日本航空航天铝型材出口量
日本航空航天铝型材出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 航空航天铝型材 | 1000-1200 | 公吨 |
| 2017 | 航空航天铝型材 | 1100-1300 | 公吨 |
| 2018 | 航空航天铝型材 | 1200-1400 | 公吨 |
| 2019 | 航空航天铝型材 | 1300-1500 | 公吨 |
| 2020 | 航空航天铝型材 | 1400-1600 | 公吨 |
日本航空航天铝型材出口量行情
日本航空航天铝型材出口量资讯
宁波韵升：年产15000吨高性能稀土永磁材料智能制造项目部分产能投产
宁波韵升6月27日晚间公告称：公司2022年非公开发行A股股票合计募集资金104,500.00万元，用于投资“包头韵升科技发展有限公司年产15,000吨高性能稀土永磁材料智能制造项目”。公司于2024年4月29日分别召开了公司第十届董事会第三十二次会议、第十届监事会第二十四次会议审议通过《关于募集资金投资项目延期的议案》，对募集资金投资项目的预定可使用状态时间进行了调整， 其中5000吨产能于2025年6月建成投产。 目前5000吨产能对应的生产车间已完成设备安装调试及试生产等前期工作，现正式投产运行。 宁波韵升的公告还显示：上述项目部分建成投产将有效提升公司产能，进一步推动公司将技术、质量等优势，规模化地转换为产品优势，促进市场份额的提升，增强公司的盈利能力和综合竞争力，对巩固公司在行业内的市场地位具有积极意义。上述项目从投产运行到全面达产尚需一定时间，且未来的市场环境、原材料价格等方面尚存在不确定性，敬请广大投资者关注并注意投资风险。 宁波韵升此前披露2025年第一季度报告显示，今年一季度，公司实现营业总收入11.22亿元，同比增长9.36%；归母净利润3721.76万元，同比扭亏。净利润增长主要系报告期内收入增长及毛利率同比上升所致。 宁波韵升在其一季报中介绍，今年一季度，公司实现主营业务收入 10.32 亿元，较去年同期增加 8.86%。各主要细分领域经 营情况如下：用于新能源汽车应用的钕铁硼永磁材料共实现销售收入 5.74 亿元，较去年同期增加 43.14%，国内发货累计配套主驱电机约 61.2 万台，按乘联会 1-3 月全国新能源乘用车零售销量 242.1 万辆测算，公司销售的钕铁硼永磁材料在国内新能源乘用车主驱市场占有率约为 25.3%；用 于消费电子类应用的钕铁硼永磁材料共实现销售收入 1.54 亿元，较去年同期减少 18.09%；用于 工业及其他应用的钕铁硼永磁材料共实现销售收入 3.04 亿元，较去年同期减少 15.32%。 而宁波韵升2024年年报显示：2024年，公司实现营业总收入50.41亿元，同比下降6.11%，原材料价格的下降导致销售单价下降使得营业收入减少；归母净利润9507.96万元，同比扭亏。2024年，公司实现钕铁硼永磁材料成品销售重量 12,873 吨，较去年同比增加 19.33%。受销售价格下降影响，实现主营业务收入45.56亿元，较去年同比减少 2.56%。 谈及经营计划，宁波韵升在其2024年年报中表示：1、市场开拓计划：公司将立足深耕新能源汽车应用、消费电子和工业及其他应用三大类应用领域， 持续推进大客户战略，巩固并提升在钕铁硼永磁材料现有应用领域的领先优势，持续 提升市场份额。同时，公司积极布局钕铁硼永磁材料在新质生产力领域的新应用，如 人形机器人、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等，并通过向客户提供磁组件等配套服 务，拓展市场应用功能和业务组合。2、生产能力提升计划：面对新能源汽车、伺服电机及机器人、智能制造等行业的迅速发展，公司积极规 划提升稀土永磁材料的生产能力，以满足下游行业不断增长的市场需求。公司将继续 推进现有生产线的技术升级改造，提升生产基地生产自动化、智能化水平；根据市场 需求趋势变化，重点扩展拼接磁钢等磁组件的生产能力；加快晶界扩散合金扩散工艺、 新一代切割工艺等新工艺的应用速度，提高公司生产能力，提升产品交付能力，增强 公司行业地位。 3、研发计划：公司将坚持“技术引领、追求原创”，根据市场需求及行业发展趋势，围绕提升 钕铁硼性能、提高材料利用率和制备技术进步，不断挖掘磁体的性能潜力，研发超高 性能磁体、高服役特性的磁体，建立技术领先优势；推动晶界扩散技术的持续进步， 拓展晶界扩散工艺的应用范围，持续降低中高矫顽力磁体的镝铽元素用量，强化无镝、 无铽产品研发及应用推广；继续加强高精度的成型技术和低损耗加工技术研究，不断 提高薄小磁体的高精度加工能力，开发不同应用领域的表面防护技术，提高竞争优势； 不断优化全工序的低成本制造工艺，推动平台化和智能化工厂建设，提高生产效率、 降低成本。 钕铁硼永磁材料原材料价格的波动与企业的生产经营密切相关。回顾钕铁硼永磁材料的重要原材料氧化镨钕的走势可以看到： 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 2024年氧化镨钕的价格出现了下跌：2024年12月31日的均价为398000元/吨，与2023年12月29日的均价442500元/吨相比，其均价2024年下跌了44500元/吨，跌幅为10.06%。而从氧化镨钕2024年的年度日均价为391871.9元/吨，与2023年的年度日均价529274.79元/吨相比，其年度日均价下跌了137402.89元/吨，同比跌幅为25.96%。而今年一季度氧化镨钕的价格则出现了上涨：今年3月31日的氧化镨钕均价为444500元/吨，与2024年12月31日的均价398000元/吨相比，上涨了46500元/吨，其一季度的涨幅为11.68%。而对比氧化镨钕2025年一季度的日均价429605.26元/吨与2024年一季度的日均价381646.55元/吨可以看出，其今年一季度日均价同比上涨了12.57%。 据SMM最新的报价显示，6月27日，氧化镨钕的均价为44.45万元/吨，较前一交易日下跌0.11%。近期，由于东南亚传统的雨季影响，缅甸矿进口量明显下降，矿端持货商出货意愿不强。稀土氧化物整体小幅偏弱运行，下游采购方询单冷清，由于部分持货商有月末变现需求而出现了降价少量出货的情况，所以稀土成交区间出现了小幅下移，但大部分持货商报价坚挺。随着下游产业逐步走出传统淡季，叠加市场利好消息频传，多数业内人士对稀土后市价格持乐观预期。在此市场氛围下，低价货源或将更加难觅。整体而言，稀土市场虽面临短期波动挑战，但稀土行业对其长期发展前景普遍保持积极乐观的态度。
2025-06-27 19:31:456月27日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属涨跌互现 沪铜沪锌5连涨 多晶硅大涨逾6% 工业硅涨超4% 【SMM日评】 ► 比价大幅恶化提单价格下行 转口量明显增加【SMM洋山铜现货】 ► 库存3连降持货商积极挺价 但下游畏高不愿多采购【SMM华南铜现货】 ► 铜价上涨消费受抑 市场需求预期难言乐观【SMM华北铜现货】 ► 6月27日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价冲高后回落 上下游企业交易情绪转变【SMM午评】 ► 再生铅：持货商报价因成交差下调 精铅货源贴水超过150元/吨【SMM铅午评】 ► SMM 2025/6/27 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：盘面持续走强 升水下调明显【SMM午评】 ► 天津锌：盘面继续上行 升水下滑【SMM午评】 ► 宁波锌：安宁锌锭到货 市场升水继续走差 【SMM午评】 ► 广东锌：下游采购积极性不足 现货升水走低【SMM午评】 ► 美元指数走弱 提振有色金属板块价格【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】6月27日镍价小幅上行，7月美联储降息仍有不确定性 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-06-27 18:31:04传印度正考虑放宽小型车燃油效率标准
据路透社报道，印度政府与行业消息人士透露，在铃木汽车印度子公司马鲁蒂铃木的游说下，印度正考虑放宽小型车的燃油效率标准。这一举措源于印度SUV市场快速增长导致小型车销量持续下滑的现状。 作为印度市场的主导者，马鲁蒂铃木长期依靠小型车产品占据市场优势。然而，由于奥拓（Alto）和Wagon-R等小型车需求萎缩，马鲁蒂铃木小型车的销量在该公司总销量中的占比已从两年前的近三分之二，降至上一财年（总销量达170万辆）的不足50%。 一位印度政府高级官员表示，该国同样担忧经济型小型车销量下滑问题。作为该国最大的汽车制造商，马鲁蒂铃木近日呼吁印度政府调整燃油排放标准政策，并称小型车销量持续下跌将拖累印度乘用车市场整体增长。该官员表示：“针对小型车应出台更强有力的政策扶持措施。马鲁蒂铃木持续就此发声，我们对此表示认同。”此番言论阐释了政策调整背后的核心考量。 根据印度现行《企业平均燃油效率标准》，对于总重低于3,500公斤（约合7,716磅）的乘用车，该国允许这些车辆根据重量设定二氧化碳排放上限。三名知情人士透露，针对重量低于1,000公斤的车辆，新规将放宽排放限制，但具体调整幅度尚未公布。 另外，根据现行印度法规，汽车制造商需要销售一定比例的低排放车型（主要是电动车）以满足标准，并规避处罚。业内人士指出，放宽小型车排放限制意味着这类车型的电气化压力减小，这将使以小型车为主力产品的制造商受益。在马鲁蒂铃木现有的17款车型中，有10款车型的重量低于1,000公斤，预计该公司将成为最大受益者。其他在印度销售小型车的制造商包括现代汽车、JSW MG汽车、雷诺和丰田汽车等。 针对上述报道，印度重工业部尚未就置评请求作出回应。马鲁蒂铃木也未就电邮置评请求作出回复，但其母公司铃木汽车在2024年可持续发展报告中强调，小型车不仅具有较低的排放优势，而且生产过程中所需的材料和能源更少，对环境更为友好。 塔塔汽车、马恒达、大众汽车集团、现代汽车、JSW MG汽车和丰田汽车也未就置评请求作出回应。雷诺印度公司负责人Venkatram Mamillapalle表示，该公司相信印度汽车行业协会将“代表整个行业的集体声音，并确保所有利益相关方都能受益”。 三位知情人士透露，在6月17日的一次闭门会议上，印度重工业部向包括塔塔汽车、马恒达和大众汽车集团在内的多家汽车制造商征求意见，询问这些车企是否同意在2027年4月实施的新一轮燃油效率标准中给予小型车更多灵活性。四位知情人士表示，虽然相关企业尚未作出回应，但任何优待措施都可能被视为对马鲁蒂铃木的特殊照顾，这将与此前达成的共识相悖。据悉，在印度政府与车企长达数月的政策磋商过程中，从未提出按车重或尺寸实施差异化标准的方案。
2025-06-27 17:47:53吨级产线已建成！有研新材1.1亿“放手”固态电池材料资产
6月24日晚间，有研新材（600206）发布公告，公司控股子公司有研稀土新材料股份有限公司（以下简称“有研稀土”）计划通过产权交易所挂牌转让硫化锂业务相关资产，包括相关专利、专有技术及设备，挂牌底价不低于标的资产评估值10,954.24万元。 值得一提的是，硫化锂材料是有研稀土自主研发成功的新产品，主要用作生产硫化物固态电解质的原材料，有研新材目前已经建成了吨级固态电解质用硫化锂材料生产线，实现小批量生产销售。 在固态电池概念热度居高不下的现在，有研新材为何“割爱”相关材料资产？ 对于此次转让，有研新材表示，基于公司主责主业及发展战略不涉及硫化锂及相关方向；硫化锂大批量生产涉及大宗危险化学品，公司在大规模化工产业领域缺乏管理经验；硫化锂材料的应用仍处于早期阶段，产业发展周期长，难以准确把握市场及技术走向等原因，为实现公司利益最大化，经公司综合评估后，拟通过产权交易所挂牌转让硫化锂业务相关资产。 同日，有研新材还发布公告，为进一步发挥国内靶材行业领军优势、打造全球一流材料企业，公司全资子公司有研亿金新材料有限公司拟引入战略投资者。本次股权融资资金将全部用于集成电路领域靶材研发及靶材相关经营业务，如高纯材料能力提升、粉末冶金靶材开发、加工能力提升等。
2025-06-27 17:41:03高盛：霍尔木兹海峡中断概率极低 油价上行空间不大
美东时间周四，高盛分析师发布报告称，期权市场显示，在伊朗和以色列停火后，霍尔木兹海峡石油运输中断的可能性仅为4%。高盛预测，随着地缘政治风险的缓和，国际油价在未来进一步上涨的可能性并不大。 本周中东地缘局势风云变幻，国际油价也随之上蹿下跳。在以伊冲突爆发后，由于市场担忧伊朗可能在美国袭击其核设施后关闭霍尔木兹海峡，布伦特原油期货一度在周一升至81.40美元的高位。 但据央视新闻消息，当地时间6月24日，伊朗和以色列宣布正式停火。随后市场担忧情绪有所缓解，原油价格快速回落至68美元以下。截至发稿，WTI原油期货报65.3美元/桶，布伦特原油期报67.04美元/桶。 WTI原油价格在近期快速飙升后回落 高盛分析师表示，国际油价的快速下滑，表明地缘政治风险溢价的大幅下降，这可能表明，石油交易市场近期虽然经历了重大地缘政治冲击，但石油供应并没有受到严重干扰。 鉴于伊朗的反应较为克制，并且美国等主要大国抱持着避免石油供应受到严重干扰的强烈意愿，高盛预计，国际油价的总体上升前景可能有限。 高盛分析师指出，当前期权市场预计， 布伦特原油在未来三个月内维持在每桶60美元区间的可能性为60% ，升破70美元的可能性仅有28%。 他们还预测，如果霍尔木兹海峡的石油运输真的中断，布伦特原油价格将攀升至每桶90美元。
2025-06-27 16:49:10
