湖北航空航天铝型材产量
湖北航空航天铝型材产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 航空航天铝型材 | 10000-12000 | 吨 |
| 2019 | 航空航天铝型材 | 8000-10000 | 吨 |
| 2018 | 航空航天铝型材 | 7000-8000 | 吨 |
| 2017 | 航空航天铝型材 | 6000-7000 | 吨 |
湖北航空航天铝型材产量行情
湖北航空航天铝型材产量资讯
TCL中环预中标天津市蓟州区别山镇30MW光伏组件采购订单
5月11日，天津市蓟州区别山镇30MW农光互补光伏发电项目光伏组件公开招标中标候选人公示，第一中标候选人为TCL中环新能源科技股份有限公司，单价0.752元/W。 招标公告显示，该光伏电站项目全站规划交流侧装机容量30MW，直流侧容量34.1MWp，场区内新建一座35kV汇集站，新出1回35kV线路接入孟家楼110kV变电站。 招标范围：N型单晶硅双面630Wp及以上的光伏组件，组件尺寸2382mm×1134mm×30mm，供货容量不低于34.1MWp，包括但不限于配套组件串接插头、配套备品备件及专用工器具的供应、工厂试验、包装、保险、运输、培训、指导安装，配合完成项目方案优化、现场调试和试验、参加试运行、竣工验收等。 供货期：合同签订后90天内完成供货，具体供货数量及时间以招标人通知为准。 交货地点：天津市蓟州区别山镇西九户村北。
2026-05-12 16:52:57批量交付｜力劲大型智能化压铸单元落地承承科技，助力新能源汽车轻量化智造
据力劲集团官微消息：近日，力劲集团与浙江承承科技有限公司及其全资子公司安徽承承汽车科技有限公司（以下简称“承承科技” ）战略合作项目迎来关键节点，双方此前达成的 18 台 1600T‑3500T 多规格大型智能化压铸单元 采购订单正式启动交付。 首批交付了1600-3500吨共4台大型智能化压铸单元，后续设备正按计划有序推进。本次交付设备主要用于生产新能源汽车混动发动机部件、DHT 变速箱壳体、电驱电控结构件等核心铝压铸件。设备具备高精度、高稳定性、高效节能、智能控制等优势，精准满足承承科技严苛的品质与生产要求。 浙江承承科技始创于 1994 年，是深耕铝压铸近三十年的国家级高新技术企业，通过 IATF16949 认证，为奇瑞汽车等主流车企一级供应商，具备燃油到混动全品类零部件配套能力。其子公司安徽承承汽车科技项目总投资 10.5 亿元，首期投资 3 亿元，规划 90 条轻量化零部件产线，打造年产 100 万套零部件的智能制造基地，预计 2026 年 6 月投产。依托安庆区位优势，联动长三角、辐射华中汽车产业集群。 未来，力劲将持续发挥技术与服务优势，全力保障剩余设备按期交付、顺利投产，全程赋能承承科技项目高效运营。双方将以此次合作为新起点，深化产业链协同创新，共同助力中国新能源汽车轻量化产业高质量发展，携手共创绿色可持续未来。
2026-05-12 16:28:43一家百亿级压铸企业 和它换不掉的铝锭供应商
凌晨两点，压铸车间的电话又响了。 生产总监老周接起电话，对面是机加工车间主任的声音，带着竭力克制的焦躁：“这批变速箱壳体，加工到第三道工序，气孔又出来了。跟上一批一样，又是3%的废。” 老周挂了电话，沉默地盯着天花板看了十秒钟。他太熟悉这种无力感了——这不是第一次，也不是第十次。三个月来，泄漏测试一次通过率在82%上下摇摆，像一根扎进肉里的刺，拔不出来。 原因他也知道：铝锭批次不稳定。这一批镁含量0.38%，下一批掉到0.27%；这一批含氢量还行，下一批就给你颜色看。供应商换来换去，问题始终在那儿。每家都说自己的料“合国标”，但国标那扇窗太大了，大到足够让缺陷大摇大摆地溜进来。 老周后来跟同行聊天，发现这不是他们一家的问题。整个压铸行业都在吃同样的亏：铝锭是心脏，但这颗心脏的跳动节奏，压铸厂自己说了不算。 一、那个让老周们彻夜难眠的东西，到底是什么？ 如果要给压铸厂的痛苦排个序，前三名大概是这样的： 第一名：铝锭成分像开盲盒。同一牌号，不同批次，镁铁硅含量能差出一个数量级。带来的结果很直接——气孔、缩孔、裂纹，废品堆成山。国内铝合金锭的成分离散系数长期高于国际先进水平，这是行业公开的秘密。 第二名：价格波动像过山车。铝价今天涨八百，明天跌一千，压铸厂的利润率比铝价还敏感。但中小企业有几个养得起期货团队？只能裸奔。铝价每波动1000元/吨，利润率就跟着抖2到3个点，这种心跳，采购总监最有发言权。 第三名：隐性成本看不见，但一直在流血。模具被硬质相冲蚀，3万模次就得下线焊补；熔炼烧损率高达6%，铝渣一车一车往外拉；成分波动逼着工艺参数不断调整，设备综合效率趴在56%起不来。这些账，不算不知道，一算吓一跳。 老周的工厂规模不小，年产值上百亿，铝锭一年吃掉三万多吨。但即使是这样的体量，面对这些问题，也像个被按在水里的巨人——有力气，使不出来。 二、一个铝锭供应商说了句话，让老周觉得“这人不一样” 转机出现在一次行业展会上。 那天的技术论坛结束之后，老周在一个展位前停下来。展位上写着一句话，让他看了好几秒：“我们不卖标准料，我们交付的是良品率。” 说这句话的人，后来成了亨达铝业驻老周工厂的技术负责人。 第一次正式沟通，亨达的人没带样品册，没报价单，而是带了三个问题： “你们现在泄漏测试一次通过率多少？” “模具平均多少模次就得下来修？” “熔炼烧损率你们算过没有？” 老周愣了一下。他见过太多供应商，开口第一句永远是“我们价格有优势”。这三个问题，不是卖材料的问的，是搞工艺的人才会问的。 接下来的三周，亨达铝业派了一支专项小组进厂。业务、品控、期货、技术，四个人在压铸车间蹲了整整二十一天。他们把每条线的模具温度曲线拉出来，把每一种缺陷的金相图谱贴在墙上，把每批次来料的光谱单摊在桌上比对。 三周后，亨达的人坐在老周办公室里，在白板上写了一行字： “你们的75%的废品缺陷，根源不在压铸车间，在铝锭出厂之前就已经被决定了。” 这句话像一把刀，切开了老周心里盘了三年的一团乱麻。 三、他们做了一件这个行业很少人愿意做的事 亨达接下来做的事，跟传统铝锭供应商完全不是一个路子。 他们没有说“这批料是国标合格的，你们自己工艺调一调”。而是从八个维度，把老周工厂的痛点和铝锭之间的账，一笔一笔拆开，然后一个一个对。 第一件事：把“差不多”变成“分毫不差”。 亨达把镁含量从国标的0.25%-0.40%，硬生生锁到了0.30%-0.35%。区间缩窄一半以上。每批次光谱化验单随车走，成分波动的事，从此再没有被机加工车间半夜打电话的导火索。 第二件事：在出厂前把脏活干完。 以前铝锭到了厂里，老周还得自己精炼、除气。亨达说：你们别干了，我来。转子在线除气加陶瓷过滤，铝液含氢量从0.30ml/100gAl压到0.12以下，杂质等级拉到K1。铝锭到了老周厂里，简单熔化就能上机。气孔缺陷的源头，被直接掐死在了亨达的产线上。 第三件事：你要做什么产品，我给你调什么配方。 变速箱壳体要流动性好的？上优化版ADC12。薄壁电控外壳要高光面？低铁专用锭安排。新能源结构件要韧性和强度？上高韧牌号。新品开发阶段，亨达免费试样，工程师驻厂跟着一起试模调机。定型了，稳定量产出货。这件事，以前的供应商没人愿干。 第四件事：帮你把废料变现金。 亨达把老周工厂的铝渣、边角料、报废铸件全部回收，折价抵扣货款。熔炼烧损率从6%降到2.8%，铝渣少了，天然气省了，废料还换成了钱。这笔账算下来，每个月的模具维修成本和熔炼损耗，降幅让财务部反复核实了三遍。 第五件事：帮你不懂期货的人管住价格风险。 亨达的期货专员给老周的采购团队做了一整套套保思路沟通。没有收咨询费，没有附加条件。铝价波动1000元/吨这件事，从此不再是老周半夜惊醒的原因。 第六件事：你缺料，我比你急。 亨达专用牌号现货常备，当日下单次日到货。专属客户经理提前预警行情和货源紧张周期，主动提醒提前锁货。老周的采购经理有一天跟他说：“第一次感觉不是我们在追供应商，而是供应商在替我们想。” 第七件事：出了事，24小时内人到现场。 材质异常？24小时内到位排查。责任范围内的，无条件退换货。每年两次免费技术培训，材料工程师定期驻厂，从熔炼参数到模具温控，手把手给建议。老周跟车间主任说：“以前出了问题我们自己扛，现在是他们在帮我们扛。” 四、一年后，老周站在车间里，看到了不一样的东西 合作整整12个月的时候，亨达发来了一份年度联合质量回顾报告。老周把报告摊在办公桌上，一项一项看过去： 他把报告合上，给亨达的技术负责人发了一条微信：“我现在终于敢跟主机厂签零缺陷交付承诺了。” 后来在一次行业会议上，有人问老周怎么找到这家供应商的。他说了三个字： “太卷了。” 全场笑了。然后他补了一句：“我的意思是，以前我觉得供应商就是比价格。现在我知道了，真正的好供应商，是比谁更在乎你的良品率。” 亨达铝业那帮人在他车间里蹲了三周的事，他记到现在。 五、这个故事，值得每个压铸厂老板停下来想一想 老周遇到的难题，不是他一家的问题。中国压铸行业的平均良品率在82%到85%之间，而国际领先水平是95%以上。这10个点的差距，不是设备的问题，不是操作工的问题，在相当大程度上，是铝锭这个源头没有管住。 这个行业里，太多人把铝锭当成“标品”在买。看价格，看牌号，最多再看个交货期。但真正做过的人知道，同样牌号的铝锭，因为铸造工艺、除气处理、成分窗口、夹杂物控制的不同，最终压出来的铸件，可以一个天上一个地下。 亨达铝业在这个案例里没有发明什么黑科技。他们做的，是把那些应该做、能做好但很少有人愿意花力气去做的事，一件一件做到了。 那些事概括起来其实就一句话：把铝锭从一个“买回来还要自己操心”的原材料，变成一个“到厂就能直接用”的成果。 这是压铸行业供应商应该进化的方向，也是老周们最需要的伙伴。 ▌ 来源声明: 本文来源亨达铝业，著作权属原创者所有，我们发布此文处于传播更多资讯之目的，不代表赞同或支持文中观点，除公开信息外，文章内其他数据及信息内容均是基于消息来源方、官方网站等客观事实， 由SMM再生金属进行转载/综合整理发布，仅供参考，不构成投资等决策建议。
2026-05-12 16:08:12SMM：全球再生金属行业发展前景 再生铜铝市场现状及展望【日本再生会】
在由SMM主办的 2026 SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛-主论坛 上，SMM咨询总监 崔索野围绕“全球再生金属行业发展前景”的话题展开分享。他表示，再生铝方面，他表示，受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长，预计2026年到2042年，全球主要国家废铝产量将以4%的复合年均增长率增长。废铜市场，SMM预计，全球废铜市场在2024-2030年期间将以4.2%的复合年均增长率增长。预计后续随着双碳政策的实施以及国内废铜供应量的持续上行，冶炼厂再生铜产品产量将持续增加，带动废铜需求量大幅增加。 背景 再生金属优势明显，节能减排效益突出 再生金属与原生金属能耗及排放对比 随着汽车轻量化技术的发展，再生铝在乘用车中的应用日益增加 再生铝 过去10年，北美、南美、欧洲和日本等发达国家的再生铝产量占比远高于发展中国家。同样，发展中国家在对标发达国家的过程中，未来废铝需求的潜力也将更大 中国、美国、欧洲和印度是最重要的废铝产出地区，其废铝产出总占比达80%。受益于全球碳减排政策，各国回收体系不断完善。SMM预计，未来废铝产量将持续增长 据SMM预测，2026年到2042年，全球主要国家废铝产量将以4%的复合年均增长率增长。 2022年，轧制废铝在铝废料中产量最高，但SMM预计未来挤压废铝增长最快，年复合增长率为5%。预计到2042年，挤压废铝占比将达到约33%。 全球铝废料出口结构保持稳定，但受碳减排目标影响，2020年以来全球出口量呈上升趋势 得益于自身快速的工业化发展进程以及中国2018年禁止低品位铝废料进口政策的影响，印度已成为全球最大的铝废料进口国 自2018年起，中国实施严格的进口政策，禁止低品位铝废料进口，导致中国废料进口量下降。2020年后，随着政策放宽，进口量略有回升。 印度经济增长率较高，各类原材料需求量持续增长。此外，印度劳动力和环保成本较低，因此铝废料进口总量巨大。 中国废铝来源于PIR废料、PCR废料和进口。2024年PCR占中国废铝供应的39%，未来仍将是主要供应来源 2018年至2020年，由于2020年新冠疫情的严重冲击，各行业开工率下降，导致国内及进口废铝数量大幅减少 随着后疫情时代经济逐步回暖，中国国内及进口废铝预计将大幅增加，超过疫情前水平。随着中国社会废料增加及回收体系不断完善，PCR将成为再生铝原料供应量的主要来源。 中国回收企业出海开展业务，配合汽车企业碳中和计划 目前，已经有多家国内拥有废铝回收业务的企业出海开展业务，配合当地的汽车产业链企业实现碳中和计划。 再生铜 全球废铜市场 从2023年全球废铜市场份额来看，亚洲地区废铜市场份额占比高达45%，按照应用划分来看，线材厂、黄铜加工厂以及铜锭生产厂占据了接近63%的市场份额。 SMM预计，全球废铜市场在2024-2030年期间将以4.2%的复合年均增长率增长。 全球铜废料使用量占总需求量的百分比 铜的使用有两种方式，一种是直接利用，即高品质废铜料由半加工企业直接用于生产铜材；另一种是间接利用，即品位相对较低的废料由冶炼和精炼厂重新冶炼。 数据显示，废料生产的铜在总市场中的占比通常稳定在36%左右，但在铜价大幅上行时期，废料占比会超过这一水平。表现最为明显的是2007年、2011年和2012年，废料占比接近或略超40%，与当时伦铜价格的大幅上涨相符。 冶炼厂消耗的废料在总市场中的占比一直较为稳定在6%左右，直到2009~2010年升至7%以上，并维持至 2014 年；2015-2018年期间，受矿山供应增长增加的影响，该比例降至7%以下，但自2020年以来，冶炼厂消耗的废料占比已回升至8%左右。精炼品位废料的使用在总消费量中一直较为稳定在5-6%，但过去几年其占比已降至总消费量的3-4%。 废铜直接利用比例自 2006-2007 年 达到约28%的峰值后持续下行，一方面是因水管等耗废铜铜材被替代；另一方面是因为中国盘条企业多数目前使用进口设备，原料偏好精炼铜，进一步压制废铜需求占比。 废料直接利用的占比目前似乎趋于稳定，约占总市场的20-21%，此前在2020年疫情最严重时期曾降至约19%。后续随着新建产能投产，新能源车电池带动高品位线材废料制取铜箔的需求增长，该占比已呈回升态势。此外，以黄铜厂为主的加工企业布局闭环回收体系，通过自研废料加工升级实现直接回用，替代高价阴极铜，也利好废铜直接利用。 虽然冶炼及精炼厂虽会消化大量废铜，但剩余部分仍然具备成本优势，可作为盘条、黄铜及铸造厂的优质原料直接回用。 这类废铜供给持续增长，相较阴极铜及对应升贴水具备价格优势，将被加工企业替代阴极铜使用：既可与精炼金属掺配生产，也能满足部分终端市场100% 废料进料的半成品生产要求。 2023 年废铜消费结构：直接使用占比 20%，冶炼厂、精炼厂分别耗用 9%、4%。全球来看，预测期内废铜直接使用占总消费比例将维持在 20%-30%；废铜整体消费贡献度，将从 2022 年的 33% 升至 2040 年近 43%。 全球废铜贸易流向 中国废铝来源于PIR废料、PCR废料和进口。2023年消费后回收废料占中国废铜供应量的43%，未来仍将成为主要供给来源。 PIR工业废铜主要产生于铜制品生产加工环节，其中下游制造环节产出占比达76%。 从细分领域来看，电力行业铜消耗量庞大且生产损耗偏高，是PIR废铜的最大产出领域；而在半加工环节中，铜箔行业因生产损耗率高、外销比例大，PIR废料供给量位居首位。 据SMM预测，预计消费后回收（PCR）废铜将以8%的复合年增长率快速增长。 电力行业、交通运输行业和耐用消费品行业是PCR废料增加的主要推动者。 随着政策和要求的出台，国内废旧回收体系将持续完善。对各类回收主体的监管也在不断加强。建立规范化、设备完善的废铜回收体系将成为未来的重点。 随着双碳政策的实施以及国内废铜供应量的持续上行，冶炼厂再生铜产品产量将持续增加，带动废铜需求量大幅增加。 目前，铜加工环节对废铜的需求占比较高，达到65%，而冶炼企业需求仅占35%。未来，国内废铜需求量将持续上升，且冶炼企业废铜需求量的增速将更快。 2010—2020年，冶炼企业废铜使用比例持续下降，主要原因是废铜使用成本上升。此外，自2017年以来，国内低品位废铜进口量大幅下降，因此冶炼企业使用的废铜量也随之减少。 随着国内废铜产量的增加以及碳中和等政策的推动，铜冶炼环节的废铜使用比例预期将逐步提升。 SMM咨询服务 以A356.2为例，分析高碳铝/低碳铝/再生铝的成本结构（基于2023年铝价） 》点击查看2026SMM（第三届）全球再生金属产业高峰论坛暨电池回收论坛专题报道
2026-05-12 12:01:40高位铝价缺乏需求持续承接【机构评论】
隔夜氧化铝震荡偏强，AO2609收于2833元/吨，涨幅0.53%。持仓增仓6979手至34.1万手。沪铝震荡偏强，隔夜AL2606收于24690元/吨，涨幅0.57%，持仓增仓1672手至29.3万手。铝合金震荡偏强，隔夜主力AD2607收于23345元/吨，涨幅0.82%。持仓增仓368手至12904手；现货方面，SMM氧化铝价格回涨至2674元/吨。铝锭现货贴水扩至120元/吨。佛山A00报价回涨至24250元/吨，对无锡A00报贴水130元/吨，铝棒加工费包头河南临沂无锡持稳，新疆南昌广东下调30-50元/吨；铝杆1A60系加工费持稳，6/8系加工费持稳，低碳6/8系上调181元/吨。 节后广西氧化铝检修产能逐步恢复、供应压力重新显现，下游电解铝补库谨慎，节前被动去库逻辑消退，价格重回弱势震荡。电解铝内盘跟涨力度不足，内外分化并未收敛反而加剧。海外地缘风险降温，LME低库存逻辑持续。而国内节假库存继续累积，下游复工不及预期，需求端初步显现传统淡季特征。除了线缆端出口热度仍在，空调铝箔及光伏边框5月排产开始回落，贸易商也出现账面亏损，整体接货意愿转弱。宏观情绪逐步平复，高位铝价缺乏需求持续承接，顶底均受约束，进入区间震荡节奏。重点关注库存去化信号与出口订单变化。
2026-05-12 09:36:22
