情
巴西电解铜粉产量资讯
【5.25锂电快讯】碳酸锂价格高位震荡 专家呼吁回归合理区间
【碳酸锂价格高位震荡，专家呼吁回归合理区间】 “碳酸锂涨价，可能利润大都被海外矿产厂商赚走了”，中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波表示。目前，中国以进口锂矿为主。碳酸锂涨价，国内冶炼厂商赚一些微薄的加工费，利润的大头还是在智利、澳大利亚锂矿厂商手中。此外，新能源车、储能以及磷酸铁锂行业专家均一致认为高价碳酸锂已经影响到产业界发展，呼吁碳酸锂价格回归合理区间。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示：“当下，碳酸锂每吨十八九万元，不是由下游真实购车需求拉动。上游主动控产挺价、江西锂矿停产造成供给收紧，叠加市场过度透支储能增长预期，资本炒作助推价格走高，而实际实体需求支撑力度有限。”(金十数据APP) 【恩捷股份：终止在马来西亚投资建设锂电池隔离膜项目】 恩捷股份公告，公司于2024年9月23日召开第五届董事会第三十一次会议审议通过了《关于控股子公司在马来西亚投资建设锂电池隔离膜项目的议案》，同意公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目，拟规划建设产能约10亿平方米/年，项目总投资额预计约20亿元人民币，资金通过公司自有资金及自筹资金等方式解决。因外部市场环境及行业竞争格局较前期发生变化，结合公司实际经营情况与整体战略布局，经公司审慎研判与充分评估，为进一步优化资源配置、降低投资风险，公司决定调整整体投资策略，终止马来西亚项目。(金十数据APP) 【银河证券：钠离子电池行业2026年有望迎来产业奇点】 银河证券研报称，龙头引领，钠离子电池行业2026年有望迎来产业奇点。2026年宁德时代“极域之约”超级科技日，宣布钠新电池预计将于2026年第四季度正式规模化量产，随着行业龙头实现钠离子电池的量产落地，将对整个产业链形成明确的拉动效应。银河证券认为，动力、储能、两轮车将成为重点放量的领域：动力方面，钠电解决电动化“北上”难点，叠加经济性兑现，中低端动力放量可期；储能方面，钠电凭借宽温域、高安全性、高放电功率三大优势，有望大规模放量；两轮车领域同时，凭借低成本与高性能的综合比较优势，钠电有望实现对铅酸电池的大规模替代。银河证券预计，2026、2027及2028年钠离子电池出货量将达到25GWh、92GWh、221GWh，同比增长188%、263%、140%，到2030有望突破600GWh。(金十数据APP) 【工信部装备工业发展中心开展2026年新能源汽车安全隐患排查】 工业和信息化部装备工业发展中心5月21日下发《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，包括：产品质量安全、运行监测安全排查、售后服务安全排查、安全事故排查及新能源安全体系建设情况自查等五方面。其中，产品质量安全排查包括动力电池系统安全排查、新能源整车质量安全排查。根据通知，各企业应于2026年8月1日前完成新能源汽车安全隐患排查工作。(金十数据APP) 【机构：中国品牌在欧洲纯电汽车市场占有率首超15%】 市场研究机构数据力量公司日前公布的数据显示，今年4月，中国汽车品牌在欧洲电动汽车市场销量占比首次突破15%，创历史新高，说明欧洲消费者对中国新能源汽车需求持续旺盛。彭博社22日援引这一机构的数据报道，今年4月，比亚迪、奇瑞等中国品牌纯电动车在欧洲销量达38281辆，同比增长超一倍。除纯电动汽车外，中国车企在插电式混合动力车型领域同样表现强劲，4月销量占比接近29%。目前，中国汽车品牌在欧洲汽车市场整体份额已近10%。(金十数据APP) 【中国汽车工业协会发布欧盟《工业加速器法案》声明：将坚决维护行业合法利益】 欧盟委员会近日发布《工业加速器法案》（IAA）立法提案，对包括电池、电动汽车在内的四大行业设置外商投资限制性条款，包括外资持股不超过49%、强制技术转让、本地员工比例不低于50%等多项苛刻条件，并在公共采购中明确提出排他性“欧盟原产”优先的要求。这些条款明显是要对中国汽车产业进行不合理限制打压，是典型的制度性歧视，严重干扰正常中欧产业合作与市场竞争秩序，损害中国汽车及上下游企业的利益。对此，中国汽车工业协会表示严重关切、强烈不满和坚决反对。中国汽车工业协会将坚决维护行业合法利益，持续关注法案立法进展，支持和协助会员企业积极应对。(金十数据APP) 相关阅读： 【SMM分析】2026年4月中国未锻轧钴进口量环比上涨39%，出口量环比下降47% 【SMM分析】2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 【SMM分析】4月成本承压 负极行业维持紧平衡格局 【SMM分析】4月负极材料价格传导落地 后市市场博弈格局延续 5月废旧电芯市场先扬后抑 三元铁锂钴酸锂全线冲高回落【SMM分析】 钴系产品价格涨跌互现 电解钴单周上涨2000元 钴盐市场静待需求发力【周度观察】 【SMM分析】韩国汽车产业：2030年竞争力取决于电动化转型执行力 【SMM分析】碳酸锂大样本库存正式上线 数据如何解读？ 【SMM分析】4月成本供给需求三重发力 负极成本持续上行 【SMM分析】4月鳞片石墨出口量环比、同比近乎 “腰斩” 【SMM分析】部分厂商散单系数有所上涨，但硫酸盐价格回落带动前驱体价格走弱 【SMM分析】本周三元正极成交情绪回暖 【SMM分析】供需博弈主导本周钴市行情，电钴、中间品获支撑，硫酸钴随需求偏弱阴跌 【SMM分析】区域价差持续高位，硫酸报价的高价区和低价区为何发生迁移？ 【SMM分析】4月人造石墨进出口环比齐升高 【SMM分析】2026年4月六氟磷酸锂出口量环比下降约80.9% 4月磷矿石进口20.7万吨环比增13.5% 约旦恢复进口秘鲁成第二大来源国【SMM分析】 国轩高科：已完成 2GWh 全固态电池量产线设计工作 固态电池长期来看增长空间大 赣锋锂业：2026全球锂资源供需整体将维持紧平衡格局 对行业后续走势保持乐观 CIBF2026电池展固态电池一言难尽：多方趋向固态 彼此试验深浅【SMM分析】
2026-05-25 09:16:26宏观扰动叠加紧平衡 铜价高位震荡偏强【机构评论】
1、宏观。海外方面，当前美国经济呈现“通胀高企、经济韧性、信心低迷”的复杂局面。通胀方面，4月CPI同比升至3.8%（创近三年新高），核心CPI环比达0.4%，能源及食品价格成为主要推手；PPI同比上涨6%，创2022年底以来最大涨幅，通胀粘性显著增强。经济数据方面，美国5月综合PMI初值录得51.7，与4月持平，表明商业活动整体维持温和扩张之势；其中制造业PMI超预期升至55.3，创48个月新高，但服务业PMI仅为50.9，陷入停滞边缘。美联储4月议息会议纪要显示，与会者普遍判断，鉴于通胀数据持续处于高位，加之围绕中东冲突持续时间及其对经济影响的不确定性，继续按兵不动的时长可能要超出此前预期，但若美伊冲突让通胀继续保持高位，可能确有必要加息。另外，美联储政策预期剧烈转向，新任主席沃什（5月22日正式履职）鹰派立场明确，但市场并未对流动性收紧表现出过度悲观情绪。美伊冲突方面，周末市场传出消息称美伊谈判取得重大突破，双方拟定框架协议，核心条款包括停火、解冻伊朗资产、开放霍尔木兹海峡等。 2、基本面。铜精矿方面，铜精矿方面，国内TC报价再次下降，并至历史极端低值，表明铜精矿紧张情绪始终未能缓解，依然是当前基本面的强支撑因素之一。中国六家大型铜冶炼厂代表在北京召开会议，据市场消息，与会者建议，铜精矿采购方式 可借鉴铁矿石采购模式。精铜产量方面，5月电解铜预估产量116.75万吨，环比下降0.96%，同比增加2.56% 。进口方面，国内4月精铜净进口同比增加30.44%至29.02万吨，累计同比下降25.63%；4月废铜进口量环比下降6.96%至21.17万金属吨，同比增加3.41%，累计同比增加8.05%。库存方面，截止5月22日全球铜显性库存较上次（15日）统计增加0.3万吨至124.8万吨；其中LME库存下降3825吨至391900吨；Comex库存增加6152吨至575134吨；国内精炼铜社会库存周度增仓0.05万吨至24.38万吨，保税区库存下降0.03万吨至3.7万吨。需求方面，铜价反复影响下游采购节奏。 3、观点。铜价维系高位震荡走势，一是无论极端低值的TC、海外硫磺短缺带来的湿法冶炼减产的威胁以及国内铜需求表现出的韧性，基本面仍继续支撑铜价；二是美伊谈判未能取得进展，霍尔木兹海峡问题迟迟未能解决下，考验投资者耐心，尤其是美通胀威胁下，美联储持续输出偏鹰派观点。宏观反复及基本面纠结下，市场缺乏打破当前平衡的因素。周末美伊谈判传来取得重大突破的消息，理论上对铜价会有利多效应，但同时若霍尔木兹海峡问题解决下，相应的海外硫磺短缺问题也会有所缓解，因此市场或乐观但仍会偏谨慎看待，向上推动或难持久、空间也将受限。 （来源：光大期货）
2026-05-25 09:03:10纽铜库存再创历史新高 沪铜库存结束九连降
上海期货交易所最新公布数据显示，5月22日当周，沪铜库存结束九连降，出现小幅累积，周度库存增加1.55%至183,447吨，淡季消费转弱，但目前库存水平仍处于逾四个月相对低位，对铜价仍构成支撑。国际铜库存减少1697吨至21503吨。 伦敦金属交易所（LME）公布数据显示，上周伦铜库存延续小幅去化姿态，最新库存水平为391,900吨，目前库存水平位于逾十二年相对高位。可用铜库存最新降至275,525吨的约10周低位。此次新增的注销仓单主要发生在美国和中国台湾地区的注册仓库，使得LME系统中的注销仓单占比升至30%。 上周，纽铜库存继续增加，最新库存水平为633,977吨，再创历史新高。 自2025年美国特朗普政府释放对铜等关键矿产进口关税的政策信号以来，全球铜库存流向发生显著结构性倾斜，铜资源持续向美国市场转移。铜作为金融筹码被大量囤积，COMEX铜库存进入持续累积通道，不断刷新历史新高。LME铜库存结构也因此出现转变，相比于其他金属品种，LME铜库存北美库存偏高，使得LME在亚洲等主要消费低的可用库存量收缩。 注：一般来说，国内外交易所库存不断下降将对期价形成支撑，反之，则对期价有所利空。 2024年以来三大交易所铜库存对比 以下为2026年5月以来三大交易所铜库存数据：（单位：吨） （文华综合）
2026-05-25 09:02:00国际铜交割服务网络从长三角拓展至珠三角
上海期货交易所（简称上期所）子公司上海国际能源交易中心（简称上期能源）日前正式批准在广东黄埔综合保税区设立国际铜交割库。亨睿保仓储（上海）有限公司（简称亨睿保）、广东炬申仓储有限公司（简称广东炬申）成为首批华南地区获批的国际铜交割库运营机构。至此，国际铜交割服务网络从长三角拓展至珠三角地区。 华南地区是我国铜产业的重要集聚区，产业生态成熟，期现货市场基础坚实。据统计，2025年广东省铜进口量位居全国前列，区域内集聚了大量铜冶炼、加工及贸易企业，境内外铜产品贸易需求旺盛。珠三角地区作为我国第二大精炼铜消费区域，同时也是重要的铜加工、电子信息及装备制造产业基地，对铜原料的稳定供应和期货交割配套有着迫切需求。 据期货日报记者了解，为顺应市场需求，上期能源经过前期深入的市场调研和充分论证，在广东黄埔海关及广州经济技术开发区的大力支持下，于2026年4月30日正式批准上述两家仓储企业在黄埔综合保税区开展国际铜期货交割业务。此举将国际铜交割服务网络从长三角拓展至珠三角地区，更好地满足实体企业的套期保值和交割需求，促进国际铜期货功能有效发挥，助力提升我国重要大宗商品的价格影响力，为构建新发展格局提供有力支撑。 中储发展股份有限公司总经理兼亨睿保集团董事长王海滨表示，国际铜期货自上市以来，运行平稳，市场功能逐步发挥。作为首批落地广州的上期能源国际铜交割仓库之一，亨睿保在5月仓单注册开放仅一周内，便高效完成国际铜首单仓单的注册生成，并参与2605合约的实物交割，进一步便利了华南地区产业客户的参与。未来，中储股份将持续优化全球交割网络布局，依托广州多品种交割服务优势，加速构建境内保税、完税交割与国际跨境联动的一体化服务体系，深度融入“双循环”新发展格局，助力粤港澳大湾区提升大宗商品流通与资源配置能级。 炬申物流集团股份有限公司董事长、总经理雷琦表示，将以上期所及上期能源交割仓库的标准，为粤港澳大湾区乃至全国铜加工制造企业提供稳定、高效、低成本的原材料保障，助力产业链供应链韧性升级，依托国际铜期货“人民币计价”的核心定位，助力铜产业链企业高效参与全球铜资源配置。 江西铜业（清远）有限公司作为华南地区规模领先的铜冶炼企业，拥有上期所、伦敦金属交易所双注册品牌资质。该公司负责人表示，作为首批参与国际铜广东交割库交割的企业，直接享受区域交割枢纽带来的多重便利。依托区域交割库的区位优势，可有效缩短仓单注册与货物流转周期，大幅降低长途运输、仓储及交割综合成本，进一步打通期货与现货贸易通道，提升期货套期保值与现货贸易协同效率，畅通华南区域铜产业链流通渠道，持续增强企业市场竞争力与区域产业服务能力。 广州开发区保税业务管理局相关负责人表示，此举构建起上海与广州双枢纽联动的全国交割网络，使华南铜消费企业物流成本降低约30%；通过保税交割模式增强产业链供应链韧性，助力广州从传统制造业中心向综合性国际商贸金融中心升级。 上期能源相关负责人表示，将切实履行市场监管和风险防范职责，优化交割库布局，稳步扩大可交割商品资源，持续提升期现市场的贴合度，确保各个品种的稳健运行和功能发挥，更好服务实体经济高质量发展。 （来源：期货日报）
2026-05-25 08:56:51动力电池装车量TOP15座次生变：7家上升 韩系巨头狂降8席
4月，国内动力电池装车量62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh，累计同比增长1.6%。 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年4月动力电池月度数据。 数据显示，4月，国内动力电池装车量62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh，累计同比增长1.6%。 从市场集中度来看， 4月，我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为39.5GWh、50.6GWh和59.2GWh，占总装车量比分别为63.4%、81.1%和94.9%，前10家占比较去年同期增加1.4个百分点。 1-4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少12家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为120.0GWh、151.7GWh和175.6GWh，占总装车量比分别为64.1%、81.0%和93.8%，前10家占比较去年同期减少0.3个百分点。 从市场份额来看 ，国内动力电池TOP15企业方面，与3月份相比，4月份宁德时代、比亚迪、正力新能、瑞浦兰钧、吉曜通行、国轩高科、楚能新能源、亿纬锂能、巨湾技研及中创新航的市场份额均出现不同程度的提升。其中，宁德时代的市场份额增速最高，达到1.1个百分点。 与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、正力新能、国轩高科、瑞浦兰钧、亿纬锂能、LG新能源、巨湾技研、因湃电池、吉曜通行、楚能新能源、中创新航、远航锦锂、欣旺达实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达4.46个百分点。 此外，比亚迪下滑较为明显，5月15日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在2026仰望商业研究院千人大会上表示，目前比亚迪电池 产能 严重缺货，王朝、海洋、腾势、仰望四大品牌的多款主力车型，均因电池产能不足处于产能爬坡阶段。产能紧张的核心原因，是比亚迪正全面从第一代刀片电池向第二代闪充刀片电池切换——新产线调试、老产线改造同步推进，必然带来短期产能阶段性承压。不过，从5月起，产线改造将逐步收尾，产能会持续释放；随着产能落地，比亚迪月销量将进入稳步增长通道，6月后有望迎来交付放量。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看 ，相较于3月份，4月份TOP2企业宁德时代与比亚迪的排名维持不变；国轩高科与中创新航的位次发生互换，分别位列第3名与第4名；亿纬锂能保持在第5名未变；瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行的排名依次上升至第6名、第7名及第8名；欣旺达的排名下滑至第9名；蜂巢能源、因湃电池和楚能新能源的排名依次提升至第10名、第11名与第12名；远航锦锂和巨湾技研的排名保持不变，分别位列第13名与第15名；LG新能源则狂降8席，由第6名下降至第14名。 与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；国轩高科与中创新航排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能和欣旺达排名不变，分列第5位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源排名上升，分列第6位、第8位和第10位；由吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块整合而来的吉曜通行排在第9位（上年同期极电排名第10位）；蜂巢能源由第6位回落至第11位；因湃电池排名不变，位于第12位；楚能新能源上升一位，位于第13位；远航锦锂上升至第14位，巨湾技研新上榜，排名第15位。 动力电池出口方面 ，4月我国动力电池出口量为20.2GWh，占总出口量63.9%，环比下降9.0%，同比增长40.1%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等超过平均增速。 1-4月，我国动力电池累计出口为77.1GWh，占总出口量66.6%，累计同比增长47.5%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧等超过平均增速。 按照材料划分来看 ，4月，三元电池装车量11.5GWh，占总装车量18.5%，环比增长7.6%，同比增长24.2%；磷酸铁锂电池装车量50.8GWh，占总装车量81.5%，环比增长11.0%，同比增长13.4%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、欣旺达、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、巨湾技研、蜂巢能源、三一红象上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、蜂巢能源、中创新航、LG新能源、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、多氟多上榜“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研等8家。 1-4月，三元电池累计装车量37.4GWh，占总装车量20.0%，累计同比增长8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量149.8GWh，占总装车量80.0%，累计同比下降0.1%。 公司方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、吉曜通行、正力新能、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、蜂巢能源、巨湾技研、赣锋锂电上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、LG新能源、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研、多氟多上榜“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研等8家。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的 动力和其他电池关键材料需求概算 数据显示，4月，我国动力和储能电池用三元材料6.3万吨，磷酸铁锂材料38.1万吨；负极材料25.8万吨；隔膜36.8亿平方米；三元电池用电解液2.8万吨，磷酸铁锂电池用电解液22.8万吨。 1-4月，我国动力和储能电池用三元材料24.2万吨，磷酸铁锂材料137.5万吨；负极材料94.0万吨；隔膜134.3亿平方米；三元电池用电解液10.9万吨，磷酸铁锂电池用电解液82.5万吨。
2026-05-25 08:35:50
