中非环保中温锡膏产量
中非环保中温锡膏产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 中温锡膏 | 5000-6000 | 吨 |
2018 | 中温锡膏 | 5500-6500 | 吨 |
2019 | 中温锡膏 | 6000-7000 | 吨 |
2020 | 中温锡膏 | 6500-7500 | 吨 |
2021 | 中温锡膏 | 7000-8000 | 吨 |
中非环保中温锡膏产量行情
中非环保中温锡膏产量资讯
伦沪锡连跌两月 宏观博弈加剧下 主产区复产节奏成锡价走势核心变量【月度展望】
SMM5月30日讯: 与4月锡价大幅下跌不同,5月锡价整体呈现窄幅波动走势。临近5月底,尽管锡矿短期供应偏紧格局尚未改善,但市场对缅甸佤邦及刚果(金)锡矿陆续复产带来的供应恢复预期升温,以及美国关税政策面临不确定性带动市场风险偏好降温,使得锡价出现了明显的回调,截至5月30日18:10分左右,伦锡跌1.56%,报30750美元/吨,其5月月线暂时跌1.91%;沪锡跌2.87%,报250300元/吨,其5月的月线跌4.39%。 》点击查看SMM期货数据看板 现货方面 锡现货价格5月跌幅为3.71% 》查看SMM锡现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格 锡现货价格方面:据SMM报价显示, SMM1#锡 现货5月30日的均价为251500元/吨,与4月30日的均价261200元/吨相比,下跌了9700元/吨,跌幅为3.71%。 基本面 5月精炼锡产量环比下降2.37% ►产量方面: 根据SMM基于市场交流加工的数据,2025年5月,我国精炼锡的产量环比下降2.37%,而从同比数据来看,其产量同比下降11.24%。因锡精矿及废锡供应链持续紧缩对产能形成刚性约束,整体开工率小幅下滑。分地区来看:云南产区:原料短缺与成本压力交织;江西产区:废料回收体系承压,产能退出风险加剧; 内蒙古、安徽等地:内蒙古受自有矿山生产问题影响,5月产量小幅回升,但还未恢复至往期水平;安徽等产区则因废料与锡精矿紧缺,开工率持续低于预期。 》点击查看详情 ►开工率方面 根据 SMM 市场调研加工数据显示,截至本周五,云南、江西两大产锡省份精炼锡冶炼企业开工率维持低位,合计达 54.58%。其中云南地区冶炼企业开工率较前一周小幅下滑,较年初降幅近 10 个百分点,个旧等核心产区部分冶炼厂因原料短缺及成本压力,已进入季节性检修或减产状态。当前企业原料库存普遍低于 30 天,部分企业因前期高价囤货(心理价位约 27 万元 / 吨)面临库存积压,叠加下游接货意愿低迷,出货压力显著。同时,40% 品位锡精矿加工费(TC)持续处于历史低位,逼近冶炼厂成本线,利润空间遭严重挤压。同期江西冶炼企业开工率仅 41.02%,长期低于云南地区,较年初下降约 15 个百分点。部分企业因废料不足被迫长期减产,部分产能面临永久退出风险。 ►库存方面: SMM锡锭三地社会库存出现下降 》点击查看SMM锡产业链数据库 国内锡锭社会库存: 本周沪锡价格走势呈现先稳后跌,周内大幅回调的格局,导火索:市场传闻缅甸佤邦首批锡矿已获出口许可(后经核实多数矿企未缴费,复产进度不及预期)。锡锭现货市场成交:跌价刺激补库。周初交投冷清,冶炼厂报价坚挺,但实际成交稀少。下游谨慎:终端仅刚需采购,贸易商反馈“现价接货少,后点价为主”。 跌价后补库释放(5月29日)低价刺激需求:锡价跌破26万元/吨后,下游逢低补库意愿提升:部分终端企业刚需采购,贸易商单日成交超百吨(此前日均约20-30吨)。 LME锡库存: 5月30日LME锡库存数据为2680吨,4月30日的LME锡库存数据为2755吨,LME锡库存在5月出现了小幅下降,降幅为2.72%。 SMM展望 宏观方面: 未来需关注陆家嘴论坛上我国将发布若干重大金融政策的情况对锡价的提振作用以及是否会出台其他刺激政策对锡市未来需求形成提振。此外还需关注中美PMI、CPI、PPI、国内的进出口和社融以及美国非农数据和美联储6月议息会议对市场预期的引导等。此外,值得关注的是,美国关税的不确定性反复扰动着锡等金属的市场表现,后市还需关注欧美关税谈判以及美国对东盟太阳能加税的情况。 基本面: 供应方面:基于SMM测算,受部分云南和江西的冶炼企业计划停产检修的影响,预计6月精炼锡产量继续环比下降;缅甸佤邦2025年4月底正式复产,但实际产能爬坡缓慢。受地震及基础设施损毁影响,截至5月下旬出货量仅达停产前30%,新采矿许可证审批严格,实际获批产能缩减,叠加出口税制改革(现金税改为实物税),预计2025年对中国锡矿出口量较2019-2022年均量将出现明显下降;Bisie矿虽宣布分阶段复产,但电力系统修复需时3个月以上;尽管印尼3月和4月精锡出口同比回升50%以上,但许可证审批仍受腐败调查影响,且政府强化本土冶炼政策可能压缩中长期出口潜力;综上,2025年主要锡矿产区的供应恢复显著低于市场预期,给锡价带来了供应端口的支撑。需求端,受下游行业进入传统季节性消费淡季的影响,锡下游需求偏弱,将使得锡价承压。 综上,海外宏观环境的不确定性将加剧锡价波动,而基本面呈现“供应刚性短缺”与 “需求季节性疲软” 博弈格局 —— 缅甸、刚果(金)锡矿复产节奏缓慢,叠加主产区锡品位下降,供应缺口难填补,构成价格支撑;但需求端淡季效应压制市场表现,需关注锡价回调后下游补库需求能否持续释放。此外,海内外锡库存去化进度亦将对价格形成阶段性影响。后市需重点关注海外锡矿复产节奏、海外锡矿进口量变化 及 国内相关政策刺激下的需求边际改善信号。 推荐阅读: 》【SMM分析】2025年5月中国精炼锡产业运行分析及趋势展望 》【SMM分析】云南及江西两地冶炼企业开工率持续下滑 后续原料端仍保持紧缺 》2025年5月30日锡锭社会库存(分地区)【SMM数据】
2025-05-30 20:06:36为保护消费者权益 铅价大幅波动未完全传导至终端 这家企业去年净利润下滑
SMM5月30日讯:此前,天能股份发布其2025年一季度以及2024年全年的业绩报告,据公告显示,公司2025年实现营业总收入102.39亿元,同比增长9.76%;归属于上市公司股东的净利润4.2亿元,同比下降16.34%。 2024年全年,公司共实现450.42亿元的营收,同比下降5.67%,归属于上市公司股东的净利润15.55亿元,同比下降32.54%。 对于公司销售、净利润下滑的原因,天能股份表示,一方面,“新国标”政策征求意见迟迟未落地,下游市场需求观望,特别是一级市场影响相对较大;且铅价波动大,上半年铅价高企,在销售旺季的三季度急剧下降,2024年铅价大幅波动为多年来罕见,公司认为此为非正常情形,为保护消费者,价格并未完全传导到终端,故全年净利润下降幅度超过收入下降幅度。综上,需求端受新国标政策、铅价大幅波动,造成市场观望,销售旺季不旺;成本端铅价大幅波动极为罕见,存货成本较高,造成利润下滑幅度略高于收入。 据沪铅期货价格显示,2024年沪铅年线创下了逾6年来的最佳表现,其在2024年7月18日一度飙升至20050元/吨的高位,刷新2018年7月以来的新高。而促使铅价达成这一“高光时刻”的原因,与2024年铅精矿供应短缺、废电瓶价格维持高位的供应端矛盾有着密不可分的关系。现货铅价SMM1#铅锭的现货报价也一度在2024年7月18日冲至19775元/吨的高位。 》点击查看SMM铅产品现货报价 而在过去的一季度,沪铅季线上涨4.06%, SMM1#铅锭 现货报价也从年初的16775元/吨上涨至3月31日的17150元/吨,季度涨幅达2.24%。天能股份表示,2025年第一季度,铅价整体呈现平稳运行态势,公司生产经营保持稳健发展。 不过同时,天能股份还表示,尽管2024年行业和公司经营受到挑战,但公司认为,为短期承压、长期看好,行业和公司长期向好的趋势没有变化。具体来看,五部委“以旧换新”政策及电动自行车“新国标”政策落地,锂代铅风险大幅降低,原来可能影响铅酸电池销售增长的政策风险得以消除,公司铅酸电池主要市场在轻型电动车二级替换市场,市场需求稳定,消费周期明显。一级市场两轮电动车仍会保持增长,二级替换市场消费潜力和基数仍然很大,行业长期保持增长的趋势和基础没有改变;且虽然公司2024年经营业绩有所波动,但影响并不大,全年销售收入下降个位数,同时我们为确保市场稳定、服务消费者,承担了部分铅价波动的损失,故净利润下降幅度多一些,这只是自2021年以来连续三年快速增长后的短暂放缓,公司保持了定力和韧性,管理层积累了面对复杂形势变化的及时应对经验。公司产能利用率、制造效率、市场开拓、渠道管控、客户服务、成本管控能力仍然行业领先,公司在终端市场的品牌影响力、消费者粘性等并未受到影响,公司巩固了领先的市场龙头地位、行业影响力和内在核心竞争能力。 综上,天能股份认为,铅蓄电池行业仍会保持稳定增长,公司经营有韧性、管理有效率,综合竞争力强,2025年随着消费市场的恢复,公司的智能制造、销售服务进入新的周期,公司仍将保持较好的稳健增长和盈利能力。 此外,天能股份还被问及如何看待钠离子电池在电动两轮车行业的发展前景的问题,天能股份表示,公司密切关注钠离子电池在电动两轮车行业的技术研发、产业化及商业化进展,公司也很早就组建了专门的团队进行相关技术研究、产品开发,取得了一定的进展。从行业整体发展上看,在成本方面,当前钠离子电池产业链尚处于起步阶段,尚未触发规模经济效应的临界点。在技术方面,钠电在安全性、能量密度等方面还需要进一步研究突破。综上,虽然钠电具有一定的潜力,但目前在技术研发和产业化方面还需要进一步发展和完善。 锂电业务减亏措施方面,天能股份表示,公司在2024年对锂电业务板块实施了系统性资源整合与运营效率优化,在基本完成产能建设后,重点产品开发和细分应用领域客户开拓,除储能业务领域外,公司未来将重点拓展以下方向: (1)工业动力领域:依托集团既有叉车及电动工程机械客户资源,已构建稳固的市场基础;(2)低速动力领域(含两轮及三轮车辆):作为集团传统优势业务板块,当前正加速推进电动摩托车电池产品的研发与市场推广; (3)通信备用电源领域:作为锂电业务板块新拓展方向,公司已与中兴通讯等达成战略合作,联合开发适用于基站及电源柜等场景的备用电源系统,进一步完善产品线布局。 值得一提的是,对于目前大火的固态电池,天能股份也有相关布局,其在2024年年报中提到,公司成功设计并制备出两款固态电池原型产品,其能量密度分别达到300Wh/kg和400Wh/kg。 在核心技术方面,公司通过自主研发,创新性地构建了包括原位聚合技术、锂金属界面修饰技术、多层复合离子膜技术等在内的完整技术体系。这些具有自主知识产权的创新技术,不仅显著提升了固态电池的能量密度和循环寿命,更为产品安全性能提供了可靠保障。在市场布局方面,公司通过定制化解决方案和联合开发模式,积极推进固态电池在无人机、机器人等新兴领域的商业化应用进程,并在无人机领域实现订单销售突破。 公开资料显示,天能股份经过近40年的发展,目前形成以铅蓄电池为主业,聚焦电动轻型车动力电池市场,并拓展其在汽车起动启停系统、通信基站备用电源等多元场景的应用,同步布局锂离子电池、氢燃料电池、钠离子电池及固态电池的研发、生产、销售,以多技术路线电池产品覆盖电动特种工业车辆、储能系统等应用场景。 在SMM于今年4月10日主办的 2025SMM(第二十届)铅锌大会暨产业博览会-电池应用及技术论坛 上,江苏新日电动车股份有限公司副总经理,总工程师雷宝荣预计,2025至2028年间,将有近3亿辆市场存量超标电动车面临更换。近年来电动车行业产能一直稳定在5300至5600万辆之间,去年开始国家相关管理部门开展以旧换新的活动、其中电动车电池优先推荐使用安全性可靠的铅酸电池、此轮替换将为电动车行业以及铅酸蓄电池行业带来巨大发展机遇。预计至2026年电动三轮车市场将达到1800万台,销售额超过1000亿元。因此,在未来几年随着电动车品种划分更加明确,电动两轮车及电动三轮车的铅酸蓄电池市场需求将迎来爆发式增长,形成一个巨大的市场。综上所述,其认为,电动车作为我国老百姓的日常交通工具市场的未来发展前景广阔,铅酸电池等相关产业链也将迎来新的发展机遇。
2025-05-30 18:28:515月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 原油周线或两连跌 金属普跌 多晶硅碳酸锂涨幅居前 焦煤暴跌超5%【SMM日评】 ► 5月收尾!玻璃价格下跌幅度近1元/平方米【SMM分析】 ► 消费疲软库存增加 现货升水已转入贴水【SMM华南铜现货】 ► 下游备货需求不佳 现货市场维持平淡【SMM华北铜现货】 ► 5月30日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 5月30日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 沪铝重心下跌 节前最后交易日市场渐清淡【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:再生铅与原生铅形成倒挂 部分下游按需逢低接货【SMM午评】 ► 再生铅:持货商挺价出货意愿差 再生精铅与电解铅货源倒挂 【SMM铅午评】 ► SMM 2025/5/30 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 宁波锌:市场货量不多 升水持稳运行【SMM午评】 ► 广东锌:市场交投氛围较淡 现货升水维持【SMM午评】 ► 天津锌:下游放假预期较强 贸易商交投为主【SMM午评】 ► 下游逢低补库需求释放 沪锡价格保持低位运行【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】5月30日镍价大幅回弹,中方敦促美方彻底取消单边加征关税 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-05-30 18:28:42德昌县新能源与储能产业园及配套基础设施建设项目设计施工总承包中标候选人公布
近日,凉山州公共资源交易服务中心发布德昌县新能源与储能产业园及配套基础设施建设项目设计施工总承包中标候选人,贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司、四川盛世图腾建筑工程有限公司(四川盛泰建筑勘察设计有限公司)、中通建工城建集团有限公司三家中标,第一名投标价为615668753.00元,得分85.66,第二名投标价为608175827.00元,得分83.53,第三名投标价为618166395.00元,得分78.96。 点击跳转原文链接: 德昌县新能源与储能产业园及配套基础设施建设项目设计施工总承包
2025-05-30 17:13:38全球关税摩擦降温后:美线集运最新情况如何了?
最新数据显示,在全球关税问题降温后,特别是两个最大经济体之间的贸易关系缓和,仍在持续鼓励着跨太平洋间的航运贸易,美线集运价格在5月12日中国联合声明发布后的第三周后依然呈现强势上涨,尽管集装箱运输预订量正逐渐开始放缓。 海事研究咨询公司德鲁里周四发布的最新报告显示,从上海到洛杉矶运输一个40英尺标准箱(FEU)的价格,在截至5月29日的一周内录得了今年以来最大的周涨幅——上涨近17%至3738美元。 虽然目前每个集装箱的运费价格仍比今年1月份的峰值低近三分之一,但已经明显高于3月底时的最低点2487美元,当时正值特朗普宣布“解放日”关税之前。 运输数据公司Xeneta预计,未来几周内运费可能还会翻番,甚至可能因美国国际贸易法院对关税的最新裁决而涨得更高。 本周三,美国国际贸易法院出人意料地裁定,特朗普无权依据《国际紧急经济权力法案》(IEEPA)对几乎所有国家征收一揽子全面关税。 在本周之前,美线集运价格的飙升几乎是由进口商抢运订单所推动的,在特朗普于4月初将对华关税税率提高到145%后,许多进口商暂停了订单的发货。Flexport的海运主管Nathan Strang表示,一些集装箱线一度爆满,船期被排到了7月份。人们几乎都在全然不确定的情况下运作,所以他们一旦看到机会,就会赶紧要求发货。 销售人造圣诞树和节日装饰品的美国企业Balsam Brands就表示,未来几周该公司要从中国运进500个集装箱的万圣节装饰品、圣诞树和饰品,预计与5月中旬的平均即期运价相比,其将为此多支付约100万美元的额外运输成本。 不过,目前尽管集运价格依然高居不下,但集装箱运输的预订紧张情况好歹已有所缓解。 物流技术公司Vizion和Dun & Bradstreet的数据显示,本周前三天,集装箱运输预订总量约为10.6万个20英尺标准箱,这比前一周同期的13.7万个标准箱已有所下降。在全球范围内,5月19日开始的一周是今年迄今为止预订量最高的一周。 追踪过去两周实际航运情况的数据——其变化往往滞后于集装箱预订数据,也显示出类似的放缓趋势。 过去15天内约有34艘船从中国港口驶往美国,这比前一周的滚动15天数据48艘有所减少。这些船只运载的集装箱也减少了三分之一。 “这是一个不断变化的局面”,德鲁里海运服务公司总监Jayendu Krishna表示,“我们看到的是供应链以及运费、订舱和开航等指标之间的不断再平衡。” 与此同时,相关跨太平洋航线的运力也正在开始恢复。主要集装箱班轮公司已经承诺增加运力,而随着需求改善,小型货运代理公司在缺席多年后也正在重返该航线。中联航运就正充分利用跨太平洋航线突然出现的繁荣时期,将开始提供横跨太平洋的航运服务,连接多个中国港口与美国长滩港;韩国的高丽海运在退出数十年后也将恢复跨太平洋航线服务。 中国的整体贸易量也仍处于高位,上周中国港口处理的集装箱总量较去年同期增长了6%,这是连续第16周出现同比增长。
2025-05-30 17:11:06