电解铜粉价格多少钱一吨?
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电解铜粉有哪些用途?
2024-02-21 12:02:57电解铜粉的主要用途有以下几个方面: 1. 电镀工业:电解铜粉在电镀工业中是一种重要的电镀原料,用于给各种金属制品表面进行铜镀层,以防止金属制品氧化腐蚀,提高其美观性和耐腐蚀性能。电解铜粉在电镀工业中的应用范围非常广泛,包括汽车、家电、建筑材料等领域。电解铜粉经过特殊处理后,可以用于高性能电镀,提高电镀层的硬度和光泽度。 2. 金属陶瓷材料:电解铜粉可以作为金属陶瓷材料的原料,制造金属陶瓷制品,如陶瓷电容器、陶瓷阻器等。金属陶瓷材料具有良好的导电性和耐高温性能,广泛应用于电子、通信、汽车等行业。 3. 电子材料:电解铜粉可以用于制造电子材料,如电解铜粉可以用于制造印制电路板(PCB)的镀铜工艺,同时也可作为电子材料的添加剂,用于改善电子材料的导电性能和热传导性能。 4. 铜陶瓷材料:电解铜粉可以用于制造铜陶瓷材料,如铜陶瓷电阻器、铜陶瓷电容器等。铜陶瓷材料具有良好的导电性和耐高温性能,广泛应用于电子、通信、汽车等行业。 5. 铜合金材料:电解铜粉可以用于制造铜合金材料,如铜合金粉末冶金制品。铜合金材料具有良好的导电性和热导性能,广泛应用于电子、机械、航空航天等领域。 总的来说,电解铜粉作为一种重要的铜制品原料,在电镀工业、金属陶瓷材料、电子材料、铜陶瓷材料、铜合金材料等领域都有着广泛的应用,为各种行业提供了重要的生产原料,推动了相关领域的发展。
电解铜粉有哪些品牌?
2024-02-21 12:02:571. Alfa Aesar 2. EP Minerals 3. JSC Chemicals 4. Sigma-Aldrich 5. Thermo Fisher Scientific 6. American Elements 7. Johnson Matthey 8. Nanoshel 9. Materion Corporation 10. TRITRUST INDUSTRIAL (CHINA) CO, LTD
电解铜粉有哪些分类?
2024-02-21 12:02:57电解铜粉主要可以根据粉末的形状、颗粒大小和粒度分布等特征进行分类。根据粉末的形状,电解铜粉可以分为片状铜粉、粒状铜粉和纳米铜粉;根据颗粒大小,电解铜粉可分为粗铜粉、细铜粉和超细铜粉;根据粒度分布,电解铜粉可分为均匀分布的铜粉和不均匀分布的铜粉。 首先,根据粉末的形状,电解铜粉可以分为片状铜粉、粒状铜粉和纳米铜粉。片状铜粉具有较大的表面积和形状特殊性,适用于制备导电涂料、电镀液以及化工催化剂等产品;粒状铜粉颗粒呈不规则形状,具有较好的流动性和填充性,适用于制备导电胶、粘合剂以及增强型塑料等产品;纳米铜粉颗粒细小均匀,比表面积较大,适用于制备高性能导电油墨、导电膏以及抗菌涂料等产品。 其次,根据颗粒大小,电解铜粉可以分为粗铜粉、细铜粉和超细铜粉。粗铜粉颗粒大小较大,适用于制备冶炼脱硫剂、涂料填料以及防腐剂等产品;细铜粉颗粒大小较小,适用于制备电镀液、金属陶瓷以及催化剂等产品;超细铜粉颗粒大小更小,适用于制备导电胶、电磁屏蔽材料以及微电子封装材料等产品。 最后,根据粒度分布,电解铜粉可以分为均匀分布的铜粉和不均匀分布的铜粉。均匀分布的铜粉具有较好的流动性和充实性,适用于制备高精度电路板、导电胶以及导电粘合剂等产品;不均匀分布的铜粉颗粒大小差异较大,适用于制备封装材料、润滑添加剂以及金属陶瓷等产品。 总的来说,电解铜粉根据不同的特征可以分为不同的分类,根据实际需要选用合适的铜粉,可以满足不同产品的要求。
电解铜粉是什么?
2024-02-21 12:02:57电解铜粉是一种通过电解获得的纯铜粉。电解铜粉具有纯净、细小、均匀、形状规则等特点,广泛应用于电子、化工、冶金等领域。 电解铜粉的生产主要是通过电解将电解液中的铜离子还原成纯铜粉。首先将电解液中的铜盐溶解在水中形成电解液,然后将电解液注入电解槽中,通过外加电压,将正极和阴极连接,电解液中的铜离子会在阴极表面还原成纯铜粉。 电解铜粉具有高纯度,可达到99.9%以上,因此在电子行业中应用广泛。纯铜粉在电子元器件的制造中,如导电胶、粘合剂、屏蔽材料等方面有着重要作用。此外,电解铜粉还可以用于制备高性能的铜粉润滑油、高性能电磁屏蔽涂料和高温导热材料等。 与其他制备方式相比,电解铜粉的粒径更加均匀细小,并且可以根据需要进行调控。同时,电解铜粉的形状良好,呈现出颗粒状或片状,具有比较好的流动性。 此外,电解铜粉的生产过程相对环保,不会产生有机溶剂等有害物质,符合可持续发展的要求。因此,电解铜粉在工业生产中有着广泛的应用前景。 总的来说,电解铜粉是一种纯净、均匀、细小的铜粉,通过电解获得。其具有高纯度、形状规则、粒径均匀等特点,适用于电子、化工、冶金等领域,具有广阔的市场前景。随着科技的发展和材料技术的提升,电解铜粉在各个领域的应用将会更加广泛。
电解铜粉怎么熔炼?
2024-02-21 12:02:57电解铜粉是一种精细的金属粉末,通常用于制造导电材料和化工产品。在生产过程中,常常需要对电解铜粉进行熔炼加工,以便得到更纯净的铜材料。下面我们就来介绍一下电解铜粉的熔炼方法。 首先,准备工作是要将电解铜粉收集起来,并确保其干净无杂质。然后将电解铜粉倒入熔炼炉中,这个熔炼炉可以是工业上常用的电弧炉或者感应炉。在倒入电解铜粉之前,要先将炉子加热至适当的温度,通常是在1200-1300摄氏度之间。加热时需要控制好温度,避免超过铜的熔点1083摄氏度,以免引起铜粉的氧化和损失。 接下来,可以在炉中加入一定量的还原剂,比如焦炭或木炭,以利于还原电解铜粉中的氧化铜成为纯铜。在加入还原剂的同时,要适当搅拌炉内的物料,以保证矿石和还原剂的均匀混合。炉内的氧气含量也要控制在适当范围内,通常通过定期加入适量的惰性气体来实现。 炉内熔炼的过程需要持续一段时间,直到电解铜粉完全熔化并与还原剂充分反应。这个过程中可能会有一些有害气体产生,如一氧化碳和二氧化硫,所以需要在通风良好的环境下进行操作,确保工人的安全。 当炉内的熔炼过程结束后,需要将炉中的铜液倒出,并浇铸成铜坯或其他形状的铜材料。在铜液冷却固化后,就可以得到纯净的铜材料了。 总之,电解铜粉的熔炼过程并不复杂,但需要注意控制炉内温度、搅拌均匀、控制还原剂量和氧气含量等关键因素,以确保得到高质量的铜材料。同时,操作时也要注意安全,避免有害气体的产生对工人健康造成影响。希望以上介绍对你有所帮助,祝你工作顺利!
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名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
长江 1#电解铜 | 78780-78820 | 78800 | +30 | 元/吨 | 2025-06-17 |
SMM鹰潭1#电解铜 | 78640-78800 | 78720 | +70 | 元/吨 | 2025-06-17 |
SMM 广东1#电解铜 | 78610-78780 | 78695 | +105 | 元/吨 | 2025-06-17 |
SMM 1#电解铜 | 78620-78810 | 78715 | +70 | 元/吨 | 2025-06-17 |
EXW达累斯萨拉姆港EQ电解铜溢价 | -80--50 | -65 | 0 | 美元/吨 | 2025-06-17 |
EXW德班港EQ电解铜溢价 | -70--46 | -58 | 0 | 美元/吨 | 2025-06-17 |
CIF东南亚EQ电解铜提单溢价 | 40-56 | 48 | 0 | 美元/吨 | 2025-06-17 |
1#电解铜(西南) | 78370-78580 | 78475 | -25 | 元/吨 | 2025-06-17 |
1#电解铜(河南) | 78480-78590 | 78535 | +80 | 元/吨 | 2025-06-17 |
1#电解铜(山东) | 78390-78480 | 78435 | +55 | 元/吨 | 2025-06-17 |
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2025-06-17 19:22:33洛阳三五电缆集团有限公司 邀您参加 2025年 SMM(首届)华北线缆产业大会
华北地区作为中国线缆产业的重要战略集群,依托雄厚的工业基础和政策红利,已形成千亿级产业链生态。然而,相比长三角、珠三角等成熟产业带,仍面临协同不足、创新效率待提升等挑战。在此背景下,上海有色网(SMM)将于 2025年8月8日 在 河北·宁晋 举办 2025年 SMM(首届)华北线缆产业大会 ,以“ 聚势华北·链动未来 ”为主题,汇聚电线电缆、电磁线、铜铝导体、材料设备等全产业链企业,共商行业发展新路径。 大会聚焦“链聚协同·北方共赢” 、“ 智链产研·绿能跃界 ” 、“ 链聚智略·全球竞合 ” 三大方向,旨在推动华北线缆产业资源整合、技术升级与生态共建。SMM凭借十余年行业深耕经验,搭建高端交流平台,助力企业把握市场机遇,强化产业链韧性,为华北乃至全国线缆产业高质量发展注入新动能。在此,上海有色网与 洛阳三五电缆集团有限公司 诚邀业界同仁共赴河北·宁晋,携手开启产业新篇章! 点击 报名表单 立即登记参会,我们期待在会议上与您相遇。 三五电缆通四海 导体导线连五洲 洛阳三五电缆集团有限公司 (国有参股)成立于2016年,总占地面积300余亩,厂房面积约15万平方米,在册员工600余人。 集团主营产品包括架空裸导线、架空绝缘导线、中低压电力电缆等,以及电工圆铝杆系列和脱氧铝制品系列。电缆车间现有710拉丝机/框绞机17台、630拉丝机/框绞机30台、90盘710框绞机1台、84盘630框绞机1台、84盘710框绞机3台、54盘框绞机8台,中压交联悬链线1条及各种管绞机/挤塑机/成缆机/弓绞机等配套设备,年产能20万吨;铝杆车间现有9条连铸连轧生产线,年产能30万吨;铝粒、铝块、铝线等脱氧系列产品年产能10万吨。合作客户覆盖30余家国企、央企和上市公司,外贸市场已拓展到37个国家和地区。 近年来集团营收不断攀升,先后荣登洛阳、河南百强企业,并被评定为国家高新技术企业,省级专精特新中小企业、瞪羚企业和省工程技术中心、省企业技术中心,累计获得4项发明专利,36项实用新型专利及2项软件著作权。现为河南省电工行业协会名誉会长单位,是河南工学院、河南科技大学、洛阳理工学院、郑州电力高等专科学校的定点实习基地。 联系方式 点此立即参加 2025年 SMM(首届)华北线缆产业大会 SMM会议联系人 李海洋 135 2411 0203 lihaiyang@smm.cn
2025-06-17 17:49:426月17日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-06-17 17:42:42【直播】解读东南亚汽车产业最新政策 供应链构建与优化 碳酸锂期货运行情况
近年来,东南亚凭借其独特的地理优势、丰富的资源和庞大的消费市场,逐渐成为全球汽车产业的重要节点,蕴含了丰厚的供需商机。作为区域领头羊,泰国吸引了众多中国新能源车企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店隆重召开! 在本届会议上,SMM特邀国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂,共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式,并分享最新的技术和创新成果。这一盛会旨在推动汽车产业的协同发展与合作,促进产业链的完善和提升,帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境,充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势,共同推动汽车行业的健康与可持续发展! SMM将全程对此次峰会进行视频、图片及文字直播,敬请关注! 》点击查看大会视频直播 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 开幕致辞 致辞嘉宾: SMM CEO 卢嘉龙 嘉宾发言 发言主题:东南亚汽车产业最新政策 发言嘉宾:泰国电动汽车协会(EVA)名誉主席兼移动与车辆技术研究中心(MOVE)主任,国王科技大学吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 泰国电动汽车愿景(30@30 政策) 泰国的电动汽车愿景(30@30 政策)设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年实现零排放车辆(ZEV)占全国总产量的30%,并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标,政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。 2024年产能与市场表现 电动车计划年产能超过50万辆,而2024年的实际产量为9,688辆,相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场,纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快,从2020年到2024年间,纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年,电动四轮车的市场普及率已达到13%。 基础设施建设 到2024年,电动乘用车与充电站的比例为28,直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。 面临挑战 在泰国四轮电动汽车市场中,中国的原始设备制造商(OEMs)已经占据主导地位,并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力,当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链,与中国原始设备制造商进行合作,从而提高价格竞争力并增强技术能力。 》泰国电动汽车协会分享:泰国电动汽车展望 面临的机遇与挑战 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 吉利雷达泰国 总经理 张聪 Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 嘉宾: 罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss 儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中华区负责人 江川善信 均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣 长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫 发言主题: SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格,降低交易成本 发言嘉宾: SMM钢铁品目行研总监 姚新颖 为什么推出SMM泰国金属价格? 泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍 1. 缺乏权威价格基准 泰国尚无独立第三方价格发布平台,导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准,买卖双方难以达成公允定价,加剧市场价格混乱。 2. 价格透明度低 由于缺少专业的价格信息披露渠道,金属交易价格数据分散且不公开,市场参与者无法及时获取准确行情,增加了价格发现难度与交易决策风险。 3. 结算体系不完善 缺乏标准化价格参考体系,使得金属交易结算缺乏可靠依据,易引发合同纠纷与结算争议,降低资金流转效率,阻碍市场规模化发展。 4. 易受市场操控,加大交易成本 无第三方机构提供价格监测,市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题,包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。 》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本 东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性) SMM高级海外市场经理 董如君 泰成发有限公司运营总监 吴政国 中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤 三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤 亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋 联邦快递销售总经理 Shine Peng 发言主题: 加速泰国电动汽车生态系统发展 发言嘉宾: 泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰国交通方式的转型 传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等;改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车,电气化发展之后,地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。 泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策 泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年,实现以下目标:零排放汽车占泰国汽车总产量的30%;零排放汽车占全国汽车使用量的50% 乘用车产量方面: 截至2024年,泰国轿车总产量达1,468,997辆,同比减少20%;其中乘用车产量:558,440辆,同比减少13.5%;纯电动乘用车产量:9,688辆,同比激增5,807.3%。 》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展? 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 付志标 东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展 秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰 发言主题: 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾: 湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚 充电桩基建:解锁东南亚新能源革命的最后一公里 特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭 Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充电桩负责人,销售总监Chavarin Chavarangkul 发言主题:碳酸锂期货运行情况 发言嘉宾:广州期货交易所副总经理 冷冰 发言主题:东部经济走廊(EEC):繁荣机遇始于此地 发言嘉宾:东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit 东南亚投资建厂模式选择:合资与独资的利弊分析 泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩 佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤 泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌 6月17日 主会议 发言主题: 日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展 发言嘉宾: 日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛 东南亚本土供应链如何服务欧美市场 舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi 天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna 发言主题:智能物流系统与技术助力供应链出海发展 发言嘉宾: 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙 电芯化学材料东南亚联动可能性 SMM CEO 卢嘉龙 欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony 英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞 广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡 贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展 车企需求对接会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 2025年SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会 专题报道
2025-06-17 17:35:55泰国电动汽车协会分享:泰国电动汽车展望 面临的机遇与挑战【东南亚汽车大会】
在由SMM主办的 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 上, 泰国电动汽车协会(EVA)名誉主席兼移动与车辆技术研究中心(MOVE)主任,国王科技大学吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual围绕“泰国电动汽车展望”的话题展开分享。 东盟电动汽车市场概览 东盟国家电动汽车推广政策 泰国电动汽车愿景——30@30政策 目标 30@30 :到2030年,泰国计划实现零排放汽车(ZEV)产量占总产量的30%,并使其在国内的采用率达到50%。 2024年实际产量 乘用车:1,468,997辆 摩托车:2,426,367辆 电动车总产量:208,506辆 到2025年和2030年的采用和产量目标 其中纯电动汽车(BEV):9,688辆(同比增长5807.30%);插电式混合动力汽车(PHEV):7,981辆(同比下降11.22%);混合动力汽车(HEV):190,837辆(同比增长30.58%) 泰国电动汽车制造投资扩张 计划中的电动汽车产能超过50万辆/年 泰国新型电动汽车的注册数量如下: 电动汽车采用趋势(2019-2024年) 在2022年之前,电动汽车的采用率一直低于1%。然而,从2022年的1.47%,这一数字在2023年飙升至11.26%; 预计到2025年5月,这一数字将进一步增至19%,显示出电动汽车在市场上的吸引力和接受度显著提升; 尽管电动汽车的采用率持续上升,但与2023年和2024年的数据相比,汽车总数却有所减少,这反映出市场结构的变化。 充电基础设施——直流充电桩数量 自2023年起,充电桩数量迎来了一个显著的转折点,部署数量大幅增加。2023年,充电桩数量比上一年激增306.2%。 截至2023年,充电桩的数量已超过原定2025年的预期目标。然而,要达成年2030年的目标,仍需取得显著的进展。 总结 泰国电动汽车愿景(30@30 政策) 泰国的电动汽车愿景(30@30 政策)设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年实现零排放车辆(ZEV)占全国总产量的30%,并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标,政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。 2024年产能与市场表现 电动车计划年产能超过50万辆,而2024年的实际产量为9,688辆,相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场,纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快,从2020年到2024年间,纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年,电动四轮车的市场普及率已达到13%。 基础设施建设 到2024年,电动乘用车与充电站的比例为28,直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。 面临挑战 在泰国四轮电动汽车市场中,中国的原始设备制造商(OEMs)已经占据主导地位,并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力,当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链,与中国原始设备制造商进行合作,从而提高价格竞争力并增强技术能力。 》点击查看 2025 SMM(第二届)东南亚汽车供应链大会 专题报道
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